Вагончики - пчелки, которые трудятся, пока никто не видит, такие ламповые и душевные😊 Здорово, что эта часть истории сохранилась, и каждый может посмотреть эти уникальные экспонаты, посетив депо «Южное».
Вагончики - пчелки, которые трудятся, пока никто не видит, такие ламповые и душевные😊 Здорово, что эта часть истории сохранилась, и каждый может посмотреть эти уникальные экспонаты, посетив депо «Южное».
Поздравляю Владимир Викторович дорогой коллега Московского метрополитена с Рождеством Христовым! Желаю, чтобы этот по-настоящему сказочный праздник подарил самые искренние эмоции и приятные неожиданности. Пусть ни один из дней не обходится без счастливых и радостных моментов. Пускай согревают душу семейные встречи, а в доме всегда царит уют и благополучие. С уважением коллега с Днепропетровского метрополитена г.Днепра Ломовцев Валентин Александрович депо Диевка
Спасибо за видео! А компьютер в путеизмерителе все-таки есть :) Вот этот серый ящик сверху на "рояле" - это дублирующий электронный регистратор. Я его программировал. Металлические цилиндры, стоящие параллельно тросикам - индуктивные датчики перемещения. Спасибо, очень приятно было увидеть, что он теперь в музее.
Путемер - это интересно! Специальными палетками, при накладывании на диаграмму определённых параметров геометрии пути, определяли степень неисправности и сроки устранения, а при необходимости ограничивали скорость. Я с этой "портянкой" (лентой) в сапоге ходил по пути и устранял неисправности. Спасибо за видео!
Я очень скучаю по старым вагонам с полукруглыми плафонами, желтыми линкрустовыми стенами.. Такие душевные были вагоны, милые! Вот бы вернуть такой дизайн...
Алисочке привет, прям, как мои дочки! Так переживала в кадре, что Владимира не увидит... Но все срослось. Я поражаюсь ее силе воле и мобранности! Родители, как говорится, учатся у детей со временем.
Спасибо большое за такой интересный выпуск. Честно говоря, не представляла, что это за составы, а теперь представилась возможность заглянуть внутрь. Понравилась уютная, домашняя даже обстановка и в тоже время рабочая. Такое множество приборов, а ведь сейчас всё это заменяет компьютер. Хотелось бы проехать в вагоне и открыть вручную двери. Необычно. Хорошо, что всё это бережно сохраняется. Снимите, пожалуйста, современные спец составы, было бы интересно посмотреть как они выглядят в наше время. Спасибо, здоровья вам и удачи!
В депо мы “Южное” попали И спецвагоны увидали! Не только те, что для служивых, Но и для граждан-пассажиров: Четыре здесь у нас состава. Лаборатория сначала: В чудной каморке ток гуляет И напряжение меняет. Потом ждёт путеизмеритель: Он механический, смотрите! “Панно” какие тут и штампы, И груз - давленье дать на “тамбур”! Вагоны “Г” давно списали, А тут в депо мы их застали: На входе нужно потесниться, Но мест побольше, чтоб садиться! А вот трофейный “В” и в нём Мы обязательно найдём Ручные двери! Что за диво! Однако выглядит красиво! Экскурсию вам предлагаем: Возможно, мнение узнаем В комментах, тех, что обнаружим, И лайк, надеемся, заслужим!)
Владимир Викторович, с наступающими Вас праздниками! Очень хотелось бы увидеть обещанное видео о семи кросс-платформенных станциях Московского метрополитена (Каширская, Китай-город, Третьяковская, Парк Победы, Петровско-Разумовская, Кунцевская, Нижегородская), а также видео о работе дежурных по станциям и операторов эскалаторов. Надеюсь увидеть на канале и обзор самых первых составов столичного метро. Ещё хотелось бы узнать больше об аварии 2019 года, из-за которой составы "Яуза" перестали эксплуатироваться. Спасибо Вам за вашу работу!
Вагон-лаборатория, конечно, поразил! Поймала себя на мысли, насколько нашу жизнь упрощают компьютеры и сколько требовалось раньше знаний, навыков, да и просто времени, чтобы вручную получить тот же самый результат!
