Siempre me ha gustado la serie 5. Desde chaval me gustaba el el primero de todos E12/28, cuando en el 87/88 sacaron el 34 me enamoré mas todavía. Qué decir de este 39 con el 2800, mejor que un 3000!. Del E60… jajajaja se vendió muy bien en años locos. Tengo la suerte de haber podido disfrutar de uno, un F11 3000. me ha llevado por toda Europa hasta Suecia, Polonia, Hungría o Portugal. Maravilloso, cómodo, noble, poco gastón, una delicia. En autopista en Alemania una bestia, mejor a velocidades muy a altas que a 120, literalmente sientes como se pega al suelo. En ciudad efectivamente se maneja, con su tamaño, mejor que un Yaris. Muy muy bien hecho, ingeniería de categoría. Más de 10 años y como el primer día. Todo lo que comentáis en este capítulo como el E34 ranchera, señas de identidad de estos coches. Gracias Don Rafael.
Con lo de la estética uno acaba acostumbrándose a todo. Nosotros tenemos un 520d E60 con unos comparativamente modestos 163CV (para unos 1.650kg) y puedo decir que me gusta su línea aunque también veo que ya pasó a formar parte de esa tendencia con mucho menos personalidad donde modelos similares de distintas marcas empiezan a parecerse entre sí. Es del año 2006, ya tiene más electrónica y comienzas a notar esa molesta falta de control sobre sus complicados elementos mecánicos. Lo que sí es genial es su consumo, de Almería a Tarragona respetando velocidades y conduciendo de modo eficiente llegué a sacar 5,4 l/100 de consumo medio. Motorazo! Con todo, si un día encuentro una unidad del E39 en buen estado y precio, desde luego lo compraría sin importarme si es gasolina. Coincido en que es el más bonito de toda la historia de la serie, sigue viéndose muy elegante y agradable a la vista, envejece con mucha dignidad. Eso sí, siempre con cambio manual, un automático puede convertirse en una verdadera pesadilla económica. Preciosa tu unidad Rafael, esa calidad que comparas a la de un buen Rioja se respira a cada km.
Pocos vídeos de este canal he visto en los que se hable con tanto cariño por un coche. Se nota que te encanta. El coche lo merece, desde luego. Vídeo español sobre un coche alemán grabado en Portugal. Una combinación redonda.
😄😄 Lo compré hace 6 años, por consejo de mi yerno, y tras 50.000 km me ha conquistado, pudiendo haber venido a Portugal en un coche moderno, como el Porsche Panamera, o el BMW 218D, prefiero el E39, algo que no todos entienden, pero es un magnífico coche.
Tuve un E39 523I, 2500cc 170cv automático del 98 y un acabado interior muy especial con cuero negro y cortinilla eléctrica trasera y techo corredizo,mandos radio en volante y cargador de seis CD en el maletero, llantas BBS, muy silencioso y estába impecable siendo del 98, el mejor coche que he tenido
Tuve un 330Cd E46 Coupe con pack M y ahora un Serie 5 F11 LCI con mil pijadas...pero como aquella generación Exx, no ha vuelto a ver nada, despues de 2 años me sigo acordando de el, lastima de los distintivos ambientales.
También opino que el E39 es el más bonito de los serie 5 especialmente el M5 que para mí es brutal. El principal problema que veo de los E39 es como se han devaluado tanto de precio como de imagen ya que en la zona dónde vivo es uno de los coches preferidos de ciertos usuarios con muy poco tacto al conducir ( siempre conducen temerariamente) y muy poco escrupulosos con el mantenimiento de estos vehículos que al mínimo problema que no entienden los abandonan en las calles o descampados. Hay un ejemplar del mismo color que el tuyo pero versión break y con el motor de tres litros diésel abandonado en un descampado cerca de mi casa con todas las luna rotas, sin ruedas y que ya le han quitado muchas piezas, en fin una pena. Excelente reportaje sobre el E39, saludos y nos vemos.
Muchas gracias, Josep, la degradación que comentas es algo `por lo que han pasado la gran mayoría de coches caros, justo antes de convertirse en clásicos, por ese motivo es el momento ideal para invertir en el E39 y hacerse con un buen ejemplar. Saludos.
No he tenido el gusto de conducir un e-39, pero sí disfruto de ese motor 2.8, en mi caso en un z3, y confirmo que es una maravilla, potente, fiable, accesible, y no muy glotón, en mi opinión uno de los mejores motores que ha fabricado Bmw. Enhorabuena por este fantástico canal. Saludos
Precioso y como bien dices equilibrado, desgraciadamente ya no hay y me temo que no habrá productos asi en el mercado, una pena, gracias por mostrarlo.
