Disponible uniquement sur Panda Podium : www.pandapodium.cc/?ref=2422 ⚡Roues CRAFT WORKS 40/45 ⚡ www.pandapodium.cc/product/crw-works-cs4045-road-disc-brake-wheelset/?ref=2422
Sympa la vidéo 👍 ça doit intégrer du monde ce sujet … Pour ma part j’ai fais les cingles du ventoux avec un Emonda, avec des roues dt swiss mon chasseral, pneus p zéro en 28 et cassette en 11-34 et c’était ultra confort .
D’accord avec toi Bruno sur les essais fais à la va vite. Rien ne vaut un essai longue durée. Je pense aux selles : tu peux trouver une selle confortable sur une heure mais après 3 ou 4 heures ça peut être l’enfer !
Salut Bruno c est pas moi qui vais te dire le contraire depuis que je t'ai acheté les drive en 40 eh beh le jour et la nuit sur les 2 longues sortie que j ai fais ces derniers jours je rentre frais presque je repartirais et en montagne je garde un rythme regulier sans piocher pour finir les ascensions .D'accord avec toi les constructeurs profitent du boum du vélo et les gens achetent des charrettes 😂. A bientôt
Perso je préfère acheter mon kit cadre et montage à la carte avec les composants que je veux. Les vélos tout montés c’est pour ceux qui connaissent rien au matériel et qui se font plumer
Helo merci de m’avoir citer c’est moi qui est passé des roval au craft je suis d’accord sur tout ce que tu à dis sauf sur le comfort je les est équiper de GP 5000 CA TPU et bas je les trouve moins confortable que des rayons non vissé a la base car elle permettent un flex et c’est roue n’ont aucun flex elle ne sont pas I’m comfortable mais sur des routes pas ouf ça secoue mais ça s’oublie vite a qu’elle pooint elle sont performante
C’était des rapide clx? C’est ce que j’ai et j’hésite à basculer sur les craft 60/75(les plus hautes je ne sais plus c’est combien) .qu’est ce qui a changé et est-ce que vraiment tu as gagné en perf pures car les Roval sont des missiles sur le plat je trouve.
@@littlevo9 helo non j'avis les alpinist clx et tellement en dessa des craft et j'avais aussie des zipp 404 alors la c'est une autre planète apres je roule dans les hateur de cannes fréjus et Nice et pour mon contexte c'est le top
Super vidéo merci ! Elles ont l'air incroyable ces roues. des nouveaux pneus Pirelli ? j'arrive pas à trouver d'info dessus, tu aurais le nom du modèle ?
Bonjour Bruno, Et ... les roues elles sont testées sur L'aAxoxme III GTR ? Que penses tu de L'Axxomme III GTR par rapport au II GTR Evo ? Merci, bonne soirée.
Salut, un peu plus réactif dans tout les domaines. Par contre pour tirer tout l'avantage du cadre, il faut impérativement le combo potence cintre carbone.
Je me suis pas encore penché sur les differences entre combo et cintre+potence mais effectivement cela semble logique sur le plan mécanique. Merci pour le retour et vivement la vidéo. Bonne soirée.
