Vybornej, surovej test Tesly! Diky 😂 Ja bych Teslu Y rad, jako pristi auto (poTucsonu) cca 2-3 roky. Tak uvidime. Jsem zvedav na novou Ylonku. Ale chtel bych tam mit 18 kola a vic urcite ne a nechal si ji jeste odhlucnit. :)
čau Luki, Super video. Jen tip do dalších videí - zkus do kufrů jednotlivých aut rvát pár stejných kufrů. Jsem perfektně průměrný čech a proto mě kufr zajímá nejvíce. Do Chorvatska jezdíme s rodinou i 2x ročně a potřebuju vědět, co vše se mi do kufru daného auta vejde a jak jinak si to lépe představit, než když tam narveš pár zavazadel :) PS: mám radost, že testuješ elektroauta Už mě ty koloběžky začínaly nudit, jelikož jsem sobě i manželce kolobky pořídil :D
Musím se přiznat, že jsme nacpali jen dvě auta. Céčkový MB a teď BMW řady 5, protože to manželka chce. Tím pádem jsme to u jiných nezkoušeli a jí ty Tesly nesedly vůbec. Každopádně se to dá dost dobře najít na netu, včetně přesného měření rozměrů 😊. Ale pokud budu ještě točit nějaké EV, tak to vyzkouším.
Když by trojka byla liftback a měla ponechané páčky pro ovládání směrovek a světel, tak by to bylo asi ideální auto. Ypsilonko zas až příliš nafouknuté, navíc dost drncá, ale stejně bych asi zvolil Y, zvlášť když je prakticky za stejnou cenu, jako trojka.
5 месяцев назад
Mám to naprosto stejně. Nová Trojka SR by mi bohatě stačila, ale Y má normální kufr, plnohodnotné sezení vzadu, HEPA filtr... Y Juniper bude nejspíš ideální auto, ale ty páčky..... snad je brzo nabídnou firmy jako Enhance (SEXY buttons).
Prosim vas v patek jsem volal do Pruhonic a tam mi rekli ze v zakladu Y long range stoji 1.342.000tis. Od kud je ta vase cena za Y performenc? Dekuji za info.
skoda toho tvrdeho podvozku a nekomfortu, chcem sa opytat tie lacnejsie verzie Long range (tiez AWD) a ta zakladna zadokolka su makksie, komfortnejsie ako toto? skusal si rozdiel?
@@stancok76 je to podobné ako ma BMW taka tuhosť není to nič hrozné ale 3 highland je oveľa lepšia no co máš teraz za auto aký update ty opraví komfort pruženia?
MG4 je super, jezdil jsem v tom, ale nic moc neujede, fakt hodně žere a je to malý auto. Jiná kategorie. Ale jako druhý auto do rodiny o.k. Nebo jako auto pro 2 lidi. Na hory s tím nechceš...
@@karellinhart1609 ano, tuto verzi mám na mysli, cena vs. výkon je o.k. a opravdu za 1mil komplet auto s udávaným výkonem Tesly YLR, ale ideální rozhodně není, je prostě malý a s malinkou baterku, tudíž na dlouhé cesty to prostě nee. V zimě to neujede ani 200 km! Na jízdy kolem komína určitě pecka. TMY LR má taky 430 koní, ale základní kufr je 820 litrů. Takže nejlepší cena vs. užitná hodnota + mega výkon. MG4 XPOWER je určitě o.k. ale takových malých aut je teď víc, třeba Volvo EX30
@@jiribocek1896 Chjo, za jakou je cenu ta vaše Tesla, nebo Volvo? Píšu znovu, že se jedná o poměr cena vs výkon a v této ceně prostě nic výkonnějšího na trhu není.
to je hroznej sráč a kepl tohle pouťové šídítko to si může opravdu koupit jenom dengerově narušenej dement který neví jaký má pohlaví i první fabia junior má větší výbavu tvl
Existuje spalovací auto se 400 koňmi, se kterým jezdím se spotřebou 1,7 Kč/Km, je výrazně větší, a rozhodně komfortnější, o požitku ze zvukového projevu nemluvě ... Mercedes R550 V8 LPG ;-)
V plné palbě bylo nový za 2,1M 🙃ale už se bohužel nevyrábí. Já ho koupil za cenu nové benzínové fábie ;-) Stená je i cena paliva, akorát ten komfort je sakra jinde! 😇Nechal jsem si při koupi kilčo rezevu na opravy a po 2 letech ježdění mi stále ještě zbývá. Krom pár preventivních věcí jen běžnej spotřebák. Samozřejmě je potřeba nejezdit do autorizáku a taky vědět, kde nakupovat díly. Ale ať jenom nechválím - po předchozích 6 letech ježdění s 6válcovým Citroenem C5 musím konstatovat, že ani ta nejvyšší německá třída zdaleka nemá na francouzské pohodlí podvozku Hydractive...