Tuve el 530d, de esta serie E39. Un coche buenísimo!!!!!. De los mejores que he tenido. Azul oscuro, precioso. Te daba masaje en las plazas delanteras, y con calefacción que te ponía el culo al rojo vivo … El mío tenía navegador y televisión!!!!!. Lo último que supe es que andaba en Melilla. Buen vídeo!!!!
Me encanta esta serie 5. Sin despreciar a este 528 personalmente me quedaría con el 530d.un amigo lo tubo durante 8 años y corría una burrada.pero como dije antes nada malo hay que decir de este coche,al contrario está muy guapo incluso hoy día.
Una maravilla de coche, súper avanzado en su momento. Como cada nueva serie de BMW, me costó verlo bonito porque al haber carenado los faros, le veía menos personalidad que el E-34. Me enamoré de este coche al probar un 525 tds que tenía 500.000 kilómetros: Impresionante cómo con ese kilometraje iba fino como nuevo, solo el asiento del conductor delataba años de uso intenso. No podía ser, pero me lo hubiera quedado. Un gran coche, quizá un poco injustamente a la sombra de su homólogo de Mercedes, al menos en España. Se me ha hecho corto el vídeo, Rafael, felicidades por esta entrega.
Tengo uno igual del 97, 528i mismo color Oxforgruen metallic, aunque con asientos de tela y automático, salió de Dingolfing con las mismas llantas de 15, aunque se las cambié por unas styling 5 bbs típicas de panel de abeja originales de E39 (muy pocas uds con estas llantas), lo tengo recién pintado y da gusto verlo y viajar con él, 26 años tiene, 7 litros me marca el ordenador, 180.000 km tiene, conmigo 60.000 y 8 años, salió en el canal de javitorivas. Coincido en que EQUILIBRIO es la palabra que lo define.
Sigo enamorado de ese coche. Daba gusto arreglarle cualquier cosa. Mi 530D echaba algo de humo al habitaculo, he visto otros q tb lo hacen. El 528 tenia su parte debil en la culata. El 520d se me fueron los tubos de vacio. Aun así aún sueño en coleccionarme otro❤
Hola, he tenido varias unidades de este modelo ,tanto el pre restyling, como el post , en gasolina tuve esta misma versión ,incluso con las mismas llantas pero en negro, solo había tenido un propietario anterior ,y la verdad que estaba enamorado,y eso que antes había tenido el touring en 530D y en berlina un 525 D post y un 530 D con paquete M ,para mí también, es el último BMW serie 5 auténtico, y el más equilibrado,aunque estéticamente ,para mí nació un poco antiguo, eso sí a nivel de electrónica, ya es un coche bastante complejo, aunque era bastante fiable, en ese sentido,la pega que tenían estos coches en gasolina, es que eran un poco perezosos en bajos,y si lo comparabas con el diesel,que era un pepino para su época,no destacaban mucho, otra cosa era el M5 ,estuve a punto de coger uno,que al final acabe reparándolo,por un fallo de un pistón,que tuve que sustituir el motor , porque había dañado el bloque al rallarse un pistón, y estos coches no llevaban camisa, sino que iba nikasilado,y la reparación tenía mala solución,es un coche ,que hoy en día, sigue siendo un buen coche para viajar,mejor que unos cuantos coches actuales,la pena de estos coches , es que tuvieron una época, en los que era habitual que se usarán para alunizajes,Un saludo
Es un gran coche el BMW e39,pero yo me quedo con el E60 pero solo hasta el año 2006 porque todavía tenía motores gasolina m54 muy buenos y de los más fiables que todavía montaban los e39 y cuando hicieron el restyling ya cambió todo a peor y mas electrónica como los faros led etc...
Acho o desenho da E 34 (episódio 51) imbatível. No Brasil muito raro versão manual de qualquer modelo BMW. Por questões de valor de nossa moeda e tributações pesadas, estes modelos são muito dispendiosos para manter. Embora com valores baixos (no geral) para compra. Mas sem dúvida são clássicos que gostamos muito.
Un gran coche sin duda, pero creo q el más equilibrado es el 530i con 231cv. Uno de los mejores motores q ha hecho BMW. Corre más y gasta menos q el 528. Saludos
Yo tengo un e 34 dissel 524 restaurado por detalles de los años se va al cajón con migo la mejor ingeniera alemana que creo bmw 524 td lo tengo hoy día con 34000 kilómetros después de hecho total con sus respectivos alemanes
Un vídeo muy completo como siempre Rafael, para mi gusto y como bien dices, es posiblemente el ultimo serie 5 con verdadera calidad en los acabados, motorizaciones super super fiables y un modelo que puede hacer montones de kilómetros holgadamente sin ninguna duda. En especial pienso que los cambios que hicieron con el restyling del e39 son muy acertados sinceramente pero opino que los modelos con ese carácter clásico y austero, lejos de tanta electrónica, lo tienen estas primeras generaciones. Un coche bueno, bonito y hoy día asequible en precio. Un abrazo!
