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如果以實用通勤的角度，真的不會考慮電車~1. 充電真係好麻煩 (入油3分鐘，一般排隊都不會超過5分)2. 電動電單車的品質差，造工同油車無得比3. 電池每一天都在衰減，雖然保養項目相當油車少得多，但到最後換一次電同你要跟幾年的保養錢4. 講電車點慳錢，真係騙局黎，因為澳門的市場環境，無法做到大陸的電車價錢，完全無左價錢優勢5. 手機無電，我都可以入CTM借充電頂一頂，部通勤車無電就真係麻L煩，日日都要記住幫佢充電，禁L麻煩服侍佢，又吾係平，我不如坐巴士
錯晒方向啦，電動電單車一定係用 Gogoro 嘅策略，用換電站而唔係充電，充電一定唔方便的。只要換電站夠，澳門咁細，里程根本唔係問題。如果政府有心做，就應該好似搞過數易等等平台咁，由政府牽頭搞，製訂一啲標準，同埋責成場地配合。如果政府唔做，根本無人做到，某油公司更樂見其不成。對小城澳門，電動驅動車輛是必然發展方向，安靜減排，一早應該規劃！
難說,按5:31的說法，舊電池成15公斤（先利申我不熟車更不熟電動車不知實況）；先不說換電站存放空間，到時可能變成反而女士騎不起電動車（拿不動電池來換）；除非換電站像油站一樣規模(有專人幫你換)，但這樣必然地點少又回到電動車（目前）續航力不足捱到各換電站換電當然聽上去其實二種模式（充電站＋換電站）並行也不是一個可以積極思考的方向
但係Gogoro係台灣比人鬧到仆街
Gogoro模式冇問題衰管理..夠期換電潮..唔肯洗錢買新..博政府救..
@@wavelio7370 並行係要嘅，而且車廠預咗，現時電車都係可充可換模式。至於電池重量，應該無阿叔講得咁誇張，我部電車嘅電池尺寸，應該算大嘅，一舊10KG，市面其他牌子普遍在8-10KG左右，移動1-2米距離，唔應該係問題。
@@phone470 台灣駕駛環境不同，不予置評。台灣好多人會台南揸去台北，中途連綿公路，佈局比澳門困難得多。
舊車換電電計劃 部電車仲貴過油車 d車大陸明明萬令蚊來到澳門3萬蚊食水咁深😮
有部分價錢是政府收既稅，不關車商事…
澳門電單車稅重
其實係政府食水深，稅費高
見到同款大陸先賣幾千蚊..澳門個價明劏...講電車點慳錢都冇用...長遠計入油都唔使咁貴..
大陸5千的貨，澳門買萬五
擺到明政府$8000 多資助，監生俾賣家食哂啦... 😅
油車依家最近賣幾錢？
前年改咗法例 。唔出牌就報廢。好多草十幾年唔出牌博升值。炒車夢玩完。 關閘嗰邊台灣牌子自動波萬八都整到一架。
@@wenglnlee9652 有部分價錢是政府收既稅，不關車商事…我也有去YAMAHA度問過油車，佢話接近1W係政府收既稅！
免稅仲同油車差唔多價，以為澳門人唔知大陸賣緊咩價？
跟友人上大陸多個地區了解過，「名牌子」都係幾千元。別以為澳門市民係水魚！何況，手提電話發展至今超過三十年，正常使用情況都要每日充電(無法延長電池使用時間)，充電車？等多幾年睇過點？
價錢夠平D人自然改變習慣。但依家澳門環境係揾水魚
@@cococheang7126我唔介意日日充，但宜家嘅問題係充電位唔夠，分布唔平均，我屋企附近一個充電位都冇😅
電池的安全問題也是一個很重要的問題續航、充電可以用換電櫃來解決，但電池最怕是自燃着火！！！
好………………………..貴！唔…………方……………便
大陸最大牌子電車價格5千至6千幾！澳門價錢離地！
听说之后停车场叉电要收钱。还有视频最后的，如果125、150CC系要几多W数？
這是必然的，現在免費從來都是哄你入坑，外賣也好，電子支付也好，不用想，當有絕對市場佔有率就不用理韮菜們可以大收特收手續費
我估收都係1.x一度電，因為電摩充電w數好細，唔會收得貴
我都是想换，充電好麻煩，又怕著火
價格吾調整始終推行吾到
老闆去錯部門傾 環保局想做 都要做工程戈個部門配合先得
好過香港,而家連O的低速13A都CUT 晒換中速TRAY2 差電
澳門咁多電單車，就算置換電車，處理油車又係另外一個問題
澳門寸土寸金，換電模式就很適合高端電車的發展，車架就會很便宜...
