будут выжимать до последнего перевозчика. Транспортный налог. Потом ввели акциз на топливо , обещали транспортный налог убрать. И акциз ввели а транспортный налог забыли отменить. Потом всех вынудили открыть И.П. и счета в банке. Стали платить транспортный налог+акциз+ за И.П. +пенсионный/страховые взносы+ банку+бухгалтеру. Потом платные дороги начали вводить. Там где бесплатная , за наши (государственнные) деньги построенные , была дорога сделали проезд за деньги. Потом получите ПЛАТОН. Вообще не понятно за что платим в частную ПЛАТОНОВСКУЮ лавочку. + ОСАГО+ТЕХОСМОТР+ НДС+ТАХОГРАФ+МЕНТЫ+ТРАНСПОРТНИКИ+ЛОГИСТЫ. НЕ ДОХРЕНЛИ НАХЛЕБНИКОВ НА ОДНУ ШЕЮ ПОВЕСИЛИ????
Так это бесполезно, пока каждый из перевозчиков не "достучиться" до своего соседа зомбонутого что любые налоги на транспорт в итоге залезает в карман конечного потребииеля
Ни один ИП-шник не пойдёт на дядю работать. Просто не сможет. ИП это свобода действий, это стиль жизни. А работа на дядю, это рабство. Лучше тогда в деревне гусей и кроликов выращивать.
Послушал. Опять ищем проблемы в перевозчике. Заметьте что 15 лет назад небыло таких проблем, а знаете почему? Потому что не было Платона, Скзи в тахографов. Зато был техосмотр два раза в год и заметьте государственный, путевые листы носили рекомендательный характер( это считается внутриним документом предприятия) и монополистов было меньше. А сейчас развелось монополистов как грязи, и почему-то стало тесно😂😂😂.
Самозанятых зацепили! Самые прозрачные трудяги, сколько заработал от того процент и отдал в государство! Что ещё нужно. Если я выезжаю три четыре раза в месяц привезти песка на совку, зачем мне весь этот геморрой который вы предлагаете(реестр)!?
Более 25 лет в секторе грузоперевозок, в междугородних, региональных линиях, возили как говорится от батона до ... , развивались. В 2020 свернул компанию , если бы тянул до сегодня остался бы с дыркой в бублике. С приходом "логистов" и всевозможных помощников , рационализаторов , отрасль с ее безграничными "улучшающими" инициативами загнали в петлю. В конечном итоге c таким подходом остановите всe и вся, - транспорт это кровеносная система благополучия все экономик . P/S В благоразумие уже не верю.
Любая централизация и учёт в конечном итоге ведёт к монополизации и удорожанию!Стоимость грузоперевозок включается в стоимость товаров и услуг,а значит во всё!Что за борьба с инфляцией???Перевозчиков уже обложили и загнали в угол!Если власти думают что люди за тарелку щей будут "вкалывать"-это заблуждение!!!Очередная кормушка для дармоедов!Один с сошкой,семеро с ложкой-стратегия в никуда!Разорят,заведут в тупик,как и строительный рынок жилья!Вот и весь результат!
Хотят создать еще одну прослойку дармоедов, которые хотят сидеть и чтоб мы их кормили. И так вот нас стригут во всех сферах. Это как Один с сошкой а семеро с ложкой
Скоро ситраки по обочинам будут стоять, бесплатно бери. По ставке 35-50 с НДС едут , с любого региона, это пи..цена. если их не остановить конец дальнобою, Домовозыдормодятлы . Как их ещё назвать
Хоть один человек выразил и десятую часть насущных проблем. Сначала оскотинили перевозчиков, а потом ошкуривают. Люди по ошибке называющие себя государством - враги народа! Обратной связи нет, спускают на дороги свои личные хотелки, особи, которые и понятия не имеют как устроена отрасль и дорожное хозяйства на земле.
Кто? Он что ли? Он и топит за эту бодягу! Он просто сейчас говорит, давайте примем и не дадим соскочить никому не в коем случае. Вот и всё. Из-за вот этих рвачей, многие бросят, но не на себя а совсем.
Этот закон проталкивают крупные компании. Хотят выдавить мелких ИПшников тем самым убить двух зайцев, и конкуренцию понизить и водил набрать, потому что кто на себя работать не смогут - пойдут к ним водилами. Вот и вся суть этого "закона"!
А не задумывались над тем что с такими конскими штрафами и условиями работы вообще никто не захочет работать водителем!?! Это на сегодняшний день уже не благодарная и ущербная для здоровья работа!
@@ВиталийЦаргасов они как всегда доведут до крайности , к сожалению в нашем правительстве по другому не умеют , да и еще до ума доводить не могут , все законы работают на 30% и задается вопрос , а зачем его создавать если другие законы не проработаны и не доведены до ума , что будет и с этим законом . Скоро будет такое что в эту профессию никто не захочет идти работать, как сейчас есть огромный не штат слесарей , водил , профессии которые становятся непристижными , можно стать менеджером перекупом и зарабатывать практически те-же деньги, только жить в семье и воспитывать детей. Водитель сейчас профессия которую обесценили и хотят ещё больше изуродовать непродумаными законами. Всем добра и уважения
Да никакой ИПэшник не пойдет работать дальнобойщиком " на дядю" ) Байку про "все по продавали машины и работают у нас" я слышал много раз от водил Делки и Итеко, это "случайные люди" в предпринимательской деятельности, ненаучившиеся считать и использовать "инструмент" правильно.
А не надо просто идти водилой работать пусть сами ехают НА . Я думаю частникам надо менять подход. Нет цены идёшь в гараж табуретки строгаеш или на завод . Но лучше в кафе официантом там за вечер на колесо можно заработать только на чаевых
@@kamikadzesamuraev572 девчонка работает барменом на чае от 5 до 12 т.р за смену . Накормленная напоена и под машиной лазить не надо , вот и все , поэтому на дальнобойщиков смотрят как на недалёких и думают зачем вонючие, грязные после ремонтов , неделями дома не живущие , семей не видящие едут за эти деньги работать, все просто)))
Если вы читаете этот комментарий, большая просьба, внести поправки в этот закон, а именно, запретить заниматься грузоперевозками тем, кто не имеет свой транспорт!!!!!!!! Кто поддерживает, ставьте лайки, чтобы его заметили. Не будет прокладок, будет и честная конкуренция и достойный заработок, и соблюдать все будут РТО и все законы. А самое главное, снизиться количество дтп .
