Mulla oli rankahommissa yli 20 vuotta Ockelbo 4500. Sama kone kuin lynx 5900 kelkassa. Tela 38 senttinen. Sitä oli neljä metriä, eli parin metrin verran maata vasten. Ei niin pehmyttä lunta ollut etteikö päässyt metässä. Ajotiet tietenkin piti polkea ja ennenkaikkea suunnitella ja merkitä etukäteen. Suunnittelu silloin kun rankoja sulan maan aikana teki. Kun tulee talvi ja lunta, reittejä ei lumisessa metsässä muista ilman merkintää. Ja tarpeeksi leveitä. Kun kelkan saa kuorman kanssa vauhtiin, silloin mennään eikä meinata Ja antaa pakkasen kovettaa reitin. Ajoin varmaan muutaman rekkakuorman puuta. Kilometrejä ajoin jotakin 4000 km metsässä, myös hupiajoa. Toki piti joskus kuorma purkaakin kun ehnehti liikaa kuormaa ja lähössä upposi. Mutta ei palellu ei niin pakkasta ollut.
Ei se sun lyne mihinkään työkäyttöön oo tarkoitettu, eikä umpisen ajoonkaan. Monesti yrittänyt sitä sulle aiemminki sanoa... Ja se tuo rekisteriotteelta otettu omapaino, niin siinä on kuskin paino, tietty polttoainemäärä, öljyt ja jäähdinnesteet mukana. Netistä löytynyt 5900:sen paino todennäköisimmin taas on kuivapaino, jossa ei ole polttoaineita tai mitään muitakaan nesteitä, eikä varsinkaan kuskin painoa huomioitu. Ja esim. 503 föönikone ei ole yhtään kevyempi kuin tuon moottori, itseasiassa jopa päinvastoin. Tuollaisen nestekoneisen painoa taas osaltaan lisää esimerkiksi jäähdytttimen kenno/ kennot. samanikäisessä 5900:ssa ei ole akkuakaan vakiona. Ja sitten sellainenki homma, että noi touringkelkat yleensäkin tahtoo olla hieman tukvampaa tekoa ja suúhteellisen raskaita. Mutta siis siinä rekisteriotteella olevassa omamassassa siis kuskin paino, osa bensasta ja öljyt, sekä jäähdytinnesteet mukana. Omakin Polaris valmistajan mukaan 219kg kun taas rekisteriotteen mukaan 330kg... Tuon sunki Lynxin kuivapano lienee ainakin sen 90-100kg pienempi, kuin mitä rekisteriotteella lukee. Niin joo, kuskin painohan toki riippuu siitä kuka sitä kelkkaa ajaa, mutta noissa rekisteriotepainoissa on tietty oletus kuskin painoksi...
Kokeileppa sinetti sinappi. On hyvä, reilusti väkevämpi kuin meira tai Auran. Turun sinappi on etikkaista paskoo, auran sinappi on siis aitoa turun sinappia kun turun sinapin brändin ostanut firma ei ostanut sitä reseptinkäyttöoikeutta. Nuo painavat kelekat on kyllä aivan helevetistä ja ei niillä tule saa kuin hikeä ja kyyneleitä aikaiseksi. Bravo miestä vaan hymyilyttää aina.
Ja kääntyy muuten tosi huonosti tuo sinun touring.. Varmaan jämäkät jouset takapukilla kun se on kaksipäällä ajoon tarkoitettu, kiristä sitä etupukin remmiä niin josko rupeis kääntymään paremmin?
Tuota tuota. Ota huomioon painossa niiden ilmoitustyyppi. Ihmettelin joskus tuota samaa kahden kelkan välillä ja kävi ilmi että toisessa kelkassa ilmoitettiin omamassa 250kg ja toisessa ilmoitettiin paino kuskin kanssa täydellä tankilla (std kuski 70kg) 350kg Teehän mukavia tuumailuvideoita jatkossakin. 🎉
Mulla on Paska Polaris Frontier tourinki, joka ei vedä edes ihteään umpisessa ja on aina remontissa painaa 390kg tyhjänä ajettu 1400km..pitää tehdä traktorilla tietä tälle paskalle......
