O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Comparativo justo, mostrando o bom e ruim de cada carro em sua versão específica. Adorei o Pólo, mas dizer que ele nesta versão é superior que o argo é muito exagero, o carro é muito básico pelo preço em questão... E nesta faixa o argo é superior e ponto. Agora na versão TSI é lavada sem dúvidas ! Parabéns ao comparativo honesto, estamos precisando de mais canais assim!
Claudecir Mees concordo que segurança é essencial, mas nao sabemos se o argo é ruim neste quesito, e não estou defendendo carro nenhum aqui, apenas ressaltando que a Volkswagen foi infeliz em não colocar acessórios simples nesta versão msi. Afinal estamos falando de quase 60 mil reais...
Paulo Castro exatamente isso, nas versões TSI eu diria honesto, muito superior ao custo benefício dos concorrentes... Agora na versão MSI é demasiado ruim.
Argo HGT 1.8 manual (1243 kg) - 13,3 km/l abastecido com etanol. Polo Highline 1.0 TSI automático (1147 kg) - 11,8 km/l abastecido com etanol. Fonte: ruclips.net/video/ZNvGtpF98Ok/видео.html
Ermando não estou entendendo, ganha em que sentido, isso aqui é um canal que emite uma opinião. Vc pode muito bem não ter a mesma opinião e achar o Polo melhor para o seu perfil de cliente. Se vc priorizar desempenho por exemplo...
Ermando queria saber no que o argo ganha. Pq se compararmos os itens de série o argo só vem com os itens obrigatórios:2 airbgs e freios ABS. Só vem com vidro elétrico dianteiro, o traseiro é aquela manivelinha; argo só recebeu e estrelas no LatinNcap. Polo vem com 4 airbgs, freios ABS, bloqueio do diferencial, assistente de rampa, ESC, os 4 vidros elétricos(AUT), 5 estrelas no LatinNcap.
Andei nos dois carros, acabei comprando o polo msi, mas posso dizer que o Argo ta muito bom tbm, quase comprei, porém esperei chegar polo e acabei ficando com ele pela dirigibilidade e desempenho, não me importo em arrumar o retrovisor manualmente, segurança em primeiro lugar. O argo é melhor pra quem vai ficar na cidade.
Emanuel Grassioli, estou com essa dúvida mim tirando o juízo, ainda nem fiz o teste drive nos dois carros, estava com quase certeza em comprar o pólo MSI 1.6. Já que você comprou o pólo, você sabe dizer se tem como colocar o retrovisor elétrico e o farol de neblina e os valores dos mesmo? Fico no aguardo
Felipe Lima o farol de neblina tem como colocar, pois eu mesmo perguntei na concessionária, porém o valor não souberam dizer certo pois a peça não tinha chegado ( e tem dois tipos de farol de neblina pra ele) sobre os retrovisores não perguntei, mas deve ter como. Att
É um crime o pólo não ter o retrovisor elétrico nem como opcional, fico no aguardo do valor do farol de neblina, se você puder informar futuramente eu agradeço,
Felipe Lima poisé, a única coisa q faz falta é o retrovisor elétrico, pra mim que tenho 1,70 o volante é bem baixo, e não atrapalha a visão. Cara, o carro está muito bom, no asfalto bem firme nas curvas, e estrada ruins a suspensão se mostra macia, estou gostando muito do carro.
Muita gente ta acostumado com avaliação do TSI do polo que só fala que é melhor.Agora sim uma avaliação justa dos carros,nessa versão o Argo levou melhor
Cara o polo teve nota máxima no teste de colisão, o argo tirou nota 0, pra mim o primordial para ter em um carro é segurança,nossa vida em primeiro lugar!
Não sou técnico mas consideraria um test drive antes de comprar. Entendo que o consumidor deveria colocar no primeiro plano a sua segurança e a dos ocupantes, sendo isso, uma tendência atual do consumidor brasileiro quando se trata desse produto. O POLO é nota máxima em segurança. Definitivamente considero que a aparência do carro deveria ser um aspecto secundário ,por passar mais tempo a bordo do veículo do que propriamente admirando a máquina, sendo que ambos são atuais e bonitos, mas, tenderia ao mais seguro dos dois, por se tratar de uma máquina com mais de 1( uma) Tonelada e operada por uma grande maioria de não profissionais, como eu. Excelente vídeo. Abs
A concorrência é saudável,temos dois belos carros dois lançamentos de montadoras diferentes então compre o que mais te agrada e cabe no seu bolso e seja feliz
A Volks só se preocupou em vende o 200 TSI, já a Fiat se preocupou em vender todas as versões ! Mais na 200 TSI o pólo leva pelo motor e tecnologia embarcada.
