카메라 앵글을 전방시야를 보여주는게 더 실감나고 와닿네요 설명만 듣는건 좀 지루하고 답답한데..무슨 토크쇼도 아니고 ㅋ그것 보다 운전자가 설명하면서 컨트롤 하는걸 실시간으로 바로바로 볼 수 있는게 정보 전달력도 좋아서 더 재미 있고 설명하는게 훨씬 더 잘 와닿아요 앞으로 전방앵글을 매인으로 하면 훨씬 더 좋을거 같아요
일본차중에 닛산이 가장 퍼포먼스가 좋고 완성도가 좋다고 생각합니다 도요타는 판매량만 많을뿐 완성도는 원가절감이 심해서 굉장히 후지다고 봅니다 하지만 썩어빠진 도요타가 한국시장에 판매가 많죠! 현대가 딱 도요타 느낌나고요. 르노 닛산 기술을 대거 적용한 르노삼성이 훨씬 좋은차라고 봅니다 단 토션빔 빼고!
@@kwon1576 죽은 전서울박시장도 일제차 매니아였는데, 왠 창씨개명 드립? 국산좋아하던 중국산좋아하던 북한산좋아하던 미국산좋아하던 일본산 좋아하던 개인의 자유임. 진짜 제대로 한일전쟁하고 싶으면 옷도 다 벗고 다니던지. 우리가 입는 옷섬유 염료의 핵심원료는 전부 일본산인건 알고 말하는거임?
한국에서 10년 차만들다가 일본에서 10년 차만들고 있는 사람입니다. 2008년에 니산엔지니어랑 QM5 회의땜에 르노삼성 부산공장 들어갈때 인피니티 서스펜션 간만에 돈많이 들여서 신경써서 만들었다고 자랑하더군요. GTR이나 Z, 스카이라인 같은 명차를 만들던 회사라서 돈만있으면 얼마든지 더 좋은차 만들수 있는 실력있는 회사입니다. 계기판이나 내장이 허접한건, 니폰세이키같이 화려하고 고급스럽게 만드는 회사가 있음에도 불구하고, 칼소닉칸세이라는 자회사에서 직접공급받아서 그런거고, 미션도 자트코라는 자회사걸 사용해서 그렇습니다. 경쟁사 아이신걸 넣을 수는 없잖아요. 단 GM에들어가는 허접한 체인식 CVT와는 이름만 같지 전혀다른 구조의 점접점방식 CVT입니다. 오토미션 설계하다가 유로가 어떻게 흐르는지 수학적으로 해석못해서 국산화를 포기한 현대파워텍이 자트코에서 기술이전받아서 국내최초로 오토미션 양산했습니다. (HD에 들어갔던 국산최초 MDPS도 사실 미국 TRW EPS를 이름만 바꿔서 기술이전받아서 만든거에요. ) 일본이 만들면 우리가 또 베껴서 만들겠죠. 용도가 5천만원 BMW 와 다르니, GTR이나 Z 정도 타고 독일차와 비교하는게 맞다고 보고요. 알티마는 소나타와 비교하셔야죠..
실내 와..18년에 출시한 모델인데도 10년전 차라고 해도 믿을듯하네요. 예전에 노사장님이 맥시마도 칭찬하셨죠 그때 그 맥시마, 현재 알티마가 같은 차체가 아닌데 개선이 많이 됐나봐요.ㅎㅎ 2.5na(184마력)2.0t(252마력)만 운영하기때문에 소나타 K5 1.6t 2.0na 2.5t 파워트레인으론 직접 비교하기엔 어려워보이지만 2.5t가 스포츠성은 더 뛰어나지 않을까 생각이 듭니다. 나중에 소나타 K5 2.5T 리뷰하실때 알티마 느낌과 비교해주시면 좋겠습니다 오늘도 영상 잘 보고 갑니다!!!
안녕하세요, 미국 애리조나에서 거주중인 애아빠입니다. 몇가지 말씀드리고 싶은게, 우선 끌고 계신 6세대 알티마는 2019년도에 나온 풀체인지 모델입니다. 나온지 2년된 새차에요. 니산차 대부분이 10년넘게 우려지고 있지만 알티마는 아닙니다. 또 말씀하신것처럼 하체에 비해 힘이 부족하신건 맞는게, 알티마는 전 새대까진 항상 250마력 이 넘는 6기통 R 버전이 나왔습니다. 이번에는 230 마력짜리 2.0 터보가 있는데, 한국에서는 판매가 안됬나 보네요. 또 알티마는 4륜구동 모델도 나옵니다. 그렇기에 서스펜션에 조금더 신경을 써야 될거에요. 다른점 한가지는,, 사실 니산은 미국에서 일본차 중에 내구성에서 좋은 평가를 받지 못하고 있습니다. 특히 CVT 내구성에 문제가 많은걸로 알려져 있습니다. 물론 미국에서 오래끈다와 한국에서 오래끄는건 개념자체가 틀릴듯 하지만요. 항상 리뷰 재미있게 잘 보고 있습니다. 이런 부가(?)지식을 알고 계시면 리뷰가 더욱더 좋아질것 같아요. 앞으로 더 기대하겠습니다.
