saya termasuk penumpang di dalamnya,tepatnya gerbong ke 7. masih teringat jelas pada saat detik² terjadinya kecelakaan,sebelum terjadi kecelakaan kondektur dari gerbong depan berlari di sela² penumpang yg penuh dan sesak dan berteriak "Allahhuakbar... rem darurat...rem darurat...",serta di ikuti suara klakson kereta yg terus menerus. beberapa detik kemudian terjadilah kecelakaan yg dimana gerbong ku yg ke 7 itu tiba² sudah bergelantung di pinggir jembatan dengan posisi berdiri,saya tersangkut di belakang kursi dengan tumpukan tas² dan barang yg menindihiku,serta terdengar jelas di bawah jembatan yg waktu itu gelap gulita dan gemercik air ada beberapa org yg berteriak minta tolong serta merintih kesakitan.untung ada warga sekitar yg sigap membantu mengevakuasi kami,terimakasi untuk warga yg telah membantu.dan untuk korban meninggal semoga Khusnul khatimah...amin...
ijin meluruskan sedikit min,sebenarnya korban meninggal lebih dari 14 org,karna waktu pagi sekitar jam 8-9 saya di berangkatkan ke st.cirahayu menggunakan lori kereta kecil gitu,saya melihat di sebuah lapangan banyak mayat yg di tutupi koran dan daun pisang,mungkin puluhan korban. sekian dan terima kasih,sudah menayangkan kisah ini di yt❤
Inget banget min waktu kejadian itu, siang sebelum nya saya melintas di atas TKP PLH menggunakan KA citra jaya (manggarai kroya) kurang lebih pukul 13.00 wib an. Pas besok nya saya mau ke kroya dari maos (naik citra jaya turun di maos) pagi-pagi ko ada ka cipuja ke arah kroya ternyata ada PLH di trowek jadi ka cipuja muter via purwokerto-Cirebon-Cikampek dan ke senen. Seminggu kemundian pulang ke bandung via TKP naik ka cipuja pagi, masih ada beberapa gerbong penumpang masih di bawah jembatan, kalau ngga salah masih ada 2 di sebelah kanan (kalau arah ke bandung) loko nya sudah dievakuasi dan ditaruh di stasiun cirahayu dengan ditutupi terpal dan sejak itu semua kereta api wajib berhenti di cipeyndeuy. Semoga para almarhum/almarhumah yang meninggal dalam PLH tersebut husnul khotimah amin ya rabb
Iya min, kata pakde saya yang kerja di KAI waktu proses angkat gerbong nya pakai kayu bantalan rel di tumpuk tumpuk baru diangkat pakai crane maka nya lama mengingat medan yang cukup berat. Terima kasih min, salam sehat dan sukses selalu🙏
Pernah dapat pelajaran mengenai kerusakkan sarana Ka . Trainer begitu detail menjelaskan tata cara untuk menangani hal tersebut Apabila di stasiun tersebut memiliki 3 jalur . jalur I untuk ka belok jalur II untuk ka lurus atau bisa langsung dan Jalur III untuk jalur simpan Apabila terjadi hal yg tdk di inginkan sebaiknya sarana yg rusak dilepas dan di simpan di jalur simpan untuk dilakukan perbaikan atau pun menunggu Ka penolong Apabila Jalurnya hanya 2 sebaiknya sarana yg rusak di gandeng di bagian belakang periksa kembali kehandala rem . Baik itu rek lok . Rem parkir . Rem darurat dan rem rangkaian sebelum menjalankan ka itu kembali apalagi akan melewati medan yg curam naik turun
Pernah menaiki kereta api Galuh dari Banjar ke Jatinegara. Kalau gak salah, belum ada lampu nya di kabin, jadi kalau malam menjelang, disiapkanlah lilin untuk penerangan nya. Luar biasa kemajuan transformasi perkeretaapian Indonesia
Almarhum bapak saya ikut kereta pas kejadian malahan beliau bapak saya tadinya di gerbong depan pada saat berjalan ke gerbong belakang tiba" kereta meluncur goyang berpegangan pada kursi penumpang dgn keras pas ada goncangan keras pada saat rangkaian kahuripan masuk terperosok jurang dan alhamdulillah bapak saya selamat bahkan membantu mengevakuasi penumpang yg selamat dibawa berjalan ke stasiun cirahyu stasiun tredekat dr kejadian mgkn bapak saya paham krn itu wilayah kerja Alm bapak saya sbg pegawai Sinyal telekomunikasi. Bahkan tadinya saya pun mau ikut kereta trsbt krn saya dan almarhum bapak saya menjemput cucu pertamanya pas libur skolah TK mau dibawa ke banjar tp Alloh berlehendak lain tiba tiba bapak dr ponakan saya datang ke stasiun krn beliau baru pulang bertugas dr jakarta dan ingin bertemu dlu anaknya sblm ikut ke banjar setelah bertemu tiba" ponakan saya jd ga mau ikut ke banjar krn ada bapaknya pulang dan saya ditahan di bandung agar liburan sekolah dibandung hanya almarhum bapak saya yg pulang ke banjar menggunakan KA galuh padasaat itu dan terjadilah PLH di troek.
