Tenho um Gol G3 2001 com ar original, mas que por algum motivo o antigo dono eliminou o chicote do pressostato, sumindo com o mesmo. Há mais ou menos duas semanas pedi a um amigo para dar uma carga de gás no ar e foi ai que ele me mostrou a ausência do chicote, que até então eu desconhecia a sua necessidade. Troquei o pressostato, pois o antigo estava com vazamento e comprei o chicote para ligação do mesmo, mas até o momento não achei nenhum esquema do diagrama de ligação elétrica do tal pressostato. Se alguém tiver algo a respeito agradeço por demais. Grande abraço ao Dr Carro e Dr Ishi. Super feras. Aprendi muito com vocês.
Parabens ao professor Ishi e ao nosso video reporter Dr Carro que ensinaram muita coisa e tb a humildade do dr. carro em dizer que nao sabia que existe carro que nao tem sensor de congelamento.... Como digo vivendo e aprendendo.... parabens...
Fantástico essa aula! Já vinha lendo e assistindo vídeos sobre isso para tentar entender um problema no meu carro. O carro em questão é um citroen xsara glx 1.6 16v sistema bosch motronico mp5 1/2 e motor TU5JP4. Ele usa um transdutor de pressão de 3 pinos (exatamente como mostrado nesse vídeo). Possui duas velocidades controladas por resistência e já entendi que a primeira é a normal do sistema de refrigeração (velocidade v1). A segunda pelo que entendi entra para regular a pressão média acionando a ventoinha na segunda velocidade (tal qual quando acionada pelo termostato do sistema de arrefecimento). Bom o problema é que a segunda velocidade já entra junto com a primeira, mesmos após desligar o Ar condicionado, a ventoinha continua funcionando na segunda velocidade, no entanto deixando ligado só o circuito da primeira velocidade essa para normalmente. Agora a segunda só para após eu desligar o carro. Bom para não danificar o eletroventilador (e principalmente ficar queimando o termofusível da resistência), descontei o transdutor e não tenho mais problema, mas também não tenho ar condicionado. Me parece que mesmo com o ar condicionado desligado esse transdutor continua trocando informações com a ECU, passando uma informação errada sobre a pressão no sistema. Será isso mesmo? Alguém poderia me responder? Desde já agradeço.
obrigado dr carro!essa dica foi tudo que eu precisava para arrumar o ar do meu estrelinha(classe A 160)levei ele em um profissional e ele acusou tudo kkkkk ,é só o pressostato,ele não falou nele em nen um minuto.obrigado vou eu mesmo fazer.
Sempre muito bom assistir seus videos. Tenho uma Ranger e recente fiz um reparo no alternador e logo em seguida o arcondicionado somente sopra ar quente. Dei uma olhada no pressostato e percebi que o mesmo esta úmido. Como faço para saber se ele está com defeito?
Bela explicação tenho um Passat alemão 1995...está sem gás no sistema...e quando aperta o "AC" não aciona nem o 2 estágio da ventoinha nem o compressor...agora faz sentido....tive que fazer uma manutençao no radiador..achei que tinha ligado algo errado...mas foi por falta do gás. Ufa!!!!
Bom vídeo, bem explicado. Estou com o seguinte problema. Tenho um celta 2001, tive problemas no compressor do ar, não acho um igual, posso adaptar outro modelo?
Parabéns, muito conhecimento valeu de mais. Meu fiesta sedan 1.6 2012, ao ligar o ar condicioando dele ele liga o eletroventilador em 1º estagio, e em dias quentes apos ligar o 2º segundo estágio não desliga mais, somente quando paro e desligo o carro>> Tenho q trocar o pressostado de Alta??
Boa tarde. Parabéns!! Ótima aula!! O meu Ford fusion aquece o motor quando ligo o ar condicionado e aí começa sair ar quente nos difusores, isto tem a ver com o cebolão do eletroventilador?
ótimas explicações. minha montana 2007 1.8 flex apresenta o defeito no scaner (rele sensor de pressão pressostato e sensor da ventoinha). o ar funciona normalmente. a ventoinha funciona sempre que necessário. como resolver
Recentemente comprei um Corolla XEI 1.8 automático 2006. Estou descontente com o seu consumo (6.4 na cidade e 11.5 na estrada - mesmo na maciota). Já fiz algumas manutenções, como substituição de velas, fluidos e filtros. Além de manter a parte de calibragem de pneus, rodas e suspensão ok. O carro funciona muito bem, motor com muita força, sua lenta é normal, o ar gela normal também... Porém, em que pese as manutenções, o carro segue com alto consumo. Daí observei que quando dou a partida ainda a frio, mas com o ar condicionado previamente ligado, a ventoinha é acionada no ato da partida (não com a chave apenas ligada, mas ao dar a partida no motor). No entanto, ao dar a partida porém com o ar previamente desligado, a ventoinha permanece parada, sendo acionada posteriormente, apenas quando a temperatura atinge o ponto ideal. E em pelo menos 50% das vezes, já mantenho o ar condicionado previamente ligado, pois aqui na minha cidade faz bastante calor. E, dizem os entendidos, que um dos motivos para alto consumo, é justamente o carro funcionar com temperatura mais baixa do que o normal né. Penso que aí possa estar a razão do alto consumo (ventoinha continuamente funcionando durante o tempo em que o ar permanece ligado). Sobre o acionamento precoce da ventoinha e a sua permanência em funcionamento, seria entupimento no filtro secador do condensador do ar condicionado que está causando pressão e interferindo para que a ventoinha acione? Ou será o pressostato, ou quem sabe, o relê do condensador que esteja interferindo, ou ainda outra razão? Ah, importante ressaltar que não há nenhuma luz de indicação de anomalia acesa no painel. Sou completamente leigo no assunto e moro numa pequena cidade (interiorana de Goiás), carente de mecânicos capacitados. Tenho muito receio de entregar o Corolla para eles mexerem e dar m&rd@ kkk... Portanto, quem puder nos ajudar, fico, desde já, muuuuito grato. Para quem interessar, registre-se que o Corolla deste modelo é um carro excepcional, robusto, motor forte, muito bem construído, confortável, extremamente silencioso no seu habitáculo, muito prazeroso de dirigir, de pouca desvalorização e de fácil revenda... O único senão que me deixa um pouco contrariado. ao menos por enquanto, é o alto consumo. Sanando este detalhe, é um carro praticamente perfeito para as minhas necessidades. Abraços!
