China's CR450 high-speed rail is the fastest in the world
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- 主持人 葉思敏
前立委 蔡正元
淡江戰略所教授兼所長 李大中
退役少將 栗正傑
航發協會 飛行機師講師 于皓瑋
#中國高鐵 #CR450 #習近平 #中國 #川普 #美國 #美國高鐵 #洛杉磯 #賭城 #越南 #南北高鐵 #日本 #新幹線 #雅萬高鐵 #蔡正元 #李大中 #栗正傑 #于皓瑋 #環球大戰線 #寰宇新聞
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為CR450高鐵點讚👍👍👍👍👍👍👍👍！
高鐵比較好，最重要沒有波音的威脅！😅
波音公司害人不浅😂
波印
目前來說，高鐵比飛機安全的多，無噪音無顛簸，準時且不受天氣影響。
高鐵比當然較好，最重要是不會不小心發生錯踏了波音的概率！😅
蕭若元人云亦云的说，他害怕颠簸的高铁，会令他那老骨头散架！
@@ManWahFan那是没坐过大陆高铁，高铁比飞机更平稳。
另一个是高铁比飞机减碳
高铁真的舒服，我已经很久没坐飞机了除非飞国外 从重庆到北京 我都坐高铁
給大陸的工程師科學家點個讚,他們真的夠努力也夠優秀。
這群人智商有問題，中鐵兩百五十億每年的債務是給十四億人可以坐高鐵，而美國每周要付兩百五十億美元利息卻是丟到水里......
利息都给了华尔街和super rich，人家才不傻，这是合法瓜分纳税人的钱😂
老美不止國債利息，失業、上班吸毒、無家可歸問題極嚴重，就算姜子牙再生也没法救活這個爛到核心的國家！😮
高铁网也是战战略设备 不能完全从商业的角度考虑
中国都是内债，美国都是外债....外债还不上国家信用直接玩完了
羞羞羞，恥恥恥!!!中國高鐵都是偷竊來的，單單輪圈就被德日卡脖子!!!
中國高鐵服務對像是14億人民，當然不能全商業獲利摸式（商家與客戶）. 站在不同立場，想法迴異可以理解！
物的流通是经济增长的基础，然而物的流通是通过人际交往来带动的！所以交通基础设施速度越快，人际交往的速度就越快，物的流通的速度就越快，经济发展就越活跃、越快！虽然高铁的运营是亏本的，但是高铁所带动的经济增长远远高于经营高铁所产生的收入！羊毛出在牛身上-这是中国人从经济全球化中学到的道理，
一年亏上千亿，欠债6万亿，先想想怎么经营吧。运营速度是灵活的，按个条线路的最佳经济效益决定就行啦，毕竟试车世界上都达到600km/h啦，但人家算过账都决定跑300-350km/h。
@@LegrandGerard 你买房买车也是欠债，你为什么还要买？是民主价值不够么？你洋主子们那是实验速度，只有三节车厢，中国是运营速度实验，车厢是八到十六节，就是正常运行的最高速度，民主大聪明们连这都分不清楚，但想要投票决定国家民族的未来，哈哈哈。
全世界真正營運的400公里/小時的高鐵只有中國！法國570很日本625公里的是在實驗中的！不是真營運！
中国大陆实验中的可达1000公里/小时
@@elletsai-sb3os 你們中國要自己小心 400公里如果是豆腐渣 到時出事你連屍體都難找 全世界人民細心程度 中國算很後面的 品質各項不達標 這句沒有要看不起中國的意思 我想表達的是 你們就別去搭那個 平安回家才是唯一的選擇 這些年你們平民被政客搞死的還不夠多嗎 尤其是習進平 前陣水災跟殺人魔似的.....你們平民好自為之吧
@@十六夜-e7u 成天看綠媒瞎造謠，台灣實實在在殺人魔都不用死刑還能輕判，一邊講言論自由，一邊違反中華民國憲法第十一條，把中天的牌吊銷結果只能在YT播，中國的高鐵網都繞地球赤道一圈，運營了這麼多年好好的，你還是管好自己的事吧
日本多地震，不能運行過快
還要看它們如何做實驗： 一個車卡廂, 不載人, 走1個小時的車速, 能算数嗎？
美國批評大陸高鐵是有陰謀的,一方面是他的無能,吃味, 另一方面是 大陸若沒有高鐵,勢必以飛機取代. 以達到相同運輸量的運輸成本而言,飛機的成本勢必高於高鐵,因為高鐵運載量大,而且大陸高鐵是自製, 而飛機幾乎是進口, 要進口大量的飛機,建造更多的機場及更多的能源消耗及進口零件甚至進階的維護成本,美國就能大賣狂賺.
