Swift GLX 2013 ของผมตอนขึ้นอ่างขาง ผมกด Sport Gear D เหยียบอย่างเดียวเลย ขาขึ้นนี่ไม่มีแตะเบรค มีแค่ตอนช่วงโค้งหักศอกใช้ Gear L เสริม ส่วนขาลง Gear L แตะเบรคปล่อย แตะปล่อยๆ ก่อนโค้งก็พอ Swift ทรงมันดีมั่นใจได้ Gear L เหมาะกับการลงดอยดีนะ ขาขึ้นดอย Gear D ก็สบายแล้ว ดอยอ่างขางเน้นรักษารอบกับประคองความเร็วก็ไหวแล้ว อย่าขับช้าเกินไปรถเราเล็กเด่วจะมีปัญหา
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
จะแนะนำนิสนึง เวลาท่านจอดรถบนเนินลาดชัน ให้ท่า หักพวงมาลัยด้านใดด้านนึงให้สุด ใส่เบรคมือ หาหินหนุนล้อ TIP: หักพวงมาลัยไปด้านที่ไม่ตกเหวนั้นเนาะ ปล. ใส่ P ดึงเบรคมือ ก็หลุดได้ ปสก. ตรงของผมเอง ณ ดอยอินทนนท์ โชคดี ตรงลงคูระบายน้ำ ดีน่ะ ไม่ไหลไปตามทาง
ไปมาหมดแล้ว ทุกโค้งทุกดอยในประเทศไทย..โดยรถเก๋ง นิสสัน.ซันนี่เกียร์ธรรมดาขึ้นแบบสบาย อยู่ที่จังหวะฝีมือคนขับครับ เคยเอา อัลติส เกียร์ออโต้ ขึ้นภูทับเบิก ยอมรับขัดใจตัวเอง ต้องคอยเลี้ยงรอบให้ดี เร่งมากก็มีอาการวืด ไม่เร่งก็เหี่ยวไม่มีแรง (อยู่ในเกียร์แอลนะ) สรุปเกียร์ธรรมดาถึกทนกว่า เร่งรอบได้ดีกว่า อยู่ที่จังหวะเชนเกียร์ในการขึ้นลงครับ ต้องใช้ทักษะฝีมือล้วนไงครับ.
ขึ้นเขา ลงเขา ใครขับไม่กินเลนได้ผมนับถือ ผมรู้แค่ว่าขับขึ้นลงเขา เราต้องอยู่ในลายที่ดีและรอบเครื่อง เกียร์ ต้องสัมพัน รถต้องพร้อม เบรคต้องดี ต้องรู้ว่าว่าแรงบิดสูงสุดของรถเราอยู่ที่รอบเท่าไหร่
ขึ้นทางฝาง ถือว่าไม่ธรรมดา รถต้องได้ คนก็ต้องได้ คลิปนี้ถือว่าแบ่งปันกันครับ การหลบให้คันหลังแซงเป็นสิ่งสำคัญ เจอ นทท บางคันหวงเลน ผมก็ไม่เข้าใจ รถบางคันมันต้องส่ง เจอรถคลานไม่หลบก็จะวุ่นวาย
ไม่เกี่ยวเลยจะวีโก้หรืออิซูซุรถไรก็ตาม อยู่ที่สภาพรถคันนั้นๆด้วย กรองไม่เป่า น้ำมันเครื่องเกินระยะและอีกหลายหลายสาเหตุของความไม่สมบูรณ์ รถคันนั้นๆ ที่สำคัญอย่างนึงอยู่ที่คนขับ
เข้าโค้งวงกว้างกินเลนรถสวนอันตรายนะครับ ถ้ามีรถสวนมาครับ เดินทางไปไหนมาไหนขับขี่ปลอดภัยทุกๆคนครับ
ใช่ครับ ขับโค้งแบบนี้เสี่ยงเกินไป มีอุบัติเหตุบ่อยครั้งที่เป็นแบบนี้
@@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ ใช่ครับ รถขึ้นลงเขาด้วยยิ่งอันตราย
ใช่เลยครับ
ควรให้เสียงแตร
ถ้าไปปายคุณจะเข้าใจว่าทำไมต้องตีวงกว้าง
เปิดคลิปมาก็ผิดเลยอันตรายมาก เดี๋ยวคนทำตามคนที่ลงมาจะซวยไปด้วยครับ
ขับซะเสียรถหมดเลย โค้งอย่างนี้อนาคตไม่น่ารอด
รู้จักการตัดโค้งไหมครับ ถ้าไม่มีรถสามารถทำได้ ที่คนเค้าเมารถกันเพราะการไม่ตัดโค้งถ้าโค้งตามทางจะทำให้รถเหวี่ยง