Waktu itu bapak saya Anggota TNI yg bertugas di Koramil Cibatu. saya masih ingat, Habis Shalat subuh saya langsung diajak sama bapak saya naik motor dinas TNI Honda Win/ GL (lupa2 ingat) ke Lokasi Kecelakaan Kereta ini, kurang lebih dr rumah 25 menit sampe lokasi dan setelah sampe lokasi sungguh pemandangan yg sampai saat ini belum bisa saya lupakan, mungkin sampai kapan pun. Karena waktu itu usia saya 7tahunan jd gak bisa ngapa2in selain melihat2 saya korban2 yg di evakuasi oleh masyarakat dan aparat. Sungguh pengalaman tak terlupakan. Alfaatihan buat semua korban....
Takdir Allah tak bisa di hindari manusia hanya bisa berdo'a agar yg meninggal di terima amal ibadahnya,yg masih hidup mudah2an sehat walafiat dan bersabar atas semua kejadian ini
Dari awal berangkat kuliah tahun 2011 dan tiap liburan kuliah naik kereta api tujuan bandung dari mojokerto,, mesti berhenti di stasiun cipeundeuy.. padal stasiun bisa dibilang stasiun kecil cuma berhentinya paling lama bisa 10 menitan padal nggak lagi nunggu kereta lain.. saking penasaran nya keluar kereta terus jalan-jalan dan ada petugas bawa alat kayak laser buat ngecek daerah ban.. ternyata ini sejarahnya..
Ga kebayang itu..yg sebenernya mash selamat di gerbong belakang,tp keluar gerbong krna keadaan gelap. Dan ngerinya malah jatuh ke jurang,astagfirulloh..😥
Ingat waktu itu ayah ikut juga mengevakuasi para korban sampe gak bisa makan selama seminggu😢. Ayah juga cerita sampe nangis waktu evakuasi korban krn liat kondisi korban byk yg gak utuh
Kecelakaan ini saat aku msh kls 3 SD, pas malam nya kejadian,pagi" langsung ke TKP tepatnya di kp.Sarapat. ngeri...lihat jenazah yg berjejer dipinggir rel yg sdh ditutupi kain. 😢😢 Smga Allah Ta'ala menerima amal ibadah smua korban yg meninggal,aamiin...
Bang ulas juga PLH di st ketanggungan barat dong, yg melibatkan KA gaya baru malam dan KA empu jaya. Yg salah masuk jalur 3 dan menabrak KA gaya baru malam yg lg berhenti
Karena peristiwa ini, saya dan teman² asrama melakukan sholat gaib untuk salah satu teman yang menjadi penumpang KA Kahuripan. Namun ternyata salah informasi. Teman yang dimaksud masih hidup. Maklum waktu itu itu belum populer penggunaan HP, jadi informasi hanya ada 1 jalur, sehingga tidak ada cross chek
Kelebihan beban ya..terlalu panjang rangkaian gerbong. Human error juga..jalur track nya kan dah jelas beresiko yah. Di tambah lagi sempet da masalah rem😢, sereeem bgt. Semoga para korban husnul khotimah..aamiin, orang tua saya jg pernah alami kecelakasn kereta ade banteng di Ratu Jaya antar citayam - depok,alhamdulillah luka ringan. Dan sekarang ade banteng terjd di Bandung. Semoga kemenhub,pemerintah mempertimbangkan penting nya 2 track atau 2 jalur kereta di Indonesia.
Yah mengingat KA Priangan hanya seumur jagung... Sama-sama ke Banjar dr Ps Senen via muter ke Tn Abang terlebih dahulu... Mungkin dg dijadikan full klas Ekonomi dan Ekonomi Premium bs ramai penumpang asalkan waktunya disesuaikan saja...
Q msh trauma g mau naik kereta sampai sekarang Dari awal berangkat dari Senen dengan 9 gerbong sampai TKP banyak sekali kejadian aneh dari banjir,lok rusak g kuat jln,tower kena petir dan sampai nyungsep di Cipendeuy waktu MLM itu Posisi panik gerbong miring trs tambah lihat gerbong di jurang dipinggir x dan orang orang minta tolong dibawah Alhamdulillah q, mama dan nenek selamat gara gara di usir dari gerbong 4 ke tiga
Ya Allah...saya wkt itu umur 5thn saat kejadian trs dan ada si dlm keretanya, saya ditemukan pukul 4 pagi, qodarullah saya hanya memar2 tdk ada luka parah
Bukan 14 orang kali bang lebih dari seratus banyak mayat yang ancur juga pada waktu itu satu lapang cirahayu penuh dengan mayat bergeletakan, sangat mengerikan
Kecelakaan ini terjadi 2 kali, dan yang paling banyak itu terjadi di tahun 1959 dengan korban nyawa ratusan orang. Silahkan di cari tahu sejarahnya siapa tahu keliru
Jumlah jatuhnya korban bukan menjadi tolak ukur besar kecilnya suatu peristiwa, dan semua yang disampaikan berdasarkan sumber yang beredar di media jadi bukan sekedar melawak atau ngarang. Perbanyak literasi dan membaca soal sejarah kak biar tidak keliru dalam memahami sebuah informasi.