中國的高鐵列車 主要零件都是日本跟歐洲進口的來組裝的 中國的用的大型柴電車頭 是美國進口的
@@VR1Taiwan 呱呱。你連中國大陸的方向策略都不知道。啥都不懂，張嘴就來。一開始是組裝是對的，再到後面，就要迭代的時候替代為國產零件。目前CR450全部國產。飛機也是這樣的策略，所以真的是呱呱。
@@VR1Taiwan 台湾作为你们口中全球第一科技大国， 为什么不自己造高铁， 而要全部从日本进口？哦， 对了， 别说高铁了， 上次你在普悠玛 + 太鲁阁号上面吗？
@VR1Taiwan
，蛙蛙，中国大陆高铁零件和专利技术完全国产化了。
@@VR1Taiwan 哈哈哈，你还活在20年前呢。老东西，该从土里爬出来看看新世界了
多看看對岸新聞，中國其實不想接越南高鐵，是越南找上中國，越南坑太多了！
很多人将自己封在墙中😂
确实，但很多台湾人不知道，他们的信息来源比我们还少
越南真的是白眼狼，吃过好多次亏了。
@@xianyu88 可能墙也挡住你的视野，井底之蛙名副其实
思敏晚安，各位佳賓晚安！？ 感謝🙏！
思敏三位嘉宾大家晚上好，美国哪有高铁，美国特别搞笑，把自己捧得特高，其实虚有其表 😂😂😂😂
中国有进步是好事，但也别随意取笑发达国家，美国航空业的发达也是国内还比不了的
哈哈，美国会改高铁定义，比如时速超过100就叫高铁。😃
@@basiljacab5244说的是高铁，你提什么航空业。而且，波音这几年烂成啥样了都
@@windpurple3828嗯，
建议尽量不要乘坐波音的飞机了，老出事故
@@Curbing2018 美國的定義一直沒有變 就是超過125英里就是高鐵 這也是國際認知
China is doing great!
现在国内大多数人出行优先选择高铁而不是乘飞机，从效率（高铁从来不晚点）和安全角度考虑，高铁都是首选。11月初重庆到北京的高铁票是890元，而飞机票却只有580元，这就很说明问题了。
感謝提供寶貴意見！
高铁准时！节时(中短程）！宽畅！可以点外卖！中途到站了还可以下去嘬两口！哈。。。。。。。。。。。。。。
上海到杭州每天150多班高铁！
這說明負債太嚴重 營運成本上升 不得不調漲票價
@@lingochao 机票必须+100元，是机场建设费+燃油。提前1小时到机场，下飞机取行李，也浪费很多时间。所以乘坐高铁的人很多。
最後的主持人和嘉賓在胡說八道，中國根本就不屑幫越南蓋高鐵，是越南一直跑去中國求助中國好嗎？😅
中国连越南高铁的竞标都没参与
蟾蜍的认识只有这个水准
主要越南有自己小九九 之前不是跟日本合作吗 现在没修起来 看到印尼的中国高铁 越南心里慌 前阵不是访问中国来了吗
越南的信用太差, 做它的工程很可能被賴账而血本無歸！ 跟印度相似.
是这样的，让我们去也要考虑考虑
坚决反对在越南修高铁!!!!