Замечу еще, что компьютеры так упростили людям жизнь, что теперь мало кто утруждается приобретать знания - на любой вопрос ответ ищется в интернете. А если интернета не дай бог нет - человек превращается в полено.
@@132ew полная ерунда, я бы даже сказал глупость. Современные вычислительные приборы и системы не более чем инструмент. Да уменьшили время на вычисления, но добывали на обслуживание. И судя по риторики высказывания, следует вопрос, а как у Вас с администрированием окружающего оборудования? В каком состоянии банально телефон или домашний компьютер? По моему личному опыту люди, которые делают такие заявления, не то что не в состоянии по кодам спикера определить неисправность в ПК, они банально винду не могут установить и настроить.
@@arctic_floyd Попробуйте настроить современную винду без интернета. Это, кстати, было элементарно для винды XP. Потом попробуйте без интернета доехать из пункта А в пункт Б, только выберите такие, в которых вы ранее не были. Потом попробуйте сделать своими руками табуретку без интернета. И так далее.
Владимир, я кстати, смотрел Вас с роликов 2012-2013 года где вы снимали новый год в Метро. До сих пор, они трогают до слёз. Абба, новый год в метро. Это очень всё было трогательно, особенно, когда вы в другом ролике уходили из дома на смену. Ну, вы понимаете. Владимир, если не трудно, 31 декабря - 1 января, можно такой же ролик? Очень, очень хочу!
Напоминает лабораторию в техническом вузе. Провести бы эксперимент на данных приборах, снять показания, была бы такая возможность, воспользовалась бы незамедлительно. Вагон - находка для интересующихся историеи техникой. Невероятно просто! Володя, спасибо огромное! Лайк за такой потрясающий выпуск❤️
Благодаря Вашему каналу и Вам, Владимир Викторович, я теперь очень хочу стать машинистом в метро. Спасибо Вам огромное, я действительно много чего узнала)
Уникальный контент! Спасибо огромное! В Москве о вагоне «В» можно только мечтать... Если Алиса была на этой экскурсии, надеюсь она передала привет с филёвской линии, на которой вагоны «В» эксплуатировались.
Аркадий Викторович ведет прекрасные интересные экскурсии по депо! Я был в Автово и Южном на экскурсии, их вел именно он, прекрасный человек и экскурсовод!
В немецком вагоне было адресное открытие дверей, до того, как это стало мейнстримом😎Кстати, поезда с подобным способом открытия дверей эксплуатировались в Германии очень долго, 10 лет назад точно еще были.
Теперь хоть буду иметь представление что из себя представляет метровагон лаборатория внутри. Спасибо большое каналу за новый выпуск и отдельно Владимиру. С наступающим.
Да выпуск🔥которого я долго ждал, и это наконец- о случилось. Владимир Викторович, спасибо вам огромное за такой чудесный выпуск. Владимир Викторович с наступающим вас 🎄 новым годом!!!
Транспортники в восторге! Что на обычной ЖД подобная тема есть и катается эпизодически - знал. А вот что и в метро всё то же самое - неожиданно! Интересно, как выглядят их современные собратья в московском метро?..
В трофейном берлинском вагоне к сожалению ничего похожего от оригинальной отделки не осталось. У меня сохранились детские воспоминания от поездок в таких вагонах по Филёвской, а возможно, и по Арбатско-Покровской линии. Внешняя особенность - 3, а не 4 двери с каждой стороны. Стены были отделаны не линкрустом, а фанерой цвета красного дерева. Не плоские, как здесь, а пухлые пружинные диваны. Не стандартные советские плафоны, а открытые снизу колокольчики с необычной лампой, в которой была не спиральная, а зигзагообразно натянутая нить накала. Причём, двери откывались автоматически, как в советских вагонах (очевидно, были переделаны по отечественным требованиям).