J'ai des 50 haut de gamme (Dt swiss arc 1100) la roue la plus polyvalente que j'ai pu tester (pour quelqu'un qui a un peu de W) en tubeless 28mm 5/6 bars de pression le top
Salut Bruno. Pour le choix de roues polyvalentes à hauteur différenciée, quelle est selon toi la bonne mesure, ? 40 50? 40 45 ? 45 50 ? ou faut-il garder la même hauteur ? Merci
Pour moi le bon compromis est 40/45 . Apres tout dépend ta pratique ,si tu fait beaucoup de roulant le 50 est très bien . Du vallonnais ou de la bosse du 40 est parfait . Apres comme je viens de répondre a une personne ici . Si tu as le budget ,les Craft , si non les Elite en 40 . 😉
Pour moi le choix est vite fait. Dans quinze jours je reçois mon Axxome III dès que j’ai le budget j’achète une paire de roues made in China. Hors de question de payer 2000 ou 3000€ pour des roues moyennasses
je roule sur des roues carbone chinoises, 3 paires achetées entre 2012 et 2022, prix entre 345 et 470 euros la paire, pneus et boyaux, profils : 32 mm x 20.5, 1160 gr / 30 mm x 25 pneu, 1340 gr / 38 mm x24.2 boyau ( CSC ) 1200 gr. Hors de question de mettre 1500 à 2/3000 euros... qui ne feront pas rouler 5 ou 6 fois plus vite ! Toutes mes roues me donnent entière satisfaction. Quand au supposé rendement , rien ne vaut un test " chiffré ", watts/efficacité/vitesse
Salut Bruno, Je voulais acheter des alpinist clx 2 ( je roule en tubeless) d’occasion que l’ont trouve entre 1800 et 2000€, mais ta vidéo sur les craft 40/45 me fait hésiter. Les alpinist sont réputées pour leur confort et pour monter le Ventoux, il faut rester le plus frais possible 😅. Que me conseilles tu ? Merci pour tes vidéos que j’attends toujours avec impatience.👍
Salut, ben il y'a pas photo. Déjà si tu par sur les craft, tu auras des roues neuves et garantie, et pour moins cher, et en plus une paire de roue unique. Encore moi se matin j'ai pu bien les exploiter. 😍
dommage de ne pas parler de la largeur externe de jante ;) surtout que maintenant on va de plus en plus vers des combo roue/pneus de plus en plus larges fini le 21 mm externe pour du 23mm en pneu
Bruno Help me!! 😄 Actuellement j’ai un trek émonda sl7 à disque T56 il fait 8kg….🙃 J’hésite entre changer les roues ou me commander un origine axxome 3 à patin pour avoir un cadre léger….??? Tu en penses quoi ?
Salut Déjà le Trek est pas le cadre le plus léger de base et c'est un cadre qui est pas mal rigide . Ensuite pour le Axxome que tu sois a patin ou disque l’écart pas monstrueux . Si tu veux un ensembles léger par sur un Axxome a disque et ensuite tu prends des roues Craft .
@@pierremarchand3458 C'est pour ça que j'ai trop peur de changer ,je connais se cadre par cœur . Pour ça que des que j'ai de nouvelles roues, je peux te dire direct le ressenti .
Perso j’ai fait monter des wheelsfar farsports full Carbon en 35 mm pour 1090 g vérifié : des bombes et pour 1000 euros. Pneus tufo prima en tubeless â 245g
ayant travaillé dans le milieu du vélo pendant des années... je n'arrive pas encore à comprendre comment l'artisanat ose défier les constructeurs avec un R&D qui existe depuis des années... l'artisant veut à tout prix vendre low weight... il s'agit pas seulement de ça. Le choix de roues est aussi personnel que le choix du cadre, en fonction de beaucoup de paramètres.
@@pennetierphilippe8529 j'ai pas de watt 🤣🤣 en vrai je n'ai pas l'entraînement, ni le physique (1m73 pour 90kg...) mais c'était pour le plaisir et pas la perf. Les roues sont vraiment pas mal pour la montagne même si c'est du 50. J'avais des roues alu... j'ai l'impression qu'elles me colle complètement au sol... pas fou.
@@cyclespassion. Exact.. Je roule en dt swiss p 18oo spline à disque à 18oo kg la paire (mais en continental tubeless) et les copains d entraînement avec leur roues haut de gamme ne me lâche pas en bosse.. Pourtant on est tous(pour laplupart) des anciens pro dans la soixantaine.. Bien le bonjour de belgique 👍 tout es dans la tête et les jambes et comme dans une de vos vidéo.. Entre les jambes 😉
C'est pour ça qu'à l'heure actuelle, de plus de plus de personnes vont vers du matos chinois, le but n'est pas de dénigrer les grosses marques mais une politique tarifaire qui plait de moins en moins. Avant, on se foutait des chinois et taiwanais, désormais ils ont compris que les budgets sont limités alors ils offrent le meilleur pour ce budget. 1000€ pour une paire carbone, rayons carbone en Chine. le double voire triple pour les grosses marques.
Politique tarifaire et surtout pas de vraie évolution technique alors que les chinois te sortent vraiment des trucs de l’espace solide ,performant avec un design sympa.
