Мне этот двигатель" дом построил"версия этого мотора с бетономешалкой была. За 6 лет эксплуатации на карбюраторе колечко резиновое в поплавковой камере на штоке перестала бензин держать и на кулачках прерывателя текстолитовые шайбы пробивать стали, а так в любое время года и бензин 92 спокойно кушает. В помещении когда уже выхлоп мучать стал через старый пожарный шланг выводил на улицу
Этот мотор оно вроде все кушает . Генераторы были с этим мотором там вообще два бака для запуска бензин и потом переключали керосин. Мотор сделан на совесть.
Классный мотор. Был такой но с редуктором ( редкий) - на бетономешалках стройбата итд устанавливался. Шел так же на насосы, генераторы, помпы, мотоблоки. Сделано на века. По паспорту температурные режимы работы от минус 40 до +40 C!
@@михаил-о6ц5в на моторе этого исполнения с помпой жалюзей нет . Видимо как бы помпа качает воду типо зимой в мороз не будут качать и жалюзи не предусмотрено .
По инструкции глушить необходимо путем перекрытия топливного крана, а не кнопкой на магнето. Кнопка на магнето предназначена ТОЛЬКО для ЭКСТРЕННОЙ остановки двигателя.
Здравствуйте . ну это же еще минуты 4-5 добавит длительность видео))) кранником глушу когда ставлю на хранения только , а так кнопкой. при следующем запуске подкачивать ненадо просто.
Этот декомпрессор нужен только зимой,чтоб туда налить бензин для запуска,или чтоб продуть залитый двигатель.В теплое время его вообще не надо трогать.Заслонку закрыл,утопитель подержал,и он с пол-оборота запускается.Люди часто как обезъяны,повторить бездумно еще могут,а понять,как это работает,нет.Как и не могут прочесть и усвоить несколько строчек из инструкции...
Это я на видео показал как раз строчки с инструкции . Нечего мной не придумано . В инструкции так написано . Я просто показал как это выглядит в деле .
@@Renat-116 ладно),но обычно он нужен только в морозы,а так мотор запускается,как я и описал.У меня такой на генераторе,еще старый карб,с поднимающимся дросселем,все работает,как часы).
Я без откручивания де компрессора выбил кисть руки, болела 3 месяца. Теперь ВСЕГДА откручиваю. У меня такой двигатель на генераторе 24....36 вольт, заряжаю аккумы, если солнца нет и пилорамный генератор не завожу.
По инструкции эти двигатели были предназначенны для работы на бензине А 72 или А76. Которых сейчас нет естесно . Кто что заливает? Может что доработать нужно, если это возможно.
Здравствуйте У меня культиватор пчелка МСК 3, переливаешь бензин, заводится и сразу глохнет, пока обороты не наберёт максимальные, бензин не идёт в цилиндр. На малых оборотах не работает.
Вот ссылка на инструкции . Пониже сайта есть "скачать " скачаете файл с инструкцией . www.studmed.ru/dvigatel-stacionarnyy-malolitrazhnyy-2sd-m1-i-ego-modifikacii-rukovodstvo-po-ekspluatacii-re-37-313-001-76_b2a942462b4.html
@@v_life2025 бензин 92й соотношение 33:1. То есть 30г на 1литр бенз. Масло МС20. Если современные 2т масла то мешайте тоже самое . Вот вам иструкция если интересно пррлистаете djvu.online/file/FIN4EYQvjlqvW
Приветствую. Какое масло добавлять в бензин. Аатола щас уже не найти, по крайней мере где я живу нету. Есть МОТО 2Т.Скоько на литр для этого движка нужно добавить. По стандартной мерке которая на крышке горловины бака или как по другому. И вообще кто какое масло применяет?
Здравствуйте . Как вы видели наверное уж у меня родной крышки нет с мерным стаканчиком . Я лию масло по инструкции соотношение. 25:1. Тотесть на 1л.бензина 40мл масло . Современное 2Т масло лию. Так то по инструкции написано масло АС 10. Но как вы говорили это не так просто купить . Заказать можно конечно по интернету но я конечно совневаюсь что это будет по всем ГОСТам именно соответствовать маслу АС 10. За это лию специальную масло разработанную для 2т двигателей . Заливал пробовал МС 8 в таких же пропорциях дымность очень высокая . Современные масла как бы разработаны так мало дымность имеют .
