Ты супер ! Я сам занимаюсь авиамоделизмом всю жизнь . Увлёк внука и результат моих трудов - он стал Чемпионом мира среди юниоров в 2019 году в Словакии в классе моделей F5J - 'это планера с электродвигателем . И очень мне нравятся твои видео с полётами на больших планерах . Удачи тебе и привлекай молодёжь .
Поздравляю Первого Чемпиона мира в F5J среди юниоров - Ивана Дашко (Украина) !!! Молодец! с 7 по 10 августа пройдёт кубок Трнавы F5J World Challenge 2019 год Тут учавствовал?
Игорь, какие полёты !! Тут только твоё выражение лица уже хочется жить и всякие интересные вещи творить, позитива на миллион 🤣🤣 Формат супер!! Америка с тобой 😊
Какое шикарное детство у ребенка!)) Какой же у тебя папа, Максимка, лучший! Игорян! Правильное направление в воспитании сына и прививание суперположительных эмоций всем нам!!! Смотрю и радуюсь! Семья твоя - супер! Супруга под стать мужу - скромна и деятельна! Волковы, Вы уже движение! Тренд! Спасибо, Игорки!)) С наступающим Светлым Рождеством Христовым! Здоровья тебе и всей твоей огромной Семье! Семье состоящей из родных и великолепных Друзей!
Благодарю за прекрасный весёлый ( как все твои) ролик! Он на время вернул меня в счастливое детство. С Новым годом поздравляю тебя и всю твою великолепную дружную семью! Счастливых тебе полётов!
Очень круто!!! Сам давным давно занимался на СЮТ, тоже в 10лет пошёл. Сейчас снова закутался техникой и электроникой и буду восстанавливать знания в моделизме) Спасибо большое за ваш рассказ) PS сам начинал с f1D, поиски подходящих соломинок и изготовление микроплёнки никогда не забуду))) Сейчас делал с бальзы уже с ВИШу, такой летал до 35 мин.
Вот куда куда, а ваше видео не ожидал попасть)) Как и не ожидал узнать что вам нравятся металки) Я металкам начал заниматься ещё в школе и уже почти 20 лет занимаюсь. Металки это самый спортивный класс авиамоделизма. Юре Солянику привет из Полтавы) Максу Силаеву тоже привет, надеюсь что в этом году карантины таки дадут нам встретиться где-нибудь на этапе кубка мира)
@@IgorVolkov 25:42 стою в синей кепке и черной кофте за Игорем Буцерогой с секундомером считаю ему время для перезаброса. Это видео наверное самое красивое что было снято на соревнованиях по метательным планерам. Вы не представляете как мне приятно такому хоть и заочному знакомству) добавился в Фейсбуке оказалось что у нас достаточно много общих знакомых)
Саша Привет! С Новым Годом дружище!!! Я просто настоятельно рекомендовал Игорю вставить этот кусок... На этом намой взгляд лучшем видео про F3K это лучший эпизод... Наглядно показывающий накал и мастерство спортивной борьбы! Надеюсь встретимся таки с тобой на соревнованиях!!! В 22-м хоть где нибудь... Хотелось бы на ЧМ в Словакии, но уже прям боюсь загадывать с этой чёртовой ковидлой... Я там кстати тоже мелькаю чисто случайно... 25:51 на заднем плане жирный дядька в красной майке и в белых шортах и панаме...
Игорь, какое счастье, что я вчера нашла Ваш канал! Я залипла! Уже сутки смотрю все видео без остановки! Это отличный подарок на новый год!!! :))) Небо это всё!!!! Удачи вашей замечательной семье во всех делах и начинаниях!!!! Эгегегегей!!!!!! (привет из Новосибирска)
Станции Юных Техников до 2010го года выпускали классных инженеров. Сам гонял туда с 4х лет, радио кружок, судомоделизм, авиамоделизм, автомодельный кружок, картинг, пацаны просто зависали в лабораториях. Жаль что сейчас там бардак творится и нужно заниматься больше бумажками для отчетов верхушке что "все хорошо", чем творчеством.
Погода бомба, контент огонь, эгэгееей!!! Я сам больше по фпв коптерам, но имею двухметровый планер с мотором, то же фпв. Иногда хочется летать только на нем))
Посмотрел Ваши видео это просто супер! Недавно сам начал собирать внуку самолёт и мне очень понравилось видео про авиа моделизм. Здоровья Вам и вашей семье, Кавказского долголетия желаю. Огромный привет из Дагестана.
Я одну модельку профукал,запускал в сильный ветер,увы,так и не нашёл(((У второй,двухметровой,регулятор хода навернулся,всё не соберусь отремонтировать.Автор хорошую тему поднял,авиамоделизм - увлекательнейшее занятие!Сам в детстве ходил в авиамодельный кружок,кордовые,таймерные..Восторг неимоверный!!!
Игорь! И снова привет тебе от бывшего авиамоделиста-кордовика (F-2D)!!!!! Спасибо за позитивное и ностальгическое немного видео.. Но вот электрички - пока не пробовал.. А запах дизельного топлива для КМД-2,5 (эфир, керосин и касторовое масло) до сих пор помню)) И топлива и выхлопа.. Эх.. Ностальгия....
@@ЛетунРифмоплётов Вы правы. Отчасти. Дизель - это ещё и способ воспламенения. А их - два - с посредником от раскалённой спирали свечи и от сжатия. Так что это всё-таки отчасти дизель, так как от сжатия)))). Но.. Сейчас на ум пришёл классный аргумент. Есть бензиновые двигатели с НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ впрыском, то есть как у обычных дизелей. Но их никто дизелями не называет. Как были бензинки, так и остались, только форсунки не впрыскивают бензин во впускной коллектор, а впрыскивают при помощи ТНВД непосредственно в камеру сгорания. Но зажигание происходит от свечи, а не от сжатия. Так что про смесеобразование вы совсем не правы. но да ладно... Но гораздо правильнее их разделить на "калилки" и "компрессионники". Калилки в советское время большинству (особенно в нашем сибирском райцентре) были недоступны по причине отсутствия в нужном количестве и качестве этанола, а метанол - ядовит. Да и качество посылторговых Метеоров и Комет... А вот эфир я, будучи учеником 8 класса, прекрасно и без проблем покупал в нашей сельской аптеке по 35 (бутылочка, закрытая пробкой с сургучом) и по 55 копеек (эфир стабилизированный, бутылочка того же объёма, но с пластиковой крышкой)... Были проблемы с керосином - в свободной продаже его не было, и иногда удавалось слить ведро с вертолёта санавиации или вертолёта лесоохраны, если договоришься с бортинженером, когда он отстой сливал после стоянки длительной. Касторовое масло тоже было в дефиците.. И в итоге, когда ничего кроме эфира не было, прекрасно летали на смеси "эфир-дизельное топливо - машинное масло". И МК-12В, и крутые по тем меркам КМД-2,5 довольно хорошо работали на этом эрзаце, потеряв немного в мощности... Так и летали)))) Эх...
Еще в далеких 60-х мы с другом строили планеры у которых мотор был на резинке!) Она так и называлась - авиационная и продавалась в дивном магазине "Юный техник". Сейчас, однако, всё это хозяйство на радиоуправлении, просто красота! Спасибо за контент-огонь!)
Уровень спорта с тех времен это вообще небо и земля. Самый смак авиамоделей был в нулевые годы пока модели планеров не стали забиваться пенопластовым говном. Профессиональные планера тяжело найти только в спец магазинах по бешенным ценам.
Как всегда интересно , от корки до корки . Чем отличается увлеченный чем либо человек от "нормального"?, правильно ! наличием в жилище небольшой : 1. Авто мастерской ,2. художественной студии , 3.радиоэлектронной лаборатории (мой случай) , 4 .ракетомодельного полигона , 5.пасеки ... конечно же с пчелами .), собачий питомник....и тд , и тп... , нужное подчеркнуть .))) Поначалу домашние к этому относятся с непониманием , мотом наступает стадия принятия , и в конце концов, в идеале , вливаются в ряды "ненормальных";))))
Когда ты первую модель готовил к полёту, я сразу удивился, как ты небрежно батарейку вставил, сразу подумал, неужели это не так важно для развесовки. Оказалось важно. В детстве я занимался авиамоделизмом.
Я также увлечён авиамоделизмом, изготавливаю самолёты по бутылочной технологии, такие самолёты получаются копийные и не убиваемые, идеальный вариант для обучения.