Начинал работать на своём МАЗе уже в далёком 1994г., всё было просто, у меня было несколько диспетчеров , которые вечером звонили и предлагали работу, у меня был выбор.Схема была простая, диспетчер звонит называет параметры работы и даёт телефон заказчика, дальше я договариваюсь об оплате и прочих нюансах. Клиент рассчитывался с водителем, то есть с тем, кто перевёз его груз ( сейчас расчёт производится через прокладки и частенько не одну ) в субботу встречались с диспетчерами и отдавали им ихние 10% не больше, не меньше ( в понедельник пришёл с Мурманска, вёз домашние вещи, на выгрузке клиент сам рассказал сколько денег с него взяла транспортная компания, получилось 40% им и 60% мне за кой хрен такие проценты ). А всё завязано на НДСе, ИПешник не может работать с НДСом, а без НДСа многие грузоотправители не хотят даже и разговаривать. Этм и пользуются многие прокладки,примазываются к какому нибудь ООО и вперёд бабло рубить с шоферов, типа вы пашите мы вас обдерём.так что НДС из страны надо поганой метлой , а заодно автоматически исчезнут и прокладки, причём не только в грузоперевозках, но и в других сферах.
Про НДС чушь полнейшая. Если ты ИП - пожалуйста работай на Осно и плати НДС. Только честно это не тот формат для дядьки на старом мазае. Тут и бухгалтер и документооборот нужно соблюдать. Мне кажется если оборотка в месяц до 1млн, не надо никаких ндсов. Если больше то будь добр переходи и соответствуй. И да заводы сразу начнут звонить ИП Пупкину, ведь они так долго ждали когда он перейдет на работу с ндс😂
@@ИнессаНенько-ю8эВот это ты понаписал! Во первых, кто тебе мешает работать с НДС. Переходи на ОСНО и работай как ИП с НДС. А если не заплатишь НДС тебя налоговая задергает до такой степени ,что на требования будет только время отвечать, а не на МАЗу работать. Во вторых заказчик просит 3 машины поставить под загрузку в один день, что ты сделаешь??? Одну сам возьмешь другие раздашь, и не рубанешь со ставки??? Рубанешь!!! Так чем ты от так называемых прокладок отличаться то будешь????? А не рубанешь, так тот кто возьмет скажет «Какой жирный клиент, а выйду ка я напрямую к нему!» и до свиданье клиент. Так что вывод: нахер ты не упал заказчику со своим одним МАЗом.
Ни одну сферу наши чиновники не довели до ума. Везде где они влезают регулированием наступает коллапс. Смотрите такси, строительство, медицина... Доиграются, перевозки встанут. Потом у себя будут крайних искать и сажать... не нужен реестр. И без него налоги плачу. А путевой лист зачем, если его выписывают на много дней. А в деревне где его сделать? Опеспечена ли возможность выполнения всех хотелок чиновников? водитель и так по закону отвечает за безопасность и исправность транспорта.
Сравнивать крупного перевозчика и ип с одной машиной, это как минимум издевательство! Почему в США частник в шоколаде? И он не воюет с крупным перевозчиком а наоборот сотрудничает! Там уровень перевозок на голову выше чем в России. А вы стараетесь уничтожить, растоптать частника. Уже и так воздуха не даëте глотнуть. У нас же что не частник с фурой, то алигарх!!! Плохо когда у руля сидят дураки.
Хорошо когда высказывают обьективное мнение , но толку от этого ровно ноль, к сожалению. Все законы не в пользу а вовред перевозчика , проблемы перевозчика никто слышать не хочет , за рамки никто не отвечает не в суде не по закону и весь беспредел продолжается . Взятки как были так и остались. Когда мы увидим правительство которое помогает а не уничтожает этот сектор . В этом и следующем году перевозчиков станет намного меньше и в следующем тоже , только правительство заблуждается что все водители которые работали на себя пойдут в компании и будут продолжать за эти копейки эту деятельность.
А ещё вы не думали о таком развитие событей. В системе госЛО"Х"Г прописано что к перевозки не будут допускаться: 1. У кого есть судимости 2. У кого есть задолженности по элементам и налогам. 3. У кого нет в штате сотрудника отвечающего затехнику безопасности. И другие ограничения для доступа к осуществлению перевозок. И чтобы осуществить перевозку , перевозчик долже уведомить систему ГОСЛОГ о сведеньях в ТТН. Тоесть в это базе будет: 1.ЧТО ВЕЗЁТЕ. 2. ОТКУДА ВЕЗЁТЕ 3. КУДА ВЕЗЁТЕ 4. ГОС. НОМЕР И МАРКА АВТОМОБИЛЯ. 5. ДАННЫЕ ВОДИТЕЛЯ. 6. СТОИМОСТЬ ГРУЗА. Получается так. С одной стороны. Большое колличество оставшихся без работы и средств к существованию озлобленных людей. С другой стороны мы знаем как храниться/сливается информация в России. Может получиться так , что информация с ГОСЛОГ утечет к бандитам и они имея всю информацию будут грабить фуры с дорогим грузом.
Автогрузопереаозчики это люди с большой буквы и очень ПРОСТЫЕ, значит для них должны быть сформированы самые простые и понятные как божий день требования, а не законы.
Очередная огония крупных ТК в надежде на то, что водительский состав укомлектуют😂. Не пойдёт частник работать на ТК! Угробите отрасль до конца. Единственный плюс этого всего, то что цены на перевозки взлетят.
Насчет весогабаритного контроля..... Почему ответственность перевозчика не разделить с грузоотправителем???? В 2016г так сделали в лен.обл. на 1,5месяца. Через пару дней ВСЕ!!!! карьеры грузили по норме и у всех весы нашлись. Почему отменили???? ......
Потому что дело не в этом, пусть сделают общую массу и вопрос будет закрыт, но нет тогда бабла не срубить, сыпучий груз и без перегрузка не провести, обязательно пробьёт.
@@АлексейВасильевичКолесниченко так штраф приходит с АПВГК только по общей массе , +10%. На трехосный самосвал штраф приходит только , если больше 27000кг общий вес.
Цены говорят на логистику выросли если цены повышаются.суки,где и у кого они повышаются? У логистов которые берут от 50% от цены,у тк.за 20т на 1000км уже не стесняются предлагать 45р км.я понимаю что у тк груза хоть застрахованые,а табуретки купили комп,сделали ип стол и стул.каждый охранник уже на три буквы посылает водителя и грузчик, на столько унизили профессию.раньше за водителем бегали,на стоянках уговаривали кто с табличками пустой стояли чтоб поехали,водитель царь был,а сейчас мышь любая чувствует себя царьком.хочешь чтоб тебя уважали, уважай себя.на ассенезаторской машине к тебе и то как к человеку относятся,а то зальет говном))сантехника тоже уважают и любого,но только не дальнобой
@@Николай-т2р6й дармовозов кредитных вот их много , вез клиента в такси 1 год назад , я через их компанию пару заказов возил, разговорившись он мне сказал что 10 процентов имеют при этом я ему не говорил что грузоперевозками занимаюсь, Вы сами ставки рубите вот скажи мне за сколько ты поедешь на 5 тоннике 200км отдельный машиной ???