como assim cara? vcs esqueceram de falar que o polo tem 4 airbag o argo só tem 2, o aço do polo eh de alta resistência, proporcionando mais segurança, o polo tem 5 estrelas no Ncap o argo ñ foi testado pois a fiat n disponibilizou, achei o comparativo injusto, como sempre neh os brasileiros não ligam pra segurança, pelo vídeo vc percebe.
o argo tbm tem aço de ultra alta resistencia. acho q o crash test dele ainda vai calar a boca de muita gente q pensa q o carro é nivel onix. o pecado é so oferecer os airbags laterais como opcional no hgt, por isso nao devera fechar com 5 estrelas as versoes mais basicas. mas no minimo 4 ele deve tirar...
Mendes Filho o ranegade possui 4 airbag, isso eh critério minimo pra ganhar 4 estrelas, no argo só tem 2, sem falar no centro de gravidade do argo que eh menor, proporcionando maior força cinética para a cabine. Zerar o teste eu acho que ñ, mas ñ passa de 3 estrelas.
dasnegas vdd ele possui sim, em uma quantidade muito reduzida, eu vi os detalhes de produção do carro, não quer dizer que é ruim, mas como vc falou eu tambem acho q ele irá superar sem sombras de dúvidas o onix e o Ka, mas por causa da falta dos airbags laterais acho que ñ passe de 3, que eu ja acho muito bom.
Argo nessa versão pode ser mais completo mas quem quer um pouco mais de espaço e conforto vai de polo não sou muito de VW mas já pude entrar nos dois e sim o polo é maior e mais confortável...
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Argo HGT 1.8 manual (1243 kg) - 13,3 km/l abastecido com etanol. Polo Highline 1.0 TSI automático (1147 kg) - 11,8 km/l abastecido com etanol. Fonte: ruclips.net/video/ZNvGtpF98Ok/видео.html O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
No caso dessas versões, quem gosta de carro compra Polo, quem gosta de firulas compra Argo. Polo: monobloco de padrão europeu com uso de solda a laser e aços especiais que se traduziu no 5 estrelas no teste de segurança. Motor usado até o Golf associado à melhor caixa de marchas do Brasil, ambos usados na Europa. Comportamento dinâmico de carro médio premium. Argo: maior oferta de opcionais. Motor usado em Uno bem mais simples. Comportamento dinâmico de carro popular Mas fazer o que, no Brasil o carro mais vendido desse segmento é o Onix, plataforma antiga originária do Classic e motor jurássico, enfim, aqui e pessoal se encanta com multimidia e outras firulas.
Motores do Argo são projetos novíssimois e modernos e os aspirados de baixa cilindrada mais eficientees da categoria. Sem falar na economia! Acabamento e design do Argo bem superior, desenho interno do Argo então nem se fala... O Pólo por dentro é uma decepção, restou pra volkswagen o bê-a-bá das 5 estrelas e a historinha de que é projeto "europeu" etc kkk Sem falar que o controle de qualidade da volkswagen deixou ir Polo SEM freio de mão pra concessionária e com recargas na porta...