Senang saja buat keputusan agar kerja nya senang dan siap.. Tetapi adakah dia tahu jika di sambung badan keretapi itu berat beban nya boleh ditanggung atau tidak.. Ini lah yang selalu menjadi kesalahan buat keputusan tanpa kajian nya.. Siapa yang harus di persalahkan? Pemandu keretapi itu atau yang buat keputusan menyambung badan keretapi itu??
ada cerita pribadi ketika akan naik kereta kahuripan sehari sblm kejadian...sehari sebelumnya saya dan ibu akan ke jogja pake kereta kahuripan dari bandung, berhub saran dr alm ayah dan tante akhirnya diurungkan..padahal tiket sdh d beli...tahu ada trgedi trowek pas d sta cikampek dikasih thu klo kereta kahuripan kecelakan...alhamdulilah Allah msh memberikan keselamat kpd saya dan ibu....
Puji Tuhan,Kami berempat berangkat dari Bandung sehari sebelumnya,kedua kakak saya ikut dalam kecelakaan itu,dan ikut fi gerbong yang menyangsang di tebing, Puji Tuhan kedua kakak saya pulang dengan selamat ,Walupun kami sangat panik setelah dengar ada kecelakaan itu,Dan saya tau persis kedua kakak saya ada di dalamnya.
KA Serayu pun saat itu msh bernama KA Cipuja dan KA Citrajaya hanya sampai Kroya saja, gak sampe Purwokerto... Uniknya meski sdh bernama Serayu, tapi KS Jakarta Kota hampir sering bilangnya KA Citrajaya akan segera masuk di jalur 9... 10-12 utk ke Bogor dan Depok... Eh, Serayu di jalur 9 apa 7 yah hehe agak lupa...
@@eddybudihartotjandralukito1509 Era peralihan dr PERUMKA ke PT KA Persero KAJJ msh banyak yg terminusnya di Jakarta Kota dan bbrp di Tn Abang dan Tj Priok... Serayu termasuk yg di Jakarta Kota meski msh suka dikenal sbg Citrajaya...
Pas umur 7th. Maen ke tkp. Sambil di ceritakan kisah" nya.. waktu itu.. pas th 2001 . Saya maen ke sana . Soalnya dkt juga lokasinya dengn tempat tinggal
waktu kecil suka bingung saya pelanggan pasundan & kahuripan bertanya kenapa stasiun sekecil ini semua kelas kereta bisa berhenti tanoa terkecuali ternyata ini ya penyebabnya , tpi emg ngeri sih jalur antara garut tasik kereta nya kerasa banget goyang2 nya krena jalan yg berliku , al-fatihah buat para korban smg di terima di sisinya .
Galuh bukannya melayani rute Tj Priok pp yah? Seangkatan juga dg KA Gayabaru Malam Utara dan Tirtonadi yg juga melayani rute Tj Priok pp, bukan Ps Senen, Tanah Abang ataupun Jakarta Kota...
Saya juga termasuk dari penumpang tragedi trowek saat itu saya berada di gerbong no 7 dan saya bilang "astaghfirullah kenepa ini!!" Saya sambil menjerit
Saya asli org jogjakarta.saya ke stasiun itu cuma mau mkan pisang goreng.melakukan perjalan dari jogjakarta ke malangbong dgn naik motor.setelah makan pisang saya balik lagi ke jogjakarta
Dulu yg bangun stasiun di situ beserta peraturan pengecekan lokomotif sebelum melintasi medan trowek adalah belanda. Namun di th 95 ketika sudah dikendalikan pribumi tiba2 peraturan tersebut diberhentikan wkwk dan setelah memakan korban yaitu tragedi trowek barulah peraturan tersebut digunakan lagi.
@BangAcoy74 tolong dong bikin tragedi ini dalam bentuk cerita film kayak cerita film tragedi sunday market dan cerita fiktif "Hampir terulang tragedi semboyan 35"
Ibu dan kakak saya bagian penumpang kereta Api Galuh dengan tujuan statsiun Ciamis Alhamdulilah kedua nya hanya luka ringan namun sempat shock semoga tidak terulang kembali,,Aamiin
Salken,aqu prnh nyoba naik KA dr St 🥭2, dr jam 5.sore usai jam kantor di Sunter, transit by transit, nyampe jam stenga 10 malam,St, PS.ahad, lanjut naek angkot jur cbbr, abis ituw kapok dahh🤣🤣
Kadang kepikiran kalo gerbong ka galuh rem nya udah begitu, dan yang bikin saya bingung itu habis cipeundeuy dia turunan gabisa nge rem yak berarti? Lebih yang bermasalah ke rangkaian k3 galuh nya?
Kenapa pt kai bisa lalai dalam perawatan atau pemeriksaan???kok bisa lem blong???? apakah klo setiap lokomotif yg mau beropersi tidak diperiksa dulu kelayakanya?
2 Lok + 13 kereta melewati jalur tersebut memang berbahaya. Mungkin setelah kejadian tsb,lokomotif sudah gk diperbolehkan bawa lebih dari 10 kereta kali ya,,
Hmm 🤔 kayaknya Argo Wilis pun gak pernah lbh dr 10 kereta sampe skr... Dulu aja wkt msh pd pake livery ombak Wilis cm terdiri dr 8 bahkan 9 kereta aja (termasuk Kereta Makan dan Pembangkit) selain jg kurang laku konon dibandingkan KA Turangga...