ผมลองแล้ว แอททราจ ผมอะไม่รีบ แต่ ฟอจูนกับปาเจโร่ ขับจี้ตูดผมมากพี่ ยังกับกัดคอผม ไม่สงสารรถผมเลย จะหักหลบไปไหนก็ไม่ได้มันชัน แล้วตอนรถติดช่วงเทศกาล ไปติดอยู่เนิน ตายๆหัวใจวืบๆ เลยพี่ คันท้าย รีไฟใส่ผมอีก ใช่สี้รถพี่แรง
ส่วนใหญ่คนที่ยังไม่เคยไปจะไม่เข้าใจว่าทำไมต้องตีวงกว้างขนาดนั้น แต่ถ้าได้ไปแล้วจะเข้าใจ รถชาวบ้านเองที่เข้า-ลงเป็นประจำก็ต้องใช้วีธีนี้ในการขึ้นเหมือนกันครับ ถ้าเป็นช่วงเทศกาลจะมีเจ้าหน้าที่มาคอยโบกรถ ให้รถขาที่ตีโค้งขึ้นไปก่อนและให้รถขาลงหยุดเพื่อรอ ไม่งั้นรถ(เกียร์ธรรมดา)จะไม่มีแรงส่งขึ้นครับ
Ph_wiwat ใช่ครับ ผมขี้เกียจจะอธิบายละ ผมไม่ปิดคอมเม้นด้วย เชิญเม้นด่าผมได้ตามสบาย แสดงความคิดเห็นมาได้เต็มที่ครับ ผมขึ้นอ่างขางมานับครั้งไม่ถ้วน และขับรถมาน่านะเกิน 1 ล้านกิโลเมตรแล้ว ผมว่าประสบการณ์การขับรถของคนที่มาว่าผมเนี่ยน่าจะยังไม่เท่าผมซักคน เก่งต่อหน้าแป้นพิมพ์ไม่ได้เรียกว่าเก่งครับ และคนที่ขับรถได้ กับขับรถเป็น มันไม่เหมือนกันครับ ฝากไว้ให้คิสสสสสส
ถ้าใช้รถเครื่อง1200แล้วต้องตีวงขึ้นขนาดนี้อย่าทำเลยครับได้ไม่คุ้มเสีย ขอร้องละครับมันจะลำบากเพื่อนร่วมทาง เสี่ยงอุบัติเหตุมากๆ
รถผมมิาจ 1,200 cc ก็เก็บมาแล้วทุกดอยครับ อินทนนท์ อ่างข่าง
ใช่ มิราจคือดี เอ็นจิ้นเบรคขาลงก็ดี
Swift GLX 2013 ของผมตอนขึ้นอ่างขาง ผมกด Sport Gear D เหยียบอย่างเดียวเลย ขาขึ้นนี่ไม่มีแตะเบรค มีแค่ตอนช่วงโค้งหักศอกใช้ Gear L เสริม
ส่วนขาลง Gear L แตะเบรคปล่อย แตะปล่อยๆ ก่อนโค้งก็พอ Swift ทรงมันดีมั่นใจได้ Gear L เหมาะกับการลงดอยดีนะ
ขาขึ้นดอย Gear D ก็สบายแล้ว ดอยอ่างขางเน้นรักษารอบกับประคองความเร็วก็ไหวแล้ว อย่าขับช้าเกินไปรถเราเล็กเด่วจะมีปัญหา
สำหรับพวกกระบะดีเซล หรือรถเก๋งเบนซินที่มี ccเยอะๆ มันก็ไม่เป็นปัญหาครับ
แต่สำหรับบรรดา eco car เกียร์ออโต้นี่ ถึงแม้เราอาจจะดูว่ามันขึ้นได้แบบชิวๆ แต่นั่นมันความรู้สึกของเราครับไม่ใช่ความรู้สึกของรถ
คุณครับผมรู้ว่ารถมีชีวิตอยู่เหมือนกับเรา ที่พาเราไปทำงานหากินทุกวัน แต่เราจะไปรู้ความรู้สึกของรถได้ยังไงครับถ้าเราดูแลเขาดีทุกอย่างเรื่องการเป็นห่วงก็ไม่ต้องกังวลมากครับ
ใช่ครับ สับเกียร์กลางเนิน เพราะว่าไม่กล้าลากเกียร์1ขึ้น เสียงเครื่องคำราม กลัวเครื่องพังสับกลางเนินก็เรียบร้อย ... ทับเบิกเจอบ่อยมากๆ สับเกียร์กลางเนินเครื่องเนิน ไหลถอยหลัง
คงสงสารรถไม่กล้าเหยียบ ถ้าคิดจะ 1 ยาวๆต้องเลี้ยงรอบไม่ให้ตก แต่ก็เป็นภาระคันหลัง ถ้าอยากจะสับเกีย 2เลย ก็ลากรอบไป 3000++ แล้วค่อยสับ วิ่ง 2 สบายๆ ประสบการณ์ล้วนๆเลยคับ เห็นแบบนี้แล้วก็เป็นห่วง แต่ตอนขึ้นไม่น่ากลัวเท่าตอนลง.....
