В тому році теж міняв задній глушник. Перший раз за 10 років після покупки машини в салоні. Купував в салоні в Сумах свого Сенса в 2013 році. Мабуть так довго не прогорав, що я мало їжджу. 52 тис. км всього наїздив. Вже не пам'ятаю якої марки ставив. Вле намучився з тим хомутом, що з'єднує трубу. На резонаторі патрубок вже від корозії став тоншим ніж на новому глушнику, тому як не старався - все одно гази січуть з-під сферичного кільця. Підмотали на СТО асбестового шнура, трохи краще стало... В ідеалі треба було теж міняти всю вихлопну систему.
@@Vee-Eight 1. Сразу из салона когда выехал, глохла на холостых. Но особо внимания не обращал, так как до этого на москвиче ездил - это было норм))). После пяти лет начал чек загораться по РХХ и давлению в ресивере. Поменял оба. На холодной перестало глохнуть и обороты теперь не плавают. Скорей всего дело в прошивке. Но и это не все!! а) на горячей иногда все равно глохнет на холостых. Еще и датчик оборотов коленвала поменял- и по нему были ошибки, не особо помогло.. б) Также на горячей иногда троить начинает на холостых: прогазуешь - перестает. в) Плюс еще есть проблема: на горячей надо долго крутить стартер, чтоб завести и иногда вообще отказывается крутить, хотя аккум новый. В комментариях задавал в ютубе вопрос - ответили, что может из-за перегрева блока зажигания. Переставлял с блок с др. машины - то же самое. 2. Коробка. Изначально тяжело включались первая и вротая. Ососбенно первая после второй. Зимой в мороз - так вообще с силой первую втыкал после 2. Проверил настройку вертолета - все ок. На 15 тыс. поменял масло в коробке - не помогло. И начала вылетать 5я передача! Уже думал, что попал на ремонт коробки. Но оказалось все проще. Просто на сто не долили масло и 5я не смазывалась как нужно. Долил - теперь не выбивает))). Вторая включаеться уже нормально. Ну и конечно же воет на оборотах))). 3. Где то на 12 тыс. начало сочиться масло со всего двигателя!!!))). Решил сутьбу не испытывать. Поменял все прокладки и сальники. Помогло, но 23м году снова погнало масло с сальников, поменял опять))). 4. Ремень генератора и ГУР начал свистеть еще на 1 тыще. Проездил так до 4 тыс., пока ремень не потрескался... Оказалось : промежуточный ролик был с завода подклинивший!!!. 5. Где-то на 8-ми тыс. поменял ОЖ. Так как заводская была ржавого цвета. Но и новая через день такая же стала... На 18 тыс. начала сочиться ОЖ из-под хомутов на расширительном бачке и крышке бачка, и на самом расширителе по литому шву. Поменял и бачок и крышку - стало норм. 6. На 20 тыс. потекла помпа. Заменил ее, ролик и опять ОЖ. Перед этим промыв дист. водой. Вроде теперь цвет не меняет))). После замены помпы и ролика ушел дизельный рокот мотора... позапрошлой и прошлой зимой снова менял ОЖ, так как очень грязная стала. Ролики и ремни еще в 22 и 23м годах менял, так как те ролики оказались некачественные. Соответственно ремни тоже портились из-за них. 7. Также 5 лет назад поменял аккум. Старый еще был жив, но слабо заводил в мороз. Может быть еще бы послужил, но три раза его полностью сажал в свое время (подфарники забывал выкл.). По кузову вопросов нет почти никаких. Этой зимой сделал первый раз антикор днища и полостей лонжеронов, т. к. начали появляться небольшие рыжики.
@@Vee-Eight Так, купував новеньку -перша власна машина). Сенс 1,3. Комплектація Комфорт: з гідропідсилювачем руля. Доставляв сам: ц. замки, сигналізацію, магнітолу, захист колісних арок, фаркоп, протитуманні фари, проставки під всі стойки. В цілому машина на свої гроші хороша. До офіційного сто ні разу не звертався. Ремонт не дорогий, їде швидко, але краще дуже не розганяти по нашим дорогам) Тільки кондьора не вистачає влітку, бо колір чорний.
Так, відео 2023 року, можливо зараз цей глушник став трошки дорожчим) Напиши свій відгук про цю торгову марку👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
В тому році теж міняв задній глушник. Перший раз за 10 років після покупки машини в салоні. Купував в салоні в Сумах свого Сенса в 2013 році. Мабуть так довго не прогорав, що я мало їжджу. 52 тис. км всього наїздив. Вже не пам'ятаю якої марки ставив. Вле намучився з тим хомутом, що з'єднує трубу. На резонаторі патрубок вже від корозії став тоншим ніж на новому глушнику, тому як не старався - все одно гази січуть з-під сферичного кільця. Підмотали на СТО асбестового шнура, трохи краще стало... В ідеалі треба було теж міняти всю вихлопну систему.