Ждём с нетерпением реестра и готовимся к двукратному росту цен. Т.к. работать 24/7 со списками в глазах чтобы отработать текущие и дополнительные расходы уже нереально. Рентабельность европейца в нормальных условия 10лет, сейчас так работать невозможно, нарушать тоже желания нет. Вывод один закрытие или банкротства. Есть перевозчики которые грузят от 40т с огромными пробегами свежими машинами и только так удается выжить в нынешних реалиях. Даже Крафтер со своими схематозами кончился. В сегодняшних условиях, крайне рисковый бизнес и мало рентабельный. Сделать адекватные штрафы , мотивацию для водителей и обязательное обучение. А для перевозчика бальную систему при которой могут органы пристальнее обратить внимание на постоянные нарушения, имхо. Вопросов, много, как и проблем
ДУМАЙТЕ, ДУМАЙТЕ ВЫ ТАМ, не виноват старик-частник в бедах больших ТК, да именно стариков-частников 80% и нет никаких серый 60%. И кадровый вопрос за счёт нас стариков не решить вам. ДУМАЙТЕ, ДУМАЙТЕ, ДА ХОТЯ ВЫ ВСЁ ПОНИМАЕТЕ ЧТО НЕ ТАМ САБАКА ЗАРЫТА. ломать дело не хитрое.
Лучше бы ввели реестр для логистов и диспетчеров так как логисты и диспетчера обдирают перевозчиков и один груз проходит через несколько логистов и диспетчеров в связи счем цена грузоперевозки для перевозчика остаётся копеечная.
Ты бы дорогой товарищь меньше всего вспоминал про не оплату платона и соблюдение рто, а про беды и условия, которые не дают нам нормально зарабатывать. Если ты общаешся с представителями перевозчиков, то беды нашидолжен знать и работай в наших интересах, а вот когда у нас будет все хорошо, вот тогда можно гайки подкрутить и в этих вопросах.
Надо убрать фирмы у которых нет вообще машин они сидят прокладки деньги зарабатывают и себе забирают до хрена денег у которых вообще нету ничего кроме ООО или ИП но она грузоперевозчик 😂😂😂 надо всё это решить сколько можно уже терпеть или надо объединяться нам грузоперевозчикам и искать выход достучаться а так я не знаю что будет если мы будем молчать
Почему этих людей не проверяют на проф приготовить, вменяемость, на употребление веществ изменяющих сознание??? Что они творят!!! У многих сегодняшних водителей была мечта о покупке своего грузовика. Сегодня они делают всё чтоб водитель не стал самостоятельным грузоперевозчиком!!! А работал на олигархов в их транспортных компаниях. Которые так или иначе дотируються из гос бюджета. Участвуют в отмыве денежных средств и т д. И т.п.
"Добросовесная конкуренция"? Где в России? Вы очём? А налоги, акцизы, платон, весовые рамки. А логистические прокладки? + тахограф+ режим труда? + ставки ниже плинтуса? И это весь геморой, на наёмного водителя? Есть, одно средство, эфективное но не в России, ЗАБАСТОВКА. найдутся штребрехеры, будут пользоваься моментом. Как боролись с платоном, во во и заткнулись. Вроде всё просто, не работать за копейки, но воз и ныне там. А ваши собрания, мертвому перевозчику, припарка, так для галочки. П. П. Р. (По сидели, по пиздели, разошлись). Контент, для ютюба.
Я шоке просто я хозяин машины и водитель цена на перевозку нету а за всё плати надо тоже обедняется и пусть сами возят свои грузы почему-то топлива и налоги запчасти растут а перевозку уронили чего они добиваются охренели уже надо их заставить возить груз я бы посмотрел
Никто не против работать честно !!!... Да даже и платить не против.... Просто цена перевозки вырастет и все... Дорабатывайте тогда закон, вплоть до оказания услуг частному сектору и переревозки, для собственных нужд своим собственным транспортом..... Иначе все среднетонажные , бортовые машины и манипуляторы находящиеся в собственности окажутся в не закона.... Т.к. они по большей части там и работают... Как сможет частный клиент сделать электронную накладную, для перевозки собственного материала, бытовки после строительства и еще какого то оборудования взятого в аренду ??? Закон создают те, кто на этот рынок, по ходу и заходить не собираются.... Как выполнять такие перевозки ??? Где частнику искать машину, чтб законно перевезти свой материал ???....
Я даже представляю волну возмущения, когда обычный обыватель будет не в силах, из-за новых законов перевезти собственную бытовку, взятые в аренду строительные леса или оставшейся материал на другой свой же строящейся участок..... Или как владелец своего пятитонника сможет перевезти сам себе что-то на своей же машине ....
Еду через веса на Самбеке , грузовики идут через веса . И тут самосвал , тонн 50 , это точно . И что ? Гайцы отвернулись ! Правильно , этот самосвал " чей то " , в конце смены приезжает " гонец " отслюнявил сколько надо и вези 50 - 70 тн. убивай дороги .
90% ИП перевозчиков вынуждены будут закрыться,если на1000км пробега останется 20000,через год от любой машины останется труха .ГСМ ,запчасти,поборы ,не оставят для семьи нечего.
Всё это мышиная возня .. Цель всего происходящего это очередной вид рабства и полная деградация населения! Не быстро, совсем не быстро!! Как полагается, со всеми законами, введениями и обсуждениями!!! А сидящие "высоко" просто тихонько улыбаются и наблюдают, как "муравьи" дёргаются , мечутся в придуманном существовании, но движутся в НУЖНОМ направлении!!! Удачи достойным.
А как не наказывать за перегруз, когда полторытонная Газель везёт пять тонн!!!!!! И у неё тормозной путь не десять метров, а сто десять!!! А то часто тормозят об впереди идущий транспорт!
Выступаюший переживает за платон и за все что навесили на шею перевозчика что мало сдирают бабло на ровном месте .Во времена ссср водителю давали два листка на выезд в рейс путевой лист и командировочное и все а сечас что чего только нет ничего не делають сидят выдумают какой нибудь закон или правило и собирай денег с рабочего
Опять крупных поддержат, а мелкие в банкроты. Кризис в грузоперевозках оказывается спланированным? Ставки упали, исходя из всех данных перевозчик работает в минус, только из-за того чтобы не разбежались водители. А дальше что? А дальше мы не нужны так как нас не будет в реестре... Так что ли?
В реестр не включают физических лиц менее 3 х единиц техники. И на этом никто внимание не заостряет. Переживают за олигархов. За их бизнес вас частников вводят в заблуждение. Я потребитель и не хочу монопольных цен на перевозку моих товаров ежедневного примирения . По причине роста на них цен . О людях подумайте , граждане олигархи.