Des roues en 50 quand on enchaîne les cols, c’est très usant et au bout de 3000 de D+, on a plus rien dans la caisse…des 30-35, sur 5000-6000, on peut finir frais
@@cyclespassion. un peu beaucoup, la marmotte avec des 50mm, je n’aurai pas fini je pense…à moins d’avoir 300/400w dans les jambes….pour les amateurs d’un niveau cyclo, les 50mm, c’est juste pour faire jolies sur le vélo ou bien il faut faire que du plat
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www.pandapodium.cc/product/crw-works-cs4045-road-disc-brake-wheelset/?ref=2422
Sympa la vidéo 👍 ça doit intégrer du monde ce sujet …
Pour ma part j’ai fais les cingles du ventoux avec un Emonda, avec des roues dt swiss mon chasseral, pneus p zéro en 28 et cassette en 11-34 et c’était ultra confort .
Carrément d’accord avec toi concernant l’équipement de bas des vélos mémé à un tarif conséquent.
D’accord avec toi Bruno sur les essais fais à la va vite. Rien ne vaut un essai longue durée. Je pense aux selles : tu peux trouver une selle confortable sur une heure mais après 3 ou 4 heures ça peut être l’enfer !
Exactement ça 😉
ta selle préférée longue distance ? .........
@@horuschronos5991
Je la cherché encore… mais Smp c’est pas mal
Salut Bruno c est pas moi qui vais te dire le contraire depuis que je t'ai acheté les drive en 40 eh beh le jour et la nuit sur les 2 longues sortie que j ai fais ces derniers jours je rentre frais presque je repartirais et en montagne je garde un rythme regulier sans piocher pour finir les ascensions .D'accord avec toi les constructeurs profitent du boum du vélo et les gens achetent des charrettes 😂.
A bientôt
Salut Bruno, hâte que tu testes les deux autres marque de roues.
Par contre, je me pose une question, tu n'avais pas dit plus de Pirelli????
Salut Bruno. Merci pour ce retour d'infos. Il me tarde de connaitre ton avis sur les Elite Helix qui sont , pour moi, sublimes .
Bien à toi.
Alain
Je viens d'avoir Elite se matin, je vais avoir des roues spéciales 😉, mais pas les Helix pour l'instant (pas de stock)
Merci pour ton retour j ai acheté un gravel d occasion le look équipé en 105 sa m aurait fait chier d acheter le look neuf comment il est équipé
Perso je préfère acheter mon kit cadre et montage à la carte avec les composants que je veux.
Les vélos tout montés c’est pour ceux qui connaissent rien au matériel et qui se font plumer
Helo merci de m’avoir citer c’est moi qui est passé des roval au craft je suis d’accord sur tout ce que tu à dis sauf sur le comfort je les est équiper de GP 5000 CA TPU et bas je les trouve moins confortable que des rayons non vissé a la base car elle permettent un flex et c’est roue n’ont aucun flex elle ne sont pas I’m comfortable mais sur des routes pas ouf ça secoue mais ça s’oublie vite a qu’elle pooint elle sont performante
C’était des rapide clx? C’est ce que j’ai et j’hésite à basculer sur les craft 60/75(les plus hautes je ne sais plus c’est combien) .qu’est ce qui a changé et est-ce que vraiment tu as gagné en perf pures car les Roval sont des missiles sur le plat je trouve.
@@littlevo9 helo non j'avis les alpinist clx et tellement en dessa des craft et j'avais aussie des zipp 404 alors la c'est une autre planète apres je roule dans les hateur de cannes fréjus et Nice et pour mon contexte c'est le top
Super vidéo merci ! Elles ont l'air incroyable ces roues. des nouveaux pneus Pirelli ? j'arrive pas à trouver d'info dessus, tu aurais le nom du modèle ?
Pirelli pzero race TLR RS
Oui c'est ça, j'espère qu'ils vont les sortir en tubetype 😕
Bonjour Bruno,
Et ... les roues elles sont testées sur L'aAxoxme III GTR ? Que penses tu de L'Axxomme III GTR par rapport au II GTR Evo ?
Merci, bonne soirée.
Salut, un peu plus réactif dans tout les domaines. Par contre pour tirer tout l'avantage du cadre, il faut impérativement le combo potence cintre carbone.
Je me suis pas encore penché sur les differences entre combo et cintre+potence mais effectivement cela semble logique sur le plan mécanique.
Merci pour le retour et vivement la vidéo.
Bonne soirée.
