Fajnie że Pan edukuje małolatów ja też kożystam z Pana filmów ,bo robie sobie dla siebie swoją yamahe majesty125 ,też załozylem do niej cylinder i pompe wody wm motor i jezdzi jak na orginale 120kmh licznikowe
Specjalny olej do skuterów dwusuwów sportowych I co ten pan powiedział jest taki olej i to jest bardzo dobry olej, że ten Pan Mechanik i taki olej trzeba wlewać do paliwa miksol.. a takiego oleja z Tankstelle to się nie wlewa do sportowych Cross do skuterów tak dalej i tak dalej.
35:02 .... ft - lb , nie wiem co to znaczy..." -> ft. lb to jest moment dokręcania w systemie imperialnym (brytyjskim) dokładnie: x funtów lbf (siły) na stopę (długości) , tak jak w systemie metrycznym stosuje się Nm czyli x newtonów (siły) na metr (długości).
Witam serdecznie Panie Mirku pozdrawiam ja jeżdżę skuterem zimą jeżeli jest możliwość na drodze i nie jest slisko a jak wjezdzam na działkę to nogi na boki jak płozy i jazda pomału.
Co w przypadku jak wał nie siądzie w łożysku jak na filmie za pierwszym razem? Warto powiedzieć o tym bo znajdą się ludzie którzy dobiją go młotkiem i później do Pana będą mieli pretensję. Z tą siłą śrub też warto uważać, ktoś da śrubę 12.9 i może się zdziwić, że gwint aluminiowy tego nie wytrzyma. Ktoś wcześniej zastosował jakieś simeringi PTFE teflonowe bez sprężynki i później człowiek się zastanawia czy to będzie ciekło czy nie. W starym wale można wymienić korbe z łożyskiem czy to nie warte zachodu?
Kupowałem chińczyka w 2011 ferro 604 2t i tam zalecany był olej Motul,obecnie też kupuje i używam motula 710 ale w sklepie z olejami gdzie przedstawiciel przywozi,bo niestety są też podróbki tego oleju,a więc trzeba patrzeć co się kupuje.
Panie Mirku, drogi YT. Serio po wymianie z oleju „jakiegokolwiek” na Motul 4T ucichła mi skrzynia biegów, biegi wchodzą normalnie. W zimie i w lecie nie ma problemu.
5:00 to nie do końca dobrze, bo cięższy wał to bardziej,,dziadkowa " charakterystyka silnika. W tym przypadku masy jest troszkę więcej i pewnie biorąc pod uwagę troszkę większą przestrzeń komory korbowej na starym wale pewnie wychodzimy na zero A co do docierania zostawiając pojazd na wolnych obrotach to też nie jest najlepszy pomysł
Może i masz rację ,ale jak powiedziałem w filmie to nie tuning po0niewaz nie są spełnione wszystkie warunki tuningu,ale na pewno polepszono wydajność i moc silnika o czym poniżej pisze sam właściciel. "@grzegorzszafran1060 • 3 godziny temu Panie Mirku bajka się jeździ silnik ma reakcje na gaz bez żadnego oporu do domu dojechałem bez problemowo widzimy się w maju jak dotrę cylka na ewentualną regulacje"
16:53 w wieku 13-16 lat sam rozbiegałem silnik Rometa Kadeta na dwie połowy na podwórku i nic tam nie musiałem aby pasowało walić, ani młotkiem ani śrubokrętem. Uszczelki wycinałem sobie z kartonu, metodą którą pokazał mi ojciec mechanik. Tak, że panie autor proszę nie przesadzać. Romet miał podobne silnik, łożyska i tzw. 'simeringi' i też tam była ważna dokładność.
Fajnie się ogląda ten kanał,mam pytanie o docieranie ,bo ja jestem wychowany na sprzętach rodzimej marki Romet, i o ile pamiętam to we wszystkich motorowerach proces docierania wyglądał tak że przy docieraniu producent kazał stosować miesznkę 1:18 a później 1: 20,ponadto unosiło się iglicę przepustnicy o 1 ząbek do góry żeby więcej paliwa szło przy docieraniu.Dzisiaj się trochę zdziwiłem jak usłyszałem że przy docieraniu nie daje się więcej oleju,ja wiem teraz sprzęty są nowe mają pompy oleju (dozowniki) ale wtedy więcej oleju w mieszance podczas docierania to był standard,czy to znaczy że producenci dawali złe zalecenia?
Z tym docieraniem to nie można porównywać pojazdów z PRL do tych z lat obecnych. Ja osobiście za Dzieciaka kiedy nie miałem na paliwo KARTEK bo wtedy wszystko było reglamentowane to jeździłem na rozpuszczalniku nitro i oleju po frytkach,i piździk jeździł bez problemu ,oczywiście moc nie była już taka jak na paliwie które było dedykowane np jak pamiętam 82 oktany. Pozdrawiam
Dzień dobry. Jestem w posiadaniu derbi sendy 50 2006 z silnikiem d50b0. Niestety ostatnio zostałem zmuszony do zmiany cylindra, tłoka. Jak wiemy podczas docierania powinna być stosowana bogata mieszanka, 1:33 potem 1:40 a po skończeniu 1:50, no dobra super. Pytaniem jest, czy może się coś stać jeżeli będę jeździł na za bogatej mieszańce (za dużo paliwa za mało powietrza) w gaźniku? Oczywiście podczas docierania powinno być więcej oleju aby więcej smarowało ale czy za bogata mieszanka w gaźniku może mieć skutki uboczne? Pozdrawiam
Szczerze szanuje pana ma pan dużą wiedzę ale, co do docierania 2t to się nie mogę zgodzić, najlepiej śmigające 2t są docierane agresywniej a jak jeszcze słyszę 1/30 oleju przez pierwsze X KM to mnie zalewa przecież po 100km tam będzie nagaru tyle że szok, lejemy dobry olej Polecam olej-Stihl HP Ultra i normalnie 1/50 wiadomo z 50-70 km spokojnie, a później wkręcamy go wyżej ale z głową i robimy często przerwy żeby nie spuchł tłok... 2t silnik wysoko obrotowy lubi wysokie obroty ale krótko paliwo go chłodzi i smaruje cylinder i łożyska wału. Obecnie mam dwie SM'ki 2t i zawsze tak docieram od ponad 2 lat w Derbi nic się nie dzieje-Airsal 70cc Alu. gaznik Dellorto 20mm 107 Km/h.
Ja docieram silnik spokojnie, lekko gazu, ruszam płynnie do 3/4 manetki do 50 km/h, jeżdżę że zmiennymi obrotami i prędkościami. A że mam sprzęgło Malossi, to na niskich obrotach łapie wysokie obroty równomiernie, ale jeszcze się nie zatarł.😊 Żeliwo docieram 1000 km, a Nicasil 500 km, tak miałem w Airsal w serwisówce, chociaż poznałem osoby które kupiły Malossi za ok. 680 zł i docierali 500 km.😊 Mi raz brakło oleju do Skutera, to awaryjnie żalem Orlenowski i też tani nie był.
