Die Federspannung reicht bei zu kurzen Kohlen nicht mehr aus um den Kontakt von den Kohlen zum Motor zu halten. Die Kohlen fangen bei hoher Drehzahl an zu springen und der Kontakt wird unterbrochen. Gruß Max
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@@maxrepariert kommutator habe ich dann nochmal richtig lange mit dem schleifschwamm bearbeitet, irgendwann wurde es einigermaßen kupfrig. kohlen schleifen sich einigermaßen ein, richtig rum auf jedenfall. wie wahrscheinlich wäre die ansteuerung auf der platine defekt? zu sehen ist nichts. 160€ will ich nicht unbedingt zu den 30€ kohlen verbrennen. laut einem anderen video könnte man wohl noch die einzelnen flächen nebeneinander und über 180° messen, um es eventuell festzustellen, wo der fehler liegen kann.
@@majstealth Es könnte ein defekter Motor sein. Ich würde allerdings zuerst versuchen die Steuerplatine zu reinigen. Häufig sammelt sich dort so viel Kohlenstaub das die seltsamsten Fehler auftreten können. Gruß Max
Vielen Dank für Ihre ausführliche Beschreibung, unsere Waschmaschine geht wieder, yeah!!!! 😉
Freut mich dass es dir geholfen hat. Gruß Max
Der Siemens Support war nicht in der Lage, oder Willens, dieses Problem zu klären. Vielen Dank für die Lösung
Die würden vermutlich lieber eine neue Maschine verkaufen. Gruß Max
Super Anleitung. Vielen Dank
Danke😂
Danke, super erklärt 👍 Woran erkennt die Elektronik, dass die Kohlen aufgebraucht sind?
Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 🙋🏻
Die Federspannung reicht bei zu kurzen Kohlen nicht mehr aus um den Kontakt von den Kohlen zum Motor zu halten. Die Kohlen fangen bei hoher Drehzahl an zu springen und der Kontakt wird unterbrochen.
Gruß Max
@@maxrepariert Danke👍🙋🏻
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Bosch maxxx 1 was wir haben zieht wasser aber motor läuft nicht ,schläusche und unten alles sauber , meinst du ist das auch gleiche problem ,,
Ja das wird genau dieses Problem sein. Kohlen tauschen und sie dreht wieder. Gruß Max
@@maxrepariert scheinbar leider nicht zu 100%
@@majstealth wurden die Lauffläche des Motors gereinigt? Sind die Kohlen richtig eingesetzt? Dann wird der Motor defekt sein. Gruß Max
@@maxrepariert kommutator habe ich dann nochmal richtig lange mit dem schleifschwamm bearbeitet, irgendwann wurde es einigermaßen kupfrig. kohlen schleifen sich einigermaßen ein, richtig rum auf jedenfall.
wie wahrscheinlich wäre die ansteuerung auf der platine defekt? zu sehen ist nichts. 160€ will ich nicht unbedingt zu den 30€ kohlen verbrennen. laut einem anderen video könnte man wohl noch die einzelnen flächen nebeneinander und über 180° messen, um es eventuell festzustellen, wo der fehler liegen kann.
@@majstealth Es könnte ein defekter Motor sein. Ich würde allerdings zuerst versuchen die Steuerplatine zu reinigen. Häufig sammelt sich dort so viel Kohlenstaub das die seltsamsten Fehler auftreten können. Gruß Max
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