Для снятия разряжения надо не болтом закрывать , а подключить к черной вакуумной трубке идущей в моторный щит . Если коробка автомат , то допонительно потключить к регулирующему клапану который стоит на тнвд .
Здравствуйте. Очень актуально, поменял двс 601 тди на Вито, тут такая система, была с электроклапаном, езжу так. Ну теперь подключу, датчик куплен, осталось шланги. Спасибо за подробный ролик!
Привет. Верхний датчик если мне не изменяет память это корректор топлива для турбины и туда подаётся не вакуум а давление из всасывающего коллектора. 😀
Нет. Над вакуумной глушилкой устанавливается ещё один узел. Такой маленький железный бочонок. Если он без трубочки сбоку, то это корректор по атмосферному давлению, если с трубочкой, то корректор по наддуву. Здесь нет никакого, как будто ТНВД 70х годов.
На 601 на спринтер пришлось выкинуть увеличение оборотов. Температурный датчик барахлил и холостые обороты на горячую были непонятные. На холодную завёл подставил лопату под педаль, и все прогреваюсь.
Мерседес 250D при включении замка зажигания машина продолжает работать секунд 30 потом глохнет с большой детонацией,в чем причина подсакажите пожалуйста
@@kostian3227 благодарю что ответили,замок и глушилка в норме,ртом проверял 😂при вк зажигание не глохнет при вык зажиг глохнет,снимал трубку которая на замок идёт всас в нее высасывал глохнет а ставишь на место не глохнет,палец ставил на ВАК трубку от ВАК насоса присасывает, наверное не хватает всаса чтоб заглушить,надо искать,целый день провозился и толку ноль,до этого хоть через 30секунд глохла а сейчас вообще не глохнет 🤷
@@kostian3227 благодарю что ответили,замок и глушилка в норме,ртом проверял 😂при вк зажигание не глохнет при вык зажиг глохнет,снимал трубку которая на замок идёт всас в нее высасывал глохнет а ставишь на место не глохнет,палец ставил на ВАК трубку от ВАК насоса присасывает, наверное не хватает всаса чтоб заглушить,надо искать,целый день провозился и толку ноль,до этого хоть через 30секунд глохла а сейчас вообще не глохнет 🤷обороты нормальные,прогревочные присутствуют
Благодарю Вас Подскажите пожалуйста в чем причина 603 двигатель не заводится на холодную даже летом, а прогреешь лунфеем то заводиться с пол пинка? Заранее благодарю
Здравствуйте у меня тоже на 190 такой двигатель, проблема втом что на холодную заводится норм а после 80 температуры с ключа её независти толька столкача, ипосле остывания до 70 градусов заводится это насос я думаю?
здравствуйте. вы не подскажите у вас при запуске на холодную сразу обороты прогревочные или сперва холостые, а затем плавно повышаются? просто имею ом661 и на нём такая беда что заводишь он секунд 30 на холостых, а потом меееедленно начинает повышать обороты. уже думал менять эту вакуумную приблуду но не нашёл как это сделать соответственно не полез
Искал информацию часа 2! Благодарю за информацию!
Спасибо за информацию. А то поменял акпп на механику и пропали прогревочные обороты 😅
Для снятия разряжения надо не болтом закрывать , а подключить к черной вакуумной трубке идущей в моторный щит . Если коробка автомат , то допонительно потключить к регулирующему клапану который стоит на тнвд .
Спасибо, будем в своем 124 ом601 разбираться.
Спасибо для меня сейчас актуальная тема И полезная информация
Не за что!
Очень рад что мой опыт был полезен
@@kostian3227 у меня тоже такая проблема
Здравствуйте. Очень актуально, поменял двс 601 тди на Вито, тут такая система, была с электроклапаном, езжу так. Ну теперь подключу, датчик куплен, осталось шланги. Спасибо за подробный ролик!
Если по этой причине не заводиться....три раза нажми на тормоз и вперёд.А так информация полезна.
Для сброса давления нужно ставить рестриктор
Привет. Верхний датчик если мне не изменяет память это корректор топлива для турбины и туда подаётся не вакуум а давление из всасывающего коллектора. 😀
У меня нет турбины
Это другая система там отдельный разговор
Нет. Над вакуумной глушилкой устанавливается ещё один узел. Такой маленький железный бочонок. Если он без трубочки сбоку, то это корректор по атмосферному давлению, если с трубочкой, то корректор по наддуву. Здесь нет никакого, как будто ТНВД 70х годов.
