Отличный обзор! С энергоэффективностью не совсем согласен. При режиме езды 100-150 км/ч с постоянно работающим генератором расход 11 литров. Покажите мне авто с ДВС такого же класса и со сравнимой динамикой, которая будет расходовать так же) Их просто нет! Сравнение с Лисяном тоже не очень объективно на мой взгляд) На Лисяне мало кто гоняет, а Войя просится вжарить на все деньги) Соответственно и расход энергии по-более) Мне она показалась очень комфортной и удобной для дальних путешествий.
Я думаю сейчас понабегут адепты немецких дизелей и даже бензинок с расходом 7-11 литров по немецким автобанам и трассе м4 "Дон" на 150кмч. Они лучше расскажут, я же не смогу , тк не воспринимаю чистый ДВС от слова совсем:)
Я вообще забил на расход, не слежу и не считаю, знаю цифры, примерные по режимам движения, в любом случае я буду заправляться постоянно пока пользуюсь этой машиной! Машина простая 1,5л на 80л.с. , а владельцу "вои" или "лисяна" это будет наверное вообще не интересно!
Это отличный автомобиль. Энергоэффективность на самом деле очень высокая. Если в вашей жизни межгорода лишь 10% от общего пробега. Есть место где авто заряжается ночью по тарифу для населения. Но, если вы мотаетесь исключительно между городами и хотите экономить на топливе, этот авто вам не подойдёт. 30 кВт*ч на 100 км. расходуется если шустро ездить по городу. В моём случае это 150 руб. До VF, был Nissan leaf ZE1, там 120 руб. на сотку. У знакомых, любителей "овощной езды", 80 руб.
Добрый день! По поводу энергоэффективности вопрос: Какая версия прошивки была во время путешествия, когда Вы получили такие данные по расходу? Говорят, что на самой новой прошивке энергоэффективность стала лучше. Или у Вас в момент путешествия уже была установлена прошивка 5.0.4?
Хороший обзор. Что скажете про последний модели. Если не ошибаюсь 318. Были у Вас эксплуатации при температуре минус 30 минкс 45. Что скажете. Во сколько обойдется стоимость русифицированого автомобиля. Последний модель.
318 это по сути во многом тот же Voyah Free Sport Edition. Понятно что есть отличия, но по сути очень похоже. Единственное что 318 нет официально. Поэтому я бы все таки взял Sport Edition, слишком уж большие риски.
Отопитель салона сделан радиатором, как на бензинках, но греется антифриз в этом радиаторе либо от батареи либо от тепла ДВС. То же самое с обогревом ввб: там радиаторы, нагреваемые или охлаждаемые антифризом.
@cl_energy Спасибо. Вот, например, авто ночует зимой на улице - 20-30 градусов. Как будет подогреваться ВВБ и сколько примерно кВт*ч израсходует за ночь? Или будет заводиться ДВС?
Если авто ночует без зарядки то батарея не подогревается. Если шнур зарядки подключен батарея греется используя электроэнергию из сети, даже если сама зарядка не производится. После старта и прогрева ДВС, его избыточное тепло разогревает батарею, пока не отогреет имеем ограничение по мощности.
Предвосхищая следующий вопрос: "Не запуск" холодного ДВС и практически исключен на любом современном гибриде. Стартера там нет, его роль выполняет генератор который питается от батареи, мощность генератора в 10ки раз больше обычного стартера на классическом авто с ДВС. В любом случае раскрутит:)
@@cl_energy Спасибо за развёрнутый ответ. Т.е. режим ночёвки, в холода, без шнурка, крайне нежелателен? А чисто электрическая версия будет подогревать ВВБ без шнурка?
У меня в новой машине 24 года не работает саб. Из него звук идет, если прислушаться, но регулировке из меню никак не поддается. Подскажите, где стоит усилитель или блок который отвечает за саб?
Да, начиная с 5 версии прошивки переработаны режимы управления гибридом и расход упал на литр, но на наш авто она пока не пришла, подтвердить не можем.