очень приятно вас слушать! Настолько профессионально, информативно, интересно! Вам нужно экскурсоводом быть. Инструктор прямо про вас. Думаю у вас на лекциях было очень интересно
17:42 Смотрел не машинист, а помощник. Вагоны управлялись в 2 (два) лица. Кроме того дежурный по станции, красная шапочка, тоже следил за дверьми. Подавал сигнал белым кругом с черной точкой, что можно отправляться со станции.
На железной дороге такие-же Путеизмерители типа ЦНИИ-2, работал на таком, расшифровывал, одновременно переходили на компьютерную диагностику, снимая данные напрямую с тросов при помощи сельсин-датчиков.
Снимите выпуск о ракетчиках российской армии, что они чувствуют когда запущенные ими ракеты падают на дома, на украинских детей? Не жалеют ракетчики о своем выборе, ходят ли в церковь, нет ли у них мысли о суициде, гордятся ли ими их дети, родители, что им говорят родственники из Украины?
@@bored_sheen в метро да, на жд зависит от интенсивности движения, могут использовать ручные "каталки", а на трамваях с большой вероятностью только и каталки)) по поводу актуальности - когда в спб года 4 назад днём проехал такой вагон, это разлетелось по сми как нечто эдакое)) поэтому хотелось бы большей огласки, особенно мне, как человеку, занимающемуся дефектоскопией, правда не на железке :D
Я когда был на экскурсии в ТЧ-1 Автово, нашим экскурсоводом был как раз Аркадий. Замечательно рассказывал о работе метро и о ЭПС. И по этому поводу кстати у меня назрел вопрос: нам рассказывали, что за выслугу лет машинистам дают медали "500.000 км и 1.000.000 км. Так вот вопрос, а есть ли у Вас лично и в Москве такие медали? Награждают машинистов?
Спасибо Владимиру Коннову! то что показал спец вагон в нутри❤ и теперь больше знаю о спец вагонов! Ну и остальным работников в депо "Южная" спасибо вам !❤
ну вот 2:45 Мне это место напомнило бункер из сериала Остаться в живых 😂Да там было в этом бункере прямо такое же местечко с таким же окном😂 Конечно интереснее было бы увидеть его в работе этот вагон но увы
Помню старые вагоны с круглыми светильниками. На Филевской ветке ходили. Только сиденья были очень упругие, пружины большой высоты. С них аж скатывались худенькие пассажирки и дети )) Эхх, жаль, нет больше того жрлтого света в вагонах метро!..
Радует, что плафоны родные поставили в вагонах. В Москве, на Сокольнической линии ездит поезд "отреставрированый" с какими-то совершенно нелепыми рожковыми плафонами освешения. Как будто оригинальных ненашлось.
Спасибо, что выпускаете такие репортажи и занимаетесь такой увлекательной и познаваткльной рубрикой про метро. Спасибо за интузиазм! Очень интересно это все смотреть! С наступающим Новым годом! Желаю Вам Счастья и Процветания.
Снимите выпуск о ракетчиках российской армии, что они чувствуют когда запущенные ими ракеты падают на дома, на украинских детей? Не жалеют ракетчики о своем выборе, ходят ли в церковь, нет ли у них мысли о суициде, гордятся ли ими их дети, родители, что им говорят родственники из Украины?
В Ташкентском метрополитене до сих пор такие спецвагоны эксплуатируются. Состояние тамошнего метрополитена не ахти. Начальник бывший мер города, по образование автомобилист! Ужасно там. Не справляются с работой. Устарело и нету контроля. Спецов не осталось. Развитие нет
Конечно, всё раньше записывалось вручную людьми, находящимися в этих вагонах, но в нашем 21 веке теперь всё компьютезировано. С моей точки зрения могу сказать что это был прорыв в технике, науке и во многих сферах исследования
В то время на старых вагонах в бригаде был не только машинист и помощник, но и начальник поезда. Помощник и начальник поезда контролировали закрытие дверей и начальник давал команду к отправлению.
Очень интересно и познавательно. Путемер как то видел много лет назад, но не знал что это за зверь, через окно увидел подобный стол с оборудованием....
