Три болта М12х1,25 длиной 160мм вкручиваешь вместо двух верхних и нижнего переднего крепления коробки к двигателю, и коробка по ним как по рельсам ходит.... И еще момент при сборке - попасть валом в шлицы ведомого диска (даже отцентрованного) то еще занятие. Я не прикручиваю сразу корзину к маховику, а одеваю её вместе с диском на вал, придвигаю коробку к двигателю и через окно для стартера наживляю и затягиваю болты крепления корзины.
Автору спасибо за видео и за нужную фразу о шпильках. Сегодня на 14ке менял сцепление таким способом. Вместо шпилек я использовал длинные болты с головки. Не помню от какой модели ваза они, но по резьбе подходят. Я использовал 3 шпильки. Одну я вкрутил внизу около стартера, 2 другие вверху под термостатом. Ну и дальше все как на видео. Единственный минус, нет возможности использовать направляющую втулку. Но немного сноровки и все ок.
Это взрослый конструктор, для настоящих мужиков. У меня нова Тайота Хайлюкс, скучная машина. Купил себе 99, для души (девять девять в моде при любой погоде), теперь развлекаюсь😀
Двигатель и коробку можно не подпирать снизу, а подвесить тросиками к балке установленной над мотором. От крыла до крыла. Приподнимать можно будет деревянными подкладками.
Все вроде не плохо, за исключением "трубчатого вала" Не нужно было его выкручивать с хомута. Потом мучатся с положением скоростной ручки. А нужно было отодвинуть пыльник кулисы, под ним есть винт. Ключом на 10 выкручиваешь его, и снимаешь этот самый "трубчатый вал" вместе с кулисой. Когда будешь собирать обратно это дело , винтик кулисы попадает аккурат в сверление на валу .штока переключения передач, и Вуаля.....
От города зависит, а точнее от местных властей. Если соль сыпят то любая машина так выглядит. У нас к примеру в городе мэр запретил применять реагенты на основе соли и дороги чистят постоянно, машины живые. В городе 50 км от нас ситуация обратная.
Вибрация- хорошо, научит быстро сцепление отпускать и не жечь. На всех учебных машинах кривые маховики надо применять😂. Жаль, эти биения быстро сами проходят
Я за час меняю сцепление на ваз -21099, на подъемнике без помощника,не нужно снимать эти подушки,это отнимает время,лучше все скинуть и спокойно поставить новые детали,коробка максимум 50 кг
Добрый Д ресспект коллега（надеюсь）я меняю сам за сорок минут вешаю коробку на полуосях подушки не снимаю при установке немножко задираю перед мотора вверх и все гуд
Подтягиваем жгут на приводе переключения передач, в салоне рычаг выставляем по месту перебирая передачи (включаем заднюю, рычаг до упора вправо, он упрётся в ограничитель, потом втыкаем вторую и рычаг до упора на себя) проверяем, затягиваем хомут
Ппц всё в ховне,а всего лишь стоило вовремя поменять прокладку клапанки и возможно сальник распредвала (если конечно распред снимали и герметиком углы постелей не намазали,но опять же прокладка особенно силиконовая должна это дело держать).
Всё чиню сам,но сцепление менять жуть как не хочется (нет ямы) 🙁. Если жизнь заставит,то полезу😁. Спасибо за видос👍...А сколько сцепление ходит максимально? Пробег 160т.км...поэтому начинаю задумываться.
Зато грамотно, по делу!без воды! Я на своей двенахе тоже в том году коробку снимал. Мех-м переключения навернулся. Заодно все сальники, подшипники поменял, +дефектовка... Зато уверен, что никто не накосячит. Я по видео других авторов некоторые моменты просёк.
Кстати, автор, ты оговорился на счет датчика скорости "его сложно сломать ")) Я его тоже снял что бы не сломать, как ты посоветовал, но когда обратно закручивал перестарался и он прокрутился) но пока работает
Снимал сам на земле.Машину поднимал на высоту для снятия колёс.Коробку принимал сидя на жопе на согнутые в локтях руки.Все получилось очень даже удачно.