El 523 I E39 también era un 2500 cómo el 525 pero lo llamaban 523 por llevar el motor limitado a 170 Cv mientras el 535 unos 180 cv. No debí haber vendido nunca mi ex 523I E39 que además estaba impecable por dentro y por fuera
Buscando un E39 acabé con un W210, mucho de lo que dice en este vídeo sobre el serie 5 es extrapolable al Mercedes, el mio es un E320 con 224cv. También reune bastantes elementos que lo hacen placentero, el sedoso V6, el espacio, la suspensión muy cómoda, el aislamiento acústico a alta velocidad... En definitiva, las berlinas de esta época ya tenían un estándar de construcción muy elevado, 30 años después no se aprecia un gran salto en lo que a conducción pura y dura se refiere. Respecto al E39, estéticamente le da un repaso al W210 que lo hace padilecer, el Mercedes parece un abuelo a su lado.
Justo hace dos meses compré un E39 523iA con solo 102.000 km, facturas de todos los mantenimientos en BMW, incluso factura de compra en pesetas! y no puedo estar más contento. Me costará desprenderme de él, allá para octubre 24 (cambio mucho de coche). Lo dejo por aquí por si a alguien le interesa. Es del 98, ha cumplido 25 años ya. A 120 o 150 por hora, da igual, el coche es una maravilla. Estoy encantado. Es un cochazo, de verdad.
Tengo un E39 530d que compré nuevo en su día; es de marzo de 2001. Tiene poquísimos km, ya que lo compré para ocio y ya. También tuve un E39 528i automático que compró mi socio en la misma época y que luego me quedé yo. Entre ambos, cero CERO problemas! A día de hoy, el 530d se mueve perfecto por el tráfico actual, pero no tiene etiqueta medioambiental. Además, tengo uno de gasolina actual, un G30 540i y os comento que no está tan bien construído, no de lejos, que mi antiguo E39 Saludos.
Saludos mi amigo de Vehículo Histórico ¿Qué opinión le merece el serie 7 de ocho cil8bdros de fines de los 90 gasolina?Estaré atento a una reseña de ese modelo Saludos que tenga buena salud..
Yo tengo un 528i automático y con el paquete M. Estoy entusiasmado con el. Absolutamente recomendable y no gasta nada para lo que ofrece. ¿El coche se convierte en histórico cuando cumple 30 o basta solo con que el modelo cumpla los 30? Buen paseo por Lisboa...😁
El modelo pasa a considerarse clásico cuando se cumplen 30 años desde su aparición, pero cada unidad puede matricularse como vehículo histórico al cumplir 30 años desde su primera matriculación. Muchas gracias, y que disfrutes tu magnífico coche.
Tengo dos E39. Uno es un 520 que compré nuevo tiene 25 años y va como el primer día. A veces bajo la ventanilla para oír lo bien que suena el motor y lo elástico que es. El otro es un M5 de 400 cv que compré de segunda mano a muy buen precio. Es impresionante y me apasiona su estética y sus llantas sobre dimensionadas. Tiene una potencia y un par descomunal, ya que es un vehículo de carreras y tienes que tratarlo con mucho cuidado pues si desconectas el control de tracción y te pasas un pelo te podrías te puedes llevar un buen susto. Respecto al vídeo me resulta muy lento, repites muchas veces lo mismo y no pones realmente a prueba el vehículo, sino que parece que das únicamente los datos sacados de la ficha técnica como cualquier vendedor de concesionario. Y no es de recibo que varios minutos del vídeo estés conduciendo el vehículo sin decir nada y sonando simplemente una música. Este vídeo se podría haber resumido en unos 8 minutos, habiendo dicho lo mismo. Espero que lo consideres para futuros vídeos. Saludos,
Gracias por el comentario, lo tendré en cuenta, pero el asunto es que nunca llueve a gusto de todos aunos les gusta ver el coche, la carretera, la música... Otros quieren más datos, otros menos... Pero lo tendré en cuenta.
Grandes videos! Vivo en México. Tengo en la mira un 530i del 2001 con 55,000 kms. Lleva mas de un año en un concesionario de usados cercano a mi oficina y diario que paso lo miro y creo que el me mira.. Rafael, ¿lo cambiarias por un Mercedes 1996 W202 manual C230 Kompressor con 120,000 kms? Lo tengo y me encanta pero no se cual vaya a conservar mejor su valor.
