На экспедиционный багажник можно положить хай джек который в салон не влезет и после использования грязный + сендтраки которые также в салон не влезут и тем более после использования+ канистры которые съедают место в салоне вместо вещей что надо прятать от влаги и пыли + мусор который надо довести до ближайшей мусорки и в салон его пихать ох как не хочется + лопата опять же грязная и тд и тп то есть масса вещей которые либо по габаритам либо из за грязи либо из за массы в бокс не положишь... так что все зависит от целей
Насчет багажника: В предидущем видео о путешествии в казахстан, есть эпизод, где этот автомобиль ушел с трассы. Уход с трассы был при скорости 80 км/ч, в достаточно крутой кувет, крен машины был сумашедший, на видео это видно. Тогда на багажнике находилось: топливо 80 л., Палатка Снегирь 4Т лонг, масмой около 30кг., Три кровати массой 16 кг., каждая, на багажнике был закреплен хайджек и лопата, масса груза составляла примерно 160 кг., при таком жестком сходе все осталось на своих местах!!!!
Я уже более десяти лет использую длинный бокс (достался с авто из Японии) около 1,8 м., в него если необходимо и сэнд-траки 1,5 м входят(ровные)), обычно палатка, стулья, стол, два спальника, коврики. Я установил не 2 поперечины, а 4 шт. , с правой стороны на полиуретановых крепежах располагается хайджек и лопата.
Приобрёл экспедиционный Патриот. Естественно уже с багажником. По расходу подтверждаю Ваши слова. В остальном, на мой взгляд багажник удобен тем, что на него можно и боксы небольшие крепить и в гермомешках те же спальники, и столы, стулья и пр. Кроме того я путешествую с собакой. Восточно-европейская овчарка. Богажник автомобиля, это её место.
Конечно каждому своё, но... Если речь всё-таки об экспедиции, а не турпоездке, то всё же багажник. Пользую и то и другое. На моря/озёра/отдыхи - бокс. На севера/Байкалы/Алтаи/Хакасии - багажник. Всё от целей и задач зависит - однозначно ничего утверждать нельзя.. У меня съёмочного оборудования одного на пол машины бывает-так что багажник для шмурдяка необходим. Бокс не поможет. Кстати, боксы реально должны быть герметичны-нарывался пару раз... пылища мокрища ПС. Отличная идея с маркизой на багажнике. Надо подумать)))
когда готовил Шниву к экспедиции, столкнулся с проблемой "ничегоневлезания" в маленький багажник. КУпил два стандартных багажника "муравей" весом около 5 кг. две консоли поставил на штатные места, в корме крыши просверлили два отверстия и воткнул еще одну консоль. Получилось 6 точек крепления багажника к крыше. Далее стянул консоли вдоль и поперек алюминиевым профилем. Плюсы: 1) багажник получился более грузоподъемным 2) у багажника увеличилась длинна, что положительно сказалось на перевозке длинномеров, они не раскачиваются по вертикали и по горизонтали и можно "размазать" груз по всей крыше, тем самым понизив центр тяжести и улучшив аэродинамику 3) у багажника нет "бортов" (как у экпедиционника) соответственно вес самого багажника гораздо ниже и меньше ограничений по размещаемому грузу. Далее. Боксы на крышу делают из пластика, пластик под воздействием ультрафиолета разрушается со временем. Прилетевший камень на трассе, сучок, ветка в лесу и вы уже без верхнего бокса и вещи из него вываливаются. По примеру автора видео я вожу на крыше только объемные и легкие вещи, но складываю их в гермомешки водников из ПВХ. Соответственно их уже привязываю к багажнику в том количестве, в котором они потребны.
Поддерживаю всецело только с небольшим уточнением , я видел на одном автомобиле бокс посаженный на фаркоп , как прицеп но без колёс ... И якорем не будет служить и центр тяжести не завышает и аеродинамике не мешает ... Сам не использую но со стороны мне показалось практично ...
Все правильно наговорил в этом сюжете! Я так же несколько лет назад ушел от тяжёлых экспедиционных багажников на поперечины с боксом. Легче, расход меньше, времени на увязку не тратишь и от дождя все защищено. А тент маркиза у меня закреплена прям к поперечинам.
Мой багажник массой 16 кг. Просто багажник может быть корзиной, а может и платформой.))) Да, приходится вещи увязывать, но вожу там обычно длинномеры, которые не влезают в кунг ( у меня пикап). Все отлично. И бокс можно расположить, но пока не надо.
Доброго времени суток! Можно по подробнее про дополнительные баки с топливом, которые находятся внизу автомобиля. Есть желание воткнуть в 22 год дополнительно "старые" баки. Газ, слёт с гарантии и возможные проблемы с головкой. Спасибо за ответ.
В одном из Ваших видео про то, что нужно брать с собой была ключевая фраза. Брать ТОЛЬКО самое необходимое. Мне больше интересно стоит ли ставить площадку, например из алюминия, а поверх бокс и все остальное.
Оптимальный вариант - как у Тулупова, багажник вровень с рейлингами и к нему уже бокс. Плюс багажника ещё и в том, что на него можно залезть ногами, например когда крепишь велосипеды. У меня тоже и бокс и экспедиционник вместе, так же велокрепления для двух велосипедов и место ещё для солнечных панелей осталось.
я выбрал гибридный вариант. стоит корзина и на нее ставится широкий и короткий бокс. это позволяет закрепить и канистры на корзине и длинный шмурдяк в виде проектора и тд. в бокс загружаются вещи - спальники, стулья, палатки. так же на свободную часть корзины можно закинуть и мешок с дровами и мусорные мешки. а в целом корзина еще удобна для посадки оператора )))) Если нужно перевезти крупногабаритный груз, то просто скинул бокс. + 2 литра расхода нивелируются возможностями корзины - в частности прицеп, который добавляет больше расхода.
Хочу поделиться мыслью , может кому будет интересно : я видел на одном автомобиле бокс посаженный на фаркоп , как прицеп но без колёс ... И якорем не будет служить ( на бездорожье в отличии от прицепа ) и центр тяжести не завышает и аеродинамике не мешает ... Сам не использую но со стороны мне показалось практично ...
Теска мне вообще в кругосветку надо но только нет у меня ни рейлингов ни дырок в крыше. Посоветуй что лучше с экспидиционником спокойне .У нас вообще в нашем Танкограде есть места куда обратиться можно. Спасибо .
Я тоже больше склонялся к автобоксу, уже хотел его брать и вовремя обнаружил что газовая труба которая проходит вдоль ворот моего частного дома висит низковато и не позволит мне проехать во двор))). Выбор после этого пал на багажник))) А маркизу можно цеплять и на штатные релинги багажник необязательно для неё ставить.