Автор подскажи если сможешь,в наличии тазик 10 модели,очень сильный вой сцепления на нейтрали,выжимаешь сцепление звук сильно меняет тон в сторону уменьшения(добрая половина скажет что подшипники первычного вала),но самое интересное если просто ногой/рукой поднять педаль сцепления выше её хода противный воющий звук пропадает совсем,то есть получается что это не первичный вал,он то крутится всегда,а поднимая педаль я отвожу выжимной вообще от корзины.Собственно и вопрос я правильно рассуждаю что сдох выжимной?кста сцепа валео началось такое спустя тысячу пробега,уже проехал 30 тысяч,в этом году стал уже стал невыносим.
Если корзина которую вы сняли исправна , а диск сцепление которую вы сняли и показали в очень хорошем состоянии , то новое сцепление скоро забуксует опять , так как скорее всего износ на маховике!
@@saniok0791 на пеньки ставишь повыше и снимаешь свеху с капота, только не уронить нужно, она тяжолая ! А ставить вдвоем, один лежит, второй в сверху !
Хороший способ!!! Нооооо могу автора научить не снимать и не откручивать нечего( ни шаровые, не гранаты, вообще нечего) кроме двух подушек, стартера без откручивания проводов просто выдвинуть его и самой коробки от двигателя и все, и при установке совсем не нужен первичный вал, замена занимает всего 40 минут! Делано лично и не один десяток раз!
Откручиваеш коробку от двигателя под двигатель подставляеш чурбачок чтоб не сошёл с соосности с коробкой откручиваеш стартер две гайки просто вынемаеш его, болты козины сцепления легко откручиваются из окошка стартера, и корзина рукой Легко по первичному валу сьезжает с диска сцепления, монтажечкой потихонечку раздвигается двигатель и коробка до такого расстояния чтоб просто диск слез с вала и выпалв щель, новый окуратно в ту же щель вставляется и надевается на шлецы вала(косяк бывает трудновато из-за заусениц или не точностей проточки шлецов трудновато надевается на вал, но это редко но случается придётся немножко заняться извращением) потом сдвигаеш все обратно двигатель и коробку, и скручиваем, и через окошко стартера скручиваем обратно корзину и маховик, на для прокручивания коленвала одеваеш на болт шкива головку с трещеткой и в яме все легко покручивпаш коленвал и тут же из окошка прикручивеш корзину. На ВАЗах, хода шрузов внутри, хватает чтоб отодвинуть коробку, проверено на всех, да первый раз это немного сложновато, но практичность что мало работы, ну уж лучше и по времени меньше чем снимать коробку или сливать тосолы, антифризы, скручивать патрубки, но на третий-четвертый раз учитывает все нюансы процесса и становится все быстро и легко! На все про все не спеша не суетясь ну час уходит, если поспешать чтоб быстрее минут за 40можно все это заметить, лично делаю так, многие стоя и смотря как это все делается, даже бывалые в Афиге, что так может быть все легко и быстро! Раз так сделал одному на15-шке, он в дркгом городе типам из сто рассказал, они его обсмеяли, и сказали так невозможно, так что сделали эти жмурики, ради эксперимента решили мне привезти и посмотреть на это, ну да пожалуйста, ну и по своей тупости разрешил посмотреть на это, через неделю, мне тот хозяин 15-шки звонит и говорит они теперь по твоему методу мутят, ссуки, теперь жалею что показал!