Rosileia silva projetos de motor "novos" pqp acabou de perder sua chance de ficar quieto e passar vergonha no fiat so infiaro um monte de coisa no motor e-Torq e pronto e novo? E ss o polo e totalmente europeu mas vc nao fala dos 3 ou 4 recall nos primeiros meses em recall a Fiat e campéa nao e msm
é disse tudo, quem gosta de nutela vai de argo. quem prioriza segurança, vai de polo. agora, é questão de gosto td bem, mas acho q p dia a dia, a posição de dirigir do argo, aparentemente, parece ser melhor, menos cansativa. banco baixo, se pelo menos tiver uma boa ergonomia, oq na volks, isso nunca foi forte, p quem precisa dirigir o tempo todo, cansa mais.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Hoje fiz o test drive nos dois. Fui com a intençao de comprar um carro. Estava com altas expectativas principalmente por parte do polo por ver mais comentarios positivos na internet. Chegando primeiro na Fiat fiz o test drive no polo 1.3 GSR. Pelo câmbio ser automatizado e não automático, logo percebi que as trocas de marcha são muito lentas e um pouco irregulares, porém o carro é silencioso e absorve bem as imprecisões do asfalto Fui testar o 1.3 manual. Foi incrível! O carro responde qndo vc precisa e é super econômico (12,9 -14,3 Gasolina Inmetro), só que pode chegar a 18 km/l por conta de seu sistema start stop e pelo modo de condução do motorista. O interior é impressionante. Lindo demais! Enfim, ainda não tinha me convencido sobre o carro, já q ainda não havia testado o polo. Quando cheguei à vw fui logo para o testdrive do polo buscando o 1.0 mpi. Só tinha o 1.6 ( que é mais forte) disponivel. Resultado: DECEPÇÃO COMPLETA! O motor quase não aguentou subir em uma das tradicionais ruas de BH com 4 passageiros e ar ligado. Isso o 1.6! Duvido que o 1.0 conseguiria subir aquele morro modesto. Além disso o acabamento é POBRE. Quando olhei para o volante e para o porta objetos quase chorei.Para não perder a viagem fui andar no Move up TSI. Esse sim. O carro em termos de mecânica é imensamente superior ao polo, principalmente por sua relação peso potência. RESULTADO: Tratando de versões básicas e intermediárias, na qual o polo não é equipado com o TSI, o Argo é superior! Comprei o Argo.
Mesmo com os deslizes absurdos da VW o Polo é uma compra mais racional, justamente pelo que é principal em um carro a segurança, os apresentadores ai, estão igual aquele pessoal da antiga que preferia um trio elétrico a um abs.
Argo kkkkkkkk, POLO... luz diurna de led, motor turbo moderno, nota máxima em segurança, quer mais ... é um VW, ah tem mais a LATIN NCAP ainda tah esperando o argo pro teste de segurança, pense bem antes de comprar um carro , sua família agradeçe
Paulo Castro Isso não significa que ele vai tirar 5 estrelas tbm, veja o Ka, usa a mesma plataforma do New Velho Fiesta e tirou 0 estrelas em segurança... O carro muda, são projetos diferentes, valores investidos diferentes.. O argo n passa de 2 estrelas.
Nilson Mto onde vc viu motor turbo nessa comparação? Tá cego e surdo? Muito bom o polo ter segurança nota 5, mas essa versão vir sem equipamentos BÁSICOS e esse acabamento medíocre nessa faixa de preço pra mim eh inaceitável. E de nda adianta o Argo completo com segurança ruim. Para mim esses 2 modelos estão 10 mil reais acima do q valem
Parabéns pelo vídeo comparativo. VW POLO é um carro mais competitivo no mercado. Fiat ARGO é um carro mais esportivo em comparação. Dou preferencia ao POLO... Ta na cara que é mais carro!
Muito bom comparativos, Cada um com suas vantagens e desvantagens, Argo te fatal de neblina ne, mas é 1.3 contra 1.6 do pólo. Vai pro interior Argo tem uns requintes a mais, já o polo tem um painel mas bonito, equipado com itens de segurança que já não tem no Argo. Bom, existe muito perdas e ganhos de um pro outro, fora isso eu ainda prefiro o pólo.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
O Argo é mais barato, mais econômico e com mais opcionais. O motor andando é equivalente e o acabamento do Argo nessa versão é melhor. A emoção é de quem quer um polo nessa categoria pq de custo benefício o Argo é bem melhor.
Motor TSI: Econômico e potente Motor MSI: Motor econômico,mas não é tão potente. É mediano Motor MPI: economia. Argo: Motor Firefly 1.0,1.3,e 1.8HGT. São todos mancos,porém são econômicos (na volta rápida no teste da full Power foi mais lento que o Veloster .-.) Na minha opinião,o pólo é melhor.
RIcard0 discordo de vc, mas é sua opinião, eu respeito. Ouvi até dono de Uber dizer que o motor 1.3 tem muito torque. E pelos testes comparativos vimos o Polo tsi, por exemplo, sair na frente e ganhar nas saídas de curva, porém o Argo Hgt alcançava ele depois. E carro manco não alcança o mais torcudo.
...e o mais importante não comentaram... segurança. Nessa versão polo tem 4 airbags, controle de tração, estabilidade, bloqueio do diferencial e auxílio de partida em rampa. E já foi avaliado no crash test. Já que muitos não ligam pra isso, vamos evidenciar as perfumarias...
