La macchina è totalmente inguidabile, sembra il mio giro con la Supra con assetto originale... Ho provato 2 anni fa una GT4 Clubsport di Porsche Italia al Mugello, al secondo giro ero sul 2.01, era come se la guidassi da sempre, auto davvero facilissima! Questa secondo me ha un setup che rispecchia la faccia di quelli del team 😂
Senza offendere nessuno ma a me è sembrato che nonostante tu dicessi i problemi al team, a loro non è che interessasse poi così tanto… sembrava ti snobbassero. Ripeto è una sensazione avuta vedendo le loro faccie ma come vedo non sono l’unico. Poi ci sta, magari non ne puoi parlare nel video per motivi che ovviamente solo tu conosci però… onestamente rispetto a tutti i team che hai girato, io in questo non ci ritornerei sicuro 💪🏼
@@AndreaSimioni-wx1rt forse non sono stato chiaro io, non dico che il team non sia in grado, a me è sembrato che non fornivano il giusto supporto ad alberto tutto qua. Giustamente essendo la prima, se fossi in alberto vorrei avere delld attenzioni, qualche chicchetta per capire la macchina. Poi come già detto, sicuramente non abbiamo visto tutto e magari il supporto lo ha ricevuto e semplicemente gli servono piu km e basta. Non volevo di certo offendere nessuno 👍🏻
@@gianlucachiappetta9115in molti hanno percepito questa cosa secondo me è successo quello che hai detto tu, poi dal video traspare che è stata La FX stessa a proporgli questa wild card e quindi probabilmente non è stato preso sul serio dallla squadra o la squadra non era capace di fare l'assetto sulla R8
L'unica scritta sull'auto era il nome del team. Non c'erano altre auto di quel modello in pista. La mia ipotesi è che chi è riuscito ad ottenere questa opportunità abbia potuto investire un quantitativo di denaro che ha permesso... "quello". Sarebbe carino sapere che cosa ha detto l'ingegnere dello ESC spento...
Ciao Albi ma potrebbe essere che l'auto fosse incidentata pesantemente, poi sistemata di carrozzeria ma non di telaio? Questo spiegherebbe la geometria sballata e magari anche la poca stabilità. Hai poi chiesto se l'esp andava tenuto o disattivato e se magari era possibile regolarlo via software? Comunque è una figata guidare una GT4, spero che riuscirai a partecipare a qualche campionato di questi
@@LucaDalMolin ho corso con una delle loro auto: sospensione fuori sede ancor prima di entrare in pista e finestrino caduto durante la gara. Volevano farmi pagare i danni
Io non sono ingegnere di pista, però quando vedo che con le gomme nuove ti continua a partire dietro in quel modo due domande me le faccio su chi ha fatto l'assetto 😂
@@salvatorefuria6219 Non credo sia un problema di voglia, o meglio sì, di vogia, ma forse legata più alla fiducia. Ricordiamoci che stiamo parlando di una gara, con un pilota nuovo su un'auto che non conosce, in una categoria che non corre mai. Diciamo che probabilmente erano meno propensi a far le notti in bianco per capire un problema che, dal loro punto di vista, potrebbe non esistere nemmeno. Neppure Alberto è stato in grado di capire se fosse un problema nella sua guida o nell'auto...diventa oggettivamente difficile anche per il team voglio dire.
Ma è logico che ti parte dietro e non sta in strada ... Ha un' assetto mollo fa un marshmallow, già vedendo comd si imbarca dall' esterno lì è un problema di molle e barre antirollio. Praticamente se entri frenato hai sottosterzo e quando molli e dai gas ti trovi il posteriore scarico e inizia a partire. Soluzione Molle più dure e sicuramente questo comportamento migliora e diventa più neutra al posteriore, se poi la molla è giusta che si vede la compressione lavorare per il 70/80% poi si va sull'idraulica allentando l'estensione .
Bene , sono contento che ti concentrerai sul GT, io ho da poco aperto il canale su RUclips , e li mio obbiettivo è far conoscere il Mondo GT in particolare l’endurance. Ci provo attraverso il SimRacing, simulando gare e campionati reali, cercando di parlarne con qualche notizia sulle gare , su quest’ultima , ho ancora parecchie difficoltà a reperire informazioni. ma ho appena iniziato, per cui credo che ci voglia tempo. Penso che troverai la quadra su queste vetture GT a breve. l’impressione era che quella R8 avesse problemi di telaio ,per cui quando correrai con un altra ti vedremo senz’altro più in alto in classifica , e anche di Morale. A presto.
Questo sabato ero a monza dove c'era la GT4 europea. La gara è stata pazzesca e piena di sorpassi. Spero che un giorno anche tu riesca a correre un campionato intero con queste macchine
Probabilmente la macchina essendo parecchio datata ha perso competitività, auto che hanno sollecitazioni mostruose arrivano a torcere anche i telai ecco perché magari “tira” da una parte, capita anche in f1 tipo Ricciardo quest’anno!
