На постройку ушло порядка 2 тысяч дубов , а срублено более (с учетом не кондиции) более 5 (пяти) тысяч !!! Плюс сколько древесины уходило на вспомогательные работы .И это на один линейный корабль , а таковых были сотни и больших размеров . Это надо показать псевдоисторикам , кричащим куда делись леса вокруг городов на старинных гравюрах ! В топку истории ))))
Что-то новое, корабль просто великолепный спасибо большое что вы нашли время для этого видео. Оно как всегда интересное и познавательное ещё раз спасибо и удачи вам ТехноЕнот. 👍
владимир чесноков - Согласен... Причём бедный Воронеж продолжают бомбить до сих пор, но уже Адмирал Кузнецов всё равно не пожалел Воронежцев: ruclips.net/video/RsXgT4tm06s/видео.html
владимир чесноков - Причём здесь Навальный, если у Вас батенька отсутствует абстрактное (образное) мышление... PS - Назло бабушке отморожу себе уши... Слышали такую поговорку? Так вот про Воронеж, тоже самое. Если смысл непонятен - сходите к психиатру.
Нигде не могу найти чтобы выходил на парусах в Финский залив. На буксирах хотя бы оттащить и там на парусах погонять. Просто столько всего вложили и распилили чтобы он просто стоял такое себе. Буд-то он и вообще не находу получается ощущения
Вот про качество дерева есть большие сомнения-древесина сырая, а это ну никак не 20 лет службы, а 5-10 как в 19 даже веке было. Если брать британский флот, то там сушка древесины шла несколько лет и были жёсткие правила заготовки оной. Всё это сильно влияло на ресурс корабля.
А Полтава была именно 20 лет в строю с 1712 по 1732 год. Обычно корабль служил полтора десятка лет, затем проходил тимберовку (сиречь кап.ремонт) и еще служил немного. Так что никаких противоречий и обмана.
@@technoenot Нее, у нас тимберовка требовалась уже через 5 лет часто, а общий срок службы был 10 хорошо если 15 с её учётом. Это как раз про качество древесины-она очень существенно влияет, а на Полтаве нынешней на это не обратили внимания. Теперь вся надежда на современные пропитки. Проект был спонтанным, а может и рассчитанным сразу на эффектность, а иначе только года 3 ушло бы на сушку древесины ещё до начала строительства и это без учёта сбора потребного объёма древесины, что тоже не быстро.
кругляк диаметром 1,5 голландских фута сушится под навесом 9 лет потом пилится на доски и доски в сушильном сарае досушиваются до требуемой кондиции. мебельная столярная кондиция зто 7-8 % влажности. а поливают Полтаву, подозреваю, чтобы не рассохлась надводная часть корпуса.
Враньё, ничего такого не было. Этот ведущий молодой тупица. Такие пушки даже не стреляют, я молчу уже об остальном. Этот фрегат без мотора даже не отчалит от берега.
@@technoenot да, я специалист по перевозки грузов. И то понимаю, что у такой махины должен быть рулевой механизм настолько прочный и металический , потому как при первой же волне любой другой нафиг выломает. Эти пушки разломают все борта пока их зарядят , а паруса сгорают просто на раз два. Это не военные корабли, и не торговые.
Корабль построен с ошибками, форма корабля напоминает трагический ,,Ингерманланд, На корабле ,,Полтава,, небыло синего цвета вообще, подобная раскраска была на ,,Ингерманладе,, он был потоплен изза ошибок строителей
Корабль прекрасен, а люди его построившие знатные умельцы!
На постройку ушло порядка 2 тысяч дубов , а срублено более (с учетом не кондиции) более 5 (пяти) тысяч !!! Плюс сколько древесины уходило на вспомогательные работы .И это на один линейный корабль , а таковых были сотни и больших размеров . Это надо показать псевдоисторикам , кричащим куда делись леса вокруг городов на старинных гравюрах ! В топку истории ))))
Beautiful ship. Would like to see it sail some day.
Невероятное количество труда в обычном - казалось бы - корабле.
Спасибо за интересную историю.
Что-то новое, корабль просто великолепный спасибо большое что вы нашли время для этого видео. Оно как всегда интересное и познавательное ещё раз спасибо и удачи вам ТехноЕнот. 👍
Спасибо! Правда видео весьма спонтанное, поэтому получилось бегло.
То что бегло это ничего страшного главное сама суть рассказа ну всё равно благодарю вас за информацию мне понравилось.
Как всегда, очень интересно. Вы не только автомобильную тему обсуждаете. Приятно. Привет из Белостока Питеру!
Спасибо за видео! Я там веду экскурсию)) не знала, что меня снимали) очень приятно, что сохранились такие воспоминания!
Спасибо за морской обзор !
Для краткого обзора очень содержательный ролик.
Я знаю о Полтаве больше ещё и потому что мой сын работал на строительстве.
Спасибо.
Ленинградцы,я вас очень уважаю. но колыбель русского флота Воронеж.
владимир чесноков - Согласен...