У меня нет рейлингов придется интегрировть но хочу поставить экспидиционный багажник .Пробег будет более 12000 .Посоветуйте пожалуйста что мне подойдет.Авто Тойота Фортунер.Спасибо
@@EvgenyShatalov согласен. Поэтому в боксе ездят лёгкие и объемные вещи, а платформа используется в основном для того, чтобы привезти дрова в лагерь и вывезти из него мешок с мусором.
Живу в Казахстане. Об экспедиционный багажник протирались все вещи, как не крепи, все убивалось в хлам. Для закрепления 400-500л груза, уходило до часу времени. Ну и самое главное - у нас пухляк. Все что оказалось за пределами автомобиля за одну поездку покрывается илистой пылью которую потом даже на автомойке с химией не возможно смыть. Пришел к боксу Thule. Хотя в бокс немножко, всё-таки, просачивается пыль...
Добрый день! Спасибо большое за ваш канал, смотрю с удовольствием! Коротко понятно а главное очень полезно...! Давно наблюдаю за вашим каналом. Мне очень радостно видеть как вы сделали вывод, что на такие путешествия машины должны быть "чем легче тем лучше" Большой лайк! Ждем в Кыргызстане!
@@EvgenyShatalov Китай! 👍... Классный маршрут. В России может легче получить визу. Но у нас такую замарочку сделали "ужасно". На курорты острова Санья отдельно визу сделали...курортную зону отделили от основной визовой зоны. И выдают группам. Хотелось бы поучаствовать.
@@almazbekkudaibergenov1536 В Бишкеке живет Дима Шляхтин, представитель компании ARB, мы в 2013 году ездили вместе в Китай, думаю он может проконсультировать как заезжать в Китай гражданам Кыргызстана. Могу дать контакт.
@@EvgenyShatalov У нас столько китайцев работают, много знакомых из учредителей, часто технику перегон ем и т д. Но все равно спасибо вам Евгений! Буду знать что у вас есть надёжные друзья в Бишкеке. Буду с нетерпением ждать встречи с вами лично и вашими друзьями.
Благодарю за информацию. У бокса есть плюс: можно закрыть на ключ. У открытого багажника есть возможность что-то спереть. Вопрос: почему с ними нельзя заехать на парковку?
Смотрю и наши научились делать, не могу понять комплектующие туле стоят? уж больно похоже. У себя выбрал вариант бокс плюс рядом экспедиционник рядом. Идею подсмотрел у Саймана😉 Всем добра!!!
Привет! Думаю бокс будет куда практичнее в итоге. Кстати недавно наткнулся на магниты с алиэкспресса, так вот на них можно закрепить и хай Джек и уж тем более световое оборудование (хрен оторвешь, проверяли все друзья, стоя перед железной дверью по пол часа и пытаясь его оторвать)))
Да что тут коментить, все по существу. Некоторые на силовик и по 200кг кидают. Основной его плюс это негабарит.У меня бокс/палатка яго. Все легкое и большое( спальники,кемпинговая мебель,кариматы ) вожу в нем.Все приходит с опытом, сперва хотел силовик, теперь понимаю, что даже силовые бампера особа ни к чему ( деревья автомобилем я не ломаю).
Вы назвали в плюсах "экспедиционника", что там есть рабочий свет. Уравняем. :-) Рабочий свет прекрасно крепится к поперечинам или сверлением или в Т-слот и при правильном подборе не бросается в глаза.
Я выбрал бокс, стильно и красиво. Основное назначение когда брал чтоб двухчастные карповые удилища помещались, чехол под них 2.1 м (стоят не малых денег). На охоту гружу профиля туда и грязные вещи, приехал керхером дунул и чисто. В путешествия гружу также не тяжелые, но объемные вещи. Канистры максимум парочку вожу, не страшно и в салон кинуть, инструменты, домкрат, троса в ящиках спальника, установленного в багажнике, запаска на задней двери. Сверху на рейлингах бокс, а сбоку на них же маркиза ( от кеннимастера с передней стенкой, очень рекомендую). Ну и самый главный плюс, как оказалось, возможность переставлять на разные машины, бывает выскакиваем с отцом и кидаем на его авто, бывает основная машина боевая в ремонте, или просто на семейной куда то собираюсь, раз и на второе авто перекинул. На багажник эскпедиционный кстати разрешение еще нужно в Казахстане получать
Полностью с Вами согласен. Поэтому установил себе бокс. У меня есть вопрос по другой теме: исходя из Вашего опыта в какую сторону должен смотреть гусак от шноркеля?
Отличный канал! Подписан на более чем сто каналов, но всего любимых два канала, роликам которых я таврю сначала лайк, а потом смотрю! Удачи вам в развитии канала! Плюсы: нет нудятины, все кратко, четко и без лишней воды. Минусы: почему же всё-таки вы выбрали патриот, а не надежных старых крепких японцев? Но это больше вопрос, чем минус. Ведь наш автопром лет на 20 отстаёт от качества и технологий!
Спасибо за оценку :-) И впредь будем следовать правилу: Кратко-Ясно-Понятно :-) На счет вашего вопроса: Мне нравится УАЗ Патриот, как впрочем и Тойота :-)
Вы не упомянули что с бокса труднее слямурить вещи,а с багажника это возможно,если не стоят замки на тросах, типа велосипедных или другие,что добавляет хлопот при их установке и они забиваються пылью.
Сугубо личное моё мнение, экспедиционный багажник нужен, конечно у меня нет такого богатого опыта в путишествиях. Для чего мне нужен: экспедиционные канистры, лопаты, дамкраты, какие-то боксы и конечно много разных по размеры люстр и габаритов. Это говорю про тайота хайлюкс в багажнике где планирую установить кунг металлический фирмы КДТ (Россия), в самом багажнике газовой баллон, также выдвигающиеся ящики также. На этих ящиках установить холодильник а остальные вещи чтобы не скользили на сумках и боксах сделать липучки которые будут цепляться за "ковролан". Думаю установить силовые бампера спереди с лебедкой до 5.5т сзади чтобы было место под запаску с фаркопом для велосипедов. Обязательно лифт айрман. А вот на кунг установить палатку с маркизой. Для чего нужен экспедиционный багажник чтобы максимум загрузить канистры с питьевой водой, также планирую установить трубу диаметром 100 мл. С краном сбоку экспедиционного багажника это воду планирую для душа-умывания. Что хочу от машины автономно проживать в ней до 10 дней вдали от цивилизации. Во так вижу свою машину по этому если все нормально будет в следующем году поеду с вами актау и по маршруту дятлова.
Евгений, как вы сушите вещи? Или не стираете в дороге? Сидеть пол дня и сушить стираное белье ведь нет времени. Мы решили этот вопрос на данный момент двумя пластиковыми ящиками с овощного рынка. Все вещи сушатся на ветру и солнце находясь в ящике. Ящики змейкой затянуты веревкой, чтобы не по вылетали вещи на ветру. Иногда перемешиваем вещи, когда останавливаемся в туалет.