Спасибо , примерно разобрался
Дане за что
Спосиба брат что все нам абяснил пажалуста на счот зажигани цеп тоже обисните..
Трэш какой-то, знал бы не покупал. В форде, фольксваген стоит обычный магнитный клапан нет проблем.
Так заведи его без АКБ!
Где стоит рогатый подход откуда. кто знает подскажите пожалуйста
Здраствуйте у меня как халада наступает не заводится
Проверит свечи накала
На 601 на спринтер пришлось выкинуть увеличение оборотов. Температурный датчик барахлил и холостые обороты на горячую были непонятные. На холодную завёл подставил лопату под педаль, и все прогреваюсь.
Мерседес 250D при включении замка зажигания машина продолжает работать секунд 30 потом глохнет с большой детонацией,в чем причина подсакажите пожалуйста
Утечка вакуума скорее всего. Но может быть в глушилке на насосе мембрана накрывается можно проверить путем (отсаывания) создания вакуума в могистралях
Скорее всего где то лопнула резинка (шланг) можно и замок проверить на вакум
Устранить утчки может быть :корректор фар. Кран печки замок зажигания сама глушилке на ТНВД. И ПОВЫШЕНИЕ ПРОГРЕВОЧНЫЕ ОБОРОТОВ.
@@kostian3227 благодарю что ответили,замок и глушилка в норме,ртом проверял 😂при вк зажигание не глохнет при вык зажиг глохнет,снимал трубку которая на замок идёт всас в нее высасывал глохнет а ставишь на место не глохнет,палец ставил на ВАК трубку от ВАК насоса присасывает, наверное не хватает всаса чтоб заглушить,надо искать,целый день провозился и толку ноль,до этого хоть через 30секунд глохла а сейчас вообще не глохнет 🤷
@@kostian3227 благодарю что ответили,замок и глушилка в норме,ртом проверял 😂при вк зажигание не глохнет при вык зажиг глохнет,снимал трубку которая на замок идёт всас в нее высасывал глохнет а ставишь на место не глохнет,палец ставил на ВАК трубку от ВАК насоса присасывает, наверное не хватает всаса чтоб заглушить,надо искать,целый день провозился и толку ноль,до этого хоть через 30секунд глохла а сейчас вообще не глохнет 🤷обороты нормальные,прогревочные присутствуют
Блин подскажите плиз от куда первый шлангочек подходит к датчику на блоке?
От насоса к датчику от датчика на тнвд
Здравствуйте сколько у меня сейчас обороты 700 это много на прогретом
600 норм. А так я на слух определяю как нравится так и остовляю. На тросик чтоб свободный ход был минимальный
Нашол в книге холостые 560 - 660 это норма
Во время видио нашёл))👍
У меня проблема такая иногда не заводится и когда один шлангчик отсоединяешь ставищь обратно то сразу заводиться в чем проблема кто знает?
Не соединяется с атмосферой или замок зажигания или сам клапанов клинит
Здорова,что получилось сделал?
Благодарю Вас
Подскажите пожалуйста в чем причина 603 двигатель не заводится на холодную даже летом, а прогреешь лунфеем то заводиться с пол пинка?
Заранее благодарю
Свечи накала в первую очередь проверь
Реле свечей проверить
На видео не видно, куда идет шланг от зеленой ветки слева, это от вакуумного насоса?
Любой источник вакуума
Здравствуйте у меня тоже на 190 такой двигатель, проблема втом что на холодную заводится норм а после 80 температуры с ключа её независти толька столкача, ипосле остывания до 70 градусов заводится это насос я думаю?
89307262353
Аппаратура плунжер
Сначало насос патом апаратура далше идёть плунжера
Здравствуйте, у меня мерседес бенз 190d я завëл с утра приехал заглушил, через час а он не заводится
Надо дизель ставить
@@kostian3227она и есть дизель
Без?
Больше подробностей
Бенз написанно
@@kostian3227 это Т9
здравствуйте. вы не подскажите у вас при запуске на холодную сразу обороты прогревочные или сперва холостые, а затем плавно повышаются? просто имею ом661 и на нём такая беда что заводишь он секунд 30 на холостых, а потом меееедленно начинает повышать обороты. уже думал менять эту вакуумную приблуду но не нашёл как это сделать соответственно не полез
Много чего может быть, свечи не догревают, но скорее всего нет компрессии
А может просто где то утечка
Кто подскажет,полностью пропали холостые обороты,на регулировку ноль реакции .2.0 дизель
89307262353
Звони пообщаемся
Ребята эта дизельный двигатель?
Естественно
Реактивный.