Massì tranquillo! Magari può capitare di non trovarsi con una macchina, soprattutto passare da una Formula 4 a una GT4 è come passare dal tiramisù alle lasagne (?) Tu continua a provare e vedrai che i tempi arriveranno 🤙🏻
Non sono l'unico ad avere notato che dal punto di vista tecnico, sia la lasagna che il tiramisù sono materiali compositi. Vengono solo trattati termicamente in modo diverso. Bravo! :)
La cosa da ammirare in te Naska è che tu dalle cose negative riesci sempre a ricavarne speranza e positività, sei una persona magnifica e che non ha nulla da invidiare ad altre persone, continua così campione!❤🔥
Non sei obbligato a rispondere a questa domanda, so che è difficile come momento ma dedicherai mai un video a ciò che è successo a Luca, non dico adesso ma in futuro. In bocca al lupo , non so ma sto notando che in questi ultimi video ti sei un po' spento ma è normale ripeto, io mi prenderei in po' di tempo, sarebbe comprensibile naska,poi o se ti fa stare bene fare dei video falli il mio è un consiglio
Albi che sia stato il peggiore o il migliore del week pere rimani un grande lo stesso perché l'impegno che ci si mette pur di andare in fondo su quello non si discute per questo dico che rimani un grande
Ciao Albe!!! anche io come molti altri ho notato che i meccanici sembravano "un po' in vacanza", sicuramente c'erano problemi di assetto, o qualche componente malandato che te la rendevano inguidabile, ma per loro andava bene cosi (a Roma si dice " Voja De Lavorà Sartame Addosso e Correme Appresso")...non è normale che una GT4 in pista, anche con gomme finite, si giri in curva praticamente da fermi, anche senza forzarla... per rendere una macchina instabile a quel modo basta anche solo un ammortizzatore "stanco" o peggio qualche boccola con eccessivo giogo, ma comunque un lavoro extra per sistemarla.. vabbè è andata cosi, tu non mollare...MAI!!! Lorenzo
il problema della macchina che sterza a destra, possono essere un paio le cause, geometrie da sistemare (già appurato che forse non sono quelle), telaio storto/danneggiato (spiegherebbe anche perchè non stai in strada), qualche braccetto lievemente storto (incide sull'assetto e quindi anche sul grip) o la macchina ha avuto in passato un incidente grave che ha portato un danno della quale i meccanici non se ne saranno accorti @AlbertoNaska
Ciao Naska, wow complimenti sei arrivato ad un bellissimo traguardo ,1Milione di amici che ti seguono da casa… pensa un po’ se anche Luca potesse vedere cosa stai combinando.. ci manca tanto… a tanti di noi, ogni giorno tormenta il pensiero di quel bravo ragazzo con la testa che avrebbero voluto tutti…Ciao Lu so che stai guardando tutto ciò🤍
Mah, il fatto che fosse l’unica R8 in griglia è già un bel segnale, è un progetto decisamente vecchio e poco competitivo ormai..in più questa probabilmente era storta 😂
la ditta demolizione ti stava aspettando nei primi test 😅 cmq sempre il migliore naska, grazie per portarci un po' di sorrisi in questo giorno complicati. sei un grande e luca lo sapeva 💛
C’è sempre da imparare, come hai preso mazzate da altri in passato, son tutte belle esperienze che ti migliorano, per poi dare mazzate agli altri. Sempre gas albi ❤️
Forza naska,in bocca al lupo!! So cosa vuol dire purtroppo perdere un vero amico, condoglianze Alberto per la tragedia che ha coinvolto luca..😔💪 complimenti per il mezzo che guidi e soprattutto per come la guidi!! Ciao e sempre gas aperto!!🙂👍👋
Secondo me potrebbe essere la pinza del freno anteriore destra che rimane leggermente frenata (visto che le geometrie erano corrette) questo spiegherebbe sia il fatto che l'auto tende ad andare a destra sia il fatto di perderla in percorrenza/uscita. Perché facendo perno sull'anteriore destra l'auto è normale che abbia il posteriore ballerino
Alberto può essere che le gomme girando si riscaldassero in modo molto differente dai due lati e che quindi entrate in temperatura le pressioni fossero molto differenti dai due lati? Avevi dati di pressioni e temperature? Questo potrebbe spiegare l'instabilità e anche il fatto che la macchina tirava da un lato .
daje Alby! di recente mi sto appassionando alle gt e sto man mano diventando un abituè di Monza. mi piacerebbe molto se un giorno potessi andarci in vesti da tifoso, con addosso una maglia N54. Good luck and keep going!
Dalle espressioni facciali si capisce benissimo che mn ci capiva quasi un cazzo nessuno del team e la machina aveva problemi di set up sicuramente. Ps Auguri per il milione Albi❤
Dallo sbilanciamento in entrata ed uscita sembrava un problema di assetto della macchina, anteriore non male ma troppo rigida al posteriore e con chamber da vedere. poi se non lo sanno i meccanici come impostarla non si va da nessuna parte. ogni vettura è a sè per assetti e bilanciamenti, l'importante è l'esperienza!
Perdonami la mia ignoranza, ma se con l'SC hai acquisito la stabilità ma tagliavi troppo sui cordoli che ciò che acquistavi d'ingresso poi lo perdevi in uscita, può essere che il problema finale sia un qualche problema allo sterzo? ti ricordi che il volante lasciato a sè portava la macchina a tendere a destra? Avevi detto anche tu che sentivi una forza girare verso destra ed era morbido verso sinistra. Non è che tra il volante e la scatola dello sterzo (o non so come si chiama, comunque quell'affare che permette alle ruote di girare) abbia qualche problema? non sia ben sincronizzato, o qualche problema al servo sterzo (se c'è)? Ad ogni modo, se posso darti qualche parola di incoraggiamento, non pensare che sia stata una pessima gara. Essere riuscito a tenere la macchina in strada e non farla sbattere ti ha portato ad allenare i tuoi sensi e le tue capacità di guida che, se la macchina fosse stata a posto, non avresti potuto farlo. Certo hai fatto esperienza con questo tipo di auto. assolutamente! ma guardalo come allenamento per allenare le tue capacità di guida! Quante volte hai sentito la macchina scivolare dietro e tu l'hai continuamente raddrizzata? Non sono assolutamente un esperto di guida sportiva, sono solo un ragazzo che si sta appassionando grazie ai tuoi video, ma se posso dirti la mia, quello che hai fatto in questa gara è stato un OTTIMO allenamento. Spero davvero che tu riesca a trovare la soluzione definitiva del problema. Sono sicuro che conquisterai la pole!