У меня патриот и запас по высоте гаража всего 15см, поэтому мой выбор - багажник без боковых стенок, просто платформа. Остался не раскрыт секрет, а где же тогда ездит хайджек в машине с боксом?
У меня грузовая платформа на крыше, но хайджек живёт в багажнике, поперек машины у самого порога. Достать возможно при почти любой загрузке. А корячить эту чугуняку на высоту больше 2-х метров - ни какого желания :) Да! Чуть не забыл - рейка джека укорочена примерно на 10 см, конечно.
У меня хайджек и лебедка съемная ездят в задке в багажнике на оффроуд, остальное время в гараже/90% времени. Тюлевские вингбары работают постоянно (каяки, бокс, велы, ) - все съемно, все легкое, все под задачи предстоящего трипа.
Так и в багажник можно класть самые объемные и легкие вещи, никто же не обязывает его нагружать. Разница веса самого багажника и коробки - ну 20-30 кило, не столь существенно. Шмурдяк можно класть в сумку и ее привязывать, на али много таких продается, типа www.aliexpress.com/item/4001268053132.html (просто первое наугад, не рекомендация), и даже аэродинамичность какая-то есть. Конечно у коробки аэродинамичность получше будет, но опять же не так критично отличается если бы шмурдяк просто летал бы по багажнику кое-как. Учитывая это и то, что к багажнику можно крепить всякие штуки и даже спать на нем (есть такая идея:) ), я в конце выбрал багажник. Хотя и очень долго колебался :) Вопрос непростой.
Евгений приветствую!хотелось узнать как здоровье уазки...какой пробег, что с мостом передним, перенесли ли руль демпфер, как поживает двигатель? Также хочется узнать как вы в своих поездках решаете вопросы гигиены. Заранее спасибо!)))
Андрей, УАЗ Патриот сейчас находится в экспедиции по Монголии, до этого прошел Мангистау и один жесткий трофи-рейд. По приезду из Монголии, Байкала и экспедиции по Башкортостану будет подробный отчет
@@EvgenyShatalov )))расскажите как правильно организовать душ и туалет в многодневных поездках, особенно в прохладное время года . Имелось в виду это))) .... не всегда есть возможность таскать с собой громоздкие биогальюны и душ кабины и тд и в тож время ооочень не хочется засирать местные кусты и камни. Очень интересен Ваш опыт в этом деликатном но оч важном вопросе)))
За экспедиционный багажник ввиду большей универсальности. На Шевроле Ниве возил: канистру, велосипед в креплении, рюкзаки, палатки. Но можно и хай-джек, лопату и сендтраки возить тоже. И еще: на него можно залезть и спокойно все это крепить, ну или еще пример - на гараж можно с машины залезть безо всякой лестницы. Бокс этим всем похвастаться, увы, не может.
Только вчера съездили на подводную охоту от Жанаозен до границы Туркмении. 5человек . Полный экспедиционный багажник.два мешка дров,две палатки. Авто , легендарный Ниссан Патрол объём двигателя 4'5 на газу. Баллон газовый на 100 литров. Короче супер отдохнули, устали маленько всё таки подводная охота. Ниссан Патрол это действительно машина " Зверь".
Поэтому, будет идеальным вариантом иметь в экспедиции два вида авто. В одном бокс, в третьем багажник. Что-то грязное и вонючее на багажник, тряпки и постельное - в бокс. А в идеале иметь еще и пикап рядом.
Патриот высокая машина,не какой бокс в лесу не выдержит ударов веток. Долго думал бокс или багажник на Патриоте оставить, ещё у друга бокс инно лопнул по замку и я остановился на багажнике на всю крышу.
а почему не сказали что автобоксы ломаются не выдерживают наши дороги а это огромный минус и мало что положишь тяжелое есть ограничения по весу а вот экспедиционный багажник выдерживает 300кг веса и он крепки а то что сьедает топливо так лучше на крышу положить и 2литра потратить чем прицеп с собой возить который еще сам пустой весить 300кг и плюс багаж в него.
Как по мне, так ни одно, ни другое - не нужно... Нужна автопалатка, например итальянская, к которой можно закрепить, тот-же самый экспедиционник, или байдарку, а на худой конец, просто запаску...
4:30 "Всё, о чём я говорил в этом сюжете, является моим мнением и опытом эксплуатации..." и надо было ещё добавить "...и рекламой Broomer". Вот так, было бы честнее. Уж больно активно, вы надпись Broomer демонстрируете))
Не учтена цена сравниваемых решений, а, на пример для меня, это не мало важно. Платформу и лесенку я себе сварил сам за несколько вечеров, из купленого на вторчике металла. По деньгам вышло 2-3 т.руб. с краской. Сколько стОит хороший обьемный бокс, который не откроется от тряски и защитит поклажу от пыли?
Не тормозит совсем, аэродинамика отличная, езжу со скоростью до 150 км/час (на другом авто). Если будете заказывать с их сайта, то введите промокод Шаталов и будет скидка 😀
ставьте на платную стоянку, не обеднеете от нескольких стоянок) Или ночуйте в палатке за городом, а утром приезжайте в город и фотографируйте. Не знаю такого случая, чтобы днем воры лезли на крышу машины, если она не спрятана в укромное место, конечно, тогда все возможно)))
@@EvgenyShatalov у меня Паджеро спорт, бокс Туле. Я вот думаю влезет туда ещё доска или крепление, чтобы на неё канистры экспедиционные положить. Надо будет померить всё.
Минусы экспедиционника не описаны... Точнее, только 1 минус - собственный вес. Все остальное - минусы водителя. Минус веса решается довольно просто: мой экспедиционник я легко ставил сам на машину. Причем у меня больная спина. Спросите как? Его вес менее 30 килограмм, а может и менее 20... А если б не сэкономил и сделал его из алюминия... С боксом +1,5 литра (допустим), а с багажником +1,8? Вот и вся разница?... А размещение груза - зависит от водителя, а не от типа багажника.