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
O comparativo foi legal, mas acho que ainda foi superficial. Falaram na plataforma dos carros, mas esqueceram de falar que a do Polo é bem superior a do Argo. Não falaram nos itens de segurança, que o Polo vence. E alguns itens que vem de série no Polo e o Argo não tem nem na versão top. Assim fica fácil vencer.
Hudson Silva ambas as plataformas possuem Aços de ultra-alta resistência e a do Argo, por exemplo, tem maior rigidez torcional que a do Punto. A do Polo, a mqb, também é melhor que a plataforma do antigo Polo, porém não tem nada de muito superior. Ambos os carros estão bem de plataforma. Agora o Polo tem os 4 airbags de série, enquanto o Argo tem 2. Ambos tem isofix, encosto e cinto para os três ocupantes de trás. Agora o Argo apresenta o assistente de partida em rampas e os controles de tração e estabilidade a partir da versão 1.3 gsr, o que não o deixa inseguro.
@@silviomoreira609 o argo NÃO apresenta tração, estabilidae e partida em rampa. O polo sim. Outra coisa é que a lataria da fiat é muuuuito mais fina do que a da VW. sei disso pq moro na praia
Pessoal, li muitos comentários críticos e outros elogiosos para ambos os carros, mas acho que a necessidade de cada pessoa é o ponto chave para escolher. Quem pega mais estrada e precisa de mais desempenho, lógico, vai de Polo. Mas pra mim, que preciso de um carro exclusivamente urbano, conforto, mais economia e torque em baixas rotações são essenciais. Sem esquecer o seguro, que no Polo é beeeem mais caro, acabei de cotar.
Oq mata a volks é o acabamento interno empobrecido, mas esse polo é sensacional. Como usuario fiat prefiro o argo. Sonho de consumo é a versão trekking
É nítido a diferença de porte dos carros. O polo é mais Largo, mais baixo e maior. Quando se vê o argo percebe-se que é um compacto e concorre claramente com onix e hg20. O polo é um mini hatch médio com construção acima da média.
Na moral acho que a vw já foi boa, hoje em dia tá só nome, não faz mas carro como antigamente não sou fã boy da marca e nada contra os Ap'zeiros da marca mas sem sombra de dúvidas vou de Argo não só pelo designer mas por todo o conjunto
Os dois sáo rasuaveis bos pros nossos padroes qualquer comparaçao entre dois veiculos agradam uns e desagradam outros , mais parabens o trabalho de vcs foi muito bem feito amigâo teus videos sáo swou otimos.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Etios a 150 na quarta tá a 3,7mil giros e ainda tem mais 2 marchas... eu ia comprar um Polo mais vou esperar até melhoria estéticas que ganha no segundo ano de vida.
Concordo com a análise, até os $60.000,00 iria de de Fiat/Argo pelo conjunto oferecido agora, considerando ambos modelos em suas versões top, iria de VW/Polo................acredito ser a escolha mais racional
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Confio n fiat pois tenho um Pálio há 5 anos e nk fui a uma mecânica até hj... somente para trocar farol qnd queima e óleo , quero trocar pastilhas de freios pq me disseram q tem q trocar( n entendo mt)kkk apesar de estar 100% os freios ainda! Qro trocar esse ano pelo Argo ou Polo, ainda n sei... estive olhando os dois e Argo 1.3 me agradou bem mais q Polo 1.0 pelo acabamento e opcionais disponíveis, qndo no polo sem sensor de ré e câmera me desanimaram mais q pela falta de retrovisores elétricos ... posição de dirigir tb Argo para mim venceu fácil, acredito q mulheres preferem posição mais elevada e melhor visibilidade... Mas o Polo leva melhor na segurança pois 4 airbags e 5 estrelas no ncap! Só n fiz teste drive ainda p concluir... Aí q dúvida!!!!!
Eu ia compar o argo prq sou funcionario da Fiat mas fiz o teste no polo 200 tsi e resolvi comprar. Melhor desempenho e mais economia. O acabamento do argo e um pouco melhor
Vc tem um excelente canal e análises muito verdadeiras. Queria ver a sua análise do FIT DX manual 2019, assim entre os três modelos qual seria o melhor opção.: Fiat Argo 1.3 drive manual Polo MSI 1.6 manual FIT DX 1.6 manual Ambos completos. Eu penso em comprar o honda, mas queria sua opinião.