Painoa lisää telatunnellissa oleva jäähdytin ja siihen nesteet yms, lisää painoa ja muitakin rakenteellisia ratkaisuja mitä tuossa on. Tiellä ollut kunnon menijöitä: Lynx 250S, 360S, fox ja 5900 GLX Syngro 503 koneelle ja pätkä kelkat mitä nyt ollut erikseen… Seuraava kelkka on minulla Lynx 49 ranger ja kelkkojen mersu…🤔🤪
Tuossa kelkassa painaa tuo moottori. Jos haluat hyvän 2 tahtityökelkan niin laita 5900 tai ski-doo skandic jossa 50 cm telamatto. Niissä on hidas välitys 1vaihteella. Viikinkikin oli hyvä mutta vaati hehtaarin alan että sai sen kääntymään
itseasiassa esimerkiksi puhallinjäähdytteinen 503 rotax on jopa aavistuksen painampi moottorina, kuin esim. 583:nen nestekone, vaikka toki vähän mallistakin riippuu. Eli eipä se pelkkä moottori paljoa selitä. Nestejäähdytteisessä kelkassa jäähdytinkennot ainakin lisää painoa ja tekisiköhän ainakin tuorevoitelujärjestelmä osansa. Tuossa kelkassa on vakiona akku, saman ikäluokan 5900:ssessa ei tietääkseni ainakaan vakiona ole akkua. Ja sitten kannattaa muistaa, että ne ilmoitetut painotkin voi olla eri tapaa ilmoitettuja, eli jonku kelkan painossa voi olla huomioitu esimerkisi kuskin paino (75kg oletus), jäähdytinnesteet, öljyt ja 3/4 tankkia polttoainetta, joillekkin taas ilmoitetaan ns. kuivapaino (siis valmistajan toimesta). rekisteriotteiden painot sitten vielä oma lukunsa. Ja sitten muistetaan, että tuo on nestejäähdytteinen touring, touringit yleensäkin jostain syystä aika painavia kelkkoja. liekkö sitten tarkoituksella tehty esim. telatunnelin osalta reilusti vahvemmiksi, kuin muuntyyppiset kelkat? Kuitenkin lähtökohtaisena ajatuksena Touringeissa mahtanee olla se, että niillä on hyvä ajaa kaksi päällä reittiä, niin ei voi olla ihan heikoita matskua...
Voipihan ne puut ajaa kesälläkin kun kerta traktori talossa on,siksipä en oo itekkää ostellu kelkkoja enkä mönkijöitäkää kun tiukan paikan tullen niitä kuitenkin sitten traktorilla hinaillaan. itte tuossa kovien pakkasien aikaan kävellen mettälenkkiä tuli kuntoilun vuoksi tehtyä,täällä niin vähän lunta että varttikenkä riittää vielä... Kyllä täällä naapurit pöristelee kelkoilla pelloilla tosin ihan huvikseen.
Juu, siinä 340kg:ssa vai mitä se nyt olikaan,lienee kuskin paino (oletuspaino 75kg) laskettuna mukaan. Tokihan oikeasti se kuski ajokamppeineen varmaan painaa jotain muuta, kuin 75, mutta tuota 75kg muistakseni käytetään rekisteriootteissa siis sellaisena yleisenä oletuksena kuskin painolle.
Ei se paskin ole,sitä ei vaan ole umpiseen tehty,tämäntalven lumetkin on täyttä puuteria,ei oo kertaakaan suvennut p-karjalassa eli pohjia myöten mennään,itse tosin telamönkijällä,mutta yhtä liukasta lumi on,ei se kanna vieläkään...Tsemppiä harrastuksiin...:)
Kyllä tuo lynksi on enemmän pilkki kelkka itelläki oli tuollainen onko tuo nyt 550 koneella vai millä nii vittu ei ollu umpiseen mitään asiaa metässä heitti lenkin nii jäi aina kyllä kiinni
@@mikonluomuhalko Noh jotakinhan siinä pakko olla kelkan oman painon lisäksi. Omakin Polaris, niin valmistajan ilmoittama kuivapaino on pitkälti yli 100kg alle sen, mitä rekisteriotteella omamassa. Mistä se tulis, jos ei siinä olis kuskillekkin laskettu joku tietty paino? Ei n. 41l tankillinen bensaa, jokunen litra jäähdytinnesteitä ja öljyjä sitä reilusti yli 100kg:n eroa selitä.
Kaikkein eniten rekisteriotteen omamassaan tekee se, että kuskille oletettu 75 kg on laskettu siihen mukaan. Lisäksi siinä on bensoja joku tietty prosenttimäärä tankin tilavuudesta, öljyt, jäähdytinnesteet sun muut, jota kelkan ajokuntoisuus vaatii... Rautaahan tuo toki on, mutta ei se nyt silti 360kg paina,
En ois perhana uskona, jotta on niin painava. Minähän se sanoin, jotta kantaa voi metästä pois😂. Vaan Kabanossista puheenollen, itekki 3pkt hain tänään Enon ässästä ja siellä oli aika paljon punalappusta myös. Minä otin originelliä ja täyteen hintaan, kun rahaa on😉😁. Vaan olihan se hyvää notskilla paistaa pojan ja emännän kanssa
Rekisteriotteelta katsottu omapaino, jossa mukana kuskin paino ja joku tietty bensamäärä (joku tietty prosenttiosuus tankin kokonaistilavuudesta) jäähdytinnesteet ja öljyt, on varmaanki se 350... eiku 360kg (vai mitä se nyt tuossa videolla sanoikaan?)