Зачем шире? Этого размера хватает за глаза 👀, я не сторонник перегруза автомобиля особенно на крыше. Лопата лежит в боксе и прилавлена шатром, Хай лифт Джек я не вожу, вернее вожу, но редко и кладу его на пол перед задним рядом сидений
Всё, что делает ЗАГС - включает режим общего имущества. Чтобы потом женщина могла забрать у мужчины половину (или больше) имущества, на которое мужчина заработал. Всё, больше ничего ЗАГС не делает. Невозможно подать на развод (и на отъём имущества), если сначала не был оформлен брак. Для семьи и рождения детей никакой ЗАГС не нужен. Семья - это мужчина, женщина и их общие (родные) дети, которых они родили по обоюдному добровольному согласию и с целью, чтобы их дети были счастливы и получали удовольствие от жизни. Для этого никакой регистрации мужа/жены в ЗАГСе не требуется. 1) Нужно быть дураком, чтобы идти в ЗАГС. 2) Если женщина настаивает на ЗАГСе - бегите от неё. 3) Никакие брачные договоры в этой стране не работают. Просто не создавай сам себе проблему, а не придумывай, как бы её потом решить. Мужчине ЗАГС не нужен. НИ НОГОЙ В ПРОКЛЯТЫЙ ЗАГС.
Три минуса багажника(из четырёх) - ухудшение аэродинамики, увеличение расхода, подъём центра тяжести - в равной степени относятся и к боксу. Не очень объективный обзор.
В боксе не возят хай джек, кпнистры с топливом и прочие тяжести. Было же сказано, чтр только объемные, но легкие вещи. Аэроинамика бокса в разы лучше багажника с грузом. Так что, все объективно.
@@АлексейГурин-з1в зато бокс выше багажника, и вещей в нем больше - он сам, фактически, провоцирует складывать в него все, что влезет. Аэродинамика лучше, да. Но она все равно хуже, чем с пустой крышей. И не указаны минусы - хайджек и топливо повезут ваши соседи по колонне. На багажниках 8)
@@side2k сравнивают багажник и бокс, а не бокс и пустую крышу насчет аэродинамики. И груз в багажнике может лежать выше бокса по высоте, смотря что и как класть. Канистры, бывает, кладут и в саму машину или сзади на дверь делают специальные стойки. В любом случае, на вкус и цвет все карандаши разные. Каждому важны свои плюсы и не важны минусы.
@@АлексейГурин-з1в я лишь указывал на то, что сравнение необъективное. Евгений, будучи серьезным и опытным специалистом(без дураков), мог бы чуть подробнее и честнее рассказать, не забыв, например, указать на тонкости перевозки запаски и джека без багажника, на то, как бокс, если он не очень дорогой, может раскрыться на грейдере, на невозможность прицепить туда допсвет и т.д. Кроме того, не упомянуты, например, платформы, лишенные некоторых недостатков багажника-корзины, и при этом сохраняющие его преимущества, и даже дающие некоторые плюсы сверху - например, возможность помещаться на подземные парковки.
@@side2k частично согласен с вами, но он и попросил наши комментарии, т.к. не претендовал на истину в последней инстанции. К стати, поделитесь решением вопросов, которые упомянули. Думаю, многим будет полезно.
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
На экспедиционный багажник можно положить хай джек который в салон не влезет и после использования грязный + сендтраки которые также в салон не влезут и тем более после использования+ канистры которые съедают место в салоне вместо вещей что надо прятать от влаги и пыли + мусор который надо довести до ближайшей мусорки и в салон его пихать ох как не хочется + лопата опять же грязная и тд и тп то есть масса вещей которые либо по габаритам либо из за грязи либо из за массы в бокс не положишь... так что все зависит от целей
Супер канал! Именно такой я и искал. Столько полезной информации, подача легкая, добрая и без понтов. Спасибо автору за такие информативные видео👍
Спасибо вам за признание :-)
Насчет багажника: В предидущем видео о путешествии в казахстан, есть эпизод, где этот автомобиль ушел с трассы. Уход с трассы был при скорости 80 км/ч, в достаточно крутой кувет, крен машины был сумашедший, на видео это видно. Тогда на багажнике находилось: топливо 80 л., Палатка Снегирь 4Т лонг, масмой около 30кг., Три кровати массой 16 кг., каждая, на багажнике был закреплен хайджек и лопата, масса груза составляла примерно 160 кг., при таком жестком сходе все осталось на своих местах!!!!
Да я из Челябинска и меня тоже зовут Женя .Здоровья
Спасибо тезка 😁
Я уже более десяти лет использую длинный бокс (достался с авто из Японии) около 1,8 м., в него если необходимо и сэнд-траки 1,5 м входят(ровные)), обычно палатка, стулья, стол, два спальника, коврики. Я установил не 2 поперечины, а 4 шт. , с правой стороны на полиуретановых крепежах располагается хайджек и лопата.
А для крупногабаритного груза у меня есть двухосный прицеп длинной 3,6 м.😉 или ещё лифтованный специально для тайги
Можно использовать багажную сумку на корзине крыши. И будет универсально.
Я использовал ее, но не понравилось, слишком много геморроя с замками
Приобрёл экспедиционный Патриот. Естественно уже с багажником. По расходу подтверждаю Ваши слова. В остальном, на мой взгляд багажник удобен тем, что на него можно и боксы небольшие крепить и в гермомешках те же спальники, и столы, стулья и пр. Кроме того я путешествую с собакой. Восточно-европейская овчарка. Богажник автомобиля, это её место.
сдвиньте бокс максимально назад.В аэродинамическую яму. Сейчас он у вас в качестве тормозного парашюта.
Ок, попробуем сдвинуть , спасибо
Очень нравятся ваши видео, спасибо!!!
Конечно каждому своё, но...
Если речь всё-таки об экспедиции, а не турпоездке, то всё же багажник. Пользую и то и другое. На моря/озёра/отдыхи - бокс. На севера/Байкалы/Алтаи/Хакасии - багажник. Всё от целей и задач зависит - однозначно ничего утверждать нельзя.. У меня съёмочного оборудования одного на пол машины бывает-так что багажник для шмурдяка необходим. Бокс не поможет. Кстати, боксы реально должны быть герметичны-нарывался пару раз... пылища мокрища
ПС. Отличная идея с маркизой на багажнике. Надо подумать)))
Я сам из Хакасии и основные мои места путешествий это Алтай, Тува, Монголия. Так вот и для этих мест бокс гораздо предпочтительнее))
Экспедиция лучше в любом случае 😊 плюсов больше.я себе на матиз сварил экспедиционный багажник🎉
Если под ваши задачи нужен экспедиционные, то конечно лучше 😀
Спасибо. Я все таки поставлю бокс и с другой стороны на рейлинги крепежи бокса установлю две тонкие досточки. Туда бенз и пилу
Хорошее решение
когда готовил Шниву к экспедиции, столкнулся с проблемой "ничегоневлезания" в маленький багажник. КУпил два стандартных багажника "муравей" весом около 5 кг. две консоли поставил на штатные места, в корме крыши просверлили два отверстия и воткнул еще одну консоль. Получилось 6 точек крепления багажника к крыше. Далее стянул консоли вдоль и поперек алюминиевым профилем. Плюсы: 1) багажник получился более грузоподъемным 2) у багажника увеличилась длинна, что положительно сказалось на перевозке длинномеров, они не раскачиваются по вертикали и по горизонтали и можно "размазать" груз по всей крыше, тем самым понизив центр тяжести и улучшив аэродинамику 3) у багажника нет "бортов" (как у экпедиционника) соответственно вес самого багажника гораздо ниже и меньше ограничений по размещаемому грузу. Далее. Боксы на крышу делают из пластика, пластик под воздействием ультрафиолета разрушается со временем. Прилетевший камень на трассе, сучок, ветка в лесу и вы уже без верхнего бокса и вещи из него вываливаются. По примеру автора видео я вожу на крыше только объемные и легкие вещи, но складываю их в гермомешки водников из ПВХ. Соответственно их уже привязываю к багажнику в том количестве, в котором они потребны.