Naska tu sai che quando arriverai al GT3 correrai in una delle categorie più costose al mondo, potrai fare alcuni dei campionati più prestigiosi al mondo come il GT World Challenge Europe o il WEC e se dimostrerai il talento una casa potrebbe vederti ed assumerti come pilota ufficiale, cioè pagarti per correre e vincere ai massimi livelli? Lo so stiamo sognando, ma se non hai dei sogni non potrai mai esaudirli no? Vai Albi siamo con te
@@emanuelecasanova i piloti ufficiali o factory delle case automobilistiche, ad esempio Alessandro Pier Guidi, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen, Raffaele Marciello, Marco Mapelli, Andrea Caldarelli ecc. Sono detti piloti ufficiali perché hanno firmato un contratto con case automobilistiche come Ferrari, Audi, Lamborghini ecc. Che li fanno correre per il marchio nei team supportati ufficialmente nei campionati migliori del mondo. Salvo rare eccezioni, i piloti ufficiali hanno firmato un contratto con una casa automobilistica che li paga per correre. Certo i piloti ufficiali, quello che vincono quasi sempre le gare, sono tra i migliori al mondo, non mettono sotto contratto il primo che passa.
Non ne capisco molto di traiettorie ma sembra a volte che tu entri in curva troppo presto rendendo poi complicato mantenere il grip nella parte centrale della curva. Forse con quest'auto devi staccare leggermente più lungo e curvare più rotondo con minor velocità di ingresso ma più velocità d'uscita.
Puoi fare un video sulla situazione di Ricciardo che è stato licenziato da VCARB f1( ex toro rosso f1) , speriamo che trovi un sedile al più presto . Al suo posto correrà Lawson
@@mestesso3908 vedi come la macchina si scompone in uscita dopo aver preso i “panettoncini” interni. Non ti fa andare più forte passare lì. Premia di più una traiettoria pulita senza incappare in track limits o ghiaia
eppure generalmente le gt i cordoli di questo tipo se li mangiano, secondo me con questo cancello è piu adatto quello che dici tu, ma con una gt 2024 non saprei..
Ciao Naska, volevo chiedere/dire 2 cose 1) dopo essere andato per prati, e poi rientrato, sei ripartito a cannone, non c'è il limite di 80 Km/h come in F1? 2) premetto che non so quando hai girato questo video, ma ad un certo punto del video hai detto "peccato che non si possa risolvere tutto con un click" e li è venuto in mente *Luca Salvadori. *Ciao Campione
In tutti i video delle tue gare si vede l’intesa che c’è tra te e il team mentre qui no, è vero che i membri degli altri team dove corri li conosci meglio, ma qui per come la vedo io, sembra che i meccanici non ti caghino manco di striscio, detto questo…secondo me con un team con più esperienza avresti fatto meglio
Non penso che il team se ne sbattesse, semplicemente sono inglesi e quindi sono di poche parole... Mi dispiace dirlo Albe, però spesso ti ho visto lontano dai punti di corda già in inserimento, di conseguenza ti portavi tutto il problema in percorrenza. Mi dispiace, solitamente hai una guida pulita
@albertonaska una domanda che mi farebbe piacere rispondessi, prendi la tua categoria preferita quella dove hai più esperienza e sai di andare forte, se Leclerc venisse a girare un giorno con te, dopo 1ora di prove per prendere confidenza, pensi girerebbe più veloce di te? Grazie per i tuoi video!
le Cayman GT4 di Autoorlando sono 10 anni avanti...ma a partire dal progetto originale Porsche che nasce per la pista con una di quelle sotto al culo vincevi a man bassa, ora tutti qui capiamo il "politycally correct" di non sputare nel piatto "che ti hanno offerto", ed è giustissimo ma è sotto gli occhi di tutti che di quella R8 nemmeno il suo team ci capiva tanto...
Mi trovo d’accordo con gli altri che esprimono perplessità sul team… non all’altezza come caal, o grt o il team della F4. Sembravano più spesati di te. Comunque anche se non è andata bene, è sempre uno spettacolo vederti girare 🦾
Per curiosità Alberto… erano c52 o c54h? Perché le c54h sarebbero le c52 nuove ma danno parecchi problemi sul veloce. Carcassa piu morbida e mescola leggermente piu morbida. In piu 60/62 gradi di asfalto non gli fanno assolutamente bene!
