Крутой ролик. Есть один недочет, нужно пайпы на кулек обварить по краям, грубо говоря наплавить шов, чтобы хомуты когда обожмут силикон смогли во что-то упереться, иначе будет разгерметизация. Пройденная тема на туриках)
Вы только гляньте на машинку: Кожа-рожа-все дела! Расстегнулась вдруг ширинка, Она меня прям завела. Сделал лучше, чем с завода, Ты в этом деле просто "спец". В общем, классная работа, Димон, ебать ты молодец!
Убирай цвета побежалости - в этих местах коррозия будет в первую очередь. И полируй трубу до состояния зеркала - так выхлоп будем иметь хороший внешний вид гораздо дольше. Вообще легче полировать трубу ещё до разделки и потом дорабатывать после сварки
Если Дима однажды сделает ребенка, то у него с первого раза получится гений миллиардер филантроп умеющий летать. не понимаю как люди с первого раза так могут вообще делать шикарно.
Пайп после интеркулера есть смысл замотать теплоизоляцией. Смысл делать посадочное место под лямбду, которая контролирует состояние отсутствующего катализатора, я не понял.
Класс! Дмитрий, жаль ямы нет, чтобы правильно протягивать подвеску нужно чтобы один человек сел за руль, машина была заправлена и потом протягивать все сайлентблоки. Только при такой затяжке сайлентблоков они работают в правильном режиме в среднем положении. А когда протягиваешь их на подъёмнике, то при опускании машины (под нагрузкой) сайлентблоки уже преднагружены и работают в предельном режиме, поэтому чаще выходят из строя и подвеска работает неправильно.
Дима, в очередной раз убеждаюсь, какой же ты маньяк, в хорошем смысле! Просто красавчик! Очередная порция эстетического удовольствия от тебя получена! Спасибо большое, что стараешься показать как можно больше! Показывай больше мелочей! Твоя работа прекрасна! У тебя талант! Просто нереально крутые видосы! Да это прям искусство, блин! Короче, спасибо, и продолжай! Один из лучших блогеров на тему восстановления, реставрации и кастомайзинга! 👍💪🏻
теперь я понял что называется технопорно, будь у меня ресурс автомобильного завода ×рен бы когда я заморочился так восстанавливать авто, большое уважение вам за ваш труд🤝
О вкусах не спорят (А4 В51 AWM (раздушеный) )но я предпочел в первую очередь поставить маслорадиатор нормальный (150х400)помимо штатной пародии и добавил приборы температуры и давления оного. Ресурс ,как по мне , важнее . Особенно в режиме Le Mans Series . Но дело вкуса ))))
Кулёк правильно покрасил, не из-за внешки, а за теплоотдачу повышенную. Проводили исследования по этой теме, если правильно помню, Мэтью кар модс. Надо защиту картера, точнее трубок кондиционера, обязательно, придумать
С розыгрышем ты борщанул, это по сути пожертвование на развитие канала, по крайней мере для меня. Делай пятихатку максимум, а то и меньше как в прошлый раз и будет тебе счастье, пример гаража54.
Все ништяк. Дима красавчик. Однако аж раздражает когда он каждый раз повторяет Audi A4 B5 quattro 1.8 turbo. Настолько, что я даже досматривать не стал после того, когда снова и снова слышал это
Крутой ролик. Есть один недочет, нужно пайпы на кулек обварить по краям, грубо говоря наплавить шов, чтобы хомуты когда обожмут силикон смогли во что-то упереться, иначе будет разгерметизация. Пройденная тема на туриках)
Умный) молодец)
Хороший совет- дороже денег!
Проще развальцевать бортик у среза, только инструмент нужен специальный
@@catocato8507 не у всех есть зиговка для труб, поэтому многие шов делают)
Тоже хотел об этом написать!
Вы только гляньте на машинку:
Кожа-рожа-все дела!
Расстегнулась вдруг ширинка,
Она меня прям завела.
Сделал лучше, чем с завода,
Ты в этом деле просто "спец".
В общем, классная работа,
Димон, ебать ты молодец!
Я не Лермонтов, не Пушкин, а простой поэт Кукушкин! Хороший стих получился!)
