Super beau un peu deçu de ne pas avoir le v6 en option ,j'aime l'intérieur autant que l'extérieur!!! J'ai déja eu un sorento 2012 que j'ai adoré maintenant j'ai un sportage 2017 et je suis très satisfait. Belle essai vidéo !!!!!
C'est certain que si vous avez les moyens d'opter pour le EX+ ou même le SX, les plus gros écrans du tableau de bord sont un avantage très intéressant dans la vie de tous les jours, et ils risquent de l'être tout autant lorsque vous le revendrez sur le marché d'occasion! Merci pour votre commentaire et n'hésitez pas à nous dire pour quelle version vous avez opté!
J'ai finalement opter pour le SX ! J'ai un bon 6 semaine d'attente parcontre ! J'ai pu essayer la version X-Line et j'ai été impressionné par le torque et la puissance du moteur turbo! Bref j'ai opté pour les banc "Burgundy" (ils sont magnifiques) et la couleur gris foncé pour l'extérieur! J'aurai aimé le vert mais il ne le font pas avec les banc "Burgundy" J'ai hâte d'en prendre possession !
Bonjour Mario, nous n'avons pas constaté plus de lag au démarrage que n'importe quel VUS à moteur 4 cylindres turbo. En fait, nous avons trouvé que les temps de réactions étaient bien meilleurs par rapport à l'ancien V6! Pour vous donner une petite idée, voici comment les deux moteurs se comparent en chiffres: Sorento 2020 V6 3,3L: 290 hp @ 6400 rpm | 252 lb-pi @ 5200 rpm Sorento 2021 4cyl 2,5L Turbo: 281hp @ 5800 rpm | 311 lb-pi @ 1700 - 4000 rpm
Bonjour JohnFR, ça ne paraît peut-être pas, mais le plus long lors d'un tournage, c'est filmer les images sur la route où nous roulons à environ 20-50 km/h derrière une minivanne! Pour avoir passer justement beaucoup de temps à basse vitesse, nous avons trouvé que la transmission du Sorento X-Line est aussi, sinon meilleure que celle du CX-5 Signature Turbo chez Mazda "à basse vitesse". Par contre, elle est nettement plus efficace lorsqu'on pousse la machine un peu, surtout dans la neige où le système à double embrayage et les deux rapports de plus du Sorento étaient les bienvenus! Pour ce qui est de la transmission des variantes sans turbo du Sorento (sans système à double embrayage), disons qu'elle est une coche en bas de celle du CX-5, mais deux coches en haut de la CVT chez Nissan. Nous avons par ailleurs eu la chance de bien l'essayer dans notre essai à venir du Hyundai Santa Fe 2021 qui est à toute fin pratique le jumeau mécanique du Sorento!
@@AutoPassiontv Merci pour ces détails. Très rassurant! J'attends d'ailleurs votre essai du Santa Fe avec impatience. J'hésite entre ces deux véhicules et votre opinion sera utile.
Un package hors route avec une dual clutch je suis vraiment pas convaincu. Il me semble que tfl avait fait une review sur un vus avec ca et que la transmission se mettait a overheat très facilement.
Bonjour J-M, on n'a pas eu ce problème là lors de notre essai, et on a poussé la machine pas mal sur plusieurs tours! Nous sommes même retourné quelques jours plus tard finaliser une scène (dans un tempête de neige et sur des pneus 4 saisons cette fois) où nous sommes resté pris dans 15 cm de neige et même à ça, jamais la transmission n'a surchauffée!
Pour TFl la transmission a chauffée lors des tests en montagne avec des pneus 4 saisons = aucune traction, c’est comme des skis sur la glace. S’ils auraient mis des pneus genre A/T alors ça aurait été une histoire différente. Aux US ils ont le Diff Lock chose qu’au Canada nous n’avons pas mais avons par contre les modes neige/boue/sable qu’eux n’ont pas. Les X-Line que j’ai vu sur TFl et autres chaînes ont tous des écrans 10.3´´ pourquoi pas celle qui a été présentée sur ce vidéo ?