Jak dla mnie malo pan filmow dodaje ale to pewnie przez to ze duzo pracy milo sie to oglada sam robilem silnik do quada i przydaly sie filmiki tak trzymać
Warto wspomnieć widzą co zrobić w przypadku gdy korba oprze sie o karter co uniemozliwi calkowite osadzenie czopu wału w lożysku , nie chejtuje ,też mi sie to pare razy zdarzyło 😊 A co do oporu na wale zaraz po zlozeniu to mialem zagwostkę jak zlożyłem swoj pierwszy silnik , myslalem ze cos zle poskladalem , dopiero wujaszek stary wyjadacz przyszedl i doradzil dlaczego sie tak dzieje , paaare razy silnik rozpolawialem 😜
Witam. Mam problem z takim silnikiem w aprilia sx 50. Od momentu zakupu motorek ma problem z wkręcaniem się na obroty.Objawia się to tym że podczas jazdy na niskich obrotach silnik strasznie się dławi, odrzywa dopiero kiedy kolokwialnie mówiąc daje mu się do odcięcia. Wyczyściłem gaźnik, wymieniłem króciec dolotowy ,zawór membramowy ok. ,przejrzałem układ wydechowy. Silnik plami dosyć sporo olejem i paliwem z cylindra na króćcu wydechowym . Za wszelkie sugestie z góry dziękuję. Pozdrawiam
Witam też jeżdżę cały rok i na zimę polecić mogę oponę taki model Opona DURO 130/70-12 DM1305 62P M+S TL fajny bieżnik dobrze jeździ się na nich w zimie ale też nie jest tania,sam ich używam w jednym z dwóch moich skuterów,a na lato mam i używam DURO 130/70-12 TL 64L DM1091.Pozdrawiam zmotoryzowanych.
Z tym Wilmatem to różnie xD Na przykładzie śmiesznych skuterków TGB cylindry z WM'a za 120 zł są słabe (cena taka to i jakość taka). Kumplowi kiedyś przy remoncie jeszcze na podnośniku się zatarł XD Z 4/5 cylindrów WM zakładałem to w 3 przypadkach już chwytał przy docieraniu. Kilkadziesiąt minut na postoju, kilka/kilkanaście kilometrów jazdy lekkiej i mocniejszej (stopniowo, w zależności ile sprzęt pochodził na nowym zestawie) i z czasem przestał chwytać. Jeszcze nie było sytuacji by ktoś wrócił po paru km bo się zatarł, ale niesmak po złożeniu zawsze jest i polecam zakładać coś ze średniej półki np. naraku. Z cylindrami ze średniej i wysokiej półki nigdy nie było problemu, nie wiem czemu WM tak robił. Oczywiście, żeby nie było WM nie jest zawsze taki zły, a czasem jedyny do wyboru bo ma np. części, których inne hurtownie już nie mają. Z drugiej strony też żeby nie było, że tylko markowe części - zakładałem jakiś zestaw do 4t Kymco z średnio-wyższej półki. Klient zrobił może 100 km, nawet nie i wrócił bo olej brało. Kompresja niska, a przed wydaniem zrobiłem nim z 40 km docierając. Po zdemontowaniu góry okazało się, że w połowie gładzi cylindra zrobiła się dziura, a pierścienie dostały duży luz XD Firma oczywiście w pierwszej kolejności stwierdziła nie prawidłowy montaż, a następnie po odwołaniu postanowili uznać gwarancję i przysłali nowy cylinder z tłokiem, ale mimo pytań nie odpowiedzieli co było faktycznie przyczyną (raczej wada produkcyjna). Pozdro i wesołych ;)
WM nie jest taki zly fakt trafia sie felerne sztuki ale np wystarczy przynajmniej ja tak robie zrobic odbitke kanalow cylindra zobaczyc gdzie sa niedorobki ktore sa nierowne naniesc to na tuleje i ladnie obrobic i taki zestaw przy odpowiedniej regulacji gaznika pojezdzi nawet dziesiat tys km.
Odniesie sie pan jakos do nowego paliwa E10 95? Co pan sądzi o laniu tego do motocykli 2t jak i 4t? Moze jakis odcinek na rozwiniecie tematu, pozdraiwam
Cześć mam bardzo ważne pytanie bo zastanawiam się nad kupnem cylindra z tłokiem 70cc do silnika am6 z rieju mrx i motorower ma zaledwie przejechane 3tyś km i czy bedę musiał wymieniać wał a jak już to na jaki?
Po pierwsze zapytam wprost . Po co chcesz wymienić ten cylinder na 70cc ?? , długo by tłumaczyć , ale na samej wymianie cylindra się nie skończy , bo zostanie jeszcze strojenie (które już przez niewiedzę zabiło kilka cylindrów 😅) . Tak że jeżeli nie znasz tematu gdzie i jak po co i dlaczego to zostaw fabryczny set 50cc
Witam serdecznie,😊Ja do Pana z zupełnie innym tematem za co naj mocniej przepraszam..mgladam wszystkie Pana odcinki,i powiem tak w skrócie,bo to co czytam na tych wszystkich forach wiedzą tych chłopaków mnie przeraża 🙊😅A co co mi dokładnie się rchodzi,chodzi mi o typowy chiński silnik 200cm chodzony powietrzem, postanowiłem ściągnąć górę silnika, zrobiłem honowanie cylindra, kupiłem nowy tłok, pierścienie, głowice sam docierałem,ale się poddałem i oddałem głowice do regeneracji, zacząłem to składać i pytanie brzmi,z jaką siłą dokręcić teraz głowice, fachowycy twierdzą że 23 niuty, choć, choć wydaje mi się to mała siła na to pojemność,no patrzę na serwisowke mojego skuterka Piaggio pojemność 125,4t i tam serwis podaję siłę od 28 do 30 niutow,jaja sciagalam głowice to bym te śrubki szczerze w palcach odkręcił,ja rozumiem że po wypływem ciepła materiał pracuje i te luzy się zmniejszą 😅,akextez mam okazję gdzie gość dokręca Głowice w takim silniku bez klucz dymo,z metrowa przedłużka i twierdził że mu to wspaniałe działa 😅😅😅😅😅
Witam. Mam problem w Derbi Sendzie otóż, gdy wbije bieg i zacznę, pchać motorower to ma opór, wiem nic dziwnego. Jednak jak zrobię to samo, lecz ze wciśniętym sprzęgłem to też jest opór. Podejrzewam, że tarczę sprzęgła do wymiany, proszę sugerować propozycje tego problemu w komentarzu. Pozdrawiam.
Witam, np jak jeżdżę motorkiem 20km/h i mam 3-4 bieg i ją lubię czasami trochę przymulić. To może się coś stać w silniku np 2 pytanie Jaka dysza do seryjnej 50cm Mam 100 i niektórzy mówią że zbyt przy duża. Spalanie w granicach 4-5 nawet do 5 litra
Prosze pana jak to jest z tymi sendami ? Bo słyszałem że te tuningowane sie właśnie zaciereają i cały czas są z nimi problemy a słyszałem że w przypadku seryjnej 50cc to że one sie niezacierają no i ogopnie nie ma z nimi takiego problemu . Powie mi pan jak to jest z tymi silnikami?
Jakub te problemy z zatarciami po tuningu biorą się przez ludzi , którzy zabierają się za coś czego tak naprawdę nie umią zrobić . Robią tuning a nie mają bladego pojęcia jak to wystroić a co gorsza wysłyszeć po pracy silnika kiedy jest za ubogo a kiedy za bogato . Więc jak to ma się nie zatrzeć , ja powtarzam 😁😁 2T TRZEBA UMIEĆ WYSŁYSZEĆ
Fajny odcinek oglądam każdy i korzystam z Pana rad. Drobna uwaga powinien Pan kariery składać do kupy na luzie a nie na biegu... ale wybrnął Pan...pozdrawiam serdecznie
Jak ktoś wie co robi to opłaca mu się zapłacić te pieniądze. A właśnie przez myślenie ,, nie opłaca się , zrobię sam ,, potem te silniki wyglądaja jak nędza i często mało co jest do uratowania po samozwańczych fachowcach. Więc uważam że warto zapłacić dobremu fachowcowi. A jak kogoś nie stać , niech kupi rower a nie motorower.