Faz tempo que você fez essa pergunta, mas vou deixar a resposta aqui para você mesmo assim, talvez mais alguém tenha a mesma dúvida que você. Quando você liga o ar-condicionado é enviado uma tensão positiva para o ventilador interno do veículo e uma tensão negativa para o termostato e para o pressostato. O pressostato tem dois relés: o relé do compressor e o relé do eletroventilador do radiador (ventoinha). Se a pressão do sistema estiver dentro dos valores normais de trabalho, o pressostato fecha os contatos desses dois relés, colocando o compressor e o eletroventilador em funcionamento. O eletroventilador (ventoinha) entra em funcionamento porquê o gás refrigerante que o compressor comprime aquece em demasia e precisa ser resfriado, esse gás segue para o condensador onde ele passa pelas galerias. O condensador precisa de ajudar para que o gás seja arrefecido(:esfriado"), o eletroventilador cumpre esse papel, ele gera o ar que irá dissipar o calor do condensador e consequentemente a troca de calor (quente para frio) será realizada. O alto consumo de combustível do seu carro, não é por causa da ventoinha, e sim porquê você usa o ar-condicionado. O compressor entrando em funcionamento ele "pesa" para o motor, e para que o motor vença esse "peso", a unidade de controle do motor envia sinais para as válvulas injetoras, fazendo elas injetarem mais combustível.
@@misaelgomes4231 Uso pouquíssimo o ar condicionado. Talvez, apenas 10% de todo o meu uso, tanto urbano, quanto rodoviário. Portanto, em tese, não seria essa a maior razão pelo alto consumo. Recentemente, uma bobina queimou. Troquei-a, juntamente com novo jogo de velas. Agora, farei o primeiro abastecimento pós reparo, na esperança de ter a tão sonhada melhora na média de consumo.
@@GEGEUNAVAL Entendi, mas tirando a sua dúvida sobre a ventoinha ficar sempre acionado quando o ar-condicionado estiver funcionando, é normal, beleza? Assim como o compressor em funcionamento, também tem outros fatores que influenciam no alto consumo de combustível, como: Velas, cabos, bobina, válvulas injetoras com insuficiência de injeção.👍🏻
Excelente vídeo, e eu tenho uma dúvida que alias é um problema, meu compressor liga e desliga depois de um tempo e não volta a ligar, peguei uma possa de agua que chegou a molhar ele, mas depois de um tempo ele liga normalmente. O que pode ser? Valeu mestres.
Parabens muito bem esclarecido a diferença. Minha pergunta é , num sistema com transdutor alem de acionar a segunda velocidade a primeira velocidade pode ser acionar apos a segunda velicidade desligar?
Boa noite ,gostei das dicas, tenho um megane 1.6 16 vavulas 2006 2007foi trocado o compressor saiu da Oficina refigerando bem com uma hora depois parou voltei na Oficina e o técnico desse que a Central não tava mandando pro compressor ai fui no eletricista ele passou o aparelho e condenou o sensor do compressor. ele consegui botar pra funcionar depois parou mas segundo o dono da Oficina tem q escanear para voltar ao normal será??
Boa tarde muito boa sua aula, meu peugeot 206 1,4 não ta esfriando, gelando mais. foi hoje depois que estacionei o carro porem deixei ele ligado junto com o ar por dois minutos dai guando voltei sem querer dei partida com ele já ligado
Boa tarde gostaria de saber se eu tirar o pressostato do ar do astra para trocar vai vazar o gás e se sim terei então que repor o gás e qual seria a quantidade certa desde já agradeço o video muito explicativo
TOP muito bom o vídeo .. gostaria de saber se tem um teste na parte elétrica do pressostato para saber se o mesmo esta funcionando ... tirando é claro o teste de alimentação ... OBRIGADO
gostaria de agradecer os vídeos do dr. carro e do ishi, consegui trocar várias peças do sistema de ar condicionado do meu Astra 2002 e hoje gela até a alma, eu fiz toda a ligação elétrica direta usando relés mas estou preocupado pois o meu pressostato é um transdutor e não faz como um interruptor que desliga em alta e em baixa pressão, gostaria de saber se eu comprar aquele pressostato do vectra que tem 4 fios ele vai ser de contato seco para desligar em alta e baixa pressão e tem o contato para a segunda velocidade da ventoinha quando atinge 20 bar ?
Muito bem explicado parabéns, agora me tira uma dúvida...o pressostato não arma o compressor se não tiver gás?? Ou seja se não houver pressão ele não retorna a corrente para o compressor??
Boa noite. O Nissan Sentra 2012 possui sensor de temperatura (sensor anti gelo) ? Modelo de compressor Valeo DCS-171C. O evaporador está congelando após alguns minutos com o ar ligado.
Gomes ,Fortaleza,Ce. Boa noite,muito bom o vídeo como sempre Dr.carro, bom estou com um probleminha tenho um siena 2002 e o compressor do ar desliga assim que a ventoinha entra no segundo estágio ou seja o ar não ta gelando muito, pressão normal e sem vazamentos,ajude-me já fui em 3 lugares e nada de resolverem, desde já muito obrigado por ler e continue com esse sucesso do programa aula.
parabéns Dr carro e Ishi... vcs são tops quando puderem passe pra gente o funcionamento da valvula torre e como identificar se ela estar com defeito... acompanho sempre seus videos...
Ola amigo, boa noite! Acabei de assistir o seu vídeo e fiquei muito feliz pq tem algumas informaçõessobre o q está acontecendo com o carro,o carro é um Cobalt 1.4 ano 2012 e a ventoinha arma direto qdo ligo o motor do carro e não desliga, só desliga 5 minutos depois q desliga o motor e tbm o compressor de ar condicionado tbm não aciona levei pra passar o aparelho e acusou a válvula pressostato mas fiz o teste com outra válvula e continou a mesma coisa,será q vc pode me dá uma dica do seja,já levei em vários eletricista e em vários técnico de ar-condicionado. Desculpa aí pelo o texto grande.
Boa Noite, excelente explicação, estou com um problema, meu compressor ja estragou 02 embreagem por patinar, pelo que pesquisei, a pressao deve ligar as ventuinhas em no maximo 200 de pressao , as minhas so ligam com 275, e as vcezes antes de ligar minha embreagem ja patina, isto poe ser o meu pressostato com problemas ?
Excelente video. Precisode uma ajuda para o meu sistema, aber quais as funções dos terminais do pressostato do Peugeot 206 de 3 pinos. Eles são numerados em (1, 2, 3) Qual a função de cada um desses pinos? Qual recebe sinal do termostato e qual envia os sinais passa o compressor e o eletro ventilador?
Parabéns pelo vídeo!!! Estou com problema em um Palio 2013 Attractive 1.0, na qual não está acionando o compressor. O Ar ventila, tem pressão no sistema, acende o acionador no painel, mas não gela . O que pode ser?
Meu amigo, obrigado pelas informações aí, mto bom. Mas uma dúvida: tenho pouca eficiência no ar do meu carro, um gol G4 2008. Trocamos compressor, válvula de expansão, e outros componentes. Mas ainda não trocamos o condensador. O que você me sugere?
Boa tarde! Adorei a explicação do contexto do vídeo, poderia me explicar uma coisa, eu tenho um Corsa 2001 , quando ligo ele gela pôr 30 segundo depois desliga e não mais oque pode ser?