Alguém sabe qual a rotação do motor com 100km por hora? E qnt ele faz com gasolina no trânsito pesado mesmo? E se o motor faz muito barulho se botar 140 ou 150km na estrada?
pelo que ando vendo, o argo nessa faixa de preço entrega mais, e principalmente na questão do câmbio, tendo a opção manual, o que eu, pessoalmente falando, prefiro um carro manual.
Já que não tem o TSI manual a VW poderia ter caprichado mais nesse 1.6. Colocar o detalhe em black piano no painel, ter opção do couro no volante, farol de neblina. Outro desleixo foi não colocar iluminação no porta malas. Tudo isso deixa o Polo com esse aspecto de basicão.
Acho o Polo uma escolha mais segura para quem gosta de carro, pois a dirigibilidade é superior e é um carro mais estável e seguro, no entanto, quem visa beleza e equipamentos o argo sem dúvidas é superior.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
no quesito acabamento, a volks nunca foi muito cuidadosa, de vc entra no carro e sentir em um carro superior. a fiat nesse ponto sempre foi caprichosa. o Argo eu acho q só poderia faze um market melhor na parte da segurança em caso de acidentes, isso q eu vejo q tem atraido muitos consumidores p polo.
Destacaram os pontos positivos e Argo caso o polo não tem taca. Estrutura MQB muito mais superior, posição de dirigir, câmbio, visibilidade, estabilidade. Fiat bonito e bacana VW prazer em dirigir te entregar uma ótima experiência ao rodar.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Na minha opinião: O Polo é mais(melhor) carro que o Argo. Achei estranho não citar que o Polo tem 4 airbags de série e tem nota máxima em segurança. Obs: Não gosto de Start/stop.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Ate na suspençao pucharam mais para argo e tambem esqueceram de informar o torq do polo 1.6 e do argo 1.3 e na estabilidade quase o argo e melhor do que o polo kk mais nao deixou de ser bom video parabens
Comprei um argo 1.3 com rodas e farol de milha interior muito mais top que new fiesta e polo nestes 2 pelo preço o polo tem mais acabamento e motor 1.3 Bom o 1.0 achei fraco mas bom para categoria de 1.0
Na boa o argo é um carro bacana, mas pra quem já tem 2 recall, polo indiscutível na hr da compra fora que é um carro feito na plataforma do golf por aí vc vê né!!!!
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Quantas estrelas o Argo ganhou no Latin NCAP? Concordo com os comentários e acredito que o argo nesta versão seja mais interessante para quem não liga para a segurança. Já estamos em 2019 e até a gora a dona Fiat não teve coragem de enviar o seu Argo para o teste. Em 2019 o Polo MSI 1.6 já conta com câmera de ré, retrovisores com repetidores e regulagem elétrica. Mas mesmo que não tivesse eu ainda não compraria o Argo, pois se a própria Fiat não acredita no carro que eles fabricam, porque eu devo acreditar?
Sendo muito sincero: eu me importava bem mais com visual interno até acelerar o Polo MSI, o carro é uma delícia! A dirigibilidade do Polo é incrível! PS: incrível como ninguém tocou no assunto da segurança, falaram das coisas mais supérfluas, mas da segurança não! hehehehehe
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Dispenso os elogios das belezas que vcs fizeram do Argo que não tem no polo mas prefiro o polo, Polo é muito mais carro Mas respeito os gosto de cada um. Vw é vw, aguardem só pra ver quem vai ficar fazendo mais sucesso, Fiat sai muito rápido de linha. Fiat tem um monte de carros lindos que saíram de linha muito rápido: Linia, Estilo, Punto e muitos outros. Isso pra nós consumidores é uma porrrada no bolso.
Muito mais carro, não acredito, a suspensão dos carros Fiat sempre foi mais macia por exemplo, levando em conta os carros com eixo de torção. Confiabilidade mecânica também é boa. Quanto a esta questão dos carros da Fiat sair de linha não acredito que a Fiat continue cometendo este erro, porque o Argo e o Cronos são carros com outra proposta. Além de serem produzidos em outras plataformas novas e mais seguras, ainda contam com tecnologia (equipamentos e câmbio) do Jeep Compass. Já que a Jeep foi comprada pelo grupo Fca(Fiat & Chrysler Automobile) houve um compartilhamento de tecnologias, assim como ocorreu no Polo Highline com aquele kit da tela do Audi. E. O próximo ano virão os motores turbo com injeção direta. Ademais, veja que a própria Vw tirou o Santana, o Logus, o Pointer, o próprio Polo até voltar no ano passado. E uma das versões do fox, não me lembro se foi a spacefox, todos saíram de linha. No caso da Gm que tirou o Celta, Classic, Astra, Corsa, Vectra , Meriva, Blazer. Enfim, muitas marcas tiram alguns carros de linha.