От себя могу только дать совет: берите спортивные классы авиамоделей, вернее приходите в спортивные классы, даже если не собираетесь участвовать в соревнованиях. Если планера, то F5J, F5B, DLG. Я не призываю сразу начинать со спортивных, но в качестве второй модели - самое оно. Спортивные модели весьма высокого качества, я бы даже сказал самого высокого, их легко приобрести, от пилотирования получите максимальный кайф! Разница в удовольствии от управления каким-нибудь пенопластовым АРФ и F5J очень велика - вы можете просто разочароваться в этом занятии если на попробуете нормальные модели. А ролик получился очень вдохновляющий!
Игорь, доводите до ума Супру и в полет) Это не идет ни в какое сранение с пенолетами и маленькими планерами. Кстати, рулить большим планером намного комфортнее и проще, не надо бояться. Масса, инерционность, отклик...Все плавнее и спокойнее) Удачи
@@IgorVolkov В youtube миллионы видео по настройке и регулировке таких самолетов, разборки особенностей полета и практические советы. Справитесь точно))
@@IgorVolkov Он прав думать на супре надо будет дальше намного. Чувствовать крен и отклонение модели от прямолинейного полета. Умение не разгонять супру попусту. Самое хреновое что вас ждет это неправильно настроенный микс закрылки руль высоты. Поле желательно выбрать чистое радиусом 300 метров. У вас поле маленькое. Даже мне на планере 2,5 метра там будет тесно.
It is interesting that many very good pilots are not able to fly RC models. The argument is that they need to sit in cockpit and need to feel the plane ;)
Лайфхак о поводу эпоксидки :) Как развести не зная правильного соотношения компнентов. В смолу добавляете отвердитель по чуть-чуть, перемешиваете. Каплю смолы на фольгу или тонкую наждачку и греете спичкой до первого небольшого вскипания. Остужаете. Если смола не стала твердой добавляете еще отвердитель и опять повторяете. Как только застыла значит отвердителя хватит. Самое главное отвердитель добавлять понемногу. Рецепт проверенный временем :) P.S. В юности F1A занимался.
Как непривычно слышать от серьезного дядьки, который учит людей летать на планере, про проблемные шлейфы джампера т16, про опентх. Никогда бы не подумал, что авиамоделизм может привести к такому) Ах да, радиомастер тх16 надо было брать 😉😎.
Привет! Я с 11 лет занимаюсь авиамоделизмом, честно признаться завораживают полеты на моделях, особенно у которых отличная аэродинамика, однажды летал на одном планере как Саня с areuroo по fvp и за счет термиков забрался на 3 км. В общем, мечта летать у меня присутствует!
Да, авиамоделизм, это целое направление! Тоже занимаюсь с 80-х. Игорь, а что-то вы ФПВ полеты не практикуете? Интересно ваше мнение-ощущения между реальным полетом на планере и фпв на планере)
Я купил прошлым летом 2-метровый планер и мне было очень обидно его раздолбать в первый же день((( Поэтому я понял, что нужно минимум 2 самолёта. Один летает, другой в ремонте! К самолёту я ещё докупил комплектом 3д принтер, потому что защёлки, которые держат крылья, ломаются при малейшем краше, а стоит комплект из двух штук 800р и ждать месяц из Китая)) Так что я решил попробовалть их напечатать. И это стоило мне 2 грамма пластика и 40 минут работы принтера! Всё равно ломаются, какая разница, за 800 рублей защёлки или за 8 + у меня сразу же появились идеи для модернизации, так что я тоже больше времени сборкой занимался, чем полётами. Неделю только провода думал куда деть и куда антенны вставить
помню первый запуск микродвигателя мк 16. мы его просто крутили пальцем а нужно ударом. затем когда за пустили прикрепленный к палену мк 12 и оно поехало был полный восторг. небыло рядом знающих наставников. освоили кордовые модели. до радио недошли. сейчас на пенсии надо попробовать.
14:14 Мне авиамоделизм нужен для экспедиций. Что бы проводить исследования тех точек, до которых сложно или невозможно добратьося. А так же для разведки маршрутов.
В современном мире делать всё своими руками не обязательно, и это хорошо, если это доставляет удовольствие, можно и бальзу вырастить и аппаратуру разработать и спаять самому, и поверьте есть такие любители поковыряться... Чтоб выращивать розы не обязательно мастерить лопату, совочки, грабли....
@@viktor4851 Если ваши дети увлекуться теннисом вы будете им мастерить теннисные ракетки? А что будете делать с теннисными струнами? А с мячами? Для меня не проблема поставить разетку, даже если придётся немного проштробить бетонн. А кто то пригласит электрика если перегорела лампочка с цоколем Е27. И наверно будет прав... Мир весьма разнаобразен и все люди в нём замечательны и разнообразны... Я продаю и спортивные модели полностью сделанные из карбона, и вы без оснастки и станков суммарной стоимостью несколько миллионов рублей не сможете их повторить своими технологиями. Также я торгую КИТами из бальзы и из потолочки и резиномоторками которые ребёнок соберёт за 10 минут без всякого клея и инструментов и отправит в полёт... также у меня в продаже есть модельные ножи, лобзики, бальза, фанера, сосна, проволока, стеклоткань, Карбон, кевлар, лавсан, и куча разных клеев. Модели разные нужны, модели всякие важны....
круто! джампер в принципе неудачная модель. можно брать радиомастер или сейчас появилась аппа ечайн. проблем с ними нет абсолютно. хотел спросить про симуляторы моделирования. с квадриками известно, а вот про планёры я что-то не слышал.
Скажите,камеру FPV ставите или только рядом летаете,в пределах видимости? Я с квадриков начал,штук 20 собрал уже и решил самолёты освоить. Пока нет положительных результатов. Клей - УХУ ПОР называется. Аппаратуру рекомендую классику - Таранис X9D,для дальнобоя с кроссфаером(до 100км берет). Успехов и всех благ.
Игорь, а почему по FPV не летаете на радиомоделях? Современные технологии позволяют совсем не дорого купить FPV шлем за 80-100$, видеопередатчик от 20$, камера тоже от 10$. И смотрите в шлеме полет от 1 лица, как будто в самолете. Ну а если еще кмеру на серву поставить, а на шлем хэдтрекер, то куда голову поворачиваете, туда и камера вертится для кругового обзора. Мне кажется, для Вас это будет следующим этапом.
ФПВ это для тех кто не может купить нормальный самолёт, сублимация по фрейду ;) А просто модельки (без фпв) ещё как то можно оправдаться перед собой - типа это отдельный спорт и тп )))
Насмотреля ваши видео, потерял сон. Хочу летать! Сегодня заказал себе Ру модель Volantex 757-8 Ranger 2000 для полетов по FPV. Теперь ломаю голову дальше, идти весной учиться летать на параплане, или сразу копить на простой планер и ехать учиться на планере, или мотодельтаплан. Но я дико не люблю шум двс мотора. Теперь не покидает мысль о том, чтобы собрать себе планер с электромотором. Отпугивает только информация о кривых законах и сложностях в РФ. А даже если отучиться в ДОСАФ, то лицензия не будет международной. (((
Это редукторный современный для как раз нового класса электро планеров. Поищите в разделах "редукторные электродвигатели", я на каком то немецком сайте нашел. Друг привез. Ссылку потерял, а моторчик уже в модели глубоко.
Друзья, моделисты, пожалуйста не нужно ссориться! Споры о моделях, есть всегда и это выбор каждого. Игорь, рассказывает о начале входа в моделизм. Естественно нужно начинать с простых моделей. Согласитесь, все с этого начинали? Игорь, рассказал о людях и моделях, с которыми связывался. В авиамоделизме, с 12 лет, советское время. Благодарен данному опыту, который научил думать и работать руками. Сам я летаю на моделях F3K и F5J, производителей не буду озвучивать, были разные… Спасибо, каналу и лично Игорю, что показывает и агитирует «Мечту летать»!
Если чисто дело касается F5J то с удовольствием даю людям полетать на своих самодельных планерах композитных пена бальса. Самые тупые и необучаемые это люди 35-50 лет была 2 случая Оба фатальные. Мне не понравилось жесткая самостоятельность после 2-3 часов полета. Проще обучаються дети 14-16 лет. Одна девушка подошла 18-20 лет и попросила поуправлять. Планер был 2-х метровый. Первую минуту она немного потупила я потом сказал на стики сильно не дави нежнее и через 30-40 сек она нормально начала летать полностью подчиняясь моим командам. С первого полета даже дал ей пролететь круг на высоте 10 метров. Сам был в шоке как она четко управляла планером. Самый выгодный вариант. Инструктор.
Для меня спорт F5J по сравнению с пилотажем это постоянный поиск потоков. Когда работаешь планер как хищник рыскает по небу с чего подняться. Пилотаж это конвеерный спорт каждый день одно по одному. Но ушел из пилотажа из за денег не осилил бедно живу.
Здравствуйте, спасибо за ваш уникальный контент, интересно ли вам было бы управлять авиамоделью не с пульта со стиками, а с джойстика, как настоящим планером?