中晒伏，先唔好講差電位唔夠，差電又要時間，問題係政府開始嗰時引入嘅電車品牌質量非常差，分分鐘又係利益輸送
利益輸送應該未算，就是內地在推，技術未成術，但這類議題澳門永遠跟車太貼所以才入那批爛貨。
如果... 係如果 臺灣嗰隻gogoro 打入澳門市場， 咁就多八成buff 理由， 出電車喇 我...😂
但暫時... 暫時嘅我，只睇得上九號200p 呢個level ... 唉～ 針無兩頭利， 期待5年後充電支援有大進步... 😅 快啲多啲白老鼠加入玩電車啦～ 有利助長電車下一步發展～～～😂
@@macaudragon最近街上有時候睇到九號，朋友係大陸小區都係用九號代步gogoro其實幾適合澳門地方細部署換電站其實唔洗好多gogoro近年喺台灣都唔係好興香主要係有D地方冇乜換電站，同埋修車成本高，租電合約唔係個個鍾意，換電站電池汰換唔理想等等問題
@@macaudragongogoro都好廢，我啲台灣朋友都後悔用gogoro😂
巴士最需要換電車😅😅嘈到拆天，空氣污染間接令幾多人受害
大成部AE8真係開落最似油車，係續航要每揸80公里左右就要一充麻煩
80 咁奀？😂 我呢啲慣咗放工順便兜大半個澳門 游車河嘅... 唉... #利申， 夜更人士🎉
AE8是最貴同級國內電車，保養成本同油車差唔多
大陆卖22000人仔，大成卖44000，仲话免税
@@haihuang2045 都無計，澳門水貨唔上得牌，不過頂班ge實付35000HKD
柒头样样都要計成本賺到盡 边个會去傻
其实看了下，感觉只有一个问题：就是澳门电单车充电不方便；至于视频前面说的电单车技术不成熟和评论里说的电单车品质差，完全不认同，电单车技术可以说是非常成熟，主流品牌除了需要换电池外基本上骑不坏，澳门本身不大，也不存在续航问题；
電車的電從何來？
多點公共充電莊，澳門其實好適合電動單車。
條數點計, 都不花算, 電車易壞, 有問題普通車行搞5到, 一定要返原廠, 一壞車成條數一下反轉
所以要選擇高保養年份電車代理，一年個d不要考慮
@@patrickip727 電子野好易壞, 普通電單車5炒車呀, 通常都可以玩佢6-7年. 幾個fd, 1個玩左年幾, 另1個玩左3年. 成日壞, 之後佢地改開返油車.
@@patrickip727 邊鬼得閒返原廠整呀,
電動車起步太慢，油車一比油就行，而且以澳門的路況通常要停，所以不會選電動車
睇你 睇中邊隻型號囉... 我就睇中九號200p mk2 , 靜止起步一扭，可以玩彈頭
@@macaudragon 哦！原來吾係全部型號都起步慢，那真要試試，不過，我車未坏就不考慮買了
真傻定扮痴你？
澳門政府明益D車商，同一款电動电電車，功能好過你比現在在澳門出售好，但比澳門平四陪，澳門政府就算有補貼，都仲要比成兩萬多，澳門D車商楝直系搶錢，未知D出售商，是否同政府高官有古粉，希望廉政公處去查一查。
電車冇聲好危險, 0係你身邊擦過比佢嚇一嚇, 或者揸電單車時留意唔到有電車0係身邊, 仲有澳門人揸電單車都鍾意超速, 揸電車0既都一樣, 仲要比超速0既電單車快, 仲有電車環保??? 咪搞笑啦~~ 安全都成隱憂~~
三個字講曬，吾方便
三個字，吾識開
技術問題同政策問題！喺澳門比佢識飛都冇用
做到有街站換電先講啦，講就凶狠 做就把撚
好貴大陸價2倍
3倍以上
電車唔方便，直白講國產車良率各有不同加上電車太靜，hit and run 左都唔知
大陸嘅上市公司貨，2千幾蚊
停！油車才是主流，電車是小眾
電車直接可以換電就方便多了
電單車過橋行到80?