@@FaustSnaryad Ясно, круто! Но корзину (и выжимной) так не вынуть? Пару болтов от коробки до двигателя можно, получается, временно поменять на удлиненные, чтобы соосность двига и кпп не ушла
Ну это да, корзину не достанеш, но не так часто это делаю поэтому этого хватает, ну а уж если то тогда уже проще снять и короб и провести ей тоже небольшое пересыпание( ТО) сальнички, подшипники, и помелочи..., а чисто диск сцепление, легко, можно и корзину с выжимным но тогда чтоб вышла Корзина надо откручивать ещё заднее крепление коробки и боковое тоже подставлять чурбочок чтоб не пизд.....лась, и сильнее отодвигать корзина выходит, а выжимной менял наощупь, впринцепе получалось, но опять же раз два надо подолбится чтоб понять как следующий раз было понятнее как быстрее и легче все провернуть!
@@AutoPort221 подскажите, плиз, последняя гайка крутиться на Месте и не выкручиваться, уже от руки удлинителем кручу а шпилька стоит на месте ,крутится и не выкручивается
Сергей Федосеев Весь прикол в том,чтос болтами,что со снятием кпп.Откручивать и одинаковое количество гаек.Я всегда меняю без ямы.Вывешиваю морду на высоту двух колес.
На восьмерке задняя втыкается с хрустом на прогретом двигателе, на холодном вроде все нормально. Сцеплению хана? или выжимному? Или можно как-то отрегулировать трос сцепления?
Очень похоже на умирающее сцепление...В первой и задней передачах нет синхронизаторов и поэтому они включаются с хрустом при ведущем сцеплении...По правильному лучше заменить комплект сцепления и внимательно осмотреть маховик.
В лукасовском комплекте идет пластиковая направляющая можно и не снимая сабли, КПП отодвинуть и укоротив пластиковую направляйку . Надо снять и выложить как я сам меняю за 2 с половиной часа не вынимая КПП.
Шляпа все это!что стоит снять шруз с одной ещё стороны?стоит ото в щель там не видя возиться?. коробка тяжёлая,на шруз нагрузка можно и повредить от веса коробки.
Т.е. масло не сливал? А привода вытаскивал с какой стороны? и какие?)) Хочу поменять сам в первый раз, и оч много вопросов, ничего не понятно)) боюсь чет не так сделать =\ А так видео отличное, спасибо =)
Масло не сливал.открутил гайку правого шруса.а с левой стороны подразобрал подвеску после чего приопустил и сдвинул в сторону кпп...В идеале иметь помошника.тем более первый раз...
А тебе этот геморрой нужен? От него надо все отсоеденить : систему охлаждения систему выпуска , топливную систему , так много чего поснимать т.к много чего мешается, его еще вытащить как то надо , легче коробку снять нежели двигатель
Вот у меня сцепление берёт если чуть отпустить от пола , там микрон вообще и машина начинает ехать , я хочу что бы брало немного выше , что мне нужно сделать дать больше ход штока или наоборот затянуть ?
У меня один вопрос когда ремонтируешь чужие машины и остаются недоделки из за жадности клиента какие чувства ты испытываешь?удовлетворение от работы ?или нет?
Три болта М12х1,25 длиной 160мм вкручиваешь вместо двух верхних и нижнего переднего крепления коробки к двигателю, и коробка по ним как по рельсам ходит.... И еще момент при сборке - попасть валом в шлицы ведомого диска (даже отцентрованного) то еще занятие. Я не прикручиваю сразу корзину к маховику, а одеваю её вместе с диском на вал, придвигаю коробку к двигателю и через окно для стартера наживляю и затягиваю болты крепления корзины.
В прошлое воскресенье я так же сам без помощника заменил сцепление + маховик, без подъемника на яме все реально мужики.
Автору спасибо за видео и за нужную фразу о шпильках. Сегодня на 14ке менял сцепление таким способом. Вместо шпилек я использовал длинные болты с головки. Не помню от какой модели ваза они, но по резьбе подходят. Я использовал 3 шпильки. Одну я вкрутил внизу около стартера, 2 другие вверху под термостатом. Ну и дальше все как на видео. Единственный минус, нет возможности использовать направляющую втулку. Но немного сноровки и все ок.