Да в джампере был косяк со шлейфами, их нужно было сразу менять..А в остальном аппа норм. Глупо было бы жить в таком месте и не заниматься авиамоделями ))).
Я тоже так однажды занялся авиамоделизмом. Купил себе пенопластовый самолёт, и...через 1 минуту разбил его вдребезги!)) И сразу пришло осознание, что это всё не просто! А тратить своё время, чтобы разобраться, я не хочу. Вот такой короткий был мой путь в авиамоделизм))
Эффект канатоходца... Красиво и просто... На вид... И на самом деле ни чего сложного нет, когда умеешь... И как всё в этой жизни надо научиться, один раз и на всю жизнь...
Добрый день! Извините за не скромный вопрос, но кем Вы работаете, если столько свободного времени???? А канал действительно увлекательный. Я тоже в прошлом авиамоделист, но ещё при СССР. Правда звёзд с неба не хватал, лишь дважды чемпион области, не считая призовых. Однажды попал в команду республики, но тогда не сложилось. С приятной грустью вспоминаю те годы, с 84-го по 88-й годы. Как обидно за сегодняшних детей......
@@IgorVolkov Извините, я только сейчас посмотрел информацию о канале )))). Это почти всё объясняет. Я то же инженер, уже почти 30 лет, но в России. "10$ за мечту" первый ролик который посмотрел, это второй и думаю ещё 2 дня выходных будут очень увлекательными))))!!! Извините, а "в е для полётов"...?
Видео интересное! Очень полезные советы про симулятор, живучий самолёт, броски и UHU Por. Но... Все грабли, на которые может наступить моделист были старательно пройдены. Вот прям все, включая просмотр канала коптерщика, вредный иногда для самолётчика. Даже глушилка правше под правую руку - в самом неудобном месте, куда свободная левая не дотянется. Полёты куда попало, экспоненты не настроены, навыки двигать рычаг не отработаны, шасси для посадки в траву не снято, выпендрёж когда прямо летать не научился и т.д. Я конечно тоже накосячил изрядно в начале освоения радиоуправляемых, но тогда интернета столько не было. Совет: начните с простых упражнений, как конвейер, полёт вдоль полосы, повороты. Для начала нужно чувствовать пространство, не летать "к зрителям". Я сам эти упражнения повторяю регулярно. Потом можно без экстрима хоть во дворе летать, хоть с пилотагой справиться. Насоветовал бы ещё, но инструктора учить только портить, всё как на большом планере, постепенно.
С 7 лет в авиамоделизме, что в итоге и привело инженером большую авиацию, сейчас в авиапарке квад, три мелколета, и принцесса asw28 в 2.6 метра размаха
Эпиграф... Больше моделей! Красивых и разных!!! Больше красивых и разных идей!!! Стать моделистом ОПАСНО!!! Заразно!!! Этим болеют много людей!!! Этим болел Королёв и Антонов Аиртон Сенна был наш- Моделист! Много узнаешь природы законов Вырастешь станешь крутой специалист!!! НЕ моделистам природа- загадка! Мир окружает их кучей чудес!!! Что то сломалось, в душе стало гадко… И не дай бог, коль чинить он полез!!! Мы моделисты мы многое знаем!!! Много умеем, мы любим процесс!!! Легко! Не натужно задачи решаем!!! Двигая дальше научный прогресс!!! Стань моделистом!!! Рукастым! Умелым! Что то построй! Собери! Изучи! Будь пацаном, или дедушкой зрелым! Все твои навыки- жизни ключи!!! Я МОДЕЛИСТ!!! И я тоже летаю… Стоя на грунте гляжу на модель… Тоже пилот! Лихо ей управляю!!! Это не просто!!! На слово поверь!!!
Одно другому не мешает! занимаюсь моделями уже больше 50 лет - есть пару учеников из Советских времен и один ученик взрослый в нынешние времена! к большому сожалению нынешнее поколение мало интересует,да и в реалии ныне существующая жизнь это всё убивает на корню- но мой же энтузиазм -как и 40 лет назад и в этом году полечу сам на лёгком самолёте
Я выскажу свое наблюдение, касательно авиамодельных кружков, которые лично я знаю. Они похожи на памятники самим себе… там затворничают моделисты старшего поколения (обычно их совсем немного), которые не ходят на полетушки, разговаривают исключительно свысока, а слова FPV или автопилот вызывают судорогу языка и конвульсию гортани… Поэтому у нас много молодых моделистов-самоучек, и маленькое общество «тру моделистов» в муниципальных помещениях.
@@a1ac99 вы видимо к ним и относитесь- дело в абсллютно другом-нынешнее поколение живёт в телефонах- желание что-то сделать убили навсегда- как и образование и медицину- при совке было созидание- то что сейчас есть в авиации нынешней ,то это заслуга Советских людей и когда приезжаешь на поле с нормальным для себя ДВСом уже 40ка летние смотрят на тебя ,как на инопланетянина- если чем-то занимаются то это алиэкспресс пенопластовые самолёты- игрушки в основном- передатчик теперь называют пультом а приемник передатчиком- тд и тп - но это всё от низкого образования и влияния интернета- также у людей очень короткая память- даже в 90е годы можно было спокойно летать в Москве на любом пятаке- а теперь все такие нежные- типа мотор шумит и воняет и тд- теперь же чтобы полетать на двс нужно собираться в некую экспедицию,подальше от Москвы- на стенах дома 35 моделей ,а летать негде и новое ещё строю- дома юных техников успешные позакрывали ,так как правило были в хороших помещениях с Советских времен- да и заниматься в нынешнее время будут единицы
@@vladimirkulagin2367 я рад если у Вас есть время строгать из деревянного пня модель на протяжении месяца-двух-трех, слетать на ней 1 раз, разбить и следующий месяц строгать новый пень. По итогу весь сезон в мыле и 5 часов полетов, прекрасно... Нет, если я летаю, я летаю. Да, я за 3.000-5.000р куплю китайскую пену, за 2 дня соберу модель с полетным контроллером и FPV оборудованием, буду весь сезон летать. И налетаю сотню часов, а не 5, при тех же временных затратах. В намеренном усложнении производственного процесса нет ничего великого, и уж тем более повода для гордости - это несусветная глупость. Есть станки с ЧПУ - реж карбон, пену, бальзу, есть 3d принтеры - печатай корпуса, крепежные элементы, есть программное обеспечения для 3d моделирования, но нет! Ты щегол, мы тут мастера спорта каких-нибудь разрядов, бери стамеску, строгай пень. Не удивляйтесь, что у Вас пустые кружки, такие кружки должны кмереть.
@@a1ac99 Мало того , что на это время нахожу ,но ещё и работаю- на протяжении 40 лет делаю мотоциклы и вот 5 чила уже надо выходить на работу- и мне 61 и на пенсию не собираюсь и до сих пор сам езжу на спортбайках литровых- а вот на обыденную жизнь времени маловато - но я об этом не жалею- чаще всего встречаещь людей - им немного за 30 - а они уже пенсия древняя-
@@vladimirkulagin2367 перестройте свой кружок на современные беспилотники и у Вас появятся ученики. Раздайте им 5- дюймовый карбон и матеки, да пускай уроганят в дронрейсинге, благо сейчас хватает соревнований. Параллельно пущай собирают автономные беспилотники на ардупилоте, может в будущем пригодится.
Это всё, конечно интересно, но так летать получается только в зоне видимости. Не хотите попробовать FPV полёты? Так можно и улететь дальше и виды с высоты посмотреть и сделать то, что на реальном планере делать опасно. К тому же DJI шлем уже есть.
Хм сравнили один профиль и другой. Планер и его размах - имеют значение. Тяжесть тоже имеет значение. Я нормально считаю для начинающего рулю небесным серфером. Он позволяет понять очень многое. А главное - тяжесть тоже имеет значение, а знания приобретать каждый должен сам, или искать их!!. Знаете сколько видео я пересмотрел про этот планер свой? более 50шт и в основном зарубежные и с крашем. А так хочу планер размахом более 5ти метров.
95% американских моделистов рулят именно так, как Игорь) Но с советом абсолютно согласен. Игорю надо просто попробовать рулить пальцем сверху на ручке своим большим планером и сравнить с тем способом, к которому он привык, и все сразу станет на свои места)
У меня возможно глупый вопрос, а что если эту пенопластовую модельку увеличить до размера реального самолета. Оно будет летать хорошо? И оно будет легче, дешевле?
Пенопласт не выдержит полноценных нагрузок, это все равно что муравья увеличить до размеров слона. Именно поэтому гиганты не выгодны природе. Тут так же, самолёты естественно пытаются облегчить, но за счёт композитных материалов.