В идеале иметь алюминиевую платформу. Легкая, хочешь бокс сверху ставь, хочешь хай-джеки/канистры.
Кратко, полезно, по делу.
Спасибо 🙏, старались 😀
Почитал почти все коменты, и пришёл к выводу--- небольшой прицеп это лучший вариант.
Поддерживаю всецело только с небольшим уточнением , я видел на одном автомобиле бокс посаженный на фаркоп , как прицеп но без колёс ...
И якорем не будет служить и центр тяжести не завышает и аеродинамике не мешает ... Сам не использую но со стороны мне показалось практично ...
@@rozalinmarcoci687 углы въезда и съезда потеряешь с этим автомобильным боксом на фаркоп
Все правильно наговорил в этом сюжете! Я так же несколько лет назад ушел от тяжёлых экспедиционных багажников на поперечины с боксом. Легче, расход меньше, времени на увязку не тратишь и от дождя все защищено. А тент маркиза у меня закреплена прям к поперечинам.
100%
Мой багажник массой 16 кг. Просто багажник может быть корзиной, а может и платформой.))) Да, приходится вещи увязывать, но вожу там обычно длинномеры, которые не влезают в кунг ( у меня пикап). Все отлично. И бокс можно расположить, но пока не надо.
Я тоже остановлюсь на варианте плоского багажника и на него закреплю бокс
@@EvgenyShatalov и материал багажника имеет значение. Дюраль полегче будет
Спасибо за хорошие обзоры!
Спасибо!
Спасибо за видео! Теперь я сделал свой выбор))
Доброго времени суток!
Можно по подробнее про дополнительные баки с топливом, которые находятся внизу автомобиля. Есть желание воткнуть в 22 год дополнительно "старые" баки. Газ, слёт с гарантии и возможные проблемы с головкой. Спасибо за ответ.
В одном из Ваших видео про то, что нужно брать с собой была ключевая фраза. Брать ТОЛЬКО самое необходимое. Мне больше интересно стоит ли ставить площадку, например из алюминия, а поверх бокс и все остальное.
У меня сейчас на танке стоит плоский багажник из алюминия, а на нем авто бокс
@@EvgenyShatalov вот, значит резон есть, спасибо.
Оптимальный вариант - как у Тулупова, багажник вровень с рейлингами и к нему уже бокс. Плюс багажника ещё и в том, что на него можно залезть ногами, например когда крепишь велосипеды. У меня тоже и бокс и экспедиционник вместе, так же велокрепления для двух велосипедов и место ещё для солнечных панелей осталось.
Спасибо за обзор. Для дальнего путешествия моё мнение бокс, или 2 бокса рядом.
Поддерживаю. Снял корзину, установил автобокс на 460 литров. Не ожидал сколько всего можно туда положить( коврики, спальники, одежда и пр.)
я выбрал гибридный вариант. стоит корзина и на нее ставится широкий и короткий бокс. это позволяет закрепить и канистры на корзине и длинный шмурдяк в виде проектора и тд. в бокс загружаются вещи - спальники, стулья, палатки. так же на свободную часть корзины можно закинуть и мешок с дровами и мусорные мешки. а в целом корзина еще удобна для посадки оператора )))) Если нужно перевезти крупногабаритный груз, то просто скинул бокс. + 2 литра расхода нивелируются возможностями корзины - в частности прицеп, который добавляет больше расхода.
Отличное решение 😀
Семейство Шориных согласно с вами по всем пунктам! Мы за бокс! Пришли к этому попробовав Багажник
А когда семейство Шориных будет с нами путешествовать? :-)
дОроги дорОги да блин, то одно, то другое....
Думаю надо ставить грузовую площадку , а сверху бокс. Тогда всё будет на своих местах
Хочу поделиться мыслью , может кому будет интересно : я видел на одном автомобиле бокс посаженный на фаркоп , как прицеп но без колёс ...
И якорем не будет служить ( на бездорожье в отличии от прицепа ) и центр тяжести не завышает и аеродинамике не мешает ... Сам не использую но со стороны мне показалось практично ...
Спасибо за полезное видео
Вам спасибо за то что смотрите 👍😀
Теска мне вообще в кругосветку надо но только нет у меня ни рейлингов ни дырок в крыше. Посоветуй что лучше с экспидиционником спокойне .У нас вообще в нашем Танкограде есть места куда обратиться можно. Спасибо .
Я могу проконсультировать по всем вопросам 😀
Я тоже больше склонялся к автобоксу, уже хотел его брать и вовремя обнаружил что газовая труба которая проходит вдоль ворот моего частного дома висит низковато и не позволит мне проехать во двор))). Выбор после этого пал на багажник))) А маркизу можно цеплять и на штатные релинги багажник необязательно для неё ставить.
У меня нет рейлингов придется интегрировть но хочу поставить экспидиционный багажник .Пробег будет более 12000 .Посоветуйте пожалуйста что мне подойдет.Авто Тойота Фортунер.Спасибо
Нужен ли экспедиционный багажник? Может автобокс?
Предлагаю бокс крепить с краю релингов,а на оставшейся части противоположной стороны изготовить багажник и успользовать его при надобности
У меня так и сделано.
Я предпочитаю не перегружать автомобиль 🚘 и не задирать центр тяжести :-)
@@EvgenyShatalov согласен. Поэтому в боксе ездят лёгкие и объемные вещи, а платформа используется в основном для того, чтобы привезти дрова в лагерь и вывезти из него мешок с мусором.
Живу в Казахстане. Об экспедиционный багажник протирались все вещи, как не крепи, все убивалось в хлам. Для закрепления 400-500л груза, уходило до часу времени. Ну и самое главное - у нас пухляк. Все что оказалось за пределами автомобиля за одну поездку покрывается илистой пылью которую потом даже на автомойке с химией не возможно смыть. Пришел к боксу Thule. Хотя в бокс немножко, всё-таки, просачивается пыль...
Полностью вас поддерживаю!