Александр Васильевич объясните мне дураку пожалуйста почему надо изобретать этот грёбаный велосипед если есть огромный опыт логистики развитых стран ?! Ну почему мы там не можем ничего хорошего подсмотреть?! Почему мы не можем модель сша взять за основу?!
Не нужно исключать физических лиц с одной единицей из реестра. Они тоже люди и хотят работать. А вы сейчас речь ведете за крупные транспортные компании которые вам платят взносы. А им нечем вам платить, вот вы их и исключаете. Позор.
За Платон вопрос... Раньше он вычитался с транспортного налога (кто помнит? Или кто знал потому что надо было в налоговую на вычет подавать и не все похоже знали и пользовались) теперь сразу вопрос... А ПОЧЕМУ??!!!? Сейчас не вычитают??????
И смысл видео? Сказал проблемы, дальше что? Предложения, решения этих проблем. Мы и без вас их видим кто работает в грузоперевозках. Я вам могу еще кучу наговорить толку от этого.
Ущерба от транспорта очень много. 1.000 рублей и целый день возят с перегрузом на китайских грузовиках. Если видите китайский грузовик, проверьте, 100% работают без разрешения. Разбивают дорожное полотно, которое не рассчитано на такую нагрузку. Все дороги в колеях и ямах от круговой халатности, ради наживы.
А кто в этом виноват?Уж не больше грузы ли?Или всё-таки дорожники которые строят на от.бись чтобы бабки повелись! Раньше полуторки были ,а сейчас и большигрузы проще конечно рамки поставить и деньги собирать, чем подстраиваться под современные требования транспортной сферы .! Вот и весь бизнес с кормушками.
Как в том анекдоте собрались порешали и сели ,тебе нужно пятое колесо тебе нужна шестая камера нет тебе надо 22 метра прицеп ты мало платиш за перегруз парни вы куда вольва уже как танк 740 на одного навешали как на осла транспортники как чайки с собой кучу причендалов тянут машину акружают обвесят и каждый чо-то пишет барак беззаконие держите ключи а я пароль в ахрану сутки двое и некто меня не долбит часами заведи заглушить а почему лампочка не через четыре секунды тухнет а через пять увас обеэс неработает убили дольнобой.
Кто будет хорчеваться -этот вопррс не очень важен. Важен , с какого кормана будут доставаться деньги? СКОЛЬКО ЕЩЁ БЕСПОЛЕЗНЫХ НАХЛЕБНИКОВ ПОВЕСЯТ НА ШЕЮ ПЕРЕВОЗЧИКА? .
Читаю комментарий и мне кажется в перевозках людей держат под стволом пистолета, ну не нравится займитесь другим видом деятельности, но поверьте во всех сферах дно.
Вся беда что у нас нет людей которые принимают эту хрень которые в этом что-то понимаю тоже что взяли с Европы а мозгов не хватило что В России дорога другая и масштабы страны также и вовсем
И часовой пояс с северозапада до Владика на8часов меняется.с торфов до Турку 4часа езды далее паром до Стокгольма 11часов как отдых за 9часов швеция норвегия...
@@СергейПустарнаков-я2з не знаю но по слухам в Беларуси вроде лояльней отношение к перевозкам. Не хер на Европу смотреть 🤬!!!!! Забудьте кто придумывает не лепые законы! Не надо гейропы!!!!
будут выжимать до последнего перевозчика. Транспортный налог. Потом ввели акциз на топливо , обещали транспортный налог убрать. И акциз ввели а транспортный налог забыли отменить. Потом всех вынудили открыть И.П. и счета в банке. Стали платить транспортный налог+акциз+ за И.П. +пенсионный/страховые взносы+ банку+бухгалтеру. Потом платные дороги начали вводить. Там где бесплатная , за наши (государственнные) деньги построенные , была дорога сделали проезд за деньги. Потом получите ПЛАТОН. Вообще не понятно за что платим в частную ПЛАТОНОВСКУЮ лавочку. + ОСАГО+ТЕХОСМОТР+ НДС+ТАХОГРАФ+МЕНТЫ+ТРАНСПОРТНИКИ+ЛОГИСТЫ.
НЕ ДОХРЕНЛИ НАХЛЕБНИКОВ НА ОДНУ ШЕЮ ПОВЕСИЛИ????
А перевозчику хрен в карман.
👏👏👏👏
Так это бесполезно, пока каждый из перевозчиков не "достучиться" до своего соседа зомбонутого что любые налоги на транспорт в итоге залезает в карман конечного потребииеля
Всё просто: сферу грузоперевозок убивают, причём уже в открытую.
Особняки и яхты еще и содержать нужно,вот тем и платим.
Да не с перевозчиками надо бороться, а с прокладками.
Все тахографы, платоны, весы, страховки и т.д просто грабёж!!!! В чистом виде
В Питере грабеж не прекращается с этими эвакуаторами, фитингами и тд
Ни один ИП-шник не пойдёт на дядю работать. Просто не сможет. ИП это свобода действий, это стиль жизни.
А работа на дядю, это рабство. Лучше тогда в деревне гусей и кроликов выращивать.
Скоро и до гусей дойдёт очередь😂
И до кроликов)
Уже дошла, там поголовъе ограничили
Пойдёшь, зубы на полке полежат без дела и пойдёшь, и пол свободу и про все другое забудешь, не ты первый
Послушал. Опять ищем проблемы в перевозчике. Заметьте что 15 лет назад небыло таких проблем, а знаете почему? Потому что не было Платона, Скзи в тахографов. Зато был техосмотр два раза в год и заметьте государственный, путевые листы носили рекомендательный характер( это считается внутриним документом предприятия) и монополистов было меньше. А сейчас развелось монополистов как грязи, и почему-то стало тесно😂😂😂.
Самозанятых зацепили! Самые прозрачные трудяги, сколько заработал от того процент и отдал в государство! Что ещё нужно. Если я выезжаю три четыре раза в месяц привезти песка на совку, зачем мне весь этот геморрой который вы предлагаете(реестр)!?
Более 25 лет в секторе грузоперевозок, в междугородних, региональных линиях, возили как говорится от батона до ... , развивались. В 2020 свернул компанию , если бы тянул до сегодня остался бы с дыркой в бублике. С приходом "логистов" и всевозможных помощников , рационализаторов , отрасль с ее безграничными "улучшающими" инициативами загнали в петлю.
В конечном итоге c таким подходом остановите всe и вся, - транспорт это кровеносная система благополучия все экономик .
P/S В благоразумие уже не верю.
