Grazie comandante Artioli dei suoi racconti, credo che nessuno di noi iscritti/abbonati si stuferà mai di ascoltare le sue straordinarie esperienze di volo con lo Spillone. Grazie Ronin che ci permetti di accedere a tutto questo patrimonio aeronautico.
Ahhhhhhh, questi sono i racconti che ti tengono incollato al video. Come tutti gli altri video chiaramente, ma quando si raccontano i dettagli ed emozioni, sembra di essere lì con i piloti. Grazie veramente per renderci partecipi di uno spazio di cielo. Complimenti ancora
Bravo Gianni! Un racconto cosi avvincente che sembrava quasi di esservi accanto..... e, poi, sono bellissime occasioni per ricordare la nostra giovinezza che ci ha visti operare, nel mio caso da Ufficiale tecnico, con tale bellissimo aereo.
Ringraziando il comandante per i suoi interessanti racconti, non trovo riscontro nella data del Luglio 1974 indicata per l'incontro con il Tomcat. I primi due Squadron della Marina Statunitense a ricevere l'F-14A furono il VF-1 e il VF-2 nel Luglio 1973, ma la prima crociera fu con la USS Enterprise partita dagli Stati Uniti nel Settembre 1974. Il VF-14 ricevette il Tomcat nel Gennaio 1974, ma il primo rischieramento nell'Atlantico fu a partire dal Giugno 1975. Sarebbe interessante capire se si tratta di un errore, riportato però anche nella vignetta.
In effetti non mi risulta una data così precoce. Da una breve ricerca, il Tomcat venne imbarcato stabilmente a bordo della USS Forrestal con gli squadrons VF-11 e VF-31 solo da aprile 1985.
Se si parla di 104 avra' sempre successo.... lo adoriamo, grazie per i suoi racconti, dal Tacan di Cameri vi sentivo via radio,guidati in finale dal GCA.. ALLE MINIME ORA... CONFERMA PISTA IN VISTA? ... CONFERMATO... RIATTACCATO... e via altro giro in holding... col naso all in su, io ragazzino con mio padre capo servizio che mantenne in efficenza agli apparati Face Standard per molti anni... bei tempi, un saluto
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Grazie comandante Artioli dei suoi racconti, credo che nessuno di noi iscritti/abbonati si stuferà mai di ascoltare le sue straordinarie esperienze di volo con lo Spillone.
Grazie Ronin che ci permetti di accedere a tutto questo patrimonio aeronautico.
ciao Massimiliano, a presto.
Un bell'aereo lo sentivo a cesenatico quando passavano a manetta sull'adriatico ...vederlo era quasi impossibile !
Ogni volta che arriva la notifica che Ronin ha caricato un nuovo video non vedo l'ora di guardarlo, grazie a tutti per i racconti interessantissimi.
Ahhhhhhh, questi sono i racconti che ti tengono incollato al video.
Come tutti gli altri video chiaramente, ma quando si raccontano i dettagli ed emozioni, sembra di essere lì con i piloti.
Grazie veramente per renderci partecipi di uno spazio di cielo.
Complimenti ancora
Bravo Gianni! Un racconto cosi avvincente che sembrava quasi di esservi accanto..... e, poi, sono bellissime occasioni per ricordare la nostra giovinezza che ci ha visti operare, nel mio caso da Ufficiale tecnico, con tale bellissimo aereo.
Grazie a ronin, unico o quasi a dare voce a queste incredibili storie.
Vedendo e sentendo questi video,mi sento fiero di essere italiano! Grazie signori💯🔝❣️
Veramente simpatico il comandante Artioli, lo starei ad ascoltare per ore
Bellissimo racconto, ho immaginato il Comandante che intercetta e fa la foto a Maverik e Goose senza che se ne accorgessero.
Grande comandante! e grazie .....
Ringraziando il comandante per i suoi interessanti racconti, non trovo riscontro nella data del Luglio 1974 indicata per l'incontro con il Tomcat. I primi due Squadron della Marina Statunitense a ricevere l'F-14A furono il VF-1 e il VF-2 nel Luglio 1973, ma la prima crociera fu con la USS Enterprise partita dagli Stati Uniti nel Settembre 1974. Il VF-14 ricevette il Tomcat nel Gennaio 1974, ma il primo rischieramento nell'Atlantico fu a partire dal Giugno 1975. Sarebbe interessante capire se si tratta di un errore, riportato però anche nella vignetta.
In effetti non mi risulta una data così precoce.
Da una breve ricerca, il Tomcat venne imbarcato stabilmente a bordo della USS Forrestal con gli squadrons VF-11 e VF-31 solo da aprile 1985.
Aneddoti super interessati !!! Grazie Comandante Artioli !!!
Bellissimo ricordo ❤
Che bella storia! Tomcat f14 ❤top!
Un signore in tutti i sensi oltre ad un grande pilota della nostra aeronautica
Grande Giulio " Tigre 1"....Presidente AAA ma anche Presidente del "Circolo del 53", bellissimo racconto Comandante Artioli!
Se si parla di 104 avra' sempre successo.... lo adoriamo, grazie per i suoi racconti,
dal Tacan di Cameri vi sentivo via radio,guidati in finale dal GCA.. ALLE MINIME ORA... CONFERMA PISTA IN VISTA? ... CONFERMATO... RIATTACCATO... e via altro giro in holding... col naso all in su, io ragazzino con mio padre capo servizio che mantenne in efficenza agli apparati Face Standard per molti anni... bei tempi, un saluto
Comandante!!! Tanto di cappello. Lei è un grande. Bravo!!👏👏👍👍🇮🇹🇮🇹
Non .mi stanco mai di ascoltare qualsiasi aneddoto sul 104, aereo che adoro e sul quale ha volato mio zio col 102' gruppo negli anni '60
😊bellissimo racconto Comandante
Bellissimo racconto grazie
Grazie ❤
Ahh!!..Quel birbante di Eolo vi ha fatto lo scherzetto!! 🤠Antonio
Grazie Comandante
Tiger. Tiger. Tiger 💪
Che intramontabile mito il 104
In tutti sti incontri ravvicinati è sempre andato tutto bene? Mai nessuno ha frainteso e sparato al obbiettivo sbagliato?