Klo di nilai udh fix kejadian krna human eror.. Klo mmang sdh ada gangguan di lokomotif knp gk minta bantuan lokomotif baru yg sehat ? Apa dipo bandung lg kosong kah lokomotif nya ? Ini mah memaksakan khendak sampe gabung 2 traksi dan gerbong smpe panjang pulak... Dari sini pun kita udh tau jg knapa stasiun cipendeuey stasiun sakti dan wajib hukum nya berhenti buat smua kereta api termasuk eksekutif sekelas argowilis..? Karena termasuk belajar dari kesalahan tragedi ini..
Lo tahun 1995 masih bayi akunya.. gak tau ada berita sejarah kereta api ini.. sejak bayi sampai sekarang belum pernah naik kereta...😢😢 Ingin sekali naik kereta.. Tapi belum ada terwujudkan 😢😢😢
saya termasuk penumpang di dalamnya,tepatnya gerbong ke 7. masih teringat jelas pada saat detik² terjadinya kecelakaan,sebelum terjadi kecelakaan kondektur dari gerbong depan berlari di sela² penumpang yg penuh dan sesak dan berteriak "Allahhuakbar... rem darurat...rem darurat...",serta di ikuti suara klakson kereta yg terus menerus. beberapa detik kemudian terjadilah kecelakaan yg dimana gerbong ku yg ke 7 itu tiba² sudah bergelantung di pinggir jembatan dengan posisi berdiri,saya tersangkut di belakang kursi dengan tumpukan tas² dan barang yg menindihiku,serta terdengar jelas di bawah jembatan yg waktu itu gelap gulita dan gemercik air ada beberapa org yg berteriak minta tolong serta merintih kesakitan.untung ada warga sekitar yg sigap membantu mengevakuasi kami,terimakasi untuk warga yg telah membantu.dan untuk korban meninggal semoga Khusnul khatimah...amin...
ijin meluruskan sedikit min,sebenarnya korban meninggal lebih dari 14 org,karna waktu pagi sekitar jam 8-9 saya di berangkatkan ke st.cirahayu menggunakan lori kereta kecil gitu,saya melihat di sebuah lapangan banyak mayat yg di tutupi koran dan daun pisang,mungkin puluhan korban.
sekian dan terima kasih,sudah menayangkan kisah ini di yt❤
@@sandyhadiiswanto3501 Siap bang, terima kasih juga sudah mau berbagi kisah dan informasi nya🙏🏻
😊😅
husnul bukan khusnul
Sok tau@@andrikurniawan2041
Inget banget min waktu kejadian itu, siang sebelum nya saya melintas di atas TKP PLH menggunakan KA citra jaya (manggarai kroya) kurang lebih pukul 13.00 wib an. Pas besok nya saya mau ke kroya dari maos (naik citra jaya turun di maos) pagi-pagi ko ada ka cipuja ke arah kroya ternyata ada PLH di trowek jadi ka cipuja muter via purwokerto-Cirebon-Cikampek dan ke senen. Seminggu kemundian pulang ke bandung via TKP naik ka cipuja pagi, masih ada beberapa gerbong penumpang masih di bawah jembatan, kalau ngga salah masih ada 2 di sebelah kanan (kalau arah ke bandung) loko nya sudah dievakuasi dan ditaruh di stasiun cirahayu dengan ditutupi terpal dan sejak itu semua kereta api wajib berhenti di cipeyndeuy. Semoga para almarhum/almarhumah yang meninggal dalam PLH tersebut husnul khotimah amin ya rabb
Lumayan lama juga yah proses evakuasi gerbong nya, Terima kasih kak udah berbagi cerita pengalamannya dulu 🙏🏻
Iya min, kata pakde saya yang kerja di KAI waktu proses angkat gerbong nya pakai kayu bantalan rel di tumpuk tumpuk baru diangkat pakai crane maka nya lama mengingat medan yang cukup berat.
Terima kasih min, salam sehat dan sukses selalu🙏
Aamiin ya rabbal alamin
oa
oa
Pernah dapat pelajaran mengenai kerusakkan sarana Ka . Trainer begitu detail menjelaskan tata cara untuk menangani hal tersebut
Apabila di stasiun tersebut memiliki 3 jalur . jalur I untuk ka belok jalur II untuk ka lurus atau bisa langsung dan Jalur III untuk jalur simpan
Apabila terjadi hal yg tdk di inginkan sebaiknya sarana yg rusak dilepas dan di simpan di jalur simpan untuk dilakukan perbaikan atau pun menunggu Ka penolong
Apabila Jalurnya hanya 2 sebaiknya sarana yg rusak di gandeng di bagian belakang periksa kembali kehandala rem . Baik itu rek lok . Rem parkir . Rem darurat dan rem rangkaian sebelum menjalankan ka itu kembali apalagi akan melewati medan yg curam naik turun
Pernah menaiki kereta api Galuh dari Banjar ke Jatinegara. Kalau gak salah, belum ada lampu nya di kabin, jadi kalau malam menjelang, disiapkanlah lilin untuk penerangan nya. Luar biasa kemajuan transformasi perkeretaapian Indonesia
Almarhum bapak saya ikut kereta pas kejadian malahan beliau bapak saya tadinya di gerbong depan pada saat berjalan ke gerbong belakang tiba" kereta meluncur goyang berpegangan pada kursi penumpang dgn keras pas ada goncangan keras pada saat rangkaian kahuripan masuk terperosok jurang dan alhamdulillah bapak saya selamat bahkan membantu mengevakuasi penumpang yg selamat dibawa berjalan ke stasiun cirahyu stasiun tredekat dr kejadian mgkn bapak saya paham krn itu wilayah kerja Alm bapak saya sbg pegawai Sinyal telekomunikasi. Bahkan tadinya saya pun mau ikut kereta trsbt krn saya dan almarhum bapak saya menjemput cucu pertamanya pas libur skolah TK mau dibawa ke banjar tp Alloh berlehendak lain tiba tiba bapak dr ponakan saya datang ke stasiun krn beliau baru pulang bertugas dr jakarta dan ingin bertemu dlu anaknya sblm ikut ke banjar setelah bertemu tiba" ponakan saya jd ga mau ikut ke banjar krn ada bapaknya pulang dan saya ditahan di bandung agar liburan sekolah dibandung hanya almarhum bapak saya yg pulang ke banjar menggunakan KA galuh padasaat itu dan terjadilah PLH di troek.