@@moniquebrochu3912 Bien, moi j'en ai une Kia le moteur est à changer, elle n'a que 84000km, on est des milliers dans ce cas (2 mois sans la voiture) voir les sites spécialisés. www.carcomplaints.com/Kia/Sorento/2014/. Par contre en Gardant ces véhicules 2-3 ans, il n'y a pas grand risque , en gros quand on a beaucoup d'argent à dépenser pour des autos..
@@luminaire7085 Oui , tu loues une auto et le concessionnaire te rembourse, car c'est un défaut qui est reconnu par Kia, d'ailleurs, ils ont l'habitude car cela arrive suivant les séries de voitures. Attention à bien garder les factures des entretiens. En fait c'était plus de deux mois, puis il y a eu un autre problème sur le moteur échangé, +3 semaines encore. Il faut dire que on roule peu et on a une autre auto fiable, une Toyota Yaris de 13 ans.
Que pensez-vous du nouveau Kia Sorento 2021 ?
j'ai déje eu un 2012 la je retombe en amour avec le 2021
C’est sur qu’à ça va remplacer ma Subaru.
Très complet ton vidéo le modèle hybride j’imagine est moin haut que les modèles de base ?
J'ai exactement le même en commande 2023 ! Hâte de l'avoir ! Belle essai.
Belle gueule toujours un super beau vus bravo a kia belle continuité !!
Mon prochain véhicule !
Super beau un peu deçu de ne pas avoir le v6 en option ,j'aime l'intérieur autant que l'extérieur!!!
J'ai déja eu un sorento 2012 que j'ai adoré maintenant j'ai un sportage 2017 et je suis très satisfait.
Belle essai vidéo !!!!!
Bonsoir
A quand l'essai du Chevrolet captiva diesel 2021 ou 2022.je crois que les suv Chevrolet sont acceptés au Canada
Merci et bonne continuation
Super vidéo ! Je regarde présentement pour m'en acheter un , mais j'hésite avec cette version ou le ex+ ou SX ! Bref super la review !
C'est certain que si vous avez les moyens d'opter pour le EX+ ou même le SX, les plus gros écrans du tableau de bord sont un avantage très intéressant dans la vie de tous les jours, et ils risquent de l'être tout autant lorsque vous le revendrez sur le marché d'occasion! Merci pour votre commentaire et n'hésitez pas à nous dire pour quelle version vous avez opté!
J'ai finalement opter pour le SX ! J'ai un bon 6 semaine d'attente parcontre ! J'ai pu essayer la version X-Line et j'ai été impressionné par le torque et la puissance du moteur turbo! Bref j'ai opté pour les banc "Burgundy" (ils sont magnifiques) et la couleur gris foncé pour l'extérieur! J'aurai aimé le vert mais il ne le font pas avec les banc "Burgundy" J'ai hâte d'en prendre possession !
Nice test drive! Wish there were english caption.
Bonjour
A quand l'essai des Chevrolet captiva et équinox 2021-2022
Beau review
Très bel essais et vraiment beau véhicule.
Merci beaucoup 👍
Good job Félix, rappelle-moi de ne jamais te prêter mon véhicule!!! ;)
Trop beau
Avez-vous constaté le lag lorsqu’on appuie sur l’accélérateur au démarrage?
Bonjour Mario, nous n'avons pas constaté plus de lag au démarrage que n'importe quel VUS à moteur 4 cylindres turbo. En fait, nous avons trouvé que les temps de réactions étaient bien meilleurs par rapport à l'ancien V6! Pour vous donner une petite idée, voici comment les deux moteurs se comparent en chiffres:
Sorento 2020 V6 3,3L: 290 hp @ 6400 rpm | 252 lb-pi @ 5200 rpm
Sorento 2021 4cyl 2,5L Turbo: 281hp @ 5800 rpm | 311 lb-pi @ 1700 - 4000 rpm
Comment as-tu trouvé la transmission a basse vitesse en conduite urbaine normale?