맞습니다 니산은 고질적으로 CVT에 문제가 있죠 같은 CVT라도 혼다쪽이 내구성 강하고 좋습니다 미국에서는 항상 캠리와 어코드가 1,2위를 다투고 니산이 3위나 4위를...... 그리고 미국에서 판매된차 10년 이상 20마일 이상된 내구성 조사에서는 1위가 혼다 2위가 캠리였죠 미국사람들이 오히려 유럽 즉 독일이나 프랑스 사람들 보다도 더 짠돌이 들이라 내구성 좋고 잔고장 없는 차를 선호하죠 기본적으로 하루 평균주행거리가 200키로 정도 되기에 연비 잔소장 및 내구성 좋은 차들이 인기있다는게.... 그래서 타이어도 노면소음은 신경 안쓰고 무조건 오래가는 타이어들이 기본장착되어있죠. ㅎㅎ 웬만한 고장이나 소모품 교환은 직접 하는 사람들이라서....
형 솔직히 요새 현대 너무 빨았던거 인정? 내가 뭐 전문가는 아니지만 차를 정말 좋아하는 사람인데 일본차와 한국차는 비교 불가라고 생각해. 수많은 차 중에 10퍼센트도 안되는 일본차가 들어온 한국 시장에서 현기 풀라인업을 비교한다는건 말도 안되고. 난 지금도 일본차지만 다음차도 일본차야.
꼭 불편한 마음을 댓글로 표현해서 난 깨시민인척을 하겠다! 난 애국자다! 이런거 티 좀 내지마라. 노사장이 자동차리뷰하면서 차가 좋다고 했지, 일장기들고 친일 앞잡이 짓했냐? 진심 역겨우니까...꼭 생각없는 놈들이 난 무조건 반일외치는데 가슴에 손을 얹고 생각해봐라. 니 아랫도리는 친일을 외치고 있을테니까. 이 표리부동한 자식들아ㅡㅡ
이시국에... 오히려 좋은 리뷰라고 생각합니다. 이젠 아무리 좋아도 구입 못해요. 사고싶어도 못사요. ㅋㅋㅋㅋ 탐나면 중고나 노려봐야할듯. as 걱정 마세요. 동호회에서 일명 성지라고 불리는 정비소들 있습니다. ㅎㅎㅎ 알티마가 이정도면 닛산 프리미엄급인 인피니티는 어떨까 궁금하네요. 속도감 엔진직결감으로 타고 싶으면 인피미티로 가야죠.
음.. 닛산.. 일본이라 심정적으로 아쉽지만.. 제가 98년 SM520을 아직 타고 있습니다. 기똥 찹니다. NF 소나타도 한 대 타고 있는데, 정말... 10년 차이나는 NF는 차도 아니죠.. 말이 98년식이지, 90년대 초반 차량인데, 2000년대 중반 국산차보다 훨씬 차체가 좋은 게 그냥 느껴지죠.. 내구 성능은 말할 것도 없이 하늘과 땅 차이구요.. 웃긴 건 그 이후로 꽤 좋은 평가를 받았던 YF나 HG와 비교를 해도, 다른 건 몰라도 뼈대는 SM520이 더 나은 거 같은데? 다른 건 몰라도 기본적으로 달리는 기본기는 오히려 98년 SM520이 더 좋게 느껴진다는.. 닛산.. 참 아쉬워요..
수천만원 주고 사는 자동차인데, 눈에 바로 보이는 디자인이나 상품성에 혹할 수 밖에 없는게 현실이죠. 이걸 현기가 너무 잘한다는 겁니다. 내구성은 내가 직접 수년동안 겪지 않는 한 알 수 없는 것이고~ 게다가 일본차라서 안사는 사람들도 많고, 여러모로 참 좋은 차인데 잘 안팔릴 수 밖에 없는 닛산차네요.
