اولین مورد در خودروی برقی اطمینان از وجود کافی ایستگاه های شارژ و فست شارژ هست. اینکه کل ناوگان کشور برقی بشه در خالی که برق خونه ها میره و یا اینکه کسی تو ایران خودروی برقی بگیره و بخواد مسافرت بره واقعا انتخاب اشتباهیه. خود تسلا علت پیشرفتش و تواناییش تو حا انداختن خودرو های برقی این بود که بزرگترین سرمایه گذاری رو تو مل دنیا اول روی ایستگاه های شودر شارژرش کرد تا به مصرف کننده این اطمینان رو بده که هیچ مشکلی از نظر تانین برق نداری. الانم واقعا وقتی با خودروی برقی تو اروپا سفر میری انگار نه انگار که باید زمان بیشتری رو برای شارژ کردن نسبت به خودروی بنزینی صرف کنی. اصلا متوحه نمیشی چون در تمام مناطقی که میستی تا استراحت کنی یا خرید سوپر شارژر هست
یه سوال مهمی رو‌حواب ندادید ، همین الان فرض کنید یکیشون دویست هزارتا کارکرده و الان دیگه وقتشه باتریش عوض شه برای اینکه دوباره پیمایشش منطقی باشه ، هزینه عوض کردن باتری چقدره ؟ ایا اون هزینه صرفه جویی شده تو بخش بنزین یا مواد مصرفی مثل روغن همچنان به صرفست ؟ یا قیمت باتریش از جمع همه‌ی اون هزینه ها بیشتر میشه
با قیمت بنزین ایران امکان جبران هزینه ها وجود نداره. چرا که تورم حوزه انرژی بسیار کمتر از تورم عمومی کشوره. باتری های این خودرو ها با تورم عمومی همراه هستند و تورم حمل و نقل و سود شرکت هم بهش اضافه میشه. شارژ این ماشین ها ۳۰ هزار تومن هزینه برمی‌داره و ۳۰۰ کیلومتر پیمایش داره. دیگه بقیش رو خودتون حساب کنید
ویدیوی خوبی بود، خیلی دوست دارم یک سفر درون شهری رو تجربه کنم با این ماشینا فقط سوالی که هست اینه که این تاکسی ها همشون برای فرودگاهن؟ اگر نه به چه صورتی میتونم از خدماتشون استفاده کنم؟ چون غالباً کنار خیابونی نیستن که مسافر بزنن و برن
این ماشینها چون تعدادشون کمه جایگاها خلوتن،تعدادشون که بره بالا مجبور میشی مث بنزینی یا گازی تو صف وایستی و ممکنه برای شارژ شدن ۱ روز وقت بزاری!!!!این موضوع هم هست
خوب داداش بخوای بری مسافرت مثلا مشهد وسط راه کجا میخوای شارژ کنی ماشینتو؟؟؟ بعدشم ماشینت خراب بشه میخوای پیش کی ببری ماشینتو تعمیر کنه؟؟؟ عزیز من خودروی برقی توی خود امریکا و کانادا هم همه گیر نشده سر معضلات تعمیر و شارژ کردنش، کلا خودروی برقی توی ایران توجیه نداره، صاحب اولو اخرشم خودشی متاسفانه
واسه کشوری که معضل کمبود برق داره و هیچ فکری هم واسه افزایش تولید برق در سالهای آینده براش نشده و خبری از افتتاح نیروگاه جدید نیست همینجوریش افزایش جمعیت ساعتهای خاموشی رو بالا میبره دیگه چه برسه به واردات صدها یت هزاران دستگاه تاکسی و خودروی برقی.همش منتظر بودم اینو بگید ولی خبری نبود البته درک میکنم گه ویدیو تبلیغاتی بود و دستتون باز نبود واسه زدن هر حرفی
اولین مورد در خودروی برقی اطمینان از وجود کافی ایستگاه های شارژ و فست شارژ هست. اینکه کل ناوگان کشور برقی بشه در خالی که برق خونه ها میره و یا اینکه کسی تو ایران خودروی برقی بگیره و بخواد مسافرت بره واقعا انتخاب اشتباهیه. خود تسلا علت پیشرفتش و تواناییش تو حا انداختن خودرو های برقی این بود که بزرگترین سرمایه گذاری رو تو مل دنیا اول روی ایستگاه های شودر شارژرش کرد تا به مصرف کننده این اطمینان رو بده که هیچ مشکلی از نظر تانین برق نداری. الانم واقعا وقتی با خودروی برقی تو اروپا سفر میری انگار نه انگار که باید زمان بیشتری رو برای شارژ کردن نسبت به خودروی بنزینی صرف کنی. اصلا متوحه نمیشی چون در تمام مناطقی که میستی تا استراحت کنی یا خرید سوپر شارژر هست
آفرین به این محتوا پیمان جان.آموزنده و باعث اگاهی عموم.