Лайк!) Чем хороши "зубилы"- можно практически всё сделать самому!!! Отличные машины от 2108 и далее....!
Геморрой эти тазы. Тойоты намного проще в ремонте и гораздо выносливее
Это взрослый конструктор, для настоящих мужиков. У меня нова Тайота Хайлюкс, скучная машина. Купил себе 99, для души (девять девять в моде при любой погоде), теперь развлекаюсь😀
@@user-pr2qd4tt6j правильнее сказать, машина с душой) сам катаюсь в кайф
99я 2008 110000т сцепление еще живое.
Ведро.
Двигатель и коробку можно не подпирать снизу, а подвесить тросиками к балке установленной над мотором. От крыла до крыла. Приподнимать можно будет деревянными подкладками.
Все вроде не плохо, за исключением "трубчатого вала" Не нужно было его выкручивать с хомута. Потом мучатся с положением скоростной ручки. А нужно было отодвинуть пыльник кулисы, под ним есть винт. Ключом на 10 выкручиваешь его, и снимаешь этот самый "трубчатый вал" вместе с кулисой. Когда будешь собирать обратно это дело , винтик кулисы попадает аккурат в сверление на валу .штока переключения передач, и Вуаля.....
Спасибо большое! Мы как раз с братом сегодня меняли сцепление на его 99-й :)
До этого видео считал, что я плохо смотрю за своей машиной.
Знакомый купил внуку учиться ездить.тот права недавно получил)
ЭТО МАШИНА В БОЛОТЕ СТОЯЛА ЧТОЛИ
От города зависит, а точнее от местных властей. Если соль сыпят то любая машина так выглядит. У нас к примеру в городе мэр запретил применять реагенты на основе соли и дороги чистят постоянно, машины живые. В городе 50 км от нас ситуация обратная.
Хороший контент.российского автопрома побольше снимай)Лайк!
+Артём Кушелев Стараюсь всё снимать по мере возможности.
@@AutoPort221Ты работаеш на СТО и в свободное время дома?Или это и есть сервис?
Красавчик, может разъеснять, так чтоб было понятно! Не у всех так получается! 👍
Мне предстоит на моей 08 замена буду знать что к чему, спасибо за видос бро)
Если оставляете старый маховик, не забывайте отдавать его на проточку, иначе будет вибрация по всему ведру при трогании.
Вибрация при трогании это из за маховика???? А я корзину и диск сцепления менял
про ведро очень точно сказал
@@user-gm6gz5kb5f а какое авто не является ведром ? То в которое лазить не будешь лет 5, а таких не бывает в природе, хоть что нибудь да ломается
@@user-il5ou1wq4q я на таком ведре езжу и согласен что это ведро
Вибрация- хорошо, научит быстро сцепление отпускать и не жечь. На всех учебных машинах кривые маховики надо применять😂. Жаль, эти биения быстро сами проходят
Грамотная речь, очень приятно.
Мне кажется чтобы не было проблем с регулировкой кулисы, нужно отвернуть болтик шестерку под ключ на "10" под пыльником карданьчика...
Спасибо за труд!
Если вы не можете дозвониться Ееее не н
Я за час меняю сцепление на ваз -21099, на подъемнике без помощника,не нужно снимать эти подушки,это отнимает время,лучше все скинуть и спокойно поставить новые детали,коробка максимум 50 кг
Добрый Д ресспект коллега（надеюсь）я меняю сам за сорок минут вешаю коробку на полуосях подушки не снимаю при установке немножко задираю перед мотора вверх и все гуд
Меняю за 30 минут.
Меняю за 15 минут )
Вообще не меняю)
Щас наговоришь с похмелья. 34 кг коробка весит.