Semoga almarhum bpa kmu diterima disisi allh swt alla dn diampuni dari segala dosanya
Amiin
Halo kak, ada kontak wa/ig yang bisa dihubungi lebih lanjut mengenai cerita tersebut?
Tetangga saya malah masinisnya almarhum pak edi
@@doninurhidayat5051 daerah mn mas
Waktu itu bapak saya Anggota TNI yg bertugas di Koramil Cibatu. saya masih ingat, Habis Shalat subuh saya langsung diajak sama bapak saya naik motor dinas TNI Honda Win/ GL (lupa2 ingat) ke Lokasi Kecelakaan Kereta ini, kurang lebih dr rumah 25 menit sampe lokasi dan setelah sampe lokasi sungguh pemandangan yg sampai saat ini belum bisa saya lupakan, mungkin sampai kapan pun. Karena waktu itu usia saya 7tahunan jd gak bisa ngapa2in selain melihat2 saya korban2 yg di evakuasi oleh masyarakat dan aparat. Sungguh pengalaman tak terlupakan. Alfaatihan buat semua korban....
Kyak film kartun titipo aja y lokomotif bs digabungkan kyak gini. Bkin bahaya aja
*kereta api indonesia memang tidak pernah habis walau dikupas ceritanya berkali kali, karena memang historisnya sangat banyak*
Takdir Allah tak bisa di hindari manusia hanya bisa berdo'a agar yg meninggal di terima amal ibadahnya,yg masih hidup mudah2an sehat walafiat dan bersabar atas semua kejadian ini
Amiin
Sejak saat itu, Stasiun Cipeundeuy menjadi stasiun yang sangat sakti..
Sampai sekarang masih jadi stasiun sakti , kereta sekelas argo oun wajib berhenti
@@FajarEkaPriKLB yang lewat lintas Bandung - Banjar aja berhenti di sini
Sampai sekarang karcis ka galuh itu masih saya simpan sebagai kenangan
Gak jadi berangkat kah bang
Hrga tiketnya 5rb yach klw gk salah
Hrga tiketnya 5rb yach klw gk salah
@@adzkiyanindyaputri4011 rp 7000 padahal waktu itu saya udah
Dari awal berangkat kuliah tahun 2011 dan tiap liburan kuliah naik kereta api tujuan bandung dari mojokerto,, mesti berhenti di stasiun cipeundeuy.. padal stasiun bisa dibilang stasiun kecil cuma berhentinya paling lama bisa 10 menitan padal nggak lagi nunggu kereta lain.. saking penasaran nya keluar kereta terus jalan-jalan dan ada petugas bawa alat kayak laser buat ngecek daerah ban.. ternyata ini sejarahnya..
Roda (kereta gak pakai ban)
@@kusdiyantohardiman6417 baca dulu kata kata nya dengan teliti area ban, bos
Bogie/Boggie Kali Mas Maksudnya Bukan Ban
@@martinialwi8360dia lupa nama roda, keingetnya ban😂
mantap bang ini yg saya tunggu tunggu makasih bang next plh malabar 2014 lokasinya sama kayak plh ini tapi dipetak cirahayu - ciawi
Setuju gw
q
Hmm setuju
jadi bangga jadi warga cipeundeuy, dengan ada nya stasiun cipeundeuy
terima kasih sudah membuat cerita ini bang.
sangat membantu
Siap, terima kasih kembali sudah menyaksikan videonya🙏🏻
Alhamdulillahh, kakak kandung saya salah satu korban kereta anjlok thn 95 d trowek, beliau selamat dan masih hidup sampai skrg,😊😊😊
alhamdulillah, semoga sehat sehat selalu
tolong dong bang...ilustrasi tragedi Kebasen tahun 1981. Terima kasih
Ga kebayang itu..yg sebenernya mash selamat di gerbong belakang,tp keluar gerbong krna keadaan gelap. Dan ngerinya malah jatuh ke jurang,astagfirulloh..😥
Mendengarkan cerita sambil dengar musiknya.. ngeri ya🙏🙏🙏
Ingat waktu itu ayah ikut juga mengevakuasi para korban sampe gak bisa makan selama seminggu😢. Ayah juga cerita sampe nangis waktu evakuasi korban krn liat kondisi korban byk yg gak utuh
Kecelakaan ini saat aku msh kls 3 SD, pas malam nya kejadian,pagi" langsung ke TKP tepatnya di kp.Sarapat. ngeri...lihat jenazah yg berjejer dipinggir rel yg sdh ditutupi kain. 😢😢
Smga Allah Ta'ala menerima amal ibadah smua korban yg meninggal,aamiin...