Любая централизация и учёт в конечном итоге ведёт к монополизации и удорожанию!Стоимость грузоперевозок включается в стоимость товаров и услуг,а значит во всё!Что за борьба с инфляцией???Перевозчиков уже обложили и загнали в угол!Если власти думают что люди за тарелку щей будут "вкалывать"-это заблуждение!!!Очередная кормушка для дармоедов!Один с сошкой,семеро с ложкой-стратегия в никуда!Разорят,заведут в тупик,как и строительный рынок жилья!Вот и весь результат!
Крупные компании думают что они окажутся в шоколаде после этого закона! Выживут частников и будут диктовать цены,но они сами себя загонят в очко
Даже крупные компании уже на ладан дышат. Вы доиграетеь! Будете на быках возить!
Пусть возят . Задолбали.
Хотят создать еще одну прослойку дармоедов, которые хотят сидеть и чтоб мы их кормили. И так вот нас стригут во всех сферах. Это как Один с сошкой а семеро с ложкой
Скоро ситраки по обочинам будут стоять, бесплатно бери. По ставке 35-50 с НДС едут , с любого региона, это пи..цена. если их не остановить конец дальнобою, Домовозыдормодятлы . Как их ещё назвать
Еще и врут что водителей нехватает.,сами все разрушыли.
@@СергейМолодовский-о2х быков тоже кормить нужно. Бутут жрать прямо с поля, что получится выростить, то и сожрут
Хоть один человек выразил и десятую часть насущных проблем.
Сначала оскотинили перевозчиков, а потом ошкуривают.
Люди по ошибке называющие себя государством - враги народа!
Обратной связи нет, спускают на дороги свои личные хотелки, особи, которые и понятия не имеют как устроена отрасль и дорожное хозяйства на земле.
Кто? Он что ли? Он и топит за эту бодягу! Он просто сейчас говорит, давайте примем и не дадим соскочить никому не в коем случае. Вот и всё.
Из-за вот этих рвачей, многие бросят, но не на себя а совсем.
Согласен. Помню его со времён Платона @@vitalyiserkov9099
Походу дожмут частников, я работаю на налоги, запчасти, Платон итд, себе остаётся на хлеб не более. Все печально, в стране законы антинародные!
На завод иди
Этот закон проталкивают крупные компании. Хотят выдавить мелких ИПшников тем самым убить двух зайцев, и конкуренцию понизить и водил набрать, потому что кто на себя работать не смогут - пойдут к ним водилами. Вот и вся суть этого "закона"!
А не задумывались над тем что с такими конскими штрафами и условиями работы вообще никто не захочет работать водителем!?! Это на сегодняшний день уже не благодарная и ущербная для здоровья работа!
@@ВиталийЦаргасов они как всегда доведут до крайности , к сожалению в нашем правительстве по другому не умеют , да и еще до ума доводить не могут , все законы работают на 30% и задается вопрос , а зачем его создавать если другие законы не проработаны и не доведены до ума , что будет и с этим законом . Скоро будет такое что в эту профессию никто не захочет идти работать, как сейчас есть огромный не штат слесарей , водил , профессии которые становятся непристижными , можно стать менеджером перекупом и зарабатывать практически те-же деньги, только жить в семье и воспитывать детей. Водитель сейчас профессия которую обесценили и хотят ещё больше изуродовать непродумаными законами. Всем добра и уважения
Да никакой ИПэшник не пойдет работать дальнобойщиком " на дядю" ) Байку про "все по продавали машины и работают у нас" я слышал много раз от водил Делки и Итеко, это "случайные люди" в предпринимательской деятельности, ненаучившиеся считать и использовать "инструмент" правильно.
А не надо просто идти водилой работать пусть сами ехают НА . Я думаю частникам надо менять подход. Нет цены идёшь в гараж табуретки строгаеш или на завод . Но лучше в кафе официантом там за вечер на колесо можно заработать только на чаевых
@@kamikadzesamuraev572 девчонка работает барменом на чае от 5 до 12 т.р за смену . Накормленная напоена и под машиной лазить не надо , вот и все , поэтому на дальнобойщиков смотрят как на недалёких и думают зачем вонючие, грязные после ремонтов , неделями дома не живущие , семей не видящие едут за эти деньги работать, все просто)))
Если вы читаете этот комментарий, большая просьба, внести поправки в этот закон, а именно, запретить заниматься грузоперевозками тем, кто не имеет свой транспорт!!!!!!!! Кто поддерживает, ставьте лайки, чтобы его заметили. Не будет прокладок, будет и честная конкуренция и достойный заработок, и соблюдать все будут РТО и все законы. А самое главное, снизиться количество дтп .
Прокладки это как злокачественная опухоль. Если только принять закон с расстрелом нарушителей.
@ 🤝
Начинал работать на своём МАЗе уже в далёком 1994г., всё было просто, у меня было несколько диспетчеров , которые вечером звонили и предлагали работу, у меня был выбор.Схема была простая, диспетчер звонит называет параметры работы и даёт телефон заказчика, дальше я договариваюсь об оплате и прочих нюансах. Клиент рассчитывался с водителем, то есть с тем, кто перевёз его груз ( сейчас расчёт производится через прокладки и частенько не одну ) в субботу встречались с диспетчерами и отдавали им ихние 10% не больше, не меньше ( в понедельник пришёл с Мурманска, вёз домашние вещи, на выгрузке клиент сам рассказал сколько денег с него взяла транспортная компания, получилось 40% им и 60% мне за кой хрен такие проценты ). А всё завязано на НДСе, ИПешник не может работать с НДСом, а без НДСа многие грузоотправители не хотят даже и разговаривать. Этм и пользуются многие прокладки,примазываются к какому нибудь ООО и вперёд бабло рубить с шоферов, типа вы пашите мы вас обдерём.так что НДС из страны надо поганой метлой , а заодно автоматически исчезнут и прокладки, причём не только в грузоперевозках, но и в других сферах.
Про НДС чушь полнейшая. Если ты ИП - пожалуйста работай на Осно и плати НДС. Только честно это не тот формат для дядьки на старом мазае. Тут и бухгалтер и документооборот нужно соблюдать. Мне кажется если оборотка в месяц до 1млн, не надо никаких ндсов. Если больше то будь добр переходи и соответствуй. И да заводы сразу начнут звонить ИП Пупкину, ведь они так долго ждали когда он перейдет на работу с ндс😂
@@ИнессаНенько-ю8эВот это ты понаписал! Во первых, кто тебе мешает работать с НДС. Переходи на ОСНО и работай как ИП с НДС. А если не заплатишь НДС тебя налоговая задергает до такой степени ,что на требования будет только время отвечать, а не на МАЗу работать. Во вторых заказчик просит 3 машины поставить под загрузку в один день, что ты сделаешь??? Одну сам возьмешь другие раздашь, и не рубанешь со ставки??? Рубанешь!!! Так чем ты от так называемых прокладок отличаться то будешь????? А не рубанешь, так тот кто возьмет скажет «Какой жирный клиент, а выйду ка я напрямую к нему!» и до свиданье клиент. Так что вывод: нахер ты не упал заказчику со своим одним МАЗом.