대충 얘기 들어보니 르노차와 비슷한 것 같습니다. 차문짝에 스피커만 다 떼도 차가 완전 달라질 것 같습니다. 르노차도 스피커 빼니 차가 많이 달라지더군요. 굳이 엔진 마력 더 올릴 필요도 없습니다. 다만 르노차는 재미지긴 한데 운전하기 약간 피곤한 타입인데 닛산차는 어떨지 모르겠네요.
주행하다 보면, "아, 이 순간이 닛산차구나" 라고 느낄수 있는 아이덴티티를 가진 브랜드죠~⭐ 어쩔수 없이 인정은 하는데, 역시 구입은 하지 않게되는 왜구차량이죠~🤭 노사장님 말씀대로 2,000만원초반에 저 퀄리티의 차량은 없습니다. 개꿀 ㅇㅈ🍯 할 수 밖에 없는~🚗🚗🚗
![[노보스] 잘 만든 일본 차, NO인정 | 닛산 알티마 하체 2부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/_hhMlWVOubs/mqdefault.jpg)
![[노보스] 잘 만든 일본 차, NO인정 | 닛산 알티마 하체 2부_노사장](/img/tr.png)
![난 트럭커니까 '사이버트럭'으로 한다 너는 '모델3'로 가자 [김진동 차 바꾸기 특집]](http://i.ytimg.com/vi/Aqy5LlDMgSQ/mqdefault.jpg)
![[한 편의 알티마 역사] 역대급 가성비 수입차](/img/1.gif)
저도 저거 타는데 실내는 아무것도 없어요 옵션없고 ㅋㅋ 실내 엄청 간단해요 근데 노사장님 말씀처럼 싸구려 재질은 아니고 푹신한 소재가 많아요 나쁘진 않아요 그냥 기본기때문에 예전부터 알티마 좋아해서 작년에 샀는데 매우 만족합니다..
@@Califoniaairnationalguardㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
렉서스는 벤츠비엠과 가는 방향이 다르구요. 닛산-인피니티 라인은 단단하고 속도감이 확실히 좋습니다. 인정하기 싫지만 현기차랑 확실히 다릅니다. 자동차산업 기술에 시작 자체가 다르니 어쩔 수가 없어요...
요즘 리뷰어중 일본차 리뷰하는 리뷰어는 없죠 왜냐하면 스폰을 안해주니 그렇겠죠
차로만 말하는 노사장님 진정한 리뷰어입니다
아재라이드만 봐도 일본차 나오고..카랩도 나오고 많습니다 ㅠㅠ 신격화는 ㄴㄴ요
현기둘다 풍차돌리기가 가능할 정도면 뭐 현기는 차도 아니다로 요약되네요
친구 차 타봤는데 진짜 깜짝놀랐어요. 140 밟고 가는데 숫자보기전까지 믿지못했어요. 너무 정숙해서 ㄷㄷㄷ
ㅋㅋㅋ 형 너무 눈치보지마 ㅋㅋ 자동차 리뷰어가 자동차를 리뷰하는데 국가와 민족을 찾는 사람들이 이상한 사람들인거야 형은 그냥 미즈니스 하면됨
몇키로 속도에 몇 알피엠 나온다는 리뷰는 정말 나에게 필요한 리뷰다... 노사장 리뷰 좋네
노상장님 이미지가 더블k닮으 셨어요. 저는 18년식 알티마2.5타고있는데 리뷰한 신형모델과 하체가 많이 다를까요?
좋으면 좋다고 말하는게 맞죠. 현기는 일본차 따라오려면 아직 멀었습니다~
진심 감탄사 밖에 안나온다~ 와~~!!!!!!
알티마 사야 겠다~
이 설명을 듣다보니 옛날 sm520을 지금도 타고 다니는 사람들이 이해가 가네요
Sm520v 24만 km타고 알티마로 갈아탐
알티마도 좋지만 현재 미국에서 전륜 중형차 중 핸들링 및 엔진-변속기 체결감 갑은 마즈다6 인데 이 차도 한번 리뷰할 기회가 되면 좋을듯
제품은 정직한겁니다.
옛날엔 미니카세트(워크맨)는
소니, 아이와, 파나소닉 순이었어요.
그때도 '삼성 마이마이' '금성 아하' 사라는 꼰대들이 많았지만 그 누구도, 단 한명도 국산은 사지 않았습니다.
지금은 삼성, 엘지 TV만 사듯이
국산 자동차도 품질이 좋아지면 알아서들 선택합니다.
그렇죠 ㅋㅋ 맞는 말 입니다. 근데 저는 그당시에.. 싼마이로 마이마이를 한번 산적이 있었습니다.