Meillä on kolmantena kelekkana 1200 lynx 69 ranger 155 pitkä 60cm matolla ja se painaa kuivana 363 kiloa. Oiskoha vm11. Miten siis tuo voi painaa nuin vitusti
Rekisteriotteen paino ajokuntoisena. Kelkan painon lisäksi siinä on laskettuna oletuksena joku tietty mä'ärä bensaa, en nyt ihan satavarma siitä määrästä ole, mutta viisammat ainakin väittää, että 3/4 tankin tilavuudesta olis ja 75kg kuski plus jäähdytinnesteet ja tuorevoiteluöljy... 😉Omankin kelkan kuivapaino (valmistajan ilmoittama) n. 219kg, mutta rekisteriotteella 330kg...😉
En olis miekhään uskonnut että se niin paljon painaa. Ittella on jatkettu lynx enduro 700 2001. on siihen muitakin muutoksia tehty mutta ei kyllä paina ko 300kg korkeinthaan. jatkettu telasto ja pitempi matto antaa painoa lissää mutta olen purkanut ylimäärästä romua muualta pois. Lynx 5900 on mainio työkelkka. 🙂👍
Ja rekisteriotteeseen merkitty paino sisältää tuohoin vielä lisäksi 75kg:n kuskin (vai olikohan se kuskin oletuspaino 70kg, mutta noille main jokatapauksessa)
Rekisteriotteeseen merkitty paino on jotain ihan muuta kuin kelkan kuivapaino. Omallakin kelkalla rekisteriotteeseen merkitty näemmä 111kg enemmän kuin valmistajan ilmoittama kuivapaino, eli rekisteriotteessa 330kg ja valmistaja ilmoittaa n. 219kg (483LBS) Edit: Niin ja se rekisteriotteelle merkitty paino on nimenomaan nimetty omamassaksi. N. 40l bensaa (41l tankki), 2,5-3l öljyä (mitä lie öljysäiliön tod. tilavuus, mutta noissa huittaissa se on) ja jokunen litra jäähdytinnestettä ei vielä selitä 111kg:n eroa valmistajan ilmoittaman ja rekisteriotteelle merkityn välillä.
Olisko kuskin painokin (75kg:n kuski) lisätty siihen kelkan painoon? Joskus näkee kelkkojen painoja ilmoitettavan ajokuntoisena kuskin oletettu 75kg:n paino laskettuna kelkan oman painon pääälle..
Ei se siltikään mikään kevyt ole. Tankki täynnä helposti yli 300kg. Polariksen urheilukelkat painaa n. 210kg ja siinä on iso ero näihin vanhoihin kelkkoihin.
Kuskista saa ainakin vähentää jotain, tietääkseni 75kg... Samoin bensoista ja muista nesteistä saa vähentää jonku verran. Toki kannattaa myös muistaa, että eri kelkkavalmistajatkin voi ilmoittaa painot eri tavalla. Mutta rekisteriote painossa ainakin on tuo kuskin oletuspaino (75kg) lisänä
Omamassa nimenomaan, kokonaismassa on sitten paljon enempi ja kyllä, on se sekin merkattu, en minä mitään sotke. Omallakin polariksella valmistan ilmoittama kuivapaino 219kg, rekisteriotteen omamassa 330kg ja suurin sallittu jotain yli 480kg (siis rekisteriotteella, en jaksa, enkä kerkeäkkään tuota suurinta sallittua nyt tarkastaa, mutta noi valmistajan ilmoittama ja rekisteriotteen omamassa tuli perjantaina aika tarkkaan katsottua..)
Ei ole vain työkäyttöön tarkoitettu, vaan reitille kaksi päällä ajamiseen. Ei tosin mikään kummoinen enää tän päivän mittapuulla enää edes yksinajeluihin reitillä. Niin paljo on kehittynyt mm. telaston jousitus 30 vuodessa ja ajo-ominaisuudet muutenki nykykelkoilla paremmat. Oman aikakaudensa mittapuulla toki sieltä parhaasta päästä.
Kabanossi original on yks suosikkimakkaroita mulla, ei kyllä mulla skidootakaan nostele ainakaan meikäläinen.. eikä entistä Polaristakaan.. lie ukon huonoutta..
@@tyhmattyomiehetvoin muistaa väärinkin, mutta muistaakseni se on 75kg kuskista, 3/4 tankkia bensaa ja jokunen kilo mahdollisista tuorevoiteluöljystä ja Jäähdytysnesteistä. Valmistajan ilmoittamassa ja rekisteriotteen massoissa yllättävän suuret erot, omankin Polariksen kohdalla valmistaja sanoo, että 483LBS, eli pikkuisen reippaat 219kg, rekisteriote puolestaan 330, eli n.111kg enempi. Valmistajan ilmoittama on toki kuivapaino, mutta ei n. 41l bensaa,tuorevoiteluöljy ja jäähdytinnesteet siihen sitä 111kg tee
Mulla oli rankahommissa yli 20 vuotta Ockelbo 4500. Sama kone kuin lynx 5900 kelkassa. Tela 38 senttinen. Sitä oli neljä metriä, eli parin metrin verran maata vasten. Ei niin pehmyttä lunta ollut etteikö päässyt metässä. Ajotiet tietenkin piti polkea ja ennenkaikkea suunnitella ja merkitä etukäteen. Suunnittelu silloin kun rankoja sulan maan aikana teki. Kun tulee talvi ja lunta, reittejä ei lumisessa metsässä muista ilman merkintää. Ja tarpeeksi leveitä. Kun kelkan saa kuorman kanssa vauhtiin, silloin mennään eikä meinata Ja
antaa pakkasen kovettaa reitin. Ajoin varmaan muutaman rekkakuorman puuta. Kilometrejä ajoin jotakin 4000 km metsässä, myös hupiajoa. Toki piti joskus kuorma purkaakin kun ehnehti liikaa kuormaa ja lähössä upposi. Mutta ei palellu ei niin pakkasta ollut.