Ни одну сферу наши чиновники не довели до ума. Везде где они влезают регулированием наступает коллапс. Смотрите такси, строительство, медицина...
Доиграются, перевозки встанут. Потом у себя будут крайних искать и сажать... не нужен реестр. И без него налоги плачу. А путевой лист зачем, если его выписывают на много дней. А в деревне где его сделать? Опеспечена ли возможность выполнения всех хотелок чиновников? водитель и так по закону отвечает за безопасность и исправность транспорта.
@@Алех-ъ3ц браво брат, у них другая задача , выжать, уничтожить и набить свой карман . Это не о людях и заботе.
Полностью согласен коллега
Чтоб ты был всегда должен 300,500 рублей.
Матягин был первый за Платон , а теперь как бы против !!!
300 500 ещё хорошо
Выход только один. Закон надо принять и всем дружно на него забить.
Доиграетесь
Только кормушки для гаишников создаются.
Сравнивать крупного перевозчика и ип с одной машиной, это как минимум издевательство! Почему в США частник в шоколаде? И он не воюет с крупным перевозчиком а наоборот сотрудничает! Там уровень перевозок на голову выше чем в России. А вы стараетесь уничтожить, растоптать частника. Уже и так воздуха не даëте глотнуть. У нас же что не частник с фурой, то алигарх!!! Плохо когда у руля сидят дураки.
От весовых дороги лучше не станут,,это предлог собирать бабки
Даже по решению суда ,деньги ,за весовой контроль не возместили,чего говорить о чемто другом.
Хорошо когда высказывают обьективное мнение , но толку от этого ровно ноль, к сожалению. Все законы не в пользу а вовред перевозчика , проблемы перевозчика никто слышать не хочет , за рамки никто не отвечает не в суде не по закону и весь беспредел продолжается . Взятки как были так и остались. Когда мы увидим правительство которое помогает а не уничтожает этот сектор . В этом и следующем году перевозчиков станет намного меньше и в следующем тоже , только правительство заблуждается что все водители которые работали на себя пойдут в компании и будут продолжать за эти копейки эту деятельность.
А ещё вы не думали о таком развитие событей. В системе госЛО"Х"Г прописано что к перевозки не будут допускаться:
1. У кого есть судимости
2. У кого есть задолженности по элементам и налогам.
3. У кого нет в штате сотрудника отвечающего затехнику безопасности.
И другие ограничения для доступа к осуществлению перевозок.
И чтобы осуществить перевозку , перевозчик долже уведомить систему ГОСЛОГ о сведеньях в ТТН. Тоесть в это базе будет:
1.ЧТО ВЕЗЁТЕ.
2. ОТКУДА ВЕЗЁТЕ
3. КУДА ВЕЗЁТЕ
4. ГОС. НОМЕР И МАРКА АВТОМОБИЛЯ.
5. ДАННЫЕ ВОДИТЕЛЯ.
6. СТОИМОСТЬ ГРУЗА.
Получается так. С одной стороны. Большое колличество оставшихся без работы и средств к существованию озлобленных людей.
С другой стороны мы знаем как храниться/сливается информация в России.
Может получиться так , что информация с ГОСЛОГ утечет к бандитам и они имея всю информацию будут грабить фуры с дорогим грузом.
Когда хотят навести порядок-жди беды...будет стимул сменить деятельность,пусть Матягин сам возит
Автогрузопереаозчики это люди с большой буквы и очень ПРОСТЫЕ, значит для них должны быть сформированы самые простые и понятные как божий день требования, а не законы.
Когда за слово обратка начнут сажать тогда будет порядок , и закодательно ограничить аппетиты логистических компаний
Дай бог вы все сидящие увидите и прочуствуйте проблемы стоящих...
Любой закон это бабки с водилы
Главное достойно отметить, а проблемы перевозчиков нас не волнуют😂
Очередная огония крупных ТК в надежде на то, что водительский состав укомлектуют😂. Не пойдёт частник работать на ТК! Угробите отрасль до конца. Единственный плюс этого всего, то что цены на перевозки взлетят.
Придётся ждать ещё лет десять
Насчет весогабаритного контроля..... Почему ответственность перевозчика не разделить с грузоотправителем???? В 2016г так сделали в лен.обл. на 1,5месяца. Через пару дней ВСЕ!!!! карьеры грузили по норме и у всех весы нашлись. Почему отменили???? ......
Потому что дело не в этом, пусть сделают общую массу и вопрос будет закрыт, но нет тогда бабла не срубить, сыпучий груз и без перегрузка не провести, обязательно пробьёт.
@@Вадим-п3п потому что проще засудить и отобрать всё у ИПешника, чем разводить качели с юр.отделом какого то ООО.
@@АлексейВасильевичКолесниченко так штраф приходит с АПВГК только по общей массе , +10%. На трехосный самосвал штраф приходит только , если больше 27000кг общий вес.
@@Taho1972 Да ладно , и ООО также все оплачивали.
Хотят частников убрать, мешают они им.
Цены говорят на логистику выросли если цены повышаются.суки,где и у кого они повышаются? У логистов которые берут от 50% от цены,у тк.за 20т на 1000км уже не стесняются предлагать 45р км.я понимаю что у тк груза хоть застрахованые,а табуретки купили комп,сделали ип стол и стул.каждый охранник уже на три буквы посылает водителя и грузчик, на столько унизили профессию.раньше за водителем бегали,на стоянках уговаривали кто с табличками пустой стояли чтоб поехали,водитель царь был,а сейчас мышь любая чувствует себя царьком.хочешь чтоб тебя уважали, уважай себя.на ассенезаторской машине к тебе и то как к человеку относятся,а то зальет говном))сантехника тоже уважают и любого,но только не дальнобой
Хорошая идея купить говновозку
Прокладок слишком много
@@Николай-т2р6й дармовозов кредитных вот их много , вез клиента в такси 1 год назад , я через их компанию пару заказов возил, разговорившись он мне сказал что 10 процентов имеют при этом я ему не говорил что грузоперевозками занимаюсь, Вы сами ставки рубите вот скажи мне за сколько ты поедешь на 5 тоннике 200км отдельный машиной ???
@ и этих тоже согласен
И Платон он тоже продвигал...Фикция борьбы
Никогда в этой стране не будет хорошо никогда И Вы всё у кого есть мозг должны понимать это!