高鐵環保，安全、准時比飛機安全多了，還省了很多麻煩。坐高鐵比坐飛機舒服多了，可以走來走去吃東西喝咖啡，行禮超重不用加錢，比較放鬆！
小編問候大家，晚安，請按讚、留言、分享，謝謝！對「中國高鐵」CR450，時速達400公里以上，有任何想法，請討論！
可以达到450，商业运行只用400
400公里/小時，很快了！👍😊
全球商用第一快的高铁
说晚上好是不是会被出征？
好強喔啊
美國你還是擔心你的國債吧😏😏😏
为祖国点赞。❤❤❤❤❤❤
On 撚柒9
佢自high 你又同佢癲
👄👄👄👄👄🍌🍌🍌🍌🍌
上海到北京是正收入的，时速提高后，能够更多次往返，盈利的能力会更，这是其一，其二是技术储备，为以后其他线路提速提供可能性，还有其他出口，等等，总之利肯定大于弊
👍👍👍
1）按國際列車協會, 車連在250km/h 才稱高鐵, 所以美國印度至今仍無高鐵。
2）加州建的那條仍然只是快速列車不是高鐵。它只建了數年, 搞了些地基工程, 就被現任民主党州長叫停了, 停了多年至今未復建。
美國人還是習慣搭飛機吧
@@darren-k4t 没有的选择的情况下当然是有什么就习惯什么了
@@darren-k4t 流浪汉也习惯睡大街上，这是习惯的问题么？习惯没有高铁，习惯没有地铁，习惯没有共享单车，习惯没有电动车，习惯没有移动支付，习惯没有外卖，习惯没有5G，这不就是欧洲日本台湾的小确幸么？美爹作为前任科技创新霸主为啥衰败？这就是原因！
好厲害
World no 1 again!😅
別看不起對岸，中國一直在進步🎉
一直在退步 開倒車才對
💩💩💩💩💩
@@musiclove8851菜是什么样的，只有吃过才知道。菜都没吃，听别人乱七八糟的测评，能了解到菜的味道吗？你问你老板，你老板的仇人是什么样的？你觉得你能从他嘴里客观了解到他的仇人吗？这么基本的逻辑都没有，还活着干嘛？
中国的轨道交通建设（这包括地铁捷运、快轨、轻轨、有轨电车还有高铁）是全球最发达最完善的，这毋庸置疑哦
确实是🤩
@@OrientalWisdom. 我所生活的城市中国西安地铁公里数已经突破了400KM，这座城市对于全球来说是一座很不起眼的中国西部城市，很少有人知道，虽然西安的地铁里程数都排不进中国前十，但是在全球却能排进前15😂
👍👍👍💖寰宇🎉🎊🇨🇳💪
这个车型以后可以跑台北-厦门线😊
台北 平潭
傻了嗎
廈門是對應高雄吧
@ 好，台湾人说得算🇹🇼
一堆扯淡的嘉宾，中国高铁关于征地一直是非常繁杂和头疼的事，党员一家一家的做思想工作而且赔偿金额都是非常可观的，一夜暴富的
世界各地的高鐵中, 只中國, 日本, 法國, 德國及印尼的高鐵時速超過300km。
老美及印度的所謂高鐵分別只有200km及180km, 根本達不到國際列車協會對高鐵車速的要求。
广州地铁18号线速度160km ，跟他们高铁速度差不多了。
老家奉节，三峡库区（夔门、白帝城），蜀道难唯一的入川水道，交通难度可脑补（2007年坐大巴去上海，翻山越岭7小时才到隔壁恩施建始县--当时向东没路，只能向南先翻大巴山），
2015通高速，2019隔壁有机场，2022高铁，以前在国内还是国外，没高速1年回1次，有高速1-2次，今年回了6次，不算路费每次在老家零花4000左右（明天又回，高铁比自驾便宜2/3）。
以前老家主要产业是煤矿（2016所有9万吨以下小煤矿关闭，人口大量外流），通高铁后，主要产业是大数据产业园（入驻了百度、京东）、眼镜制造、脐橙饮品、旅游，
其中旅游大增，另外脐橙饮品建了几个大厂【此处广告：认准【奉节脐橙】，最好吃是草堂镇的脐橙，远近闻名的果农“橘官”是【杜甫】，草堂镇源自杜甫草堂，虽没成都的有名。】