JS,moro.osaatko sanoa sopiiko lynx 650 mikään muu matto.365 mattoa tarjottu.
Sinulla on kyllä todella viisaita ajatuksia ja laitat huumoriakin väliin, sillä seuraan kanavaasi.
Joo, välillä se viisaus pääsee väkisin esille vaikka sitä yrittää peitellä😅
Johan se nimikin sanoo: "Touring" Retkeilykelkka turisteille, ajellaan kaksi päällä valmiita reittejä myöten.
Touring onko se Turistit Ohjailee Ulkona Ringiä.. 😅
@@tyhmattyomiehet 👍Just siitä se tulee.
Hölmlömöt. Tietysti jos haluaa olla trolli. Toimii.
Ei se sun lyne mihinkään työkäyttöön oo tarkoitettu, eikä umpisen ajoonkaan. Monesti yrittänyt sitä sulle aiemminki sanoa...
Ja se tuo rekisteriotteelta otettu omapaino, niin siinä on kuskin paino, tietty polttoainemäärä, öljyt ja jäähdinnesteet mukana. Netistä löytynyt 5900:sen paino todennäköisimmin taas on kuivapaino, jossa ei ole polttoaineita tai mitään muitakaan nesteitä, eikä varsinkaan kuskin painoa huomioitu. Ja esim. 503 föönikone ei ole yhtään kevyempi kuin tuon moottori, itseasiassa jopa päinvastoin. Tuollaisen nestekoneisen painoa taas osaltaan lisää esimerkiksi jäähdytttimen kenno/ kennot. samanikäisessä 5900:ssa ei ole akkuakaan vakiona. Ja sitten sellainenki homma, että noi touringkelkat yleensäkin tahtoo olla hieman tukvampaa tekoa ja suúhteellisen raskaita. Mutta siis siinä rekisteriotteella olevassa omamassassa siis kuskin paino, osa bensasta ja öljyt, sekä jäähdytinnesteet mukana.
Omakin Polaris valmistajan mukaan 219kg kun taas rekisteriotteen mukaan 330kg... Tuon sunki Lynxin kuivapano lienee ainakin sen 90-100kg pienempi, kuin mitä rekisteriotteella lukee.
Niin joo, kuskin painohan toki riippuu siitä kuka sitä kelkkaa ajaa, mutta noissa rekisteriotepainoissa on tietty oletus kuskin painoksi...
Minun ääneni saa Ockelbo 6000, leveä tela ja kapea suksiväli oli eduksi rankahommissa, harmi vaan että hyväkuntoiset ovat melko harvassa nykyään.
Kokeileppa sinetti sinappi. On hyvä, reilusti väkevämpi kuin meira tai Auran. Turun sinappi on etikkaista paskoo, auran sinappi on siis aitoa turun sinappia kun turun sinapin brändin ostanut firma ei ostanut sitä reseptinkäyttöoikeutta. Nuo painavat kelekat on kyllä aivan helevetistä ja ei niillä tule saa kuin hikeä ja kyyneleitä aikaiseksi. Bravo miestä vaan hymyilyttää aina.
Ja kääntyy muuten tosi huonosti tuo sinun touring.. Varmaan jämäkät jouset takapukilla kun se on kaksipäällä ajoon tarkoitettu, kiristä sitä etupukin remmiä niin josko rupeis kääntymään paremmin?
HK on mennyt pilaamaan Kabanossi tuotemerkkinsä En oo ostanut pitkään aikaan mihinkään hintaan..
Meira on hyvä ja halpa sinappi.Lynx 320 70-luvulta oli kanssa sellainen kuntoilukelkka että ei toista oo.
Juur Perniön makkaraa paistoin ja semmosia nysiä koko paketti. Harmitti
Jos Parkside alkaa tehdä kelkkoja, kannattaa heti ostaa.