พวกนี้สมองน้อย เครื่องลากได้ยันเลดไลยาวๆ ไม่พังหรอก ไม่มีทาง ให้กล่องมันตัดเองค่ะ
@@klavdiafomichevaz3266 ไปว่าเค้าสมองน้อยมันก็เกินไปครับ ใครที่ไหนจะอยากลางรอบเครื่องยาวๆให้เครื่องมันสึกหรอเร็วขึ้น และถ้าคุณลากรอบเกียร์1ยาวๆขึ้นดอยเครื่องไม่พังทันทีหรอก แต่ครัชมันจะไหม้ตั้งแต่ยังไม่ถึงครึ่งดอยด้วยซ้ำ
@@คอมโบ-พ5ศ 5555555555ขำคุณพี่มากก ลากขึ้นเขาเกียร์เดียวหรอ5555555 ขยายความได้สุดยอด5555555
ครัชไหม้หรอ555555555 หยุดขำไม่ไหวแล้ว55 ต่อให้ลากรอบยาวววๆจนชาร์ปละลายไปข้างครัชก็ไม่ไหม้แน่นอน เราไม่ใช้พวกเบิ้ลครัชเลียครัชจนเละแบบคุณพี่หนิ555555555 สมกับเป็นพวกสมองน้อยจริงๆเลยนะคะคุณพี่เนี่ยย55555555555555
ขอบคุณวิธีการขับขี่ขึ้นเขา
Ford E Cosport ขึ้นสบายเลยครับ เวลาลงผมพักที่จุดพักสัก 5 นาที สองจุด เซฟเครื่องยนตร์และเบรค สูตรอากาศ เข้าปอดลึกๆ ค่อยๆไปครับ มาไกลไม่ต้องรีบ มาพักผ่อน
ขอให้ทุกคนปลอดภัยทุกเส้นทางน่ะครับ
รถผม Dmax 2007 4x4 ใช้มา15ปีแล้ว..ยังขึ้นได้สบายเลยคับ..ไปมา4ครั้งแล้ว
ไม่มีไรยาก ถ้าคิดว่าสมรรถนะรถดีพอ จำไว้เลย ขึ้นเขาทางชันมากให้ใช้เกียร์ไว้ก่อน ถ้าชันไม่มากก็ใช้2 ทั้งนี้ต้องใช้ประสบการณ์ประเมินเอาเอง และเวลาลงเขาถ้าชันมากก็ใช้เกียร์1 แล้วเหยียบเบรคช่วยเป็นระยะแบบ เหยียบปล่อยๆ อย่าเหยียบแบบคาไว้จะทำให้เบรคไหม้ได้ ถ้าเป็นรถเบนซินจะมีความแรงดีกว่าดีเซล
🎉สิ่งที่สำคัญที่สุดทุกยี่ห้อคือตรวจสอบความพร้อมของรถคือจาน เบรค ผ้าเบรค ระดับน้ำมันเบรค(ขับลงเขาใช้เบรคมากกว่าปกติ) หม้อน้ำ(ควรใช้น้ำยาหล่อเย็นที่ถูกต้อง,ไม่ควรใช้น้ำเปล่าเด็ดขาด) ลมยางไม่แข็งเกินไป ช่วงล่างระบบบังคับเลี้ยว โช้ค ปีกนก เป็นต้น ลืมไป ระดับน้ำมันเครื่อง เช็คน้ำกลั่นแบตฯด้วยครับ
ใช่ครับ เข้าโค้งแบบนี้ คนที่เข้ามาดูคลิป แล้วทำแบบนี้ อันตรายต่อผู้ที่สวนลงมา
ขึ้นได้หมด แต่ระยาว cvt ไม่ทนและไม่ถูกกับทางขึ้นเขา คันเก่าอัลเมร่า ภูทับเบิก2รอบ 7หมื่นกิโล เกียร์ลาโลก
รักษารอบเครื่องยนต์ช่วงที่ให้แรงม้าสูงสุดจะไปได้เรื่อยๆ ไม่ต้องรีบ ไม่ต้องเร็ว ถ้าเร็วเจอโค้งพับจะเห็นว่าบานโค้งออกไปเยอะ อันตรายถ้ามีรถสวนลงเพราะเขาต้องชิดช่องขวาตอนเลี้ยวหักลงเหมือนกัน
ไม่ใช่นะครับที่บอกว่าให้รักษารอบเครื่องยนต์ที่แรงม้าสุงสุด ต้องบอกว่าให้รักษารอบเครื่องยนต์ที่แรงบิดสูงสุด
เทนนิคผมเวลาขึ้นเขา คือ มองใกล้ๆ อย่ามองบนจุดสูงสุดของเนิน สมองเราจะสั่งการว่า แค่เนินเล็กๆ สำหรับผมนะ คิดแบบนี้ก้อไปได้สบาย
ออกตัวกลางเนินสวีฟตัวใหม่มีออกตัวทางลาดชัน ไม่ต้องดึงเบรคมือก็ได้ครับ ผมเทสแล้ว