Videonya sungguh memberi wawasan yg baik bang..terus membuat cerita yg lain yg mengingatkan kita akan accident kereta api yg SDH terjadi.
Siap om, Terima kasih🙏🏻
@@BangAcoy74 mkk
Makasih bang acoy request saya sdh dibuat 😁🙏
Request lagi plh ketanggungan barat 😁
Sama-sama 🙏🏻😁
@@BangAcoy74 Bang Jangan Lupa Plh Stasiun Langen Dan Stasiun Petarukan Tragedi Mematikan Dalam Sejarah
Keren ilustrasi nya mudah di mengerti dan di pahami. Dari kejadian itu stasiun cipendey menjadi stasiun sakti
❤❤❤❤😊😊😊😊😊
Bang ulas juga PLH di st ketanggungan barat dong, yg melibatkan KA gaya baru malam dan KA empu jaya. Yg salah masuk jalur 3 dan menabrak KA gaya baru malam yg lg berhenti
Chanel nya keren abis semoga semakin sukses 🤲🏻
Aamiin, Terima kasih mas🙏🏻
Sukses juga buat masnya🙂
Hebat bgt para pekerja yg membuat jalur'ini 😢😢😢😢 Bnyk nyawa melayang
Jalur ini dari sebelum dibangun memang bisa dikatakan mustahil pada jamannya
Karena peristiwa ini, saya dan teman² asrama melakukan sholat gaib untuk salah satu teman yang menjadi penumpang KA Kahuripan. Namun ternyata salah informasi. Teman yang dimaksud masih hidup. Maklum waktu itu itu belum populer penggunaan HP, jadi informasi hanya ada 1 jalur, sehingga tidak ada cross chek
Mantap ini yang saya request makasih mas 😊🙏
Siap, sama-sama 😁
Kelebihan beban ya..terlalu panjang rangkaian gerbong. Human error juga..jalur track nya kan dah jelas beresiko yah. Di tambah lagi sempet da masalah rem😢, sereeem bgt. Semoga para korban husnul khotimah..aamiin, orang tua saya jg pernah alami kecelakasn kereta ade banteng di Ratu Jaya antar citayam - depok,alhamdulillah luka ringan. Dan sekarang ade banteng terjd di Bandung. Semoga kemenhub,pemerintah mempertimbangkan penting nya 2 track atau 2 jalur kereta di Indonesia.
Luar biasa kisahnya mengharukan.
KA GALUH ....KA kenangan setiap pulkam ke BANJAR dari JKT....semoga PT.KAI mengoperasikan kembali KA.GALUH
Yah mengingat KA Priangan hanya seumur jagung... Sama-sama ke Banjar dr Ps Senen via muter ke Tn Abang terlebih dahulu...
Mungkin dg dijadikan full klas Ekonomi dan Ekonomi Premium bs ramai penumpang asalkan waktunya disesuaikan saja...
Wkt it ad ka Pangandaran tp udah off ,skrg cuma sisa Serayu,semoga ada lg ky garutan ad cikuray
@@asepsaepudinh2741
Cakep
Q msh trauma g mau naik kereta sampai sekarang
Dari awal berangkat dari Senen dengan 9 gerbong sampai TKP banyak sekali kejadian aneh dari banjir,lok rusak g kuat jln,tower kena petir dan sampai nyungsep di Cipendeuy waktu MLM itu
Posisi panik gerbong miring trs tambah lihat gerbong di jurang dipinggir x dan orang orang minta tolong dibawah
Alhamdulillah q, mama dan nenek selamat gara gara di usir dari gerbong 4 ke tiga
Halo kak, ada kontak wa/ig yang bisa dihubungi lebih lanjut mengenai cerita tersebut?
Mantap bang🙏😇 AgusTato Official hdir🙏😇
Andaikata tahun 1995 RUclips sudah ada, wahh yang nonton pasti mencapai 5 juta orang yang nonton.
Ya Allah...saya wkt itu umur 5thn saat kejadian trs dan ada si dlm keretanya, saya ditemukan pukul 4 pagi, qodarullah saya hanya memar2 tdk ada luka parah
Berarti skrg usia 30 ya mba
Bukan 14 orang kali bang lebih dari seratus banyak mayat yang ancur juga pada waktu itu satu lapang cirahayu penuh dengan mayat bergeletakan, sangat mengerikan
Ngga masuk nalar juga,tabrakan begitu hebat korban cuma 14,ngelawak nih yg bikin,keliatan banget ngarangnya😪
Kecelakaan ini terjadi 2 kali, dan yang paling banyak itu terjadi di tahun 1959 dengan korban nyawa ratusan orang.
Silahkan di cari tahu sejarahnya siapa tahu keliru
Jumlah jatuhnya korban bukan menjadi tolak ukur besar kecilnya suatu peristiwa, dan semua yang disampaikan berdasarkan sumber yang beredar di media jadi bukan sekedar melawak atau ngarang.
Perbanyak literasi dan membaca soal sejarah kak biar tidak keliru dalam memahami sebuah informasi.