В вагонах типа "В" машинист стоял только с одной стороны (справа), а слева тоже было место для пассажиров, которые стоят. Сидячих мест между дверьми в данном поезде 9, а не 10
Подобные двери как в вагне В оставались в немецких поездах еще до середины 2000х, разве что складывались в "гармошку". Открывались так же в ручную, закрывались автоматически.
Спасибо за контент, Владимир! Очень познавательно! В Ваших видео Вы неоднократно рассказывали и показывали как себя вести если упал на станции на пути. А именно - лечь в желоб безопасности. Сегодня я волей случая я оказался на станции "Спортивная" Петербургского метрополитена и там этого желоба на станции НЕТ!!!! Как поступать в случае падения?
Вагончики - пчелки, которые трудятся, пока никто не видит, такие ламповые и душевные😊 Здорово, что эта часть истории сохранилась, и каждый может посмотреть эти уникальные экспонаты, посетив депо «Южное».
Вагончики - пчелки, которые трудятся, пока никто не видит, такие ламповые и душевные😊 Здорово, что эта часть истории сохранилась, и каждый может посмотреть эти уникальные экспонаты, посетив депо «Южное».
Все очень интересно!
Поздравляю Владимир Викторович дорогой коллега Московского метрополитена с Рождеством Христовым! Желаю, чтобы этот по-настоящему сказочный праздник подарил самые искренние эмоции и приятные неожиданности. Пусть ни один из дней не обходится без счастливых и радостных моментов. Пускай согревают душу семейные встречи, а в доме всегда царит уют и благополучие.
С уважением коллега с Днепропетровского метрополитена г.Днепра Ломовцев Валентин Александрович депо Диевка
Спасибо за видео!
А компьютер в путеизмерителе все-таки есть :) Вот этот серый ящик сверху на "рояле" - это дублирующий электронный регистратор. Я его программировал. Металлические цилиндры, стоящие параллельно тросикам - индуктивные датчики перемещения.
Спасибо, очень приятно было увидеть, что он теперь в музее.
Вы с такой любовью рассказываете про каждый тросик, что тоже невольно начинаешь ими любоваться с восхищением)) Спасибо, очень интересно!
Согласна!
От такой раритетной техники веет надёжностью, всё сделано на совесть!
Спасибо за экскурсию!
Путемер - это интересно! Специальными палетками, при накладывании на диаграмму определённых параметров геометрии пути, определяли степень неисправности и сроки устранения, а при необходимости ограничивали скорость. Я с этой "портянкой" (лентой) в сапоге ходил по пути и устранял неисправности. Спасибо за видео!
Какой секретный вагон с множеством невиданных механизмов! Исторические такие интересные! Спасибо за экскурсию в прошлое👍
Секретный это вагон в метро - 2, который должен спасти путлера, при ядерном обстреле.
Я очень скучаю по старым вагонам с полукруглыми плафонами, желтыми линкрустовыми стенами.. Такие душевные были вагоны, милые! Вот бы вернуть такой дизайн...
Нет. Всё хорошо в своё время
Скучаешь - спустись в метро, там это старое Мытищинское говно до сих пор ездит, вот наверно только лампы и заменили, в остальном один в один
@@АлексейБольшой-в4х нет таких вагонов уже давно. Если только раритетный состав на красной ветке, но и он ходит редко
и диваны на пружинах
@@Никита-в6ф8д да, именно :-)
Алисочке привет, прям, как мои дочки! Так переживала в кадре, что Владимира не увидит... Но все срослось. Я поражаюсь ее силе воле и мобранности! Родители, как говорится, учатся у детей со временем.
Спасибо большое за такой интересный выпуск. Честно говоря, не представляла, что это за составы, а теперь представилась возможность заглянуть внутрь. Понравилась уютная, домашняя даже обстановка и в тоже время рабочая. Такое множество приборов, а ведь сейчас всё это заменяет компьютер. Хотелось бы проехать в вагоне и открыть вручную двери. Необычно. Хорошо, что всё это бережно сохраняется. Снимите, пожалуйста, современные спец составы, было бы интересно посмотреть как они выглядят в наше время. Спасибо, здоровья вам и удачи!
В депо мы “Южное” попали
И спецвагоны увидали!