Vcs tem um excelente canal e gostaria de ver a avaliação do FIT DX manual zero , nenhum canal fez ate hoje essa avaliação e vcs poderiam ser os primeiros. Queria comparar esse FIT DX manual com o Polo msi 1.6, o Argo drive 1.3, todos manuais e sem dúvida os mais vendidos. Assim queria ver se o FIT MANUAL seria o melhor dos 03 modelos e todos na casa de 61mil, carro MANUAL tem seu valor e eu mesmo acho mais interessante de dirigir.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Fui ver um Polo TSI, mas querem vender só com ágio, até mesmo tentaram empurar um Golf 1.0 por 80 mil por não terem disponível para venda um Polo. Lamentável essa postura. Irei para um Fit EX bem mais completo, seguro mais em conta e um melhor de valor de manutenção, qualidade e revenda.
Finalmente um comparativo imparcial. Finalmente alguém teve coragem de mostrar os pontos ruins do "mini golf" (piada de mau gosto chamar de mini golf.... Q tá mais p Golzão). Não compraria nenhum dos dois.... muito dinheiro p pouco carro.
Muito boa as colocações do Daniel! 6 marchas seria muito bem vindo! Deu pra notar que a VW tentou segurar muito o preço cortando equipamentos. O polo é top onde não vemos. Estrutura e dirigibilidade. Realmente o ponto do Polo ser mais largo e os espelhos elétricos faltantes é um crime! Eu priorizo muito a dirigibilidade e a mecânica mas o polo básico é muito feio e a falta de certos equipamentos é uma falta grave. Também iria no Argo 1.3.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Esse pessoal que falam que o Argo irá zerar é o mesmo que felaram que o Kwid iria zerar. E o que aconteceu mesmo? Tomaram na tarraqueta! Talvez um dia aprendam a esperar pacientemente o teste de colisão rs.
Fatima Silva tudo que vc falou é besteira. Primeiro que o Argo usa uma plataforma que aproveita só 20% do Punto. O resto é tudo novo. Segundo que o renegade tirou 5 estrelas no Euro NCap usando aços de ultra alta resistência, e o Argo usa os mesmos aços. Só que não basta usar aços de alta resistencia, tem haver tb com pontos de soldagem. Quanto mais pontos, melhor a segurança. E terceiro que o Punto é projeto antigo de 2005. Era óbvio que iria mal, afinal, os testes ficaram mais rígidos. Enfim, espere pacientemente pelo teste do Argo pra não correr o risco de queimar a língua igual aconteceu com o Kwid.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Argo HGT 1.8 manual (1243 kg) - 13,3 km/l abastecido com etanol. Polo Highline 1.0 TSI automático (1147 kg) - 11,8 km/l abastecido com etanol. Fonte: ruclips.net/video/ZNvGtpF98Ok/видео.html
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa. Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Foi a comparação entre Argo×Polo mais sensata que eu vi! parabéns
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Polo tsi com câmbio manual. Com interior do argo. Não tinha pra ninguém
Seria o mais vendido fácil
O interior do polo tsi é muito superior ao do argo kkkk
@@victorhugo-rb4pn seu cú.
@@victorhugo-rb4pn o painel sim porém o acabamento não, Argo muito superior
Esqueceram da SEGURANÇA?! Polo tem 4 Airbags e nessa versão controles de tração/ estabilidade e partida em rampa além do bloqueio do diferencial...
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
@@zigfrietztazogh5647 vc leu o manual kkkkk brincadeira
@@zigfrietztazogh5647 argo sem dúvida
Comparativo justo, mostrando o bom e ruim de cada carro em sua versão específica. Adorei o Pólo, mas dizer que ele nesta versão é superior que o argo é muito exagero, o carro é muito básico pelo preço em questão... E nesta faixa o argo é superior e ponto. Agora na versão TSI é lavada sem dúvidas ! Parabéns ao comparativo honesto, estamos precisando de mais canais assim!
João Ribeiro Exato segurança para que. Melhor farol de milha.