و چه راننده خوب و خوش صحبتی. سلامت باشید.
یه سوال مهمی رو‌حواب ندادید ، همین الان فرض کنید یکیشون دویست هزارتا کارکرده و الان دیگه وقتشه باتریش عوض شه برای اینکه دوباره پیمایشش منطقی باشه ، هزینه عوض کردن باتری چقدره ؟ ایا اون هزینه صرفه جویی شده تو بخش بنزین یا مواد مصرفی مثل روغن همچنان به صرفست ؟ یا قیمت باتریش از جمع همه‌ی اون هزینه ها بیشتر میشه
هزینه صرفه‌جویی بیشتر میشه
با قیمت بنزین ایران امکان جبران هزینه ها وجود نداره. چرا که تورم حوزه انرژی بسیار کمتر از تورم عمومی کشوره. باتری های این خودرو ها با تورم عمومی همراه هستند و تورم حمل و نقل و سود شرکت هم بهش اضافه میشه. شارژ این ماشین ها ۳۰ هزار تومن هزینه برمی‌داره و ۳۰۰ کیلومتر پیمایش داره. دیگه بقیش رو خودتون حساب کنید
تبلیغ کرمان خودرو بود تا نقد و بررسی واقعی ...
خیلی عالیه برایه تاکسی خداییش
من جک s5 نیوفیس دارم به نظرتون اگه بفروشم j7 بگیرم بهتره؟ چون که ماشین شاسی بلند حیلی تو دست انداز ها تکون میخوره و به نظرتون j7هیبرید میاد ؟
ویدیوی خوبی بود، خیلی دوست دارم یک سفر درون شهری رو تجربه کنم با این ماشینا فقط سوالی که هست اینه که این تاکسی ها همشون برای فرودگاهن؟ اگر نه به چه صورتی میتونم از خدماتشون استفاده کنم؟ چون غالباً کنار خیابونی نیستن که مسافر بزنن و برن
ولی از نظر استحلاک خیلی عالی تره
ایستگاه شارژ اگر زیاد بشه خیلیم خوبه چرا بد باشه
این ماشینها چون تعدادشون کمه جایگاها خلوتن،تعدادشون که بره بالا مجبور میشی مث بنزینی یا گازی تو صف وایستی و ممکنه برای شارژ شدن ۱ روز وقت بزاری!!!!این موضوع هم هست
سلام 😊
چون زیر رباط کریم باید دنبال پریز برق بگردی
خوب داداش بخوای بری مسافرت مثلا مشهد وسط راه کجا میخوای شارژ کنی ماشینتو؟؟؟
بعدشم ماشینت خراب بشه میخوای پیش کی ببری ماشینتو تعمیر کنه؟؟؟
عزیز من خودروی برقی توی خود امریکا و کانادا هم همه گیر نشده سر معضلات تعمیر و شارژ کردنش، کلا خودروی برقی توی ایران توجیه نداره، صاحب اولو اخرشم خودشی متاسفانه
ایران هیچ وقت از واردات تکنولوژی به کشور و کلان شهرها عقب نمونده. میشه گفت در این زمینه ما در وضعیت مناسبی هستیم نسبت به کشورهای دیگه.
۲۷۰ کیلومتر 😂😂😂😂😂😂😂😂
ماست مالی و رپورتاژ برای لگن چینی
ماشین خارجی خیلی بهتر از ماشین های بو گندو ایرانییه بوی دود ماشینای ایرانی خیلی زیاده اصلا استاندارد الایندگی نداره ماشین های چینی هم بهتر از ماشین های ایرانیه
جدی می فرمایید دکتر
واسه کشوری که معضل کمبود برق داره و هیچ فکری هم واسه افزایش تولید برق در سالهای آینده براش نشده و خبری از افتتاح نیروگاه جدید نیست همینجوریش افزایش جمعیت ساعتهای خاموشی رو بالا میبره دیگه چه برسه به واردات صدها یت هزاران دستگاه تاکسی و خودروی برقی.همش منتظر بودم اینو بگید ولی خبری نبود البته درک میکنم گه ویدیو تبلیغاتی بود و دستتون باز نبود واسه زدن هر حرفی