Gracias a ti he dejado la idea de comprar este X4. Como el X3 realmente no me agrada me he decantado por un Fiat Fastback T270, fabricado en Brasil , y vivo en Argentina. Muchas gracias por tu sabio consejo.
Un gran vehículo, distintivo, transmitiendo deportividad, dobla mejor que el x3, aunque si pierde comodidad en plazas traseras, pero así son los vehículos más personales que más familiares, es decir es más individualista, excelente diseño.
Pero es que una familia de tres o incluso 4 con críos pequeños, tampoco necesita mas espacio. Yo lo veo un quiero y no puedo muy bien resuelto la verdad.
Efectivamente, te tiene q gustar... Yo prefiero un serie 3 touring, mismos acabados, mejor habitabilidad y casi el mismo maletero, y ademas mas barato. Gran video como siempre, muchas gracias.
Felicidades por otro gran trabajo. Únicamente aportar que algunos diseños de coches son como un ejercicio de estilismo, otra cuestión es llamar Coupe a un SUV, desde luego ver para creer.
Muy buena opinion. Pero me gusta mucho este coche esteticamente y como viajo casi sempre solo, sera una buena opcion. Ademas, aqui en Portugal esta praticamente impossible encontrar un X3 nuevo …
Enhorabuena por la prueba, muy cercana y práctica, como todas. Cuestiones subjetivas respetables (a mí la estética no me gusta nada), la objetiva pérdida de practicidad me dificultan justificar este coche. Será para quien quiera un serie 3 Grand Coupé pero más alto (y renunciando a comportamiento), o algo así. Eso sí, estos coches tienen una legión de fans que tratan de justificar de mil maneras cosas que no se pueden justificar. A quien le guste la estética, perfecto, y adelante. Pero que se trate de justificar el espacio o esas tapas del interior del maletero, frente a la cortinilla... en fin. - Suspensión. Dices que has notado más dura ésta que la del X3. En ambos casos era el acabado xLine, es curioso. En estos coches creo que es un extra fundamental la suspensión adaptativa para jugar con el tarado según las circunstancias, pensando en que se puede ir por carreteras secundarias o por un camino en buen estado. - Tela / cuero. Aquí hay bastante subjetividad, pero yo creo que el cuero sólo gana por estética y apariencia de mayor lujo. El cuero "vernasca" que monta BMW en estos coches yo lo percibo muy sintético, muy polipiel, es caluroso en verano y escurre un poco. No es el cuero "merino" de un gama alta. Recomiendo verlo en persona y tocarlo bien. - Asientos traseros. Claramente para niños. No podemos decir que es un 2+2, pero casi casi. Como preguntaba alguien, no, los asientos no tienen opción de reclinarse como en el X3. Tampoco podemos poner cortinillas, obviamente, por la forma del cristal. - Motor. Estamos en una época complicada para elegir motor a medio plazo, los diésel a punto de recibir clavo en forma de subida de impuestos, los gasolina en estos coches grandes y voluminosos disparan el consumo, y híbrido está todavía con dudas de rentabilidad (a ver cuánto dura la batería y su reemplazo...) y en este coche se come 100 litros de maletero. Creo que este 20d es el motor racional, como dices. Los X3 y X4 que has probado son etiqueta C, será interesante ver si hay diferencia con los mild-hybrid que se empezaron a fabricar el verano pasado creo recordar. - Sensaciones al volante. Lo que he visto en persona es que el coche puede tener un setup levemente más deportivo que junto a la predisposición que llevas a a que sea más deportivo, convenza a unos pocos. Recomiendo probar un X3 con suspensión M-Sport (o mejor, adaptativa), creo que tiene comportamiento más que de sobra para este tipo de vehículo. Por último, una recomendación, creo que sería interesante al principio del vídeo indicar el acabado y los extras que trae la unidad en concreto, para saber qué es de serie y qué no. Por ejemplo, los altavoces, parece que son los hifi opcionales (hay altavoces junto al retrovisor y no se ve logo de Harman Kardon). Un saludo
El tema de los asientos traseros verticales sucede también en el serie 4 GC, eso me hizo descartarlo en su momento, son totalmente imposibles de utilizar. Saludos.
Muchas gracias por otra gran prueba. En mi opinión los fabricantes alemanes están jugando ya en exceso con la sobriedad. Si no tuviesen la fama de coches bien fabricados, diría que están en un punto de inflexión y no para bien, cayendo ya en tristeza y tacañería. La cada vez más rápida y amplia robotización de sus fabricas y el ajuste del diseño del producto a dicha robotización está provocando que se tenga la sensación de estar adquiriendo un electrodoméstico sin más. Tampoco es que hayan sido la alegría de la huerta en cuanto a diseño y de ahí la necesidad de crear un diseño como el caso del x4. Pienso que Renault, Citroen e incluso Fiat con sus diseños venideros, a nada que mejoren sus calidades, sobre todo en lo que se refiere a su "sostenibilidad" a lo largo del tiempo, le van a comer la tostada. Nuevamente gracias por otra magnífica prueba. Es un placer ver sus vídeos.