共产党有很多槽点，而且长期各个平台骂老家市县镇政府，但修路这一块，我支持。华中华东平原及台湾靠海地区的人，不懂山区的难。
投資越南要小心
越南和印度
高鐵比頻頻摔機的波音安全
其實高鐵或是飛機安全性都很高，比走在路上被撞，或是開車出事的機率低上很多。
投資基礎建設 值得
其實什麼什麼錢的都不重要啊！
重要的是票價貴啊！
但！什麼人會搭，這才是重點啊！
傻逼，当然是赶时间的人啊
政府指望公共交通赚钱，如同父母指望孩子赚钱给自己花
不忘初心，牢记使命
我就是那种有高铁就一定会坐高铁的人，很多时候买的高铁票高过飞机票，飞机出问题渣都没了，高铁出问题大不了就吃高价饭
💪💪💪🇨🇳🇨🇳🇨🇳👍👍👍
出事的時候…無論是真相、屍體、車廂直接掩埋，繼續高速運行
聽取了台灣專家的意見，安裝了靠背，中國人民的高鐵終於有靠背了，虛心使人進步，大陸同學要向台灣好好看，好好學
高鐵上是減速玻璃,不然望出去你會頭暈
坐逆向好些。
記得越南高鐵沒有國家有興趣，越南沒錢就想著給貸款要技術給工廠連電廠一起蓋。
想空手套白狼😂
中國和日本正在競標 你這個咖咖
Las Vegas 到賭城不需要高鐵
中國人加油👏！🎉🎉🎉🎉🎉🎉
北京到新竹的高鐵線不知道什麼時候通車？想去北京吃烤鴨。
其实北京烤鸭是美食中不算好吃的，我建议你能吃辣去长沙，成都，重庆，南昌。不能吃辣就去江苏，广东
中國14億人民平均每人要為高鐵補貼 RMB 17.90........這價錢值翻了!!!! 還要是地球運營速度最高的高鐵!
中国高铁棒,没得比😂😂😂
如果只以票價收入和站內廣告的收入來算，全世界的公共運輸幾乎都是虧錢的，但是促進整個區域的消費經濟發展，政府可以抽稅賺回來 錢又回到國庫
促進經濟發展，也會讓房價飆漲啊！
一线城市的房价标准也是不一样的，超一线的城市，北上广深房价标准也不一样，房价涨是应该的，享受着那么多的集中资源，但是除了这些个城市，大陆还有四千多个城市呢，房价这几年也腰斩了，你说的房价涨，不存在了，接下来只能指着大城市的高新企业的税收来缓解了，所以在加速转型中，估计要十三五的最后一个五年计划结束前完成，@@globalnewstw
民生基础设施服务老百姓，共产主义基建不是盈利的，难道修公路也要赚钱？
中国高铁美国飞机，高铁是公交运行模式vs飞机私营模式，哪一个对民生经济的绩效更好更充分？
上海跟北京 都是大城市，為何還需要一日生活圈??會有這麼多人需要兩邊通勤
中国可没在争取，希望日本承接吧！乐欢其成。
只看短期，不想长期。
北上廣深，也該跑跑廣深啊
美國只要航空業發達，基本上不需要高鐵。
這一"架"高鐵? 現在的主持人國語造詣令人驚嘆!
日本的リニア磁浮高速铁L0系早在2015年就实现了时速603公里，2018年列车已经量产，东京到名古屋段已于2013年开工2027年开通，名古屋到大阪段则到2037年开通。
先分清高铁和磁悬浮列车再来发言好吧
中国建高铁考虑的不仅仅高铁公司的利益问题，而是作为全国基础设施，为人民出行和物流提供便利，进而带动各地经济。
不像西方国家做事只考虑单个主体的利益，中国铁路公司是国有企业，它不能只考虑赚钱，还要服务国家发展。
这个包厢挺适合商务人员 明星
日本正在建造一條以每小時500公里嘅速度運行嘅新型磁懸浮列車。
用鐵輪運行嘅火車係一種古老嘅技術。
中國嘅高鐵技術係日本傳授嘅。
中國嘅高鐵喺安全性方面無法擊敗日本。
你们这个主持人要好好做好大陆的功课，感觉看西方的太多了吧？中国对帮越南修高铁根本就没有兴趣好吗？
祖國真的不得了， 那些驚喜一個接一個：六代機試驗， 076 下水， 现在又時速450公里高鐵，陸海空全出动！
美國高鐵倒閉？台灣省Can Help !