Sinceramente parlando, sto nel paddock della Fx e dell'ACI da due annetti. Il team in questione non é mai stato veloce o con una buona fama (sia in gtcup/gt4). Purtroppo un questo mondo trovare binomio macchina-team é più difficile del trovare macchina-pilota. Ps l'audi in questione é un pezzaccio di ferraglia vecchia, ma non lo diciamo in giro
In una vita futura prenderò il tuo esempio, immagino che sia difficile perché di sicuro anche io inizierò da zero e soprattutto senza soldi. P.S. Se capiterà che ti incontro per caso spero di poter avere una foto con te e un' autografo da poter conservare gelosamente 😅❤
Una volta feci un 360 Pure io non l'ho picchiata pure io ma con una Punto. Non su un r8. in curva sul bagnato. e per strada Sempre grandissimo Alberto ti adoro pure io vorrei correre in pista e adoro le macchine da quando ho 4 anni ti seguo da tantissimi anni ❤️
Sembra come se l'auto tirasse da un lato per magari uno dei 4 freni bloccato, anche quando ti giri, l'auto continua la derapata anche a bassissime velocità come se una ruota sia bloccata, di solito se fosse un problema di grip riprendeva subito aderenza invece continua a scivolare anche quasi da fermo... Sembra che una delle gomme sia bloccata
L'importante è fare esperienza...come andare in bici la prima volta. Ti sembra di fare schifo. Poi vai a dormire e il cevelletto fa i suoi calcoli di notte. E il giorno dopo vai il doppio. Auguri per la prossima gara di GT4!
Più Naska che speak english, please! :) E' figo sentirtelo parlare perchè non ci sono abituato, poi lo parli meglio della media delle gente con cui lo parlo io quindi boh, mi diverte!
Io che guardando questo video mi sono accorto che su assetto corsa guido sempre con la macchina che perde il posteriore e pensavo che ero io che non sapevo guidarla e invece il problema sta da un’altra parte😂
Ciao, comunque già questa cosa che la macchina tira da una parte non va bene….. o solo e’ da rifare camper/ convergenze eccetera oppure è una macchina che ha sbattuto… Magari non dipende da te!
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
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Ciao Alberto t'aspetto a Firenze al teatro del maggio non vedo l'ora sarà un sogno che si realizza
@@AlbertoNaska ho fatto più like io che Naska
La macchina è totalmente inguidabile, sembra il mio giro con la Supra con assetto originale...
Ho provato 2 anni fa una GT4 Clubsport di Porsche Italia al Mugello, al secondo giro ero sul 2.01, era come se la guidassi da sempre, auto davvero facilissima!
Questa secondo me ha un setup che rispecchia la faccia di quelli del team 😂
Senza offendere nessuno ma a me è sembrato che nonostante tu dicessi i problemi al team, a loro non è che interessasse poi così tanto… sembrava ti snobbassero. Ripeto è una sensazione avuta vedendo le loro faccie ma come vedo non sono l’unico. Poi ci sta, magari non ne puoi parlare nel video per motivi che ovviamente solo tu conosci però… onestamente rispetto a tutti i team che hai girato, io in questo non ci ritornerei sicuro 💪🏼
Guarda le loro Mercedes dove si posizionano poi ne riparliamo
@@AndreaSimioni-wx1rt forse non sono stato chiaro io, non dico che il team non sia in grado, a me è sembrato che non fornivano il giusto supporto ad alberto tutto qua. Giustamente essendo la prima, se fossi in alberto vorrei avere delld attenzioni, qualche chicchetta per capire la macchina. Poi come già detto, sicuramente non abbiamo visto tutto e magari il supporto lo ha ricevuto e semplicemente gli servono piu km e basta. Non volevo di certo offendere nessuno 👍🏻
@@gianlucachiappetta9115in molti hanno percepito questa cosa secondo me è successo quello che hai detto tu, poi dal video traspare che è stata La FX stessa a proporgli questa wild card e quindi probabilmente non è stato preso sul serio dallla squadra o la squadra non era capace di fare l'assetto sulla R8
Gianluca hai ragione.sembrano scazzati...boh...
L'unica scritta sull'auto era il nome del team. Non c'erano altre auto di quel modello in pista.
La mia ipotesi è che chi è riuscito ad ottenere questa opportunità abbia potuto investire un quantitativo di denaro che ha permesso... "quello".
Sarebbe carino sapere che cosa ha detto l'ingegnere dello ESC spento...
Palesemente la macchina aveva problemi ed il team non aveva odea di che pesci pigliare, però gli imput al volante di Naska non hanno certo aiutato...
Sempre Top Albe! Wiva Luca#23 per sempre nei nostri cuori...
Ciao Albi ma potrebbe essere che l'auto fosse incidentata pesantemente, poi sistemata di carrozzeria ma non di telaio? Questo spiegherebbe la geometria sballata e magari anche la poca stabilità. Hai poi chiesto se l'esp andava tenuto o disattivato e se magari era possibile regolarlo via software? Comunque è una figata guidare una GT4, spero che riuscirai a partecipare a qualche campionato di questi
dal video non mi sembrava che il team ce ne capisse molto... magari è semplicemente un setup sbagliata o la poca preparazione dei meccanici.
@@pipael Lema Racing, c’è da dire altro?
@@tizianoghirardo8575 C'è da dire che da questo video sembrano dei gran incompetenti (o miscredenti verso naska)
@@tizianoghirardo8575cosa vuoi dire con questo??
@@LucaDalMolin ho corso con una delle loro auto: sospensione fuori sede ancor prima di entrare in pista e finestrino caduto durante la gara. Volevano farmi pagare i danni
@@gabriele8019 credimi, lo fanno con chiunque
Io non sono ingegnere di pista, però quando vedo che con le gomme nuove ti continua a partire dietro in quel modo due domande me le faccio su chi ha fatto l'assetto 😂
I minnions😂😂
Solo io ho avuto l'impressione che il team non era all'altezza?