@@benjaminkoval5438 Či sa páči lebo něpáči, to je věc subjektivní. Já dal k AMG paketu lehkej tuning, nějaký mračítka, tónování a lišty, a za mě je z něj elegán jako blázen! (Bavíme se zamozřejmě o faceliftové verzi od 2011.) Manželka chtěla velký auto pro rodinu, já chtěl V8 ... takže moc jiných možností nebylo 😆
Pro mě nejdůležitější kritérium je cena baterie a ta je zatím pro průměrného Čecha astronomická a co teprve pro důchodce? Klekne jim baterie v elektromobilu a dostanou infarkt, že na novou už za život neušetří.
nejlepší je vždy Tesla super video
Vybornej, surovej test Tesly! Diky 😂 Ja bych Teslu Y rad, jako pristi auto (poTucsonu) cca 2-3 roky. Tak uvidime. Jsem zvedav na novou Ylonku. Ale chtel bych tam mit 18 kola a vic urcite ne a nechal si ji jeste odhlucnit. :)
čau Luki, Super video. Jen tip do dalších videí - zkus do kufrů jednotlivých aut rvát pár stejných kufrů. Jsem perfektně průměrný čech a proto mě kufr zajímá nejvíce. Do Chorvatska jezdíme s rodinou i 2x ročně a potřebuju vědět, co vše se mi do kufru daného auta vejde a jak jinak si to lépe představit, než když tam narveš pár zavazadel :)
PS: mám radost, že testuješ elektroauta
Už mě ty koloběžky začínaly nudit, jelikož jsem sobě i manželce kolobky pořídil :D
Musím se přiznat, že jsme nacpali jen dvě auta. Céčkový MB a teď BMW řady 5, protože to manželka chce. Tím pádem jsme to u jiných nezkoušeli a jí ty Tesly nesedly vůbec. Každopádně se to dá dost dobře najít na netu, včetně přesného měření rozměrů 😊. Ale pokud budu ještě točit nějaké EV, tak to vyzkouším.
Když by trojka byla liftback a měla ponechané páčky pro ovládání směrovek a světel, tak by to bylo asi ideální auto. Ypsilonko zas až příliš nafouknuté, navíc dost drncá, ale stejně bych asi zvolil Y, zvlášť když je prakticky za stejnou cenu, jako trojka.
Mám to naprosto stejně. Nová Trojka SR by mi bohatě stačila, ale Y má normální kufr, plnohodnotné sezení vzadu, HEPA filtr... Y Juniper bude nejspíš ideální auto, ale ty páčky..... snad je brzo nabídnou firmy jako Enhance (SEXY buttons).
Prosim vas v patek jsem volal do Pruhonic a tam mi rekli ze v zakladu Y long range stoji 1.342.000tis. Od kud je ta vase cena za Y performenc? Dekuji za info.
Tiež počuvam kde zobral tú cenu. To mi nejak nevychádza 😁
skoda toho tvrdeho podvozku a nekomfortu, chcem sa opytat tie lacnejsie verzie Long range (tiez AWD) a ta zakladna zadokolka su makksie, komfortnejsie ako toto? skusal si rozdiel?
Není to komfortnejšie ani náhodou je cítiť ze perfomace je najtvrdšie ale všetky sú veľmi tuhé riešenie priniesla až 3 highland
@@kingstudioofficiall tak nič, počkám potom na ten update.. Tvrdé suv jak kameň nechcem..
nie take isté
@@stancok76 je to podobné ako ma BMW taka tuhosť není to nič hrozné ale 3 highland je oveľa lepšia no co máš teraz za auto aký update ty opraví komfort pruženia?
Nad 137 už to není takové žrádlo? Ze 137 na 147 pod dvě vteřiny? Za dvě vteřiny náš naftový mercedes ani nepozná, že člověk šlápnul na plyn 😀
Ahoj, uděláš test třeba Hyundaie I30N fastbacku???
Jj, včera jsem si ho koupil 🤣🤣
3 highland Y bude dokonale auto planéty toto není také počul som že u 3 highland Y má byť dažďový senzor konečne uvidím
ahoj taky se těším na novou Y JUNIPER asi dost lidí uvidíme co přidají prý iž v nové 3 není hepa filtr a v Y je (staré) tak snad bude i v té nové
@@Michael_don_gun ve 3 je hepa filtr ruclips.net/video/rIlK2Ij91eU/видео.html
@@Michael_don_gunV tesle 3 nebyl hepa filtr, pouze v SXY
@@pavelblaha5243 děkuji to jsem nevěděl 😊👍
Ted by bylo fajn udelat recenzi na Daciu spring 😁
Neeeeee. To asi fakt né 😂.
MG4 XPOWER má výkon 430 koní a stojí míň jak milion...
MG4 je super, jezdil jsem v tom, ale nic moc neujede, fakt hodně žere a je to malý auto. Jiná kategorie. Ale jako druhý auto do rodiny o.k. Nebo jako auto pro 2 lidi. Na hory s tím nechceš...