@@노사장-b6z 사이즈가 일제 2배 만했는데 무거우셨겠어요 ㅋㅋ 😀👍
시골에서 금성 아하 쓰다가 도시에 나와
아이와 처음 봤을 때의 충격.
외계인의 유에프오를 마주하면 그런 느낌이겠죠.
어린 마음에도 일본을 따라잡기는 커녕
비슷해 비기도 힘들겠다 싶었죠
솔직히 횽기 살빠에 차다리
일본차 사는게 좋을듯
생명을 담보로 베타
테스트 중인데 아무리 노제팬
이라도 생명을 아낄려면
일본차 사야할듯
노사장님 역시 화이팅
냉정하고 솔직하고 담백한
일등 자동차리뷰어 감동
카메라 앵글을 전방시야를 보여주는게 더 실감나고 와닿네요
설명만 듣는건 좀 지루하고 답답한데..무슨 토크쇼도 아니고 ㅋ그것 보다 운전자가 설명하면서 컨트롤 하는걸
실시간으로 바로바로 볼 수 있는게 정보 전달력도 좋아서 더 재미 있고 설명하는게 훨씬 더 잘 와닿아요
앞으로 전방앵글을 매인으로 하면 훨씬 더 좋을거 같아요
아베가 잘 못했네 시리즈네...덕분에 현기차 피해자만 늘었지
사고나서 대차받은 차가 5세대 알티마라서 1주일 넘게 몰아봤는데 방지턱 넘을때나 주행질감이 너무 안정적이서 깜짝 놀랐었네요.. 근데 바닥 하부소음이 좀 올라왔었습니다.. 6세대는 좀 나아졌는지 궁금하네요
5세대 출고타이어가 소음이 좀 있었다고 해요ㅎㅎ5세대 타고있는데 음...좋습니다
아무리 노노재팬이라지만 이번 현대기아 결함들 보면서 .. 렉서스 조건 좋으면 긍정적으로 생각해볼랍니다~~
일본차중에 닛산이 가장 퍼포먼스가 좋고 완성도가 좋다고 생각합니다 도요타는 판매량만 많을뿐 완성도는 원가절감이 심해서 굉장히 후지다고 봅니다 하지만 썩어빠진 도요타가 한국시장에 판매가 많죠! 현대가 딱 도요타 느낌나고요. 르노 닛산 기술을 대거 적용한 르노삼성이 훨씬 좋은차라고 봅니다 단 토션빔 빼고!
일본차 타고 다니던 분들이 시국이 시국인지라
국산차 샀다가 기분이 뭔가 x같을 것 같음..
주행 느낌도 그렇고 일본차 대비 허접해서
어디 쒸뽜 현기따위를 쳐 비비냐... 역사고 나발이고간에 차만 놓고 본다라면 아예 근본부터가 다름,, 5:43 ... 저 한마디가 시사하는 바는 정말 큰 차이임
아무튼 일산차 최고 입니다
오늘도 좋은 하루 되세요
네 알겠습니다
일본에서 살고있습니다
@@kwon1576 죽은 전서울박시장도 일제차 매니아였는데, 왠 창씨개명 드립? 국산좋아하던 중국산좋아하던 북한산좋아하던 미국산좋아하던 일본산 좋아하던 개인의 자유임. 진짜 제대로 한일전쟁하고 싶으면 옷도 다 벗고 다니던지. 우리가 입는 옷섬유 염료의 핵심원료는 전부 일본산인건 알고 말하는거임?
kwon뚜희 이사람 중국인임
kwon뚜희 넌 옷도 빨아 쓰지 말고, 샴푸도 쓰지 말고, 그릇도 씻지 말고, 밥도 먹지 말고 과일도 먹지 말아라. 라면도 먹지 말고. 싫으면 창씨개명 해라. 이름이 아깝다.
글 쓰는 꼬락서니가 꼭 아베스럽다.
@@kwon1576 40대 대깨문
맥시마로 g80 대괄령에서 가지고 놀고 왔어요
저도맥시마생각하고있는대 님뜻은 g80 맥시마한데 쨉도아니다 이말이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
G80이 성능적으로 맥시마한테 발리는게 아니라 운전자 스킬 차이로 봐야 되는거 아닌가요? ㅎ
@@아스트랄프로젝션 운전스킬 똑 같이 오바운전하다가 g80은 사고날듯
한국에서 10년 차만들다가 일본에서 10년 차만들고 있는 사람입니다.
2008년에 니산엔지니어랑 QM5 회의땜에 르노삼성 부산공장 들어갈때 인피니티 서스펜션 간만에 돈많이 들여서
신경써서 만들었다고 자랑하더군요.