...che proprio non avesse voglia
@@salvatorefuria6219 Non credo sia un problema di voglia, o meglio sì, di vogia, ma forse legata più alla fiducia. Ricordiamoci che stiamo parlando di una gara, con un pilota nuovo su un'auto che non conosce, in una categoria che non corre mai. Diciamo che probabilmente erano meno propensi a far le notti in bianco per capire un problema che, dal loro punto di vista, potrebbe non esistere nemmeno. Neppure Alberto è stato in grado di capire se fosse un problema nella sua guida o nell'auto...diventa oggettivamente difficile anche per il team voglio dire.
Ma è logico che ti parte dietro e non sta in strada ... Ha un' assetto mollo fa un marshmallow, già vedendo comd si imbarca dall' esterno lì è un problema di molle e barre antirollio. Praticamente se entri frenato hai sottosterzo e quando molli e dai gas ti trovi il posteriore scarico e inizia a partire. Soluzione Molle più dure e sicuramente questo comportamento migliora e diventa più neutra al posteriore, se poi la molla è giusta che si vede la compressione lavorare per il 70/80% poi si va sull'idraulica allentando l'estensione .
@@albertodalmaso8896 sono curioso di sapere cosa ne pensa naska
È arrivato Niki Lauda...😂😂😂😂
Sì forse quella macchina aveva anche un setup da schifo.
È difficile dirlo dall'esterno, magari è giusto che sia quello il setup, però effettivamente dal video sembra parecchio più molle delle rivali
Springs could make the issue better, but the issue comes from the damping.
vederti girare come wildcard in queste auto e' fantastico, complimenti!!
Alberto Fontana in arte Naska, è bello condividere momenti nel tempo con te, voglio venire a vederti correre
Bene , sono contento che ti concentrerai sul GT, io ho da poco aperto il canale su RUclips , e li mio obbiettivo è far conoscere il Mondo GT in particolare l’endurance. Ci provo attraverso il SimRacing, simulando gare e campionati reali, cercando di parlarne con qualche notizia sulle gare , su quest’ultima , ho ancora parecchie difficoltà a reperire informazioni. ma ho appena iniziato, per cui credo che ci voglia tempo. Penso che troverai la quadra su queste vetture GT a breve. l’impressione era che quella R8 avesse problemi di telaio ,per cui quando correrai con un altra ti vedremo senz’altro più in alto in classifica , e anche di Morale. A presto.
sempre top Alby! Luca manca #23
Questo sabato ero a monza dove c'era la GT4 europea. La gara è stata pazzesca e piena di sorpassi. Spero che un giorno anche tu riesca a correre un campionato intero con queste macchine
Probabilmente la macchina essendo parecchio datata ha perso competitività, auto che hanno sollecitazioni mostruose arrivano a torcere anche i telai ecco perché magari “tira” da una parte, capita anche in f1 tipo Ricciardo quest’anno!
Massì tranquillo! Magari può capitare di non trovarsi con una macchina, soprattutto passare da una Formula 4 a una GT4 è come passare dal tiramisù alle lasagne (?)
Tu continua a provare e vedrai che i tempi arriveranno 🤙🏻
Non sono l'unico ad avere notato che dal punto di vista tecnico, sia la lasagna che il tiramisù sono materiali compositi. Vengono solo trattati termicamente in modo diverso. Bravo! :)
La cosa da ammirare in te Naska è che tu dalle cose negative riesci sempre a ricavarne speranza e positività, sei una persona magnifica e che non ha nulla da invidiare ad altre persone, continua così campione!❤🔥
Ma una stagione in TCR italy? Sarebbe una figata😍
Non sei obbligato a rispondere a questa domanda, so che è difficile come momento ma dedicherai mai un video a ciò che è successo a Luca, non dico adesso ma in futuro. In bocca al lupo , non so ma sto notando che in questi ultimi video ti sei un po' spento ma è normale ripeto, io mi prenderei in po' di tempo, sarebbe comprensibile naska,poi o se ti fa stare bene fare dei video falli il mio è un consiglio
Albi che sia stato il peggiore o il migliore del week pere rimani un grande lo stesso perché l'impegno che ci si mette pur di andare in fondo su quello non si discute per questo dico che rimani un grande
Ciao Albe!!! anche io come molti altri ho notato che i meccanici sembravano "un po' in vacanza", sicuramente c'erano problemi di assetto, o qualche componente malandato che te la rendevano inguidabile, ma per loro andava bene cosi (a Roma si dice " Voja De Lavorà Sartame Addosso e Correme Appresso")...non è normale che una GT4 in pista, anche con gomme finite, si giri in curva praticamente da fermi, anche senza forzarla... per rendere una macchina instabile a quel modo basta anche solo un ammortizzatore "stanco" o peggio qualche boccola con eccessivo giogo, ma comunque un lavoro extra per sistemarla.. vabbè è andata cosi, tu non mollare...MAI!!!