J'ai des 50 haut de gamme (Dt swiss arc 1100) la roue la plus polyvalente que j'ai pu tester (pour quelqu'un qui a un peu de W) en tubeless 28mm 5/6 bars de pression le top
J’ai les mêmes sur mon Dogma F, encore mieux que les Roval Rapide CLX que j’avais déjà trouvées assez passe partout malgré le 62 derrière
Bonjour. Pour un quinquagénaire débutant, quelle hauteur de jantes vous préconisez sur des routes mixtes plats et bosses.
Ben les Craft si ça rentre dans votre budget. Sinon les Elite en 40 . a+
Salut Bruno. Pour le choix de roues polyvalentes à hauteur différenciée, quelle est selon toi la bonne mesure, ? 40 50? 40 45 ? 45 50 ? ou faut-il garder la même hauteur ?
Merci
Pour moi le bon compromis est 40/45 . Apres tout dépend ta pratique ,si tu fait beaucoup de roulant le 50 est très bien . Du vallonnais ou de la bosse du 40 est parfait . Apres comme je viens de répondre a une personne ici . Si tu as le budget ,les Craft , si non les Elite en 40 . 😉
Pour moi le choix est vite fait. Dans quinze jours je reçois mon Axxome III dès que j’ai le budget j’achète une paire de roues made in China. Hors de question de payer 2000 ou 3000€ pour des roues moyennasses
je roule sur des roues carbone chinoises, 3 paires achetées entre 2012 et 2022, prix entre 345 et 470 euros la paire, pneus et boyaux, profils : 32 mm x 20.5, 1160 gr / 30 mm x 25 pneu, 1340 gr / 38 mm x24.2 boyau ( CSC ) 1200 gr.
Hors de question de mettre 1500 à 2/3000 euros... qui ne feront pas rouler 5 ou 6 fois plus vite ! Toutes mes roues me donnent entière satisfaction. Quand au supposé rendement , rien ne vaut un test " chiffré ", watts/efficacité/vitesse
@@pennetierphilippe8529pareil .et pourtant j'ai eu des campa ultra .des Mavic ccu etc etc😄
Salut Bruno,
Je voulais acheter des alpinist clx 2 ( je roule en tubeless) d’occasion que l’ont trouve entre 1800 et 2000€, mais ta vidéo sur les craft 40/45 me fait hésiter.
Les alpinist sont réputées pour leur confort et pour monter le Ventoux, il faut rester le plus frais possible 😅. Que me conseilles tu ?
Merci pour tes vidéos que j’attends toujours avec impatience.👍
Salut, ben il y'a pas photo. Déjà si tu par sur les craft, tu auras des roues neuves et garantie, et pour moins cher, et en plus une paire de roue unique. Encore moi se matin j'ai pu bien les exploiter. 😍
Bon bein j’ai suivi tes conseils, commandé ce matin, reste plus qu’à attendre 😅
@@didierbez8154 super 😍
dommage de ne pas parler de la largeur externe de jante ;)
surtout que maintenant on va de plus en plus vers des combo roue/pneus de plus en plus larges
fini le 21 mm externe pour du 23mm en pneu
Bruno Help me!! 😄
Actuellement j’ai un trek émonda sl7 à disque T56 il fait 8kg….🙃
J’hésite entre changer les roues ou me commander un origine axxome 3 à patin pour avoir un cadre léger….??? Tu en penses quoi ?
Salut
Déjà le Trek est pas le cadre le plus léger de base et c'est un cadre qui est pas mal rigide . Ensuite pour le Axxome que tu sois a patin ou disque l’écart pas monstrueux .
Si tu veux un ensembles léger par sur un Axxome a disque et ensuite tu prends des roues Craft .
C’est clair il est exigeant le cadre…mauvais choix de ma part… j’ai pas assez de watts 😄 avant j’avais un axxome rs2 donc je vois la différence 😄
@@pierremarchand3458 C'est pour ça que j'ai trop peur de changer ,je connais se cadre par cœur . Pour ça que des que j'ai de nouvelles roues, je peux te dire direct le ressenti .
Il y a un code promo pour les craft?
@@pierremarchand3458 Malheureusement non 😕
Perso j’ai fait monter des wheelsfar farsports full Carbon en 35 mm pour 1090 g vérifié : des bombes et pour 1000 euros. Pneus tufo prima en tubeless â 245g
ayant travaillé dans le milieu du vélo pendant des années... je n'arrive pas encore à comprendre comment l'artisanat ose défier les constructeurs avec un R&D qui existe depuis des années... l'artisant veut à tout prix vendre low weight... il s'agit pas seulement de ça. Le choix de roues est aussi personnel que le choix du cadre, en fonction de beaucoup de paramètres.