Boa noite parabéns pelos vídeos ajudam muitas e muitas pessoas. Bom tenho um Corolla xei 2005. Ele está congelando congela a ponto de parar de sair vento nos dutos andei percebendo q meu compressor fica ligado direto a ventuinha arma e desarma mais o danado do compressor não. Tmbm percebi q só de eu ligar o ventilador automaticamente o compressor já arme msm eu não acionando ele no botão. Podeme ajudar me dá uma tica do q fazer desde já agradeço
Gostaria de instalar ar condicionado no meu carro uno2008 motor mil da para fazer esta instalação. Desde já muito obrigado gostei muito dos seus videos
Meu astra 2.0 flex 2005 está com o seguinte problema: Quando o clima está mais fresco o ar não gela e pude perceber que a ventoinha não roda em nenhum estágio. Porém quando o clima está quente acima de 30° ele aciona e funciona normal. Percebi que para de gelar quando é pela manhã ou no período noturno. Detalhe que a ventoinha fica parada mas o compressor permanece girando.
quais são os defeitos relacionado ao transdutor que geram uma estrategia de funcionamento aparentando ser um defeito relacionado a injeção eletrotônica
Olá tudo bem, gostaria de saber se é normal o compressor desarmar quando se exige mais força do motor etorq 1.6? Ótimo trabalho, suas dicas são demais.
Boa tarde! Meu golf 2.0 glx 95 mexicano está armando o compressor e as duas ventoinha estão funcionando só que não está gelando o ar; como saber se está sem gaz.
Boa tarde. O Ishi tem alguma oficina, ou indica alguma boa oficina de ar condicionado automotivo em São Paulo ou ABCD? Quero levar meu carro para dar uma avaliada no sistema, acho que está fraco pra gelar. Desde já agradeço Antonio. Grande abraço e agradeço pelos ótimos vídeos!!
Bom dia . tenho um Onix ele está acionando a ventoinha e não está desligando ., só desliga se eu desligar o motor . já foi trocado o pressostato e não revolveu o problema.., você pode me ajudar!..., obrigado um abraço
O omega 2.2 o sensor externo influência no funcionamento do ar condicionado o meu está gelando pouco ! tem como fazer algum teste tipo liga direto pra ver se o defeito e nele
Ola.. Amigo tenho um golf 2000 1.6sr.. Esses tempo atras tive que desmonta a parte da frente dele para troca de peças! mas do ar so tirei o radiador. e mechemos nos chicote de fio em baixo da bateria.. Porem agora levei para colocar o gaz mas nao liga o compressor, fizemos a ligação direta no compressor para ver se estava com problema.. e funciono normal.. Onde sera q ta o problema?
Boa tarde, gostaria de saber onde fica o pressostato do Peugeot 207. O AC do meu carro só funciona se não estiver muito calor. Li sobre verificar as conexões do pressostato. Levei em oficinas da minha cidade, mas os eletrictsas querem refazer o chicote. Não sei se é o recomendado. Obrigado.
dr. carro vc tem bons vídeos. gostaria de tirar uma duvida, meu new fiesta ta entrando agua do lado do passageiro, no entanto essa agua so escorre depois que desligo o carro e agua ta caindo normalmente pela canaleta.
Boa noite, parabéns pelos vídeos. Possuo um celta 2007 1.0, recentemente troquei o evaporador do sistema de arcondicionado, e no momento que estávamos testando, no momento em o carro estava em aceleração alta ele não mantinha a pressão constante, conforme o mecânico informou. Em outro momento, em outra oficina, pedi para o mecânico realizar o teste do Rasther, ele identificou um erro no pressostato, o que poderia ser, obrigado pelo espaço.
Bom dia dr. estou com uma Strada 1.4 fire e foi retirado todo o sistema de ar condicionado e o veículo está acendendo a luz de anomalia e apresentando código P0530, vc consegue me dizer se tem alguma coisa que posso fazer pra resolver isso???
Dr. Carro e Richard, me digam se a ventoinha para de funcionar quando estou na rodovia a 100km/h por exemplo c o Ar ligado??? Uma dúvida qi ninguém sabe respoder
O dispositivo internamente possui um CI e um sensor de pressão de tipo cerâmico, ouvi muitas pessoas dizerem que era um sensor piezoelétrico, então eu abri literalmente com serra e martelo kkkkk o sensor de pressão defeituoso e descobri que era um sensor de pressão capacitivo cerâmico, era um pequeno elemento com duas camadas de cerâmica, internamente tem duas placas coladas nelas e estão separada na ordem de micrômetros, a pressão deforma e altera a capacitância o CI lê, amplifica e envia o sinal para ECM.
Hoje em dia o sensor de pressão capacitivo cerâmico estar substituindo o sensor de pressão capacitivo metálico à óleo principalmente na indústria, devido a resistência à deformação da cerâmica e resistência da temperatura em relação ao metal.
Bom dia tenho kadett gsl 98 2.0 Quando a temperatura chega no ponto /a ventoinha ela arma/ só que ela não está desarmamento. Coloquei valvula no nova/ sensor de temperatura/ líquido refrigerante
olar gostaria que vc me tirasse uma dúvida tenho um g g3 com painel do g2,ele veio com uma evaporadora tripack,no caso já não é o original pois não rende nada o carro só gela quando tá frio,porém peguei uma caixa evaporadora completa original com mangueiras filtro pressostato,resistência e chicote,porém tem alguns fios cortado do presostato,se possível gostaria do esquema de ligação do pressostato dele é dá resistência se poder lhe fico muito grato.
Olá, tenho um Palio Week adv 1.8 2003, e preciso trocar o pressostato pois quebrei o pino ao fazer uma limpeza no conector. Ao fazer a troca do pressostato eu perco o gás?
Boa noite amigo, 1º elogiar o vídeo que está muito bom. Agora uma ajuda: Tenho um Renault Fluence 2.0 automático, que passou a dar o seguinte defeito no A/C. Qdo ligado, o compressor arma e desarma sozinho. As vezes nem liga e, as vezes funciona perfeitamente gelando muito bem. O que pode ser isso? Desde já agradeço a ajuda do amigo.
ishi vc e muito bom ja trabalho com ar, mais temos muitas duvidas sobre a eletrica do AR tem como vc manda mais sobre a parte eletrica principais defeitos..
Boa noite queria tirar uma dúvida! O meu carro e um Gol G4 08/08 1.6 rallye motor ap! Meu compressor não desliga fica o tempo todo trabalhando ligado sem desarmar! Gela e gela muito! A ventoinha também fica ligada o tempo todo enquanto o compressor estar ligado! No caso do meu carro ele tem desse compressor que trabalha variável igual ele explicou aí! Agradeço muito o retorno
Olá, tenho um astra 2002, possui GNV, toda vez que cai a rotação o compressor liga e desliga, até mesmo quando vou sair com o carro sem acelerar muito tbm acontece, e tenho um fiesta 1.0, e o ar é excelente.
É possível fazer uma ponte no conector do transdutor da linha de alta pressao na linha Volkswagen para saber se a peça está com defeito que não deixa o compressor armar ou somente substituíndo a peça para saber?
