Hayır oluşturmuyor tamponların içinde yay var kurplarda yay süspansiyonu sağlıyor.sıkmaz isen sürekli vagonlar makinaya arkadan vurur. Ama bütün vagonların arasını çok sıkı sıkmaya gerek yok.ideali sağdan ve soldan 3 diş kalması.
Videolar güzel, elinize sağlık. Tam bilmediğim, kabaca duyduğum bir konu; şu anda TCDD'nin kullandığı 68 binlik olarak tabir edilen makineler SIEMENS lisansıyla Türkiye'de üretiliyor (montaj da olabilir) veya siemens'ten satın alınan - kiralanan makineler diye biliyorum. Bu itibarla hepsinin makinist kokpitlerinin aynı- benzer olmaları normal. Gönül ister ki bu makinelerden daha iyilerini kendi projemiz ve markamız dahilinde üretip kullanalım.
Makineneyi ici ve dışı ile anlatabilirim.Yorumlari izledim çok merak eden var.Diger makinalida firsat buldukca cekerim isterseniz.örnegin Bombardier trde yok sanirim.
@@zeuata2045 olsa çok iyi olur ama.siemens hem eskişehirde ortak üretimi kabul etmiyor hemde çok para istiyor.ama bu iki model vectron ve smartron peynir ekmek gibi satılıyor avrupada.bakalım bu yeni yapmaya çalıştıkları E 5000 makina tutarsa ve geliştirebilirlerse ondan devam ederiz.ama tabikide siemensin yeri bir ayrı.
Emeklerinize ağzınıza sağlık ;) Tam çekecekken kaçması sinir bozan durumdur. Bir daha denk gelir İnşaallah
vagon ile makina arası bağlantıların bu kadar sıkı olması kurplarda sıkıntı oluşturmaz mi ?
Hayır oluşturmuyor tamponların içinde yay var kurplarda yay süspansiyonu sağlıyor.sıkmaz isen sürekli vagonlar makinaya arkadan vurur.
Ama bütün vagonların arasını çok sıkı sıkmaya gerek yok.ideali sağdan ve soldan 3 diş kalması.
@@xexrxgxixnx baya sıkılı gördüm sanki ben yay oldugunu biliyorum ama yük fazla olunca o kurp zamanında aşırı zorlama da kancayı koparır diye düşündüm
Videolar güzel, elinize sağlık. Tam bilmediğim, kabaca duyduğum bir konu; şu anda TCDD'nin kullandığı 68 binlik olarak tabir edilen makineler SIEMENS lisansıyla Türkiye'de üretiliyor (montaj da olabilir) veya siemens'ten satın alınan - kiralanan makineler diye biliyorum. Bu itibarla hepsinin makinist kokpitlerinin aynı- benzer olmaları normal. Gönül ister ki bu makinelerden daha iyilerini kendi projemiz ve markamız dahilinde üretip kullanalım.
68 binlikler kore Hyundai rotem lisansıyla üretiliyor.
Bizim 68 ler de zaten siemens örnek alınarak tasarlanmış diye biliyorum. Neden yok demeye gerek yok bence aynısı çünkü.
Kral gitti diyince pek bir üzüldün be içim burkuldu yeminle. Bu arada güzel trenlerdi emeğine sağlık ❤
Aynen.izin istedim tam içeri girdim çekim yapamadan sinyal açıldı adamlar gitti.🤦
@@xexrxgxixnx merhaba eğer dilerseniz , vectron videosu yapabilirim. Saygilal
@@vieleblume7680 merhaba
Nasıl bir video yapacan içeriğinden bahsedebilirmisin.
Makineneyi ici ve dışı ile anlatabilirim.Yorumlari izledim çok merak eden var.Diger makinalida firsat buldukca cekerim isterseniz.örnegin Bombardier trde yok sanirim.
Sizde Tr sinyalleri ve tren süres sistem hakkinda bilgilendirirseniz sevinirim
bu trafiği yöneten kumanda masasi veya merkezi nerede
Hangi il yada bölge için soruyorsun.her bölgenin kumanda merkezleri farklı illerde.
@@xexrxgxixnx kapıkulenin kumanda merkezi nerede mesela Çerkezköy mü bakıyor
@@fortboyart2095 evet şuan çerkezköy bakıyor.ileride istanbul maltepeye alınacağı söyleniyor.
Yani halkalı-kapıkule arasına çerkezköy bakıyor.
@@xexrxgxixnx maltepe hangi birine baksın abi sadece Marmaray trafiği yetiyor 🤣🤣🤣
Sağol
Pimk bulgar özel demiryolu şirketi ve pimk karayolu taşımacılığıda yapıyor-türkiyede mars lojistikle ortaklar yanılmıyorsam gençturda hissedar….
Güzel video olmuş abi, sayende manevra da izledik :)
Yabancı operatörlerin lokomotiflerinin sadece Kapıkule istasyonuna kadar mı gelme izinleri var? Yoksa daha da içeri girebiliyorlar mı?
Sadece kapıkule.Türk-Bulgar sınırı sadece.
Trenler hakkında en ufak bir bilgim yok ama nedense izlemek hoşuma gidiyor.
Benim videolarımın tamamını izleyen mantığı çözer.yüzlerce yıllık tren-cer-fren mantıgı hep aynı,teknolojinin ilerlemesiyle hepsi kendini yeniliyor.
Bunların makinelerinin üzerinde neden makine no ve beygir gücü yok mesela E 68000 gibi bir ayrıntı
Var var yazıyor hepsi.
Avrupa`da lokomotif numaralarını seri olarak belirtiyorlar. 80 serisi, 44 serisi gibi...
Toşiba yok mu usta?
Yok malesef,denk getirebilirsem muhakkak atacam.
Bu Pimk bulgaristanın tcddsi mi yoksa bizdeki körfez ulaştırma gibi özel şirket mi
Özel şirket.
Körfez,omsan gibi.
Bizde neden böyle makineler yok?
Varya 68 binlik 😆
@@xexrxgxixnx yanii tabi 68 binliğin de hakkını yemeyelim ama bi Siemensimiz olmaz mı bee
@@zeuata2045 olsa çok iyi olur ama.siemens hem eskişehirde ortak üretimi kabul etmiyor hemde çok para istiyor.ama bu iki model vectron ve smartron peynir ekmek gibi satılıyor avrupada.bakalım bu yeni yapmaya çalıştıkları E 5000 makina tutarsa ve geliştirebilirlerse ondan devam ederiz.ama tabikide siemensin yeri bir ayrı.