Bonito coche aunque personalmente me gustaba más la serie 5 anterior. Veo que hay bastantes coches matriculados en Ceuta, la tierra de mis padres, por vuestra zona.
Hola, vemos como ha cambiado el mundo del automóvil en menos de 30 años. No había motores de cuatro cilindros en la gama…ahora en algunas gamas tampoco porque son de 3. Y llantas de 15….
De todos los coches que tienes y después de ver el vídeo “Porque no me gustan los coches modernos” sospecho que este es tu auto favorito y el más usable a diario, quizás solo el MB300 le haría sombra. Que me dices? Pienso acertadamente?
Buenas Sr Rafael. Todo el rato estaba pensando. juer, pero si a mí esa arquitectura, esa vegetación me suena un huevo... claro luego he visto el 25 de Abril y se ha cuadrado todo. Se ha paseado por Sintra o me lo parece? Un saludo!
El mejor es el e34,bmw de verdad,fiable,elegante,doy fe de esto,tengo un 525 tds con 544000 kms y un 540 i con más de 225000,,ya no hacen coches como estos,me gusta el e39 pero su calidad.....
tuve un e39 modelo 2000 el que viene con television ahora un mercedes e 320 modelo 2000 la diferencia en economia de consumo del mercedes es tremendo y la caja del bm me parecio mas obsoleta y lenta..
Sin duda, confortable, buena estabilidad, buenas prestaciones, consumo razonable, todos los recambios y muy robusto. Yo tengo otros coches más modernos y en muchas ocasiones de uso diario prefiero éste.
Tengo un E39 528i desde hace 7 años y puedo decir que todos los elogios que has hecho sobre vehículos son verdad,, es una gran berlina muy bien hecha
Me alegro de que coincidamos, ¡larga vida al E39 528i!
@@vehiculohistorico7740 ahora esperando que venga la nueva suspensión para que siga andando como se merece... saludos amigo
Pues a cuidarlo y disfrutarlo, saludos.
Siempre me ha gustado la serie 5. Desde chaval me gustaba el el primero de todos E12/28, cuando en el 87/88 sacaron el 34 me enamoré mas todavía. Qué decir de este 39 con el 2800, mejor que un 3000!. Del E60… jajajaja se vendió muy bien en años locos. Tengo la suerte de haber podido disfrutar de uno, un F11 3000. me ha llevado por toda Europa hasta Suecia, Polonia, Hungría o Portugal. Maravilloso, cómodo, noble, poco gastón, una delicia. En autopista en Alemania una bestia, mejor a velocidades muy a altas que a 120, literalmente sientes como se pega al suelo. En ciudad efectivamente se maneja, con su tamaño, mejor que un Yaris. Muy muy bien hecho, ingeniería de categoría. Más de 10 años y como el primer día.
Todo lo que comentáis en este capítulo como el E34 ranchera, señas de identidad de estos coches. Gracias Don Rafael.
Muchas gracias a Ud. por el extenso y detallado comentario. Un saludo.
Con lo de la estética uno acaba acostumbrándose a todo. Nosotros tenemos un 520d E60 con unos comparativamente modestos 163CV (para unos 1.650kg) y puedo decir que me gusta su línea aunque también veo que ya pasó a formar parte de esa tendencia con mucho menos personalidad donde modelos similares de distintas marcas empiezan a parecerse entre sí. Es del año 2006, ya tiene más electrónica y comienzas a notar esa molesta falta de control sobre sus complicados elementos mecánicos. Lo que sí es genial es su consumo, de Almería a Tarragona respetando velocidades y conduciendo de modo eficiente llegué a sacar 5,4 l/100 de consumo medio. Motorazo!
Con todo, si un día encuentro una unidad del E39 en buen estado y precio, desde luego lo compraría sin importarme si es gasolina. Coincido en que es el más bonito de toda la historia de la serie, sigue viéndose muy elegante y agradable a la vista, envejece con mucha dignidad. Eso sí, siempre con cambio manual, un automático puede convertirse en una verdadera pesadilla económica. Preciosa tu unidad Rafael, esa calidad que comparas a la de un buen Rioja se respira a cada km.
No lo has podido describir mejor, yo estoy cada día más feliz con el mío. Gracias por tu comentario. Un saludo
Pocos vídeos de este canal he visto en los que se hable con tanto cariño por un coche. Se nota que te encanta. El coche lo merece, desde luego.