Tuota tuota. Ota huomioon painossa niiden ilmoitustyyppi. Ihmettelin joskus tuota samaa kahden kelkan välillä ja kävi ilmi että toisessa kelkassa ilmoitettiin omamassa 250kg ja toisessa ilmoitettiin paino kuskin kanssa täydellä tankilla (std kuski 70kg) 350kg
Teehän mukavia tuumailuvideoita jatkossakin. 🎉
Metsamanillahan on hyvä työkelkka, ei vaan osaa ajaa, laita samanmoinen nii rupiaa puu liikkuu yms
Metsaman osaa kyllä ajaa vaikka lentokonetta
@@tyhmattyomieheten ainakaan minä lähtis manin lentokoneen kyytiin😂
Höpökelekka, kuten kaikki hupikäyttöön tehyt. Mulla Lynxin 5900, pakko olla puiden ajoon.
Ski Doo Trapper 6000.siinä kova työ kelekka.
Punnitse se kelkka ei se 360 kg paina 😅😅😅
Älä syytä kelkkaa. Syy on lumessa! Lumi on nykyään ihan erilaista kuin ennen.
Sinun jutut aina yhtä lorsaamista😮
Lynx 360 syncro lynx forestfox lynx 5900 syncro yamaha venture 480 tuossa muutama hyvä työ kelekka ehotus.
Ota larssi ajamaan niin homma toimii, ja parksiden reki perään
Sehän on matosta kiinni ku ei syväsä lumessa kule, siinä pitäs olla pitävänpi matto👍🏻
miten olis räsymatto ?🤪
metsämanin kujeet eiköhän nuo ole jo nähty?
Kyllä maailman huonoin kelkka on ocelbo. Tiiän yhen tyypin joka joskus kokeili occelboa niin ekalla koeajolla meni rikki😄
Mulla on Paska Polaris Frontier tourinki, joka ei vedä edes ihteään umpisessa ja on aina remontissa painaa 390kg tyhjänä ajettu 1400km..pitää tehdä traktorilla tietä tälle paskalle......
eti nuotioon vanha peltivanne. pikkusen nostamalla helppo putsata. ritilä päälle niin alakaa
olla gurmeeta
Painoa lisää telatunnellissa oleva jäähdytin ja siihen nesteet yms, lisää painoa ja muitakin rakenteellisia ratkaisuja mitä tuossa on.
Tiellä ollut kunnon menijöitä: Lynx 250S, 360S, fox ja 5900 GLX Syngro 503 koneelle ja pätkä kelkat mitä nyt ollut erikseen…
Seuraava kelkka on minulla Lynx 49 ranger ja kelkkojen mersu…🤔🤪
Surkein pätkä kelkka mikä minulla oli Lynx 3800 rave pätkä, kyllä sai höttö lumessa taikinoida…vähän vastaava kuin tuo sinun nykyinen cobra.🥴
Tuossa kelkassa painaa tuo moottori. Jos haluat hyvän 2 tahtityökelkan niin laita 5900 tai ski-doo skandic jossa 50 cm telamatto. Niissä on hidas välitys 1vaihteella. Viikinkikin oli hyvä mutta vaati hehtaarin alan että sai sen kääntymään
itseasiassa esimerkiksi puhallinjäähdytteinen 503 rotax on jopa aavistuksen painampi moottorina, kuin esim. 583:nen nestekone, vaikka toki vähän mallistakin riippuu. Eli eipä se pelkkä moottori paljoa selitä. Nestejäähdytteisessä kelkassa jäähdytinkennot ainakin lisää painoa ja tekisiköhän ainakin tuorevoitelujärjestelmä osansa. Tuossa kelkassa on vakiona akku, saman ikäluokan 5900:ssessa ei tietääkseni ainakaan vakiona ole akkua.
Ja sitten kannattaa muistaa, että ne ilmoitetut painotkin voi olla eri tapaa ilmoitettuja, eli jonku kelkan painossa voi olla huomioitu esimerkisi kuskin paino (75kg oletus), jäähdytinnesteet, öljyt ja 3/4 tankkia polttoainetta, joillekkin taas ilmoitetaan ns. kuivapaino (siis valmistajan toimesta). rekisteriotteiden painot sitten vielä oma lukunsa.
Ja sitten muistetaan, että tuo on nestejäähdytteinen touring, touringit yleensäkin jostain syystä aika painavia kelkkoja. liekkö sitten tarkoituksella tehty esim. telatunnelin osalta reilusti vahvemmiksi, kuin muuntyyppiset kelkat? Kuitenkin lähtökohtaisena ajatuksena Touringeissa mahtanee olla se, että niillä on hyvä ajaa kaksi päällä reittiä, niin ei voi olla ihan heikoita matskua...
Tuo pitää paikkaansa mitä kerroit.
@@Tuomas_Oskari
Katso kelkan valmistekilpi. Siellä pitäisi olla paino ilmoitettuna.
Paino lissäätyy kyllä, kun ikä ja vuodet vanhentaa ajajaa. 🙃
Totta kyllä, tai ainakin alkaa tuntua raskaammalta kaikki..