蓋了太多高鐵，不怕變蚊子高鐵？
該款列車有椅背嗎？
可以問問王義川？
"靠背川"?哈哈，小編有哏。
1300キロを400キロでは2.5時間にならないですよね？しかもセキュリティやるなら実際の所要時間は日本と変わりませんね😂
波音 😢😢😢
波音危機再起？
关于高铁投资大亏钱的问题，有必要从中国的国情视角来明白建高铁的意义。中国有句话叫要致富先修路，高铁把包括沿海与内地，发达与欠发达地区，经济中心与边远边疆地区，整个国家连成一片，让那些因为交通闭塞而货出不来，人进不去的地区经济条件大为改善，面貌焕然一新。所以，高铁本身短期亏本，但全民受益，全国发展的长远效益将远大于建高铁的投资，战略意义非同小可。恐怕只有中国这样的体制才会有这样的战略决策。
一直想問高鐵在你們心中到底是什麼樣子的地位，我在台灣就是個方便快速的交通工具，你會覺得是串聯經濟的重要工具，他也只能載人啊不會拿來載貨成本也太高，載貨還是要依靠鐵路吧
還是你們鐵路跟高鐵是一樣東西
@@蘇哲賢-s8y 你说得对，高铁是一个方便快捷的交通工具。首先，让人流动起来，落后闭塞地区的人能走出去看外面的世界，出去工作，同时吸引外地的企业和投资人前来寻商机，这不就带动了经济的活络。同时，高铁线路（就是铁道本身）既可以跑客运车，也能让货柜车运行。所以，大陆的铁路（包括高铁）运行是一盘大棋局。
@@蘇哲賢-s8y 这么给你说吧：高铁对于我们普通老百姓来说，当然只是更快速便捷的交通工具。但是放眼于整个国家发展，却是经济增长、连接各个经济区域的重要一环。简单举个例子吧：我老家是著名的昭君故里、邻县是屈原故里。在没有高铁之前，一年四季几乎都看不到什么游客，几乎都是昭君故里的人去屈原故里玩儿，屈原故里的人来昭君故里玩儿……然后，高铁来了，游客也就跟着来了，之后去景区卖东西的人多了、县城的酒店、饭馆、的士的生意也多了、制作小礼品、手工业的人也多了……这些，看起来好像和高铁赚不赚钱无关，但是却都是因为高铁，而致富了一方！换句话说，就是：高铁，本身的运营不赚钱，甚至亏钱，但是让各个区域的经济得到发展，这就是它回利的方式！
@@蘇哲賢-s8y 这是扶国利民的大政，灣省人理解不了也正常，毕竟如沈逸老师说的，殖民地还没摆脱殖人的心态😢
@johnd3860 所以你們高鐵鐵軌會跑載貨列車,這麼酷,那我就另外想了解高鐵跟貨運列車是怎麼分配,早晚各配幾趟高鐵其他塞貨運列車嗎還是交叉班次吧
挺好 负债修铁路 比负债打仗好
這世界，我來了 made in China
国企欠债是全民负担，高铁修了对沿线地区经济发展的推动抵消了亏损
2024年8月，中国在山西省大同市成功进行了时速1000公里的超级高铁试车，标志着中国在全球超级高铁技术竞赛中的领先地位。这一项目结合了磁悬浮和低真空管道技术，由中国航天科工集团与山西省政府合作，共同推动这一高科技交通工具的发展。试验线全长2公里，让外界对这一先进技术的实际应用前景充满期待。
在中国，飞机比高铁便宜，我选择高铁，真的，不用提心吊胆
以后坐高铁都比坐飞机贵了😢
其實已經比坐飛機貴了
我是中華民國台灣省台北市人
很了不起的一群老頭 六兆人民幣的負債 講得好像很容易還 不要忘了除了負債還有折舊攤提 還有利息 而且大部分的基建跟列車到了大維修時代 所以才會漲票價 目前賺錢的也只有六條線 另外設計能跑400的路線也不多 請加油好嗎？
你不会以为中国修铁路、高铁，是为了赚钱，从收取票价获取利益吧？告诉你，中国从普通铁路到高铁运营，从来都不是以票价赚钱为目的的，而是以国家整个布局为基础，用铁路将各个城市、村镇连接起来，增强各个经济发展区域的联动性，以此来带动地方经济，然后整个经济上去了，高铁的成本自然也就回利了，只不过不是通过卖票回利罢了
帮 可能的对立国 发展基础建设 是正确的决定吗？
應邀的來賓時至今日還口口說"美金"真的是無知!