Vídeo español sobre un coche alemán grabado en Portugal. Una combinación redonda.
😄😄 Lo compré hace 6 años, por consejo de mi yerno, y tras 50.000 km me ha conquistado, pudiendo haber venido a Portugal en un coche moderno, como el Porsche Panamera, o el BMW 218D, prefiero el E39, algo que no todos entienden, pero es un magnífico coche.
Tuve un E39 523I, 2500cc 170cv automático del 98 y un acabado interior muy especial con cuero negro y cortinilla eléctrica trasera y techo corredizo,mandos radio en volante y cargador de seis CD en el maletero, llantas BBS, muy silencioso y estába impecable siendo del 98, el mejor coche que he tenido
Gracias por tu comentario, efectivamente un gran coche. Un saludo.
TUVE EL 523 i de 1999 ES UN AUTO DE VERDAD. RAPIDO, CONFORTABLE, BIEN EQUIPADO, SEGURO, EN FIN, UN PANZER. GRACIAS POR EL VIDEO.
Gracias por la historia.
sin duda el bmw mas bonito,los siguentes,un sacrilegio...esta serie,mi favorita.
Y para mí también.
Tuve un 330Cd E46 Coupe con pack M y ahora un Serie 5 F11 LCI con mil pijadas...pero como aquella generación Exx, no ha vuelto a ver nada, despues de 2 años me sigo acordando de el, lastima de los distintivos ambientales.
Te entiendo perfectamente, en breve haré un video titulado ¨Por qué no me gustan los coches modernos¨
También opino que el E39 es el más bonito de los serie 5 especialmente el M5 que para mí es brutal. El principal problema que veo de los E39 es como se han devaluado tanto de precio como de imagen ya que en la zona dónde vivo es uno de los coches preferidos de ciertos usuarios con muy poco tacto al conducir ( siempre conducen temerariamente) y muy poco escrupulosos con el mantenimiento de estos vehículos que al mínimo problema que no entienden los abandonan en las calles o descampados. Hay un ejemplar del mismo color que el tuyo pero versión break y con el motor de tres litros diésel abandonado en un descampado cerca de mi casa con todas las luna rotas, sin ruedas y que ya le han quitado muchas piezas, en fin una pena. Excelente reportaje sobre el E39, saludos y nos vemos.
Muchas gracias, Josep, la degradación que comentas es algo `por lo que han pasado la gran mayoría de coches caros, justo antes de convertirse en clásicos, por ese motivo es el momento ideal para invertir en el E39 y hacerse con un buen ejemplar. Saludos.
No he tenido el gusto de conducir un e-39, pero sí disfruto de ese motor 2.8, en mi caso en un z3, y confirmo que es una maravilla, potente, fiable, accesible, y no muy glotón, en mi opinión uno de los mejores motores que ha fabricado Bmw.
Enhorabuena por este fantástico canal. Saludos
Muchas gracias, efectivamente un gran motor.
Precioso y como bien dices equilibrado, desgraciadamente ya no hay y me temo que no habrá productos asi en el mercado, una pena, gracias por mostrarlo.
Gracias, Vicente, por tu acertado comentario. Un saludo.
Tuve el 530d, de esta serie E39. Un coche buenísimo!!!!!. De los mejores que he tenido. Azul oscuro, precioso. Te daba masaje en las plazas delanteras, y con calefacción que te ponía el culo al rojo vivo … El mío tenía navegador y televisión!!!!!. Lo último que supe es que andaba en Melilla. Buen vídeo!!!!
Magnífico coche sin duda, es dificil encontrar a alguien que tenga mal concepto de él. Gracias, un saludo.
Me encanta esta serie 5. Sin despreciar a este 528 personalmente me quedaría con el 530d.un amigo lo tubo durante 8 años y corría una burrada.pero como dije antes nada malo hay que decir de este coche,al contrario está muy guapo incluso hoy día.
Son unos magníficos coches los E 39.
Una maravilla de coche, súper avanzado en su momento. Como cada nueva serie de BMW, me costó verlo bonito porque al haber carenado los faros, le veía menos personalidad que el E-34.
Me enamoré de este coche al probar un 525 tds que tenía 500.000 kilómetros: Impresionante cómo con ese kilometraje iba fino como nuevo, solo el asiento del conductor delataba años de uso intenso.
No podía ser, pero me lo hubiera quedado.
Un gran coche, quizá un poco injustamente a la sombra de su homólogo de Mercedes, al menos en España.
Se me ha hecho corto el vídeo, Rafael, felicidades por esta entrega.
Muchas gracias, y buena historia la que nos cuentas. Un saludo.