Voipihan ne puut ajaa kesälläkin kun kerta traktori talossa on,siksipä en oo itekkää ostellu kelkkoja enkä mönkijöitäkää kun tiukan paikan tullen niitä kuitenkin sitten traktorilla hinaillaan.
itte tuossa kovien pakkasien aikaan kävellen mettälenkkiä tuli kuntoilun vuoksi tehtyä,täällä niin vähän lunta että varttikenkä riittää vielä...
Kyllä täällä naapurit pöristelee kelkoilla pelloilla tosin ihan huvikseen.
Varmistin vielä Trafista, on 270 kg omapaino. Käytäppä vaakalla omaasi. Eikun ajellaan hyvällä kelkalla.
Sinun kelkassa on 90 kiloa pienempi omapaino!
Juu, siinä 340kg:ssa vai mitä se nyt olikaan,lienee kuskin paino (oletuspaino 75kg) laskettuna mukaan. Tokihan oikeasti se kuski ajokamppeineen varmaan painaa jotain muuta, kuin 75, mutta tuota 75kg muistakseni käytetään rekisteriootteissa siis sellaisena yleisenä oletuksena kuskin painolle.
Ei se paskin ole,sitä ei vaan ole umpiseen tehty,tämäntalven lumetkin on täyttä puuteria,ei oo kertaakaan suvennut p-karjalassa eli pohjia myöten mennään,itse tosin telamönkijällä,mutta yhtä liukasta lumi on,ei se kanna vieläkään...Tsemppiä harrastuksiin...:)
Joo näin on, ei kanna yhtään hanki. Kiitoksia samoin👍
Kyllä tuo lynksi on enemmän pilkki kelkka itelläki oli tuollainen onko tuo nyt 550 koneella vai millä nii vittu ei ollu umpiseen mitään asiaa metässä heitti lenkin nii jäi aina kyllä kiinni
Jos tulisin tuolle nuotiolle, niin ei kiusaisi savu sinua. Aivan varmasti se olisi heti minun kimpussani.
😅😅
Yamaha phazer 485 paino 176kg
Mulla ois myyä sulle nuihin hommiin helevetin hyvä polaris wide träkki 2008 aj. Alle 3000,kuin uusi 4500e
Varmasti ois hyvä👍
Toi on jo antikkia 😂 tai sinulle allerginen 😂
Ei kyllä varmasti paina 360 kg. 240 kg voisi olla lähempänä.
Kuskin paino (oletus muistaakseni 75kg) ja varmaan ainakin 3/4 tankillista bensaa ja jäädytinneste ja öljy huomioitu myös tuohon 360kg.oon😉
Niinhän ne varmasti kaikki nuo ynnätään rekisteriotteeseen, kyllä.
@@mikonluomuhalko Noh jotakinhan siinä pakko olla kelkan oman painon lisäksi.
Omakin Polaris, niin valmistajan ilmoittama kuivapaino on pitkälti yli 100kg alle sen, mitä rekisteriotteella omamassa. Mistä se tulis, jos ei siinä olis kuskillekkin laskettu joku tietty paino? Ei n. 41l tankillinen bensaa, jokunen litra jäähdytinnesteitä ja öljyjä sitä reilusti yli 100kg:n eroa selitä.
Tehty Rauvasta Nyky kelkois Alumiinia
Kaikkein eniten rekisteriotteen omamassaan tekee se, että kuskille oletettu 75 kg on laskettu siihen mukaan. Lisäksi siinä on bensoja joku tietty prosenttimäärä tankin tilavuudesta, öljyt, jäähdytinnesteet sun muut, jota kelkan ajokuntoisuus vaatii...
Rautaahan tuo toki on, mutta ei se nyt silti 360kg paina,
En ois perhana uskona, jotta on niin painava. Minähän se sanoin, jotta kantaa voi metästä pois😂. Vaan Kabanossista puheenollen, itekki 3pkt hain tänään Enon ässästä ja siellä oli aika paljon punalappusta myös. Minä otin originelliä ja täyteen hintaan, kun rahaa on😉😁. Vaan olihan se hyvää notskilla paistaa pojan ja emännän kanssa
Joo mulla on niin vähä rahaa että puolihintaiset kyllä kelpaa. Eikä haittaa vaikka ois jo vähä ylikypsää😀
@@tyhmattyomiehet leipee tulloo paljon ostettua punalappusta, pakastimessa ei mene miksikään.
Niin se on täälläkin,kovilla pakkasilla oli leivät ja kaikki joulu ruoatkin ihan kuistilla,ei tarvinu pidemmälle viedä
Rekisteriotteelta katsottu omapaino, jossa mukana kuskin paino ja joku tietty bensamäärä (joku tietty prosenttiosuus tankin kokonaistilavuudesta) jäähdytinnesteet ja öljyt, on varmaanki se 350... eiku 360kg (vai mitä se nyt tuossa videolla sanoikaan?)
Ole nyt hupattamatta. Ei paina 360kg.
Mun kelkka Yamaha RS-Viking painaa 420kg täydellä tankilla.
Siinä on hirveä 1000 kuutioinen mylly😅
@@tyhmattyomiehet Mulla AC F8 -12 ja kuiva paino 206kg ja 160hp. Kerkiää ja menee pahastaki paikkaa.