国企欠国家银行的那是左手与右手的关系
中国高铁设计时速就是450，当初因为事故和铁道部长被抓强行降到350
龍行龘龘甲天下 武統合一辰時到 一騎絕塵大華夏 遙遙領先是種花
中國超越美國而且是在所有的領域!
笑話
中國200年內也沒有可能超越美國呀
小粉紅on 9奴畜💩💩💩💩💩
成本？我靠。中国高铁是为了赚钱的吗？不。中国高铁是为了便民的，为了带动经济大发展的。整体经济大发展起来，高铁那点成本算什么？
这才是真正的税收取之于民用之于民的典范
@@home-n6e 有分等級
运营中唯一的磁悬浮就在上海
不要幫印度跟越南這種言而無信的國家建設。
高铁还有太多巨大优势:
车站离市区近，进出方便;
车站普及，小城市也能坐。
高鐵的缺點就是建設成本太高
@globalnewstw 短期成本高，但长远来看值得，尤其是人口大国。另外政党轮换频繁的国家 很难落实长期规划
印度🇮🇳的高铁在哪里？
你說印度首通即事故的那條"高"鐵？🤣
大陆什么时候去建越南高铁了？我咋不知道呢？
@田蓬 只修到河内，越南土地太难搞了，日本被坑惨了，大陆也不敢接大头。😄
@@辉熊-p2w 不官如何都不应该助力越南发展，这个国家很反中，应该穷它才对，学习美国
国家不想接手，越南信誉太差了
dude; it is all about the economy of all transportation means. you use high speed but other transportation means will be wasted.
新高铁内饰太漂亮了
中國有在擔心債務的嗎？格局小了😅
7:20中国在"争取"吗?
看韩国飞机的新闻，还是铁路安全
飛機跟高鐵各有優缺點
@globalnewstw 我说得是安全性，如果同样高铁和飞机，我宁愿选高铁，哪怕晚到
千万不要给越南盖。盖了白盖。
中国的磁悬浮速度更快
大陆完全没有想要帮越南建高铁，想多了，现在泛亚铁路已经是在走中线了，越南自己玩去吧
可以看看後續發展喔
@@globalnewstw干嘛老把大陆往火坑推，没有后续，你们也懂越南土地难征收坑，其次这国家没信誉可言，中国和日本各给越南修一条短途轨道线路，河内，胡志明，一个10年，一个12年，拜托，一千多公里南北高铁你说要多少年？要不台湾去Can help？服了你们
我不理解，为什么这也要造假信息，法国TGV 20年前试车也已经570km/h啦。ruclips.net/video/EOdATLzRGHc/видео.htmlsi=8BCfZYeLpDfGUiQD
不，台湾从日本进口的子弹头列车是世界上最快的。😂🙃
应该是井里最快的😂
@@007-c2t支狗粉紅才是在井裡汪汪汪的吠叫呀💩💩💩💩💩🦮🦮🦮🦮🦮