@@alexeynikonenko5747 ясно. Я пока не поменял сим карту. У меня мастер акаунт не на собственном китайском номере. Пришлось использовать номер человека, у которого покупал автомобиль. И пока даже залогинится не получается. Сканирую кюаркод, а машина не предлагает сфоткаться на камеру для запоминания фейса и поэтому пока опасаюсь перепаивать симку. А без нее не приходит соответственно обновление
Владельцы, просветите. Если мы имеем условный расход в 10л/100км на трассе, имеет ли место быть такому, что мы едем 100 км за 10 литров, за ~час батарея заряжается на какой то процент, потом мы можем отключить езду на бензине и ехать еще ~100 км на электричестве. Потом включаем снова смешанный цикл и тд. Правильно ли тогда рассуждать, что мы проедем 200 км потратив всего 10 литров? Правильна ли моя математика и понимание? Надеюсь понятно спросил)
Скорее всего это усреднений реальный расход в 10 литров на сотку. Если вы зарядили батарею то чисто на ней вы сотку можете проехать без расхода бензина, потом уже расход идет бензина.
Нет, математика не верна. Зарядка батареи идёт слабо, в основном на питание элмоторов. Комп сам выбирает обороты ДВС и получается так, что едите медленно, двс работает скажем на 2тыс оборотов, разгоняетесь, двс крутится быстрее, на трассе, двс фактически просто питает элмоторы. Я при езде по городу, заряжал аккумуляторы ну на процентов 3-5. Но это единичные случаи, езжу только на аккумах, так как дома есть своя зарядка
вывод следующий: через пару лет лучше брать электрички, там нет бензинового движка, меньше всяких агрегатов и трубок, баков, масла бензина и прочей хрени. Одна чистая энергия.
И что делать на м4 дрочить стоять вырабатывать энергию ? Какие там проблемы могут быть с двигателем , обслуживайте нормально относитесь и херня не заденет вас
Если деньги жмут карман и хочется по играть в машинки то можно и электричку, если нужна машина на повседнев и без головной боли то купите новый авто на двс. За деньги воя фри можно купить xtrail жить кайфовать и не забивать себе голову. У электромобиля нет будущего это тупиковая ветвь развития в автомобилестроении
Нет. Только что проехали 3000км по "разным" дорогам Сибири. По передней подвеске вопросов нет, хотя пару раз пробивало, но на таких ямах где пробило бы любую и было это весьма "достойно". По задней подвеске есть проблемы, а точнее по амортам, впрочем расскажу об этом подробнее в видео.
НУ ТАК СЕБЕ НА ТРОЕЧКУ ЧЕРЕЗ ГОД БУДЕТ ВЕДРО С РЫЖИКАМИ И ОТКАЗОМ ЭЛЕКТРОНИКИ ВСЕ ЭТО Я УЖЕ ПРОШЕЛ ПРОДАЛ И КУПИЛ ШКОДУ СУПЕРБ ЭТО КОНЕЧНО ДРУГОЙ КЛАСС В РАЗЫ ВЫШЕ ЛЮБОГО КИТАЙЦА!
Любой 5ти летний vag с пробегом 100000+ км даст фору этому авто так же не забывайте о ликвидности автомобиля и за сколько вы его продадите через 3 года.
Давно не видел такую дотошный и профессиональный обзор.
Спасибо большое.
Отличный обзор, спасибо!
Спасибо за комментарий
Машина то что надо, хорошо управляется, разгоняется, замедляется! На пару литров выше расход чем у конкурентов - это мелочи.
Согласен, хорошая машина под свои задачи
кто покупает машины за такие деньги им пофиг на расход
@@7tvj84du9бред, все деньги считают
По передней подвеске. Это решение с рычагами верхними VAG использует много лет. Да и нижние такие же
Это прекрасно
Лучший обзор
Спасибо
хотелось бы у вас на тех обзоре в будущем увидеть Xiaomi SU7, BYD Song L и что нибудь из NIO (ET6, ET5)
Если представится возможность, обязательно сделаем.
Здравствуйте!
Спасибо за подробный обзор!!!
Если скрип не от балки идет, то что же это, не выяснили?
Здравствуйте . Спасибо за комментарий. Пока не выяснили, как победим, инфо будет в группе телеграмм.
