Одноразовые велосипедисты?
HTML-код
- Опубликовано: 23 май 2017
- Велосипед является универсальной категорией из всех остальных участников движения. Крутя педали и находясь за рулем, велосипедист приравнивается к полноценному участнику дорожного движения, а велосипед к автомобилю или мотоциклу, а если велосипедист сошел с велосипеда, он становится пешеходом.
Кроме того, не забываете, что скорость велосипеда часто быстрее чем реакция водителя. Поэтому выезжая на пешеходный пешеход на велосипеде велосипедисты рискуют и здоровьем и даже жизнью, и кстати, в этом случае велосипедист оказывается в числе виновников ДТП. Если велосипедист на момент столкновения шел пешком и катил рядом велосипед, то виноват водитель автомобиля, а вот если велосипедист на момент аварии был на велосипеде за рулем, вероятность стать не только пострадавшим но и виновником - очень велика.
То же касается и других эпизодов, игнорирование запрещающего сигнала светофора, знаков приоритета и прочее, тоже ведь может привести к трагедии. И уже не имеет значение, кто будет виноват - после столкновения велосипедист в любом случае получает травмы, ведь у него кроме шлема никакой более защиты нет!
Чтобы понять действия 1 из сторон надо понять все ее мотивы. Что касается переходов, в контактной обуви пешком передвигаться мягко говоря удовольствие ниже среднего, так что любой опытный велосипедист(не опытный на контактах редкость) дождется сигнала светофора, убедится что все остановились и только тогда поедет, тк великолепно понимает что если выскочит на полной скорости то станет сюрпризом, если переход не регулируемый, а движение плотное то или пешком перейдет или доедет до удобного.
Что касается проезда на красный, довольно распространенное нарушение, на видио совсем нагло это сделал, по факту каждое торможение подразумевает разгон - дикие затраты энергии, так что велосипедисты как экономные водители видя красный начинают сбрасывать скорость и если есть возможность безопасно проехать то "просачиваются" иногда перед пешеходами, иногда позади, но обычно это происходит только на Т образных перекрестках и пешеходных светофорах, с приличной потерей скорости - чтобы осмотреться и иметь возможность резко остановиться.
От лица велосипедистов могу тоже кучу претензий выразить, начиная от банального соблюдения дистанций и скорости, до поворотников при съезде и перестроениях, ну и пассажирам лучше запретите открывать двери слева - вело и мото братия вечно бьется изза этого, хотя сами водители часто открывают свою дверь не убедившись в безопасности этого.
А вообще у вело и мото братии естественный отбор довольно шустро происходит, так что если видите взрослого человека но очень нагло гоняющего, то как правило он действительно контролирует ситуацию достаточно хорошо чтобы это делать, ну или очень скоро поплатится за самоуверенность, так что искренне желаю чтобы за руль авто народ пускали только после пары лет на велосипеде и столько же на мотоцикле - очень отрезвляет, ну если выживет.
У меня дома два велосипеда и один мотоцикл, так что давайте без давайте. И 7 лет безаварийной езды с момента выдачи категории на авто. Два мелких эпизода когда в меня тюкались чуток, не считается, я стоял на месте :) повреждений практически не было. А почему я возмущаюсь, а я работал когда то в пресс-службе дорожной полиции, и насмотрелся много чего, при этом имея "ксиву вездеход" позволяющий отмахнутся от любого деятеля с "полосатой ложкой" никогда не нарушал и не злоупотреблял ксивой. Так что опять же... давайте без давайте.
Это проблемы автомобилиста у Сёму он привык. Окулиста все проходят и психиатра, хотя о чем это я, это же украина. Раз.
Не вижу ни малейшего смысла спешиваться на регулируемом переходе. Впрочем и не единой причины лететь пересекая его. Два.
Дядька! Открывай багажник, доставай огнетушитель. Под тобой стул горит!!!
Проезжай проезжай
Ни гвоздя ни жезла вам. Спасибо, что смотрите в зеркала :)