17:38 이게 정확한 M5의 존재 의미라고 생각함. 가볍고 빠르고 운전자의 의도대로 인기일체 되어서 달리는건 M3라는 유일무이한 존재가 있기 때문에 그걸 원한다면 M5가 아니라 M3를 타는게 맞다고 생각함. 무게가 어쩌고 제로백이 어쩌고 예전부터 M5는 그런 차가 아니었음. 무게 줄이기 원했으면 엔진 기통수 줄이고 만들었겠지 그러면 또 V8 내놓으라고 난리쳤을거고... 플러그인에 V8 넣고 무게는 증가했지만 M5스러운 퍼포먼스를 내주는거. 이게 정답은 아닐 수 있으나 모범답안은 맞음.
마찰력에 대한 설명은 조금 개선의 여지가 있어 보입니다. 최대 정지마찰력이 운동마찰력보다 큰 것은 맞지만 그것이 차가 울컥 하고 멈추게 되는 주요한 원인은 아닙니다. 차가 울컥하고 멈춰서는 상황을 생각해보면 우리 몸은 앞으로 쏠리는 것이 아니라 뒤로 쏠리게 됩니다. 마찰력이 강해지는 것이 원인이면 오히려 몸이 앞으로 쏠리게 되겠죠. 실제로 정지마찰력은 완전히 정지한 상황(이상적) 또는 극도로 속력이 낮은 상황(현실적)에서 적용되기에, 바꿀 속도가 없거나 거의 없는 상황에서 마찰력이 증가하여 가속도가 커진다 한들 우리는 체감하지 못할 겁니다. 차가 울컥하고 멈춰서는 이유는 차의 서스펜션과 타이어를 포함한 탄성을 가진 완충장치에 있습니다. 브레이크를 일정한 세기로 밟는다면 차는 뒤가 들리고 앞이 내려가는 상태를 유지하다가(마찰력이 일정하니까) 차가 멈추는 순간에 가속도가 사라지면서 차가 제자리로 돌아갑니다. 이 순간에 차가 울컥하며 뒤로 쏠리게 됩니다. 마지막 순간에 브레이크를 약하게 밟는다면 차의 완충장치가 멈추기 이전에 서서히 원위치로 돌아가기에 멈추는 순간에 받는 충격이 적어집니다. 회생제동이 울컥하며 멈추지 않는 이유도 같은 맥락에서 설명할 수 있습니다. 회생제동은 속력에 비례한 저항을 만들어내기 때문에 속력이 낮아지면 브레이크를 서서히 약하게 밟는 효과를 만들어냅니다.
이야 그래 이게 바로 가치 창출이란거죠. 괜찮게 뽑혔네요. BMW가 지향하는 표지션들을 살펴보다보면, 미래에 전기차 시대에, 즉 4행정 엔진이 지금과 사뭇 다른 위치로 내려가게 될 시대에는, BMW만이 완성차 형태의 엔진 기반 제품을 만드는 유일한 회사로 남지 않을까, 생각해봅니다. BMW가 타게팅하는 그 부가가치의 영역은 굉장히 고유하거든요.
지킬앤한용 잘봤습니다
올해 4분기에 투어링도 가져온다는데
투어링도 기대되네요
영상 감사히 보겠습니다
투어링 ㅈ간지
와 기대가 됩니다❤❤
17:38 이게 정확한 M5의 존재 의미라고 생각함. 가볍고 빠르고 운전자의 의도대로 인기일체 되어서 달리는건 M3라는 유일무이한 존재가 있기 때문에 그걸 원한다면 M5가 아니라 M3를 타는게 맞다고 생각함. 무게가 어쩌고 제로백이 어쩌고 예전부터 M5는 그런 차가 아니었음. 무게 줄이기 원했으면 엔진 기통수 줄이고 만들었겠지 그러면 또 V8 내놓으라고 난리쳤을거고... 플러그인에 V8 넣고 무게는 증가했지만 M5스러운 퍼포먼스를 내주는거. 이게 정답은 아닐 수 있으나 모범답안은 맞음.