Te mrożenie wału mało daje,tylko wilgoć wlezie w łożyska , w zamrażalce nie ma -32 ...co najwyżej -18 a wał zmrozi się może do -10 , ile to zmniejszy wymiar czopa....tyle co nic,zresztą jak ty sporo tych silników składasz to wątpię że z każdym wałem lecisz do lodówki i kładziesz obok niedzielnych rolad...
Wm to jak chińskie części tłok meteor czy vertex albo prox zastosować a nie jakiś badziew co puchnie w cylindrze. Jak klijent oszczędza na częściach to później się dzieje z silnikiem. Pan jako mechanik powinien zastrzegać jakość części. Tłoki z atestami z odpowiednich stopów a nie tani syf. W wm to uszczelki można kupować jedynie 😅 Mało dziś prawdziwych fachowców. Ręce się trzęsą 😅 Proponuję piaskowanie aquablast silników by to wyglądało jak należy.
Założyłem cylinder WM do skutera 2t, zrobilem 400km stracił kompresję. Po rozbiorze pierscienie jak PoolSilver tlok caly czarny. Bałbym się tego WM. Plastiki do derbi od wm to tragedia.. Pozdro dwusuwiarze
Wejdź na sklep i zwróć uwagę na markę cześć i asortyment które są tam sprzedawane WM (Woźny Mirosław) nie zdziwię się jak by Pan Majster rozpływał się nad towarem marki własnej. Pozdro
Ja do zipp qantum 2t odlałem z aluminium sam kruciec sący pod gaznik 22 delorto na wzur orgilnanego tylko ze srednica kruca sącego odlanego przezemnie jest 22mm i chyba jedyny w polsce mam airboxa Podłonczonego tak jak jest orginalnie w tym motorze na gazniku 22 moim zdaniem tak powinienen wyglądać tunig niby orginalnie a tak nie jest😊
Zakładanie Chińskiego wału... I na niego jedne z najdroższych łożysk Koyo... ;) SKF'y czy PPL'e by ten wał śmiało przeżyły. :P 36:20 - tutaj się mocno przyczepię, ale... Klucz dynamometryczny tego typu należy trzymać za uchwyt, a nie gdzieś na końcu uchwytu czy początku uchwytu... Bo to jest dźwignia "łamana" przez co jeżeli trzymamy dalej lub bliżej niż w miejscu gdzie jest uchwyt, to zmienia się nam siła dociągania... (w tym przypadku pewnie różnica 0,5niuta, ale warto o tym wiedzieć) I nie powiem, sam o tym długi czas nie widziałem, aż obejrzałem z przypadku bardzo fajny i super wytłumaczony film na YT. Gdzie gość nie tylko pokazuje jakie są różnice w praktyce, ale jeszcze opisuje je matematycznie w teorii, dlaczego tak się dzieje. Oraz jak można manewrować dźwigniami, przedłużkami itd. Jak gdybyś chciał obejrzeć, wyszukaj w YT-bie frazę "Oszustwa (???) kluczem dynamometrycznym.". 1:04:10 2000km docierania? Te dokładnie silniki o ile wiem, dociera się serwisowo w przeciągu 500km. A na Nicasilu faza "docierania" to 200km, aczkolwiek przy Nicasilu to totalnie inna bajka... Tak więc 1000km to już jest spory zapas... A 2000km to zdecydowanie przerost formy nad treścią! I co do docierania... Jak najbardziej można 2-takty docierać na zasadzie otwierania 3/4 manetki, a nawet całą manetkę! I rozpędzania się do połowy rezo od pierwszego, do ostatniego biegu, po czym sprzęgło, przygazówka, silnik schodzi z obrotów o tak sobie lecimy aż zwolnimy na tyle, że chcemy znów przyśpieszyć. Nie wolno natomiast na pewno cisnąć pod jakąś górkę przez dłuższy czas na rezo i pełnej manetce, no bo to spowoduje przegrzanie, a chodzi tutaj głownie o to w docieraniu, aby silnika nie przegrzać... A to czy pracuje on wolniej, szybciej... Nie ma wpływu zbytniego na to, jak się dotrze! Jedynie pierwsze kilka kilometrów warto zrobić "pyrkają", aby wszystkie elementy na spokojnie przy niskich prędkościach obrotowych się ułożyły. I co do swoich doświadczeń z życia, kiedyś w 139FMB z 72cc cylindrem zrobiłem pewien eksperyment z docieraniem "na ostro" jak to się robi w motosporcie. Czyli złożyłem wieczorem silnik, zrobiłem 200m testowe i dnia następnego trasa łącznie 200km na pełnej prędkości przy 3/4 manetki. Po pierwszych ok. 40km zrobiłem przerwę, gdzie spotkałem się z znajomkiem który do mnie dołączył. Silnik troszkę przestygł i tak docisnąłem kolejne 60km. Cały czas trzymając prędkość w okolicach 60-70km/h. Po łącznie 100km była przerwa, bo pojechaliśmy wtedy nad zalew... Po przerwie, ponownie 60km na 3/4 manetki, chwilami nawet pełna manetka cisnąc te 60-70km/h. Przerwa z pożegnaniem z kolegą. I 40km powrotu do domu już bardziej na spokojnie. Silnik ten łącznie u mnie wykręcił ponad 14 tysięcy kilometrów, po czym sprzedałem to moto. Ale o ile wiem, nabywca jeszcze kilka tysięcy wykręcił zanim zmienił cały silnik na 120cc. I tą 72cc o ile pamiętam sprzedał, wciąż sprawną. ;) I dzięki temu doświadczeniu dziś wiem, że da się tak silnik dotrzeć i grunt to kontrola temperatury! Ja w tym 139FMB 72cc miałem dodatkowo chłodnicę oleju, co mega na pewno pomogło zrobić tak długi odcinek bez przegrzania silnika. Ale... Jednocześnie nikomu nie polecam tego typu docierania, tylko tak jak przewiduje producent! Tyle z mojej strony i zapraszam do dyskusji z wymianą poglądów. ;)
Też o tym dynamometryku chcialem napisac, jest na yt tes dynamometrykow z przedluzkami (ich długość i ilość nie ma znaczenia), miejscem chwytu, i adaptera klucz płaskiego w którym miejscu ma być zalamanie), bo np. W aprilii rsv musialem uzyc takiego adaptera i dobrze ze znalazlem taki film. Co do motula... od kiedy zalałem nim moto to sprzeglo zaczelo się slizgac, do rsv leję liqui moli, do 929 yamalube a w kxf putoline i jestem zadowolony. Jeśli chodzi o olej do mieszanki to syntetyk motula zostawia jednak ten nagar... juz na 1 filmie widzialem jak by cos z tym koszem bylo nie tak, co do samych filmów to jestem zadowolony ze są takie długie, o piaggio 3 kołowym tak samo bylo git 👍🏻