Отличный обзор! С энергоэффективностью не совсем согласен. При режиме езды 100-150 км/ч с постоянно работающим генератором расход 11 литров. Покажите мне авто с ДВС такого же класса и со сравнимой динамикой, которая будет расходовать так же) Их просто нет! Сравнение с Лисяном тоже не очень объективно на мой взгляд) На Лисяне мало кто гоняет, а Войя просится вжарить на все деньги) Соответственно и расход энергии по-более) Мне она показалась очень комфортной и удобной для дальних путешествий.
Я думаю сейчас понабегут адепты немецких дизелей и даже бензинок с расходом 7-11 литров по немецким автобанам и трассе м4 "Дон" на 150кмч. Они лучше расскажут, я же не смогу , тк не воспринимаю чистый ДВС от слова совсем:)
Любой немец тратит меньше бензина и едет лучше))). У меня Q5 и при трассе в 150 км/ч расход около 9-10 бензина
Ездите исключительно по трассе? Тогда к немцам. Сейчас выйдет серия влога про лисян, там раскладываю реальную экономию, которую не понимаете.
Я вообще забил на расход, не слежу и не считаю, знаю цифры, примерные по режимам движения, в любом случае я буду заправляться постоянно пока пользуюсь этой машиной! Машина простая 1,5л на 80л.с. , а владельцу "вои" или "лисяна" это будет наверное вообще не интересно!
Это отличный автомобиль. Энергоэффективность на самом деле очень высокая. Если в вашей жизни межгорода лишь 10% от общего пробега. Есть место где авто заряжается ночью по тарифу для населения.
Но, если вы мотаетесь исключительно между городами и хотите экономить на топливе, этот авто вам не подойдёт.
30 кВт*ч на 100 км. расходуется если шустро ездить по городу. В моём случае это 150 руб. До VF, был Nissan leaf ZE1, там 120 руб. на сотку. У знакомых, любителей "овощной езды", 80 руб.
👍
Хороший обзор
Спасибо за комментарий!
Добрый день! По поводу энергоэффективности вопрос: Какая версия прошивки была во время путешествия, когда Вы получили такие данные по расходу? Говорят, что на самой новой прошивке энергоэффективность стала лучше. Или у Вас в момент путешествия уже была установлена прошивка 5.0.4?
Здравствуйте. Во время путешествия прошивка была 1.3.8, если бы была 5.0.4 расход получился бы на 1-1.5 литра меньше.
Хороший обзор. Что скажете про последний модели. Если не ошибаюсь 318. Были у Вас эксплуатации при температуре минус 30 минкс 45. Что скажете. Во сколько обойдется стоимость русифицированого автомобиля. Последний модель.
Спасибо за отзыв. Эта машина и есть в эксплуатации. В -39 ездила без проблем. Ночевала в теплом гараже, днем весь день на улице.
Насчет 318 ничего не могу сказать, не видел в глаза. Хотя судя по офф анонсам там почти ничего не поменялось.
318 это по сути во многом тот же Voyah Free Sport Edition. Понятно что есть отличия, но по сути очень похоже. Единственное что 318 нет официально. Поэтому я бы все таки взял Sport Edition, слишком уж большие риски.
передняя подвеска копия Ауди с проблемным болтом, который притягивает шаровые. Со временем болт корродирует в алюминии и начинаются танцы с бубном
Спасибо за информацию.
Здравствуйте. Подскажите, как устроена система подогрева ВВБ? От электро или ДВС? Как работает? И отопителя салона какой?
Отопитель салона сделан радиатором, как на бензинках, но греется антифриз в этом радиаторе либо от батареи либо от тепла ДВС. То же самое с обогревом ввб: там радиаторы, нагреваемые или охлаждаемые антифризом.
@cl_energy Спасибо. Вот, например, авто ночует зимой на улице - 20-30 градусов. Как будет подогреваться ВВБ и сколько примерно кВт*ч израсходует за ночь? Или будет заводиться ДВС?
Если авто ночует без зарядки то батарея не подогревается. Если шнур зарядки подключен батарея греется используя электроэнергию из сети, даже если сама зарядка не производится.