GTR이나 Z, 스카이라인 같은 명차를 만들던 회사라서 돈만있으면 얼마든지 더 좋은차 만들수 있는 실력있는 회사입니다.
계기판이나 내장이 허접한건, 니폰세이키같이 화려하고 고급스럽게 만드는 회사가 있음에도 불구하고, 칼소닉칸세이라는 자회사에서 직접공급받아서 그런거고, 미션도 자트코라는 자회사걸 사용해서 그렇습니다. 경쟁사 아이신걸 넣을 수는 없잖아요.
단 GM에들어가는 허접한 체인식 CVT와는 이름만 같지 전혀다른 구조의 점접점방식 CVT입니다.
오토미션 설계하다가 유로가 어떻게 흐르는지 수학적으로 해석못해서 국산화를 포기한 현대파워텍이 자트코에서 기술이전받아서 국내최초로 오토미션 양산했습니다. (HD에 들어갔던 국산최초 MDPS도 사실 미국 TRW EPS를 이름만 바꿔서 기술이전받아서 만든거에요. )
일본이 만들면 우리가 또 베껴서 만들겠죠.
용도가 5천만원 BMW 와 다르니, GTR이나 Z 정도 타고 독일차와 비교하는게 맞다고 보고요.
알티마는 소나타와 비교하셔야죠..
CVT 미션은 어떤가요?? 괜찮은가요??
실내 와..18년에 출시한 모델인데도
10년전 차라고 해도 믿을듯하네요.
예전에 노사장님이 맥시마도 칭찬하셨죠
그때 그 맥시마, 현재 알티마가 같은 차체가
아닌데 개선이 많이 됐나봐요.ㅎㅎ
2.5na(184마력)2.0t(252마력)만 운영하기때문에 소나타 K5 1.6t 2.0na 2.5t 파워트레인으론 직접 비교하기엔 어려워보이지만 2.5t가 스포츠성은 더 뛰어나지 않을까 생각이 듭니다. 나중에 소나타 K5 2.5T 리뷰하실때 알티마 느낌과 비교해주시면 좋겠습니다 오늘도 영상 잘 보고 갑니다!!!
100년전에도
옆나라 비행기 만들고 항공모함 만들때 시국운운하며 공자왈 맹자왈 했었죠~ 일본! 원폭2방 맞아도 미국에 머리 조아리잖아요...
안녕하세요, 미국 애리조나에서 거주중인 애아빠입니다.
몇가지 말씀드리고 싶은게, 우선 끌고 계신 6세대 알티마는 2019년도에 나온 풀체인지 모델입니다. 나온지 2년된 새차에요.
니산차 대부분이 10년넘게 우려지고 있지만 알티마는 아닙니다.
또 말씀하신것처럼 하체에 비해 힘이 부족하신건 맞는게,
알티마는 전 새대까진 항상 250마력 이 넘는 6기통 R 버전이 나왔습니다. 이번에는 230 마력짜리 2.0 터보가 있는데, 한국에서는 판매가 안됬나 보네요.
또 알티마는 4륜구동 모델도 나옵니다. 그렇기에 서스펜션에 조금더 신경을 써야 될거에요.
다른점 한가지는,, 사실 니산은 미국에서 일본차 중에 내구성에서 좋은 평가를 받지 못하고 있습니다.
특히 CVT 내구성에 문제가 많은걸로 알려져 있습니다.
물론 미국에서 오래끈다와 한국에서 오래끄는건 개념자체가 틀릴듯 하지만요.
항상 리뷰 재미있게 잘 보고 있습니다. 이런 부가(?)지식을 알고 계시면 리뷰가 더욱더 좋아질것 같아요.
앞으로 더 기대하겠습니다.
한국에서도 2.0 터보 출시 되었어요ㅇㅇ 2.5 자연흡기 모델이랑 2개 트림 출시됨ㅇㅇ 5.5세대까지는 3.5리터 나왔었고요ㅇㅇ
@@진인사대천명-j3i 그렇군요, 만약 터보 엔진이 리뷰가 되었다면 힘이 모자라단 평은 적었겠네요.
맞습니다 니산은 고질적으로 CVT에 문제가 있죠
같은 CVT라도 혼다쪽이 내구성 강하고 좋습니다
미국에서는 항상 캠리와 어코드가 1,2위를 다투고
니산이 3위나 4위를......
그리고 미국에서 판매된차 10년 이상 20마일 이상된 내구성 조사에서는 1위가 혼다
2위가 캠리였죠
미국사람들이 오히려 유럽 즉 독일이나 프랑스 사람들 보다도
더 짠돌이 들이라 내구성 좋고 잔고장 없는 차를 선호하죠
기본적으로 하루 평균주행거리가 200키로 정도 되기에
연비 잔소장 및 내구성 좋은 차들이 인기있다는게....