@@Piotrek84r No piszesz na pewno o tym samym Twórcy, do którego tytuł filmu podałem, tylko jest to jego inny film, bo ma ich parę na temat dynamometryków. ;) I wszystkie mega fajne i przydatne! A jeżeli chodzi o oleje... Ja powiem to tak... Motul to dobry olej, ale za drogi! ;) Ja osobiście od 2 lat leję Mannol 4-takt Plus 10W40 który ma Jaso MA2 API SL. Wcześniej lałem Mobil Extra 4T który również ma Jaso MA2 i API SL. Ale, wróćmy do Motula i Mannola. Mannol kosztuje 83zł za 4 litry, Motul 5100 130zł za 4litry. Czyli w cenie 4 litrów Motula 5100, mamy 6 litrów Mannola. ;) Jest to naprawdę spora różnica cenowa! Aczkolwiek, Motul ma API SM które powstało w 2004r. A nie SL które powstało w 2001r. ;) Co nie zmienia faktu że osobiście, podczas każdej wymiany oleju nie widzę ani brokatu, olej nie śmierdzi, jest lepki mimo rozgrzewania silnika i silnik w środku jest czysty. I na tej podstawie osobiście nie widzę powodu stosowania Motula, co nie zmienia faktu iż mam ochotę spróbować na okres jednego roku lać Motul, a być może nagle silnik zacznie pracować lepiej, ale wątpię. :P I osobiście jeżeli już będę miał lać Motula, to jednak 7100 który ma API SN, czyli prawie najwyższą klasę która powstałą w 2014r, bo dziś najwyższą kasą jest API SP od 2022r. Ale w przypadku sprzęgła mokrego czyli klasyfikacji JASO MA, no to oleju z API SP jeszcze nie ma. ;) Ale, Motul 7100 to już jest bardzo drogi olej! No bo za 4l trzeba już te 180zł dać. ;) I w mojej opinii, jednak lepiej kupić tańszy, ale wymieniać 2x częściej. Szczególnie że dzisiaj promuje się oleje "long Life" które no, sami wszyscy wiemy, że wcale "Long Life" nie są. :P I prawdą też jest że im świeższy olej, tym zawsze lepsze ma parametry! Swoją drogą, ciekaw jestem czy i kiedy powstaną oleje pod nowy typ paliwa który tak ochoczo u nas chcą wprowadzić. ;) Tak jak w latach 80-tych zmienił się typ oleju ze względu na benzynę bezołowiową... A no i jeszcze co do Motula, to problem z tym olejem jest taki, że nie trudno jest kupić podróbkę... I jak ktoś kupuje Motula, to tylko u sprawdzonych sprzedawców, a nie gdzieś najtańsze z allegro czy innej strony/bazarku. ;)
Panie Mirku bajka się jeździ silnik ma reakcje na gaz bez żadnego oporu do domu dojechałem bez problemowo widzimy się w maju jak dotrę cylka na ewentualną regulacje pozdrawiam i proszę powiedzieć pracownikowi żeby odrazu tegu upominku nie wychlał bo będzie (tańczący z kluczami) pozdrawiam i życzę zdrowia i cierpliwości w naprawianu takich ciężkich przypadków jak mój
Witam Grzegorzy,cieszę się że maszyna działa jak należy.może kiedyś zrobimy materiał ,np wywiad w maju jak maszynka się sprawuje? co ty na to ,oczywiście jeśli masz ochotę stanąć przed kamerą. Pozdrawiam serdecznie.
Panie Mirku ma pan taka wiedze ze uwierz mi Pan,bierz sie pan za regeneracje walow bo duzo osob wlasnie woli regenerowac jak wymieniac zwlaszcza ze wymiana tak drogiego walu "boli" a ma pan do tego i sprzet i wiedze bo widzialem na kanale jak taki wal Pan poprawial ustawial pozdrawiam :)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Pozdrawiam z uk,jak zawsze super material,madre tlumaczenie,oby takich wiecej :)
Pzdr jak zawsze już od tylu lat jestem z panem .. najlepszy mechanik motorów i motorowerów. 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Bardzo dobra robota Panie Mirku 👌 Śledzę Pana kanał juz od dłuższego czasu i bardzo fajnie sie ogląda jak przekazuje Pan wiedze innym✌️Pozdrawiam👊
Bardzo dobrze powiedziane o częściach nawet najlepsze części nic nie dadzą jeśli jest źle wszystko założone i wyregulowane 🙂👍
Fajnie że Pan edukuje małolatów ja też kożystam z Pana filmów ,bo robie sobie dla siebie swoją yamahe majesty125 ,też załozylem do niej cylinder i pompe wody wm motor i jezdzi jak na orginale 120kmh licznikowe
Super odcinek tak jak wszystkie do tej pory 👍
Czekam na następny.
Pozdrawiam
Specjalny olej do skuterów dwusuwów sportowych I co ten pan powiedział jest taki olej i to jest bardzo dobry olej, że ten Pan Mechanik i taki olej trzeba wlewać do paliwa miksol.. a takiego oleja z Tankstelle to się nie wlewa do sportowych Cross do skuterów tak dalej i tak dalej.
Wszystkie części czyściutkie aż miło się patrzy ❤. Pozdrawiam
Mi moja partnerka kupiła garaż pod choinkę ❤ Niby zwykły blaszak a cieszy 😁
Dziękuję za ciekawy instruktarz , pozdrawiam 👍
35:02 .... ft - lb , nie wiem co to znaczy..." -> ft. lb to jest moment dokręcania w systemie imperialnym (brytyjskim) dokładnie: x funtów lbf (siły) na stopę (długości) , tak jak w systemie metrycznym stosuje się Nm czyli x newtonów (siły) na metr (długości).
Witam serdecznie Panie Mirku pozdrawiam ja jeżdżę skuterem zimą jeżeli jest możliwość na drodze i nie jest slisko a jak wjezdzam na działkę to nogi na boki jak płozy i jazda pomału.
Witam serdecznie Panie Mirku tak dokładnie Ft/ Lbs to angielska wartość , np 60 Ft/ Lbs , to u nas 81,4 Nm .
Co w przypadku jak wał nie siądzie w łożysku jak na filmie za pierwszym razem? Warto powiedzieć o tym bo znajdą się ludzie którzy dobiją go młotkiem i później do Pana będą mieli pretensję. Z tą siłą śrub też warto uważać, ktoś da śrubę 12.9 i może się zdziwić, że gwint aluminiowy tego nie wytrzyma. Ktoś wcześniej zastosował jakieś simeringi PTFE teflonowe bez sprężynki i później człowiek się zastanawia czy to będzie ciekło czy nie. W starym wale można wymienić korbe z łożyskiem czy to nie warte zachodu?
Witam tu ma Pan rację stosuje olej MOTUL w Simsonie s 51 rewelacja nie dymi pięknie pracuje na tym oleju pozdrawiam wszystkiego dobrego 😊
Kupowałem chińczyka w 2011 ferro 604 2t i tam zalecany był olej Motul,obecnie też kupuje i używam motula 710 ale w sklepie z olejami gdzie przedstawiciel przywozi,bo niestety są też podróbki tego oleju,a więc trzeba patrzeć co się kupuje.
Tak trzymac ...po prostu fachowo!
Super robota. Pozdrawiam.
Pan to jest gosc naprawia cb i motory 🥰
Panie Mirku, drogi YT. Serio po wymianie z oleju „jakiegokolwiek” na Motul 4T ucichła mi skrzynia biegów, biegi wchodzą normalnie. W zimie i w lecie nie ma problemu.
Bardzo fajny film lubię oglądać Mądrych ludzi super
Witam Dobra robota panie Mirku pozdrawiam
5:00 to nie do końca dobrze, bo cięższy wał to bardziej,,dziadkowa " charakterystyka silnika. W tym przypadku masy jest troszkę więcej i pewnie biorąc pod uwagę troszkę większą przestrzeń komory korbowej na starym wale pewnie wychodzimy na zero
A co do docierania zostawiając pojazd na wolnych obrotach to też nie jest najlepszy pomysł
Może i masz rację ,ale jak powiedziałem w filmie to nie tuning po0niewaz nie są spełnione wszystkie warunki tuningu,ale na pewno polepszono wydajność i moc silnika o czym poniżej pisze sam właściciel.