RS-Viking on kova kelkka. Oon semmoisella vetänyt todella isoja tukkikuormia.
Meillä on kolmantena kelekkana 1200 lynx 69 ranger 155 pitkä 60cm matolla ja se painaa kuivana 363 kiloa. Oiskoha vm11. Miten siis tuo voi painaa nuin vitusti
Rekisteriotteen paino ajokuntoisena. Kelkan painon lisäksi siinä on laskettuna oletuksena joku tietty mä'ärä bensaa, en nyt ihan satavarma siitä määrästä ole, mutta viisammat ainakin väittää, että 3/4 tankin tilavuudesta olis ja 75kg kuski plus jäähdytinnesteet ja tuorevoiteluöljy... 😉Omankin kelkan kuivapaino (valmistajan ilmoittama) n. 219kg, mutta rekisteriotteella 330kg...😉
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
Ei sole mikhään työkelkka, laita kunnon leveätelanen pääset sitte silloinkin ko on kunnola lunta
En olis miekhään uskonnut että se niin paljon painaa. Ittella on jatkettu lynx enduro 700 2001. on siihen muitakin muutoksia tehty mutta ei kyllä paina ko 300kg korkeinthaan. jatkettu telasto ja pitempi matto antaa painoa lissää mutta olen purkanut ylimäärästä romua muualta pois. Lynx 5900 on mainio työkelkka. 🙂👍
Eihän se painakkaan, rekisteriotteen paino sisältää mm. kuskin (oletus 75kg) ja bensat jne.
Ei varmasti paina.Nesteineen ja litkuineen 270kg
Ja rekisteriotteeseen merkitty paino sisältää tuohoin vielä lisäksi 75kg:n kuskin (vai olikohan se kuskin oletuspaino 70kg, mutta noille main jokatapauksessa)
Ei se kyllä omapaino ole tuolle kelkalle, kokonaispaino ehkä! Jotain 250 kg luokkaa tuon paino.
Kyllä on omapaino tyhjä vängätä😅
Ei sitä millään haluaisi uskoa silti🤷🏼♂️
Mistä katoit tuon painon?
Rekisteriotteeseen merkitty paino on jotain ihan muuta kuin kelkan kuivapaino. Omallakin kelkalla rekisteriotteeseen merkitty näemmä 111kg enemmän kuin valmistajan ilmoittama kuivapaino, eli rekisteriotteessa 330kg ja valmistaja ilmoittaa n. 219kg (483LBS) Edit: Niin ja se rekisteriotteelle merkitty paino on nimenomaan nimetty omamassaksi. N. 40l bensaa (41l tankki), 2,5-3l öljyä (mitä lie öljysäiliön tod. tilavuus, mutta noissa huittaissa se on) ja jokunen litra jäähdytinnestettä ei vielä selitä 111kg:n eroa valmistajan ilmoittaman ja rekisteriotteelle merkityn välillä.
Sentin paksusta rauvastako tuo on tehty
Mulla täysin samanlainen kelkka painaa 270kg?
Olisko kuskin painokin (75kg:n kuski) lisätty siihen kelkan painoon? Joskus näkee kelkkojen painoja ilmoitettavan ajokuntoisena kuskin oletettu 75kg:n paino laskettuna kelkan oman painon pääälle..
Ei se siltikään mikään kevyt ole. Tankki täynnä helposti yli 300kg. Polariksen urheilukelkat painaa n. 210kg ja siinä on iso ero näihin vanhoihin kelkkoihin.
Hei. Minun mielestä makkaran paisto on mukavaa puuhaa ja kabanossi makkara on minunkin suosikki. Terveisin Tatu❤
Terve Tatu. Nuotiomakkara on kyllä parasta👍
Nobakassi on ihan hyvä makkara ja ainakin noin nuotiolla, kokemusta on.
Laita Tayga varyag 550 😏
No jo on älyttömän painava kun 650 lynx tyhjäpaino 270kg ja se on hirvee mörkö
Noh kun rekisteriotteen painossa on mm 75kg kuskille ja kelkka ajokuntoisena ( bensat, öljyt jne) mukana omamassassa... 😉
Minun yamaha venture 700 paino 350kg ja menee kyllä 🫡
Telaston iskarit loppuun ajettu😂
Ota huomioon että sun ostovoima on noussu 200% muutamassa vuojessa.
Ja nostovoima hieman ehkä laskenut...
Ei niihin rekkariotteiden tietoihin ole aina luottaminen. 100kg pois, niin ollaan lähempänä totuutta.
Kuskista saa ainakin vähentää jotain, tietääkseni 75kg... Samoin bensoista ja muista nesteistä saa vähentää jonku verran.