Правильно человек сказал
На соединение с силиконом нужно на трубе наварить юбку
Чтоб пайп не слетал
Выпуск как всегда пушка ❤
Убирай цвета побежалости - в этих местах коррозия будет в первую очередь. И полируй трубу до состояния зеркала - так выхлоп будем иметь хороший внешний вид гораздо дольше. Вообще легче полировать трубу ещё до разделки и потом дорабатывать после сварки
Если Дима однажды сделает ребенка, то у него с первого раза получится гений миллиардер филантроп умеющий летать. не понимаю как люди с первого раза так могут вообще делать шикарно.
винт разболтайло твой кумир
Пайп после интеркулера есть смысл замотать теплоизоляцией. Смысл делать посадочное место под лямбду, которая контролирует состояние отсутствующего катализатора, я не понял.
Класс! Дмитрий, жаль ямы нет, чтобы правильно протягивать подвеску нужно чтобы один человек сел за руль, машина была заправлена и потом протягивать все сайлентблоки. Только при такой затяжке сайлентблоков они работают в правильном режиме в среднем положении. А когда протягиваешь их на подъёмнике, то при опускании машины (под нагрузкой) сайлентблоки уже преднагружены и работают в предельном режиме, поэтому чаще выходят из строя и подвеска работает неправильно.
Это можно сделать и на подъемнике без ямы, просто подперев рычаг стойкой
Дима, в очередной раз убеждаюсь, какой же ты маньяк, в хорошем смысле!
Просто красавчик!
Очередная порция эстетического удовольствия от тебя получена! Спасибо большое, что стараешься показать как можно больше!
Показывай больше мелочей! Твоя работа прекрасна! У тебя талант! Просто нереально крутые видосы! Да это прям искусство, блин!
Короче, спасибо, и продолжай!
Один из лучших блогеров на тему восстановления, реставрации и кастомайзинга! 👍💪🏻
Отличные сварочные швы получились! Шикарные трубы! Круто Круто!!!👍👍👍
Да как же сука мне нравится этот перфекционизм 🤣
Спасибо большое, так легко засыпаю под ваши видео
Капитальный красавчик, была такая же ауди, отшпулял три года, только положительные эмоции, подвесной от бмв, кардан всборе только , стоит 110 тысяч
теперь я понял что называется технопорно, будь у меня ресурс автомобильного завода ×рен бы когда я заморочился так восстанавливать авто, большое уважение вам за ваш труд🤝
Я заглушки на поддув, да и прочие кондуктора печатаю на 3D принтере.
А эТи массы снизу ,они на алюминиевой пластине ? если да,то Замени ,не жлобись ,а то зимой хлопьями пойдет
Молодец что учишься 🎉😊
Какая же крутая работа! Смотреть одно удовольствие, вот такую машину в розыгрыш это топ.
В выхлопную систему нельзя ставить гравера и простые шайбы , после нагрева гравера отпускаются лопаются и шайбы также
Мега мозг, мега руки! Однозначно лайк, однозначно уважение! Молодец парень!
Красавчег ,реально молодец . Колоссальная работа . Удачи тебе в проектах и Спонсоров . 🎉
Просто кайф а не машина и работа, Дима красава
О вкусах не спорят (А4 В51 AWM (раздушеный) )но я предпочел в первую очередь поставить маслорадиатор нормальный (150х400)помимо штатной пародии и добавил приборы температуры и давления оного. Ресурс ,как по мне , важнее . Особенно в режиме Le Mans Series . Но дело вкуса ))))
Все как всегда на высоте, но вот зачем красить кулек и трубы, на теплопроводности это негативно скажется.
Не ужели дождались 🎉
Обожаю такие видосы, и отдыхаю пока наблюдаю всю эту красоту и что то интересное и новое узнаю
Кулёк правильно покрасил, не из-за внешки, а за теплоотдачу повышенную. Проводили исследования по этой теме, если правильно помню, Мэтью кар модс. Надо защиту картера, точнее трубок кондиционера, обязательно, придумать
Как же я ждал этот видос!!
Как же божественно сижу просто в лютом кайфе
часики у тебя ретро-вейв, как музычка в видео, нравится
Всё ближе к выезду из гаража. Ждем ролик с покатушек !