Здравствуйте, скажите какой бензин лить? Я так понимаю раньше он работал на 80, если 92, то как скажится на запуске, или надо уменьшить камеру сгорания?
Здравствуйте , работает на бензине 92 , заводится отлично , перегрева я не заметил , а так родной бензин этого мотора 66й, 72й, 76й, и еще эти моторы работали на керосине , в основном на генераторах устанавливался два бака малый бак заливался бензин а в большой бак керосин, на бензине заводился и после прогрева мотора переключался на керосин. , эксплуатируйте на 92м нечего не случится с этим мотором главное масло не забыть в бензин добовлять .
Здравствуйте . Именно вот у меня мотор этот не первые выпуски а как бы поновее модель можно сказать. На этих моторах стоит карбюратор К41 . А на более поздних древних моделях стоял К26А
Здравствуйте! Ндавно купил новый двигатель 2 сд 2м ,Но в двигателе не оказалось винт декомпрессии Аас можно попросит снять размеры винта декомпрессотра заранее спосибо.
вы перейдите на мой другой канал на Дзен там тоже это видео есть, напишите коментарии я вам отвечу и чертеж отправлю, там моно отвечать и писать коментарии и прикреплять фото , но придется вам подписатся только на мой канал , коментарии могут мне писать толко подписчики, на Дзене я САМОДЕЛЬЩИК 716 вот сылка канала dzen.ru/id/618837fa7dff13301cfdbf6a
2СД-В - первая модификация с карбюратором К-55, степень сжатия 5,5 , под А-66 бензин; 2СД-М - модификация с карбюратором К-41; 2СД-М1 - модификация с карбюратором К-41 и измененной головкой цилиндра (степень сжатия 6,5) 2СД-М2 - модификация с измененным пусковым механизмом. 2СД-М1К - модификация для работы на керосине (запуск осуществлялся на бензине)
@@Renat-116 ого спасибо а 92 бензин то можно использовать? у меня с ручкой и масло надо в бензин? Если можно соотношение? Заранее благодпрю. Шильдики прочитать невозможно, запуск верёвкой это видимо и есть изменённый пусковой механизм?
@@yuriyapch-he 92й можно . Да с маслом разбавлять соотношение 1:33 . Ну это соотношение для масло МС 20 . То есть современные масла для 2т моторов если использовать я лил на литр бензина где то 40-50 мл масло .
@@ruhisky682 на этом моторе это просто продувочное . Так заливать невозможно отверстие очень маленькое возможно налить только медицинским шприцом с иглой . Как на ПД10 если было бы лучше было бы быстро мотор привести в чуства
Мой мотор с открытой воздушной заслонкой заводится не всегда. Даже летом ему иногда надо дать поработать несколько секунд с закрытой заслонкой, иначе при открывании остановится. Карбюратор при этом переполнен, точно отрегулирован на реостатной нагрузке (двигатель на генераторе). Температура летняя. В инструкции не написано, должна ли быть открыта заслонка при запуске. Также не написано, в каком положении должен быть ограничитель дросселя. По опыту могу сказать, что "накачивать" мотор лучше в положении ограничителя, соответствующем номинальным оборотам без нагрузки (регулируется винтом ограничителя на работающем холодном моторе) - так быстрее всего достигаются вспышки. Запускается же мотор хорошо как при прикрытом, так и при открытом дросселе. Возможно, некоторые экземпляры будут работать иначе. Регулировок много и от всех зависит запуск.
Здравствуйте . То что на видео показал это придумано не мной в инструкции к этому мотору так написано . Я просто наглядно продублировал только . Да согласен у каждого мотора свой характер есть не все сходится и получается как в книжке написано .
@@Renat-116 Видимо, показалось, что я с чем-то спорил. Нет. Я только дополнил инструкцию своим опытом. У меня несколько инструкций от двигателей этого типа - от 2СДв до 2СД-М2 и ни в одной не описан достаточно подробно запуск. А именно - манипуляции с карбюратором.