Lorenzo
il problema della macchina che sterza a destra, possono essere un paio le cause, geometrie da sistemare (già appurato che forse non sono quelle), telaio storto/danneggiato (spiegherebbe anche perchè non stai in strada), qualche braccetto lievemente storto (incide sull'assetto e quindi anche sul grip) o la macchina ha avuto in passato un incidente grave che ha portato un danno della quale i meccanici non se ne saranno accorti @AlbertoNaska
Ciao Naska, wow complimenti sei arrivato ad un bellissimo traguardo ,1Milione di amici che ti seguono da casa… pensa un po’ se anche Luca potesse vedere cosa stai combinando..
ci manca tanto… a tanti di noi, ogni giorno tormenta il pensiero di quel bravo ragazzo con la testa che avrebbero voluto tutti…Ciao Lu so che stai guardando tutto ciò🤍
Dai Naska non ti abbattere... vogliamo vederti alla 24ore fra qualche anno!! 💪💪💪
Mah, il fatto che fosse l’unica R8 in griglia è già un bel segnale, è un progetto decisamente vecchio e poco competitivo ormai..in più questa probabilmente era storta 😂
Mah, sinceramente i tizi del team non mi hanno trasmesso sta grande competenza...
la ditta demolizione ti stava aspettando nei primi test 😅 cmq sempre il migliore naska, grazie per portarci un po' di sorrisi in questo giorno complicati. sei un grande e luca lo sapeva 💛
C’è sempre da imparare, come hai preso mazzate da altri in passato, son tutte belle esperienze che ti migliorano, per poi dare mazzate agli altri. Sempre gas albi ❤️
Forza naska,in bocca al lupo!! So cosa vuol dire purtroppo perdere un vero amico, condoglianze Alberto per la tragedia che ha coinvolto luca..😔💪 complimenti per il mezzo che guidi e soprattutto per come la guidi!! Ciao e sempre gas aperto!!🙂👍👋
Ma ci saranno dei test su qualche gt2 ? Sarebbe molto bello da vedere… comunque sempre grandissimo ❤️💪🏻
Sei un grande ti stimo tantissimo continua così 💪
Secondo me potrebbe essere la pinza del freno anteriore destra che rimane leggermente frenata (visto che le geometrie erano corrette) questo spiegherebbe sia il fatto che l'auto tende ad andare a destra sia il fatto di perderla in percorrenza/uscita. Perché facendo perno sull'anteriore destra l'auto è normale che abbia il posteriore ballerino
Alberto può essere che le gomme girando si riscaldassero in modo molto differente dai due lati e che quindi entrate in temperatura le pressioni fossero molto differenti dai due lati?
Avevi dati di pressioni e temperature?
Questo potrebbe spiegare l'instabilità e anche il fatto che la macchina tirava da un lato .
Perché alla fine non hai ringraziato anche il Team? 😂🤣
daje Alby!
di recente mi sto appassionando alle gt e sto man mano diventando un abituè di Monza.
mi piacerebbe molto se un giorno potessi andarci in vesti da tifoso, con addosso una maglia N54.
Good luck and keep going!
Assetto corsa competizione non ti è d'aiuto? 😂
Grande Alberto daje gas sempre. ✊️
Dalle espressioni facciali si capisce benissimo che mn ci capiva quasi un cazzo nessuno del team e la machina aveva problemi di set up sicuramente. Ps Auguri per il milione Albi❤
Dallo sbilanciamento in entrata ed uscita sembrava un problema di assetto della macchina, anteriore non male ma troppo rigida al posteriore e con chamber da vedere. poi se non lo sanno i meccanici come impostarla non si va da nessuna parte. ogni vettura è a sè per assetti e bilanciamenti, l'importante è l'esperienza!
Grande Alby, capitano week di gara storti, ma sei un grande e ti riprenderai come sempre.!
albi secondo me il problema era la paura di tirarla nel muro 🤣🤣
dai naska ti vogliamo vedere con una bella Ferrari 488 GT3 a Spa l'anno prossimo 🤤🤩
Grande Naska. Per fortuna un nuovo video del’ R8
Naska hai mai desiderato di correre magari un gt anche come bronze a livelli europeo (tipo gt world challenge)?
Perdonami la mia ignoranza, ma se con l'SC hai acquisito la stabilità ma tagliavi troppo sui cordoli che ciò che acquistavi d'ingresso poi lo perdevi in uscita, può essere che il problema finale sia un qualche problema allo sterzo? ti ricordi che il volante lasciato a sè portava la macchina a tendere a destra? Avevi detto anche tu che sentivi una forza girare verso destra ed era morbido verso sinistra. Non è che tra il volante e la scatola dello sterzo (o non so come si chiama, comunque quell'affare che permette alle ruote di girare) abbia qualche problema? non sia ben sincronizzato, o qualche problema al servo sterzo (se c'è)?
Ad ogni modo, se posso darti qualche parola di incoraggiamento, non pensare che sia stata una pessima gara. Essere riuscito a tenere la macchina in strada e non farla sbattere ti ha portato ad allenare i tuoi sensi e le tue capacità di guida che, se la macchina fosse stata a posto, non avresti potuto farlo. Certo hai fatto esperienza con questo tipo di auto. assolutamente! ma guardalo come allenamento per allenare le tue capacità di guida! Quante volte hai sentito la macchina scivolare dietro e tu l'hai continuamente raddrizzata? Non sono assolutamente un esperto di guida sportiva, sono solo un ragazzo che si sta appassionando grazie ai tuoi video, ma se posso dirti la mia, quello che hai fatto in questa gara è stato un OTTIMO allenamento.
Spero davvero che tu riesca a trovare la soluzione definitiva del problema. Sono sicuro che conquisterai la pole!