Добрый день! Спасибо большое за ваш канал, смотрю с удовольствием! Коротко понятно а главное очень полезно...! Давно наблюдаю за вашим каналом. Мне очень радостно видеть как вы сделали вывод, что на такие путешествия машины должны быть "чем легче тем лучше" Большой лайк! Ждем в Кыргызстане!
Очень люблю Кыргызстан и в следующем году возможно приедем к вам по пути в Китай :-)
@@EvgenyShatalov Китай! 👍... Классный маршрут. В России может легче получить визу. Но у нас такую замарочку сделали "ужасно". На курорты острова Санья отдельно визу сделали...курортную зону отделили от основной визовой зоны. И выдают группам. Хотелось бы поучаствовать.
@@almazbekkudaibergenov1536 В Бишкеке живет Дима Шляхтин, представитель компании ARB, мы в 2013 году ездили вместе в Китай, думаю он может проконсультировать как заезжать в Китай гражданам Кыргызстана. Могу дать контакт.
@@EvgenyShatalov У нас столько китайцев работают, много знакомых из учредителей, часто технику перегон ем и т д. Но все равно спасибо вам Евгений! Буду знать что у вас есть надёжные друзья в Бишкеке. Буду с нетерпением ждать встречи с вами лично и вашими друзьями.
Жду продолжения поездки в Монголию!!!!!!!!!!!!!!!
Благодарю за информацию. У бокса есть плюс: можно закрыть на ключ. У открытого багажника есть возможность что-то спереть. Вопрос: почему с ними нельзя заехать на парковку?
Речь идет о типовой парковке 2.3 метра обычно, а на уазе с этим автобоксом не заехать, т.к. немного превышает высоту. У меня по крайней мере так.
Смотрю и наши научились делать, не могу понять комплектующие туле стоят? уж больно похоже. У себя выбрал вариант бокс плюс рядом экспедиционник рядом. Идею подсмотрел у Саймана😉 Всем добра!!!
Привет! Думаю бокс будет куда практичнее в итоге. Кстати недавно наткнулся на магниты с алиэкспресса, так вот на них можно закрепить и хай Джек и уж тем более световое оборудование (хрен оторвешь, проверяли все друзья, стоя перед железной дверью по пол часа и пытаясь его оторвать)))
Можете ссылочку на магниты опубликовать?
Да что тут коментить, все по существу. Некоторые на силовик и по 200кг кидают. Основной его плюс это негабарит.У меня бокс/палатка яго. Все легкое и большое( спальники,кемпинговая мебель,кариматы ) вожу в нем.Все приходит с опытом, сперва хотел силовик, теперь понимаю, что даже силовые бампера особа ни к чему ( деревья автомобилем я не ломаю).
Консультируйте пробег от Челябы до Вьетнама туда 12000 и обратно 12000 км крыша гладкая авто Тойота Фртунер 2поколения спасибо.
Вопрос ❔ не понял
Вы назвали в плюсах "экспедиционника", что там есть рабочий свет. Уравняем. :-) Рабочий свет прекрасно крепится к поперечинам или сверлением или в Т-слот и при правильном подборе не бросается в глаза.
Евгений, подскажите пожалуйста где так красиво поднимались по хребтам? Видеоряд шикарен!
Это район г.Карабаш, Челябинской области подъем к Поклонному кресту
Доброго времени суток. Pajero2 3дв. Я выбрал экспедиционник, быстро по лесам едет 3.0 180л.с.)) бокс уже бы давно веткой потолще расколол бы..
Я выбрал бокс, стильно и красиво. Основное назначение когда брал чтоб двухчастные карповые удилища помещались, чехол под них 2.1 м (стоят не малых денег). На охоту гружу профиля туда и грязные вещи, приехал керхером дунул и чисто. В путешествия гружу также не тяжелые, но объемные вещи. Канистры максимум парочку вожу, не страшно и в салон кинуть, инструменты, домкрат, троса в ящиках спальника, установленного в багажнике, запаска на задней двери. Сверху на рейлингах бокс, а сбоку на них же маркиза ( от кеннимастера с передней стенкой, очень рекомендую). Ну и самый главный плюс, как оказалось, возможность переставлять на разные машины, бывает выскакиваем с отцом и кидаем на его авто, бывает основная машина боевая в ремонте, или просто на семейной куда то собираюсь, раз и на второе авто перекинул. На багажник эскпедиционный кстати разрешение еще нужно в Казахстане получать
Подскажите пожалуйста, где снимали это видео?) очень красиво! Особенно где машина по хребту едет
Челябинская область
Полностью с Вами согласен. Поэтому установил себе бокс.
У меня есть вопрос по другой теме: исходя из Вашего опыта в какую сторону должен смотреть гусак от шноркеля?
В сторону движения :-)
В сторону движения :-)
Отличный канал! Подписан на более чем сто каналов, но всего любимых два канала, роликам которых я таврю сначала лайк, а потом смотрю! Удачи вам в развитии канала! Плюсы: нет нудятины, все кратко, четко и без лишней воды. Минусы: почему же всё-таки вы выбрали патриот, а не надежных старых крепких японцев? Но это больше вопрос, чем минус. Ведь наш автопром лет на 20 отстаёт от качества и технологий!
Спасибо за оценку :-)
И впредь будем следовать правилу: Кратко-Ясно-Понятно :-)
Спасибо за оценку :-)
И впредь будем следовать правилу: Кратко-Ясно-Понятно :-)
На счет вашего вопроса: Мне нравится УАЗ Патриот, как впрочем и Тойота :-)
Вы не упомянули что с бокса труднее слямурить вещи,а с багажника это возможно,если не стоят замки на тросах, типа велосипедных или другие,что добавляет хлопот при их установке и они забиваються пылью.
Сугубо личное моё мнение, экспедиционный багажник нужен, конечно у меня нет такого богатого опыта в путишествиях. Для чего мне нужен: экспедиционные канистры, лопаты, дамкраты, какие-то боксы и конечно много разных по размеры люстр и габаритов. Это говорю про тайота хайлюкс в багажнике где планирую установить кунг металлический фирмы КДТ (Россия), в самом багажнике газовой баллон, также выдвигающиеся ящики также. На этих ящиках установить холодильник а остальные вещи чтобы не скользили на сумках и боксах сделать липучки которые будут цепляться за "ковролан". Думаю установить силовые бампера спереди с лебедкой до 5.5т сзади чтобы было место под запаску с фаркопом для велосипедов. Обязательно лифт айрман. А вот на кунг установить палатку с маркизой. Для чего нужен экспедиционный багажник чтобы максимум загрузить канистры с питьевой водой, также планирую установить трубу диаметром 100 мл. С краном сбоку экспедиционного багажника это воду планирую для душа-умывания. Что хочу от машины автономно проживать в ней до 10 дней вдали от цивилизации. Во так вижу свою машину по этому если все нормально будет в следующем году поеду с вами актау и по маршруту дятлова.