Причём бедный Воронеж продолжают бомбить до сих пор, но уже Адмирал Кузнецов всё равно не пожалел Воронежцев:
ruclips.net/video/RsXgT4tm06s/видео.html
Так точно!
Познание Разума не вы ли бомбите? и чем?
владимир чесноков - Причём здесь Навальный, если у Вас батенька отсутствует абстрактное (образное) мышление...
PS - Назло бабушке отморожу себе уши...
Слышали такую поговорку? Так вот про Воронеж, тоже самое.
Если смысл непонятен - сходите к психиатру.
так Вы же сами ссылку скинули. а насчёт психолога,может вместе сходим? или слабо? а Воронеж ,чмо не трожь .
В Полтаву перегоните ! Восстановите историческую справедливость . Вот и цвета правильные -под флаг .
Корабль хорош, но почему якорь Денфорта? Аутентичнее был бы адмиралтейский якорь!
20 лет для нашего времени мало!?!? Расскажи автопроизводителям.
А где ТТХ корабля? Длина, ширина и т п...
Надо было хоть немного поинтересоваться, строительством корабля. Краска красная из-за огнестойкости.
Линейный флот начался не с "Полтавы", а с "Гото Предестинации" в Воронеже
HMS Victory сохранился в оригинале.
Насколько помню, он владел 54 орудиями трёх типов 6,9,12 фунтов. Где эти орудия? Шестифунтовки на верху и все.
Остальные орудия расположены на других палубах. Все есть!
12 и 18 фунтов
Хм а ещо интересно то что ето скореє галеон , чем линкор !! Орудийных палуб да и орудй маловато
Юморист
👍
Нигде не могу найти чтобы выходил на парусах в Финский залив. На буксирах хотя бы оттащить и там на парусах погонять. Просто столько всего вложили и распилили чтобы он просто стоял такое себе. Буд-то он и вообще не находу получается ощущения
Вот про качество дерева есть большие сомнения-древесина сырая, а это ну никак не 20 лет службы, а 5-10 как в 19 даже веке было. Если брать британский флот, то там сушка древесины шла несколько лет и были жёсткие правила заготовки оной. Всё это сильно влияло на ресурс корабля.
А Полтава была именно 20 лет в строю с 1712 по 1732 год. Обычно корабль служил полтора десятка лет, затем проходил тимберовку (сиречь кап.ремонт) и еще служил немного. Так что никаких противоречий и обмана.
@@technoenot Нее, у нас тимберовка требовалась уже через 5 лет часто, а общий срок службы был 10 хорошо если 15 с её учётом. Это как раз про качество древесины-она очень существенно влияет, а на Полтаве нынешней на это не обратили внимания. Теперь вся надежда на современные пропитки.
Проект был спонтанным, а может и рассчитанным сразу на эффектность, а иначе только года 3 ушло бы на сушку древесины ещё до начала строительства и это без учёта сбора потребного объёма древесины, что тоже не быстро.
кругляк диаметром 1,5 голландских фута сушится под навесом 9 лет потом пилится на доски и доски в сушильном сарае досушиваются до требуемой кондиции. мебельная столярная кондиция зто 7-8 % влажности. а поливают Полтаву, подозреваю, чтобы не рассохлась надводная часть корпуса.
@@ингаиванова-о6з истинно так.
Полтава была построена из хорошо просушенного дерева и прослужила долго .
Пётр 1ый завещал хранить вечно корабль Ингерманланд. не выполнили:\ нужно и его воссоздать.
Тогда и деревьев было достаточно.
Зачем вокруг коробля воду распыляют ?
Хороший вопрос, но мы не поняли, если честно:)
Скорее всего противопожарная тренировка. Проверка всех систем, на всякий случай.
чтобы древесина не рассохлась
Да, это не чайный клипер, но мачты, похоже стальные
мачты деревянные , клеенные , хорошо обработанные, поэтому и кажутся стальными .
я бы хотелпосмотреть как помирали 2/3 трудоспособного мужского населения нашей страны.
Енот а с пивом можно смотреть?🙂
Можно, но лучше с чайком:)
Красивый корабль только это не ,,Полтава,, форма корабля ,,Ингемандланд,,
Враньё, ничего такого не было. Этот ведущий молодой тупица. Такие пушки даже не стреляют, я молчу уже об остальном. Этот фрегат без мотора даже не отчалит от берега.
Ну, странно не зная человека его тупицей называть.
@@technoenot пусть не вводит в заблуждение окружающих.
@@ВладимирБремо вы специалист по фрегату Полтава?
@@technoenot да, я специалист по перевозки грузов. И то понимаю, что у такой махины должен быть рулевой механизм настолько прочный и металический , потому как при первой же волне любой другой нафиг выломает. Эти пушки разломают все борта пока их зарядят , а паруса сгорают просто на раз два. Это не военные корабли, и не торговые.
@@ВладимирБремо хм, как-же тогда в былые времена под парусами ходили? Там и более громадные корабли ходили
Корабль построен с ошибками, форма корабля напоминает трагический ,,Ингерманланд,
На корабле ,,Полтава,, небыло синего цвета вообще, подобная раскраска была на ,,Ингерманладе,, он был потоплен изза ошибок строителей