Не только те, что для служивых,
Но и для граждан-пассажиров:
Четыре здесь у нас состава.
Лаборатория сначала:
В чудной каморке ток гуляет
И напряжение меняет.
Потом ждёт путеизмеритель:
Он механический, смотрите!
“Панно” какие тут и штампы,
И груз - давленье дать на “тамбур”!
Вагоны “Г” давно списали,
А тут в депо мы их застали:
На входе нужно потесниться,
Но мест побольше, чтоб садиться!
А вот трофейный “В” и в нём
Мы обязательно найдём
Ручные двери! Что за диво!
Однако выглядит красиво!
Экскурсию вам предлагаем:
Возможно, мнение узнаем
В комментах, тех, что обнаружим,
И лайк, надеемся, заслужим!)
Есть лайк!
Привет, Маруся.
Я не знаю как вам, но мне и старые вагоны что в видео, и современные очень по душе, еду в метро и наслаждаюсь, это романтика
Владимир Викторович, с наступающими Вас праздниками!
Очень хотелось бы увидеть обещанное видео о семи кросс-платформенных станциях Московского метрополитена (Каширская, Китай-город, Третьяковская, Парк Победы, Петровско-Разумовская, Кунцевская, Нижегородская), а также видео о работе дежурных по станциям и операторов эскалаторов.
Надеюсь увидеть на канале и обзор самых первых составов столичного метро.
Ещё хотелось бы узнать больше об аварии 2019 года, из-за которой составы "Яуза" перестали эксплуатироваться.
Спасибо Вам за вашу работу!
Ничего себе ролик про технические вагоны Петербурга! Ждем про Московские))
Я очень обожаю ваш канал! Каждое ваше видео даёт много информации!🤩
мне одному кажеться, что ВВ расказывает лучше, чем экскурсовод?
Вагон-лаборатория, конечно, поразил! Поймала себя на мысли, насколько нашу жизнь упрощают компьютеры и сколько требовалось раньше знаний, навыков, да и просто времени, чтобы вручную получить тот же самый результат!
Замечу еще, что компьютеры так упростили людям жизнь, что теперь мало кто утруждается приобретать знания - на любой вопрос ответ ищется в интернете. А если интернета не дай бог нет - человек превращается в полено.
@@132ew полная ерунда, я бы даже сказал глупость. Современные вычислительные приборы и системы не более чем инструмент. Да уменьшили время на вычисления, но добывали на обслуживание. И судя по риторики высказывания, следует вопрос, а как у Вас с администрированием окружающего оборудования? В каком состоянии банально телефон или домашний компьютер?
По моему личному опыту люди, которые делают такие заявления, не то что не в состоянии по кодам спикера определить неисправность в ПК, они банально винду не могут установить и настроить.
@@arctic_floyd Попробуйте настроить современную винду без интернета. Это, кстати, было элементарно для винды XP.
Потом попробуйте без интернета доехать из пункта А в пункт Б, только выберите такие, в которых вы ранее не были.
Потом попробуйте сделать своими руками табуретку без интернета.
И так далее.
Владимир, я кстати, смотрел Вас с роликов 2012-2013 года где вы снимали новый год в Метро. До сих пор, они трогают до слёз. Абба, новый год в метро. Это очень всё было трогательно, особенно, когда вы в другом ролике уходили из дома на смену. Ну, вы понимаете. Владимир, если не трудно, 31 декабря - 1 января, можно такой же ролик? Очень, очень хочу!
Напоминает лабораторию в техническом вузе. Провести бы эксперимент на данных приборах, снять показания, была бы такая возможность, воспользовалась бы незамедлительно. Вагон - находка для интересующихся историеи техникой. Невероятно просто! Володя, спасибо огромное! Лайк за такой потрясающий выпуск❤️
17:10 Мне дед рассказывал про то, как пассажиры сами открывали двери руками) Я всё думал - как же это может быть такое?))