Прочность, размеры, числа рейнольдса. Простое масштабирование не даст хорошего результата. Многое что работает на модельках не применимо на больших самолетах
@@Andrei011000 10 лет назад полетники стоили под 250 баксов но я тоже по старинке сначала настраиваю самолет чтоб он на ручке ровно летел. это я чатики читаю, и там многие пишут а зачем мне центровку настраивать, если полетник сам все сделает.
Я завидую Вам. Моя мечта небо. Я хочу летать. Первый самолет (двс) купил 25 лет назад на всю зарплату. Но нак и не полетел. Полетел на нем уже сын. Но ! Я строю самолеты, а летает сын. Летает, бьет, опять летает. надеюсь подсадить на это хобби внуков. Но хочу летать я сам. Однако мне так жалко разбить модель в которую я вложил свой труд и душу, что это становится для меня барьером. 😪 А симулятор.... Ну не чувствую я в нем самолет. Пару раз летал сам на шнурке с сыном, для меня это лучше. Но если бы не сын разбил бы модель.
@@IgorVolkov пенопластовых 7 самиков. Из них покупные: 3д как у Вас (экстра 540) и копийный FW190 . Двс 2-х метровый бальсовый 25-летний Tunder Tiger 40L сейчас после краша в ремонте. Три полностью самодельных квадра. От полуметрового, до микро. Но даже пенопластовые самодельные жалко, хотя они уже все чиненые, перечиненые. Прям барьер какой-то. 😪 P.S. мне показалось, что на Вашем планере сервы в крайних положениях работают с перегрузом - слышен характерный хруст. Может стоит немного уменьшить расходы ? А то долго не проживут.
Управлять полётом модели, наблюдая за ней со стороны, трудно адекватно оценить пространственную ориентацию модели и скорости её перемещения. Видимо в этом и кроется основная причина крушений, поэтому и переходят на пилотирование по FPV. Но если слишком долго управлять моделью, наблюдая за ней со стороны, то управление по FPV окажется настолько непривычным, что частота крушений увеличивается. Так, например, Игорь Негода два раз подряд разбил свой турбореактивный "коршун" об верхушки деревьев.
Есть такая штука как симулятор моделей, аерофлай Делюкс. Потратил на него несколько часов и как результат, полетел сразу ровно. А вообще самый первый полет по кругу, вокруг себя, как на кордовой модели. Следишь за высотой и все. Игорю никто не помог с настройками obs ,отсюда и результат. Нехватает информации о высоте модели. А так до этого он много раз летал на фпв.
Трудно согласиться с тем, что переход на FPV связан именно с какими-то мнимыми трудностями управления). Переходят те, кому это нравится, по каким-то своим причинам, только и всего... Огромному количеству людей FPV не интересно просто по определению, разве нет?
@@alexn.4355 Не знаю. Я ни одной радиоуправляемой модели за всю жизнь не запустил в небо. Только видео смотрел, как это получается у других и в авиасимуляторы играл, поэтому моё мнение, это мнение кресельного эксперта из диванного подразделения. В авиасимуляторах тоже можно сделать внешний вид с вышки на аэродроме, но управлять с таким видом становится гораздо сложнее, сесть на полосу становится почти невозможно.
Все гораздо проще) Сначала надо задать себе несколько вопросов: нужен ли девайс, как Duplex по функционалу, нужен ли именно Duplex ?!, нужен ли новый? Если подойти к вопросу вдумчиво, затраты на эту часть оборудования могут сократиться втрое, как минимум, и без всякого ущерба качеству и функционалу. На вторичном рынке много очень приличного радио за гуманные деньги. Я свою Futaba 12Z не променяю ни на что, росо к примеру. Это как Роллс Ройс в линейке. Возможности там выше потребностей, она стоила когда-то под $2000, а сейчас можно найти меньше 300. Ну или любую другую. Так что не все так драматично))
Смотря с чем сравнивать. За аппаратуру которая работает с большинством не дорогих приемников за 15-30 евро не дорого. К примеру Jeti DS 12 стоит уже 550 и приемники к ней по 50-80. А с Футабой ещё веселее. Но Какая вещь стоит столько сколько за неё готовы платить.
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Ты супер ! Я сам занимаюсь авиамоделизмом всю жизнь . Увлёк внука и результат моих трудов - он стал Чемпионом мира среди юниоров в 2019 году в Словакии в классе моделей F5J - 'это планера с электродвигателем . И очень мне нравятся твои видео с полётами на больших планерах . Удачи тебе и привлекай молодёжь .
Поздравляю Первого Чемпиона мира в F5J среди юниоров - Ивана Дашко (Украина) !!! Молодец!
с 7 по 10 августа пройдёт кубок Трнавы F5J World Challenge 2019 год
Тут учавствовал?
@@ГенаКрокодил-ь4ч тогда надо самому развиваться и собирать самолеты. Это реально. инфы много очень и побольше читать ссср литературу по авиамоделизму
Игорь, какие полёты !! Тут только твоё выражение лица уже хочется жить и всякие интересные вещи творить, позитива на миллион 🤣🤣
Формат супер!! Америка с тобой 😊
Какое шикарное детство у ребенка!)) Какой же у тебя папа, Максимка, лучший!
Игорян! Правильное направление в воспитании сына и прививание суперположительных эмоций всем нам!!!
Смотрю и радуюсь!
Семья твоя - супер!
Супруга под стать мужу - скромна и деятельна!
Волковы, Вы уже движение! Тренд!
Спасибо, Игорки!))
С наступающим Светлым Рождеством Христовым!
Здоровья тебе и всей твоей огромной Семье! Семье состоящей из родных и великолепных Друзей!
Благодарю за прекрасный весёлый ( как все твои) ролик! Он на время вернул меня в счастливое детство. С Новым годом поздравляю тебя и всю твою великолепную дружную семью! Счастливых тебе полётов!
Очень круто!!! Сам давным давно занимался на СЮТ, тоже в 10лет пошёл. Сейчас снова закутался техникой и электроникой и буду восстанавливать знания в моделизме)
Спасибо большое за ваш рассказ)
PS сам начинал с f1D, поиски подходящих соломинок и изготовление микроплёнки никогда не забуду))) Сейчас делал с бальзы уже с ВИШу, такой летал до 35 мин.
Класс! Перфокарты и "Юный техник" , "Моделист конструктор" с приложениями и скучно не было!)
Сам авиамоделист, много чего перепробовал но металки нравятся больше всего. F3k one love
Вот куда куда, а ваше видео не ожидал попасть)) Как и не ожидал узнать что вам нравятся металки) Я металкам начал заниматься ещё в школе и уже почти 20 лет занимаюсь. Металки это самый спортивный класс авиамоделизма. Юре Солянику привет из Полтавы) Максу Силаеву тоже привет, надеюсь что в этом году карантины таки дадут нам встретиться где-нибудь на этапе кубка мира)
Ух как интересен мир! Мне видео с Чемпионата Максим прислал. очень кстати хорошее оно. Приятно познакомится заочно. Вы напишите на какой секунде то :)
@@IgorVolkov 25:42 стою в синей кепке и черной кофте за Игорем Буцерогой с секундомером считаю ему время для перезаброса. Это видео наверное самое красивое что было снято на соревнованиях по метательным планерам. Вы не представляете как мне приятно такому хоть и заочному знакомству) добавился в Фейсбуке оказалось что у нас достаточно много общих знакомых)
Александру привет из Днепра! Как тесен авиамир.
Саша Привет! С Новым Годом дружище!!! Я просто настоятельно рекомендовал Игорю вставить этот кусок... На этом намой взгляд лучшем видео про F3K это лучший эпизод... Наглядно показывающий накал и мастерство спортивной борьбы! Надеюсь встретимся таки с тобой на соревнованиях!!! В 22-м хоть где нибудь... Хотелось бы на ЧМ в Словакии, но уже прям боюсь загадывать с этой чёртовой ковидлой...
Я там кстати тоже мелькаю чисто случайно... 25:51 на заднем плане жирный дядька в красной майке и в белых шортах и панаме...
@@MANIAKAVIATOR Кстате Игорь Буцерога чем то похож на автора ролика. Саня привет и Игорю передаш, брату да и всем на соревнованиях Всех с Новым Годом.
Игорь, какое счастье, что я вчера нашла Ваш канал! Я залипла! Уже сутки смотрю все видео без остановки! Это отличный подарок на новый год!!! :))) Небо это всё!!!! Удачи вашей замечательной семье во всех делах и начинаниях!!!! Эгегегегей!!!!!! (привет из Новосибирска)
И вам привет! Хоть и не дед мороз но очень рад порадовать. Приятного просмотра :)
@@IgorVolkov а можете сделать видео как летать на планере без двигателя (авиамоделизм) . Теорию вроде и знаю но как то никак она не работает :)
@@MrGenia1991 ищите термики. Опыт и практика.