"@grzegorzszafran1060
• 3 godziny temu
Panie Mirku bajka się jeździ silnik ma reakcje na gaz bez żadnego oporu do domu dojechałem bez problemowo widzimy się w maju jak dotrę cylka na ewentualną regulacje"
16:53 w wieku 13-16 lat sam rozbiegałem silnik Rometa Kadeta na dwie połowy na podwórku i nic tam nie musiałem aby pasowało walić, ani młotkiem ani śrubokrętem. Uszczelki wycinałem sobie z kartonu, metodą którą pokazał mi ojciec mechanik. Tak, że panie autor proszę nie przesadzać. Romet miał podobne silnik, łożyska i tzw. 'simeringi' i też tam była ważna dokładność.
Tylko moc jakieś 6-7 razy mniejsza.
Fajnie się ogląda ten kanał,mam pytanie o docieranie ,bo ja jestem wychowany na sprzętach rodzimej marki Romet, i o ile pamiętam to we wszystkich motorowerach proces docierania wyglądał tak że przy docieraniu producent kazał stosować miesznkę 1:18 a później 1: 20,ponadto unosiło się iglicę przepustnicy o 1 ząbek do góry żeby więcej paliwa szło przy docieraniu.Dzisiaj się trochę zdziwiłem jak usłyszałem że przy docieraniu nie daje się więcej oleju,ja wiem teraz sprzęty są nowe mają pompy oleju (dozowniki) ale wtedy więcej oleju w mieszance podczas docierania to był standard,czy to znaczy że producenci dawali złe zalecenia?
Z tym docieraniem to nie można porównywać pojazdów z PRL do tych z lat obecnych.
Ja osobiście za Dzieciaka kiedy nie miałem na paliwo KARTEK bo wtedy wszystko było reglamentowane to jeździłem na rozpuszczalniku nitro i oleju po frytkach,i piździk jeździł bez problemu ,oczywiście moc nie była już taka jak na paliwie które było dedykowane np jak pamiętam 82 oktany.
Pozdrawiam
Nie powinno się klucza dynamometrycznego trzymać za środek rękojeści? 36:32 trzymasz za sam koniec czyli wydłużasz ramię, siła jest wtedy inna chyba?
Nie..
Dzień dobry. Jestem w posiadaniu derbi sendy 50 2006 z silnikiem d50b0. Niestety ostatnio zostałem zmuszony do zmiany cylindra, tłoka. Jak wiemy podczas docierania powinna być stosowana bogata mieszanka, 1:33 potem 1:40 a po skończeniu 1:50, no dobra super. Pytaniem jest, czy może się coś stać jeżeli będę jeździł na za bogatej mieszańce (za dużo paliwa za mało powietrza) w gaźniku? Oczywiście podczas docierania powinno być więcej oleju aby więcej smarowało ale czy za bogata mieszanka w gaźniku może mieć skutki uboczne? Pozdrawiam
Bardzo dobra robota szkoda że nie ma takiego serwisanta w mojej miejscowości
Opole pozdrawiam ROW Rybnik 😄👍✌️👏👋
Mam aprilie sr 50 z 1993roku .Cylinder 70 wał orginalny .50 tyś na blacie. Pozdrawiam 🫡
Szczerze szanuje pana ma pan dużą wiedzę ale, co do docierania 2t to się nie mogę zgodzić, najlepiej śmigające 2t są docierane agresywniej a jak jeszcze słyszę 1/30 oleju przez pierwsze X KM to mnie zalewa przecież po 100km tam będzie nagaru tyle że szok, lejemy dobry olej Polecam olej-Stihl HP Ultra i normalnie 1/50 wiadomo z 50-70 km spokojnie, a później wkręcamy go wyżej ale z głową i robimy często przerwy żeby nie spuchł tłok... 2t silnik wysoko obrotowy lubi wysokie obroty ale krótko paliwo go chłodzi i smaruje cylinder i łożyska wału. Obecnie mam dwie SM'ki 2t i zawsze tak docieram od ponad 2 lat w Derbi nic się nie dzieje-Airsal 70cc Alu. gaznik Dellorto 20mm 107 Km/h.
Iskry wogule teraz nie ma
Ja docieram silnik spokojnie, lekko gazu, ruszam płynnie do 3/4 manetki do 50 km/h, jeżdżę że zmiennymi obrotami i prędkościami.
A że mam sprzęgło Malossi, to na niskich obrotach łapie wysokie obroty równomiernie, ale jeszcze się nie zatarł.😊
Żeliwo docieram 1000 km, a Nicasil 500 km, tak miałem w Airsal w serwisówce, chociaż poznałem osoby które kupiły Malossi za ok. 680 zł i docierali 500 km.😊
Mi raz brakło oleju do Skutera, to awaryjnie żalem Orlenowski i też tani nie był.
No ma pan zawsze rację ale dużo ludzi bardzo dużo nie słuchają dobrych rad od mądrych ludzi ja też daje mądre rady ale nie słuchają pozdrawiam
Witam i pozdrawiam, bardzo fajny film, jeśli ma Pan dostęp do serwisówki w PDF do skutera 50 cm poj. GY6, to proszę wrzucic pod kolejnym filmem.
A do Gaźnika Dellorto, silnik 2T 70 CCM jaka dysza ❓
Jak dla mnie malo pan filmow dodaje ale to pewnie przez to ze duzo pracy milo sie to oglada sam robilem silnik do quada i przydaly sie filmiki tak trzymać
Zamiast opalarki kup kocher i zagrzej na max ja tak grzeje głowice samochodowe przed wymiana prowadnic
Warto wspomnieć widzą co zrobić w przypadku gdy korba oprze sie o karter co uniemozliwi calkowite osadzenie czopu wału w lożysku , nie chejtuje ,też mi sie to pare razy zdarzyło 😊
A co do oporu na wale zaraz po zlozeniu to mialem zagwostkę jak zlożyłem swoj pierwszy silnik , myslalem ze cos zle poskladalem , dopiero wujaszek stary wyjadacz przyszedl i doradzil dlaczego sie tak dzieje , paaare razy silnik rozpolawialem 😜
Witam. Mam problem z takim silnikiem w aprilia sx 50. Od momentu zakupu motorek ma problem z wkręcaniem się na obroty.Objawia się to tym że podczas jazdy na niskich obrotach silnik strasznie się dławi, odrzywa dopiero kiedy kolokwialnie mówiąc daje mu się do odcięcia. Wyczyściłem gaźnik, wymieniłem króciec dolotowy ,zawór membramowy ok. ,przejrzałem układ wydechowy. Silnik plami dosyć sporo olejem i paliwem z cylindra na króćcu wydechowym . Za wszelkie sugestie z góry dziękuję. Pozdrawiam
Humor jak u Stanisława Bareja ;)
Witam też jeżdżę cały rok i na zimę polecić mogę oponę taki model Opona DURO 130/70-12 DM1305 62P M+S TL fajny bieżnik dobrze jeździ się na nich w zimie ale też nie jest tania,sam ich używam w jednym z dwóch moich skuterów,a na lato mam i używam DURO 130/70-12 TL 64L DM1091.Pozdrawiam zmotoryzowanych.
