Обзор прицепа для легкового автомобиля "КРЕМЕНЬ+" модель КРД-050122-50
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2018
- Прицеп для легковых автомобилей "КРЕМЕНЬ+" модель КРД-050122-50 . Разбираем плюсы и минусы данного прицепа.
Группа ВК - rurallife24rus
Помощьв развитии канала
R734486447650
Z410839999191
Если видео вам понравилось не забудьте поставить лайк, написать комментарий и подписаться на канал, тем самым вы очень поможете в развитии моего канала.
Группа в ВК - vk.com/rurallife24rus
Хороший прицеп и доработки тоже необходимы
Отлично!
Виктор хороший обзор, интересует ваше мнение о наших полностью оцинкованных, крепких прицепах Ursa делаем в запорожье. Классно былобы если бы вы сделали обзор!
Здравствуйте, было бы интересно потестить и сделать обзор на вашу продукцию но мы проживаем в России на юге Красноярского края.
Спасибо
Всякое бывает пойдёт👍
Здрастуйте а який розмір прицепа довжина ширина висота а які стандартні розміри
Здравствуйте. Длина 220см, ширина 125см, высота 50см.
Хороший обзор. Почему оцинкованный не выбрали? Краска головняк. Раз в год разбирать, перекрашивать. Выходит по факту дороже оцинкованного
Когда приобретал устроила его цена и размеры. На данный момент основываясь на опыт присмотрелся бы лучше к оцинкованным прицепам.
Виктор Кнауб так много клиентов и попадает.., Жаль выкинутых денег просто.
Виктор Кнауб хорошо что люди снимают такие ролики
Оцинковка в минусе по причине очень и очень трудно при сварке . Приходится усиленно снимать оцинковку для сварочных ремонтов.А вечного ничего нет!!!
Пётр Шовкун позитивно вы настроены) по оцинковке лучше сварочные работы не вести. Лучше подумать и сделать с первого раза что бы не переваривать. И максимально деталей должны быть разборными, если что-то повредили к примеру в мелком дтп, то просто заменяете эту деталь на новую.
Пользуюсь таким прицепом уже 4 года металл и покрасска говно. Борта прогнили. С проводкой проблем не меньше. Тент сгнил. Один плюс грузил 1 тонну и он потянул
😀😀😀😁😁😁😂😂😂👍👍👍👍👍👌
прицепы кремень- говно. мне это даже продавец дал понять всеми фибрами души.
на данный момент так и не знаю что выбрать.
порекомендуйте пжлст
Алексей Никоноров заходите ко мне в профиль, делаем очень крепкие прицепы!
Алексей Никоноров блин такая же херня!
Подскажи , какой длины купить прицеп, бюджет поджимает, надо будет перевозить листы осб иногда. Какие ресоры лучше, нужны ли амортизаторы?
Под осб лучше прицеп размером от 1,3м на 2,6м, чтобы борта не нужно снимать. По рессорам, волгавскими вполне доволен, амортизаторы на прицепе нужны.
ЧЕМ ТЯГАЕТЕ
Ваз 2104 и лада ларгус.
Витя сколько веса реально везли (мах)?
Порядка 800 кг, может больше. Рессоры выпрямлялись полностью.
Минус у него оди за 5 лет эксплуотации сгнил г хренам
По данным словам автора он запрягает в свою телегу лошадь, а не автомобиль , мужик Телега-это четырехколесная грузовая повозка (подвода), в них запрегают лошадей иногда буйволов, волов и мулов. А это прицеп.
При таком качестве и такой цене это телега.наши заводы никогда не делали что-то для людей.
@@user-kc1wh4jb5n с качеством согласен- это телега а по цене это Бентли.
в нашей Украине на мой взгляд есть три достойных производителя прицепов это САНТЕЙ , ТА НО. КИЯШКО но фирма КИЯШКО имеет проблемы с развесовкой, сколько лет делают прицепы , и ставят оси ровно по центру кузова но ведь так делать нельзя, что там за инженеры и конструкторы, где они учились и учились ли вообще кто знает, а вот по исполнению ей нет равных, изготовлено филигранно и на высоком тех уровне, фирма ТА НО с развесовкой не имеет проблем а изготовление хромает, фирма САНТЕЙ из этой тройки самая достойная, и по изготовлению и по развесовке, всё остальное БАРАХЛО не достойное внимания
Все ваши три любимца, ржавеют. Но при этом цена на порядок выше. Простое оцинкование это не панацея.
@@user-rh8xn2lw8m я просто выразил своё мнение так как за свою жизнь сделал собственноручно три прицепа и знаю о чём говорю
@@IgnKiss Похвально что три. А я продал их больше чем три тысячи и всех основных изготовителей знаю,и их клиентов в том числе видел и общался.
@@user-rh8xn2lw8m продавать это конечно да , по нынешним временам это верх профессионализма не то что изготовить, как говорят языком молоть не мешки ворочать
@@IgnKiss А тут вы ошибаетесь. Говорю что знаю рынок. И с увереностью могу вам заявить что ваши три особенных, не являються качеством своей цены!
кремінь сама велика парнуха . Купив за 2 роки згив , тент порвався через рік . не грунтований , крашено паскудно. Не рекомендую. Амартизатори порставили не робочі . Піпец якийсь
Самый дерьмовый прицеп. Покраска недолговечная, подвеска слабая, обвязка тента крайне неудобная. Да и размер кузова неудобен. Единственный плюс - лёгкий на ходу. Продал, купил побольше, фанерный на "нивовских" колёсах, доволен как слон! 👍😁
Понятно одно - прицеп ГАВНО! Нужно брать оцинкованую раму и борта и днище из бакелитовой фанеры, он хоть не гремит как эта погремушка и фанера не гниет от царапин. Фанеру то поменять проще чем металл переваривать.
Фанера дороже намного. Проблем с ней не меньше.
@@user-rh8xn2lw8m в фанеру я в любом месте могу закрутить саморез и просверлить дырку и ей ничего не будет, также поменять ее очень легко и быстро и оне не гремит как железо.
@@DeniBarni В любом месте🤔😂😂😂😂😂Шутка да! Ну ну. Для фанеры есть одно место правельное, это дно.
@@user-rh8xn2lw8m а какие проблемы могут быть с фанерой?
46 тысяч чего ?))) Гривен ?
Российских рублей.