Tu vas te faire tuer par les vélocistes à côté de chez toi 😂 faillites en vue😂😂😂😂
T'inquiète c'est déjà fait 😂
Salut Bruno, j'aimerais savoir à combien de bars ton gonfle tes chambres Ridenow? Merci à l'avance
Slt, 4.5 devant 5 derrière.
Bonjour
Il faut compter combien de temps pour recevoir les roues ? Merci encore
Bonjour
je dirais 2 semaines max , et tu as le suivi .
Ok super merci de votre reponse rapide
Plaisir de vous suivre de Russie
A l.apero
C'est roues sont elles adaptées pour un cycliste de 85 kg ? Merci....
slt, oui largement, 120kg 😉
Je ne suis pas super performant mais j'ai fait le ventoux en 50 et ça passe très très bien.
en 50 j'étais pas né ... ( 1950 ) j'ai pas bu hein ! hic ! Non plus sérieusement dans les bosses... ben faut des watts ....
@@pennetierphilippe8529 j'ai pas de watt 🤣🤣 en vrai je n'ai pas l'entraînement, ni le physique (1m73 pour 90kg...) mais c'était pour le plaisir et pas la perf. Les roues sont vraiment pas mal pour la montagne même si c'est du 50. J'avais des roues alu... j'ai l'impression qu'elles me colle complètement au sol... pas fou.
@@pennetierphilippe8529🤣🤣🤣
Bon ben encore une fois du tubeless pour Pirelli. Moi qui pensais à un pneu tubetype à 190 gr 😂.
Ils vont surement le sortir .
Où sont passées les basaltwheels ?
Si t'a pas les jambes ou des kilos en trop ça sert à rien d avoir une paire de roue haut de gamme 😜
Ben c'est comme tout . Pas la peine d'avoir une grosse voiture pour rouler a 90kmh
@@cyclespassion. Exact.. Je roule en dt swiss p 18oo spline à disque à 18oo kg la paire (mais en continental tubeless) et les copains d entraînement avec leur roues haut de gamme ne me lâche pas en bosse.. Pourtant on est tous(pour laplupart) des anciens pro dans la soixantaine.. Bien le bonjour de belgique 👍 tout es dans la tête et les jambes et comme dans une de vos vidéo.. Entre les jambes 😉
@@patrickpoelmans6266 Alors tu imagines si tu as une paire a 1180 kg .Tu va les écœurer 😁😁
Chez craft pneus chambres a patins , y a quoi au juste car le site en anglais, ne m'est pas tres clair, qu'en pense tu ?
Tu peux traduire le site en français avec Google. Et pas de roue à patins chez Craft.
Merci @@cyclespassion.
C'est pour ça qu'à l'heure actuelle, de plus de plus de personnes vont vers du matos chinois, le but n'est pas de dénigrer les grosses marques mais une politique tarifaire qui plait de moins en moins.
Avant, on se foutait des chinois et taiwanais, désormais ils ont compris que les budgets sont limités alors ils offrent le meilleur pour ce budget.
1000€ pour une paire carbone, rayons carbone en Chine.
le double voire triple pour les grosses marques.
Voir même 4 ou 5 fois plus cher .
Politique tarifaire et surtout pas de vraie évolution technique alors que les chinois te sortent vraiment des trucs de l’espace solide ,performant avec un design sympa.
@@littlevo9 vous avez des références de la marque sur mon ancien gravel j avais des élites wheels pour le prix j avais rien a dire
@@anthonyvovard3066 bah tout ce qui est revendu sur panda podium,des marques comme hyper,elite etc ils font du très bon matos,léger solide etc
@@cyclespassion. yes ;)
FAUT TENIR compte de son poids à Bruno
Des roues en 50 quand on enchaîne les cols, c’est très usant et au bout de 3000 de D+, on a plus rien dans la caisse…des 30-35, sur 5000-6000, on peut finir frais
Un peu plus frais tu voulais dire 😁
@@cyclespassion. un peu beaucoup, la marmotte avec des 50mm, je n’aurai pas fini je pense…à moins d’avoir 300/400w dans les jambes….pour les amateurs d’un niveau cyclo, les 50mm, c’est juste pour faire jolies sur le vélo ou bien il faut faire que du plat