Крупной компании нужно много клиентов. Мне перевозчику с одной машиной достаточно чтобы появлялся один постоянный клиент в год. В этом плане авито работает. Ключевой момент это давность работы перевозчика.
@@okologist Чем дольше работаешь, тем больше клиентов, клиенты привыкают к перевозчику с одной машиной, очень часто идут на встречу, но приходится лавировать между клиентами чтобы всем угодить, достаточно иметь 5 заказчиков которые не каждый день заказывают, и получается системно так что по факту каждый день есть работа. Очень часто готовы ждать так как у меня есть доверенности от разных фирм, но это не бизнес, это как ходить на работу. В АТИ давно не присутствую на дороботку есть автомобиль такси. Машины ченю сам, топливо можно найти подешевле, Но это было До... Что будет дальше ХЗ
Отличный канал! Абсолютно все по делу сказано! 1. Где искать клиентов? Да там же, где ищут клиентов менеджеры AVON, Гербалайф и т.п. Универсальных советов нет. Если и появляется золотая жила, то очень скоро о ней узнают и она перестает быть золотой. 2. Кто такие дармовозы? Это те, у кого техника обслужена, но в кармане оседает 50-70 тыс.руб. в месяц. А не-дармовозы это те, кто привык к таким ставкам: техника обслужена, но в карман кладется 150-200 тыс.руб. в месяц. Ввиду чудовищной конкуренции рынок сейчас склоняет чашу весов в сторону первых. И этим, разумеется, крайне недовольны вторые. 3. Есть в этом ролике ответы на любой другой вопрос из сферы грузоперевозок, такси и т.п.
Не знаю. Я не набирал людей из открытых источников уже лет 8 И сам ищу работу перманентно уже 11 лет, но никто даже на собеседования не зовет... Наверное много прошу В любом случае стоит ориентироваться на hr ресурсы
Аукционная структура? 😂😂 Вот ты говоришь что на ати нечего искать крупняк и интересных клиентов, а с другой что тот самый менеджер пойдет не на бесплатные доски, а на ати... Как так?
аукционная природа... да именно так кто хочет посмотреть как именно *ПЕРЕВОЗЧИКИ ОПУСКАЮТ ЦЕНЫ НА ПЕРЕВОЗКИ САМИ* посмотрите сегодняший прямой эфир на канале ати про то как пользоваться площадками и как экспедиторам увеличить маржинальность смотреть можно с середины наглядно показано как это происходит, только они теперь еще оцифровали это дело
менеджеры крупных компаний с хорошими контрактами не пойду на АТИ т.к. начальство не пропустит такую работу, слишком велики риски, даже понимая, что там и цену можно ниже взять и перевозчиков собрать быстрее. Не пойдет т.к. бухгалтерия будет требовать нормальных закрывающих документов (а у большинства на АТИ сидит марьиванна бывшая колхозная бухгалтерша) и.т.п нюансов много, даже не смотря на все плюсы АТИ. Поэтому работают с крупными компаниями, с проверенными.
Спасибо за аналитику)
всегда пожалуйста
Полезные советы, спасибо
Наговорил много. Все варианты нерабочие. Это понятно. А где владельцев груза найти по итогу не сказал. Бла, бла....
Крупной компании нужно много клиентов. Мне перевозчику с одной машиной достаточно чтобы появлялся один постоянный клиент в год. В этом плане авито работает. Ключевой момент это давность работы перевозчика.
Раз в год или сразу как пропал текущий
@@okologist Чем дольше работаешь, тем больше клиентов, клиенты привыкают к перевозчику с одной машиной, очень часто идут на встречу, но приходится лавировать между клиентами чтобы всем угодить, достаточно иметь 5 заказчиков которые не каждый день заказывают, и получается системно так что по факту каждый день есть работа. Очень часто готовы ждать так как у меня есть доверенности от разных фирм, но это не бизнес, это как ходить на работу. В АТИ давно не присутствую на дороботку есть автомобиль такси. Машины ченю сам, топливо можно найти подешевле, Но это было До... Что будет дальше ХЗ
@@Павел-х5о4м как ходить на работу..... это потомучто цены наз заказы не шоколад
у каждого свой путь Путь Логиста)))
Ну у меня такой
👍
на 11:36 повторите пожалуйста название ресурса или если не сложно ссылку на него.
Сарафан{ное радио} 😂😂😂
А что, хорошее название для старт-апа
@@okologist ааааа!!!! Ахахах! Блин, надо Вам менять микрофон))) Или я совсем глухой))
@@okologist кстати, да!
Отличный канал! Абсолютно все по делу сказано!
1. Где искать клиентов? Да там же, где ищут клиентов менеджеры AVON, Гербалайф и т.п. Универсальных советов нет. Если и появляется золотая жила, то очень скоро о ней узнают и она перестает быть золотой.
2. Кто такие дармовозы? Это те, у кого техника обслужена, но в кармане оседает 50-70 тыс.руб. в месяц. А не-дармовозы это те, кто привык к таким ставкам: техника обслужена, но в карман кладется 150-200 тыс.руб. в месяц. Ввиду чудовищной конкуренции рынок сейчас склоняет чашу весов в сторону первых. И этим, разумеется, крайне недовольны вторые.
3. Есть в этом ролике ответы на любой другой вопрос из сферы грузоперевозок, такси и т.п.
Спасибо
я чаще получаю заказы когда конкретно рою сам ))
Здравствуйте, как думаете, сейчас есть смысл начинать карьеру в логистике ? Кто-нибудь набирает логистов? Как сейчас на рынке труда ситуация?
Не знаю. Я не набирал людей из открытых источников уже лет 8
И сам ищу работу перманентно уже 11 лет, но никто даже на собеседования не зовет... Наверное много прошу
В любом случае стоит ориентироваться на hr ресурсы
конечно стоит, надо найти свою нишу, мой брат по Северо западному региону возит живых зверей (зоопарки, цирки и тп.) !
Аукционная структура? 😂😂
Вот ты говоришь что на ати нечего искать крупняк и интересных клиентов, а с другой что тот самый менеджер пойдет не на бесплатные доски, а на ати... Как так?
аукционная природа... да именно так
кто хочет посмотреть как именно *ПЕРЕВОЗЧИКИ ОПУСКАЮТ ЦЕНЫ НА ПЕРЕВОЗКИ САМИ* посмотрите сегодняший прямой эфир на канале ати про то как пользоваться площадками и как экспедиторам увеличить маржинальность
смотреть можно с середины
наглядно показано как это происходит, только они теперь еще оцифровали это дело
ну на доски он не пойдет, на ати скорее всего тоже, так как там тендерная система
это образно всё
менеджеры крупных компаний с хорошими контрактами не пойду на АТИ т.к. начальство не пропустит такую работу, слишком велики риски, даже понимая, что там и цену можно ниже взять и перевозчиков собрать быстрее. Не пойдет т.к. бухгалтерия будет требовать нормальных закрывающих документов (а у большинства на АТИ сидит марьиванна бывшая колхозная бухгалтерша) и.т.п нюансов много, даже не смотря на все плюсы АТИ. Поэтому работают с крупными компаниями, с проверенными.
тем более что крупные компании могут дать больше сервиса... и как говорят на сегодняшний день даже скидку в 20% которую частник не вытягивает
Есть ли ещё кикие то сайты подобии Делла транс?
есть конечно, легион имя их
Звук хреновый.
Увы, боролся вчера весь вечер с ним... Там сначала плохо, потом терпимо