После старта и прогрева ДВС, его избыточное тепло разогревает батарею, пока не отогреет имеем ограничение по мощности.
Предвосхищая следующий вопрос:
"Не запуск" холодного ДВС и практически исключен на любом современном гибриде. Стартера там нет, его роль выполняет генератор который питается от батареи, мощность генератора в 10ки раз больше обычного стартера на классическом авто с ДВС. В любом случае раскрутит:)
@@cl_energy Спасибо за развёрнутый ответ. Т.е. режим ночёвки, в холода, без шнурка, крайне нежелателен?
А чисто электрическая версия будет подогревать ВВБ без шнурка?
что скажите по технике за дорест (он больше нравится): подвеска, изоляция на таком же уровне?
Да +- тоже самое
У меня в новой машине 24 года не работает саб. Из него звук идет, если прислушаться, но регулировке из меню никак не поддается. Подскажите, где стоит усилитель или блок который отвечает за саб?
Здравствуйте. Просим обратиться в сервисный центр компании 8 800 505 95 84. Если сталкивались, помогут.
Здравствуйте. А вы не в курсе, есть ли на эти авто уже прошивка, уменьшающая жор бензина и электричества, как на доресте стейдж 1 или 2?
Да, начиная с 5 версии прошивки переработаны режимы управления гибридом и расход упал на литр, но на наш авто она пока не пришла, подтвердить не можем.
@@cl_energy Здравствуйте. Ясно. Спасибо. Остаётся ждать тогда
@@ЭдуардБыданов Подтверждаю расход в 8.2 литра на 100 км в режиме fuel на верии 5.04 прошивки. Изредка переключался на Save для подзарядки батареи.
@@alexeynikonenko5747 ясно. Я пока не поменял сим карту. У меня мастер акаунт не на собственном китайском номере. Пришлось использовать номер человека, у которого покупал автомобиль. И пока даже залогинится не получается. Сканирую кюаркод, а машина не предлагает сфоткаться на камеру для запоминания фейса и поэтому пока опасаюсь перепаивать симку. А без нее не приходит соответственно обновление
@@alexeynikonenko5747это по городу или по трассе такой расход ?) извините за тупость вопроса
А шины какого производителя они с завода ставят? Размер задних и передних одинаковый?
Мишлен, 255/45/р20 все 4 колеса.
@@cl_energy спасибо!
Владельцы, просветите. Если мы имеем условный расход в 10л/100км на трассе, имеет ли место быть такому, что мы едем 100 км за 10 литров, за ~час батарея заряжается на какой то процент, потом мы можем отключить езду на бензине и ехать еще ~100 км на электричестве. Потом включаем снова смешанный цикл и тд. Правильно ли тогда рассуждать, что мы проедем 200 км потратив всего 10 литров? Правильна ли моя математика и понимание? Надеюсь понятно спросил)
Спасибо за комментарий
@@cl_energy😂
Скорее всего это усреднений реальный расход в 10 литров на сотку. Если вы зарядили батарею то чисто на ней вы сотку можете проехать без расхода бензина, потом уже расход идет бензина.
Нет, математика не верна. Зарядка батареи идёт слабо, в основном на питание элмоторов. Комп сам выбирает обороты ДВС и получается так, что едите медленно, двс работает скажем на 2тыс оборотов, разгоняетесь, двс крутится быстрее, на трассе, двс фактически просто питает элмоторы. Я при езде по городу, заряжал аккумуляторы ну на процентов 3-5. Но это единичные случаи, езжу только на аккумах, так как дома есть своя зарядка
Здравствуйте!
А не подскажите Voyah поддерживает Android auto/CarPlay?
Насколько мне известно, нет. Но современному авто эта поддержка не нужна. Все нужные приложения ставятся прямо в авто и там заходим в свои аккаунты.
@@cl_energy нужна у телефона лучше геопозиция и способы поиска спутников.
А что на счет прицепа, можно таскать?
Производитель не рекомендует, но многие ставят и успешно ездят.
Вопрос: после затяжки болтов на балке скрип прошел?