友誼橋
可以，但係友誼橋最多3次來回就要準備差電
睇乜嘢牌子，小米旗艦原装極速135
@@cnvin0vw 小米第一批出嘅ninebot就係垃圾，仲貴到x
@@monster846178澳門代理問題
技術問題同政策問題！喺澳門比您識飛都冇用😂😂😂
同大陸一樣價錢先考慮。
大陸賣几千文，澳門賣幾萬算吧la
几千文不是同一款
天王老子来了也是买九号小牛
兩三萬一部電車，傻的吗？還有補貼⋯
完全唔值兩萬至三萬多一臺…平均電池壽命只有三年左右，買電池費用居然高達8000元…完全唔值兩三萬元……！車商水分太高…！
电摩续航极限也就300公里左右
No 市售最多 120
電容好易壞
Vespa 車又靜又好
政府貪污收油車15000
如果以實用通勤的角度，真的不會考慮電車~
1. 充電真係好麻煩 (入油3分鐘，一般排隊都不會超過5分)
2. 電動電單車的品質差，造工同油車無得比
3. 電池每一天都在衰減，雖然保養項目相當油車少得多，但到最後換一次電同你要跟幾年的保養錢
4. 講電車點慳錢，真係騙局黎，因為澳門的市場環境，無法做到大陸的電車價錢，完全無左價錢優勢
5. 手機無電，我都可以入CTM借充電頂一頂，部通勤車無電就真係麻L煩，日日都要記住幫佢充電，禁L麻煩服侍佢，又吾係平，我不如坐巴士
錯晒方向啦，電動電單車一定係用 Gogoro 嘅策略，用換電站而唔係充電，充電一定唔方便的。只要換電站夠，澳門咁細，里程根本唔係問題。如果政府有心做，就應該好似搞過數易等等平台咁，由政府牽頭搞，製訂一啲標準，同埋責成場地配合。如果政府唔做，根本無人做到，某油公司更樂見其不成。對小城澳門，電動驅動車輛是必然發展方向，安靜減排，一早應該規劃！
難說,按5:31的說法，舊電池成15公斤（先利申我不熟車更不熟電動車不知實況）；先不說換電站存放空間，到時可能變成反而女士騎不起電動車（拿不動電池來換）；除非換電站像油站一樣規模(有專人幫你換)，但這樣必然地點少又回到電動車（目前）續航力不足捱到各換電站換電
當然聽上去其實二種模式（充電站＋換電站）並行也不是一個可以積極思考的方向
但係Gogoro係台灣比人鬧到仆街
Gogoro模式冇問題
衰管理..夠期換電潮..唔肯洗錢買新..博政府救..
@@wavelio7370 並行係要嘅，而且車廠預咗，現時電車都係可充可換模式。至於電池重量，應該無阿叔講得咁誇張，我部電車嘅電池尺寸，應該算大嘅，一舊10KG，市面其他牌子普遍在8-10KG左右，移動1-2米距離，唔應該係問題。
@@phone470 台灣駕駛環境不同，不予置評。台灣好多人會台南揸去台北，中途連綿公路，佈局比澳門困難得多。
舊車換電電計劃 部電車仲貴過油車 d車大陸明明萬令蚊來到澳門3萬蚊食水咁深😮
有部分價錢是政府收既稅，不關車商事…
澳門電單車稅重
其實係政府食水深，稅費高
見到同款大陸先賣幾千蚊..澳門個價明劏...講電車點慳錢都冇用...長遠計入油都唔使咁貴..
大陸5千的貨，澳門買萬五
擺到明政府$8000 多資助，監生俾賣家食哂啦... 😅
油車依家最近賣幾錢？
前年改咗法例 。唔出牌就報廢。
好多草十幾年唔出牌博升值。炒車夢玩完。 關閘嗰邊台灣牌子自動波萬八都整到一架。
@@wenglnlee9652 有部分價錢是政府收既稅，不關車商事…
我也有去YAMAHA度問過油車，佢話接近1W係政府收既稅！
免稅仲同油車差唔多價，以為澳門人唔知大陸賣緊咩價？
跟友人上大陸多個地區了解過，「名牌子」都係幾千元。別以為澳門市民係水魚！何況，手提電話發展至今超過三十年，正常使用情況都要每日充電(無法延長電池使用時間)，充電車？等多幾年睇過點？
價錢夠平D人自然改變習慣。但依家澳門環境係揾水魚
@@cococheang7126我唔介意日日充，但宜家嘅問題係充電位唔夠，分布唔平均，我屋企附近一個充電位都冇😅
電池的安全問題也是一個很重要的問題
續航、充電可以用換電櫃來解決，但電池最怕是自燃着火！！！
好………………………..貴！唔…………方……………便
大陸最大牌子電車價格5千至6千幾！澳門價錢離地！
听说之后停车场叉电要收钱。还有视频最后的，如果125、150CC系要几多W数？
這是必然的，現在免費從來都是哄你入坑，外賣也好，電子支付也好，不用想，當有絕對市場佔有率就不用理韮菜們可以大收特收手續費
我估收都係1.x一度電，因為電摩充電w數好細，唔會收得貴
我都是想换，充電好麻煩，又怕著火
價格吾調整始終推行吾到
老闆去錯部門傾 環保局想做 都要做工程戈個部門配合先得
好過香港,而家連O的低速13A都CUT 晒換中速TRAY2 差電
澳門咁多電單車，就算置換電車，處理油車又係另外一個問題
澳門寸土寸金，換電模式就很適合高端電車的發展，車架就會很便宜...