Campionato gt4 l'anno prossimo? Speriamo
Naska tu sai che quando arriverai al GT3 correrai in una delle categorie più costose al mondo, potrai fare alcuni dei campionati più prestigiosi al mondo come il GT World Challenge Europe o il WEC e se dimostrerai il talento una casa potrebbe vederti ed assumerti come pilota ufficiale, cioè pagarti per correre e vincere ai massimi livelli?
Lo so stiamo sognando, ma se non hai dei sogni non potrai mai esaudirli no? Vai Albi siamo con te
Anche lì pagano quasi tutti mi sa eh
@@emanuelecasanova i piloti ufficiali o factory delle case automobilistiche, ad esempio Alessandro Pier Guidi, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen, Raffaele Marciello, Marco Mapelli, Andrea Caldarelli ecc. Sono detti piloti ufficiali perché hanno firmato un contratto con case automobilistiche come Ferrari, Audi, Lamborghini ecc. Che li fanno correre per il marchio nei team supportati ufficialmente nei campionati migliori del mondo.
Salvo rare eccezioni, i piloti ufficiali hanno firmato un contratto con una casa automobilistica che li paga per correre. Certo i piloti ufficiali, quello che vincono quasi sempre le gare, sono tra i migliori al mondo, non mettono sotto contratto il primo che passa.
@@francescocappelletta7301 si esatto, ma questi che dici tu sono estremamente pochi se messi a confronto con quanta gente ci corre in quel campionato
Se dovessi fare un campionato tipo GTWC supporterei il patreon
Ottimo team, di mia proprietà 😂😂😂
rimane sempre il miglior pilota di auto di tutta youtube
Tranquillo Alberto, anche la mia Yaris se mollo il volante va a destra 7:06
Non ne capisco molto di traiettorie ma sembra a volte che tu entri in curva troppo presto rendendo poi complicato mantenere il grip nella parte centrale della curva. Forse con quest'auto devi staccare leggermente più lungo e curvare più rotondo con minor velocità di ingresso ma più velocità d'uscita.
Puoi fare un video sulla situazione di Ricciardo che è stato licenziato da VCARB f1( ex toro rosso f1) , speriamo che trovi un sedile al più presto . Al suo posto correrà Lawson
Ma l'ingegnere quanto ha? 15 anni? 😅
Secondo me Ti hanno dato proprio una macchina taroccata.
ahahahha poteva essere la Panda di Nonno col cappello ricarrozzata di cartone....
Prova il gt open come ha fatto federico leoooo, con te al volante cinema assicurato Albert!
Quando capirai che i cordoli con dentro i bumps non vanno presi così…
E come?(sono genuinamente curioso, non è un affronto)
@@mestesso3908 vedi come la macchina si scompone in uscita dopo aver preso i “panettoncini” interni. Non ti fa andare più forte passare lì. Premia di più una traiettoria pulita senza incappare in track limits o ghiaia
allora non sono l unico a vederlo
eppure generalmente le gt i cordoli di questo tipo se li mangiano, secondo me con questo cancello è piu adatto quello che dici tu, ma con una gt 2024 non saprei..
@@edoardoborghini24ok grazie. non tocco assetto corsa da un bordello ma appena ne avrò l'occasione proverò questo tuo consuglio
Ciao Naska, volevo chiedere/dire 2 cose
1) dopo essere andato per prati, e poi rientrato, sei ripartito a cannone, non c'è il limite di 80 Km/h come in F1?
2) premetto che non so quando hai girato questo video, ma ad un certo punto del video hai detto "peccato che non si possa risolvere tutto con un click" e li è venuto in mente *Luca Salvadori.
*Ciao Campione
Albi, lo facciamo un video su Daniel Riciardo? :) il sorriso più bello del paddock potrebbe meritarlo ❤️
Idea Video: la Curva più "costosa" della F1 (la curva che ha causato più danni e quindi costo di riparazione tra tutti i circuiti)
Un titolo una storia 😂😂😂😂
A volte sei un cantastorie tipo i libri interattivi della Clementoni 🤣
Le favole del Naska 🤧🤧🤧🤣🤣🤣 grande albè
Cavolo quelle grinzette sulla tabella numero adesiva sul lato mi ha scombussolato hahaha comunque daje Naska continua cosi sei un grande!
Aspettiamo il campionato in GT4
In tutti i video delle tue gare si vede l’intesa che c’è tra te e il team mentre qui no, è vero che i membri degli altri team dove corri li conosci meglio, ma qui per come la vedo io, sembra che i meccanici non ti caghino manco di striscio, detto questo…secondo me con un team con più esperienza avresti fatto meglio
Ciao naska, puoi fare un video dove spieghi come funziona il cruise control? Grazie.
Da quanto tempo aspettavo un video così!
Non penso che il team se ne sbattesse, semplicemente sono inglesi e quindi sono di poche parole... Mi dispiace dirlo Albe, però spesso ti ho visto lontano dai punti di corda già in inserimento, di conseguenza ti portavi tutto il problema in percorrenza. Mi dispiace, solitamente hai una guida pulita
sono sloveni, non inglesi
@@pastpier39 il team si, ma quasi tutti gli ingegneri sono inglesi
@albertonaska una domanda che mi farebbe piacere rispondessi, prendi la tua categoria preferita quella dove hai più esperienza e sai di andare forte, se Leclerc venisse a girare un giorno con te, dopo 1ora di prove per prendere confidenza, pensi girerebbe più veloce di te? Grazie per i tuoi video!
palesemente na carretta..
le Cayman GT4 di Autoorlando sono 10 anni avanti...ma a partire dal progetto originale Porsche che nasce per la pista
con una di quelle sotto al culo vincevi a man bassa, ora tutti qui capiamo il "politycally correct" di non sputare nel piatto "che ti hanno offerto", ed è giustissimo
ma è sotto gli occhi di tutti che di quella R8 nemmeno il suo team ci capiva tanto...