Как же приятно смотреть 💪респект за старания 🔥
Чем больше швов тем красивее😊
Дай инфу по стабам как их правильно выставить
На одном дыхании, Ауди пушка)
2:19 трубы нержавейка завода русинокс. Я на этом предприятии работал
Дим обработай все детали консерватором для двигателя, что бы потом легче отмывалось все и воском все покрой
Потрясающе
Красава, приятно смотреть
Обалденно!!!
Жирный лайк!
Жаль что дорест тачка и интеркуль маловат. Хотя бы 550x230x65 впихнул...эх...
Молодец приятно посмотреть
Дмитрий,скажите готовы Вы взять на небольшую работу Citroën C4 2008года, нужно сделать пороги,обработать днище снизу и с салона.
Название насадок на шуруповёрт для чистки круглых отверстий и труб. Пожалуйста подскажите
Шруса на кардане стоят
МОСКВИЧА 2141 ВНУТРЕННИЕ, ИЛИфорд )
Похоже, вырисовывается машина выходного дня ! А может, и повседневный спортивный, автомобиль !
турбояма длиною в жизнь)
Отлично получается!!!
В термотряпку ещё замотай, чтобы жара не было)
Спасибо за видео
Спасибо за новое видео.
Красивоман 🎉🌞
Что? Воздуховод от турбины до дросселя? Он же усилитель лонжеронов?
от пластмаски отдели термой! даже если сразу не по плавит, за счёт нагрева разрушит состав пластика и будет попадос на баблос!
Радиатор кондея тоже надо было в черный цвет 🤔
Урррррааааа дождался 😂😂😂😂😂😂
Это патрубок из нержавейки для Ауди А4 1.8 турбо ???
Ну что за красавчик мужчина
С розыгрышем ты борщанул, это по сути пожертвование на развитие канала, по крайней мере для меня. Делай пятихатку максимум, а то и меньше как в прошлый раз и будет тебе счастье, пример гаража54.
Димас!!! Очень круто! 👍
Классная машина получилась 👍
Надеюсь на новом участке будет свой аквабласт
Круто 👋👏🙌🏻
Не забудь выпуск обмотать.
У Димы руки золотые, растущие из правильного места, это факт
Ееее, Ауди !
Когда будет продолжение?))
Какой у вас аргонный аппарат?
Все ништяк. Дима красавчик. Однако аж раздражает когда он каждый раз повторяет Audi A4 B5 quattro 1.8 turbo. Настолько, что я даже досматривать не стал после того, когда снова и снова слышал это
Дима, добрый день. Подскажи пожалуйста где можно купить комплектующие для выхлопа? Спасибо!!!
Дим, скажи честно. Если бы не ютуб, ты бы стал вкладывать столько сил в такую машину?
Не забудь развальцевать пайпы, иначе силиконки будет срывать.
Красава!!!
ролик топовый
Дима, если вопрос не в деньгах, то бери койловеры!
Опять не полное название ауди😂
Ага прям аж бесит 🤣🤣🤣🤣🤣
Супер фантастика
дима эта огонь и бомба
Кулер не надо было красить , теплоотвод хуже будет
Лайк за трубу 🎉
🔥
Что бы швы не ржавели, есть пассивация после сварки
Приветствую. Как с вами можно связаться.
эта ауди с завода такой не была
Подари родной кулек аудюхи под бюджетный проект😊
🔥🔥🔥
Я, который не брал сварку в руки никогда:
Хренов мастер! Научи меня варить!)
дима ты лучший
У нас кантора варит без подачи аргона внутрь. Ни чего внутри не образуется.
Поддув нужен на пищевом производстве, тоже варю без поддува внутри шлака нет, уметь надо)
Автор просто сильно жгет нержавейку
Если кто-то не понял то он делает Ауди А4 Б5 кватро
Турбо
Надо ауди разыгрывать
Пёрфект!
Фальгу от алёнки надо😂
👌
А что за машина ? Или это новый проект?
AUDI A4 b5 QUATTRO 1.8 turbo!
На будущее. Если собираешься много варить тигом, то для поддува купи себе набор на s3dtig для этих дел, а не занимайся колхозом из всяких заглушек
к Ване( ТигТула) езжай научит варить)
А что это за Ауди? ))
Радиатор красить, не самая умная затея.
Как всегда оргазм для глаз