中晒伏，先唔好講差電位唔夠，差電又要時間，問題係政府開始嗰時引入嘅電車品牌質量非常差，分分鐘又係利益輸送
利益輸送應該未算，就是內地在推，技術未成術，但這類議題澳門永遠跟車太貼所以才入那批爛貨。
如果... 係如果 臺灣嗰隻gogoro 打入澳門市場， 咁就多八成buff 理由， 出電車喇 我...😂
但暫時... 暫時嘅我，只睇得上九號200p 呢個level ... 唉～ 針無兩頭利， 期待5年後充電支援有大進步... 😅 快啲多啲白老鼠加入玩電車啦～ 有利助長電車下一步發展～～～😂
@@macaudragon最近街上有時候睇到九號，朋友係大陸小區都係用九號代步
gogoro其實幾適合澳門
地方細部署換電站其實唔洗好多
gogoro近年喺台灣都唔係好興香
主要係有D地方冇乜換電站，同埋修車成本高，租電合約唔係個個鍾意，換電站電池汰換唔理想等等問題
@@macaudragongogoro都好廢，我啲台灣朋友都後悔用gogoro😂
巴士最需要換電車😅😅
嘈到拆天，空氣污染
間接令幾多人受害
大成部AE8真係開落最似油車，係續航要每揸80公里左右就要一充麻煩
80 咁奀？😂 我呢啲慣咗放工順便兜大半個澳門 游車河嘅... 唉... #利申， 夜更人士🎉
AE8是最貴同級國內電車，保養成本同油車差唔多
大陆卖22000人仔，大成卖44000，仲话免税
@@haihuang2045 都無計，澳門水貨唔上得牌，不過頂班ge實付35000HKD
柒头样样都要計成本賺到盡 边个會去傻
其实看了下，感觉只有一个问题：就是澳门电单车充电不方便；至于视频前面说的电单车技术不成熟和评论里说的电单车品质差，完全不认同，电单车技术可以说是非常成熟，主流品牌除了需要换电池外基本上骑不坏，澳门本身不大，也不存在续航问题；
電車的電從何來？
多點公共充電莊，澳門其實好適合電動單車。
條數點計, 都不花算, 電車易壞, 有問題普通車行搞5到, 一定要返原廠, 一壞車成條數一下反轉
所以要選擇高保養年份電車代理，一年個d不要考慮
@@patrickip727 電子野好易壞, 普通電單車5炒車呀, 通常都可以玩佢6-7年. 幾個fd, 1個玩左年幾, 另1個玩左3年. 成日壞, 之後佢地改開返油車.
@@patrickip727 邊鬼得閒返原廠整呀,
電動車起步太慢，油車一比油就行，而且以澳門的路況通常要停，所以不會選電動車
睇你 睇中邊隻型號囉... 我就睇中九號200p mk2 , 靜止起步一扭，可以玩彈頭
@@macaudragon 哦！原來吾係全部型號都起步慢，那真要試試，不過，我車未坏就不考慮買了
真傻定扮痴你？
澳門政府明益D車商，同一款电動电電車，功能好過你比現在在澳門出售好，但比澳門平四陪，澳門政府就算有補貼，都仲要比成兩萬多，澳門D車商楝直系搶錢，未知D出售商，是否同政府高官有古粉，希望廉政公處去查一查。
電車冇聲好危險, 0係你身邊擦過比佢嚇一嚇, 或者揸電單車時留意唔到有電車0係身邊, 仲有澳門人揸電單車都鍾意超速, 揸電車0既都一樣, 仲要比超速0既電單車快, 仲有電車環保??? 咪搞笑啦~~ 安全都成隱憂~~
三個字講曬，吾方便
三個字，吾識開
技術問題同政策問題！喺澳門比佢識飛都冇用
做到有街站換電先講啦，講就凶狠 做就把撚
好貴大陸價2倍
3倍以上
電車唔方便，直白講國產車良率各有不同加上電車太靜，hit and run 左都唔知
大陸嘅上市公司貨，2千幾蚊
停！油車才是主流，電車是小眾
電車直接可以換電就方便多了
電單車過橋行到80?
友誼橋
可以，但係友誼橋最多3次來回就要準備差電
睇乜嘢牌子，小米旗艦原装極速135
@@cnvin0vw 小米第一批出嘅ninebot就係垃圾，仲貴到x
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技術問題同政策問題！喺澳門比您識飛都冇用😂😂😂
同大陸一樣價錢先考慮。
大陸賣几千文，澳門賣幾萬算吧la
几千文不是同一款
天王老子来了也是买九号小牛
兩三萬一部電車，傻的吗？還有補貼⋯
完全唔值兩萬至三萬多一臺…平均電池壽命只有三年左右，買電池費用居然高達8000元…完全唔值兩三萬元……！車商水分太高…！
电摩续航极限也就300公里左右
No 市售最多 120
電容好易壞
Vespa 車又靜又好
政府貪污收油車15000