Cipeundeuy mengajarkan saya, gak perlu besar untuk bisa dianggap penting
Senang saja buat keputusan agar kerja nya senang dan siap.. Tetapi adakah dia tahu jika di sambung badan keretapi itu berat beban nya boleh ditanggung atau tidak.. Ini lah yang selalu menjadi kesalahan buat keputusan tanpa kajian nya.. Siapa yang harus di persalahkan? Pemandu keretapi itu atau yang buat keputusan menyambung badan keretapi itu??
ada cerita pribadi ketika akan naik kereta kahuripan sehari sblm kejadian...sehari sebelumnya saya dan ibu akan ke jogja pake kereta kahuripan dari bandung, berhub saran dr alm ayah dan tante akhirnya diurungkan..padahal tiket sdh d beli...tahu ada trgedi trowek pas d sta cikampek dikasih thu klo kereta kahuripan kecelakan...alhamdulilah Allah msh memberikan keselamat kpd saya dan ibu....
Next: PLH logawa bang acoy
Semoga almarhum& almarhumah pada kecelakaan ini sudah Damai di sorga. Sangat mengharukan.
Keren ilustrasinya
Puji Tuhan,Kami berempat berangkat dari Bandung sehari sebelumnya,kedua kakak saya ikut dalam kecelakaan itu,dan ikut fi gerbong yang menyangsang di tebing, Puji Tuhan kedua kakak saya pulang dengan selamat ,Walupun kami sangat panik setelah dengar ada kecelakaan itu,Dan saya tau persis kedua kakak saya ada di dalamnya.
Terima kasih kak sudah mau berbagi ceritanya 🙏🏻
Sebagai info KA Galuh resmi berhenti beroperasi di awal tahun 2000an menyisakan KA Serayu yang masih beroperasi
Nice, Terima kasih atas informasinya 👍🏻😁
KA Serayu pun saat itu msh bernama KA Cipuja dan KA Citrajaya hanya sampai Kroya saja, gak sampe Purwokerto...
Uniknya meski sdh bernama Serayu, tapi KS Jakarta Kota hampir sering bilangnya KA Citrajaya akan segera masuk di jalur 9... 10-12 utk ke Bogor dan Depok... Eh, Serayu di jalur 9 apa 7 yah hehe agak lupa...
@@dana.q2447 Mungkin faktor masih ingat gapeka lama
@@dana.q2447 bukannya serayu sta akhir ps senen??
@@eddybudihartotjandralukito1509 Era peralihan dr PERUMKA ke PT KA Persero KAJJ msh banyak yg terminusnya di Jakarta Kota dan bbrp di Tn Abang dan Tj Priok... Serayu termasuk yg di Jakarta Kota meski msh suka dikenal sbg Citrajaya...
Pas umur 7th. Maen ke tkp. Sambil di ceritakan kisah" nya.. waktu itu.. pas th 2001 . Saya maen ke sana . Soalnya dkt juga lokasinya dengn tempat tinggal
Kerja bagus ilustrasinya mas ini pake game ts berapa bro?
Terima kasih Smg Selalu Sehat dan SuksesSekeluarga Aamiin3xyra
bro aku minta request ilustrasi tragedi bintaro bro... makasih
Lebih baik terlambat sampai tujuan dari pada terlalu cepat menuju bencana fatal.. !!!
waktu kecil suka bingung saya pelanggan pasundan & kahuripan bertanya kenapa stasiun sekecil ini semua kelas kereta bisa berhenti tanoa terkecuali ternyata ini ya penyebabnya , tpi emg ngeri sih jalur antara garut tasik kereta nya kerasa banget goyang2 nya krena jalan yg berliku , al-fatihah buat para korban smg di terima di sisinya .
Galuh bukannya melayani rute Tj Priok pp yah? Seangkatan juga dg KA Gayabaru Malam Utara dan Tirtonadi yg juga melayani rute Tj Priok pp, bukan Ps Senen, Tanah Abang ataupun Jakarta Kota...
Saya orng kp sana bang..tepatnya kp joglo babakan
Maju terus kereta api indonesia 🤲
Saya juga termasuk dari penumpang tragedi trowek saat itu saya berada di gerbong no 7 dan saya bilang "astaghfirullah kenepa ini!!" Saya sambil menjerit
KA empu jaya yg laka di brebes dong bos th 2000
Saya asli org jogjakarta.saya ke stasiun itu cuma mau mkan pisang goreng.melakukan perjalan dari jogjakarta ke malangbong dgn naik motor.setelah makan pisang saya balik lagi ke jogjakarta
Loko by jirc ya mas? Gerbong perumkanya by siapa?
sebuah inisiatif bagus yg memakan korban jiwa.......waktu itu sy dan 2 teman sy ada di rangkaian KA galuh
Q pernah dengar beritany saat q masih SMP di sidoarjo wkt itu rasany turut sedih😢
Innalilahi wainnailaihi Raji'un turut berdukacita 😭🙏
Kejadian trowek menyebabkan 14 orang tewas dan 71 luka berat dan ringan
Dulu yg bangun stasiun di situ beserta peraturan pengecekan lokomotif sebelum melintasi medan trowek adalah belanda. Namun di th 95 ketika sudah dikendalikan pribumi tiba2 peraturan tersebut diberhentikan wkwk dan setelah memakan korban yaitu tragedi trowek barulah peraturan tersebut digunakan lagi.