อีโค่คาร์ รุ่นหลังๆนี่ มีช่วยออกตัวทางชันหมดแล้วครับ มิราจ2017 สวิฟ2018 มีแล้ว
จับอาการเครื่องรอบเครื่องได้รู้ว่ารถเราแรงบิดมาทีกีพันรอบรถถึงมีแรงทอร์คอัดขึ้นเนินไหวก้อไปได้...ถ้าเกียร์mt เกียร์1-2ดันให้รอบเครื่อง1000-2000รอบแรงมาทอร์คมาแน่ขึ้นไหว...เกียร์cvtผมคิดว่าต้องดูเรื่องความร้อนด้วยถ้าอัดขึ้นเนินยาวความร้อนมันจะขึ้นสูงเพราะเราใช้กำลังเครื่องเกียร์เค้นให้รอบเครื่องสูงแรงบิดถึงมา ...ส่วนตัวอีโคคาร์ผมแนะนำให้ไปช่วงวันธรรมดารถไม่เยอะ อย่าไปช่วงเทศกาลช่วงหยุดยาว...รถติดเนินรถจะไม่มีแรงส่งอาจไหลได้
ทำคลิปตอนขับลงมั้งนะคะ ได้เทคนิคความรู้ดีมากๆเลยคะ
คลิปตอนลง จะอัพโหลดตอนบ่ายวันนี้นะคร้าบบ 😊
@@bawtomtravel รอดูตอนลงเหมือนกัน ถ้าลงทางฝาง ต้องบอกเลยว่า สุดยอด ฮ่าๆๆ CVT ด้วยนะ ลงไม่เป็นนี่นรกเลย
@@bawtomtravel รอชมคร้าา
เก่งมาก อยากดูตอนลงบ่าว
ผมไม่ส่งครับลงเกียร์1ค่อยๆขึ้นไม่ดับ ห้ามหยุดแค่นั้น
ดูการเข้าโค้งตอนต้นคลิปก้อเสียวแทนแล้วค่ะ อันตรายมาก ยิ่งดูการขับไปเรื่อยๆยิ่งน่ากลัวค่ะ ยังไงก้อเดินทางปลอดภัยนะคะ
รู้จักการตัดโค้งไหมครับ
ตัดโค้งก็สามารถทำในเลนตัวเองได้ ไม่มีรถสามารถทำได้หมดเเหละ
ดูแล้วมีประโยชน์ได้ความรู้ครับผม
ทางดอยอ่างขางสมัยนี้ก็ยังดีกว่าเมื่อ10กว่าปีที่แล้ว สมัยนั้นทางแคบกว่านี้อีก
ได้ทริคดีๆ ในการขับรถขึ้นเขาเพียบเลย ขอบคุณค่ะ
จากที่ผมเคยขึ้นลงด้วยรถหลายคันมาจนชินแล้วผมคึดว่ารถเครื่อง1200-1500ขึ้นง่ายกว่าพวกเครื่องใหญ่เพราะรถมันเบากว่ากันมาก
ใช่ฟี่ผมถอนตอ กลางเนินไม่ขึ้นมีเเต่ดับ ถอนไปเริ่มต้นใหม่ให้มีเเรงส่ง ถึงขึ้นได้ vigo เกียรธรรมดา
ของเราสวิฟ 2013 เวลาขึ้นทางชันมากเราต้องเหยียบส่งหรือเลี้ยงรอบค่ะ บางทีเราเหยียบสุดเหมือนวูบไปเลย ลองหัดขึ้นทับเบิกใจหายเลย
ดูเส้นไว้ครับแล้วก็พยายามอย่าตามใกล้รถคนอื่นรถเล็กต้องใช้แรงจากการส่งตัว, ทางลงก็ต้องใช้เกียร์ช่วยเบรค, น้ำมันเกียร์, น้ำมันเบรคจะร้อนต้องพักรถด้วย
ดูคลิปนี้แล้วได้ความรู้ดีขึ้นมากๆเลยครับ ขอขอบคูณที่ทำคลิปดีๆมาให้ดูครับ กดติดตามให้แล้วครับ
ดีมากๆเลยครับ ได้ความรู้มากเลยสำหรับมือใหม่แบบผม ขอบคุณครับ
ขึ้นง่ายๆครับ ผมไปครั้งแรกขึ้นทางฝาง เห็นเขาว่ายากนักยากหนา พอไปเห็น โอเครง่ายๆ สบายๆ ถ้าเป็นวีโก้ 2-3 สบาย มีเนินสุดท้ายก่อนถึงด่าน ต้องเข้า 1 ส่วนดีแม็ก 1-2 เท่านั้น อย่าลืมแวะซื้อมันเอาไปเผา อร่อยมาก โล 20 บาทรึป่าวจำไม่ได้ 555
ถ้ามีประสบการณ์ก้อขับขึ้นได้ทุกคนครับ ส่วนคนที่ขับขึ้นไม่ได้น่าจะเกิดจากไม่เคยขับขึ้นเขามาก่อน เคยไม่รู้จังหวะการใช้เกียร์ว่าควรจะใช้เกียร์อะไรในรอบเท่าไหร่มากกว่า
