Претензия относительно обогрева зеркал, мне кажется, слегка высосана из пальца. Даже если вдруг возникает необходимость регулярной подстройки зеркал, то нет ничего сложного настроить зеркала, а после включить обогрев. Не по пол часа же мы их настраиваем.
в автомобили должны быть кнопки, так как они не сбивают и не отвлекают, можно на ощупь нажимать, а сенсорные, ткнешь случайно и ж*па сгорит ). И о грустном, в "отвлекании" водителя, был случай, новичок-водитель выехал на встречную полосу и врезался в грузовик, не выжил, отвлекся на настройку магнитолы. Так что мое мнение что все эти сенсоры и отказ от кнопочек напрямую влияет на безопасность
Отвлечься на настройку магнитолы и выехать на встречку - это талант. Тут не помогут физические кнопки. Сам по себе тренд не очень приятный. Но например в премиуме уже постепенно налаживают голосовые команды. Вольво умеет почти весь спектр изменений по климату делать через голос
@@user-bb6px2bs5o каждому свое . По мне лучше жирная комплектация . Смысл брать большую машину и без полного привода ? Воздух катать если. Если кроссовер то только 4х4 минимум а будет ещё жирная комплектация так вообще отлично .
@@user-bb6px2bs5o я на Тигуан сам посматриваю но мне r-line нравится а там цена ррц 3.2 лимона а с допами 4 минимум ( так что пришлось оставить эту идею .
@@Tugella777 я просто немного катаюсь, не более 10 тыс в год и для меня основной приоритет был - это безопасность автомобиля, сейчас р Лайн стоит каких-то нереальных денег, я вопрос не изучал, но мне кажется что за эти деньги уже можно смотреть в сторону премиум немцев и японцев
Это же надо было найти ещё такую Голую комплектацию
Очень бы хотелось бы увидеть движение в этой машине паркинг немножко поездки пожалуйста
спасибо тебе - Позитивный Дядька :) Ролик по делу , смотреть было интересно ( владею Тигой )
Вот и классно :)
@@CarBrains лайк и 33й комент
Претензия относительно обогрева зеркал, мне кажется, слегка высосана из пальца. Даже если вдруг возникает необходимость регулярной подстройки зеркал, то нет ничего сложного настроить зеркала, а после включить обогрев. Не по пол часа же мы их настраиваем.
Сложного ничего, но чисто субъективно раздражает:)
Двигатель 1,4 л 150 лс на переднем приводе? Или там внезапно полный?
Не. Этот без полного. Но, говорят, встречаются и полноприводные версии, да
Вопрос:На всех Тигуанах не работает кар плей ???
В каршеринге - на многих. Сэкономили операторы на оплате пакета
Лёха, куда пропал? Давай больше видосов, там кстати в ситидрайве новинки
Отпуск+ремонт+ещё пачка различных дел завалили. Поэтому был перерыв. Сейчас восстанавливаю график. Ситидрайв да, сошёл с ума и скупает весь неликвид 😂
@@CarBrains это точно, Citroen вообще неожиданно)
Коробка тут стоит dq250?
Кому что, а мне носки понравились 😂 а в целом машина ничё так, только особо ничем не запомнилась, кроме отсеков для барахла.
Носки надевал для съемки Теслы. Но в итоге видос запорот. Придётся носки стирать и по новой всё 😔
Лёха куда жать то А 😂😂😂✌️✌️✌️🙏🙏🙏 ну расскажи внимательно слухаю 😉😉😉😉😂😂😂
На лайк жать. Куда ж ещё
@@CarBrains Лёха я всегда тебе ставлю лайки
Это делимобиль да
Сенсорный обогрев какой-то вообще не в кассу. Сенсор ради сенсора.
Каждый выпендривается как может. Хорошо хоть не подобие кнопок есть
в автомобили должны быть кнопки, так как они не сбивают и не отвлекают, можно на ощупь нажимать, а сенсорные, ткнешь случайно и ж*па сгорит ). И о грустном, в "отвлекании" водителя, был случай, новичок-водитель выехал на встречную полосу и врезался в грузовик, не выжил, отвлекся на настройку магнитолы. Так что мое мнение что все эти сенсоры и отказ от кнопочек напрямую влияет на безопасность
Отвлечься на настройку магнитолы и выехать на встречку - это талант. Тут не помогут физические кнопки.
Сам по себе тренд не очень приятный. Но например в премиуме уже постепенно налаживают голосовые команды. Вольво умеет почти весь спектр изменений по климату делать через голос
0:07 Комплектация у вас самая бедная тут
У меня на поло в максималке намного приятнее салон .
После тигуана в поло все игрушечным кажется, выбирал между максимальным поло и базовым тигуаном, вживую в тиге приятнее сидеть
@@user-bb6px2bs5o каждому свое . По мне лучше жирная комплектация . Смысл брать большую машину и без полного привода ? Воздух катать если. Если кроссовер то только 4х4 минимум а будет ещё жирная комплектация так вообще отлично .
@@Tugella777 согласен, каждому своё)
@@user-bb6px2bs5o я на Тигуан сам посматриваю но мне r-line нравится а там цена ррц 3.2 лимона а с допами 4 минимум ( так что пришлось оставить эту идею .
@@Tugella777 я просто немного катаюсь, не более 10 тыс в год и для меня основной приоритет был - это безопасность автомобиля, сейчас р Лайн стоит каких-то нереальных денег, я вопрос не изучал, но мне кажется что за эти деньги уже можно смотреть в сторону премиум немцев и японцев
е
О