Tengo uno igual del 97, 528i mismo color Oxforgruen metallic, aunque con asientos de tela y automático, salió de Dingolfing con las mismas llantas de 15, aunque se las cambié por unas styling 5 bbs típicas de panel de abeja originales de E39 (muy pocas uds con estas llantas), lo tengo recién pintado y da gusto verlo y viajar con él, 26 años tiene, 7 litros me marca el ordenador, 180.000 km tiene, conmigo 60.000 y 8 años, salió en el canal de javitorivas.
Coincido en que EQUILIBRIO es la palabra que lo define.
Gracias por tu completo comentario, y me alegro de que coincidamos. Un saludo.
Bonito aún a día de hoy.
Gracias por su trabajo y exposición.
Gracias a Ud., un saludo.
Los españoles tenéis suerte con el clima, se han conservado muchos coches antiguos bonitos y en general sois buena gente.
Gracias.
Sigo enamorado de ese coche. Daba gusto arreglarle cualquier cosa. Mi 530D echaba algo de humo al habitaculo, he visto otros q tb lo hacen. El 528 tenia su parte debil en la culata. El 520d se me fueron los tubos de vacio. Aun así aún sueño en coleccionarme otro❤
Veo que los conoces muy bien, a mí personalmente me impresiona en sus muchos aspectos positivos. Un saludo.
Un futuro clasico, aun moderno
Así es.
Hola, he tenido varias unidades de este modelo ,tanto el pre restyling, como el post , en gasolina tuve esta misma versión ,incluso con las mismas llantas pero en negro, solo había tenido un propietario anterior ,y la verdad que estaba enamorado,y eso que antes había tenido el touring en 530D y en berlina un 525 D post y un 530 D con paquete M ,para mí también, es el último BMW serie 5 auténtico, y el más equilibrado,aunque estéticamente ,para mí nació un poco antiguo, eso sí a nivel de electrónica, ya es un coche bastante complejo, aunque era bastante fiable, en ese sentido,la pega que tenían estos coches en gasolina, es que eran un poco perezosos en bajos,y si lo comparabas con el diesel,que era un pepino para su época,no destacaban mucho, otra cosa era el M5 ,estuve a punto de coger uno,que al final acabe reparándolo,por un fallo de un pistón,que tuve que sustituir el motor , porque había dañado el bloque al rallarse un pistón, y estos coches no llevaban camisa, sino que iba nikasilado,y la reparación tenía mala solución,es un coche ,que hoy en día, sigue siendo un buen coche para viajar,mejor que unos cuantos coches actuales,la pena de estos coches , es que tuvieron una época, en los que era habitual que se usarán para alunizajes,Un saludo
Gran experiencia la tuya en BMW, gracias por tu interesante comentario. Un saludo.
Muy bueno el informe Rafael como siempre sin palabras. Gracias y saludos 🇪🇦 ❤ 🇺🇾 👏.
Muchas gracias, Andrés, saludos.
Es un gran coche el BMW e39,pero yo me quedo con el E60 pero solo hasta el año 2006 porque todavía tenía motores gasolina m54 muy buenos y de los más fiables que todavía montaban los e39 y cuando hicieron el restyling ya cambió todo a peor y mas electrónica como los faros led etc...
Gracias por el comentario.
felicidades por tu trabajo, da gusto ver tus videos
Muchas gracias.
Impecable, como de costumbre.
Gracias, Rafael
Muchas gracias, Ernesto. Un saludo.
Acho o desenho da E 34 (episódio 51) imbatível. No Brasil muito raro versão manual de qualquer modelo BMW. Por questões de valor de nossa moeda e tributações pesadas, estes modelos são muito dispendiosos para manter. Embora com valores baixos (no geral) para compra. Mas sem dúvida são clássicos que gostamos muito.
Um ótimo carro e ainda melhor com uma transmissão manual. Obrigado pelo seu comentário. Salutaçoes
Un gran coche sin duda, pero creo q el más equilibrado es el 530i con 231cv. Uno de los mejores motores q ha hecho BMW. Corre más y gasta menos q el 528. Saludos
Gracias por el comentario, un saludo.
Rafael, un grande, muy bien explicado todo
Muchas gracias, Agustín.
Yo tengo un e 34 dissel 524 restaurado por detalles de los años se va al cajón con migo la mejor ingeniera alemana que creo bmw 524 td lo tengo hoy día con 34000 kilómetros después de hecho total con sus respectivos alemanes
Un gran coche, ¡que lo disfrute!