Станции Юных Техников до 2010го года выпускали классных инженеров. Сам гонял туда с 4х лет, радио кружок, судомоделизм, авиамоделизм, автомодельный кружок, картинг, пацаны просто зависали в лабораториях. Жаль что сейчас там бардак творится и нужно заниматься больше бумажками для отчетов верхушке что "все хорошо", чем творчеством.
Авиамодельный спорт это лучший вариант для парней, развивает мозги и умение думать на несколько шагов вперед!
Погода бомба, контент огонь, эгэгееей!!!
Я сам больше по фпв коптерам, но имею двухметровый планер с мотором, то же фпв. Иногда хочется летать только на нем))
Посмотрел Ваши видео это просто супер! Недавно сам начал собирать внуку самолёт и мне очень понравилось видео про авиа моделизм. Здоровья Вам и вашей семье, Кавказского долголетия желаю. Огромный привет из Дагестана.
Я одну модельку профукал,запускал в сильный ветер,увы,так и не нашёл(((У второй,двухметровой,регулятор хода навернулся,всё не соберусь отремонтировать.Автор хорошую тему поднял,авиамоделизм - увлекательнейшее занятие!Сам в детстве ходил в авиамодельный кружок,кордовые,таймерные..Восторг неимоверный!!!
Игорь! И снова привет тебе от бывшего авиамоделиста-кордовика (F-2D)!!!!! Спасибо за позитивное и ностальгическое немного видео.. Но вот электрички - пока не пробовал.. А запах дизельного топлива для КМД-2,5 (эфир, керосин и касторовое масло) до сих пор помню)) И топлива и выхлопа.. Эх.. Ностальгия....
Дизель это не принцип воспламенения а способ смесеобразования... Ваши "Дизеля" это не дизеля а карбюраторные двигатели...
@@ЛетунРифмоплётов Вы правы. Отчасти. Дизель - это ещё и способ воспламенения. А их - два - с посредником от раскалённой спирали свечи и от сжатия. Так что это всё-таки отчасти дизель, так как от сжатия)))).
Но.. Сейчас на ум пришёл классный аргумент. Есть бензиновые двигатели с НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ впрыском, то есть как у обычных дизелей. Но их никто дизелями не называет. Как были бензинки, так и остались, только форсунки не впрыскивают бензин во впускной коллектор, а впрыскивают при помощи ТНВД непосредственно в камеру сгорания. Но зажигание происходит от свечи, а не от сжатия. Так что про смесеобразование вы совсем не правы. но да ладно...
Но гораздо правильнее их разделить на "калилки" и "компрессионники". Калилки в советское время большинству (особенно в нашем сибирском райцентре) были недоступны по причине отсутствия в нужном количестве и качестве этанола, а метанол - ядовит. Да и качество посылторговых Метеоров и Комет... А вот эфир я, будучи учеником 8 класса, прекрасно и без проблем покупал в нашей сельской аптеке по 35 (бутылочка, закрытая пробкой с сургучом) и по 55 копеек (эфир стабилизированный, бутылочка того же объёма, но с пластиковой крышкой)... Были проблемы с керосином - в свободной продаже его не было, и иногда удавалось слить ведро с вертолёта санавиации или вертолёта лесоохраны, если договоришься с бортинженером, когда он отстой сливал после стоянки длительной. Касторовое масло тоже было в дефиците.. И в итоге, когда ничего кроме эфира не было, прекрасно летали на смеси "эфир-дизельное топливо - машинное масло". И МК-12В, и крутые по тем меркам КМД-2,5 довольно хорошо работали на этом эрзаце, потеряв немного в мощности... Так и летали)))) Эх...
Еще в далеких 60-х мы с другом строили планеры у которых мотор был на резинке!) Она так и называлась - авиационная и продавалась в дивном магазине "Юный техник". Сейчас, однако, всё это хозяйство на радиоуправлении, просто красота! Спасибо за контент-огонь!)
Уровень спорта с тех времен это вообще небо и земля.
Самый смак авиамоделей был в нулевые годы пока модели планеров не стали забиваться пенопластовым говном.
Профессиональные планера тяжело найти только в спец магазинах по бешенным ценам.
Для меня твои видео это праздник.Спасибо.👍👍👍
Игорь, спасибо за очередное позитивное видео) у самого два RC вертолета, летаю по кругу по комнате, сидя на диване, заряжая и меняя аккумы)
36:40 Жилетка в заплатках, но вся семья счастлива!
Вот образец правильных приоритетов в жизни!
Классно, детство в авиамоделизме тоже вспомнил 🤟👍спасибо
Классный ты дядька, спасибо за очень позитивное доброе видео!
У джампера есть аналог, Radiomaster TX16s все то же самое, только хрупкие шлейфы заменили надежными проводами силиконовыми, очень нравится
как всегда супер позитив, и приятно знать что смотрим одних и тех же прекрасных людей которые упрощают жизнь в моделизме, спасибо за видео.
Очень эмоциональный ролик. Посмотрел с большим удовольствием. Вспомнил себя в начале хобби. Спасибо большое.
Как всегда интересно , от корки до корки . Чем отличается увлеченный чем либо человек от "нормального"?, правильно ! наличием в жилище небольшой : 1. Авто мастерской ,2. художественной студии , 3.радиоэлектронной лаборатории (мой случай) , 4 .ракетомодельного полигона , 5.пасеки ... конечно же с пчелами .), собачий питомник....и тд , и тп... , нужное подчеркнуть .))) Поначалу домашние к этому относятся с непониманием , мотом наступает стадия принятия , и в конце концов, в идеале , вливаются в ряды "ненормальных";))))
К сожалению Ваша таория с моей женой не работает.
Когда ты первую модель готовил к полёту, я сразу удивился, как ты небрежно батарейку вставил, сразу подумал, неужели это не так важно для развесовки. Оказалось важно. В детстве я занимался авиамоделизмом.
Классный ролик ,у Вас отличная семья ,успехов Вам !
Я сам тоже Старый авимоделист со стажем, начинал занииатся на Дальнем Востоеке❤
Респект от старого авиамоделиста .
Как раз с этого и стартую) Тема, так сказать, прямо в точку попала в моем случае)
Спасибо) было интересно) природа у вас супер! Захотелось к вам))
Афигеть! Привет из Херсона.
С новым годом🎄.Планер самый топчик 🛩👍
Спасибо за прекрасное видео. Класс !!!
+Интересное видео и поднимает настроение. Спасибо вам и успехов)
С Новым Годом! Игорь Туся и Макс!
Очень классно было вас увидеть!)))
Желаю удачи Везде и во всем!!!
Ваш фиксик... )))
Спасибо, Коля! Категорически ждем тебя в гости. Соскучились :)
один два три четыре путк! Просто бесценно!
Я также увлечён авиамоделизмом, изготавливаю самолёты по бутылочной технологии, такие самолёты получаются копийные и не убиваемые, идеальный вариант для обучения.
Спасибо друг,очень интересно 👍👍👍👍
От себя могу только дать совет: берите спортивные классы авиамоделей, вернее приходите в спортивные классы, даже если не собираетесь участвовать в соревнованиях. Если планера, то F5J, F5B, DLG. Я не призываю сразу начинать со спортивных, но в качестве второй модели - самое оно. Спортивные модели весьма высокого качества, я бы даже сказал самого высокого, их легко приобрести, от пилотирования получите максимальный кайф! Разница в удовольствии от управления каким-нибудь пенопластовым АРФ и F5J очень велика - вы можете просто разочароваться в этом занятии если на попробуете нормальные модели.
А ролик получился очень вдохновляющий!
Более чем согласен. Даже мой первый 2 метровый пластик уже кайф неимоверный. Готовлюсь к Реставрации Супры…
Игорь, доводите до ума Супру и в полет) Это не идет ни в какое сранение с пенолетами и маленькими планерами. Кстати, рулить большим планером намного комфортнее и проще, не надо бояться. Масса, инерционность, отклик...Все плавнее и спокойнее) Удачи
Спасибо. Набираюсь смелости. Планёр друга. Опасаюсь не оправдать доверие
@@IgorVolkov В youtube миллионы видео по настройке и регулировке таких самолетов, разборки особенностей полета и практические советы. Справитесь точно))
@@IgorVolkov Он прав думать на супре надо будет дальше намного. Чувствовать крен и отклонение модели от прямолинейного полета. Умение не разгонять супру попусту. Самое хреновое что вас ждет это неправильно настроенный микс закрылки руль высоты.
Поле желательно выбрать чистое радиусом 300 метров.
У вас поле маленькое.
Даже мне на планере 2,5 метра там будет тесно.