맞아요 서킷이랑 달리기 진짜 좋아하면 극강의 재미를 주는 m2랑 m3라는 선택지가 있죠 m5는 확실히 점잖은 매력이 있어야함
배터리때문에 가솔린만의 본연 포퍼먼스를 뽑아주기엔 무게가 증가된게 크죠 그전까진 눈감아줘도 큰 엔진을 달아도 문제없는 중량이었이니 배터리 수명이 다달으면 장점보단 단점으로 부각될수밖에 없죠 erev로 넘어가 전고체를 장착한다면 뭐라 하지도 못할겁니다 그때부턴
그냥 정신승리 그이상 그이하도 아님 예전m5가 그런차가 아니었단건 도대체 뭔 개소린지ㅜ모르겠고 m760컨셉을 m5에 갖다박은 느낌임
@@LNF828배터리수명이 다 달 정도면, 10년이상 타야하는데, 어차피 스포츠카는 순수엔진차이어도 10년 타면 팔거나 폐기처분행 아닙니까??
차 진짜 잘뽑았다
모카는 사장님이 제일 열심히 일하는 듯
우파는요?
간판 이신데 그럼 당연하죠~^^
직원들이 더 빡세지ㅋㅋ 영상에는 안나오지만 야근해가면서 빡세게 편집하고 있을텐데.
1인1기업이죠 직원 촬영.편집들업무
@@YUNo_oYUN 물론 알고있습니다^^ 웃자고 적어본 댓글입니다ㅎㅎ
몇 몇 직원들 찍어봤다가 조회수도 안나오고 모카 뒷통수도 때릴려고 하고 ㅋ 아직 못찾은듯
용한형님 서킷타는 내내 미소가 떠나질 않네 ㅎㅎㅎ
패러다임이 전환된 자동차시장에서 이전의 패러다임안에서 최대한을 해내려고 했던 레거시 기업의 고뇌가 느껴지는 차
궁극의 패밀리카.
저의 드림카!❤
둘다 M5 쥑인다카이, 짱츠보고있나?
M5 사러갑니다. ❤
선명하고 자동차 자체를 실제로 보는듯한 영상과 구도 굿입니다~!
김한용 모카의 매력은 도대체 무엇인가,,, 나 왜 정주행 하고 있냐고,,,,,
구형 m5 디자인 미쳤네
구형 이쁜디자인인데 신형이랑 있으니 오징어네요
구형 디자인 그냥 bmw 5 디자인이구만
이전 m5는 적어도 못생기고 무게로 욕은 안먹었으니
@@Hae-yi8wo뭐어쩌라고;;
@@헬캣무게로 욕하는사람 특징: 타보지도못함ㅋㅋ
영상 재미있게 잘 봤습니다~
하이브리드 시스템을 잘 사용하면 터보렉이 발생하는 부분을 전기모터의 풍부한 토크로 상쇄해줄수있을거라 생각했는데 아니나 다를까 이번 BMW M5의 하이브리드가 그런 방향으로 개발됐다고 하더군요 그래서 모터-엔진간 개입이 아주 자연스러운듯 합니다.
530e타는데 좋음 돈만 많으면 이번 m5 타보고 싶네요,, 연비 생각하고 조용하게 다니고 싶을땐 충전하고 다니면 되고 가끔 배기음 들으면서 다니고 싶으면 스포츠모드로 다니면,,
can you please explain to me which drove better? new or old?
영상기법이 날로 좋아지십니다 멋지네요 🎉🎉
와 너무 타보고싶네요ㅠㅠ
너무 좋네요😊
역시 모카 시승기가 최고다
1인 2역 열연 잘 봤습니다!!!!
이 영상을 보니 구형 중 민트급을 골라서 사는게 진리인것같네요.
무거운건 모르겠고, 일단 타보고 싶다
단순한 리뷰가 아니네요 교양이 쌓이는 느낌👍👍
M🖐🏻 멋집니다!!!👍
야수에 심장에 슈퍼소닉에 전기파로 지지는구나! 와! 타보고 싶다!
마찰력에 대한 설명은 조금 개선의 여지가 있어 보입니다.
최대 정지마찰력이 운동마찰력보다 큰 것은 맞지만 그것이 차가 울컥 하고 멈추게 되는 주요한 원인은 아닙니다. 차가 울컥하고 멈춰서는 상황을 생각해보면 우리 몸은 앞으로 쏠리는 것이 아니라 뒤로 쏠리게 됩니다. 마찰력이 강해지는 것이 원인이면 오히려 몸이 앞으로 쏠리게 되겠죠. 실제로 정지마찰력은 완전히 정지한 상황(이상적) 또는 극도로 속력이 낮은 상황(현실적)에서 적용되기에, 바꿀 속도가 없거나 거의 없는 상황에서 마찰력이 증가하여 가속도가 커진다 한들 우리는 체감하지 못할 겁니다.