Olá gostaria de saber meu carro é um GOL G6 ANO 2013, O Ar ele gela muito bem principalmente a noite mas durante o dia a temperatura cai muito eu começo a ouvir estralos na Caixa de Fuzil, já troquei o reler do ar-condicionado mas o problema de estralos ainda continua e é nessa hora que a temperatura cai muito o que seria
Boua tarde Tenho um Chevrolet sonic ltz o ar condicionado dele funciona e para Tipo o carro só gela quando ele quer! Queria uma dica pra indicar qual o defeito que ele está apresentando grato pela Resposta obg
Olá, esse vídeo é bastante esclarecedor, mas ainda tenho dúvidas, o meu carro é um Celta, levei em alguns técnicos e até o momento não resolveram o problema. Quando ligo o ar condicionado, e o mesmo esta com gás e pressão no sistema pois já mandei verificar, a ventoinha aciona logo na segunda velocidade em alta mas fica intermitente, funciona e para, funciona e para. Segundo fiquei sabendo está funcionando de maneira incorreta. O que poderia ser no meu caso? Desde já agradeço.
Boa noite! Tenho um C3 Picasso 1.6 2015. Sem usar o ar condicionado a ventoinha funciona normal. Ligando o ar, a ventoinha aciona na segunda velocidade e depois de algum tempo desliga e o ar deixa de funcionar inclusive o arrefecimento do motor causando aquecimento!
Boa noite!! Tenho um VW Bora 2006, o ar parou de gelar do nada, desliguei o carro e quando liguei o carro o ar não funcionou mais. Um comportamento que percebi foi que ao desligar o carro, as ventoinhas passam a funcionar por um longo tempo ainda, e desliga, mas depois de alguns dias com o carro parado a bateria descarregou, outro sintoma é quando eu viro a chave do carro mesmo com o motor frio(primeira partida do dia) as ventoinhas já acionam. Só para constar, foi trocado o rele da ventoinha(que fica embaixo da bateria), funcionou por cerca de 1 hora, mas voltou o problema. Obrigado!!
Olá boa noite DR,eu Tenho uma DOBLÖ 2009,estava com um vazamento na borracha tirei e agora ele fica armando gele e para fica nessa,o etc que está fazendo o serviço está condenando o compressor será que pode ser a BOBINA? Já mediu a pressão e tem gás estou abismado com isso
boa noite Doutor Carro. o sensor de temperatura do Sandero Stepway 2011/2012 ele fica localizado onde? porque eu mandei fazer uma limpeza e o carro ficou gelando que congela . E o técnico sugeriu um termostato de geladeira, vc acha que isso é correto ?
Dr. Carro estou com problemas no ar condicionado do meu fox 2006, já consultei alguns mecânicos e todos condenaram o compressor apenas utilizando o manômetro! Isso está correto? O que devo fazer?
Bom dia. Tenho um astra 2002. E quando aciono o ar TDS relés estão em ordem. O compressor liga. Porém, os eletro enroladores não ligam. Eles funcionam para refrigeração da água do carro. Mas não para o ar condicionado
Boa noite, Doutores. Eu tirei toda pressao do compressor do meu vectra pra trocar a valvuda que vazava no bico. Depois disso o compressor que funcionava nao liga mais. Hoje fui no mecanico pra ele dar a carga de gaz e o compressor não atracou. Faltou pressao pra acionar? Ele era normal antes de eu tirar toda a pressao...
Olá tudo bem Me Tira só uma dúvida com um problema tem uma Fiat Toro o ar parou de gelar tudo funcionando normal comando o ventilador só que o compressor não ativa já fiz o teste fusível relê e tá tudo ok pode ser essa pecinha que chama de prestotato Desde já agradeço tenha um bom dia
Bom dia , estou com problema no meu cobalt, , gela muito e tenho que usar velocidade 4 para nao congelar a serpentina , pois se usar abaixo o compressor fica armando e desarmando , notei que os canos na velocidade 1,2 ou 3 os canos ficam gelados demais e na 4 gela mas e normal vai de boa ., ja troquei filtro condensador e presostato . na velocidade 4 da ventilação funciona tudo perfeito , porem e muito barulhento o vento , grato pela atenção , qualquer dica ja ajuda , valeu
Que habilidade e sabedoria, fantástico todas explicações, ótimo profissional e professor. 👍👏👏
Vocês são sinistros! Eu fiz um curso onde estudei ar condicionado, mas vi que tenho muito mais do que pensava a aprender! Muito show!
Passados +3 anos este video continua esclarecedor. Valeu!
6 anos depois esse vídeo me ajudou muito
Passaram outros 7
Passaram 9 😁✌🏽.
caralho o cara deu uma aula com muita relevancia e tem umas antas que ainda dão deslike...
Gas baixo
Estou com problemas na ventilação do condensador por favor.
Tenho um Gol G3 2001 com ar original, mas que por algum motivo o antigo dono eliminou o chicote do pressostato, sumindo com o mesmo. Há mais ou menos duas semanas pedi a um amigo para dar uma carga de gás no ar e foi ai que ele me mostrou a ausência do chicote, que até então eu desconhecia a sua necessidade. Troquei o pressostato, pois o antigo estava com vazamento e comprei o chicote para ligação do mesmo, mas até o momento não achei nenhum esquema do diagrama de ligação elétrica do tal pressostato. Se alguém tiver algo a respeito agradeço por demais. Grande abraço ao Dr Carro e Dr Ishi. Super feras. Aprendi muito com vocês.
14/04/2021 procurava muito um vídeo assim. Minha dúvida era se o compressor armava sem o Gás refrigerante e foi respondido logo de cara vlw.
Parabens ao professor Ishi e ao nosso video reporter Dr Carro que ensinaram muita coisa e tb a humildade do dr. carro em dizer que nao sabia que existe carro que nao tem sensor de congelamento.... Como digo vivendo e aprendendo.... parabens...
Fantástico essa aula! Já vinha lendo e assistindo vídeos sobre isso para tentar entender um problema no meu carro. O carro em questão é um citroen xsara glx 1.6 16v sistema bosch motronico mp5 1/2 e motor TU5JP4. Ele usa um transdutor de pressão de 3 pinos (exatamente como mostrado nesse vídeo). Possui duas velocidades controladas por resistência e já entendi que a primeira é a normal do sistema de refrigeração (velocidade v1). A segunda pelo que entendi entra para regular a pressão média acionando a ventoinha na segunda velocidade (tal qual quando acionada pelo termostato do sistema de arrefecimento). Bom o problema é que a segunda velocidade já entra junto com a primeira, mesmos após desligar o Ar condicionado, a ventoinha continua funcionando na segunda velocidade, no entanto deixando ligado só o circuito da primeira velocidade essa para normalmente. Agora a segunda só para após eu desligar o carro. Bom para não danificar o eletroventilador (e principalmente ficar queimando o termofusível da resistência), descontei o transdutor e não tenho mais problema, mas também não tenho ar condicionado. Me parece que mesmo com o ar condicionado desligado esse transdutor continua trocando informações com a ECU, passando uma informação errada sobre a pressão no sistema. Será isso mesmo? Alguém poderia me responder? Desde já agradeço.
obrigado dr carro!essa dica foi tudo que eu precisava para arrumar o ar do meu estrelinha(classe A 160)levei ele em um profissional e ele acusou tudo kkkkk ,é só o pressostato,ele não falou nele em nen um minuto.obrigado vou eu mesmo fazer.