Здравствуйте, в сам мотор в редукционный часть заливается моторное масло М8, или же трансмисиенную тад17 для лето , средняя пробка до края отверстия, в саму помпу в полость между двумя подшипниками самзку типо литол , я поставил новые закрытые подшипники , и полость немного набил что бы просто вал не ржавел, , а сам мотор смазывается смесью бензина с маслом,, в пропорциях 33:1 (1л,бензина 30мл масло) масло МС 20 ну или м8 или же современные масла для 2т моторов.
Даже смешно смотреть и слушать инструктаж по запуску этого не убиваемого моторчика 😂 работающего что на бензе,что на керосине,что на солярке на бензе нужно лишь прогреть
Раз вы такой умный и все знаете , зачем тогда смотрите то , в названии же написано конкретно ясно , это видео по просьбе тех кто в первые видел этот мотор и незнали как запускать. вот и инструкцию выложил по мануалу
по паспорту номинальная 2 л,с 3000 об,мин. максимальные обороты, голова взята с мотоцикла минск древний модели цилиндр полностью из цугуна отлито на этом моторе.
У него не в лошадиных силах плюс а в крутящем моменте- маховик большой, работает как дизель. Был у меня но с редуктором. Устанавливался на бетономешалках в стойбате и тд.
Тудада Ренат всех наколол, если взяла взята башка от мотоцикла Минск, а у него уже 120 кубов движок. И там вообще не 2 лошадиные силы, а минимум 9. Ну, может, там 6 я не знаю с такими велосипедами, не занимался больше, люблю пиджаки. Поэтому Ринат исправляй ошибки в комментариях. Ты дал неверные цифры, а мы тут сидим, думаем. Ньютоны высчитываем уже. Того гляди, подерёмся, а потом вместе выпьем.
@@89278511255 это тяга центробежного регулятора оборотов . То есть вы выставили обороты какие вам нужны на пример мотор работает без нагрузки начали мотор нагружать и мотор будет под нагрузкой обороты не снижать а автоматом придерживать те обороты которые вы дали изначально .центробежный регулятор оборотов как раз через эту тягу и подгазовыаает когда это необходимо . Как настроит завтра попробую рассказать . Сейчас рядом мотора нет . Так по памяти уже не помню как движок увижу вспомню 😊
Этот двигатель взят с военных. Там нет ни каких декоррессоров. Просто. Дёрнул и запустил.. такие шли не буду говорить в каких машинах. Но запускались всегда легко.
@@Renat-116 такой есть у моей матери на мотоблока. Про мануал помню. Вот только не помню сколько масла лить в бензин. В картер тоже заливается масло. Дома давно не был. А он стоит больше 10 лет. Хочу его использовать.
@@ВладимирМельников-ы2п точнее картер редуктора . Лиется моторное масло или трансмиссионное там три пробки самая верхнук заливная пониже пробка это вот как раз уровень контролировать . Самая нижняя сливная пробка . Средняя пробка оно меньшего диаметра . Откручивается средняя пробка и заливается масло через заливную пробк пока с редней масло не поиечет . Вот и весь уровень . А топливная смесь готовится с маслом для 2т моторов в пропорциях 1:25. То есть на 1л бензина 40мл масло . После столтки лет простоя лучше перед запуском в цилиндр 5-10мл масло налить и прокрутить мотор . Ну и для хорошей искры почистить контакт на магнето , обычно когда мотор годами стоит контакт окисляется . Удачи вам
@@ВладимирМельников-ы2п а то что на видео показал . После простоя мотора завести так намного легче . Чем под компрессией в мотор бензин закачивать . А потом уже без этих манипуляций с пол тыка заводится
Классно восстановил агрегат, познавательное видео, молодец!👍
Я просто влюбился в этот моторчик, на циркулярке стоит у меня.
Привет Ренат🤝хорошо обяснил и показал,молодец👍и движек как часики работает👍🤝
Мне этот двигатель" дом построил"версия этого мотора с бетономешалкой была. За 6 лет эксплуатации на карбюраторе колечко резиновое в поплавковой камере на штоке перестала бензин держать и на кулачках прерывателя текстолитовые шайбы пробивать стали, а так в любое время года и бензин 92 спокойно кушает. В помещении когда уже выхлоп мучать стал через старый пожарный шланг выводил на улицу
Этот мотор оно вроде все кушает . Генераторы были с этим мотором там вообще два бака для запуска бензин и потом переключали керосин. Мотор сделан на совесть.