ที่ว่ายากคือตอนเทศกาลรถเยอะๆ ที่ต้องจอดคาเนินบ้าง ต้องจอดรอคันข้างหน้ารึรถที่สวนมาตอนช่วงโค้งหักศอกไม่สามารถตีโค้งกว้างๆ เพื่อเร่งส่งอย่างี้ ซึ่งขาขึ้นรถอะไรก็ขึ้นได้ตอนลงๆมั่วตายก็หลายคนแล้วขับรถเก่งกว่าคุณด้วย
ทางโค้งชันหลายโค้งมาก ขับขึ้นครั้งแรกก้อโอเค ไม่น่ากลัวเพราะสามีนั่งข้างๆไม่ได้ขับคนเดียว หรือเราขับออโต้มันง่ายกว่าเกียร์ธรรมดา
ได้ความรุ้เยอะเลยครับ ขอบคุนครับ
สุดยอดคร้บหัวหน้า ผมก็ใช้สวิฟต์ คือกัน ขอบใจหลายเทคนิคดีๆเด้อคร้บ ปล.ไทสาเกตคือกัน
รถกะบะความร้อนเกียร์น่าจะขึ้นค่ะ ถ้าชอบขึ้นเขาบ่อยๆควรศึกษาเรื่องความร้อน ไม่ใช่ว่าเครื่องใหญ่แล้วขึ้นสบายทุกอย่างมีขีดจำกัดของมันค่ะ
0:00 ถ้ารถสวนลงมาคุณจะทำยังไงครับ เลี้ยววงแคปยังไงรถก็มีแรงครับ แต่พวกสามสูบ 1.2 แบบยี้ก้จะลำบากหน่อยเพราะเป็นรถเมือง
0:16 ช่วงมี่ถามเขาถเาจะให้ดีขับให้ชิดเลนซ้ายหน่อยละเปิดไฟผ่าหมากนะครับ. ไม่ใช่ถามแบบนี้ รถตามหลังมาจะซวยเอา จากไม่ได้เที้ยว ต้องมาอดเที่ยวแทน.
ศึกษาการขับขี่เยอะๆนะครับ
คันดำนั่นท่าจะเลี้ยงเกียร์ 1 มา เลยไปช้าแบบนั้น ที่ดับก็คงเปลี่ยน 2 ลง 1 แต่ทำช้าไป...รอบหน้าซื้อออโต้ครับ ไปเท่าที่รถไหว ผมว่าออโต้ขับง่ายนะ เราไม่ต้องคิดไรมากเลย
ไม่ว่ารุ่นไหนให้ทำความเข้าใจรอบเวลาทำงานรถของตัวเองด้วยนะครับ รอบอย่าต่ำกว่าสเปคที่ให้มา ถ้ารอบต่ำกว่าที่เขาให้มา รถจะไม่มีแรงทันทีเพราะมันเป็นคันเร่งไฟฟ้าไม่ใช่สายสริง
สวัสดีครับ
สุดยอดเลยครับ
ขอบคุณเทคนิคดีๆครับ
พี่แกคิดว่าที่แกขับอยู่18ล้อมั้ง
ดุลพินิจคนขับสำคัญสุด เวลาขึ้นเขา
ขึ้นสบายครับ ของผมสวิฟ 2013 ขึ้นสบายครับแต่ต้องไปตามรอบเครื่องครับ
เกียร์cvt ถ้าใช้ขึ้นเขาบ่อยๆพังครับ
อยากจะเอา Brio ไปลองขึ้นบ้างจังน่าจะสนุก
ดับคาเนิน เกียร์ธรรมดาให้ดึงเบรคมือ เข้าเกียร์หนึ่งเดินคันเร่งให้รถดัน แล้วค่อยๆปล่อยเบรคมือก็ได้ครับ
ดับคาเนินที่ชันมากๆ เบรคมือก็เอาไม่อยู่ครับไหลๆ....สุดท้ายต้งยอมถอยไปตั้งลำใหม่
@@bigworldtravel8528 ใช่เลยครับ
ต้องใช้มือกดคันเร่งช่วยค่าาา
ทางโค้งขึ้นเนินเขาไม่ตีวงกว้างกินเลนหรอกครับ...มันอันตรายมากๆถ้ามีรถสวนมาชนเละ...อย่าหาทำ
ไม่มีรถครับ ดูดีแล้ว
เกียร์ ออโต้หมูๆครับ ถ้าเกียร์กระปุกพี่จะร้อง
ดีมากกกกกก ที่มาขับให้ดูแบบนี้
การตีวงข้ามเลน เพื่อส่งกำลังรถข้อเสียคือ กรณีมีรถสวนขณะคันอื่นขับลงมา จบที่เอาไม่อยู่นะครับ รถขาลงจะปะทะรถขาขึ้น ปกติผมขับโดย ข้ามเลนก่อน 30-40 เมตรแล้วหักกลับเข้ามาเพื่อส่งในเลน ตัวเองคับผม