Creo que deberías también compartir que tipo de motor lleva, caja de cambios, potencia, etc y así nos podríamos hacer una idea que llevamos en las manos, porque después como bien dices al público en general parece no importarle el motor, pero a unos cuantos si nos interesa. Gracias, es una crítica constructiva.
Para gusto , los colores , Las deficiencias sunsanables, como todo bmw y la comparacion con el X3 no siempre es del todo justa . Modelos distintos, para diferentes personas y para usos muy definidos. Por estetica no es comparable. Un gran vehiculo .
En cuanto tenga uno a mano, no se preocupe. Dependo mucho de los coches en stock. Tenía un Velar para probar, fui al día siguiente a probarlo y ya lo habían vendido.
Dependo de lo que entre en DriveOn. Ya tengo grabados un Kuga, un Ch-R, un XC90 y un Serie 2 activetourer. Si no lo venden tengo un Corolla familiar para la semana que viene. Un saludo.
@@charlamotor Excelente estaré atento a la revisión de los Kuga, CHR y el Corolla familiar..bueno de todos, el XC90 es lindo y Volvo hace buenos productos
De nuevo a vueltas con la imitación símil-cuero… en este coche sí que son de cuero las partes de los asientos que son de cuero. De más o menos calidad, pero cuero.
La tapicería mixta del coche probado no lleva cuero. Para ser cuero debe proceder de la piel de un animal y haber sido sometido a un proceso de curtido, no ser un tejido derivado del petróleo como es el caso. Los fabricantes ya casi no montan cuero en los coches, pero se les ha permitido buscar denominaciones engañosas, como es el caso del BMW que nos ocupa.
![[ 4K ] BMW X4 M40i [ Prueba de Conducción por GENIUS BMW y datos más interesantes]](http://i.ytimg.com/vi/THeY75Dun-s/mqdefault.jpg)
Gracias a ti he dejado la idea de comprar este X4. Como el X3 realmente no me agrada me he decantado por un Fiat Fastback T270, fabricado en Brasil , y vivo en Argentina. Muchas gracias por tu sabio consejo.
Un gran vehículo, distintivo, transmitiendo deportividad, dobla mejor que el x3, aunque si pierde comodidad en plazas traseras, pero así son los vehículos más personales que más familiares, es decir es más individualista, excelente diseño.
Pero es que una familia de tres o incluso 4 con críos pequeños, tampoco necesita mas espacio. Yo lo veo un quiero y no puedo muy bien resuelto la verdad.
Efectivamente, te tiene q gustar... Yo prefiero un serie 3 touring, mismos acabados, mejor habitabilidad y casi el mismo maletero, y ademas mas barato. Gran video como siempre, muchas gracias.
Felicidades por otro gran trabajo. Únicamente aportar que algunos diseños de coches son como un ejercicio de estilismo, otra cuestión es llamar Coupe a un SUV, desde luego ver para creer.
Excelente reseña señor, mis respetos, el que sabe sabe.
Muchas gracias
Muy buena opinion. Pero me gusta mucho este coche esteticamente y como viajo casi sempre solo, sera una buena opcion.
Ademas, aqui en Portugal esta praticamente impossible encontrar un X3 nuevo …
Enhorabuena por la prueba, muy cercana y práctica, como todas. Cuestiones subjetivas respetables (a mí la estética no me gusta nada), la objetiva pérdida de practicidad me dificultan justificar este coche. Será para quien quiera un serie 3 Grand Coupé pero más alto (y renunciando a comportamiento), o algo así. Eso sí, estos coches tienen una legión de fans que tratan de justificar de mil maneras cosas que no se pueden justificar. A quien le guste la estética, perfecto, y adelante. Pero que se trate de justificar el espacio o esas tapas del interior del maletero, frente a la cortinilla... en fin.
- Suspensión. Dices que has notado más dura ésta que la del X3. En ambos casos era el acabado xLine, es curioso. En estos coches creo que es un extra fundamental la suspensión adaptativa para jugar con el tarado según las circunstancias, pensando en que se puede ir por carreteras secundarias o por un camino en buen estado.
- Tela / cuero. Aquí hay bastante subjetividad, pero yo creo que el cuero sólo gana por estética y apariencia de mayor lujo. El cuero "vernasca" que monta BMW en estos coches yo lo percibo muy sintético, muy polipiel, es caluroso en verano y escurre un poco. No es el cuero "merino" de un gama alta. Recomiendo verlo en persona y tocarlo bien.
- Asientos traseros. Claramente para niños. No podemos decir que es un 2+2, pero casi casi. Como preguntaba alguien, no, los asientos no tienen opción de reclinarse como en el X3. Tampoco podemos poner cortinillas, obviamente, por la forma del cristal.
- Motor. Estamos en una época complicada para elegir motor a medio plazo, los diésel a punto de recibir clavo en forma de subida de impuestos, los gasolina en estos coches grandes y voluminosos disparan el consumo, y híbrido está todavía con dudas de rentabilidad (a ver cuánto dura la batería y su reemplazo...) y en este coche se come 100 litros de maletero. Creo que este 20d es el motor racional, como dices. Los X3 y X4 que has probado son etiqueta C, será interesante ver si hay diferencia con los mild-hybrid que se empezaron a fabricar el verano pasado creo recordar.