Dr. Carro e Dr. Ishi. Fera mesmo! Excelente profissional. Pergunta: ele é professor? Se não é pode ser pois deu uma aula! Obrigado e parabéns!
Sempre muito bom assistir seus videos. Tenho uma Ranger e recente fiz um reparo no alternador e logo em seguida o arcondicionado somente sopra ar quente. Dei uma olhada no pressostato e percebi que o mesmo esta úmido. Como faço para saber se ele está com defeito?
Tenho um Tiggo 2 , 2020 , adquiri há uns 5 meses. Gostaria de saber se ele evaporador e se precisa trocar. Excelente aula , parabéns .
Bela explicação tenho um Passat alemão 1995...está sem gás no sistema...e quando aperta o "AC" não aciona nem o 2 estágio da ventoinha nem o compressor...agora faz sentido....tive que fazer uma manutençao no radiador..achei que tinha ligado algo errado...mas foi por falta do gás. Ufa!!!!
Bom vídeo, bem explicado.
Estou com o seguinte problema. Tenho um celta 2001, tive problemas no compressor do ar, não acho um igual, posso adaptar outro modelo?
Parabéns, muito conhecimento valeu de mais. Meu fiesta sedan 1.6 2012, ao ligar o ar condicioando dele ele liga o eletroventilador em 1º estagio, e em dias quentes apos ligar o 2º segundo estágio não desliga mais, somente quando paro e desligo o carro>> Tenho q trocar o pressostado de Alta??
Conseguiu resolver? Estou com o mesmo problema!
Boa tarde. Parabéns!! Ótima aula!! O meu Ford fusion aquece o motor quando ligo o ar condicionado e aí começa sair ar quente nos difusores, isto tem a ver com o cebolão do eletroventilador?
Parabéns, pela aula! Explicação excelente sobre pressostatos.
ótimas explicações. minha montana 2007 1.8 flex apresenta o defeito no scaner (rele sensor de pressão pressostato e sensor da ventoinha). o ar funciona normalmente. a ventoinha funciona sempre que necessário. como resolver
Professor au liga o ar condisionado a ventoina não liga aprimeira velocidades do gol g3 ano 2004 1.0 8v eu quero resporta mim responda
Esse professor é fera demais. parabéns.
Recentemente comprei um Corolla XEI 1.8 automático 2006. Estou descontente com o seu consumo (6.4 na cidade e 11.5 na estrada - mesmo na maciota). Já fiz algumas manutenções, como substituição de velas, fluidos e filtros. Além de manter a parte de calibragem de pneus, rodas e suspensão ok. O carro funciona muito bem, motor com muita força, sua lenta é normal, o ar gela normal também... Porém, em que pese as manutenções, o carro segue com alto consumo. Daí observei que quando dou a partida ainda a frio, mas com o ar condicionado previamente ligado, a ventoinha é acionada no ato da partida (não com a chave apenas ligada, mas ao dar a partida no motor). No entanto, ao dar a partida porém com o ar previamente desligado, a ventoinha permanece parada, sendo acionada posteriormente, apenas quando a temperatura atinge o ponto ideal. E em pelo menos 50% das vezes, já mantenho o ar condicionado previamente ligado, pois aqui na minha cidade faz bastante calor. E, dizem os entendidos, que um dos motivos para alto consumo, é justamente o carro funcionar com temperatura mais baixa do que o normal né. Penso que aí possa estar a razão do alto consumo (ventoinha continuamente funcionando durante o tempo em que o ar permanece ligado). Sobre o acionamento precoce da ventoinha e a sua permanência em funcionamento, seria entupimento no filtro secador do condensador do ar condicionado que está causando pressão e interferindo para que a ventoinha acione? Ou será o pressostato, ou quem sabe, o relê do condensador que esteja interferindo, ou ainda outra razão? Ah, importante ressaltar que não há nenhuma luz de indicação de anomalia acesa no painel. Sou completamente leigo no assunto e moro numa pequena cidade (interiorana de Goiás), carente de mecânicos capacitados. Tenho muito receio de entregar o Corolla para eles mexerem e dar m&rd@ kkk... Portanto, quem puder nos ajudar, fico, desde já, muuuuito grato. Para quem interessar, registre-se que o Corolla deste modelo é um carro excepcional, robusto, motor forte, muito bem construído, confortável, extremamente silencioso no seu habitáculo, muito prazeroso de dirigir, de pouca desvalorização e de fácil revenda... O único senão que me deixa um pouco contrariado. ao menos por enquanto, é o alto consumo. Sanando este detalhe, é um carro praticamente perfeito para as minhas necessidades. Abraços!
Faz tempo que você fez essa pergunta, mas vou deixar a resposta aqui para você mesmo assim, talvez mais alguém tenha a mesma dúvida que você.
Quando você liga o ar-condicionado é enviado uma tensão positiva para o ventilador interno do veículo e uma tensão negativa para o termostato e para o pressostato.
O pressostato tem dois relés: o relé do compressor e o relé do eletroventilador do radiador (ventoinha). Se a pressão do sistema estiver dentro dos valores normais de trabalho, o pressostato fecha os contatos desses dois relés, colocando o compressor e o eletroventilador em funcionamento.
O eletroventilador (ventoinha) entra em funcionamento porquê o gás refrigerante que o compressor comprime aquece em demasia e precisa ser resfriado, esse gás segue para o condensador onde ele passa pelas galerias. O condensador precisa de ajudar para que o gás seja arrefecido(:esfriado"), o eletroventilador cumpre esse papel, ele gera o ar que irá dissipar o calor do condensador e consequentemente a troca de calor (quente para frio) será realizada.
O alto consumo de combustível do seu carro, não é por causa da ventoinha, e sim porquê você usa o ar-condicionado.
O compressor entrando em funcionamento ele "pesa" para o motor, e para que o motor vença esse "peso", a unidade de controle do motor envia sinais para as válvulas injetoras, fazendo elas injetarem mais combustível.
@@misaelgomes4231 Uso pouquíssimo o ar condicionado. Talvez, apenas 10% de todo o meu uso, tanto urbano, quanto rodoviário. Portanto, em tese, não seria essa a maior razão pelo alto consumo. Recentemente, uma bobina queimou. Troquei-a, juntamente com novo jogo de velas. Agora, farei o primeiro abastecimento pós reparo, na esperança de ter a tão sonhada melhora na média de consumo.