Z tym Wilmatem to różnie xD Na przykładzie śmiesznych skuterków TGB cylindry z WM'a za 120 zł są słabe (cena taka to i jakość taka). Kumplowi kiedyś przy remoncie jeszcze na podnośniku się zatarł XD Z 4/5 cylindrów WM zakładałem to w 3 przypadkach już chwytał przy docieraniu. Kilkadziesiąt minut na postoju, kilka/kilkanaście kilometrów jazdy lekkiej i mocniejszej (stopniowo, w zależności ile sprzęt pochodził na nowym zestawie) i z czasem przestał chwytać. Jeszcze nie było sytuacji by ktoś wrócił po paru km bo się zatarł, ale niesmak po złożeniu zawsze jest i polecam zakładać coś ze średniej półki np. naraku. Z cylindrami ze średniej i wysokiej półki nigdy nie było problemu, nie wiem czemu WM tak robił.
Oczywiście, żeby nie było WM nie jest zawsze taki zły, a czasem jedyny do wyboru bo ma np. części, których inne hurtownie już nie mają. Z drugiej strony też żeby nie było, że tylko markowe części - zakładałem jakiś zestaw do 4t Kymco z średnio-wyższej półki. Klient zrobił może 100 km, nawet nie i wrócił bo olej brało. Kompresja niska, a przed wydaniem zrobiłem nim z 40 km docierając. Po zdemontowaniu góry okazało się, że w połowie gładzi cylindra zrobiła się dziura, a pierścienie dostały duży luz XD Firma oczywiście w pierwszej kolejności stwierdziła nie prawidłowy montaż, a następnie po odwołaniu postanowili uznać gwarancję i przysłali nowy cylinder z tłokiem, ale mimo pytań nie odpowiedzieli co było faktycznie przyczyną (raczej wada produkcyjna). Pozdro i wesołych ;)
WM nie jest taki zly fakt trafia sie felerne sztuki ale np wystarczy przynajmniej ja tak robie zrobic odbitke kanalow cylindra zobaczyc gdzie sa niedorobki ktore sa nierowne naniesc to na tuleje i ladnie obrobic i taki zestaw przy odpowiedniej regulacji gaznika pojezdzi nawet dziesiat tys km.
Ja mam silnik ebs50 i pierwszy rozpoławiałem silnik i nie było uszczelki między karterami .
Mega fajna robota :)
Odniesie sie pan jakos do nowego paliwa E10 95? Co pan sądzi o laniu tego do motocykli 2t jak i 4t? Moze jakis odcinek na rozwiniecie tematu, pozdraiwam
Zadawaj pytania odnośnie tego silnika i tego motocykla .
Elegancko chodzi silnik, chyba przywiozę swoje AM6 na regulacje 😄
Co Pan uważa o Oleju do mieszanki Mobil Extra 2 t półsyntetycznym ?
Elegancko❤
Jaki olej Pan poleca do Yamahy YZF R125 2015 rok, Motul 7100 czy 5100 ?
A jak z olejami 2T marki Mannol?
A może ten kruciec ssący będzie teraz dzałał jak zwężka Wenturiego😄✌️👏👋👍
Cześć mam bardzo ważne pytanie bo zastanawiam się nad kupnem cylindra z tłokiem 70cc do silnika am6 z rieju mrx i motorower ma zaledwie przejechane 3tyś km i czy bedę musiał wymieniać wał a jak już to na jaki?
Po pierwsze zapytam wprost . Po co chcesz wymienić ten cylinder na 70cc ?? , długo by tłumaczyć , ale na samej wymianie cylindra się nie skończy , bo zostanie jeszcze strojenie (które już przez niewiedzę zabiło kilka cylindrów 😅) . Tak że jeżeli nie znasz tematu gdzie i jak po co i dlaczego to zostaw fabryczny set 50cc
Do 70cc też zakładać łożyska C3? Czy już lepiej C4
Witam posiadam skuter 4t załozyłem cylinder 60 głowice z 50 latem odpalał zrozrusznika teraz jest problem bo słabo krenci kompresja 15 bar
Za duża kompresja, rozrusznik nie ma siły kręcić, większą głowica rozwiąże problem
Witam w jaki sposób odprężał Pan wał
Przyjaciel Młotek miedziany mi pomógł.
po modzie głowicy liczył pan stopień sprężania oraz squisza ?
Fajny filmik Pozdro.
Witam,jaki olej do mieszanki,motyckl Honda NSR 125
czy ty kiedyś w Rybniku nie robiłeś przy cb radiach?
Zgadzam się w 100% co do oleju i tej całej ściemy z ekologią .
Witam serdecznie,😊Ja do Pana z zupełnie innym tematem za co naj mocniej przepraszam..mgladam wszystkie Pana odcinki,i powiem tak w skrócie,bo to co czytam na tych wszystkich forach wiedzą tych chłopaków mnie przeraża 🙊😅A co co mi dokładnie się rchodzi,chodzi mi o typowy chiński silnik 200cm chodzony powietrzem, postanowiłem ściągnąć górę silnika, zrobiłem honowanie cylindra, kupiłem nowy tłok, pierścienie, głowice sam docierałem,ale się poddałem i oddałem głowice do regeneracji, zacząłem to składać i pytanie brzmi,z jaką siłą dokręcić teraz głowice, fachowycy twierdzą że 23 niuty, choć, choć wydaje mi się to mała siła na to pojemność,no patrzę na serwisowke mojego skuterka Piaggio pojemność 125,4t i tam serwis podaję siłę od 28 do 30 niutow,jaja sciagalam głowice to bym te śrubki szczerze w palcach odkręcił,ja rozumiem że po wypływem ciepła materiał pracuje i te luzy się zmniejszą 😅,akextez mam okazję gdzie gość dokręca Głowice w takim silniku bez klucz dymo,z metrowa przedłużka i twierdził że mu to wspaniałe działa 😅😅😅😅😅
Widziałem bardziej zajechany kosz sprzęgłowy w Sendzie 😁 Rowki miały głębokość ok. 1,5 mm 😂 Pozdrawiam 👍
Witam czy można do Yamaha Aerox przerobiony lać olej Stihl zielony
Ja bym tego gówna nie lał . Albo Motul , Ipone itp
Witam. Mam problem w Derbi Sendzie otóż, gdy wbije bieg i zacznę, pchać motorower to ma opór, wiem nic dziwnego. Jednak jak zrobię to samo, lecz ze wciśniętym sprzęgłem to też jest opór. Podejrzewam, że tarczę sprzęgła do wymiany, proszę sugerować propozycje tego problemu w komentarzu. Pozdrawiam.
Jaki olej nalałeś do przekładni?
Witam nie pokazał Pan jak wkłada wałek rozrządu i jak się go reguluje ,mam takie pytanie czy tam są jakieś znaki które trzeba ustawić???
Serio? Milego
2t wałek rozrządu?
tam nie ma rozrządu
to jest 2t, a 2t nie ma zaworów ssących i wydechowych
Nie ma tu takich rzeczy
Witam, np jak jeżdżę motorkiem 20km/h i mam 3-4 bieg i ją lubię czasami trochę przymulić. To może się coś stać w silniku np
2 pytanie
Jaka dysza do seryjnej 50cm
Mam 100 i niektórzy mówią że zbyt przy duża. Spalanie w granicach 4-5 nawet do 5 litra
Zajedziesz łożyska taką jazdą na wysokich biegach i małej prędkości.