Неа :)
Победили проблему ? Мало ли хочу узнать к вам приехать может)
вывод следующий: через пару лет лучше брать электрички, там нет бензинового движка, меньше всяких агрегатов и трубок, баков, масла бензина и прочей хрени. Одна чистая энергия.
Зачем столько ждать? Берите чистую электричку сейчас
@@cl_energy пока нет таких планов
И что делать на м4 дрочить стоять вырабатывать энергию ? Какие там проблемы могут быть с двигателем , обслуживайте нормально относитесь и херня не заденет вас
А что взять из электричек на долгий срок эксплуатации?@@cl_energy
Если деньги жмут карман и хочется по играть в машинки то можно и электричку, если нужна машина на повседнев и без головной боли то купите новый авто на двс. За деньги воя фри можно купить xtrail жить кайфовать и не забивать себе голову. У электромобиля нет будущего это тупиковая ветвь развития в автомобилестроении
Переднюю подвеску на кочках пробивает с металлическим ударом, у вас такого не было?
Нет. Только что проехали 3000км по "разным" дорогам Сибири. По передней подвеске вопросов нет, хотя пару раз пробивало, но на таких ямах где пробило бы любую и было это весьма "достойно". По задней подвеске есть проблемы, а точнее по амортам, впрочем расскажу об этом подробнее в видео.
у меня тоже пробивает с неприятным металлическим хрустом
У всех это
У меня тоже пробивает, со звуком металлической крышки на 3-х литровой банке...
Обзор подвески чисто рекламный, пробивает даже на небольших неровностях, а про внедорожный режим я вообще молчу
Нужно ждать какое то время, что бы вылезли детские болезни и такие машины довели до ума, это интересно будет посмотреть после 200/300 тыс.км пробега.
Да, но тогда их уже будет не купить, будут другие. И все заново :)
Какие 200 тыс, на первых двух уже не мало проблем
Есть авто в которых нет проблем?
Если брать статистику, то есть какие то минимальные цифры и пройденные километры.
@@priusphv4611 Есть обзоры дорестайлинговой Вои с пробегом 100 тыс. Там всё нормально было, хотя её и гоняли часто по бездорожью.
Новый глушитель уже ржавый
Ужас какой, где не так?
@@cl_energy у меня не так машине 5 лет глушитель почти как новый
Мне сделали , убрали эти скрипы !!! Сейчас все норм !
Что делали?
Как убрали?
Оголённые провода 😂😂😂
Кошмар
@@cl_energy а для вас это норма?
Провода торчат палка попала и всё
Взрыв?
Багажника нет
Где? У кого?
Тормозные диски уже покрылись рыжиками. Видать давно стоит и не востребована. Как бы не была выполнена данное авто, Лисян лучше.
За обзор спасибо. Всё чётко и по делу.
Она ездит каждый день :)
Достаточно после мойки сутки двое постоять вообще-то,и будет такое абсолютно на любом авто )
Лисян может и лучше, но и стоит дороже
Видимо у вас нету машины, раз написали такой комент)
Не гэкайте пожалуйста. И не путайте на с в. Из и с.
Разговариваете, как южане из кубани. 😢
Мимо...
Всё в изоленте хлам полный
Покажите идеал
@@cl_energyа вы не видели японские и немецкие авто? Это первый опыт у вас?
@@АртёмБакач а там нету изоленты? Вы шутите? 😂
НУ ТАК СЕБЕ НА ТРОЕЧКУ ЧЕРЕЗ ГОД БУДЕТ ВЕДРО С РЫЖИКАМИ И ОТКАЗОМ ЭЛЕКТРОНИКИ ВСЕ ЭТО Я УЖЕ ПРОШЕЛ ПРОДАЛ И КУПИЛ ШКОДУ СУПЕРБ ЭТО КОНЕЧНО ДРУГОЙ КЛАСС В РАЗЫ ВЫШЕ ЛЮБОГО КИТАЙЦА!
Удачной эксплуатации!
Любой 5ти летний vag с пробегом 100000+ км даст фору этому авто так же не забывайте о ликвидности автомобиля и за сколько вы его продадите через 3 года.
Ну конечно, VAG группа-то ебануться "ликвидная" 😂😂😂 с руками на вторичке отрывают 😂😂😂