@@GEGEUNAVAL Entendi, mas tirando a sua dúvida sobre a ventoinha ficar sempre acionado quando o ar-condicionado estiver funcionando, é normal, beleza?
Assim como o compressor em funcionamento, também tem outros fatores que influenciam no alto consumo de combustível, como: Velas, cabos, bobina, válvulas injetoras com insuficiência de injeção.👍🏻
@@misaelgomes4231 Sem dúvida, suas informações técnicas foram muito válidas. Muito obrigado mesmo!
@@GEGEUNAVAL Foi um prazer ajudar!!👊🏼😎
Excelente vídeo, e eu tenho uma dúvida que alias é um problema, meu compressor liga e desliga depois de um tempo e não volta a ligar, peguei uma possa de agua que chegou a molhar ele, mas depois de um tempo ele liga normalmente. O que pode ser? Valeu mestres.
Parabens muito bem esclarecido a diferença.
Minha pergunta é , num sistema com transdutor alem de acionar a segunda velocidade a primeira velocidade pode ser acionar apos a segunda velicidade desligar?
Explicação top demais
Boa noite ,gostei das dicas, tenho um megane 1.6 16 vavulas 2006 2007foi trocado o compressor saiu da Oficina refigerando bem com uma hora depois parou voltei na Oficina e o técnico desse que a Central não tava mandando pro compressor ai fui no eletricista ele passou o aparelho e condenou o sensor do compressor. ele consegui botar pra funcionar depois parou mas segundo o dono da Oficina tem q escanear para voltar ao normal será??
Boa tarde muito boa sua aula, meu peugeot 206 1,4 não ta esfriando, gelando mais.
foi hoje depois que estacionei o carro porem deixei ele ligado junto com o ar por dois minutos dai guando voltei sem querer dei partida com ele já ligado
marco antonio eu tenho um carro Citroen ixara 16 válvulas 2003 e não esta gelando segundo os que me falam é o gaz e ai
Boa tarde gostaria de saber se eu tirar o pressostato do ar do astra para trocar vai vazar o gás e se sim terei então que repor o gás e qual seria a quantidade certa desde já agradeço o video muito explicativo
Esse Ishi ta de parabéns, uma didática absurda de boa.
TOP muito bom o vídeo .. gostaria de saber se tem um teste na parte elétrica do pressostato para saber se o mesmo esta funcionando ... tirando é claro o teste de alimentação ... OBRIGADO
gostaria de agradecer os vídeos do dr. carro e do ishi, consegui trocar várias peças do sistema de ar condicionado do meu Astra 2002 e hoje gela até a alma, eu fiz toda a ligação elétrica direta usando relés mas estou preocupado pois o meu pressostato é um transdutor e não faz como um interruptor que desliga em alta e em baixa pressão, gostaria de saber se eu comprar aquele pressostato do vectra que tem 4 fios ele vai ser de contato seco para desligar em alta e baixa pressão e tem o contato para a segunda velocidade da ventoinha quando atinge 20 bar ?
Ótima dica! Quando o compressor liga e desliga, e a ventoinha aciona, pode ser um defeito no pressostato/transdutor, se tiver gas/óleo no sistema?
Olá meu amigo,meu C4 Pallas tá assim...vc conseguiu arrumar o seu?q era...
Muito bem explicado parabéns, agora me tira uma dúvida...o pressostato não arma o compressor se não tiver gás?? Ou seja se não houver pressão ele não retorna a corrente para o compressor??
Pressostato com defeito, pode ocasionar o não Acionamento de relé do eletro ventilador no condensador? (SPRINTER 515cdi 2019)
Boa noite. O Nissan Sentra 2012 possui sensor de temperatura (sensor anti gelo) ? Modelo de compressor Valeo DCS-171C. O evaporador está congelando após alguns minutos com o ar ligado.
Gomes ,Fortaleza,Ce. Boa noite,muito bom o vídeo como sempre Dr.carro, bom estou com um probleminha tenho um siena 2002 e o compressor do ar desliga assim que a ventoinha entra no segundo estágio ou seja o ar não ta gelando muito, pressão normal e sem vazamentos,ajude-me já fui em 3 lugares e nada de resolverem, desde já muito obrigado por ler e continue com esse sucesso do programa aula.
Olá, como acho o termostato anticongelamento do uno attractive 2016?? Desde já agradeço!
parabéns Dr carro e Ishi...
vcs são tops
quando puderem passe pra gente o funcionamento da valvula torre e como identificar se ela estar com defeito...
acompanho sempre seus videos...
Olá ...o meu siena ele não está resfriando mais arma normalmente o compressor a luz também fica acesa o ventilador funciona normalmente (hlx 2007)
Ola bom dia parabéns pelo vídeo. Tenho um palio fira economy 2010,ele nao esta acionado a ventoinha alta quanto ligo o ar o que será? Obrigado.
Olá... Minha dúvida é sobre o fluído refrigerante, em q parte ele se mistura e separa do óleo do compressor? O óleo nao sujaria ele?
Por favor amigão, onde fica o pressostato do polo classic? Fiz uma revisão no ar, tava ótimo, funcionou muito bem, durante uns dias e parou.....
Ola amigo, boa noite! Acabei de assistir o seu vídeo e fiquei muito feliz pq tem algumas informaçõessobre o q está acontecendo com o carro,o carro é um Cobalt 1.4 ano 2012 e a ventoinha arma direto qdo ligo o motor do carro e não desliga, só desliga 5 minutos depois q desliga o motor e tbm o compressor de ar condicionado tbm não aciona levei pra passar o aparelho e acusou a válvula pressostato mas fiz o teste com outra válvula e continou a mesma coisa,será q vc pode me dá uma dica do seja,já levei em vários eletricista e em vários técnico de ar-condicionado. Desculpa aí pelo o texto grande.
Boa Noite, excelente explicação, estou com um problema, meu compressor ja estragou 02 embreagem por patinar, pelo que pesquisei, a pressao deve ligar as ventuinhas em no maximo 200 de pressao , as minhas so ligam com 275, e as vcezes antes de ligar minha embreagem ja patina, isto poe ser o meu pressostato com problemas ?
Excelente video. Precisode uma ajuda para o meu sistema, aber quais as funções dos terminais do pressostato do Peugeot 206 de 3 pinos. Eles são numerados em (1, 2, 3) Qual a função de cada um desses pinos? Qual recebe sinal do termostato e qual envia os sinais passa o compressor e o eletro ventilador?
Parabéns pelo vídeo!!!
Estou com problema em um Palio 2013 Attractive 1.0, na qual não está acionando o compressor.
O Ar ventila, tem pressão no sistema, acende o acionador no painel, mas não gela .
O que pode ser?
BOA TARDE, MUITO BOM O VÍDEO, A SAVEIRO TEM SENSOR DE TEMPERATURA NA EVAPORADORA? SAVEIRO AP ANO 2000
Muito bem explicado.. Parabéns , mas poderiam me explicar a ligação do pressostato denso do gol ? esquema de ligaçaõ dos pinos
Meu amigo, obrigado pelas informações aí, mto bom. Mas uma dúvida: tenho pouca eficiência no ar do meu carro, um gol G4 2008. Trocamos compressor, válvula de expansão, e outros componentes. Mas ainda não trocamos o condensador. O que você me sugere?