Jamaha xmax 125 olej motul 10w 40 w silniku czy mogę go użyć do przekładni
Yamaha Xmax 125 to 4T chyba nie ? tam tam olej smaruje i silnik i przekładnie ;)
Prosze pana jak to jest z tymi sendami ? Bo słyszałem że te tuningowane sie właśnie zaciereają i cały czas są z nimi problemy a słyszałem że w przypadku seryjnej 50cc to że one sie niezacierają no i ogopnie nie ma z nimi takiego problemu . Powie mi pan jak to jest z tymi silnikami?
Jakub te problemy z zatarciami po tuningu biorą się przez ludzi , którzy zabierają się za coś czego tak naprawdę nie umią zrobić . Robią tuning a nie mają bladego pojęcia jak to wystroić a co gorsza wysłyszeć po pracy silnika kiedy jest za ubogo a kiedy za bogato . Więc jak to ma się nie zatrzeć , ja powtarzam 😁😁 2T TRZEBA UMIEĆ WYSŁYSZEĆ
Te inne ojednosti na kluczu dynamometrycznym,to funt na stope i funt na cal.🙂
I super ,dzięki za wytłumaczenie
Fajny odcinek oglądam każdy i korzystam z Pana rad. Drobna uwaga powinien Pan kariery składać do kupy na luzie a nie na biegu... ale wybrnął Pan...pozdrawiam serdecznie
Za taką robotę trzeba wziąć dużo plus czesci czy to się opłaci taka naprawa
Jak ktoś wie co robi to opłaca mu się zapłacić te pieniądze. A właśnie przez myślenie ,, nie opłaca się , zrobię sam ,, potem te silniki wyglądaja jak nędza i często mało co jest do uratowania po samozwańczych fachowcach. Więc uważam że warto zapłacić dobremu fachowcowi. A jak kogoś nie stać , niech kupi rower a nie motorower.
Ja kupuję olej Ipone z Truskawką i Estrami kosztuje 1 litr ok. 68 zł.
Zalewasz glowice przed stoczeniem? Czy tak na oko te 3mm?
Na oko to chłop w szpitalu umarł,haha tak się u nas mówi,mierzyłem 3mm suwmiarką.
Z polskich olei do 2t to który jest dobry 🤔?
Nie wiem ,nie używam.
spec mix 2t
Te mrożenie wału mało daje,tylko wilgoć wlezie w łożyska , w zamrażalce nie ma -32 ...co najwyżej -18 a wał zmrozi się może do -10 , ile to zmniejszy wymiar czopa....tyle co nic,zresztą jak ty sporo tych silników składasz to wątpię że z każdym wałem lecisz do lodówki i kładziesz obok niedzielnych rolad...
Po pierwsze rolad nie mrozimy bo po rozmrożeniu jest "CIAPROLADA"
@@MotocykleSerwisRybnik dobrze powiedziane 👍👍👍👍😅
Mam wrażenie że kierownica jest krzywo.
Dziękuje za film.
LWG
Racja jest.
Wm to jak chińskie części tłok meteor czy vertex albo prox zastosować a nie jakiś badziew co puchnie w cylindrze.
Jak klijent oszczędza na częściach to później się dzieje z silnikiem.
Pan jako mechanik powinien zastrzegać jakość części.
Tłoki z atestami z odpowiednich stopów a nie tani syf.
W wm to uszczelki można kupować jedynie 😅
Mało dziś prawdziwych fachowców. Ręce się trzęsą 😅
Proponuję piaskowanie aquablast silników by to wyglądało jak należy.
Założyłem cylinder WM do skutera 2t, zrobilem 400km stracił kompresję. Po rozbiorze pierscienie jak PoolSilver tlok caly czarny. Bałbym się tego WM. Plastiki do derbi od wm to tragedia.. Pozdro dwusuwiarze
Wejdź na sklep i zwróć uwagę na markę cześć i asortyment które są tam sprzedawane WM (Woźny Mirosław) nie zdziwię się jak by Pan Majster rozpływał się nad towarem marki własnej. Pozdro
Czemu nie wysłałeś tego wału do regeneracji?
1.bo mogłem sam zregenerować
2.nie mam czasu na szukanie odpowiedniego kitu dla tego wału,a malossi ma troszkę inne wymiary sworznia stopu korbowodu.
Ja do zipp qantum 2t odlałem z aluminium sam kruciec sący pod gaznik 22 delorto na wzur orgilnanego tylko ze srednica kruca sącego odlanego przezemnie jest 22mm i chyba jedyny w polsce mam airboxa Podłonczonego tak jak jest orginalnie w tym motorze na gazniku 22 moim zdaniem tak powinienen wyglądać tunig niby orginalnie a tak nie jest😊
Nie posmarujemy nie pojedziemy i przy 2T to podstawa.
Zakładanie Chińskiego wału... I na niego jedne z najdroższych łożysk Koyo... ;) SKF'y czy PPL'e by ten wał śmiało przeżyły. :P
36:20 - tutaj się mocno przyczepię, ale... Klucz dynamometryczny tego typu należy trzymać za uchwyt, a nie gdzieś na końcu uchwytu czy początku uchwytu... Bo to jest dźwignia "łamana" przez co jeżeli trzymamy dalej lub bliżej niż w miejscu gdzie jest uchwyt, to zmienia się nam siła dociągania... (w tym przypadku pewnie różnica 0,5niuta, ale warto o tym wiedzieć)
I nie powiem, sam o tym długi czas nie widziałem, aż obejrzałem z przypadku bardzo fajny i super wytłumaczony film na YT. Gdzie gość nie tylko pokazuje jakie są różnice w praktyce, ale jeszcze opisuje je matematycznie w teorii, dlaczego tak się dzieje. Oraz jak można manewrować dźwigniami, przedłużkami itd.
Jak gdybyś chciał obejrzeć, wyszukaj w YT-bie frazę "Oszustwa (???) kluczem dynamometrycznym.".
1:04:10 2000km docierania? Te dokładnie silniki o ile wiem, dociera się serwisowo w przeciągu 500km. A na Nicasilu faza "docierania" to 200km, aczkolwiek przy Nicasilu to totalnie inna bajka... Tak więc 1000km to już jest spory zapas... A 2000km to zdecydowanie przerost formy nad treścią!
I co do docierania... Jak najbardziej można 2-takty docierać na zasadzie otwierania 3/4 manetki, a nawet całą manetkę! I rozpędzania się do połowy rezo od pierwszego, do ostatniego biegu, po czym sprzęgło, przygazówka, silnik schodzi z obrotów o tak sobie lecimy aż zwolnimy na tyle, że chcemy znów przyśpieszyć.
Nie wolno natomiast na pewno cisnąć pod jakąś górkę przez dłuższy czas na rezo i pełnej manetce, no bo to spowoduje przegrzanie, a chodzi tutaj głownie o to w docieraniu, aby silnika nie przegrzać... A to czy pracuje on wolniej, szybciej... Nie ma wpływu zbytniego na to, jak się dotrze!
Jedynie pierwsze kilka kilometrów warto zrobić "pyrkają", aby wszystkie elementy na spokojnie przy niskich prędkościach obrotowych się ułożyły.
I co do swoich doświadczeń z życia, kiedyś w 139FMB z 72cc cylindrem zrobiłem pewien eksperyment z docieraniem "na ostro" jak to się robi w motosporcie. Czyli złożyłem wieczorem silnik, zrobiłem 200m testowe i dnia następnego trasa łącznie 200km na pełnej prędkości przy 3/4 manetki.
Po pierwszych ok. 40km zrobiłem przerwę, gdzie spotkałem się z znajomkiem który do mnie dołączył. Silnik troszkę przestygł i tak docisnąłem kolejne 60km. Cały czas trzymając prędkość w okolicach 60-70km/h.