ผมก็ไปมาครับเจอd-maxขึ้นไม่ไหวโครตเยอะผมใช้revo2.4ขึ้นได้สบายๆ
เก่งสุดๆเลยครับ ผมเกียร์ธรรมดา กลัวรถติด ออกตัวไม่ได้ เลยไม่กล้าไปครับ
ไปได้ครับแต่ผมก็เหมือนพี่ ไม่ไป😅😅😅 เจอจอดติดทางชันๆไม่ได้จริงๆ แต่พวกรถกะบะรุ่นเก่าๆคันเร่งสายแบบคันชัก ผมว่าขับง่ายกว่ารุ่นใหม่ตอนออกตัวแบบนี้
มันต้องตีวงกว้างขนาดนั้นเชียวหรือ และทำไมต้องขับข้ามเลนไปเลนซึ่งอาจะมีรถขับสวนทางมา ขับแบบนี้บ่อยๆ อันตรายแก่เพื่อนร่วมทางนะครับ
บางคนขับเก็งขึ้นเขาขึ้นดอยใช้เกียร์ ต่ำ ลากรอบเครื่องไป4000-5000รอบทั้งๆที่นั่งสองคน จริงๆ2500-3000 บางจุดก็ไปได้ตามความชันแต่บางคนลากรอบตอลดทางเลย
เห็นรถพี่ขึ้นเนินขึ้นเขา เที่ยวปล่อยๆ แนะนำวิที ดูแล รักษา เปลี่ยนต่างๆ ของรถ หน่อยครับ
เข้าโค้งอันตรายมากครับพี่
ขับสวิฟเหมือนกันมาดูคลิปพี่นี่ใจกล้าขึ้นเยอะครับ
ใจถึงก็ไปถึงคร้าบ ☺️
แนะนำอย่างเรียนแบบเจ้าของคลิปครับ อันตรายมาก ขับกินเลนทางโค้งด้วย
อย่าโค้งกินเลนคันอื่นเลยครับ...อันตรายมาก...
ทางดี ขึ้นเยอะเลยค่ะ
อยากรู้ว่าทำไมถึงต้องดึงเบรคมือขาอีกฝั่งก็ว่างทำไมไม่ใช้เท้าอีกข้างเหยียบเบรค หรือว่าสวิฟมีคลัช? สงสัยเลยถามเป็นความรู้ครับ
สอนขับรถขึ้นเขาลงเขาละเอียดดีมากเข้าใจง่าย สำหรับคนไม่เคยขับรถขึ้นเขาเลยดูแล้วมีประโยชน์และได้ความรู้มากค่ะ ขอบคุณมากๆนะคะ🙏🥰🥰🥰😊
มีประโยชน์มากครับ
รุ่นนี้มี Auto Break HOLD ครับ หยุดคาเนิน ไม่ใช่ปัญหา ปลดเบรคเลย มันจะ ค้างเบรคไว้ให้ 2วินาที อยู่แล้ว ของผม swift 1.2 Navi
ไม่ใช่เบรคโฮลครับ
มันคือฮิลสตาร์ทแอดซิทครับ
ขับแบบนี้อันตรายมาก เพราะข้ามไปเลนตรงข้ามเลย
เวลาขับรถข้ึนเขาโค้งหนักๆชันๆไม่ควรกดคันเร่งแรงๆแค่เลี้ยงรอบไม่ผ่อนก็พอ เพราะจะทำให้หลุดโค้งล้อฟรีเป็นอันตรายต่อรถที่สวนลงมา
อีซูซุ ดราก้อน รถ20กว่าปีพ่อผมก็ขับขึ้นเขาลงเขาสบายอยู่นะ ผมอยากลองขับขึ้นเขาบ้างแต่ไม่กล้า ต้องไปฝึกให้เซียนก่อน
เข้าโค้งแบบนี้แย่นะครับ ถึงแม้ว่าคุณจะขับรถเก่งแค่ไหนก็ตาม อันตรายต่อคนที่เขาขับสวนทางลงมา ขับเร็วได้แต่อย่ากินเลนถนนสิครับ
เราต้องรู้ก่อนว่าแรงบิดรถเราสูงสุดที่รอบไหนและลักษณะของกราฟแรงบิดเป็นยังไงยิ่งรู้ว่าแต่ละเกียร์เป็นยังไงยิ่งดี สำหรับรถใหม่ๆนี่แรงบิดคงที่มาแต่รอบต่ำด้วยซ้ำ(ยกเว้นพวก cvt) ที่เห็นเค้าขับเร็วๆกันนั้นไม่ใช่ว่าห้าวนะ แต่เค้ารักษารอบเครื่องให้อยู่ในช่วงที่มีแรงบิดสูงพอที่จะขึ้นได้แล้วพยายามรักษารอบไว้ หลายคนเข้าใจผิดว่าต้องเกียร์ต่ำสุดไว้ก่อนทำให้เรามักจะเห็นเต่าตามเนินต่างๆทำให้คนอื่นซวยไปด้วยเพราะต้องมาเสียรอบเครื่องแล้วต้องเร่งกันใหม่ ผมเห็น eco car แรงบิดสูงสุดมาที่ 4,000 - 5,000 รอบ ก็ต้องเร่งให้ใกล้เคียงตามนั้น ส่วนจะเกียร์อะไรก็แล้วแต่สถานการณ์ถ้าชันมากแล้วรอบตกก็ต้องลดเกียร์ลงเพื่อเรียกรอบเราก็จะได้แรงบิดกลับมา ส่วนความเร็วรถก็ตามป้ายข้างทาง ส่วนใหญ่ก็ 30-60 ก.