Ждём с нетерпением реестра и готовимся к двукратному росту цен. Т.к. работать 24/7 со списками в глазах чтобы отработать текущие и дополнительные расходы уже нереально. Рентабельность европейца в нормальных условия 10лет, сейчас так работать невозможно, нарушать тоже желания нет. Вывод один закрытие или банкротства. Есть перевозчики которые грузят от 40т с огромными пробегами свежими машинами и только так удается выжить в нынешних реалиях. Даже Крафтер со своими схематозами кончился. В сегодняшних условиях, крайне рисковый бизнес и мало рентабельный. Сделать адекватные штрафы , мотивацию для водителей и обязательное обучение. А для перевозчика бальную систему при которой могут органы пристальнее обратить внимание на постоянные нарушения, имхо. Вопросов, много, как и проблем
Мы в 90 е это уже проходили денег подняли на оплатах за лицензии и потом отменили и так все нововведения лиш бы денег поднять
ДУМАЙТЕ, ДУМАЙТЕ ВЫ ТАМ, не виноват старик-частник в бедах больших ТК, да именно стариков-частников 80% и нет никаких серый 60%.
И кадровый вопрос за счёт нас стариков не решить вам.
ДУМАЙТЕ, ДУМАЙТЕ, ДА ХОТЯ ВЫ ВСЁ ПОНИМАЕТЕ ЧТО НЕ ТАМ САБАКА ЗАРЫТА.
ломать дело не хитрое.
Большие дяди в бане уже все порешали,когда о народе думали..)))
Лучше бы ввели реестр для логистов и диспетчеров так как логисты и диспетчера обдирают перевозчиков и один груз проходит через несколько логистов и диспетчеров в связи счем цена грузоперевозки для перевозчика остаётся копеечная.
Ты бы дорогой товарищь меньше всего вспоминал про не оплату платона и соблюдение рто, а про беды и условия, которые не дают нам нормально зарабатывать. Если ты общаешся с представителями перевозчиков, то беды нашидолжен знать и работай в наших интересах, а вот когда у нас будет все хорошо, вот тогда можно гайки подкрутить и в этих вопросах.
Кто двигает эту тему тот и будет харчеватся😂
Вы сами сядьте. Попробуйте поработать по таким ставкам. С условиями. Запчасти конских денег стоят топливо.
Надо убрать фирмы у которых нет вообще машин они сидят прокладки деньги зарабатывают и себе забирают до хрена денег у которых вообще нету ничего кроме ООО или ИП но она грузоперевозчик 😂😂😂 надо всё это решить сколько можно уже терпеть или надо объединяться нам грузоперевозчикам и искать выход достучаться а так я не знаю что будет если мы будем молчать
Всё правильно.
Почему этих людей не проверяют на проф приготовить, вменяемость, на употребление веществ изменяющих сознание??? Что они творят!!!
У многих сегодняшних водителей была мечта о покупке своего грузовика. Сегодня они делают всё чтоб водитель не стал самостоятельным грузоперевозчиком!!! А работал на олигархов в их транспортных компаниях. Которые так или иначе дотируються из гос бюджета. Участвуют в отмыве денежных средств и т д. И т.п.
"Добросовесная конкуренция"? Где в России? Вы очём? А налоги, акцизы, платон, весовые рамки. А логистические прокладки? + тахограф+ режим труда? + ставки ниже плинтуса? И это весь геморой, на наёмного водителя? Есть, одно средство, эфективное но не в России, ЗАБАСТОВКА. найдутся штребрехеры, будут пользоваься моментом. Как боролись с платоном, во во и заткнулись. Вроде всё просто, не работать за копейки, но воз и ныне там. А ваши собрания, мертвому перевозчику, припарка, так для галочки.
П. П. Р. (По сидели, по пиздели, разошлись). Контент, для ютюба.
Вы лучше объясните людям, почему нельзя оплатить Платон с НДС ?
Выгнать всех депутатов на работу за 12000
Я шоке просто я хозяин машины и водитель цена на перевозку нету а за всё плати надо тоже обедняется и пусть сами возят свои грузы почему-то топлива и налоги запчасти растут а перевозку уронили чего они добиваются охренели уже надо их заставить возить груз я бы посмотрел
Никто не против работать честно !!!... Да даже и платить не против.... Просто цена перевозки вырастет и все...
Дорабатывайте тогда закон, вплоть до оказания услуг частному сектору и переревозки, для собственных нужд своим собственным транспортом..... Иначе все среднетонажные , бортовые машины и манипуляторы находящиеся в собственности окажутся в не закона.... Т.к. они по большей части там и работают... Как сможет частный клиент сделать электронную накладную, для перевозки собственного материала, бытовки после строительства и еще какого то оборудования взятого в аренду ??? Закон создают те, кто на этот рынок, по ходу и заходить не собираются.... Как выполнять такие перевозки ??? Где частнику искать машину, чтб законно перевезти свой материал ???....
Я даже представляю волну возмущения, когда обычный обыватель будет не в силах, из-за новых законов перевезти собственную бытовку, взятые в аренду строительные леса или оставшейся материал на другой свой же строящейся участок..... Или как владелец своего пятитонника сможет перевезти сам себе что-то на своей же машине ....
Дороги в одну полосу - позор.
Ишачьи фермы скоро в тренде будут
Чушь муть компот.Д.А.Медведев.
Денег нет но вы крепитесь)))
А диспетчера нас бреют снимают с фракта !!!!!!!!¡¡!!!!!!!!!!!!!¡¡!!!!!!!!!
Еду через веса на Самбеке , грузовики идут через веса . И тут самосвал , тонн 50 , это точно . И что ? Гайцы отвернулись ! Правильно , этот самосвал " чей то " , в конце смены приезжает " гонец " отслюнявил сколько надо и вези 50 - 70 тн. убивай дороги .
90% ИП перевозчиков вынуждены будут закрыться,если на1000км пробега останется 20000,через год от любой машины останется труха .ГСМ ,запчасти,поборы ,не оставят для семьи нечего.
В России 2 беды:
1.Ты государству не нужен.
2.Государство тобой заинтерисовалось.
@@ВиксейБелякин ахах. Определенно.
Всё это мышиная возня .. Цель всего происходящего это очередной вид рабства и полная деградация населения! Не быстро, совсем не быстро!! Как полагается, со всеми законами, введениями и обсуждениями!!! А сидящие "высоко" просто тихонько улыбаются и наблюдают, как "муравьи" дёргаются , мечутся в придуманном существовании, но движутся в НУЖНОМ направлении!!!
Удачи достойным.
Есть такой анегдот со времён СССР: мама я дебил: ну иди тогда работать в армию, менты или в пожарники!
Платон запчасти топливо. Машина доят хуже, чем корову. Ещё в магазин сходить и смотреть, какие цены.
ПЕНСИЮ ЗАБРАЛИ И РАБОТУ ХОТИТЕ?
ГОРЕТЬ ВАМ В АДУ И МНЕ ТОЖЕ ЕСЛИ Я НЕ ПРАВ.