그래서 타이어도 노면소음은 신경 안쓰고 무조건 오래가는 타이어들이 기본장착되어있죠. ㅎㅎ
웬만한 고장이나 소모품 교환은 직접 하는 사람들이라서....
알티마 유일한 단점이라면 뽑기에 따라 자트코 유리미션이 간간히 섞여있다는 것
간간히X 10에 9는 유리미션! 자트고 sm3 sm5미션 잘털리고 털리면 200은 그냥 털려요 차량가액 생각하면 굉장히 골때립니다
15:05 누구인가?
네? 아더씨 입니다만?
그냥 르노삼성마크를 붙이시는게 좋지 안을 까요?
벨트식 cvt라 내구성에 한계가 있어요 3.5에 들어가는 체인식 cvt는 반응성 좋아요
2.0터보도 벨트식인가요?
@@hsj4537 요즘 닛클에 가보진 않았지만 고마력이니 체인식일꺼에요 13년식 이후엔 고마력엔진엔 체인식 썼거든요
반일몰이하는 정치인들 문제가많아요.
대체품이 없어 일제 카메라 쓰고 일제 공구 쓰는건 용서가 됩니까?
한일합방이 언젠데 두자리 번호판은 용서하고 세자리 일본차는 테러한다는 논리는 뭡니까?
테러하는 사람들은 평소에도 폭력성이 강할듯 싶네요
논리가 아니라 실제 운전 해 보면 장난아니게 힘듭니다.
현실을 말하는 거죠
@@노사장-b6z 노사장님보고 한 얘기 아닙니다. 리뷰 잘 보고 있습니다. ㅋㅋ
주둥이로만 애국 외치는 시국충들은 신경쓰지 마시고 일본차 리뷰 많이 해주세요 👍
Good review
오 역시 물개박수 ㅋㅋ 하여튼 노사장님한테 칭찬받는 차네요
형 솔직히 요새 현대 너무 빨았던거 인정? 내가 뭐 전문가는 아니지만 차를 정말 좋아하는 사람인데 일본차와 한국차는 비교 불가라고 생각해. 수많은 차 중에 10퍼센트도 안되는 일본차가 들어온 한국 시장에서 현기 풀라인업을 비교한다는건 말도 안되고. 난 지금도 일본차지만 다음차도 일본차야.
해당 미션설명은 진짜 르노닛산 전반과 자트코미션 전체에 대한 완벽한 설명입니다 제가 르삼차만 두대째 인데 유일한 불만이 스포츠성은 기대할수없는 미션이죠
혹시 운행중에 미션 털린적 있으신가요? 르삼은 미션오일 잘 관리안되면 얄탱이 없이 털려버리더군요
일제 차중이 니산이 제일 독일차 주행감각에 가깝죠!
리뷰하신 모델이 알티마 터보 아니고 자연흡기 모델인가요?
꼭 불편한 마음을 댓글로 표현해서 난 깨시민인척을 하겠다! 난 애국자다! 이런거 티 좀 내지마라. 노사장이 자동차리뷰하면서 차가 좋다고 했지, 일장기들고 친일 앞잡이 짓했냐? 진심 역겨우니까...꼭 생각없는 놈들이 난 무조건 반일외치는데 가슴에 손을 얹고 생각해봐라. 니 아랫도리는 친일을 외치고 있을테니까. 이 표리부동한 자식들아ㅡㅡ
현대 ㅋㅋ 한번타보고 지금은 와이프랑 둘다 수입탑니다 지점 마다 틀리겠지만 고객응대부터가 틀려먹은 회사입니다
그나마 현대가 제일 낫던데 ㅋㅋ
르노나 기아는진짜.. ㅋㅋ
20:15 2.0vc 터보 엔진도 있습니다만..?
조용~~~
자사의 프리미엄 인피니티보다 조용하고 부드러운듯... 물론 퍼포먼스는 인피가 훨 낫지만요 q50s 19년식 타는데 생각보다 딱딱하고 시끄러워요
이시국에... 오히려 좋은 리뷰라고 생각합니다. 이젠 아무리 좋아도 구입 못해요. 사고싶어도 못사요. ㅋㅋㅋㅋ
탐나면 중고나 노려봐야할듯.
as 걱정 마세요. 동호회에서 일명 성지라고 불리는 정비소들 있습니다. ㅎㅎㅎ
알티마가 이정도면 닛산 프리미엄급인 인피니티는 어떨까 궁금하네요. 속도감 엔진직결감으로 타고 싶으면
인피미티로 가야죠.
