Miło ogladać takie zabawy w odbudowę. Ja jestem na etapie juz finalnym. Odnawialiśmy 126p el. Nowa podłoga,progi i kilka reperaturek. Jest już polakierowany. Majster z doskoku równy rok dłubał. Ale już prawie w domu. Kilka fotek na mojej stronce na FB. Pozdrawiam i życze aby autko wyszło jak najlepiej.
@@marcinz3343ja u siebie jak robiłem to co prawda wspawałem usztywnienie pomiędzy słupkiem a i b ale zawodowy blacharz powiedział mi że nie potrzebnie, bo trzyma podłoga, podłużnice i dach więc geometria się nie rozjedzie
@@daminior3894 A ja uważam, że dobrze zrobiłeś spawając te usztywnienie. Po odcięciu całego wewnętrznego progu słupek B wisi tylko zgrzany do ramy dachu i nie łączy się już niczym z podłogą. A jeśli słupek B ucieknie to mogą być kłopoty ze spasowaniem drzwi. Lepiej na zimne dmuchać. Pozdrawiam zaradnego.
Miło ogladać takie zabawy w odbudowę. Ja jestem na etapie juz finalnym. Odnawialiśmy 126p el. Nowa podłoga,progi i kilka reperaturek. Jest już polakierowany. Majster z doskoku równy rok dłubał. Ale już prawie w domu. Kilka fotek na mojej stronce na FB. Pozdrawiam i życze aby autko wyszło jak najlepiej.
Jako że nie było opcji zgrzewania mamy spawane elementy niestety.
Oby tak dalej Pozdrawiam
Dzięki 😎
Pozdrawiam 👍
spoko
Dzięki 👍
@@4wheelsfactoryukjak ma stać w ciepłe to ok
Jak nie to ruda dopadnie przed malowaniem
Bym powiedział powrót do przeszłości. Pozdro. Blacharz czeladnik 1995.😂
Dokładnie tak 🤣 Pozdrawiam z 🇬🇧
Nie lepiej nitować i zgrzewać na klej teroson lub inny tego typu jak w noszych autach ?
Poloneza wolę spawać tradycyjnie 😉
Z przednimi błotnikami będzie dużo roboty, te współczesne zamienniki to straszny badziew.
Już zaczyna to nawet wyglądać. Bo ogólnie jak dojdzie do malowania to trzymasz się tego oryginalnego błękitu czy będzie jakaś 'fantazja właściciela'?
Tak kolor zostaje oryginalny, tak jak wyjechał z fabryki. Pozdrawiam 👍
a nie woleliście całkiem wyjąć progu wewnętrznego i wymienić w całości? (jest zgrzany do płyty podłogowej i trzyma słupek B)
Ja tak zamierzam w swoim robić. Trzeba do tego wspawać tymczasowo jakieś profile usztywniające budę by geometrii nie straciła.👍
@@marcinz3343ja u siebie jak robiłem to co prawda wspawałem usztywnienie pomiędzy słupkiem a i b ale zawodowy blacharz powiedział mi że nie potrzebnie, bo trzyma podłoga, podłużnice i dach więc geometria się nie rozjedzie
@@daminior3894 A ja uważam, że dobrze zrobiłeś spawając te usztywnienie. Po odcięciu całego wewnętrznego progu słupek B wisi tylko zgrzany do ramy dachu i nie łączy się już niczym z podłogą. A jeśli słupek B ucieknie to mogą być kłopoty ze spasowaniem drzwi. Lepiej na zimne dmuchać. Pozdrawiam zaradnego.
Szkoda waszej krwi i potu na to gówno;-) Nie było innego auta?