А как не наказывать за перегруз, когда полторытонная Газель везёт пять тонн!!!!!! И у неё тормозной путь не десять метров, а сто десять!!! А то часто тормозят об впереди идущий транспорт!
Выступаюший переживает за платон и за все что навесили на шею перевозчика что мало сдирают бабло на ровном месте .Во времена ссср водителю давали два листка на выезд в рейс путевой лист и командировочное и все а сечас что чего только нет ничего не делають сидят выдумают какой нибудь закон или правило и собирай денег с рабочего
Господа Хорошие,Устройте меня к Вам на службу,буду весьма полезен!!
Когда будут делать норм разрешения с полным весом ?
Мужик ты капитальный красавчик свой Мужик но я почему то думаю этим не хорошим людям срать они все понимают что делают, надеюсь они тебя услышат🙏
Когда Мишустин накушается и его подобные власть всегда мало
Сколько смотрю этого матягина он все время занимается болтологией
Пускай все раком при таких упровленцах встанет
Как они непоймут что все эти законы это дорого и платон и остальные нововведения.
Опять крупных поддержат, а мелкие в банкроты. Кризис в грузоперевозках оказывается спланированным? Ставки упали, исходя из всех данных перевозчик работает в минус, только из-за того чтобы не разбежались водители. А дальше что? А дальше мы не нужны так как нас не будет в реестре... Так что ли?
Правильно!!! Платите деньги государсту и сидите молча.
Ноют как бабы
В реестр не включают физических лиц менее 3 х единиц техники. И на этом никто внимание не заостряет. Переживают за олигархов. За их бизнес вас частников вводят в заблуждение. Я потребитель и не хочу монопольных цен на перевозку моих товаров ежедневного примирения . По причине роста на них цен . О людях подумайте , граждане олигархи.
Здравствуйте. Где можно посмотреть увидеть этот закон? Что из себя представляет?
Гос лог закон загугли, редакция есть в правовых базах
@williamsh5554 спасибо большое
Александр Васильевич объясните мне дураку пожалуйста почему надо изобретать этот грёбаный велосипед если есть огромный опыт логистики развитых стран ?! Ну почему мы там не можем ничего хорошего подсмотреть?! Почему мы не можем модель сша взять за основу?!
Чем проще закон : тем он лучше соблюдается!!!
Войтко нет... Был бы он жив такого б не было
Организуйте профсоюз для начала. Пригрозите забастовкой на два дня. Если не дойдет то на неделю. С "нашей"властью по другому уже невозможно
Это и из той же песне как с утиль сбором
Не нужно исключать физических лиц с одной единицей из реестра. Они тоже люди и хотят работать. А вы сейчас речь ведете за крупные транспортные компании которые вам платят взносы. А им нечем вам платить, вот вы их и исключаете. Позор.
Ха!!!!
Хрен на ваши проблеммы!!!!
В первую очередь с праздником товарищи!!!!
За Платон вопрос... Раньше он вычитался с транспортного налога (кто помнит? Или кто знал потому что надо было в налоговую на вычет подавать и не все похоже знали и пользовались) теперь сразу вопрос... А ПОЧЕМУ??!!!? Сейчас не вычитают??????
Это было в первый год когда этот Платон появился
Всем достойно отметить😂😂😂 вот и всё что его интересует
Я уже в реестре МАП. Новый реестр мне пох. Кстати,никому ни копейки не плачу. Реестр бесплатный и тахограф у меня ЕСТР, без скзи.
Тема видео не раскрыта. Красиво задан вопрос, а толку?
И смысл видео? Сказал проблемы, дальше что? Предложения, решения этих проблем. Мы и без вас их видим кто работает в грузоперевозках. Я вам могу еще кучу наговорить толку от этого.
Полностью согласен с дяденькой !!!
А у кого из них есть категория "Е"?
На камеру как всегда всё хорошо, а в итоге как обычно, всё через опу
Сдохнут скоро перевозки!!! И писец нашей стране! Другой дороги нет
Ущерба от транспорта очень много. 1.000 рублей и целый день возят с перегрузом на китайских грузовиках. Если видите китайский грузовик, проверьте, 100% работают без разрешения. Разбивают дорожное полотно, которое не рассчитано на такую нагрузку. Все дороги в колеях и ямах от круговой халатности, ради наживы.
А кто в этом виноват?Уж не больше грузы ли?Или всё-таки дорожники которые строят на от.бись чтобы бабки повелись! Раньше полуторки были ,а сейчас и большигрузы проще конечно рамки поставить и деньги собирать, чем подстраиваться под современные требования транспортной сферы .! Вот и весь бизнес с кормушками.
И так еле дышим. Будет вообще пиз.ец
Как в том анекдоте собрались порешали и сели ,тебе нужно пятое колесо тебе нужна шестая камера нет тебе надо 22 метра прицеп ты мало платиш за перегруз парни вы куда вольва уже как танк 740 на одного навешали как на осла транспортники как чайки с собой кучу причендалов тянут машину акружают обвесят и каждый чо-то пишет барак беззаконие держите ключи а я пароль в ахрану сутки двое и некто меня не долбит часами заведи заглушить а почему лампочка не через четыре секунды тухнет а через пять увас обеэс неработает убили дольнобой.
Кто будет хорчеваться -этот вопррс не очень важен. Важен , с какого кормана будут доставаться деньги? СКОЛЬКО ЕЩЁ БЕСПОЛЕЗНЫХ НАХЛЕБНИКОВ ПОВЕСЯТ НА ШЕЮ ПЕРЕВОЗЧИКА? .
Читаю комментарий и мне кажется в перевозках людей держат под стволом пистолета, ну не нравится займитесь другим видом деятельности, но поверьте во всех сферах дно.
Вся беда что у нас нет людей которые принимают эту хрень которые в этом что-то понимаю тоже что взяли с Европы а мозгов не хватило что В России дорога другая и масштабы страны также и вовсем
И часовой пояс с северозапада до Владика на8часов меняется.с торфов до Турку 4часа езды далее паром до Стокгольма 11часов как отдых за 9часов швеция норвегия...
@@СергейПустарнаков-я2з не знаю но по слухам в Беларуси вроде лояльней отношение к перевозкам. Не хер на Европу смотреть 🤬!!!!! Забудьте кто придумывает не лепые законы! Не надо гейропы!!!!
Было лицензирование отменили почему комуто в москве было выгодно все хорошее хоронят на корню
Обелить диспетчеров и в реестр естественно.
Однако накладно это , через всю страну на грузовике, может по жд ?
Ж д монополист, там цены охуеть
Так жд дороже.
Т в а р и в ы все
И ЧТО матягин ...?
Всё один трёп. 38 лет дальнебою одно и тоже. Одни сопли. Где провсоюзы Дальнебойщеков где? Один трёп.