Евгений, как вы сушите вещи? Или не стираете в дороге? Сидеть пол дня и сушить стираное белье ведь нет времени. Мы решили этот вопрос на данный момент двумя пластиковыми ящиками с овощного рынка. Все вещи сушатся на ветру и солнце находясь в ящике. Ящики змейкой затянуты веревкой, чтобы не по вылетали вещи на ветру. Иногда перемешиваем вещи, когда останавливаемся в туалет.
Отличное ноу-хау :-) Попробуем реализовать :-)
у меня и бокс 55 см в ширину..чешский и запаска полногабаритная на крыше..на рейлингах и поперечинах.
Я выбрал мягкий автобокс, цена, лёгкость демонтажа.
Тоже неплохое решение
У меня патриот и запас по высоте гаража всего 15см, поэтому мой выбор - багажник без боковых стенок, просто платформа. Остался не раскрыт секрет, а где же тогда ездит хайджек в машине с боксом?
У меня грузовая платформа на крыше, но хайджек живёт в багажнике, поперек машины у самого порога. Достать возможно при почти любой загрузке. А корячить эту чугуняку на высоту больше 2-х метров - ни какого желания :)
Да! Чуть не забыл - рейка джека укорочена примерно на 10 см, конечно.
У меня хайджек и лебедка съемная ездят в задке в багажнике на оффроуд, остальное время в гараже/90% времени. Тюлевские вингбары работают постоянно (каяки, бокс, велы, ) - все съемно, все легкое, все под задачи предстоящего трипа.
Должен быть аккуратный багажник с возможностью крепления бокса на нем
Так и в багажник можно класть самые объемные и легкие вещи, никто же не обязывает его нагружать. Разница веса самого багажника и коробки - ну 20-30 кило, не столь существенно. Шмурдяк можно класть в сумку и ее привязывать, на али много таких продается, типа www.aliexpress.com/item/4001268053132.html (просто первое наугад, не рекомендация), и даже аэродинамичность какая-то есть. Конечно у коробки аэродинамичность получше будет, но опять же не так критично отличается если бы шмурдяк просто летал бы по багажнику кое-как. Учитывая это и то, что к багажнику можно крепить всякие штуки и даже спать на нем (есть такая идея:) ), я в конце выбрал багажник. Хотя и очень долго колебался :) Вопрос непростой.
Евгений, где обзор делали? Место - чума! :)
Обзор делали в Карабаше, самое грязное место на планете :-)
@@EvgenyShatalov тем более чума))) Карабаш знаем, но ни разу не был. Но скоро это исправим :)
А есть третий вариант - прицеп или полуприцеп.
Ура... я купил Профи)))!
Или Тойота хай люкс с кунгом или без
последнее время смотрю на эту машину... хотя пикап раздражает задним рядом сидений и эстетикой задних, прямых дверей
Евгений приветствую!хотелось узнать как здоровье уазки...какой пробег, что с мостом передним, перенесли ли руль демпфер, как поживает двигатель? Также хочется узнать как вы в своих поездках решаете вопросы гигиены. Заранее спасибо!)))
Андрей, УАЗ Патриот сейчас находится в экспедиции по Монголии, до этого прошел Мангистау и один жесткий трофи-рейд. По приезду из Монголии, Байкала и экспедиции по Башкортостану будет подробный отчет
Что вы имеете в виду под вопросами гигиены?
@@EvgenyShatalov )))расскажите как правильно организовать душ и туалет в многодневных поездках, особенно в прохладное время года . Имелось в виду это))) .... не всегда есть возможность таскать с собой громоздкие биогальюны и душ кабины и тд и в тож время ооочень не хочется засирать местные кусты и камни. Очень интересен Ваш опыт в этом деликатном но оч важном вопросе)))
Право на жизнь имеют и бокс, и багажник. Всё зависит от формата, либо дальняк, либо лес недалеко.
100%
Женя привет. Почему твой бокс стоит не по центру крыши? Не будет смещение центра тяжести?
Такгрузить проще. И для развесовки с одной стороны водитель с другой груз . Ну и безопасность ., С обочины же.
В варианте «по центру" нифига не зашрузишь не выгрузишь. Тем более на Патрике.
На кадрах крест с карабаша))) поднимался туда 5 дней назад. А если по сути, то у меня стоит багажник, а внутри него бокс.
За экспедиционный багажник ввиду большей универсальности. На Шевроле Ниве возил: канистру, велосипед в креплении, рюкзаки, палатки. Но можно и хай-джек, лопату и сендтраки возить тоже. И еще: на него можно залезть и спокойно все это крепить, ну или еще пример - на гараж можно с машины залезть безо всякой лестницы. Бокс этим всем похвастаться, увы, не может.
Это вы часом не в Карабаше?
Съемки там вели :-)
Только вчера съездили на подводную охоту от Жанаозен до границы Туркмении. 5человек . Полный экспедиционный багажник.два мешка дров,две палатки. Авто , легендарный Ниссан Патрол объём двигателя 4'5 на газу. Баллон газовый на 100 литров. Короче супер отдохнули, устали маленько всё таки подводная охота. Ниссан Патрол это действительно машина " Зверь".
Поэтому, будет идеальным вариантом иметь в экспедиции два вида авто. В одном бокс, в третьем багажник. Что-то грязное и вонючее на багажник, тряпки и постельное - в бокс. А в идеале иметь еще и пикап рядом.
Патриот высокая машина,не какой бокс в лесу не выдержит ударов веток.
Долго думал бокс или багажник на Патриоте оставить, ещё у друга бокс инно лопнул по замку и я остановился на багажнике на всю крышу.
а почему не сказали что автобоксы ломаются не выдерживают наши дороги а это огромный минус и мало что положишь тяжелое есть ограничения по весу а вот экспедиционный багажник выдерживает 300кг веса и он крепки а то что сьедает топливо так лучше на крышу положить и 2литра потратить чем прицеп с собой возить который еще сам пустой весить 300кг и плюс багаж в него.
Это глубокое заблуждение. У меня два автобокса Broomer и они эксплуатируются в самых жестких условиях и не ломаются 😀
@@EvgenyShatalov значит другие их много но факт есть факт они ломаются в районе креплений.
Скорее всего вы говорите про продукцию других производителей 😀
дОроги дорОги по видео отчетам ЯГО практически все лопаются в местах креплений, максимум сезон( летний!!! ) и все🙉
Брумер первый раз увидел, заинтересовал, сам в поиске бокса просто боюсь выкинуть деньги на ветер
Класс 👍
Как по мне, так ни одно, ни другое - не нужно... Нужна автопалатка, например итальянская, к которой можно закрепить, тот-же самый экспедиционник, или байдарку, а на худой конец, просто запаску...