Mi trovo d’accordo con gli altri che esprimono perplessità sul team… non all’altezza come caal, o grt o il team della F4. Sembravano più spesati di te. Comunque anche se non è andata bene, è sempre uno spettacolo vederti girare 🦾
Beh, è il Mugello! Qui si prendono i distacchi con la sveglia, non con il cronometro!
Per curiosità Alberto… erano c52 o c54h? Perché le c54h sarebbero le c52 nuove ma danno parecchi problemi sul veloce. Carcassa piu morbida e mescola leggermente piu morbida.
In piu 60/62 gradi di asfalto non gli fanno assolutamente bene!
Naska quando rimetterai la sigla di racing Is Life?
Sinceramente parlando, sto nel paddock della Fx e dell'ACI da due annetti.
Il team in questione non é mai stato veloce o con una buona fama (sia in gtcup/gt4).
Purtroppo un questo mondo trovare binomio macchina-team é più difficile del trovare macchina-pilota.
Ps l'audi in questione é un pezzaccio di ferraglia vecchia, ma non lo diciamo in giro
in questi casi é fondamentale avere una telemetria di riferimento
In una vita futura prenderò il tuo esempio, immagino che sia difficile perché di sicuro anche io inizierò da zero e soprattutto senza soldi.
P.S.
Se capiterà che ti incontro per caso spero di poter avere una foto con te e un' autografo da poter conservare gelosamente 😅❤
Quando la gara al Mugello?
secondo me sarebbe utile sapere quale è stato il miglior tempo assoluto di quella R8 al Mugello, non importa con quale pilota
c'è anche da dire che i GT4 sono delle brche, non delle auto
forza e coraggio! Certo che il team due consigli poteva pure azzardarli eh...
Una volta feci un 360 Pure io non l'ho picchiata pure io ma con una Punto.
Non su un r8.
in curva sul bagnato.
e per strada
Sempre grandissimo Alberto ti adoro pure io vorrei correre in pista e adoro le macchine da quando ho 4 anni ti seguo da tantissimi anni ❤️
sei troppo gentile, dai il team assolutamente non all'altezza, gli dicevi le cose e si vedeva un grosso punto interrogativo sulla testa
Sembra come se l'auto tirasse da un lato per magari uno dei 4 freni bloccato, anche quando ti giri, l'auto continua la derapata anche a bassissime velocità come se una ruota sia bloccata, di solito se fosse un problema di grip riprendeva subito aderenza invece continua a scivolare anche quasi da fermo... Sembra che una delle gomme sia bloccata
Naska prova a fare una gara di rally
Eh sarebbe una sfida interessante da vedere. Un altro mestiere, il rally.
@@bonovoxel7527 esatto
naska ma lo speciale 1 milione?
L'importante è fare esperienza...come andare in bici la prima volta. Ti sembra di fare schifo. Poi vai a dormire e il cevelletto fa i suoi calcoli di notte. E il giorno dopo vai il doppio.
Auguri per la prossima gara di GT4!
Più Naska che speak english, please! :) E' figo sentirtelo parlare perchè non ci sono abituato, poi lo parli meglio della media delle gente con cui lo parlo io quindi boh, mi diverte!
Okay, calma. Ad "Absolute. Zero." non stavo guardando il monitor e mi eri sembrato Renzi. Si può lavorare sull'accento. 🤣
Non tutti i gg è domenica 😢andrà meglio l’anno prossimo si spera!
Io che guardando questo video mi sono accorto che su assetto corsa guido sempre con la macchina che perde il posteriore e pensavo che ero io che non sapevo guidarla e invece il problema sta da un’altra parte😂
Non sapevo che coressi anche con l'Audi R8 DG4, tra poco ti vedo pure nelle gare coi pandini
Le audi vanno solo dritte
Ma se questa è posteriore hahahaha
@@sirayberindo03 era per dire... Hahah
@@angelocozzolino6455 😂😂
Portala dal mio meccanico.....Se fa andare la mia Panda data per morta 3 volte😂😂😂😂😂😂
Quando lo fai un video sul mitico doohan?
La mia auto preferita in assoluto, peccato non poterla guidare, tanta invidia❤️
forse troppo sovrasterzante, ecco perché la perdi, poi da ignorante mi posso sbagliare 😅
ma complimenti per la gara hai dato il massimo ❤️🔥🔥💪
Naska, se vuoi sparare vieni da noi! Lo puoi fare in piena sicurezza! 😂😂😂
Ciao, comunque già questa cosa che la macchina tira da una parte non va bene…..
o solo e’ da rifare camper/ convergenze eccetera oppure è una macchina che ha sbattuto…
Magari non dipende da te!
Sarebbe stato interessante se ti prestavano un altra R8 giusto per fare un paio di giri giusto per capire che il problema era la tua macchina.
Albe non puo sempre andare bene.
Dai forza