It is interesting that many very good pilots are not able to fly RC models. The argument is that they need to sit in cockpit and need to feel the plane ;)
Yes, that's how it is.
Такой классный и живой👍
Здорово
Игорь не залетай за голову легко можно потерять ориентацию модели
И собираю Супру там будет кайф
И моколесник, и моделист, и на самолёте летаете) нашел копию себя по интересам(правда сам пока не летал) И тоже все с СЮТ пошло)
Лайфхак о поводу эпоксидки :)
Как развести не зная правильного соотношения компнентов.
В смолу добавляете отвердитель по чуть-чуть, перемешиваете. Каплю смолы на фольгу или тонкую наждачку и греете спичкой до первого небольшого вскипания. Остужаете. Если смола не стала твердой добавляете еще отвердитель и опять повторяете.
Как только застыла значит отвердителя хватит.
Самое главное отвердитель добавлять понемногу.
Рецепт проверенный временем :)
P.S. В юности F1A занимался.
Спасибо! Хороший способ!
Как непривычно слышать от серьезного дядьки, который учит людей летать на планере, про проблемные шлейфы джампера т16, про опентх.
Никогда бы не подумал, что авиамоделизм может привести к такому) Ах да, радиомастер тх16 надо было брать 😉😎.
Чтобы брать - нужно знать. А мое состояние тогда - забежал в магазин и взял что посоветовали. Неудачно…
Воо. Отличная тема. Видел у Негоды, но поиском нормальные магазины найти не смог
Привет! Я с 11 лет занимаюсь авиамоделизмом, честно признаться завораживают полеты на моделях, особенно у которых отличная аэродинамика, однажды летал на одном планере как Саня с areuroo по fvp и за счет термиков забрался на 3 км. В общем, мечта летать у меня присутствует!
Значит сбудется! Хороших полетов!
@@IgorVolkov И вам удачных полётов и отличных впечатлений!
Да, авиамоделизм, это целое направление! Тоже занимаюсь с 80-х. Игорь, а что-то вы ФПВ полеты не практикуете? Интересно ваше мнение-ощущения между реальным полетом на планере и фпв на планере)
На дроне ФПВ летал. На планере визуально со стороны интересно пока. А глазами - большого планера хватает.
Я купил прошлым летом 2-метровый планер и мне было очень обидно его раздолбать в первый же день(((
Поэтому я понял, что нужно минимум 2 самолёта. Один летает, другой в ремонте!
К самолёту я ещё докупил комплектом 3д принтер, потому что защёлки, которые держат крылья, ломаются при малейшем краше, а стоит комплект из двух штук 800р и ждать месяц из Китая)) Так что я решил попробовалть их напечатать. И это стоило мне 2 грамма пластика и 40 минут работы принтера! Всё равно ломаются, какая разница, за 800 рублей защёлки или за 8
+ у меня сразу же появились идеи для модернизации, так что я тоже больше времени сборкой занимался, чем полётами. Неделю только провода думал куда деть и куда антенны вставить
Класно, успехов тебе.
помню первый запуск микродвигателя мк 16. мы его просто крутили пальцем а нужно ударом. затем когда за пустили прикрепленный к палену мк 12 и оно поехало был полный восторг. небыло рядом знающих наставников. освоили кордовые модели. до радио недошли. сейчас на пенсии надо попробовать.
Моторчики тоже были. И МК 12 и МК 17. С тех пор обожаю запах горелой касторки и эфира
14:14 Мне авиамоделизм нужен для экспедиций. Что бы проводить исследования тех точек, до которых сложно или невозможно добратьося. А так же для разведки маршрутов.
Гораздо интересней когда модель самолета сделаешь сам, полный восторг когда она летит и разочарование когда её разбиваешь, кайф не забываемый.
В современном мире делать всё своими руками не обязательно, и это хорошо, если это доставляет удовольствие, можно и бальзу вырастить и аппаратуру разработать и спаять самому, и поверьте есть такие любители поковыряться... Чтоб выращивать розы не обязательно мастерить лопату, совочки, грабли....
Быть потребителем и растить детей потребителями, это зло. Это и есть современный мир, где нас отучают мастерить лопаты, совочки, грабли....
@@viktor4851 Если ваши дети увлекуться теннисом вы будете им мастерить теннисные ракетки? А что будете делать с теннисными струнами? А с мячами? Для меня не проблема поставить разетку, даже если придётся немного проштробить бетонн. А кто то пригласит электрика если перегорела лампочка с цоколем Е27. И наверно будет прав... Мир весьма разнаобразен и все люди в нём замечательны и разнообразны... Я продаю и спортивные модели полностью сделанные из карбона, и вы без оснастки и станков суммарной стоимостью несколько миллионов рублей не сможете их повторить своими технологиями. Также я торгую КИТами из бальзы и из потолочки и резиномоторками которые ребёнок соберёт за 10 минут без всякого клея и инструментов и отправит в полёт... также у меня в продаже есть модельные ножи, лобзики, бальза, фанера, сосна, проволока, стеклоткань, Карбон, кевлар, лавсан, и куча разных клеев. Модели разные нужны, модели всякие важны....
Строить и летать - совершенно разные увлечения. Мало кто их совмещает. Нормальную модель сделать без овладения технологиями нельзя.
Поверьте, это не сложно.
круто! джампер в принципе неудачная модель. можно брать радиомастер или сейчас появилась аппа ечайн. проблем с ними нет абсолютно. хотел спросить про симуляторы моделирования. с квадриками известно, а вот про планёры я что-то не слышал.
Кондор для больших настоящих
@@IgorVolkov благодарю! видео потрясающее самолёты с ума сводят, а Макс просто радует весь выпуск!
Мамка зайка, вам с Максом досталась хорошая, всё это терпит, а сама за кадром, посвятите как-нибудь видео ей, " она бриллиант а вы оправа"!
Эт точно :)
Скажите,камеру FPV ставите или только рядом летаете,в пределах видимости?
Я с квадриков начал,штук 20 собрал уже и решил самолёты освоить. Пока нет положительных результатов.
Клей - УХУ ПОР называется.
Аппаратуру рекомендую классику - Таранис X9D,для дальнобоя с кроссфаером(до 100км берет).
Успехов и всех благ.
Спасибо :) FPV только на квадрике. На планера еще не ставил. Мне пока и в прямой видимости интересно.
спасибо тебе
мне нравитсо смотреть твое видео
Игорь, а почему по FPV не летаете на радиомоделях?
Современные технологии позволяют совсем не дорого купить FPV шлем за 80-100$, видеопередатчик от 20$, камера тоже от 10$. И смотрите в шлеме полет от 1 лица, как будто в самолете. Ну а если еще кмеру на серву поставить, а на шлем хэдтрекер, то куда голову поворачиваете, туда и камера вертится для кругового обзора.
Мне кажется, для Вас это будет следующим этапом.
Таких полетов и за год хватает. Хочется как в юности, визуально
ФПВ это для тех кто не может купить нормальный самолёт, сублимация по фрейду ;) А просто модельки (без фпв) ещё как то можно оправдаться перед собой - типа это отдельный спорт и тп )))
1,2,3,4..... ПУТЬК!!!!!!
Здравствуйте с наступившими Вас праздниками! какой симулятор посоветуете для самолетов ?
Для планеров второй Кондор. Без вариантов. По самолетам не знаю. Не летал, только в реальности на ультралайтах типа Бристеля и Динамика
@@IgorVolkov Второй кондор ? не разу не слышал , где искать напишите плииз
Теперь у меня есть мечта….
Попасть к Игорю и полетать!
Насмотреля ваши видео, потерял сон. Хочу летать!
Сегодня заказал себе Ру модель Volantex 757-8 Ranger 2000 для полетов по FPV.
Теперь ломаю голову дальше, идти весной учиться летать на параплане, или сразу копить на простой планер и ехать учиться на планере, или мотодельтаплан. Но я дико не люблю шум двс мотора.
Теперь не покидает мысль о том, чтобы собрать себе планер с электромотором. Отпугивает только информация о кривых законах и сложностях в РФ. А даже если отучиться в ДОСАФ, то лицензия не будет международной. (((
Здравствуйте, не подскажите что за моторчики на 28:15 ? Кто производитель? Сгоревший Roxxy признал. А эти маленькие очень заинтриговали :).
Это редукторный современный для как раз нового класса электро планеров. Поищите в разделах "редукторные электродвигатели", я на каком то немецком сайте нашел. Друг привез. Ссылку потерял, а моторчик уже в модели глубоко.
@@IgorVolkov Спасибо! Я, хотя бы, теперь знаю, что такие в "природе существуют":) . Что-то подобное давно искал.
Друзья, моделисты, пожалуйста не нужно ссориться! Споры о моделях, есть всегда и это выбор каждого.