Молодец можно и без дорогих сервисов
Подтягиваем жгут на приводе переключения передач, в салоне рычаг выставляем по месту перебирая передачи (включаем заднюю, рычаг до упора вправо, он упрётся в ограничитель, потом втыкаем вторую и рычаг до упора на себя) проверяем, затягиваем хомут
Большое спасибо за полезный и нужный видос!!!
Молодец !!! Просто и доходчиво !!!
Уважаю таких я бы приехал к такому на ри монт ма лодеч
Я заднюю включал заранее. Потом, когда собираешь, рычаг заводишь в фиксатор задней ( если не сломан) и вуаля.
Редко ставлю лайки. Но за доходчивость и уважение к смотрящим(извинился, что редко включаешься) однозначно лайк
Всё супер.впрочем как и всегда)😎👏
Молодец и мне что-то показал
Как надо делать.
14:30 кулису лучше отсоединить открутив болт на 10 под пыльником
Ппц всё в ховне,а всего лишь стоило вовремя поменять прокладку клапанки и возможно сальник распредвала (если конечно распред снимали и герметиком углы постелей не намазали,но опять же прокладка особенно силиконовая должна это дело держать).
Я все время снимал коробку один и ставил один без ямы и подъемника. Нужно попробовать твой способ.
Всё чиню сам,но сцепление менять жуть как не хочется (нет ямы) 🙁. Если жизнь заставит,то полезу😁. Спасибо за видос👍...А сколько сцепление ходит максимально? Пробег 160т.км...поэтому начинаю задумываться.
Это видео для совсем новичков. На своей двенахе я на яме сам корабас снимал и ставил на место,когда пипец как нужно было.
Зато грамотно, по делу!без воды!
Я на своей двенахе тоже в том году коробку снимал. Мех-м переключения навернулся. Заодно все сальники, подшипники поменял, +дефектовка... Зато уверен, что никто не накосячит. Я по видео других авторов некоторые моменты просёк.
Не забыть выташить первичный вал))))
конечно было бы хорошо увидеть как все откручивается как заменяется и т.д.
Легко, заходите смотрите)))
Дачик скорости пластиковый и его очень сложно сломать. может очень легко сломать
Azamat __________ оговорился парень, главное что все понятно)
Скорее сложно не сломать
Красавчик просто все понятно продолжай снимать
И кулису снимать совсем не нужно. Просто под пыльником открутить болтик ключиком на 10. И не надо регулировать.
Лучше б сказал владельцу 2115 чтоб помыл КПП
На счёт шпилек, - это мысль !
Со шпильками не советую. Объясню почему коробка должна сесть сама. Если этого нет. Можно повредить диск
Красивая
За чем шпильки? Берутся 2 длинных болта с ГБЦ вкручиваешь в место двух верхних, и она весит на них. Постоянно так делаю и не чего не мешает.
Норм видосик, а я тоже один менял
Я в одно жало без ямы снимаю и ставлю)включая иномарки с подрамниками)))
Очень интересно каким образом)
@@AutoPort221 здоровье пока позволяет)поднял повыше и потихоньку ставлю)
Кстати, автор, ты оговорился на счет датчика скорости "его сложно сломать ")) Я его тоже снял что бы не сломать, как ты посоветовал, но когда обратно закручивал перестарался и он прокрутился) но пока работает
Душевно, помог.
Привет друг. По счёт свободного хода ты ошибся. На классика да спору нет.
свободный ход не регу
лируется. выжимной постоянного вращения
Хорошее видео))....на счет одного правильно делаешь)) щас надежды нет)) да и деньги краить не нужно)) также делаю
Тяжело, но реально
Лайк дружище!
+Юрий Копылов Спасибо Юрий)
Ну вообще-то есть цифры хода сцепления и выставляют по линейке хотя бы .
Все понял, яму бы ещё или подъёмник, поехал менять на СТО🤘👍
КрассаучеГ !
подскажи машина на земле на сколько надо будет поднять от земли перед, чтоб спокойно все сделатъ одному????