Só para complementar, fiz um teste no climatronic para ver, e saiu o valor 00 214, não faço a minima ideia do que pode ser.
Abraço.
Boa tarde! Adorei a explicação do contexto do vídeo, poderia me explicar uma coisa, eu tenho um Corsa 2001 , quando ligo ele gela pôr 30 segundo depois desliga e não mais oque pode ser?
Boa noite parabéns pelos vídeos ajudam muitas e muitas pessoas. Bom tenho um Corolla xei 2005. Ele está congelando congela a ponto de parar de sair vento nos dutos andei percebendo q meu compressor fica ligado direto a ventuinha arma e desarma mais o danado do compressor não. Tmbm percebi q só de eu ligar o ventilador automaticamente o compressor já arme msm eu não acionando ele no botão. Podeme ajudar me dá uma tica do q fazer desde já agradeço
Gostaria de instalar ar condicionado no meu carro uno2008 motor mil da para fazer esta instalação. Desde já muito obrigado gostei muito dos seus videos
Meu astra 2.0 flex 2005 está com o seguinte problema: Quando o clima está mais fresco o ar não gela e pude perceber que a ventoinha não roda em nenhum estágio. Porém quando o clima está quente acima de 30° ele aciona e funciona normal. Percebi que para de gelar quando é pela manhã ou no período noturno. Detalhe que a ventoinha fica parada mas o compressor permanece girando.
Boa noite tenho um Corsa Maxx 2009 original sem ar, comprei um ar original tem como instalar tem que fazer alguma adaptação?
quais são os defeitos relacionado ao transdutor que geram uma estrategia de funcionamento aparentando ser um defeito relacionado a injeção eletrotônica
Parabéns pela aula, como pode alguém dar um dislike num vídeo desses!!!!
Olá tudo bem, gostaria de saber se é normal o compressor desarmar quando se exige mais força do motor etorq 1.6? Ótimo trabalho, suas dicas são demais.
Isso é normal e todo carro é assim o meu também faz isso desliga pra liberar a força pro motor
Boa tarde! Meu golf 2.0 glx 95 mexicano está armando o compressor e as duas ventoinha estão funcionando só que não está gelando o ar; como saber se está sem gaz.
Boa tarde. O Ishi tem alguma oficina, ou indica alguma boa oficina de ar condicionado automotivo em São Paulo ou ABCD? Quero levar meu carro para dar uma avaliada no sistema, acho que está fraco pra gelar. Desde já agradeço Antonio. Grande abraço e agradeço pelos ótimos vídeos!!
Dr Carro, você pode detalhar o funcionamento do interruptor duplo do ar condicionado da Ecosport 2008 1.6 8v? Obrigado
Bom dia . tenho um Onix ele está acionando a ventoinha e não está desligando ., só desliga se eu desligar o motor . já foi trocado o pressostato e não revolveu o problema.., você pode me ajudar!..., obrigado um abraço
O omega 2.2 o sensor externo influência no funcionamento do ar condicionado o meu está gelando pouco ! tem como fazer algum teste tipo liga direto pra ver se o defeito e nele
Excelente vídeo.
Ótimo professor.
Estou iniciando na profissão.
Bom dia, Gostaria de saber qual a pinagem do Pressostato do corsa de 4 fios.
Adorei a aula , parabéns aos teachers!
Ola.. Amigo tenho um golf 2000 1.6sr.. Esses tempo atras tive que desmonta a parte da frente dele para troca de peças! mas do ar so tirei o radiador. e mechemos nos chicote de fio em baixo da bateria.. Porem agora levei para colocar o gaz mas nao liga o compressor, fizemos a ligação direta no compressor para ver se estava com problema.. e funciono normal.. Onde sera q ta o problema?
Boa noite, Dr. carro gostaria de uma explicação sobre o funcionamento da vavúla de expansão
Boa noite amigo, se inscreva no meu canal que em breve irei postar um vídeo com esta explicação, e se quiser te envio arquivo que explica OK. Abraços
Boa tarde, gostaria de saber onde fica o pressostato do Peugeot 207. O AC do meu carro só funciona se não estiver muito calor. Li sobre verificar as conexões do pressostato. Levei em oficinas da minha cidade, mas os eletrictsas querem refazer o chicote. Não sei se é o recomendado. Obrigado.
dr. carro vc tem bons vídeos. gostaria de tirar uma duvida, meu new fiesta ta entrando agua do lado do passageiro, no entanto essa agua so escorre depois que desligo o carro e agua ta caindo normalmente pela canaleta.
Boa noite, parabéns pelos vídeos.
Possuo um celta 2007 1.0, recentemente troquei o evaporador do sistema de arcondicionado, e no momento que estávamos testando, no momento em o carro estava em aceleração alta ele não mantinha a pressão constante, conforme o mecânico informou.
Em outro momento, em outra oficina, pedi para o mecânico realizar o teste do Rasther, ele identificou um erro no pressostato, o que poderia ser, obrigado pelo espaço.
Bom dia dr. estou com uma Strada 1.4 fire e foi retirado todo o sistema de ar condicionado e o veículo está acendendo a luz de anomalia e apresentando código P0530, vc consegue me dizer se tem alguma coisa que posso fazer pra resolver isso???
Dr. Carro e Richard, me digam se a ventoinha para de funcionar quando estou na rodovia a 100km/h por exemplo c o Ar ligado??? Uma dúvida qi ninguém sabe respoder
O dispositivo internamente possui um CI e um sensor de pressão de tipo cerâmico, ouvi muitas pessoas dizerem que era um sensor piezoelétrico, então eu abri literalmente com serra e martelo kkkkk o sensor de pressão defeituoso e descobri que era um sensor de pressão capacitivo cerâmico, era um pequeno elemento com duas camadas de cerâmica, internamente tem duas placas coladas nelas e estão separada na ordem de micrômetros, a pressão deforma e altera a capacitância o CI lê, amplifica e envia o sinal para ECM.
Hoje em dia o sensor de pressão capacitivo cerâmico estar substituindo o sensor de pressão capacitivo metálico à óleo principalmente na indústria, devido a resistência à deformação da cerâmica e resistência da temperatura em relação ao metal.
Bom dia tenho kadett gsl 98 2.0
Quando a temperatura chega no ponto /a ventoinha ela arma/ só que ela não está desarmamento.
Coloquei valvula no nova/ sensor de temperatura/ líquido refrigerante
olar gostaria que vc me tirasse uma dúvida tenho um g g3 com painel do g2,ele veio com uma evaporadora tripack,no caso já não é o original pois não rende nada o carro só gela quando tá frio,porém peguei uma caixa evaporadora completa original com mangueiras filtro pressostato,resistência e chicote,porém tem alguns fios cortado do presostato,se possível gostaria do esquema de ligação do pressostato dele é dá resistência se poder lhe fico muito grato.
