Piekna! Moja ulubiona wersja E38. Teraz na start maly pakiet startowy (uszczelnianie baku z robocizna 3k + zawias 3k + konserwacja podwozia 1k + przeplywka + katy do roboty (jak jeszcze nie zajumali) + duperele (wypalone liczniki/elektryka/bledy/adaptacje/blad poduszki/wypadajace zaplony/bedy skrzyni), olej w skrzyni + inne plyny, cieknacy oring miedzy skrzynia i silnikiem, amory i mozna zaczac latac :D Aha, zapomnialem jeszcze o oponach, hamulcach, czujnikach ABS (padajacych randomowo), czujnikach parkowania, itp. Pisze jako posiadacz ex-E38, calej listy fuckupow nawet wole nie ujawniac :D
Aby informacja była pełna wypadało by abyś dodał opis samochodu, który kupiłeś (rocznik, przebieg, kraj pochodzenia, liczba właścicieli etc.). Dzięki temu będziemy wiedzieć czy kupiłeś szrota i teraz płaczesz nad kosztami naprawy, czy może informacja o kosztach jest faktycznie jakkolwiek osadzona w rzeczywistości. Żeby było jasne - nie uważam, że utrzymanie E38 jest tanie, ale dobrze mieć pełne dane w tej kwestii, żeby mieć pełen obraz sytuacji i nie wprowadzać ludzi w błąd. Niestety często te samochody są kupowane w opłakanym stanie i z zamontowanym gazem i wtedy napraw nie ma końca. Natomiast takich samochodów nie ma co porównywać z tymi sprowadzonymi z Japonii, ponieważ to jest zupełnie inna liga.
Ściągam identyczną z USA, ten sam kolor, identyczne fotele tylko czarne. Jaram się jak dziecko, nie mogę sie doczekać aż przyjedzie:)! To również spełnienie moich marzeń z dzieciństwa. Będę miał wóz na ciepłe słoneczne weekendy :)
To jest mój samochód na codzień i codziennie jestem wdzięczny, że mogę jeździć takim samochodem. Mogłaby tylko na stacji benzynowej mieć trochę więcej litości. Jak się tankuje jej 80l bak do pełna, to trzeba się najlepiej odwrócić od dystrybutora :)
Jeszcze mam. Odnośnie kosztów utrzymania to wszystko zależy czy coś trzeba zrobić czy nie, a jeśli trzeba, to co to jest konkretnie. Normalne elementy eksploatacyjne nie są drogie, ale już części od specyficznych rozwiązań BMW swoje kosztują. Zrobiłem dopiero 5k kilomentrów, więc jeszcze za wcześnie na podsumowania. Obecnie beemka jest obecnie u mechanika, bo coś jej dolega i jak skończymy naprawę na pewno nagram filmik i wszystko opowiem.
@@nigdy3353 To jest informacja śliśle tajna. Ale na 740i E38 z M Sport z Japonii z niskim przebiegiem moim zdaniem teraz trzeba mieć 100k+ przygotowane.
Piekna! Moja ulubiona wersja E38. Teraz na start maly pakiet startowy (uszczelnianie baku z robocizna 3k + zawias 3k + konserwacja podwozia 1k + przeplywka + katy do roboty (jak jeszcze nie zajumali) + duperele (wypalone liczniki/elektryka/bledy/adaptacje/blad poduszki/wypadajace zaplony/bedy skrzyni), olej w skrzyni + inne plyny, cieknacy oring miedzy skrzynia i silnikiem, amory i mozna zaczac latac :D Aha, zapomnialem jeszcze o oponach, hamulcach, czujnikach ABS (padajacych randomowo), czujnikach parkowania, itp. Pisze jako posiadacz ex-E38, calej listy fuckupow nawet wole nie ujawniac :D
Aby informacja była pełna wypadało by abyś dodał opis samochodu, który kupiłeś (rocznik, przebieg, kraj pochodzenia, liczba właścicieli etc.). Dzięki temu będziemy wiedzieć czy kupiłeś szrota i teraz płaczesz nad kosztami naprawy, czy może informacja o kosztach jest faktycznie jakkolwiek osadzona w rzeczywistości.
Żeby było jasne - nie uważam, że utrzymanie E38 jest tanie, ale dobrze mieć pełne dane w tej kwestii, żeby mieć pełen obraz sytuacji i nie wprowadzać ludzi w błąd. Niestety często te samochody są kupowane w opłakanym stanie i z zamontowanym gazem i wtedy napraw nie ma końca. Natomiast takich samochodów nie ma co porównywać z tymi sprowadzonymi z Japonii, ponieważ to jest zupełnie inna liga.
Ściągam identyczną z USA, ten sam kolor, identyczne fotele tylko czarne. Jaram się jak dziecko, nie mogę sie doczekać aż przyjedzie:)! To również spełnienie moich marzeń z dzieciństwa. Będę miał wóz na ciepłe słoneczne weekendy :)
To jest mój samochód na codzień i codziennie jestem wdzięczny, że mogę jeździć takim samochodem. Mogłaby tylko na stacji benzynowej mieć trochę więcej litości. Jak się tankuje jej 80l bak do pełna, to trzeba się najlepiej odwrócić od dystrybutora :)
Gratulacje, witaj w gronie szęśliwych posiadaczy e38.:)
ale piękna maszyna zazdroszczę
szare wnętrze w srebrnym lub butelkowej zieleni najlepsze :P, sam jestem podjarany twoim autem :)
piękna :)
Zajebiscie wygląda jak listywy boczne w kolorze nadwozia są z tego co wiem było to opcja 🤔
Proszę napisać jak będzie Pan sprzedawał. Szukam takiej.
Swietny egzemplarz👍 jednak muszę mu wybaczyc ten drązek srodkowy ktory sie poddał😉
Ja jej wybaczyłem :) Z moją liczbą kilometrów rocznie, to taki drążek wytrzymałby 7 lat, więc chyba tragedii nie ma :)
Również moje marzenie, taka jak Twoja ewentualnie czarna.
Nawet 728 chętnie przyjmę w dobrej opcji.
Mam czarna 735i E30 M Sport na sprzedaz. Jesli jestes zainteresowany mozesz obejrzec ja na reforged-cars.com
Gratuluję zakupu sam szukałem ale niestety nie udało się :(
Jeśli dalej szukasz to mam 735i E38 i 740i E38 na sprzedaż. Napisz do mnie maila, albo napisz do mnie na FB.
masz mzoe 735 w manualu ?
@@lokaszus3226 No coś Ty 7mka w manualu? Przecież to profanacja by była! Automat oczywiście :)
@@Reforged-Life etam w manualu troche tańsze love 7
Masz nadal ta siódemkę? Jak koszty utrzymania?:)
Jeszcze mam. Odnośnie kosztów utrzymania to wszystko zależy czy coś trzeba zrobić czy nie, a jeśli trzeba, to co to jest konkretnie. Normalne elementy eksploatacyjne nie są drogie, ale już części od specyficznych rozwiązań BMW swoje kosztują.
Zrobiłem dopiero 5k kilomentrów, więc jeszcze za wcześnie na podsumowania.
Obecnie beemka jest obecnie u mechanika, bo coś jej dolega i jak skończymy naprawę na pewno nagram filmik i wszystko opowiem.
@@Reforged-Life Można wiedzieć ile za nią dawałeś?:)
@@nigdy3353 To jest informacja śliśle tajna. Ale na 740i E38 z M Sport z Japonii z niskim przebiegiem moim zdaniem teraz trzeba mieć 100k+ przygotowane.