Bonjour JohnFR, ça ne paraît peut-être pas, mais le plus long lors d'un tournage, c'est filmer les images sur la route où nous roulons à environ 20-50 km/h derrière une minivanne! Pour avoir passer justement beaucoup de temps à basse vitesse, nous avons trouvé que la transmission du Sorento X-Line est aussi, sinon meilleure que celle du CX-5 Signature Turbo chez Mazda "à basse vitesse". Par contre, elle est nettement plus efficace lorsqu'on pousse la machine un peu, surtout dans la neige où le système à double embrayage et les deux rapports de plus du Sorento étaient les bienvenus! Pour ce qui est de la transmission des variantes sans turbo du Sorento (sans système à double embrayage), disons qu'elle est une coche en bas de celle du CX-5, mais deux coches en haut de la CVT chez Nissan. Nous avons par ailleurs eu la chance de bien l'essayer dans notre essai à venir du Hyundai Santa Fe 2021 qui est à toute fin pratique le jumeau mécanique du Sorento!
@@AutoPassiontv Merci pour ces détails. Très rassurant! J'attends d'ailleurs votre essai du Santa Fe avec impatience. J'hésite entre ces deux véhicules et votre opinion sera utile.
Toujours pas de hybride rechargeable
Un package hors route avec une dual clutch je suis vraiment pas convaincu. Il me semble que tfl avait fait une review sur un vus avec ca et que la transmission se mettait a overheat très facilement.
Bonjour J-M, on n'a pas eu ce problème là lors de notre essai, et on a poussé la machine pas mal sur plusieurs tours! Nous sommes même retourné quelques jours plus tard finaliser une scène (dans un tempête de neige et sur des pneus 4 saisons cette fois) où nous sommes resté pris dans 15 cm de neige et même à ça, jamais la transmission n'a surchauffée!
Pour TFl la transmission a chauffée lors des tests en montagne avec des pneus 4 saisons = aucune traction, c’est comme des skis sur la glace. S’ils auraient mis des pneus genre A/T alors ça aurait été une histoire différente. Aux US ils ont le Diff Lock chose qu’au Canada nous n’avons pas mais avons par contre les modes neige/boue/sable qu’eux n’ont pas.
Les X-Line que j’ai vu sur TFl et autres chaînes ont tous des écrans 10.3´´ pourquoi pas celle qui a été présentée sur ce vidéo ?
3
This is a tank
ترك
test hors route vraiment c est n importe quoi , dommage
H Gregoire a cliquer j'aime pas
Si j'avais l'argent, j'irais voir ailleurs , vu le paquet de problèmes des anciens...
Je ne vois pas de problème dans les anciens modèles,c’est mon 3 ème Kia et deuxième Sorento et aucun mot à dire
@@moniquebrochu3912 Bien, moi j'en ai une Kia le moteur est à changer, elle n'a que 84000km, on est des milliers dans ce cas (2 mois sans la voiture) voir les sites spécialisés. www.carcomplaints.com/Kia/Sorento/2014/.
Par contre en Gardant ces véhicules 2-3 ans, il n'y a pas grand risque , en gros quand on a beaucoup d'argent à dépenser pour des autos..
@@gromiko1350 est-ce que Kia fourni une voiture de remplacement puisque le temps de réparation est si long que ça?
@@luminaire7085 Oui , tu loues une auto et le concessionnaire te rembourse, car c'est un défaut qui est reconnu par Kia, d'ailleurs, ils ont l'habitude car cela arrive suivant les séries de voitures. Attention à bien garder les factures des entretiens.
En fait c'était plus de deux mois, puis il y a eu un autre problème sur le moteur échangé, +3 semaines encore. Il faut dire que on roule peu et on a une autre auto fiable, une Toyota Yaris de 13 ans.
@@gromiko1350 Merci des infos, c’est très apprécié. Je voyais cela comme un risque pour une future acquisition.
Blc
Il est super beau