Olá, tenho um Palio Week adv 1.8 2003, e preciso trocar o pressostato pois quebrei o pino ao fazer uma limpeza no conector. Ao fazer a troca do pressostato eu perco o gás?
Excelente aula....
Quando a ventoinha está demorando a desligar, mesmo com o carro frio, pode ser problema no presostato?
amigo se for a ventoinha do radiador isso pode ocorrer se houver ar no sistema de arrefecimento.. espero ter ajudado..
boa noite dr carro o meu voyage 2010 , 1.0 flex tem ora que ele atraca o compressor e outra não será que pode ser problema no plug conector?
Boa noite amigo, 1º elogiar o vídeo que está muito bom.
Agora uma ajuda: Tenho um Renault Fluence 2.0 automático, que passou a dar o seguinte defeito no A/C. Qdo ligado, o compressor arma e desarma sozinho. As vezes nem liga e, as vezes funciona perfeitamente gelando muito bem. O que pode ser isso?
Desde já agradeço a ajuda do amigo.
ishi vc e muito bom ja trabalho com ar, mais temos muitas duvidas sobre a eletrica do AR tem como vc manda mais sobre a parte eletrica principais defeitos..
Boa noite queria tirar uma dúvida! O meu carro e um Gol G4 08/08 1.6 rallye motor ap! Meu compressor não desliga fica o tempo todo trabalhando ligado sem desarmar! Gela e gela muito! A ventoinha também fica ligada o tempo todo enquanto o compressor estar ligado! No caso do meu carro ele tem desse compressor que trabalha variável igual ele explicou aí! Agradeço muito o retorno
Olá, tenho um astra 2002, possui GNV, toda vez que cai a rotação o compressor liga e desliga, até mesmo quando vou sair com o carro sem acelerar muito tbm acontece, e tenho um fiesta 1.0, e o ar é excelente.
É possível fazer uma ponte no conector do transdutor da linha de alta pressao na linha Volkswagen para saber se a peça está com defeito que não deixa o compressor armar ou somente substituíndo a peça para saber?
Olá gostaria de saber meu carro é um GOL G6 ANO 2013, O Ar ele gela muito bem principalmente a noite mas durante o dia a temperatura cai muito eu começo a ouvir estralos na Caixa de Fuzil, já troquei o reler do ar-condicionado mas o problema de estralos ainda continua e é nessa hora que a temperatura cai muito o que seria
Boua tarde Tenho um Chevrolet sonic ltz o ar condicionado dele funciona e para Tipo o carro só gela quando ele quer! Queria uma dica pra indicar qual o defeito que ele está apresentando grato pela Resposta obg
Olá, esse vídeo é bastante esclarecedor, mas ainda tenho dúvidas, o meu carro é um Celta, levei em alguns técnicos e até o momento não resolveram o problema. Quando ligo o ar condicionado, e o mesmo esta com gás e pressão no sistema pois já mandei verificar, a ventoinha aciona logo na segunda velocidade em alta mas fica intermitente, funciona e para, funciona e para. Segundo fiquei sabendo está funcionando de maneira incorreta. O que poderia ser no meu caso? Desde já agradeço.
Preciso saber os sinais do chicote do secador do uno 94 função dos fios c e positivo ou negativo ou terra ou pós chave
Boa noite! Tenho um C3 Picasso 1.6 2015.
Sem usar o ar condicionado a ventoinha funciona normal.
Ligando o ar, a ventoinha aciona na segunda velocidade e depois de algum tempo desliga e o ar deixa de funcionar inclusive o arrefecimento do motor causando aquecimento!
muito bom ..gostei muito,aprendi mais uma função do presostato que eu ainda nao sabia!
Tenho um vectra 95 GLS 2.0 e o mesmo não tem filtro de polem como devo fazer para limpa-lo pois um forma seria a higienização e teria alguma outra
?
Boa noite!!
Tenho um VW Bora 2006, o ar parou de gelar do nada, desliguei o carro e quando liguei o carro o ar não funcionou mais.
Um comportamento que percebi foi que ao desligar o carro, as ventoinhas passam a funcionar por um longo tempo ainda, e desliga, mas depois de alguns dias com o carro parado a bateria descarregou, outro sintoma é quando eu viro a chave do carro mesmo com o motor frio(primeira partida do dia) as ventoinhas já acionam.
Só para constar, foi trocado o rele da ventoinha(que fica embaixo da bateria), funcionou por cerca de 1 hora, mas voltou o problema.
Obrigado!!
Olá boa noite DR,eu Tenho uma DOBLÖ 2009,estava com um vazamento na borracha tirei e agora ele fica armando gele e para fica nessa,o etc que está fazendo o serviço está condenando o compressor será que pode ser a BOBINA? Já mediu a pressão e tem gás estou abismado com isso
boa noite Doutor Carro. o sensor de temperatura do Sandero Stepway 2011/2012 ele fica localizado onde? porque eu mandei
fazer uma limpeza e o carro ficou gelando que congela . E o técnico sugeriu um termostato de geladeira, vc acha que isso é correto ?
Dr. Carro estou com problemas no ar condicionado do meu fox 2006, já consultei alguns mecânicos e todos condenaram o compressor apenas utilizando o manômetro! Isso está correto? O que devo fazer?
Bom dia. Tenho um astra 2002. E quando aciono o ar TDS relés estão em ordem. O compressor liga. Porém, os eletro enroladores não ligam.
Eles funcionam para refrigeração da água do carro. Mas não para o ar condicionado
Boa noite, Doutores. Eu tirei toda pressao do compressor do meu vectra pra trocar a valvuda que vazava no bico. Depois disso o compressor que funcionava nao liga mais. Hoje fui no mecanico pra ele dar a carga de gaz e o compressor não atracou. Faltou pressao pra acionar? Ele era normal antes de eu tirar toda a pressao...
Boa noite Doutor carro meu COBALT 1.4 2012 l quando o motor chega nos 98. Graus. E não desliga mais
Olá tudo bem Me Tira só uma dúvida com um problema tem uma Fiat Toro o ar parou de gelar tudo funcionando normal comando o ventilador só que o compressor não ativa já fiz o teste fusível relê e tá tudo ok pode ser essa pecinha que chama de prestotato Desde já agradeço tenha um bom dia
Show essa explicação queria muito fazer um curso com vcs pena que é muito longe
Bom dia , estou com problema no meu cobalt, , gela muito e tenho que usar velocidade 4 para nao congelar a serpentina , pois se usar abaixo o compressor fica armando e desarmando , notei que os canos na velocidade 1,2 ou 3 os canos ficam gelados demais e na 4 gela mas e normal vai de boa ., ja troquei filtro condensador e presostato . na velocidade 4 da ventilação funciona tudo perfeito , porem e muito barulhento o vento , grato pela atenção , qualquer dica ja ajuda , valeu