@@vaniaintel7293 якщо ви мало їздите, то і так буде добре. І що ви скажете за сенс, як ходить? Багато ремонтуєте?
@@Vee-Eight 1. Сразу из салона когда выехал, глохла на холостых. Но особо внимания не обращал, так как до этого на москвиче ездил - это было норм))). После пяти лет начал чек загораться по РХХ и давлению в ресивере. Поменял оба. На холодной перестало глохнуть и обороты теперь не плавают. Скорей всего дело в прошивке. Но и это не все!!
а) на горячей иногда все равно глохнет на холостых. Еще и датчик оборотов коленвала поменял- и по нему были ошибки, не особо помогло..
б) Также на горячей иногда троить начинает на холостых: прогазуешь - перестает.
в) Плюс еще есть проблема: на горячей надо долго крутить стартер, чтоб завести и иногда вообще отказывается крутить, хотя аккум новый. В комментариях задавал в ютубе вопрос - ответили, что может из-за перегрева блока зажигания. Переставлял с блок с др. машины - то же самое.
2. Коробка. Изначально тяжело включались первая и вротая. Ососбенно первая после второй. Зимой в мороз - так вообще с силой первую втыкал после 2. Проверил настройку вертолета - все ок. На 15 тыс. поменял масло в коробке - не помогло. И начала вылетать 5я передача! Уже думал, что попал на ремонт коробки. Но оказалось все проще. Просто на сто не долили масло и 5я не смазывалась как нужно. Долил - теперь не выбивает))). Вторая включаеться уже нормально. Ну и конечно же воет на оборотах))).
3. Где то на 12 тыс. начало сочиться масло со всего двигателя!!!))). Решил сутьбу не испытывать. Поменял все прокладки и сальники. Помогло, но 23м году снова погнало масло с сальников, поменял опять))).
4. Ремень генератора и ГУР начал свистеть еще на 1 тыще. Проездил так до 4 тыс., пока ремень не потрескался... Оказалось : промежуточный ролик был с завода подклинивший!!!.
5. Где-то на 8-ми тыс. поменял ОЖ. Так как заводская была ржавого цвета. Но и новая через день такая же стала... На 18 тыс. начала сочиться ОЖ из-под хомутов на расширительном бачке и крышке бачка, и на самом расширителе по литому шву. Поменял и бачок и крышку - стало норм.
6. На 20 тыс. потекла помпа. Заменил ее, ролик и опять ОЖ. Перед этим промыв дист. водой. Вроде теперь цвет не меняет))). После замены помпы и ролика ушел дизельный рокот мотора... позапрошлой и прошлой зимой снова менял ОЖ, так как очень грязная стала. Ролики и ремни еще в 22 и 23м годах менял, так как те ролики оказались некачественные. Соответственно ремни тоже портились из-за них.
7. Также 5 лет назад поменял аккум. Старый еще был жив, но слабо заводил в мороз. Может быть еще бы послужил, но три раза его полностью сажал в свое время (подфарники забывал выкл.).
По кузову вопросов нет почти никаких. Этой зимой сделал первый раз антикор днища и полостей лонжеронов, т. к. начали появляться небольшие рыжики.
@@vaniaintel7293 у вас ланос чи сенс,? Брали нову, вірно?
@@Vee-Eight Так, купував новеньку -перша власна машина). Сенс 1,3. Комплектація Комфорт: з гідропідсилювачем руля. Доставляв сам: ц. замки, сигналізацію, магнітолу, захист колісних арок, фаркоп, протитуманні фари, проставки під всі стойки. В цілому машина на свої гроші хороша. До офіційного сто ні разу не звертався. Ремонт не дорогий, їде швидко, але краще дуже не розганяти по нашим дорогам) Тільки кондьора не вистачає влітку, бо колір чорний.
Всегда рад твоим видео родной.
@@Andrey-v6l8b дякую
Спасибо брат.
@@Andrey-v6l8b будь-ласка) бампер встановили?
@@Vee-Eight Пока нет,да и вообще у нас в Луганске тяжело достать запчасти к Део сенс,дерут в три шкуры.
@@Andrey-v6l8bскільки коштує?
@@Vee-Eight Стоит примерно три тысячи рублей.
@@Andrey-v6l8b ніби не дорого