Классный мотор. Был такой но с редуктором ( редкий) - на бетономешалках стройбата итд устанавливался. Шел так же на насосы, генераторы, помпы, мотоблоки. Сделано на века. По паспорту температурные режимы работы от минус 40 до +40 C!
На счёт температурного режима мне его гоняя без нагрузки нагреть цилиндр так и не удалось . Обдув цилиндра просто ураган
@@Renat-116 там жалюзи именно для этого ( прогрев), зима, жара и тд
@@михаил-о6ц5в на моторе этого исполнения с помпой жалюзей нет . Видимо как бы помпа качает воду типо зимой в мороз не будут качать и жалюзи не предусмотрено .
С детства запускал ногой в сапоге
В кирзовых сапогах ?
@@ruhisky682 резиновом 1м
Классная помпа. ❤❤❤У меня такая же. Нужен корпус помпы. Если случайно есть в запасе я бы купил.
Здравствуйте . Увы корпуса нет .
По инструкции глушить необходимо путем перекрытия топливного крана, а не кнопкой на магнето.
Кнопка на магнето предназначена ТОЛЬКО для ЭКСТРЕННОЙ остановки двигателя.
Здравствуйте . ну это же еще минуты 4-5 добавит длительность видео))) кранником глушу когда ставлю на хранения только , а так кнопкой. при следующем запуске подкачивать ненадо просто.
Привет мотор вообще огонь молодец,у меня такой на культиваторе стоит
Привет . Меня качество мотора удивило на совесть сделано.
Этот декомпрессор нужен только зимой,чтоб туда налить бензин для запуска,или чтоб продуть залитый двигатель.В теплое время его вообще не надо трогать.Заслонку закрыл,утопитель подержал,и он с пол-оборота запускается.Люди часто как обезъяны,повторить бездумно еще могут,а понять,как это работает,нет.Как и не могут прочесть и усвоить несколько строчек из инструкции...
Это я на видео показал как раз строчки с инструкции . Нечего мной не придумано . В инструкции так написано . Я просто показал как это выглядит в деле .
@@Renat-116 ладно),но обычно он нужен только в морозы,а так мотор запускается,как я и описал.У меня такой на генераторе,еще старый карб,с поднимающимся дросселем,все работает,как часы).
Я маленький когда был , заводил его с декомпрессором. После пуска просто закрывал и все
Я без откручивания де компрессора выбил кисть руки, болела 3 месяца.
Теперь ВСЕГДА откручиваю.
У меня такой двигатель на генераторе 24....36 вольт, заряжаю аккумы, если солнца нет и пилорамный генератор не завожу.
По инструкции эти двигатели были предназначенны для работы на бензине А 72 или А76. Которых сейчас нет естесно . Кто что заливает? Может что доработать нужно, если это возможно.
На 92м работает. Только по долгу не гонял. На генераторе стоит
Мотор красавчик .
Здравствуйте
У меня культиватор пчелка МСК 3, переливаешь бензин, заводится и сразу глохнет, пока обороты не наберёт максимальные, бензин не идёт в цилиндр. На малых оборотах не работает.
Здравствуйте , карбюратор не пробовали прочистить , жиклеры, каналы продуть, и еще сальники коленвала проверте не пропускают ли .
Как новый лайкос!
Здравствуйте! А есть инструкция по настройке карбюратора, и какой зазор на свече должен быть?
Вот ссылка на инструкции . Пониже сайта есть "скачать " скачаете файл с инструкцией . www.studmed.ru/dvigatel-stacionarnyy-malolitrazhnyy-2sd-m1-i-ego-modifikacii-rukovodstvo-po-ekspluatacii-re-37-313-001-76_b2a942462b4.html
На сайте нажимаете найти документ . Ставите галку что не робот . И скачивание .
Спасибо Вам большое 😊
Добрый день! Какой бензин, и соотношение к маслу?