Игорь, рассказывает о начале входа в моделизм. Естественно нужно начинать с простых моделей.
Согласитесь, все с этого начинали?
Игорь, рассказал о людях и моделях, с которыми связывался.
В авиамоделизме, с 12 лет, советское время. Благодарен данному опыту, который научил думать и работать руками.
Сам я летаю на моделях F3K и F5J, производителей не буду озвучивать, были разные…
Спасибо, каналу и лично Игорю, что показывает и агитирует «Мечту летать»!
Если чисто дело касается F5J то с удовольствием даю людям полетать на своих самодельных планерах композитных пена бальса.
Самые тупые и необучаемые это люди 35-50 лет была 2 случая Оба фатальные.
Мне не понравилось жесткая самостоятельность после 2-3 часов полета.
Проще обучаються дети 14-16 лет.
Одна девушка подошла 18-20 лет и попросила поуправлять. Планер был 2-х метровый. Первую минуту она немного потупила я потом сказал на стики сильно не дави нежнее и через 30-40 сек она нормально начала летать полностью подчиняясь моим командам.
С первого полета даже дал ей пролететь круг на высоте 10 метров.
Сам был в шоке как она четко управляла планером.
Самый выгодный вариант. Инструктор.
Для меня спорт F5J по сравнению с пилотажем это постоянный поиск потоков. Когда работаешь планер как хищник рыскает по небу с чего подняться.
Пилотаж это конвеерный спорт каждый день одно по одному.
Но ушел из пилотажа из за денег не осилил бедно живу.
Здравствуйте, спасибо за ваш уникальный контент, интересно ли вам было бы управлять авиамоделью не с пульта со стиками, а с джойстика, как настоящим планером?
Было бы удобнее конечно. Но я так и управляю. Правый стик как ручка управления левый газ и педали
@@IgorVolkov, я вам на почту письмо скинул, с предложением, гляньте, может будет интересно.
Объем бедствий - куча коробок с моторами, регуляторами, аккумуляторами, прочими запчастями))))
Да в джампере был косяк со шлейфами, их нужно было сразу менять..А в остальном аппа норм. Глупо было бы жить в таком месте и не заниматься авиамоделями ))).
Я тоже так однажды занялся авиамоделизмом. Купил себе пенопластовый самолёт, и...через 1 минуту разбил его вдребезги!)) И сразу пришло осознание, что это всё не просто! А тратить своё время, чтобы разобраться, я не хочу.
Вот такой короткий был мой путь в авиамоделизм))
Эффект канатоходца... Красиво и просто... На вид... И на самом деле ни чего сложного нет, когда умеешь... И как всё в этой жизни надо научиться, один раз и на всю жизнь...
@@ЛетунРифмоплётов согласен
Добрый день! Извините за не скромный вопрос, но кем Вы работаете, если столько свободного времени???? А канал действительно увлекательный. Я тоже в прошлом авиамоделист, но ещё при СССР. Правда звёзд с неба не хватал, лишь дважды чемпион области, не считая призовых. Однажды попал в команду республики, но тогда не сложилось. С приятной грустью вспоминаю те годы, с 84-го по 88-й годы. Как обидно за сегодняшних детей......
Я инженер и инструктор. Учу летать на планере . И делаю в е для полетов
@@IgorVolkov Извините, я только сейчас посмотрел информацию о канале )))). Это почти всё объясняет. Я то же инженер, уже почти 30 лет, но в России. "10$ за мечту" первый ролик который посмотрел, это второй и думаю ещё 2 дня выходных будут очень увлекательными))))!!!
Извините, а "в е для полётов"...?
Все для полетов. Лебедки гидравлические и электрические для буксировки парапланов и планёров
@@IgorVolkov Про лебёдки уже посмотрел. Горжусь такими соотечественниками!
Одобрительный комментарий из десятка пенолетов и трёх бальзовых моделей
Видео интересное!
Очень полезные советы про симулятор, живучий самолёт, броски и UHU Por. Но...
Все грабли, на которые может наступить моделист были старательно пройдены. Вот прям все, включая просмотр канала коптерщика, вредный иногда для самолётчика.
Даже глушилка правше под правую руку - в самом неудобном месте, куда свободная левая не дотянется.
Полёты куда попало, экспоненты не настроены, навыки двигать рычаг не отработаны, шасси для посадки в траву не снято, выпендрёж когда прямо летать не научился и т.д.
Я конечно тоже накосячил изрядно в начале освоения радиоуправляемых, но тогда интернета столько не было.
Совет: начните с простых упражнений, как конвейер, полёт вдоль полосы, повороты.
Для начала нужно чувствовать пространство, не летать "к зрителям". Я сам эти упражнения повторяю регулярно. Потом можно без экстрима хоть во дворе летать, хоть с пилотагой справиться.
Насоветовал бы ещё, но инструктора учить только портить, всё как на большом планере, постепенно.
Начнём с постановки пальцев на передатчике, держите рычажки указательным и большим пальцем , аварий будет меньше =)
С 7 лет в авиамоделизме, что в итоге и привело инженером большую авиацию, сейчас в авиапарке квад, три мелколета, и принцесса asw28 в 2.6 метра размаха
Асв28 вовсе не планер а самолет.
Но готовит руки к профессиональной авиамодели.
После 2,6 метров хоть 4 метровым управляй.
1 что нужно усвоить в визуальном пилотировании модели это не залетать себе за спину.
Эпиграф...
Больше моделей! Красивых и разных!!!
Больше красивых и разных идей!!!
Стать моделистом ОПАСНО!!! Заразно!!!
Этим болеют много людей!!!
Этим болел Королёв и Антонов
Аиртон Сенна был наш- Моделист!
Много узнаешь природы законов
Вырастешь станешь крутой специалист!!!
НЕ моделистам природа- загадка!
Мир окружает их кучей чудес!!!
Что то сломалось, в душе стало гадко…
И не дай бог, коль чинить он полез!!!
Мы моделисты мы многое знаем!!!
Много умеем, мы любим процесс!!!
Легко! Не натужно задачи решаем!!!
Двигая дальше научный прогресс!!!
Стань моделистом!!! Рукастым! Умелым!
Что то построй! Собери! Изучи!
Будь пацаном, или дедушкой зрелым!
Все твои навыки- жизни ключи!!!
Я МОДЕЛИСТ!!! И я тоже летаю…
Стоя на грунте гляжу на модель…
Тоже пилот! Лихо ей управляю!!!
Это не просто!!! На слово поверь!!!
Одно другому не мешает! занимаюсь моделями уже больше 50 лет - есть пару учеников из Советских времен и один ученик взрослый в нынешние времена! к большому сожалению нынешнее поколение мало интересует,да и в реалии ныне существующая жизнь это всё убивает на корню- но мой же энтузиазм -как и 40 лет назад и в этом году полечу сам на лёгком самолёте
Я выскажу свое наблюдение, касательно авиамодельных кружков, которые лично я знаю. Они похожи на памятники самим себе… там затворничают моделисты старшего поколения (обычно их совсем немного), которые не ходят на полетушки, разговаривают исключительно свысока, а слова FPV или автопилот вызывают судорогу языка и конвульсию гортани… Поэтому у нас много молодых моделистов-самоучек, и маленькое общество «тру моделистов» в муниципальных помещениях.
@@a1ac99 вы видимо к ним и относитесь- дело в абсллютно другом-нынешнее поколение живёт в телефонах- желание что-то сделать убили навсегда- как и образование и медицину- при совке было созидание- то что сейчас есть в авиации нынешней ,то это заслуга Советских людей и когда приезжаешь на поле с нормальным для себя ДВСом уже 40ка летние смотрят на тебя ,как на инопланетянина- если чем-то занимаются то это алиэкспресс пенопластовые самолёты- игрушки в основном- передатчик теперь называют пультом а приемник передатчиком- тд и тп - но это всё от низкого образования и влияния интернета- также у людей очень короткая память- даже в 90е годы можно было спокойно летать в Москве на любом пятаке- а теперь все такие нежные- типа мотор шумит и воняет и тд- теперь же чтобы полетать на двс нужно собираться в некую экспедицию,подальше от Москвы- на стенах дома 35 моделей ,а летать негде и новое ещё строю- дома юных техников успешные позакрывали ,так как правило были в хороших помещениях с Советских времен- да и заниматься в нынешнее время будут единицы
@@vladimirkulagin2367 я рад если у Вас есть время строгать из деревянного пня модель на протяжении месяца-двух-трех, слетать на ней 1 раз, разбить и следующий месяц строгать новый пень. По итогу весь сезон в мыле и 5 часов полетов, прекрасно... Нет, если я летаю, я летаю. Да, я за 3.000-5.000р куплю китайскую пену, за 2 дня соберу модель с полетным контроллером и FPV оборудованием, буду весь сезон летать. И налетаю сотню часов, а не 5, при тех же временных затратах. В намеренном усложнении производственного процесса нет ничего великого, и уж тем более повода для гордости - это несусветная глупость. Есть станки с ЧПУ - реж карбон, пену, бальзу, есть 3d принтеры - печатай корпуса, крепежные элементы, есть программное обеспечения для 3d моделирования, но нет! Ты щегол, мы тут мастера спорта каких-нибудь разрядов, бери стамеску, строгай пень.