- Sensaciones al volante. Lo que he visto en persona es que el coche puede tener un setup levemente más deportivo que junto a la predisposición que llevas a a que sea más deportivo, convenza a unos pocos. Recomiendo probar un X3 con suspensión M-Sport (o mejor, adaptativa), creo que tiene comportamiento más que de sobra para este tipo de vehículo.
Por último, una recomendación, creo que sería interesante al principio del vídeo indicar el acabado y los extras que trae la unidad en concreto, para saber qué es de serie y qué no. Por ejemplo, los altavoces, parece que son los hifi opcionales (hay altavoces junto al retrovisor y no se ve logo de Harman Kardon).
Un saludo
Muchas gracias por tus comentarios Manuel.
El tema de los asientos traseros verticales sucede también en el serie 4 GC, eso me hizo descartarlo en su momento, son totalmente imposibles de utilizar.
Saludos.
Muchas gracias por otra gran prueba. En mi opinión los fabricantes alemanes están jugando ya en exceso con la sobriedad. Si no tuviesen la fama de coches bien fabricados, diría que están en un punto de inflexión y no para bien, cayendo ya en tristeza y tacañería. La cada vez más rápida y amplia robotización de sus fabricas y el ajuste del diseño del producto a dicha robotización está provocando que se tenga la sensación de estar adquiriendo un electrodoméstico sin más. Tampoco es que hayan sido la alegría de la huerta en cuanto a diseño y de ahí la necesidad de crear un diseño como el caso del x4. Pienso que Renault, Citroen e incluso Fiat con sus diseños venideros, a nada que mejoren sus calidades, sobre todo en lo que se refiere a su "sostenibilidad" a lo largo del tiempo, le van a comer la tostada.
Nuevamente gracias por otra magnífica prueba. Es un placer ver sus vídeos.
Muchas gracias
Creo que deberías también compartir que tipo de motor lleva, caja de cambios, potencia, etc y así nos podríamos hacer una idea que llevamos en las manos, porque después como bien dices al público en general parece no importarle el motor, pero a unos cuantos si nos interesa. Gracias, es una crítica constructiva.
Pues tienes toda la razón, se me ha olvidado decir qué motor es. Al compararlo con su hermano X3 se me ha olvidado.
Es el motor diesel 2.0.
Un saludo.
Gracias, un saludo...
Gracias a tí por comentarlo. Se me había pasado totalmente.
Para gusto , los
colores ,
Las deficiencias sunsanables, como todo bmw y la comparacion con el X3 no siempre es del todo justa .
Modelos distintos, para diferentes personas y para usos muy definidos.
Por estetica no es comparable.
Un gran vehiculo .
Para mi, los X2, X4, X6, como se dice en mi deporte, es POSTUREO, antes que uno de esos, me quedó con un serie 3 Touring
Qué buena review!!
Muchas gracias
En el x3 pueden reclinarse los asientos traseros ¿en el X4 no? ¿quizás estuvieran durante la prueba en la posición más vertical posible?
En el X4 son fijos, por lo menos en la unidad probada.
Un saludo.
genial lo grande que debe ser no? 8:24 800-900km del morro......jejejejejej excelente video
Me gustaría q hiciese una prueba del q5
En cuanto tenga uno a mano, no se preocupe.
Dependo mucho de los coches en stock. Tenía un Velar para probar, fui al día siguiente a probarlo y ya lo habían vendido.
Muy buen video como siempre, la conclusión lo mejor.
Para cuando una prueba de una sw y ojala no de marca premium
Dependo de lo que entre en DriveOn. Ya tengo grabados un Kuga, un Ch-R, un XC90 y un Serie 2 activetourer. Si no lo venden tengo un Corolla familiar para la semana que viene.
Un saludo.
@@charlamotor Excelente estaré atento a la revisión de los Kuga, CHR y el Corolla familiar..bueno de todos, el XC90 es lindo y Volvo hace buenos productos
😍
Buena review. Eso sí, el X6 no me gusta, este X4 todavía menos... Pero bueno como dicen, hay gente pa' tó...
Coches tontos, a mi forma de ver, claro.
A mi no me gusta, porque no lo tengo jajajajaj
Porque?
A los SUV coupé los definiría de la siguiente manera: Son SUVs para la gente que no necesita un SUV...
Yo tengo x4 acabado m comletamente diferente,techo solar llantas 20 m sport asientos cuero natural i mucho maz,mucho mas bonito que bmw x3
Buen trabajo como siempre pero no me gusta
De nuevo a vueltas con la imitación símil-cuero… en este coche sí que son de cuero las partes de los asientos que son de cuero. De más o menos calidad, pero cuero.
La tapicería mixta del coche probado no lleva cuero. Para ser cuero debe proceder de la piel de un animal y haber sido sometido a un proceso de curtido, no ser un tejido derivado del petróleo como es el caso. Los fabricantes ya casi no montan cuero en los coches, pero se les ha permitido buscar denominaciones engañosas, como es el caso del BMW que nos ocupa.
Carlatanmotor