Благодаря Вашему каналу и Вам, Владимир Викторович, я теперь очень хочу стать машинистом в метро. Спасибо Вам огромное, я действительно много чего узнала)
Очень интересное видео, спасибо вам, Владимир Викторович
Уникальный контент! Спасибо огромное! В Москве о вагоне «В» можно только мечтать... Если Алиса была на этой экскурсии, надеюсь она передала привет с филёвской линии, на которой вагоны «В» эксплуатировались.
*Очень люблю ваш канал* 🎉
*Много что нового интересного узнаю о метро*
Спасибо вам за замечательный ролик!❤
16:57 в Северной Корее эти шестидверные немецкие вагончики до сих пор ездять... и воздух на открытие там по-прежнему отсутствует😉
Ого.... Вот они какие путеизмерители, вагоны-лаборатории внутри. Шок, если честно!!! Я очень ждала это видео.
Спасибо, за экскурсию, реально очень интересно сам из СПб не знал что у нас такое есть.
Спасибо большое за такое видео! Очень понравилось!
Владимир Викторович, вы лучший! Спасибо за выпуск!
правда
Я так ждал этот выпуск!
Спасибо большое Владимир Викторович!
Аркадий Викторович ведет прекрасные интересные экскурсии по депо! Я был в Автово и Южном на экскурсии, их вел именно он, прекрасный человек и экскурсовод!
В немецком вагоне было адресное открытие дверей, до того, как это стало мейнстримом😎Кстати, поезда с подобным способом открытия дверей эксплуатировались в Германии очень долго, 10 лет назад точно еще были.
Огромное спасибо что бываете у нас в Питере и рассказываете о нашем прекрасном метрополитене!
Регистратор не вычислитель, те не компьютер, он фиксирует и не более, рп это и сейчас так, будь то ЖД , флот, краны и АЭС
Теперь хоть буду иметь представление что из себя представляет метровагон лаборатория внутри. Спасибо большое каналу за новый выпуск и отдельно Владимиру. С наступающим.
Вот я это ждал ретро вагоны метрополитена 👍 Спасибо вам !! Да и наступающими новым годом желаю вам и вашей команде здоровье и больше вдохновение !
Да выпуск🔥которого я долго ждал, и это наконец- о случилось. Владимир Викторович, спасибо вам огромное за такой чудесный выпуск. Владимир Викторович с наступающим вас 🎄 новым годом!!!
Интересный поезд 👍
Похожие вагоны есть и на обычной железной дороге если не ошибаюсь)
А вагоны моделей Г и В очень красивые😁
Очень интересный выпуск ! Спасибо работникам депо, что смогли сохранить и восстановить историю !
Спасибо за работу, здоровья👍
Спасибо за видео о диагностических ретро вагонах. Хотелось бы увидеть обзор на современный диагностический комплекс!
Спасибо большое за такое выпуск !
Транспортники в восторге! Что на обычной ЖД подобная тема есть и катается эпизодически - знал. А вот что и в метро всё то же самое - неожиданно!
Интересно, как выглядят их современные собратья в московском метро?..
В трофейном берлинском вагоне к сожалению ничего похожего от оригинальной отделки не осталось. У меня сохранились детские воспоминания от поездок в таких вагонах по Филёвской, а возможно, и по Арбатско-Покровской линии. Внешняя особенность - 3, а не 4 двери с каждой стороны. Стены были отделаны не линкрустом, а фанерой цвета красного дерева. Не плоские, как здесь, а пухлые пружинные диваны. Не стандартные советские плафоны, а открытые снизу колокольчики с необычной лампой, в которой была не спиральная, а зигзагообразно натянутая нить накала. Причём, двери откывались автоматически, как в советских вагонах (очевидно, были переделаны по отечественным требованиям).
очень приятно вас слушать! Настолько профессионально, информативно, интересно! Вам нужно экскурсоводом быть. Инструктор прямо про вас. Думаю у вас на лекциях было очень интересно
17:42 Смотрел не машинист, а помощник. Вагоны управлялись в 2 (два) лица. Кроме того дежурный по станции, красная шапочка, тоже следил за дверьми. Подавал сигнал белым кругом с черной точкой, что можно отправляться со станции.
Как же мне интересно
Смотреть и слушать вас
Спасибо огромное за такой замечательный выпуск!