차가 울컥하고 멈춰서는 이유는 차의 서스펜션과 타이어를 포함한 탄성을 가진 완충장치에 있습니다. 브레이크를 일정한 세기로 밟는다면 차는 뒤가 들리고 앞이 내려가는 상태를 유지하다가(마찰력이 일정하니까) 차가 멈추는 순간에 가속도가 사라지면서 차가 제자리로 돌아갑니다. 이 순간에 차가 울컥하며 뒤로 쏠리게 됩니다. 마지막 순간에 브레이크를 약하게 밟는다면 차의 완충장치가 멈추기 이전에 서서히 원위치로 돌아가기에 멈추는 순간에 받는 충격이 적어집니다.
회생제동이 울컥하며 멈추지 않는 이유도 같은 맥락에서 설명할 수 있습니다. 회생제동은 속력에 비례한 저항을 만들어내기 때문에 속력이 낮아지면 브레이크를 서서히 약하게 밟는 효과를 만들어냅니다.
한 마디로 정의되는군 역시 차는 BMW
머리터시는 순간 0:27
왜 성시경님의 느낌이 들죠? ㅋㅋㅋ
우와 좋다
영상 잘 봤습니다.
늘 감사합니다.
사고싶다욥~
궁금해지는건 BMW는 순수 전동화로 전환이 완료 되었을때 M시리즈는 어떤 모습일지도 궁금하네요. 나중에 6기통 4기통 이렇게 내리지 말고 그냥 8기통 유지하다가 한번에 전동화로 넘어가는게 심리적으로 좋지 않나 생각듭니다.
모카 특유의 편집 너무 좋다 ◡̎
역시 차는 신형이네요! (g30오너) 😢😢
7:20 와 무슨 오토바이 리스폰스네...
서스 튜닝한 차인가요? 앞 차고가 낮아 보이네요
타고싶다❤
이런 차를 리뷰하시다니. 부럽네요. 자동차기자는 최고의 직업 같아요.
이런 차가 기술력의 집합체.
겉보기만 그럴듯하게 만들어놓고 비싸게받는 그런 차량과는 급이 다름.
60즈음에M5 타는게 목표엿는데 그때는 생산이안되겟지요ㅠ
돈있으면 이차 사고 싶네요 돈이 있으면..
2초 차이면 지리네
한용이형ㅎ 재밋는차타시면 ㅋ 여윽시 탠션이 남다르셔
늦었지만 재밌게 잘보고갑니다
생생한 리뷰 잘 봤습니다 b
이제 erev로 만들어서 연명해얄 시기죠 독3사는
bmw 가 최고임 진짜로 m5 언제타보냐 ㅠ 배기음이 건물을 흔들던데..
영상기술보소ㅋㅋ
리뷰 진짜 재밌다 . 지루한 순간이 1도 없다.
4기통 530e 6기통 550e 그리고 8기통 M5라니 ㅋㅋ 라인업 !!!!
최고❤
2:01 콧김 내뿜는줄 알았습니다.
시승차가 두종류인데 브레이크 차이는 심한가요? 퍼스트에디션만 세라믹이 들어간다고 하던데
@@YAJPAPA 크죠
@ 그럼 뭔생각으로 퍼스트만 세라믹을 넣어줬대요? 옵션도 못넣는 브랜드인데
M은 투어링이 진짜라구!!
기자님 오늘 하이원 스키장 오셨져!!
드디어 분신술을 익히셨군요...
4:15 정비사들 오열
아 이번 엠빠이브 진짜 우락부락합니다 ㅠㅠ
리뷰와 영상은 훌륭한데 한가지 흠이라면 제로백 측정방법이 잘못됬네요....장비가 레이스박스인것 같은데 1 foot rollout을 켜고 측정하면 안됩니다. 제조사 발표 수치는 끄고 측정한 수치입니다. 켜고 측정하면 0.2초정도 빨라집니다.
편집자 살아 있습니까? 만약 감금되어 있다면 당근을 썸네일에 넣어주세요.
편집 재밌고 난리~ ㅎㅎㅎ
제목보고 이건 못 참았다...
간지난다m5
내안의 또 다른 한용
제가 예전에 아는분이 M5 중고로 구매하셔서 태워준다고 하셔서 타보았는데 풀악셀 경험했을때 완전 쎈세이션했었던 기억이 나네요 ㅎㅎㅎ
BMW = Break My Wallet
진짜 멋있긴하다 정말!!!