4:30 "Всё, о чём я говорил в этом сюжете, является моим мнением и опытом эксплуатации..." и надо было ещё добавить "...и рекламой Broomer". Вот так, было бы честнее. Уж больно активно, вы надпись Broomer демонстрируете))
Можно считать рекламой, а можно моим мнением, это ваше право
Не учтена цена сравниваемых решений, а, на пример для меня, это не мало важно.
Платформу и лесенку я себе сварил сам за несколько вечеров, из купленого на вторчике металла. По деньгам вышло 2-3 т.руб. с краской. Сколько стОит хороший обьемный бокс, который не откроется от тряски и защитит поклажу от пыли?
👍👍👍
бокс однозначно практичнее
Евгений добрый день, подскажите а сильно ли тормозит автобокс уаз ! Не могу решить брать или нет рассматриваю именно брумер!
Не тормозит совсем, аэродинамика отличная, езжу со скоростью до 150 км/час (на другом авто). Если будете заказывать с их сайта, то введите промокод Шаталов и будет скидка 😀
Большое спасибо
Лучший вариант: багажная платформа (весит 18 кг) и на неё автобокс.
На платформе можно и палатку поставить)
В чужом городе с багажником страшно ночевать, бокс немного надежней
ставьте на платную стоянку, не обеднеете от нескольких стоянок) Или ночуйте в палатке за городом, а утром приезжайте в город и фотографируйте. Не знаю такого случая, чтобы днем воры лезли на крышу машины, если она не спрятана в укромное место, конечно, тогда все возможно)))
где мне возить канистры с боксом?
В салоне или снаружи автомобиля.
@@EvgenyShatalov у меня Паджеро спорт, бокс Туле. Я вот думаю влезет туда ещё доска или крепление, чтобы на неё канистры экспедиционные положить. Надо будет померить всё.
Минусы экспедиционника не описаны... Точнее, только 1 минус - собственный вес. Все остальное - минусы водителя.
Минус веса решается довольно просто: мой экспедиционник я легко ставил сам на машину. Причем у меня больная спина. Спросите как? Его вес менее 30 килограмм, а может и менее 20... А если б не сэкономил и сделал его из алюминия...
С боксом +1,5 литра (допустим), а с багажником +1,8? Вот и вся разница?...
А размещение груза - зависит от водителя, а не от типа багажника.
Cat Black гайцы остановят а он самопал и вписать не получится! Или нашли выход?
Где вы возите хайджек, если вообще возите?
SmokingDragon13 Он им не пользуется. Показывал как то маленький гидравлический...
снимаю сапог и ложится он в ногах заднего сиденья без проблем.
А почему бокс то такой ? Можно и пошире. И где в таком варианте Джек и лопата?
Зачем шире? Этого размера хватает за глаза 👀, я не сторонник перегруза автомобиля особенно на крыше. Лопата лежит в боксе и прилавлена шатром, Хай лифт Джек я не вожу, вернее вожу, но редко и кладу его на пол перед задним рядом сидений
Вместо любого багажника, надо брать УАЗ Pickup))))
Поменял два пикапа, полностью согласен :-)
еще и мало будет, а лучше сразу с пикап + багажник))
Какая маркиза ? Автомобиль не ближе 200 м от воды , иначе штраф !
автомобиль и тек не очень то и надежный
Всё, что делает ЗАГС - включает режим общего имущества. Чтобы потом женщина могла забрать у мужчины половину (или больше) имущества, на которое мужчина заработал. Всё, больше ничего ЗАГС не делает. Невозможно подать на развод (и на отъём имущества), если сначала не был оформлен брак.
Для семьи и рождения детей никакой ЗАГС не нужен. Семья - это мужчина, женщина и их общие (родные) дети, которых они родили по обоюдному добровольному согласию и с целью, чтобы их дети были счастливы и получали удовольствие от жизни. Для этого никакой регистрации мужа/жены в ЗАГСе не требуется.
1) Нужно быть дураком, чтобы идти в ЗАГС.
2) Если женщина настаивает на ЗАГСе - бегите от неё.
3) Никакие брачные договоры в этой стране не работают. Просто не создавай сам себе проблему, а не придумывай, как бы её потом решить.
Мужчине ЗАГС не нужен. НИ НОГОЙ В ПРОКЛЯТЫЙ ЗАГС.
Охх как эти канистры с бензином вздуваются на багажнике летом
Три минуса багажника(из четырёх) - ухудшение аэродинамики, увеличение расхода, подъём центра тяжести - в равной степени относятся и к боксу. Не очень объективный обзор.
В боксе не возят хай джек, кпнистры с топливом и прочие тяжести. Было же сказано, чтр только объемные, но легкие вещи. Аэроинамика бокса в разы лучше багажника с грузом. Так что, все объективно.
@@АлексейГурин-з1в зато бокс выше багажника, и вещей в нем больше - он сам, фактически, провоцирует складывать в него все, что влезет.
Аэродинамика лучше, да. Но она все равно хуже, чем с пустой крышей. И не указаны минусы - хайджек и топливо повезут ваши соседи по колонне. На багажниках 8)
@@side2k сравнивают багажник и бокс, а не бокс и пустую крышу насчет аэродинамики. И груз в багажнике может лежать выше бокса по высоте, смотря что и как класть. Канистры, бывает, кладут и в саму машину или сзади на дверь делают специальные стойки. В любом случае, на вкус и цвет все карандаши разные. Каждому важны свои плюсы и не важны минусы.
@@АлексейГурин-з1в я лишь указывал на то, что сравнение необъективное. Евгений, будучи серьезным и опытным специалистом(без дураков), мог бы чуть подробнее и честнее рассказать, не забыв, например, указать на тонкости перевозки запаски и джека без багажника, на то, как бокс, если он не очень дорогой, может раскрыться на грейдере, на невозможность прицепить туда допсвет и т.д.
Кроме того, не упомянуты, например, платформы, лишенные некоторых недостатков багажника-корзины, и при этом сохраняющие его преимущества, и даже дающие некоторые плюсы сверху - например, возможность помещаться на подземные парковки.
@@side2k частично согласен с вами, но он и попросил наши комментарии, т.к. не претендовал на истину в последней инстанции. К стати, поделитесь решением вопросов, которые упомянули. Думаю, многим будет полезно.
Однозначно бокс. Экспедиционные багажники это динозавры.
Все зависит от целей и задач владельца, насчет динозавров не согласен с вами!
Роман, если вы ездите вокруг заправки и недалеко от асфальта, то бокс ваш вариант, все остальное я бы не стал утверждать так однозначно.
Автобоксы дорогие за кусок пластика
Странное заяаление 😀
Что значит дорогие? Сколько по вашему мнению он должен стоить?