저도 인피니티가 참 궁금하네요.. 인피니티 하체가 궁금합니다.
역시 노사장!
신형 알티마는 물건 맞지요.
지오메트리는 자동차의 근간이자 최상위 개념의 공학이다.
조선의 자동차 최상위 리뷰어☆
물랑물랑 노보스님👍
박수!!!!!!!!!!!!
너무 눈치볼 필요는 없어요. 물건이 좋은게 사실인걸 어떡합니까.ㅎㅎㅎ
일본에서 판매에 토요타 기술에 닛산이라는 말이 있죠 그리고 닛산 일본산업 이기 때문에 제조업 기술이 상당히 좋은 회사이죠
기술의 혼다죠
잘못 알고있으시네요
노노재팬은 그것대로, 적에게 배울것은 빨랑 배워서 이길 생각을 해야지 욕만 쳐해대면 그냥 삐리로 사는 거다.
노노재팬 이미 흐지부지됐습니다.
20:25 싸다구 ㅋ
노사장님 저는 왜 사장님이 불매운동에 눈치보는게 이해가 안갑니다. 불매운동은 자발적인거고 사장님은 리뷰어고 예전처럼 눈치안보고 그냥 후리는 형님 보고싶네요
그래도 시기적으로 민감한 사안이긴 하잖아요 저도 한국사람이고 국뽕이 깊은 사람인데 어찌 신경 쓰지 않을수 있겠습니까... 문화는 딱 잘라 말 할수 없는 거잖아요
노사장님 대박!!! 노사장님이 리플을 달아주셨다!!! 형님 건승하십시오! 형님 여름인데 해운대 후리기 특집 이런거 예전처럼 한번 가야되는거 아녜요? ㅋㅋ
노사장님 말씀에 공감됩니다 대기업의 잘못된 행동에 대해서는 쓴 소리를 아끼지않았으나 국민감정에 대해서는 잘대처하고 있는거죠
음..
닛산.. 일본이라 심정적으로 아쉽지만..
제가 98년 SM520을 아직 타고 있습니다.
기똥 찹니다. NF 소나타도 한 대 타고 있는데, 정말... 10년 차이나는 NF는 차도 아니죠..
말이 98년식이지, 90년대 초반 차량인데, 2000년대 중반 국산차보다 훨씬 차체가 좋은 게 그냥 느껴지죠.. 내구 성능은 말할 것도 없이 하늘과 땅 차이구요..
웃긴 건 그 이후로 꽤 좋은 평가를 받았던 YF나 HG와 비교를 해도, 다른 건 몰라도 뼈대는 SM520이 더 나은 거 같은데? 다른 건 몰라도 기본적으로 달리는 기본기는 오히려 98년 SM520이 더 좋게 느껴진다는..
닛산.. 참 아쉬워요..
임찌 sm520 내구성 지려서 아직 많이 돌아다님
@임찌
520 미국의 맥시마 버전 그대로 들여온 명차
차체 차대 녹이나 부식 거의 없고 잔고장 없어서 20년 이상도 거뜬한데 무슨 폐차입니까? 요즘 현기차 아직 못따라갑니다
수천만원 주고 사는 자동차인데, 눈에 바로 보이는 디자인이나 상품성에 혹할 수 밖에 없는게 현실이죠. 이걸 현기가 너무 잘한다는 겁니다. 내구성은 내가 직접 수년동안 겪지 않는 한 알 수 없는 것이고~ 게다가 일본차라서 안사는 사람들도 많고, 여러모로 참 좋은 차인데 잘 안팔릴 수 밖에 없는 닛산차네요.
내가타보니 일본차중 닛산보다는 마쯔다가 독일차랑 더비슷 ㅋ
말리부도 1.35터보 CVT 협찬받아서 타보셨으면 좋겠네요
CVT가 GM꺼라던데
대충 얘기 들어보니 르노차와 비슷한 것 같습니다. 차문짝에 스피커만 다 떼도 차가 완전 달라질 것 같습니다. 르노차도 스피커 빼니 차가 많이 달라지더군요. 굳이 엔진 마력 더 올릴 필요도 없습니다.
다만 르노차는 재미지긴 한데 운전하기 약간 피곤한 타입인데 닛산차는 어떨지 모르겠네요.
사서 앞뒤 브랜드 마크 벤츠로 바꾸고 타고 다니고 싶다.