ม./ช.ม. แต่สิ่งสำคัญที่ต้องเตรียมตัวก่อนมาขึ้นเขาคือระบบระบายความร้อนพร้อมไหม ระบบเบรคดีไหม ช่วงล่างโอเคไหม ผมเห็น eco car แรงบิดประมาณ 100 นิวตันเมตร ที่ 4,000-5,000 รอบ แต่ตอนขับเหยียบ 2,000 รอบ ถามว่าแรงบิดที่ 2,000 รอบจะเหลือเท่าไหร่รถ แถมยังไม่กล้าเร่งรอบเครื่องยนต์เพื่อเรียกแรงบิดอีกเพราะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดังขึ้นแล้วกลัวมันพัง ผมจะบอกว่าเหยียบคันเร่งไปเถอะเครื่องยนต์มันไม่พังหรอก bigbike รอบแม่งเป็น 10,000 ขึ้นไป มันยังไม่พังเลย ถ้าเร่งเครื่อง 4,000 - 5,000 รอบแล้วกลัวพัง แนะนำว่าถึงจุดพักจุดถ่ายรูปก็จอดซะให้เครื่องระบายความร้อนแล้วค่อยขับต่อก็แค่นั้น
เจอคนที่บอกว่าขึ้นไม่ได้รถวิ่งไม่ไหวไม่มีแรง เค้าบอกพอเหยียบเยอะเสียงเครื่องมันดัง กลัวพัง 😨😨
คนเจอรอบเครื่องสูงก็ตกใจเป็นปกติแหละครับ แต่มันใช้ได้และจำเป็น เพียงแต่เราก็หาจุดจอดพักรถบ้างเมื่อใช้รอบเครื่องสูงๆเป็นเวลานานๆ
ผมใช้วิธี เหยียบส่งเอาบางจังหวะครับ
ขึ้นเขาทางชันเนินสูงๆ ต้องลาก เกียร์1ตลอดไหมคับ เกียร์ธรรมดา ดีแม็ค
ผมขับrevo2.4 AT ยังไม่กล้าขึ้นเห็น1.2ขึ้นแบบนี้สุดๆเลยครับ
ขอเพียงเรามีความกลัาผมว่า ขึ้นได้ทุกรถครับ
ถึงรถจะ1.2รถมันก็เบาครับ ขนาดมอ'ไซค์125ยังขึ้นได้เลย
เกียร์2ก็ไม่ดับครับถ้าเขารู้เทคนิครถเขาดีพยายามอย่าเปลี่ยรเกียร์เวลาขึ้นเนินใช้2แล้วให้รอบตกดันให้รอบเสมอต้นผมรถ1.9ขึ้นเวียงแหงประจำครับความสามารถเท่านั้น
ขับแบบนี้อันตรายนะ
ติดคันเร่งไฟฟ้า สำหรับอีซูซุ 1.9 ขึ้นได้
สอบถามครับ
1.เทียบกับทับเบิก อ่างขางชันมากกว่าแค่ไหนครับ
2. ในคลิปนั่งกันไปกี่คนครับ
3. ถ้านั่ง 4-5+ ของเต็มท้าย คิดว่าจะยังขึ้นไหวไหมครับ
4. ในคลิปเติมน้ำมันอะไร
1 อ่างขางยากกว่าครับ เพราะทางชันลักษณะยาวกว่าทับเบิกครับ
2 ในคลิปนั่งไป 2 คน พร้อมกับสัมภาระท้ายรถครับ
3 4-5 คนขึ้นได้ครับ แต่ผมว่าต้องใช้จังหวะส่งดีๆครับ
4 รถผมเติม E20 ครับ
อ่างขาง ป.โท ทับเบิกน่าจะม.ปลาย ฮ่าๆๆ
ถ้าเปรียบเทียบ จากดอยอินททนน์ไปเเม่ฮ่องสอน บ้านจ่าโปแล้วปาย กับอ่างขางไหนยากกว่าครับ ผมใช้เวลา7ชั่วโมง แต่ไม่เคยไปอ่างขาง เพราะผมรู้สึกว่า ที่ผมไปก็โหดแล้ว
อ่างขางฝั่งฝาง ขึ้นชันติดๆกันเยอะกว่า