Po łącznie 100km była przerwa, bo pojechaliśmy wtedy nad zalew... Po przerwie, ponownie 60km na 3/4 manetki, chwilami nawet pełna manetka cisnąc te 60-70km/h. Przerwa z pożegnaniem z kolegą. I 40km powrotu do domu już bardziej na spokojnie.
Silnik ten łącznie u mnie wykręcił ponad 14 tysięcy kilometrów, po czym sprzedałem to moto. Ale o ile wiem, nabywca jeszcze kilka tysięcy wykręcił zanim zmienił cały silnik na 120cc. I tą 72cc o ile pamiętam sprzedał, wciąż sprawną. ;)
I dzięki temu doświadczeniu dziś wiem, że da się tak silnik dotrzeć i grunt to kontrola temperatury! Ja w tym 139FMB 72cc miałem dodatkowo chłodnicę oleju, co mega na pewno pomogło zrobić tak długi odcinek bez przegrzania silnika.
Ale... Jednocześnie nikomu nie polecam tego typu docierania, tylko tak jak przewiduje producent!
Tyle z mojej strony i zapraszam do dyskusji z wymianą poglądów. ;)
Zgadzam się z tobą w 100% ,pozdrawiam i dziękuje za czujność.
Też o tym dynamometryku chcialem napisac, jest na yt tes dynamometrykow z przedluzkami (ich długość i ilość nie ma znaczenia), miejscem chwytu, i adaptera klucz płaskiego w którym miejscu ma być zalamanie), bo np. W aprilii rsv musialem uzyc takiego adaptera i dobrze ze znalazlem taki film. Co do motula... od kiedy zalałem nim moto to sprzeglo zaczelo się slizgac, do rsv leję liqui moli, do 929 yamalube a w kxf putoline i jestem zadowolony. Jeśli chodzi o olej do mieszanki to syntetyk motula zostawia jednak ten nagar... juz na 1 filmie widzialem jak by cos z tym koszem bylo nie tak, co do samych filmów to jestem zadowolony ze są takie długie, o piaggio 3 kołowym tak samo bylo git 👍🏻
@@Piotrek84r No piszesz na pewno o tym samym Twórcy, do którego tytuł filmu podałem, tylko jest to jego inny film, bo ma ich parę na temat dynamometryków. ;) I wszystkie mega fajne i przydatne!
A jeżeli chodzi o oleje... Ja powiem to tak... Motul to dobry olej, ale za drogi! ;)
Ja osobiście od 2 lat leję Mannol 4-takt Plus 10W40 który ma Jaso MA2 API SL.
Wcześniej lałem Mobil Extra 4T który również ma Jaso MA2 i API SL.
Ale, wróćmy do Motula i Mannola.
Mannol kosztuje 83zł za 4 litry, Motul 5100 130zł za 4litry. Czyli w cenie 4 litrów Motula 5100, mamy 6 litrów Mannola. ;) Jest to naprawdę spora różnica cenowa!
Aczkolwiek, Motul ma API SM które powstało w 2004r. A nie SL które powstało w 2001r. ;)
Co nie zmienia faktu że osobiście, podczas każdej wymiany oleju nie widzę ani brokatu, olej nie śmierdzi, jest lepki mimo rozgrzewania silnika i silnik w środku jest czysty. I na tej podstawie osobiście nie widzę powodu stosowania Motula, co nie zmienia faktu iż mam ochotę spróbować na okres jednego roku lać Motul, a być może nagle silnik zacznie pracować lepiej, ale wątpię. :P
I osobiście jeżeli już będę miał lać Motula, to jednak 7100 który ma API SN, czyli prawie najwyższą klasę która powstałą w 2014r, bo dziś najwyższą kasą jest API SP od 2022r. Ale w przypadku sprzęgła mokrego czyli klasyfikacji JASO MA, no to oleju z API SP jeszcze nie ma. ;)
Ale, Motul 7100 to już jest bardzo drogi olej! No bo za 4l trzeba już te 180zł dać. ;)
I w mojej opinii, jednak lepiej kupić tańszy, ale wymieniać 2x częściej. Szczególnie że dzisiaj promuje się oleje "long Life" które no, sami wszyscy wiemy, że wcale "Long Life" nie są. :P I prawdą też jest że im świeższy olej, tym zawsze lepsze ma parametry!
Swoją drogą, ciekaw jestem czy i kiedy powstaną oleje pod nowy typ paliwa który tak ochoczo u nas chcą wprowadzić. ;) Tak jak w latach 80-tych zmienił się typ oleju ze względu na benzynę bezołowiową...
A no i jeszcze co do Motula, to problem z tym olejem jest taki, że nie trudno jest kupić podróbkę... I jak ktoś kupuje Motula, to tylko u sprawdzonych sprzedawców, a nie gdzieś najtańsze z allegro czy innej strony/bazarku. ;)
ta kątówka sama tej ręki nie przecięła
Popieram MOTUL to motul
Panie Mirku bajka się jeździ silnik ma reakcje na gaz bez żadnego oporu do domu dojechałem bez problemowo widzimy się w maju jak dotrę cylka na ewentualną regulacje pozdrawiam i proszę powiedzieć pracownikowi żeby odrazu tegu upominku nie wychlał bo będzie (tańczący z kluczami) pozdrawiam i życzę zdrowia i cierpliwości w naprawianu takich ciężkich przypadków jak mój
Witam Grzegorzy,cieszę się że maszyna działa jak należy.może kiedyś zrobimy materiał ,np wywiad w maju jak maszynka się sprawuje? co ty na to ,oczywiście jeśli masz ochotę stanąć przed kamerą.
Pozdrawiam serdecznie.
Panie Mirku nie widzę przeszkód można coś podziałać
Ja kazdy silnik docierałem 300 km powoli i potem gaz .Kazdy pali na pól obrotu i jezdzi fajnie
Ale kazdy dociera jak uważa
Minimum 2 - 3 tyś km
@@MateuszBPM no po 2-3 tysiacach km to niektore 2t sie zacierają XD
Witam panie MAJSTER ten silnik nie miał prawa działać jak ktoś tak złożył nie umiejętne
Miruś to wymarzona pogoda na moto sam wiesz ":D że masz zawodnika co się żadnej pogody nie boi hahaha":)
👍
Do toyoty jedna zębatka w skrzyni biegów z oryginału potrafi 1200 PLN kosztować. Nie żartują..
te wały wm to strasznie słabe są ew do seryjnego cylindra to jeszcze ujdzie
Tutaj się nie zgodzę.
@@MotocykleSerwisRybnik pod jaki cylinder pan stosował ten wał ? Oprócz seryjnego
Nicasilu się nie dociera
Panie Mirku ma pan taka wiedze ze uwierz mi Pan,bierz sie pan za regeneracje walow bo duzo osob wlasnie woli regenerowac jak wymieniac zwlaszcza ze wymiana tak drogiego walu "boli" a ma pan do tego i sprzet i wiedze bo widzialem na kanale jak taki wal Pan poprawial ustawial pozdrawiam :)
Valvoline do mieszanki jest bdb ani nie śmierdzi abi nie dymi 1 klasa litr chy a ok 50zl
u mnie tylko 200 :) pzdr
Powiem szczerze ci kturzy dawają nauki Panu Mirkowi to to jest naprawde żałosne ponieważ widać że Pan Mirek w motoryzacji zemby zjadł :D
aniby dlaczemu niemogom?