진짜..이제는 벤츠...ㅠ 저아래로 내려가겠구나 기술력하나는 진짜 최고인듯
24:36 반칙왕 김씨ㅋㅋㅋ 출발! 끝나는 시점에 스타트 해야되는데 출 말하는 순간에 스타트하네ㅋㅋㅋㅋ 두번째도 마찬가지 카운트 이상하게 세면서 부정출발ㅋㅋㄱㅋㅋ
우르릉 거린다는 느낌이 뭔가요?
키야... 취한다.
해외리뷰도 봤는데 핸들링은 2.5톤 차의 핸들링이 아니라며 칭찬했고 ,그립도 좋고 차체를 잡아주는 느낌도 좋다고 합니다.하지만 무게때문에 이 차를 굳이 추천은 안한다더군요.하이브리드 시스템이 그 원인이랍니다.
모카 식구들 신남성연대 맞아요?
차 리뷰하는 유튜버인데 이게 왜 궁금한데 대체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정신 좀 차리고 살자
차 멀미로 못 사는 차 ㅠㅠ
그렇다구요... 흠...
코리아 드래곤 리스펙트
연비 6이면 좋은건데…
550i타는데 연비 4.2 나오던데…
M5 차 관리를 내 몸보다 더 철저하게 해야된다는데 맞나요?
웃옷을 벗었다가 입었다가~~ㅎㅎ?근데? M인가요? 가지고 계신 포르쉐인가요?ㅎㅎ?뭐가 더 좋으세요.
한국에 들어온 아토3 시승은 언제 하나요?
v8에 하브라니 ㅋㅋ 진짜 괴물 그자체네
컴페티션나오면 얼마나 무시무시해질까ㅎㄷㄷ
컴페 안만든다고 못박음
@김진우-i2w5i ㅠ.ㅠ 아쉽
과연?!😮😮@@김진우-i2w5i
한용이형 운전 쥰내 잘하네... 머리만 빡빡 깎으면 제이슨 스타뎀 저리가라일듯 ㄷㄷㄷ
우르스도 중량이있어서 안나간다고 말들이 많은데 2.4톤 이놈도 산사람 말들어보면 전기다쓰면 안나가는 느낌이 많이든다네요
회생제동활용해서 세우는것은 아이오닉5N도 출중한데 비교느낌은 어떤가요?
엠포 했을 때
비엠 생각나는 사람 좋아요
배그 생각나는 사람 댓글
애플 실리콘 생각나는 사람 싫어요
배기는 e60 m5 가 짱 👍👍👍
화벨? 굳이 이렇게 오바해서 어두운면은 보이지도 않음..
이야 그래 이게 바로 가치 창출이란거죠. 괜찮게 뽑혔네요.
BMW가 지향하는 표지션들을 살펴보다보면, 미래에 전기차 시대에, 즉 4행정 엔진이 지금과 사뭇 다른 위치로 내려가게 될 시대에는, BMW만이 완성차 형태의 엔진 기반 제품을 만드는 유일한 회사로 남지 않을까, 생각해봅니다. BMW가 타게팅하는 그 부가가치의 영역은 굉장히 고유하거든요.
그래봐야 대중차 브랜드. 살 사람이 어느정도 규모가 되어야 팔리지요. 7천만원 짜리 전기차보다 느리고 무게도 600킬로가 더 나가는데 그만한 돈을 지불할까요. 생산량이 줄면 단가는 더 오를텐데
이차는 얌전하게 운전하는게 불법이네요
타이어는 미쉐린 피렐리 브릿지스톤? 콘티넨탈 이런게 좋은거 아닌가요..? 한국타이어는 저가용 타이어 아닌가요? 학생이라 잘 몰라 궁금합니다!
그만큼 한타가 인정받을만큼 기술력이 좋아진게겟죠??😮
타이어 마진 야무지개 남겨먹었네
한타..
고성능에 저 타이어가...
에보Z M5 타이어기준
1짝당 50만원 넘어요 ㅋㅋㅌ
e28 있으면 세워놓기만해도 시선집중인데 진짜 이쁘네요 e28.. 반면 신형은 그냥 요즘차처럼 생겼네 k8인가? 아 bmw구나 하는 느낌..
김한용 형은 왜 맨날 비포장에서 자동차를 혹사할려고 그래요? 으하하하
ㅋㅋㅋㅋ 요즘 누가 내연차 삼??
나. 이번주 금요일 지바겐 나옴
그림의 떡..
1억7천..
내드림카ㅜㅜ
고장난듯한 느낌의 깜빡이만 정리되면 좋을듯
근데 m5에 연두색 번호판이냐 ㅎㅎ 사업하는데 m5가 왜 필요해