Un vídeo muy completo como siempre Rafael, para mi gusto y como bien dices, es posiblemente el ultimo serie 5 con verdadera calidad en los acabados, motorizaciones super super fiables y un modelo que puede hacer montones de kilómetros holgadamente sin ninguna duda. En especial pienso que los cambios que hicieron con el restyling del e39 son muy acertados sinceramente pero opino que los modelos con ese carácter clásico y austero, lejos de tanta electrónica, lo tienen estas primeras generaciones. Un coche bueno, bonito y hoy día asequible en precio. Un abrazo!
Gracias por tu interesante comentario, Javi, un abrazo.
El 523 I E39 también era un 2500 cómo el 525 pero lo llamaban 523 por llevar el motor limitado a 170 Cv mientras el 535 unos 180 cv. No debí haber vendido nunca mi ex 523I E39 que además estaba impecable por dentro y por fuera
Pues sí, era un buen coche para conservar y revalorizar.
Gracias por du informacion, reciba mis saludos desde Ecuador. Att. Jsimr Rodríguez
Muchas gracias, Jaime, saludos desde Granada.
540i!!!!! Un belleza!!
Espero hacer un video de un 540i en breve.
Buscando un E39 acabé con un W210, mucho de lo que dice en este vídeo sobre el serie 5 es extrapolable al Mercedes, el mio es un E320 con 224cv.
También reune bastantes elementos que lo hacen placentero, el sedoso V6, el espacio, la suspensión muy cómoda, el aislamiento acústico a alta velocidad...
En definitiva, las berlinas de esta época ya tenían un estándar de construcción muy elevado, 30 años después no se aprecia un gran salto en lo que a conducción pura y dura se refiere.
Respecto al E39, estéticamente le da un repaso al W210 que lo hace padilecer, el Mercedes parece un abuelo a su lado.
Buen análisis el que hace, efectivamente BMW y Mercedes cuando diseñan se miran uno al otro y consiguen productos sobresalientes.
Gracias por la información y por el video.
Gracias a ti, un saludo.
Justo hace dos meses compré un E39 523iA con solo 102.000 km, facturas de todos los mantenimientos en BMW, incluso factura de compra en pesetas! y no puedo estar más contento. Me costará desprenderme de él, allá para octubre 24 (cambio mucho de coche). Lo dejo por aquí por si a alguien le interesa. Es del 98, ha cumplido 25 años ya. A 120 o 150 por hora, da igual, el coche es una maravilla. Estoy encantado. Es un cochazo, de verdad.
Precio?
Sin duda, la caja más bonita de BMW.
Al menos de la serie 5.
Tengo un E39 530d que compré nuevo en su día; es de marzo de 2001. Tiene poquísimos km, ya que lo compré para ocio y ya.
También tuve un E39 528i automático que compró mi socio en la misma época y que luego me quedé yo.
Entre ambos, cero CERO problemas!
A día de hoy, el 530d se mueve perfecto por el tráfico actual, pero no tiene etiqueta medioambiental.
Además, tengo uno de gasolina actual, un G30 540i y os comento que no está tan bien construído, no de lejos, que mi antiguo E39
Saludos.
Eres un experto en E39, un saludo.
En casa tenemos un 523i E39 , todavía no he visto unos acabados como esos.
Efectivamente los acabados son fuera de serie.
Saludos mi amigo de Vehículo Histórico ¿Qué opinión le merece el serie 7 de ocho cil8bdros de fines de los 90 gasolina?Estaré atento a una reseña de ese modelo Saludos que tenga buena salud..
Un gran coche, confortable, robusto y bonito; trataré de encontrar uno en buen estado para hacer un video. Saludos y buena salud.
Que pena que ya no fabriquen coches con esos acabados
Efectivamente, los amantes de los coches estamos perdiendo la ilusión con los coches nuevos.
Yo tengo un 528i automático y con el paquete M. Estoy entusiasmado con el. Absolutamente recomendable y no gasta nada para lo que ofrece.
¿El coche se convierte en histórico cuando cumple 30 o basta solo con que el modelo cumpla los 30?
Buen paseo por Lisboa...😁
El modelo pasa a considerarse clásico cuando se cumplen 30 años desde su aparición, pero cada unidad puede matricularse como vehículo histórico al cumplir 30 años desde su primera matriculación. Muchas gracias, y que disfrutes tu magnífico coche.
Que buen canal tienes , gran trabajo 🥇🥇🥇
Muchas gracias, Abraham.
@@vehiculohistorico7740 a ti siempre por compartir sabiduría
Tengo dos E39. Uno es un 520 que compré nuevo tiene 25 años y va como el primer día. A veces bajo la ventanilla para oír lo bien que suena el motor y lo elástico que es. El otro es un M5 de 400 cv que compré de segunda mano a muy buen precio. Es impresionante y me apasiona su estética y sus llantas sobre dimensionadas. Tiene una potencia y un par descomunal, ya que es un vehículo de carreras y tienes que tratarlo con mucho cuidado pues si desconectas el control de tracción y te pasas un pelo te podrías te puedes llevar un buen susto.