영상 잘보고 있습니다 화이팅
선택적 반일 종자들아 니들 논리라면 유튜브도 tv방송도 안봐야된다. 전부 일제 카메라로 촬영하는데 왜보냐?소니,니콘,캐논,코닥 전부 일제인건 알지? 음악도 듣지마 녹음할때 야마하 피아노 기타 드럼 다쓴다
그들 만큼은 일본 AV도 보면 안됩니다.
현기가 알티마 구입해서 연구 좀 해라
선따봉 후시청~
단종될 말리부 2800주고 사지말고
이 차를 더 싸게 사는건데 실수에 후회되네.
도찐개찐일랑가는 모르겠지만
어차피 똑같아요 말리부 알티마 엔진은 둘다좋은데 둘다 미션이 병신임
나는 일본놈들 무지하게 싫어하는 사람이지만, 자동차 하나만 보고 가는 노사장의 리뷰어로서의 프로정신에는 박수를 쳐드립니다~
인피니티도 해주세요!!!!
얼매애요^^
서스펜션... 노사장니 그렇게 씹던 sm6하고 뭐가 다르지요 ?
믿고 보는 영상 노보스 풀악셀!
???남 이란 사람이 sm6가 토션빔인데도 세팅이 잘되어서 서킷에서도 잘달린다고 하는데 이게 맞는 얘기인가요?
잘 셋팅된 토션빔은 더블 위시본 보다도 좋다고 말하는 사람도 있어요 느끼는 사람마다 다른가 봅니다
10년전?
2018년도 풀체인지 된 모델
아닌가요?
기본설계를 이야기하는듯하네요
거기서 살짝씩 보완했겠죠
@@이현상-v2b 새로운 뉴 아키텍처 인걸로 아는데요?
거의 모든부문이 그렇지만 차는 일본 따라가려면 힌참멀었음;;
나중에 가격대별 중고차 추천 컨텐츠도 해주세요~
단단하고 튼튼한 서스펜션을 지향하는것과 부드러움과 물렁함의 서스펜션을 지향하는 차이를 머가 좋다 머가 나쁘다를 논할게 아니라 본인이 추구하는 방향을 선택하는게 맞다고봅니당
저만 소리가 너무 작나요?? 앱으로 200프로 부스터해야 편히 들리는디
리뷰는 참 잘하는데...
믿고 보는 노보스~~~
이급에 후드 알리미늄은 진짜
4세대 알티마부터 후드 알루미늄임
일본차라 못산다는애들 ㅋㅋ 평생 남눈치보면서 사는애들임. 대부분 살돈도없는듯....싫어요 누르면 ㅇㅈ하는거임 ㅋㅋ
주행하다 보면,
"아, 이 순간이 닛산차구나" 라고 느낄수 있는 아이덴티티를 가진 브랜드죠~⭐
어쩔수 없이 인정은 하는데, 역시 구입은 하지 않게되는 왜구차량이죠~🤭
노사장님 말씀대로 2,000만원초반에 저 퀄리티의 차량은 없습니다.
개꿀 ㅇㅈ🍯 할 수 밖에 없는~🚗🚗🚗
이영상은 시작할때는 애국가가 안나오네요ㅋㅋ
항상 잘보고 있습니다
이거 괜춘하다 ^^
살건 아니지만 타보고 싶긴하네요 ㅋㅋ
아베가 현기를 살렸네ㅋㅋ
no.1
안녕하세요 항상 시원한 리뷰 재미있게 보고있어요 ㅎㅎ 한가지 아쉬운게있어서 올려요 미국에서는 알티마가 아니 닛산차들이 별로 인기가 없어요 법규를 바꾸더라도 미국 수출형 처럼 튼튼한 현기차가 한국에서도 판매되었으면 좋겠어요
북미에서만 1년에 120만대 팔리는 닛산이 인기 없다구요..?
Qm3와 기아 니로 하이브리도 시승기 해주세요~
신고당하실까봐 계기판 모자이크해놓으셨넹.. ㅠ
거의 모든 자동차 리뷰어들은 어쩔수 없습니다. 위험을 감수하고 정보를 전달해 주는 직업. 😥👍
이니셜 D 두부집 자동차 ㅎㅎ
기본에충실한~~가장 일본스러운 차
노보스 풀악셀 ♡
노사장님 화이팅^^
이시국이 독일한테서 생겼어도 벤비아 살거면서 꼭 어디서 이상한 불ㅁㅐ뽕 맞아서 일본만 보면 ㄷㄷ 거리는 사람들 한종특
기술의 닛산
엔진의 혼다
마케팅의 도요타
현기차는 까고보고 외제차는 묵고 들어간다.
중국산은 괜찮고 일제는 안되는 희한한 나라구만.