Чем выше.тем удобнее...
Поддомкратить и поставить на надёжные подставки...
Снимал сам на земле.Машину поднимал на высоту для снятия колёс.Коробку принимал сидя на жопе на согнутые в локтях руки.Все получилось очень даже удачно.
@@user-rt1oi2jq5v подшипник вижемной
...ВЫЕМКАААААА😄😄😄👍👍👍👍🖐️....
Молодец.
СПАСИБО
На подьёмнике снять её проще, чем с этими подставками мудрить и мучаться.
ахуйтельно.
Лайк
Спасибаю
Хорошее видео👍 Сколько по времени занимает эта вся процедура если один?? А если без ямы то Сколько??
День
Часа 3-4
Если через каждые 2 минуты не курить😊
Скажи пожалуйста, маховик должен туго крутиться после установки нового комплекта?
Когда есть яма то этот процесс хуйня, тем более в тепле!
Ключевое слово - в тепле. А когда на улице -17, то любые удобства не в счёт.
Ну и срач под капотом у владельца...
Лайк, все понятно
Автор подскажи если сможешь,в наличии тазик 10 модели,очень сильный вой сцепления на нейтрали,выжимаешь сцепление звук сильно меняет тон в сторону уменьшения(добрая половина скажет что подшипники первычного вала),но самое интересное если просто ногой/рукой поднять педаль сцепления выше её хода противный воющий звук пропадает совсем,то есть получается что это не первичный вал,он то крутится всегда,а поднимая педаль я отвожу выжимной вообще от корзины.Собственно и вопрос я правильно рассуждаю что сдох выжимной?кста сцепа валео началось такое спустя тысячу пробега,уже проехал 30 тысяч,в этом году стал уже стал невыносим.
может выжимной и пружинка слетела
Когда нажимаешь педаль сцепления и писк стоит это выжимной,когда на отпускание педали пищит это диск сцепления
@@blackjack9067 спасибо за инфу)правда спустя 2 года)увы тачка героически приняла лобовой таран от киа рио:(
Если корзина которую вы сняли исправна , а диск сцепление которую вы сняли и показали в очень хорошем состоянии , то новое сцепление скоро забуксует опять , так как скорее всего износ на маховике!
А чем направляющую можно поменять? Или они в продаже есть?
Ну у меня без ямы на все ушло 2 часа, с ямой легче воткнуть на место коробку !
А как без ямы снимать?)
@@saniok0791 на пеньки ставишь повыше и снимаешь свеху с капота, только не уронить нужно, она тяжолая ! А ставить вдвоем, один лежит, второй в сверху !
Подскажи ваз2108 1,3. 5 ступка на заведенном не включаются передачи в чём причина.
На сколько поменяешь стирка муж сцепления
Имею ввиду видео полностью
Хороший способ!!! Нооооо могу автора научить не снимать и не откручивать нечего( ни шаровые, не гранаты, вообще нечего) кроме двух подушек, стартера без откручивания проводов просто выдвинуть его и самой коробки от двигателя и все, и при установке совсем не нужен первичный вал, замена занимает всего 40 минут! Делано лично и не один десяток раз!
Привет.подскажи как лучше сделать,уронил в окошко для осмотра метки,продолговатый кусок металла,как бы не заклинило чего нибудь
че то я не понял.... коробка так сильно отойдет от двигателя, что может повиснуть на шрусах? Не деформируются ли шрусы?