ขึ้นลงอ่างขางได้...คุณไปที่ไหนก็ได้ครับในประเทษนี้..สำหรับผมอ่างขางที่สุดละ
ถ้าขึ้นเนินสูงใช้เกียร์2 รถขึ้นไม่ไหว สามารถเปลี่ยนใช้เกียร์1 ณ.ตอนนั้นเลยได้ไหม/เกียร์กระปุก
ผมดีแม็ก2.5ขึ้น3-4สบายมาก
ผมขับ Ciaz ขึ้นทางฝาง 2ครั้งผู้โดยสาร 5คน ถ้าไม่มีประสบการณ์มาบ้างนี่บอกเลยหินสุดๆ ครับ
ขับที่เกาะช้างหน่อยค่ะ โค้งแคบมาก สวิงเหมือนกันค่ะ
d-max ที่เครื่องดับ
ไม่ทราบว่ารถของเขาเป็นเกียร์ออโต้หรือเกียร์ธรรมดาครับ
ผมว่า d-max ดันดำเป็นเกียร์ธรรมดาเขาลากเกียร์ 1 แน่เลยลากเกียร์1แล้วไม่เหยียบคันเร่งช่วยขึ้นเขารถเลยดับ
ให้กำลังใจเจ้าของคลิบครับ คนที่บ่นๆว่าเขาทำไมตีโค้งวงกว้างกินเลนจัง แสดงว่าประสบการณ์ขึ้นเขายังไม่เยอะ ทางโค้งบนเขาส่วนใหญ่ไม่ได้เป็นโค้งมาตรฐานที่มีพื้นถนนการลาดเอียงเข้าหาจุดศูนย์กลางโค้ง เพื่อรับแรงเหวี่ยงของรถแบบถนนพื่นราบ พูดแบบบ้านๆคือโค้งไม่รับรถ ถ้าคุณส่งเนินมาละไม่ตัดโค้งหรือตีกว้าง(แล้วแต่ลักษณะโค้ง)มีสิทธิ์หลุดโค้งได้ง่ายๆครับ
ขับไม่เก่งงัยครับคนแบบนี้ไม่แนะนำเที่ยวเหนือ
ผมว่าทางลงยากกว่านะ กลัวเรื่องการเลี้ยงเบรคจะร้อนมาก หรือไม่ก็เอนจิ้นเบรคดึงจนครัชไหม้
ดีแม็คสีดำนั่นเครื่อง1.9หรือเปล่าครับ แกจะฟรีเครื่องขึ้นหรอครับ
มีวิธีแนะนำรถ AT ไหมครับ
14:17 พูดฮาดี ไม่มีแรงส่งงวดรถ แก่แล้วหลานเอ้ย กดฟังหลายรอบ ฮามาก555+++
มาฟังคำแนะนำจากเทพ ข้างล่าง
ตีวงเป็นสิบล้อเลยครับ รถลงมาล่อกันพอดี
เขาดูรถดีแล้วว่าไม่มีรถสวนมา เขาเลยตีวงไปอีกเลน
@@ปายค้าบ-อ7ฎ ดูยังไงก็ไม่เห็น ทางโค้งหักศอกและมีแบริเออร์ตั้งบังสายตาอีก
ตอนเปลี่ยนเกียร์ จาก D ไป L เราเหยียบคันเร่งพร้อมกับเปลี่ยนเกียร์ได้ไหมนะคะ 😅 ขอบคุณค่ั
ปล่อยคันเร่งจะดีกว่าครับ 😊
พี่ครับ อันตรายกับผู้ร่วมทางมากพี่ค่อมเลนไปมาตลอด
ผมจะหน่วงเกียร์ด้วยปุ่มsport ถ้าไม่ไหวค่อยกดลงL
ใครสอนเข้าโค้งแบบนี้ครับ
พี่แกคิดว่าแกขับ18ล้อมั้ง
เรื่องของเขาครับ จบนะ
@@ปายค้าบ-อ7ฎ คิดได้ไงถ้าใช้ถนนร่วมคนอื่น ชนมามันเรื่องของเขาหรอ? คนอื่นจะซวยได้
แล้ว ภูทับเบิก กับ ภูชี้ฟ้า อันไหนชันกว่ากันคะ / ยากกว่ากันคะ
ทับเบิก ระดับประถมไปเลยครับ
ภูชี้ฟ้า ไม่เคยขับรถไปเขามาก่อนอย่าขึ้นไปครับทางชันโค้งเยอะอันตรายมาก
ถ้าเกียร์ธรรมดาหยุดเนินแบบนี้ ทำเหมือนกันใช่มั้ยครับ
ขอบคุณสำหรับเทคนิคครับ
เท่ห์ครับชอบๆ
สุดยอดค่า👍
คุณขึ้นทางไหนครับ เผื่อมีโอกาสจะได้ขึ้นด้วย ใช้รุ่นเดียวกันครับ เคยขึ้นทับเบิกแล้วแต่ไปช่วงไม่ใช่เทศกาล รถไม่มากมีช่วงให้ขึ้นสะดวกครับ รถมากกลัวแรงไม่พอ
ต้องส่งขึ้นไปดีสุดเบื่อใช้เกียรต่ำ ส่วนใหญ่ผมส่งตลอด