Toki kannattaa myös muistaa, että eri kelkkavalmistajatkin voi ilmoittaa painot eri tavalla. Mutta rekisteriote painossa ainakin on tuo kuskin oletuspaino (75kg) lisänä
@@Tuomas_Oskari Kait moottorikelkankin otteessa on ilmoitettu omamassa, kokonaismassa on ihan eri tarina eikä sitä pidä tähän sekoittaa.
Omamassa nimenomaan, kokonaismassa on sitten paljon enempi ja kyllä, on se sekin merkattu, en minä mitään sotke. Omallakin polariksella valmistan ilmoittama kuivapaino 219kg, rekisteriotteen omamassa 330kg ja suurin sallittu jotain yli 480kg (siis rekisteriotteella, en jaksa, enkä kerkeäkkään tuota suurinta sallittua nyt tarkastaa, mutta noi valmistajan ilmoittama ja rekisteriotteen omamassa tuli perjantaina aika tarkkaan katsottua..)
Hyvä kelkka se on
On ihan paras
Ei ole vain työkäyttöön tarkoitettu, vaan reitille kaksi päällä ajamiseen. Ei tosin mikään kummoinen enää tän päivän mittapuulla enää edes yksinajeluihin reitillä. Niin paljo on kehittynyt mm. telaston jousitus 30 vuodessa ja ajo-ominaisuudet muutenki nykykelkoilla paremmat. Oman aikakaudensa mittapuulla toki sieltä parhaasta päästä.
Osta terhi kympoi vanha kelkka ja hyvä ja käy kattoo motolj yotupe
Joo pitää ostaa, on varmasti hyvä.
Hyvää torstai iltaa. Hyvä video
Torstaita, kiitoksia👋
Laita Vuotsolaiset Suksiin
Joo laitan, kunhan löytyvät
@@tyhmattyomiehet Rovaniemellä myynnissä. Oli joku Akkuvirma.
Kelkka ri paina 360kg ja videon tekijäkin sen tietää. Saadaan keskustelua aiheesta. Venäläinen pilkkireki painaa sen verran.
Kabanossi original on yks suosikkimakkaroita mulla, ei kyllä mulla skidootakaan nostele ainakaan meikäläinen.. eikä entistä Polaristakaan.. lie ukon huonoutta..
Ei nuita kyllä jaksa nostella, korkeintaan jotenkuten toisesta päästä.. Makkarat on omaan makuun sopiva, kompakti eväs😅
j
Ja sinappi on ainakin kohillaan .@@tyhmattyomiehet
@@tyhmattyomiehetMiksi te niitä nostelette eiköhän ne ole ajamista varten, painoja nostellaan
Rekisteriotteen omamassaan on laskettu kuskin paino mukaan
Voi olla, ehkä myös täys tankki😅
👍👍👍
@@tyhmattyomiehetvoin muistaa väärinkin, mutta muistaakseni se on 75kg kuskista, 3/4 tankkia bensaa ja jokunen kilo mahdollisista tuorevoiteluöljystä ja
Jäähdytysnesteistä.
Valmistajan ilmoittamassa ja rekisteriotteen massoissa yllättävän suuret erot, omankin Polariksen kohdalla valmistaja sanoo, että 483LBS, eli pikkuisen reippaat 219kg, rekisteriote puolestaan 330, eli n.111kg enempi. Valmistajan ilmoittama on toki kuivapaino, mutta ei n. 41l bensaa,tuorevoiteluöljy ja jäähdytinnesteet siihen sitä 111kg tee
Sehävasstaa 4 pillaria
ei paina niin paljoo..Meillä -89 vuoden 5900 235kg jä tämä on tosi
Kuskin paino (oletuspaino) ja kaikennäköistä ajokuntoiseksi tarvittuja nesteitä lisänä siinä rekisteriotteen massassa...
Osta lynx 3900 tai 5900
Eihän 5900 saanu edes jäämään kiinni
Oon samaa mieltä. Kukkuri täysi puureki tulee perässä kun on jälki ajettu ennakkoon jäätymään. Pensaa vie kyllä ihan omiksi tarpeiksi.
Sai helposti kun jyrkkä ylämäki.
@@anttiniemela9631 joo. Kyllä puukuorma kulki
59:n ja jopa 69:nkin saa jäämään kiinni, kun tulee tarpeeksi paha paikka...
Из всего видео ясно,что снегоход не подходит вашим задачам. Гусеница 500 мм как у 5900 поможет вам.
Да, ты прав😉👍
@@tyhmattyomiehet сам использую аналог 5900. Мне нравится.
eikä tässä vielä kaikki iskevä mainos vevori on mulle tulossa
Paljon onnea Vevorin johdosta!😀
360 kg 😂😂 ja Coca golaa juo😂😂
Kuskin paino ja bensaa ja öljyt jne. Mukana siinä painossa.
Savu tulee sitä kohti joka on saanut viimeksi😂
Hyvä video 😁👍
😅👍
Onko BMW kuskia enään näkyny
Ilmeiseti tarkoituksella provosoit, että saat tilaajia. Näkee että ite et osaa kelkalla ajaa puupennin vertaa...Ei jatkoon...👹