Откручиваеш коробку от двигателя под двигатель подставляеш чурбачок чтоб не сошёл с соосности с коробкой откручиваеш стартер две гайки просто вынемаеш его, болты козины сцепления легко откручиваются из окошка стартера, и корзина рукой Легко по первичному валу сьезжает с диска сцепления, монтажечкой потихонечку раздвигается двигатель и коробка до такого расстояния чтоб просто диск слез с вала и выпалв щель, новый окуратно в ту же щель вставляется и надевается на шлецы вала(косяк бывает трудновато из-за заусениц или не точностей проточки шлецов трудновато надевается на вал, но это редко но случается придётся немножко заняться извращением) потом сдвигаеш все обратно двигатель и коробку, и скручиваем, и через окошко стартера скручиваем обратно корзину и маховик, на для прокручивания коленвала одеваеш на болт шкива головку с трещеткой и в яме все легко покручивпаш коленвал и тут же из окошка прикручивеш корзину. На ВАЗах, хода шрузов внутри, хватает чтоб отодвинуть коробку, проверено на всех, да первый раз это немного сложновато, но практичность что мало работы, ну уж лучше и по времени меньше чем снимать коробку или сливать тосолы, антифризы, скручивать патрубки, но на третий-четвертый раз учитывает все нюансы процесса и становится все быстро и легко!
На все про все не спеша не суетясь ну час уходит, если поспешать чтоб быстрее минут за 40можно все это заметить, лично делаю так, многие стоя и смотря как это все делается, даже бывалые в Афиге, что так может быть все легко и быстро!
Раз так сделал одному на15-шке, он в дркгом городе типам из сто рассказал, они его обсмеяли, и сказали так невозможно, так что сделали эти жмурики, ради эксперимента решили мне привезти и посмотреть на это, ну да пожалуйста, ну и по своей тупости разрешил посмотреть на это, через неделю, мне тот хозяин 15-шки звонит и говорит они теперь по твоему методу мутят, ссуки, теперь жалею что показал!
@@FaustSnaryad Ясно, круто! Но корзину (и выжимной) так не вынуть? Пару болтов от коробки до двигателя можно, получается, временно поменять на удлиненные, чтобы соосность двига и кпп не ушла
Ну это да, корзину не достанеш, но не так часто это делаю поэтому этого хватает, ну а уж если то тогда уже проще снять и короб и провести ей тоже небольшое пересыпание( ТО) сальнички, подшипники, и помелочи..., а чисто диск сцепление, легко, можно и корзину с выжимным но тогда чтоб вышла Корзина надо откручивать ещё заднее крепление коробки и боковое тоже подставлять чурбочок чтоб не пизд.....лась, и сильнее отодвигать корзина выходит, а выжимной менял наощупь, впринцепе получалось, но опять же раз два надо подолбится чтоб понять как следующий раз было понятнее как быстрее и легче все провернуть!
Скажите пожалуйста, приводы из кпп не надо снимать?
Я их не вытаскиваю из кпп.Всё итак выхоходит.Да и масло не приходится сливать.
@@AutoPort221 подскажите, плиз, последняя гайка крутиться на Месте и не выкручиваться, уже от руки удлинителем кручу а шпилька стоит на месте ,крутится и не выкручивается
А если новый карданчик на кулисе, как самому регулировать?
шпильки можно взять от ГБЦ
Вася Васечник можно и от гбц, я пробовал на них они коротковаты, нужны длиннее, а так в принципе получились заменить таким способом выжимной.
Сергей Федосеев Весь прикол в том,чтос болтами,что со снятием кпп.Откручивать и одинаковое количество гаек.Я всегда меняю без ямы.Вывешиваю морду на высоту двух колес.
А ничего так поддон погнул
Сколько времени на замену сцепления и сборку обратно ушло ?
Подскажите у меня первая начала вылетать, это что может быть?
Шестерни конец.
А мотор не проще вытащит по-моему быстрее
А задний сальник коленвала чего не поменял? Там насрано из-под него как на параше
На восьмерке задняя втыкается с хрустом на прогретом двигателе, на холодном вроде все нормально. Сцеплению хана? или выжимному? Или можно как-то отрегулировать трос сцепления?
Очень похоже на умирающее сцепление...В первой и задней передачах нет синхронизаторов и поэтому они включаются с хрустом при ведущем сцеплении...По правильному лучше заменить комплект сцепления и внимательно осмотреть маховик.