Next PLH: KA serayu bang acoy
Ibuk ku sama Mbah ku tau banget soale ada didalem gerbong nya waktu ibukku masih umur 5 th
Dikala itu aku menginap di stasiun tasikmalaya,,aku penjual asongan mau plng ke stasiun sidarja naik KA kahuripan kecelakaan
@BangAcoy74
tolong dong bikin tragedi ini dalam bentuk cerita film kayak cerita film tragedi sunday market dan cerita fiktif "Hampir terulang tragedi semboyan 35"
Suka ilustrasi nya bagus
Bikin cerita kecelakaan KA LOKAL BANDUNG RAYA dengan KA TURANGGA pada tanggal 05 januari 2024 bang
Assalamualaikum bang
2 loko tsb msh aktif kah smpe skrg ?? ganti nomor jg kah?? mgkn ada yg punya video jika msh dinas smpe skrg..
inilah negri konoha bertindak sesudah terlambat makan korban dlu baru bertindak, piral dulu baru di buru😂
Ibu dan kakak saya bagian penumpang kereta Api Galuh dengan tujuan statsiun Ciamis Alhamdulilah kedua nya hanya luka ringan namun sempat shock semoga tidak terulang kembali,,Aamiin
CC201 75R 1908
KAI❤! !😭 BB 303 50 67 77❤ 5930 129 33 aku merasa sedih
Hal yg sedih yg dulu bpk nya masinis klo pas lebaran gini gk pernah kumpul
Salken,aqu prnh nyoba naik KA dr St 🥭2, dr jam 5.sore usai jam kantor di Sunter, transit by transit, nyampe jam stenga 10 malam,St, PS.ahad, lanjut naek angkot jur cbbr, abis ituw kapok dahh🤣🤣
Jalan atau rel kereta api yg dilalui sgt angker
Seru kontennya ❤
Bang coba plh labuhan ratu dia itu plh KA Babaranjang & dan KA fajar utama ekspres
Pemaparan dan ilustrasi nya bagus sekali. Lokasi tkp nya dekat dgn kampung saya
Kadang kepikiran kalo gerbong ka galuh rem nya udah begitu, dan yang bikin saya bingung itu habis cipeundeuy dia turunan gabisa nge rem yak berarti? Lebih yang bermasalah ke rangkaian k3 galuh nya?
kampung halaman ku itu , tempat ngabuburit😢
Kenapa pt kai bisa lalai dalam perawatan atau pemeriksaan???kok bisa lem blong???? apakah klo setiap lokomotif yg mau beropersi tidak diperiksa dulu kelayakanya?
Bang ada stasiun kereta api Langen sari
Kangen pulkam ke warung bandrek🤭
Inisiatifnya knp harus di gabung, bukan di pilih opsi ka kahuripan di berangkatkan duluan?
Torowek kampung halaman ku desa dirgahayu
Itu ada teman aku di gerbong belakang pass sampe di jembatan trowek itu teman aku turun ke jurang luka parah teman aku😢😢😢
Next time KA Dhoho yang plh di Tulungagung
2 Lok + 13 kereta melewati jalur tersebut memang berbahaya.
Mungkin setelah kejadian tsb,lokomotif sudah gk diperbolehkan bawa lebih dari 10 kereta kali ya,,
Hmm 🤔 kayaknya Argo Wilis pun gak pernah lbh dr 10 kereta sampe skr... Dulu aja wkt msh pd pake livery ombak Wilis cm terdiri dr 8 bahkan 9 kereta aja (termasuk Kereta Makan dan Pembangkit) selain jg kurang laku konon dibandingkan KA Turangga...
Klo di nilai udh fix kejadian krna human eror.. Klo mmang sdh ada gangguan di lokomotif knp gk minta bantuan lokomotif baru yg sehat ? Apa dipo bandung lg kosong kah lokomotif nya ?
Ini mah memaksakan khendak sampe gabung 2 traksi dan gerbong smpe panjang pulak...
Dari sini pun kita udh tau jg knapa stasiun cipendeuey stasiun sakti dan wajib hukum nya berhenti buat smua kereta api termasuk eksekutif sekelas argowilis..? Karena termasuk belajar dari kesalahan tragedi ini..
Antara Masinis dan kru kereta,kok tidak dibekali HT om...????
kesalahanya itu adlah knapa di satuin,terus waktu pemeriksaan rem ,di uji coba lagi,itu lh kelalaian nya
Lo tahun 1995 masih bayi akunya.. gak tau ada berita sejarah kereta api ini.. sejak bayi sampai sekarang belum pernah naik kereta...😢😢
Ingin sekali naik kereta..
Tapi belum ada terwujudkan 😢😢😢
Itu game trainz simulator nya bang?
Sudah 28 tahun berlalu
Dari tahun 1995-sekarang
Next plh petarukan ya bang yang sebagain pendapat rf mengakibatkan pensiun nya ka fajar / seja utama semarang
w kejadian ini waktu SD,dan langsung melihat kejadian secara langsung.
mengerikan 😭😭😭.
Bang lagu saat menit 8:25 itu nama lagu nya apa ya saya suscribe
@@mistajimistaji-dz5ws ada kok itu saya cantumkan di kolom deskripsinya,
Demised apa gty
Saran putar di speed 1.25 👍
bukannya itu ada di jembatan kali progo yabang