Не удивляйтесь, что у Вас пустые кружки, такие кружки должны кмереть.
@@a1ac99 Мало того , что на это время нахожу ,но ещё и работаю- на протяжении 40 лет делаю мотоциклы и вот 5 чила уже надо выходить на работу- и мне 61 и на пенсию не собираюсь и до сих пор сам езжу на спортбайках литровых- а вот на обыденную жизнь времени маловато - но я об этом не жалею- чаще всего встречаещь людей - им немного за 30 - а они уже пенсия древняя-
@@vladimirkulagin2367 перестройте свой кружок на современные беспилотники и у Вас появятся ученики. Раздайте им 5- дюймовый карбон и матеки, да пускай уроганят в дронрейсинге, благо сейчас хватает соревнований. Параллельно пущай собирают автономные беспилотники на ардупилоте, может в будущем пригодится.
👍
Это всё, конечно интересно, но так летать получается только в зоне видимости. Не хотите попробовать FPV полёты? Так можно и улететь дальше и виды с высоты посмотреть и сделать то, что на реальном планере делать опасно. К тому же DJI шлем уже есть.
Попробую. Но пока немного пугают все эти контроллеры и видеонюансы
а зачем, он и так летает на настоящем планере, это и есть фпв вид от первого лица, самый реалистичный
Хм сравнили один профиль и другой. Планер и его размах - имеют значение. Тяжесть тоже имеет значение. Я нормально считаю для начинающего рулю небесным серфером. Он позволяет понять очень многое. А главное - тяжесть тоже имеет значение, а знания приобретать каждый должен сам, или искать их!!. Знаете сколько видео я пересмотрел про этот планер свой? более 50шт и в основном зарубежные и с крашем. А так хочу планер размахом более 5ти метров.
Замечательно! Давать сове
ты-последнее дело.... Но рулить надо двумя пальцами на каждом стике, четкость выше. С уважением!
95% американских моделистов рулят именно так, как Игорь) Но с советом абсолютно согласен. Игорю надо просто попробовать рулить пальцем сверху на ручке своим большим планером и сравнить с тем способом, к которому он привык, и все сразу станет на свои места)
лайк
ждёмс))
У меня возможно глупый вопрос, а что если эту пенопластовую модельку увеличить до размера реального самолета. Оно будет летать хорошо? И оно будет легче, дешевле?
Пенопласт не выдержит полноценных нагрузок, это все равно что муравья увеличить до размеров слона. Именно поэтому гиганты не выгодны природе. Тут так же, самолёты естественно пытаются облегчить, но за счёт композитных материалов.
Прочность, размеры, числа рейнольдса. Простое масштабирование не даст хорошего результата. Многое что работает на модельках не применимо на больших самолетах
@@yarch4e227 стеклотканью покрыть тогда пенопласт выдержит. видео под 4 метра планер такой делали
@@unixoid33 это хорошо, только он не поднимет 70кг пилота. А даже если и поднимет, никто это не сертифицирует.
С чего начинается авиавандализм 😂😂😂 Но опыт - путь ошибок трудных.
Без двигателя - ++++++ и с возвышенности!! я учился без симуляторов рулить. Про центровку - как отче наш надо знать.
нынче это не модно. сейчас ставят полетники с кучей видов режимов и стабилизаций. Запускают автолаунчем даже первый раз на облете.
@@unixoid33 полетник 5тр, ну да дёшево очень....
@@Andrei011000 10 лет назад полетники стоили под 250 баксов
но я тоже по старинке сначала настраиваю самолет чтоб он на ручке ровно летел. это я чатики читаю, и там многие пишут а зачем мне центровку настраивать, если полетник сам все сделает.
А в эпоху ковида все записываемся в гробомодельные кружки!
Я завидую Вам. Моя мечта небо. Я хочу летать.
Первый самолет (двс) купил 25 лет назад на всю зарплату. Но нак и не полетел. Полетел на нем уже сын.
Но ! Я строю самолеты, а летает сын. Летает, бьет, опять летает. надеюсь подсадить на это хобби внуков.
Но хочу летать я сам. Однако мне так жалко разбить модель в которую я вложил свой труд и душу, что это становится для меня барьером. 😪
А симулятор.... Ну не чувствую я в нем самолет. Пару раз летал сам на шнурке с сыном, для меня это лучше. Но если бы не сын разбил бы модель.
Нужно взять пенопласт что попроще и бить спокойно. От простого к сложному. Хотя сам хожу вокруг 3.8 метровой супры и побаиваюсь.
@@IgorVolkov пенопластовых 7 самиков. Из них покупные: 3д как у Вас (экстра 540) и копийный FW190 . Двс 2-х метровый бальсовый 25-летний Tunder Tiger 40L сейчас после краша в ремонте. Три полностью самодельных квадра. От полуметрового, до микро.
Но даже пенопластовые самодельные жалко, хотя они уже все чиненые, перечиненые. Прям барьер какой-то. 😪
P.S. мне показалось, что на Вашем планере сервы в крайних положениях работают с перегрузом - слышен характерный хруст. Может стоит немного уменьшить расходы ? А то долго не проживут.
18:27 это дизайн такой или стены из камня?
стены из камня
Управлять полётом модели, наблюдая за ней со стороны, трудно адекватно оценить пространственную ориентацию модели и скорости её перемещения. Видимо в этом и кроется основная причина крушений, поэтому и переходят на пилотирование по FPV. Но если слишком долго управлять моделью, наблюдая за ней со стороны, то управление по FPV окажется настолько непривычным, что частота крушений увеличивается. Так, например, Игорь Негода два раз подряд разбил свой турбореактивный "коршун" об верхушки деревьев.
Есть такая штука как симулятор моделей, аерофлай Делюкс. Потратил на него несколько часов и как результат, полетел сразу ровно. А вообще самый первый полет по кругу, вокруг себя, как на кордовой модели. Следишь за высотой и все. Игорю никто не помог с настройками obs ,отсюда и результат. Нехватает информации о высоте модели. А так до этого он много раз летал на фпв.
Трудно согласиться с тем, что переход на FPV связан именно с какими-то мнимыми трудностями управления). Переходят те, кому это нравится, по каким-то своим причинам, только и всего... Огромному количеству людей FPV не интересно просто по определению, разве нет?
@@alexn.4355 Не знаю. Я ни одной радиоуправляемой модели за всю жизнь не запустил в небо. Только видео смотрел, как это получается у других и в авиасимуляторы играл, поэтому моё мнение, это мнение кресельного эксперта из диванного подразделения.
В авиасимуляторах тоже можно сделать внешний вид с вышки на аэродроме, но управлять с таким видом становится гораздо сложнее, сесть на полосу становится почти невозможно.
успользую стабилизатор палета оч паамгает
А как же taranis?
Лучшая аппа я считаю
плоский штопор был ужас
Увидеть бы вас вместе с Негодой. Вот был-бы контент!)
Duplex ds12.
61200 рублей сегодня оно стоит в Москве 02.01.2022.
Все гораздо проще) Сначала надо задать себе несколько вопросов: нужен ли девайс, как Duplex по функционалу, нужен ли именно Duplex ?!, нужен ли новый? Если подойти к вопросу вдумчиво, затраты на эту часть оборудования могут сократиться втрое, как минимум, и без всякого ущерба качеству и функционалу. На вторичном рынке много очень приличного радио за гуманные деньги. Я свою Futaba 12Z не променяю ни на что, росо к примеру. Это как Роллс Ройс в линейке. Возможности там выше потребностей, она стоила когда-то под $2000, а сейчас можно найти меньше 300. Ну или любую другую. Так что не все так драматично))
Аппаратура Radiomaster TX16S HALL и Radiolink AT9S - летаем и не комплексуемся.
Заморозили пацаненка.
Нормально, дома оттаял :)
120 евро не дорого?????
Смотря с чем сравнивать. За аппаратуру которая работает с большинством не дорогих приемников за 15-30 евро не дорого. К примеру Jeti DS 12 стоит уже 550 и приемники к ней по 50-80. А с Футабой ещё веселее. Но Какая вещь стоит столько сколько за неё готовы платить.
самик типа бикслер у него пролема битый нос ,сваливание