Большое СпасИбо DRUЖИЩЕ!
Владимир Викторович с наступающим Новым годом Вас!!! Здоровья, удачи, семейного спокойствия и новых интересных видео! Спасибо вам за ваш труд!!!
На железной дороге такие-же Путеизмерители типа ЦНИИ-2, работал на таком, расшифровывал, одновременно переходили на компьютерную диагностику, снимая данные напрямую с тросов при помощи сельсин-датчиков.
Круто!
Снимите, пожалуйста, по возможности про вагон-дефектоскоп! Тоже важная штука, но мало кто в курсе про существование его 😀
Как это? Дефектоскоп есть и в метро, и на обычных ЖД, и, если не ошибаюсь, даже на трамвайных путях.
Снимите выпуск о ракетчиках российской армии, что они чувствуют когда запущенные ими ракеты падают на дома, на украинских детей? Не жалеют ракетчики о своем выборе, ходят ли в церковь, нет ли у них мысли о суициде, гордятся ли ими их дети, родители, что им говорят родственники из Украины?
Зачем это же о метро канал это пойми
@@bored_sheen в метро да, на жд зависит от интенсивности движения, могут использовать ручные "каталки", а на трамваях с большой вероятностью только и каталки)) по поводу актуальности - когда в спб года 4 назад днём проехал такой вагон, это разлетелось по сми как нечто эдакое)) поэтому хотелось бы большей огласки, особенно мне, как человеку, занимающемуся дефектоскопией, правда не на железке :D
Очень душевный ролик, спасибо!
13:37 самые лучшие сидушки чем у современного номера..
Я когда был на экскурсии в ТЧ-1 Автово, нашим экскурсоводом был как раз Аркадий. Замечательно рассказывал о работе метро и о ЭПС. И по этому поводу кстати у меня назрел вопрос: нам рассказывали, что за выслугу лет машинистам дают медали "500.000 км и 1.000.000 км. Так вот вопрос, а есть ли у Вас лично и в Москве такие медали? Награждают машинистов?
Спасибо Владимиру Коннову! то что показал спец вагон в нутри❤ и теперь больше знаю о спец вагонов! Ну и остальным работников в депо "Южная" спасибо вам !❤
ну вот 2:45 Мне это место напомнило бункер из сериала Остаться в живых 😂Да там было в этом бункере прямо такое же местечко с таким же окном😂 Конечно интереснее было бы увидеть его в работе этот вагон но увы
Владимир Владимирович, спасибо большое за ролик! Когда в Москве будет тоже обзор на них?
Спасибо за видео и за вашу работу Владимир
Владимир, спасибо за выпуск!)
Спасибо огромное, интересный выпуск, интересные экспонаты. Увидет это вживую и в действии, вообще был бы улёт.
Помню старые вагоны с круглыми светильниками. На Филевской ветке ходили.
Только сиденья были очень упругие, пружины большой высоты. С них аж скатывались худенькие пассажирки и дети ))
Эхх, жаль, нет больше того жрлтого света в вагонах метро!..
Насколько уютнее дизайн и цветовая схема салонов этих старых вагонов ,немножко даже есть оттенок Титаника
Достойно лайка, и комментария
Радует, что плафоны родные поставили в вагонах. В Москве, на Сокольнической линии ездит поезд "отреставрированый" с какими-то совершенно нелепыми рожковыми плафонами освешения. Как будто оригинальных ненашлось.
Спасибо за видео. Очень интересно было посмотреть. Лайк поставлен перед просмотром. Теперь интересно посмотреть действующие измерительные вагоны.
Спасибо, что выпускаете такие репортажи и занимаетесь такой увлекательной и познаваткльной рубрикой про метро. Спасибо за интузиазм! Очень интересно это все смотреть! С наступающим Новым годом! Желаю Вам Счастья и Процветания.
Снимите выпуск о ракетчиках российской армии, что они чувствуют когда запущенные ими ракеты падают на дома, на украинских детей? Не жалеют ракетчики о своем выборе, ходят ли в церковь, нет ли у них мысли о суициде, гордятся ли ими их дети, родители, что им говорят родственники из Украины?