Respecto al vídeo me resulta muy lento, repites muchas veces lo mismo y no pones realmente a prueba el vehículo, sino que parece que das únicamente los datos sacados de la ficha técnica como cualquier vendedor de concesionario. Y no es de recibo que varios minutos del vídeo estés conduciendo el vehículo sin decir nada y sonando simplemente una música. Este vídeo se podría haber resumido en unos 8 minutos, habiendo dicho lo mismo.
Espero que lo consideres para futuros vídeos.
Saludos,
Gracias por el comentario, lo tendré en cuenta, pero el asunto es que nunca llueve a gusto de todos aunos les gusta ver el coche, la carretera, la música... Otros quieren más datos, otros menos... Pero lo tendré en cuenta.
Grandes videos! Vivo en México. Tengo en la mira un 530i del 2001 con 55,000 kms. Lleva mas de un año en un concesionario de usados cercano a mi oficina y diario que paso lo miro y creo que el me mira.. Rafael, ¿lo cambiarias por un Mercedes 1996 W202 manual C230 Kompressor con 120,000 kms? Lo tengo y me encanta pero no se cual vaya a conservar mejor su valor.
mercedes
Ojalá me hubiera quedado con el mío, pero había circunstancias
Bonito coche aunque personalmente me gustaba más la serie 5 anterior.
Veo que hay bastantes coches matriculados en Ceuta, la tierra de mis padres, por vuestra zona.
Sí, y la mayoría son, o han sido, de funcionarios que fueron destinados a Ceuta y aprovecharon las ventajas fiscales para comprarse un buen coche.
Hola, vemos como ha cambiado el mundo del automóvil en menos de 30 años. No había motores de cuatro cilindros en la gama…ahora en algunas gamas tampoco porque son de 3. Y llantas de 15….
Así es, muy buena observación.
hermoso auto! y hermoso paisaje, combina con la panza jaja! broma... exito!! yo le haria pulido de faros si es posible
😂😂 Sí necesita un pulido. Gracias.
Un buen coche y bonitos pueblos de... Qué zona de Portugal???? 😮😮😮😮
Al oeste de Lisboa y cerca de la capital... Caxias, Paço d`Arcos, Carcavelos
Buen video cuánto km tenía el q probó gracias 😮
Gracias. 210.000 Km
Tengo uno, no lo vendería jamás
Es muy buen coche.
De todos los coches que tienes y después de ver el vídeo “Porque no me gustan los coches modernos” sospecho que este es tu auto favorito y el más usable a diario, quizás solo el MB300 le haría sombra. Que me dices? Pienso acertadamente?
Estás totalmente en lo cierto, este coche cada día me sorprende más por sus virtudes y robustez.
Buenas Sr Rafael. Todo el rato estaba pensando. juer, pero si a mí esa arquitectura, esa vegetación me suena un huevo... claro luego he visto el 25 de Abril y se ha cuadrado todo. Se ha paseado por Sintra o me lo parece? Un saludo!
Ha reconocido el lugar muy bien, Eduardo, he grabado en Caxias, Paço d` Arcos y Lisboa. Un saludo.
El mejor es el e34,bmw de verdad,fiable,elegante,doy fe de esto,tengo un 525 tds con 544000 kms y un 540 i con más de 225000,,ya no hacen coches como estos,me gusta el e39 pero su calidad.....
Gracias por tu comentario.
tuve un e39 modelo 2000 el que viene con television ahora un mercedes e 320 modelo 2000 la diferencia en economia de consumo del mercedes es tremendo y la caja del bm me parecio mas obsoleta y lenta..
Gracias por el comentario.
Lo recomiendaria para uso diario?
Sin duda, confortable, buena estabilidad, buenas prestaciones, consumo razonable, todos los recambios y muy robusto. Yo tengo otros coches más modernos y en muchas ocasiones de uso diario prefiero éste.
Iba a regalar o aplastar mi tds pero creo que lo reparare
🤣🤣 Grandes coches.
Que pena que no le pusieron 6 velocidades.
Así es.
Uno así 528 tuvo mi suegro y el pobre falleció...lo dimos a la BMW con 7 años y 50.000 kms...nuevo. nos dieron 2000€ 😂
¡Qué pena!, y una gran suerte para el que lo compró.
Saludos buena maquina 🎉🎉🎉
Así es, gracias.