@@v_life2025 бензин 92й соотношение 33:1. То есть 30г на 1литр бенз. Масло МС20. Если современные 2т масла то мешайте тоже самое .
Вот вам иструкция если интересно пррлистаете
djvu.online/file/FIN4EYQvjlqvW
@@Renat-116 Спасибо 👍
Приветствую. Какое масло добавлять в бензин. Аатола щас уже не найти, по крайней мере где я живу нету. Есть МОТО 2Т.Скоько на литр для этого движка нужно добавить. По стандартной мерке которая на крышке горловины бака или как по другому. И вообще кто какое масло применяет?
Здравствуйте . Как вы видели наверное уж у меня родной крышки нет с мерным стаканчиком . Я лию масло по инструкции соотношение. 25:1. Тотесть на 1л.бензина 40мл масло . Современное 2Т масло лию. Так то по инструкции написано масло АС 10. Но как вы говорили это не так просто купить . Заказать можно конечно по интернету но я конечно совневаюсь что это будет по всем ГОСТам именно соответствовать маслу АС 10. За это лию специальную масло разработанную для 2т двигателей . Заливал пробовал МС 8 в таких же пропорциях дымность очень высокая . Современные масла как бы разработаны так мало дымность имеют .
@@Renat-116 Спасибо в общем 50 грамм для уверенности этого МОТО 2Т точно хватит. Оно розовое такое.
Здравствуйте, скажите какой бензин лить? Я так понимаю раньше он работал на 80, если 92, то как скажится на запуске, или надо уменьшить камеру сгорания?
Здравствуйте , работает на бензине 92 , заводится отлично , перегрева я не заметил , а так родной бензин этого мотора 66й, 72й, 76й, и еще эти моторы работали на керосине , в основном на генераторах устанавливался два бака малый бак заливался бензин а в большой бак керосин, на бензине заводился и после прогрева мотора переключался на керосин. , эксплуатируйте на 92м нечего не случится с этим мотором главное масло не забыть в бензин добовлять .
Спасибо за ответ
Друг, не можешь ли сделать переходник для китайского карба на ДМ1, оплату гарантирую.
В ВК найдите меня . Фото мой самодельный трактор . ФИО тоже самое как и на канале .
Добрый день маркировку карбюратора можно узнать
Здравствуйте . Именно вот у меня мотор этот не первые выпуски а как бы поновее модель можно сказать. На этих моторах стоит карбюратор К41 . А на более поздних древних моделях стоял К26А
@@Renat-116 спасибо большое
Здравствуйте! Ндавно купил новый двигатель 2 сд 2м ,Но в двигателе не оказалось винт декомпрессии Аас можно попросит снять размеры винта декомпрессотра заранее спосибо.
Здравствуйте . То есть на голове цилиндра отверстие с резьбой есть . Просто отсутствует винт ?.
вы перейдите на мой другой канал на Дзен
там тоже это видео есть, напишите коментарии я вам отвечу и чертеж отправлю, там моно отвечать и писать коментарии и прикреплять фото , но придется вам подписатся только на мой канал , коментарии могут мне писать толко подписчики, на Дзене я САМОДЕЛЬЩИК 716
вот сылка канала dzen.ru/id/618837fa7dff13301cfdbf6a
Может кто подскажет чем отличается 2сд м1 и м2 чем отличаются? Только наличием ручки для переноски или еще чем?
2СД-В - первая модификация с карбюратором К-55, степень сжатия 5,5 , под А-66 бензин;
2СД-М - модификация с карбюратором К-41;
2СД-М1 - модификация с карбюратором К-41 и измененной головкой цилиндра (степень сжатия 6,5)
2СД-М2 - модификация с измененным пусковым механизмом.
2СД-М1К - модификация для работы на керосине (запуск осуществлялся на бензине)
@@Renat-116 ого спасибо а 92 бензин то можно использовать? у меня с ручкой и масло надо в бензин? Если можно соотношение? Заранее благодпрю. Шильдики прочитать невозможно, запуск верёвкой это видимо и есть изменённый пусковой механизм?
@@yuriyapch-he 92й можно . Да с маслом разбавлять соотношение 1:33 . Ну это соотношение для масло МС 20 . То есть современные масла для 2т моторов если использовать я лил на литр бензина где то 40-50 мл масло .