Виталий Шевчук включай первую, патом заднюю ниче не хрустит
@@AutoPort221 на первой есть Синхрон
@@AutoPort221 на первой передаче есть синхронизатор,на задней нет.
С какой модели направляющий первичный вал ?
На сколько я помню с класики.они одинаковые...
В лукасовском комплекте идет пластиковая направляющая можно и не снимая сабли, КПП отодвинуть и укоротив пластиковую направляйку . Надо снять и выложить как я сам меняю за 2 с половиной часа не вынимая КПП.
Шляпа все это!что стоит снять шруз с одной ещё стороны?стоит ото в щель там не видя возиться?. коробка тяжёлая,на шруз нагрузка можно и повредить от веса коробки.
Не удивил давно твой лайфак знают
Как ты в такой темноте работаешь, одной лампы не хватает
Я розігрую свій ВАЗ 2108, заходьте, на всі питання відповім в коментарях, це все буде проходити прямо на ваших очах у прямому ефірі
Видео на русском языке, абсолютное большинство комментариев на русском языке. Уважай людей.
Т.е. масло не сливал? А привода вытаскивал с какой стороны? и какие?))
Хочу поменять сам в первый раз, и оч много вопросов, ничего не понятно)) боюсь чет не так сделать =\
А так видео отличное, спасибо =)
Масло не сливал.открутил гайку правого шруса.а с левой стороны подразобрал подвеску после чего приопустил и сдвинул в сторону кпп...В идеале иметь помошника.тем более первый раз...
Спасибо большое
Чувствую, что из гаража на эвакуаторе уеду :D
N1kk1 Да брось ты.машина простая как велосипед.самое главное не забыть всё на место прикрутить...
придал немного уверенности :D
Спасибо за советы, буду пробовать на днях)
а получится таким образом заменить подшипники 1 2 вала?
Масло с коробки не надо сливать?
Нет
что то я не въехал, привода не снимались?
Владислав Витальевич от ступицы только откручивался один левый, да и никчему их снимать коробка от двигателя итак отделится
А можно снять двигло и поменять сцепление?
А тебе этот геморрой нужен? От него надо все отсоеденить : систему охлаждения систему выпуска , топливную систему , так много чего поснимать т.к много чего мешается, его еще вытащить как то надо , легче коробку снять нежели двигатель
@@user-fy7zm4bz9t тоже верно, но если капиталку делать, лучше и диск сразу поменять
А где можно приобрести первичный вал?
На разборках.Либо искать пластиковую направляющую в комплекте сцепления.
Масло и тормозуха со всех щелей
Устала 14ка...
Братан ты по ходу забыл метки на 1) махавике. 2) распредвала. )3 коленвала. 🤔
А маслу слить ? Или не надо
Уронил гайку на 8м в окошко проверки метки на коробке!!!Как достать не знаю!!!
Как достал?
@@_____G_a_m_e_R_x______ Ни как!Упала удачно, всё обошлось!
После замены сцепления не могу провернуть маховик, что может быть?
Выработка на маховике?
Я вытащил двигатель сверху мне так легче было
Охренеть сколько бессмысленных движений 😢
Ты покажи как коробку на место ставил, а нет так чтоб пробелами
Ставится элементарно.она ведь на том же уровне.просто в стороне....
Братва подскажите надо сливать масло с кпп
Нет...
Масло нужно сливать или нет?
Есль не выдёргивать привода из КПП то нет.
Вот у меня сцепление берёт если чуть отпустить от пола , там микрон вообще и машина начинает ехать , я хочу что бы брало немного выше , что мне нужно сделать дать больше ход штока или наоборот затянуть ?
У меня один вопрос когда ремонтируешь чужие машины и остаются недоделки из за жадности клиента какие чувства ты испытываешь?удовлетворение от работы ?или нет?