Вы не правы. Вы устраивали заезд с 400 кой? О чём вы говорите? 400ка уходит от 250ки просто в точку. И на 100 км ч она просто уже будет неприлично далеко от 250ки. Не вводите людей в заблуждение, 400 ка и 250 хоть type M хоть type S - несравнимы . Сядьте на 400 ку и убидитесь в этом. Когда дойдёт до 100 км ч - вы его уже не увидите даже в очках
да ребят, с эл.вариатором будет намного проблемнее, его обязательно при монтаже нужно инициализировать, иначе он не заработает. да и стоить он будет в разы дороже от обычного механического вариатора на роликах
Здравствуйте. Как считаете, стоит связываться с електронными вараторами, в частности с данной моделью? Или лучше напрочь отказаться от этой идеи и взять скутер на роликовом вариаторе? Интересная штуковина этот type m, но как говорится, и хочется и колется. Информации о нём крайне мало, запчасти в дефиците и очень дорогие, остается надеяться на его надёжность. Что скажите на этот счёт?
@@Александр-п3х5р привет у меня такой аппарат уже три сезона.техника стоит внимания.в сравнении с обычным вариатором работает намного тише.три режима на выбор драив,пауэр и спорт,разница между ними колоссальная,кто то там рассказывал про то что 400-ка делает его как стоячего,нифига подобного , у м-ки особенность при старте так как вариатор электронный ему нужны пару сек для дупля,но потом он стремительно набирает скорость.и кесли обычный вариатор после 100 тяжело набирает дальше то у м-ки с этим проблем нету у неё как будто открывается второе дыхание,короче много можно говорить о достоинствах этого аппарата,о минусах,,нет опытных мастеров,запчасти чуть дороже обычного,но в целом я бы ни за что не променял этого аппарата,среди 250-ок он в неконкуренции,даже некоторые 400-ки обсыраються.
@@романмельник-я7к извините но вы не правы,менял вариатор и не раз,ничего инициализировать не нужно.ошибку выдает если что то собрано неправильно,и главное пока ведётся ремонт не нужно включать зажигание иначе компьютер распознаёт как ошибку и без нужного оборудования его не собьёшь,
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Рассказал от души все по делу без воды. Единственный человек на всем ютубе.
Согласен, только здесь услышал сколько багажник по литрам, до этого видосов 5 пересмотрел
Как это фильтр бумажный, промыл и поставил назад??? Их вообще то не моют, а продувают, и то не бесконечно..
всё четко всё по делу! 👍
Дед тут на моросил от души ,чуть и прип..дел
На Honda Faze обратите внимание, по железу все тоже, что и форза Мф10, но вариатор в отличие от Форзы без электроники в большинстве модификаций.
Вы не правы. Вы устраивали заезд с 400 кой? О чём вы говорите? 400ка уходит от 250ки просто в точку. И на 100 км ч она просто уже будет неприлично далеко от 250ки. Не вводите людей в заблуждение, 400 ка и 250 хоть type M хоть type S - несравнимы . Сядьте на 400 ку и убидитесь в этом. Когда дойдёт до 100 км ч - вы его уже не увидите даже в очках
Средний расход топлива от 3.5- 4 литра 250кубов. При 60 км/ ч расход топлива до 3 литров.
нет..средний 2.7- 3.2...при 60 наверное 2.5.. при 80- чуть больше..
Как отрыгнет твой электронный вариатор, так репу будешь чесать как его починить, дорого это, да и его придётся как-то там инициализировать..
да ребят, с эл.вариатором будет намного проблемнее, его обязательно при монтаже нужно инициализировать, иначе он не заработает. да и стоить он будет в разы дороже от обычного механического вариатора на роликах
Здравствуйте. Как считаете, стоит связываться с електронными вараторами, в частности с данной моделью? Или лучше напрочь отказаться от этой идеи и взять скутер на роликовом вариаторе? Интересная штуковина этот type m, но как говорится, и хочется и колется. Информации о нём крайне мало, запчасти в дефиците и очень дорогие, остается надеяться на его надёжность. Что скажите на этот счёт?
@@Александр-п3х5р привет у меня такой аппарат уже три сезона.техника стоит внимания.в сравнении с обычным вариатором работает намного тише.три режима на выбор драив,пауэр и спорт,разница между ними колоссальная,кто то там рассказывал про то что 400-ка делает его как стоячего,нифига подобного , у м-ки особенность при старте так как вариатор электронный ему нужны пару сек для дупля,но потом он стремительно набирает скорость.и кесли обычный вариатор после 100 тяжело набирает дальше то у м-ки с этим проблем нету у неё как будто открывается второе дыхание,короче много можно говорить о достоинствах этого аппарата,о минусах,,нет опытных мастеров,запчасти чуть дороже обычного,но в целом я бы ни за что не променял этого аппарата,среди 250-ок он в неконкуренции,даже некоторые 400-ки обсыраються.
@@романмельник-я7к извините но вы не правы,менял вариатор и не раз,ничего инициализировать не нужно.ошибку выдает если что то собрано неправильно,и главное пока ведётся ремонт не нужно включать зажигание иначе компьютер распознаёт как ошибку и без нужного оборудования его не собьёшь,
На рыбалочку ездить самое то, есть куда что положить.
Если только по асфальту
Что лучше Forza,Majesty или Skywave? 250cc.
абсолютно разные вещи
Тоже интересно какой лучше по динамике удобству управляемости.
любая старая техника лучше та, в которой меньше электроники напичкано. иначе надоест по сто качевать
@@романмельник-я7к тогда думаю вам карпаты мопед нужен там ее вообще нет.
Самому интресно. Ездил только на Majesty 250