Как всегда очень интересно. Большое спасибо. С наступающим Новым годом!
Я с Узбекистана мне очень нравится ваша видео ролики ❗
В Ташкентском метрополитене до сих пор такие спецвагоны эксплуатируются. Состояние тамошнего метрополитена не ахти. Начальник бывший мер города, по образование автомобилист! Ужасно там. Не справляются с работой. Устарело и нету контроля. Спецов не осталось. Развитие нет
Снемите пожалуйста еж 3 новогодний кто согласен ставьте лайки чтобы Владимир Викторович увидел
Был уже про Еж-3, правда из 2022, но все ровно было.
Сейчас он работает последний раз, так что снять его надо
А я его видел сегодня на таганско Краснопресненской линии и снял его
@@ТаняС-г4г новогодний ЁЖ-3
+
Спасибо! Очень интересный обзор!
Следующий выпуск про кадровую систему метрополитена. Значении каждых погон и звании. Зарплаты, премии и прочее. Ждём длинный выпуск про Мосметрострой
Поддерживаю
Спасибо за видео, очень познавательно!
Какие душевные вагончики...
Спасибо, что просвещаете нас, Владимир Викторович!
1:20 - Удивительно, не думал, что в тоннелях и на станциях производились регулярные замеры радиочастотных помех. 🤔🤔🤔
Конечно, всё раньше записывалось вручную людьми, находящимися в этих вагонах, но в нашем 21 веке теперь всё компьютезировано. С моей точки зрения могу сказать что это был прорыв в технике, науке и во многих сферах исследования
Я так же восхищаюсь сейчас механике видеомагнитофона! Согласитесь, очень похоже😅
В то время на старых вагонах в бригаде был не только машинист и помощник, но и начальник поезда. Помощник и начальник поезда контролировали закрытие дверей и начальник давал команду к отправлению.
В вагоне Г исидения были гораздо мягче на вид, чем после реставрации , внутри вроде пружины были и вид был более объёмный.
Очень интересное видео, спасибо😊
Как всегда
Вы интересно рассказываете
Очень интересно и познавательно. Путемер как то видел много лет назад, но не знал что это за зверь, через окно увидел подобный стол с оборудованием....
Спасибо за видео. Всегда было интересно узнать, что внутри технических вагонов.
Спасибо большое. Вагон В очень необычный.
Великолепно! На одном дыхании.
Было очень интересно и познавательно!!! Спасибо большое за видео! Лайк 👍
Жду с нетерпением
новых видео от вас
Вагон-путеизмеритель на базе вагона типа Д с механическим оборудованием иногда Мосметро показывает, у них тоже есть
Я бы лично посмотрел бы аварийки Питерского метро.)))
В вагонах типа "В" машинист стоял только с одной стороны (справа), а слева тоже было место для пассажиров, которые стоят. Сидячих мест между дверьми в данном поезде 9, а не 10
Как мне нравятся ваши видео. Огромный лайк вам! С наступающим новом годом, всех благ вам и вашим коллегам в новом году.
Подобные двери как в вагне В оставались в немецких поездах еще до середины 2000х, разве что складывались в "гармошку". Открывались так же в ручную, закрывались автоматически.
Вот это действительно интересный ролик.
13:30 сидушки к сожелению не родные, были пухлые пружынные
Спасибо за информацию ❤
На 1:34 "стала вдруг квадратной мышь". И рядом болгарский жесткий диск времен Союза.
Ух, красотища!
Спасибо за контент, Владимир! Очень познавательно!
В Ваших видео Вы неоднократно рассказывали и показывали как себя вести если упал на станции на пути. А именно - лечь в желоб безопасности.
Сегодня я волей случая я оказался на станции "Спортивная" Петербургского метрополитена и там этого желоба на станции НЕТ!!!!
Как поступать в случае падения?
Бежать вперед до переднего конца платформы.
Классные у Вас видео, темы классные! Снимите ,пожалуйста про путевую технику для строительства пути и ремонта в тоннеле.