Доброго утра. Может вы знаете в каких пропорциях смешивать бензин с маслом для бензопилы Тайга?
Доброе утро . Завод как рекомендует 20:1 если пила обкатанная . То есть 1л бенз 50мл масло М8в. .
@@Renat-116 а если 2-ух тактное масло?
@@ЯнБонк я на дружбе современные масло немного убавляю на 1литр в место положенного 66мл. Лию где то 40мл. Можете так же лить . 50мл
@@Renat-116 огромное спасибо. От души благодарен
С моей точки зрения что на головке двигателя это заливное отверстие,был бы как заливной краник на пусковом двигателе ПД-10 было бы лучше.
@@ruhisky682 на этом моторе это просто продувочное . Так заливать невозможно отверстие очень маленькое возможно налить только медицинским шприцом с иглой . Как на ПД10 если было бы лучше было бы быстро мотор привести в чуства
@@Renat-116 Я знаю,там латунный жиклёр ,с маленьким отверстием.
@@Renat-116 У заливного краника ПД-10 наружная коническая резьба, 1/8".
Мой мотор с открытой воздушной заслонкой заводится не всегда. Даже летом ему иногда надо дать поработать несколько секунд с закрытой заслонкой, иначе при открывании остановится. Карбюратор при этом переполнен, точно отрегулирован на реостатной нагрузке (двигатель на генераторе). Температура летняя. В инструкции не написано, должна ли быть открыта заслонка при запуске. Также не написано, в каком положении должен быть ограничитель дросселя. По опыту могу сказать, что "накачивать" мотор лучше в положении ограничителя, соответствующем номинальным оборотам без нагрузки (регулируется винтом ограничителя на работающем холодном моторе) - так быстрее всего достигаются вспышки.
Запускается же мотор хорошо как при прикрытом, так и при открытом дросселе.
Возможно, некоторые экземпляры будут работать иначе. Регулировок много и от всех зависит запуск.
Здравствуйте . То что на видео показал это придумано не мной в инструкции к этому мотору так написано . Я просто наглядно продублировал только . Да согласен у каждого мотора свой характер есть не все сходится и получается как в книжке написано .
@@Renat-116 Видимо, показалось, что я с чем-то спорил. Нет. Я только дополнил инструкцию своим опытом. У меня несколько инструкций от двигателей этого типа - от 2СДв до 2СД-М2 и ни в одной не описан достаточно подробно запуск. А именно - манипуляции с карбюратором.
@@НиколайФилиппов-т8ь нет нет . Я не спорю, я не любитель спорить . Вам показалось .
У меня с открытой заслонкой с пол оборота заводился
Толковый ты самодельщик Ренат
Росход топлива какой?
Не замерял расход . Хочу заметить в работе но пока шлангов нет перекачивать воду
Кто использовал такой мотор говорят аппетит хороший
скажите, вы его реставрировали? можете сказать где куда какие смазки нужны? у меня помпа на таком моторе
Здравствуйте, в сам мотор в редукционный часть заливается моторное масло М8, или же трансмисиенную тад17 для лето , средняя пробка до края отверстия, в саму помпу в полость между двумя подшипниками самзку типо литол , я поставил новые закрытые подшипники , и полость немного набил что бы просто вал не ржавел, , а сам мотор смазывается смесью бензина с маслом,, в пропорциях 33:1 (1л,бензина 30мл масло) масло МС 20 ну или м8 или же современные масла для 2т моторов.
@@Renat-116 спасибо вам огромное! буду оживлять!
@@Renat-116 на дзене подписался, по вашим видео дружбу 4 реставрировал, работает.
@@KINOIMAX40 Спасибо 🤝 . За хорошую коментрари , мои видео хоть какую то пользу принесли .
Не хватает трубочки от воздухана в отверстие крыльчатки.
Да да . Этой трубки не было . Вот надо по диаметру подобрать трубочку .
Даже смешно смотреть и слушать инструктаж по запуску этого не убиваемого моторчика 😂 работающего что на бензе,что на керосине,что на солярке на бензе нужно лишь прогреть
Раз вы такой умный и все знаете , зачем тогда смотрите то , в названии же написано конкретно ясно , это видео по просьбе тех кто в первые видел этот мотор и незнали как запускать. вот и инструкцию выложил по мануалу
Солярке можно?