@@jiribocek1896 Fajn, já ale psal o XPOWER verzi a tam je opravdu cena vs výkon vůči čemukoliv bezkonkurenční...
@@karellinhart1609 ano, tuto verzi mám na mysli, cena vs. výkon je o.k. a opravdu za 1mil komplet auto s udávaným výkonem Tesly YLR, ale ideální rozhodně není, je prostě malý a s malinkou baterku, tudíž na dlouhé cesty to prostě nee. V zimě to neujede ani 200 km! Na jízdy kolem komína určitě pecka. TMY LR má taky 430 koní, ale základní kufr je 820 litrů. Takže nejlepší cena vs. užitná hodnota + mega výkon. MG4 XPOWER je určitě o.k. ale takových malých aut je teď víc, třeba Volvo EX30
@@jiribocek1896 Chjo, za jakou je cenu ta vaše Tesla, nebo Volvo? Píšu znovu, že se jedná o poměr cena vs výkon a v této ceně prostě nic výkonnějšího na trhu není.
Kdyby tam dal ten hloupej Musk třeba 150 koní, mohl by být dojezd vyšší...
Strašný vyjadřování a slovní zásoba 😐 nedá se koukat a po pát minutách vypínám…..
Jo a ohledně toho svícení tohoto auta není nic pořádně vidět, díky blbě uchycené kameře, která zabírá v tom nejdůležitějším místě své zpětné zrcátko..
Za 40- 60 000 € sa budem do konca života voziť taxíkom bez starostí o nejakú škatuľu na kolesách. 😂😂😂
20IQ 😂😂😂😂🥱🥱🥱🥱🤡🤡🤡
Asi tak. Sorry jako, ale auto bylo cool mít tak 50 let zpět. Zejména ve městě je to konstantní PTSD neb dneska točí volantem úplně každá guma.
Keď stretneš M2 ku tak Tesla zaplače
nad tou biedou ,vydavkami za servis a rýchloťou, to je fakt po skusenostiach
Stretol som a M2 zmizla v spaťáku na jej domácej nemeckej diaľnici. 😂😂😂
to je hroznej sráč a kepl tohle pouťové šídítko to si může opravdu koupit jenom dengerově narušenej dement který neví jaký má pohlaví i první fabia junior má větší výbavu tvl
Bože, ty jsi pako
Existuje spalovací auto se 400 koňmi, se kterým jezdím se spotřebou 1,7 Kč/Km, je výrazně větší, a rozhodně komfortnější, o požitku ze zvukového projevu nemluvě ... Mercedes R550 V8 LPG ;-)
Cena nového 1.35 mega?
LOL
@ondrejdobiasek6280 taký hnus? :DD to neverim, že sa ti páči, to ani kebyže mám o 50 rokov viac tak si nekúpim xd
V plné palbě bylo nový za 2,1M 🙃ale už se bohužel nevyrábí. Já ho koupil za cenu nové benzínové fábie ;-) Stená je i cena paliva, akorát ten komfort je sakra jinde! 😇Nechal jsem si při koupi kilčo rezevu na opravy a po 2 letech ježdění mi stále ještě zbývá. Krom pár preventivních věcí jen běžnej spotřebák. Samozřejmě je potřeba nejezdit do autorizáku a taky vědět, kde nakupovat díly.
Ale ať jenom nechválím - po předchozích 6 letech ježdění s 6válcovým Citroenem C5 musím konstatovat, že ani ta nejvyšší německá třída zdaleka nemá na francouzské pohodlí podvozku Hydractive...
@@benjaminkoval5438 Či sa páči lebo něpáči, to je věc subjektivní. Já dal k AMG paketu lehkej tuning, nějaký mračítka, tónování a lišty, a za mě je z něj elegán jako blázen! (Bavíme se zamozřejmě o faceliftové verzi od 2011.)
Manželka chtěla velký auto pro rodinu, já chtěl V8 ... takže moc jiných možností nebylo 😆
Elektra budou dávat smysl až budou hodně pod milión a budou mít dojezd minimálně 800 km úplně v pohodě.
no jasný, protože každej denně jezdí ze slovenska přes čechy až do německa
@@jakubW93355 já pořád nechápu proč všichni řeší dojezd taky chci jednou EV Teslu a dojezd mě by mě neomezoval přece nejezdím denně 300km+
Pro mě nejdůležitější kritérium je cena baterie a ta je zatím pro průměrného Čecha astronomická a co teprve pro důchodce? Klekne jim baterie v elektromobilu a dostanou infarkt, že na novou už za život neušetří.
šéf má v práci model S ročník tušim 2016 a baterka ma 93% kapacitu stále...nevypadá to že by se chystala jentak kleknout @@stevehess4734
@@jakubW93355 každej ne ale někdo jo,a i tomu co nejezdí ze slovenska cez česko do německa se ten dojezd proste šikne.