Не движок реально классный получился сразу видно из компрессии в порядке с карбом. А сколько он лошадок выдаёт, интересно?
по паспорту номинальная 2 л,с 3000 об,мин. максимальные обороты, голова взята с мотоцикла минск древний модели цилиндр полностью из цугуна отлито на этом моторе.
@@Renat-116 у мопеда Карпаты, по-моему, даже 2, 5 лошади. Что-то тут не то.
У него не в лошадиных силах плюс а в крутящем моменте- маховик большой, работает как дизель. Был у меня но с редуктором. Устанавливался на бетономешалках в стойбате и тд.
Тудада Ренат всех наколол, если взяла взята башка от мотоцикла Минск, а у него уже 120 кубов движок. И там вообще не 2 лошадиные силы, а минимум 9. Ну, может, там 6 я не знаю с такими велосипедами, не занимался больше, люблю пиджаки. Поэтому Ринат исправляй ошибки в комментариях. Ты дал неверные цифры, а мы тут сидим, думаем. Ньютоны высчитываем уже. Того гляди, подерёмся, а потом вместе выпьем.
Какая цена хачу кубит
Ренат вы с какого города?
Нижнекамск
Куплю крыльчатку на такой аппарат, откликнитесь пожалуйста у кого есть.
Вопрос. Как настроить правильно тягу от карб которая вниз идет. И что это за тяга.
@@89278511255 это тяга центробежного регулятора оборотов . То есть вы выставили обороты какие вам нужны на пример мотор работает без нагрузки начали мотор нагружать и мотор будет под нагрузкой обороты не снижать а автоматом придерживать те обороты которые вы дали изначально .центробежный регулятор оборотов как раз через эту тягу и подгазовыаает когда это необходимо . Как настроит завтра попробую рассказать . Сейчас рядом мотора нет . Так по памяти уже не помню как движок увижу вспомню 😊
@@Renat-116 отлично. У меня ее нету. Щас что нибудь смастерю попробую просто подпереть. Без нее заслонку руками поидерживать приходиться
А какая производительность - высота столба на сколько он подымет воду???
Пока не испытывал но по паспорту написано производительность 18.5 куб/метр час .
про мотор или про дзен ?
что?
про моторы ,что@@Renat-116
тут эта хрень не запускается ,а ты олухам про дзен объясняешь ,надо найдут
@@oskoln если пишете, пишите ясно внятно, а не кусочками слов, что лишний раз на клавиатуру такнуть боитесь что ли?😁
да телефон сдох у меня @@Renat-116
Этот двигатель взят с военных. Там нет ни каких декоррессоров. Просто. Дёрнул и запустил.. такие шли не буду говорить в каких машинах. Но запускались всегда легко.
Я по мануалу показал просто . Да знаю что этот мотор был разработан не для гражданских .
@@Renat-116 такой есть у моей матери на мотоблока. Про мануал помню. Вот только не помню сколько масла лить в бензин. В картер тоже заливается масло. Дома давно не был. А он стоит больше 10 лет. Хочу его использовать.
@@ВладимирМельников-ы2п точнее картер редуктора . Лиется моторное масло или трансмиссионное там три пробки самая верхнук заливная пониже пробка это вот как раз уровень контролировать . Самая нижняя сливная пробка . Средняя пробка оно меньшего диаметра . Откручивается средняя пробка и заливается масло через заливную пробк пока с редней масло не поиечет . Вот и весь уровень . А топливная смесь готовится с маслом для 2т моторов в пропорциях 1:25. То есть на 1л бензина 40мл масло . После столтки лет простоя лучше перед запуском в цилиндр 5-10мл масло налить и прокрутить мотор . Ну и для хорошей искры почистить контакт на магнето , обычно когда мотор годами стоит контакт окисляется . Удачи вам
@@ВладимирМельников-ы2п а то что на видео показал . После простоя мотора завести так намного легче . Чем под компрессией в мотор бензин закачивать . А потом уже без этих манипуляций с пол тыка заводится