João Ribeiro acabamento do polo so é bom na versao top
Claudecir Mees concordo que segurança é essencial, mas nao sabemos se o argo é ruim neste quesito, e não estou defendendo carro nenhum aqui, apenas ressaltando que a Volkswagen foi infeliz em não colocar acessórios simples nesta versão msi. Afinal estamos falando de quase 60 mil reais...
Paulo Castro exatamente isso, nas versões TSI eu diria honesto, muito superior ao custo benefício dos concorrentes... Agora na versão MSI é demasiado ruim.
João Ribeiro Se sabe que é no máximo 4 e olhe lá.
o que me mata no Polo é esse banco sem acabamento mostrando todo o trilho, ate gol tem acabamento no banco
Até 50 mil O argo ganha disparado. Entre 50 e 60 mil O argo ainda ganha, apertado mas ganha. Acima de 60 mil O polo ganha disparado.
Argo HGT 1.8 manual (1243 kg) - 13,3 km/l abastecido com etanol.
Polo Highline 1.0 TSI automático (1147 kg) - 11,8 km/l abastecido com etanol.
Fonte: ruclips.net/video/ZNvGtpF98Ok/видео.html
Ermando. Ganha em que sentido ??? Ate pq o Polo tem 4 airbags de série.
Ermando não estou entendendo, ganha em que sentido, isso aqui é um canal que emite uma opinião. Vc pode muito bem não ter a mesma opinião e achar o Polo melhor para o seu perfil de cliente. Se vc priorizar desempenho por exemplo...
@@nicholasferreira3921 obrigação tambem neh,ja que tem o motor maior
Ermando queria saber no que o argo ganha. Pq se compararmos os itens de série o argo só vem com os itens obrigatórios:2 airbgs e freios ABS. Só vem com vidro elétrico dianteiro, o traseiro é aquela manivelinha; argo só recebeu e estrelas no LatinNcap. Polo vem com 4 airbgs, freios ABS, bloqueio do diferencial, assistente de rampa, ESC, os 4 vidros elétricos(AUT), 5 estrelas no LatinNcap.
Eu vi o polo na rua e temei com meu amigo que era o gol G6.kkkkk
Andei nos dois carros, acabei comprando o polo msi, mas posso dizer que o Argo ta muito bom tbm, quase comprei, porém esperei chegar polo e acabei ficando com ele pela dirigibilidade e desempenho, não me importo em arrumar o retrovisor manualmente, segurança em primeiro lugar. O argo é melhor pra quem vai ficar na cidade.
Emanuel Grassioli, estou com essa dúvida mim tirando o juízo, ainda nem fiz o teste drive nos dois carros, estava com quase certeza em comprar o pólo MSI 1.6. Já que você comprou o pólo, você sabe dizer se tem como colocar o retrovisor elétrico e o farol de neblina e os valores dos mesmo? Fico no aguardo
Felipe Lima o farol de neblina tem como colocar, pois eu mesmo perguntei na concessionária, porém o valor não souberam dizer certo pois a peça não tinha chegado ( e tem dois tipos de farol de neblina pra ele) sobre os retrovisores não perguntei, mas deve ter como. Att
É um crime o pólo não ter o retrovisor elétrico nem como opcional, fico no aguardo do valor do farol de neblina, se você puder informar futuramente eu agradeço,
Emanuel o que você está achando do seu polo? Você comprou o pacote opcional?
Felipe Lima poisé, a única coisa q faz falta é o retrovisor elétrico, pra mim que tenho 1,70 o volante é bem baixo, e não atrapalha a visão. Cara, o carro está muito bom, no asfalto bem firme nas curvas, e estrada ruins a suspensão se mostra macia, estou gostando muito do carro.
Muita gente ta acostumado com avaliação do TSI do polo que só fala que é melhor.Agora sim uma avaliação justa dos carros,nessa versão o Argo levou melhor
Cara o polo teve nota máxima no teste de colisão, o argo tirou nota 0, pra mim o primordial para ter em um carro é segurança,nossa vida em primeiro lugar!
Excelentes comentários. Tive um fox 2015 msi e era muito mais requintado que esse Polo. Parabéns ao Argo pelo equilíbrio
Não sou técnico mas consideraria um test drive antes de comprar. Entendo que o consumidor deveria colocar no primeiro plano a sua segurança e a dos ocupantes, sendo isso, uma tendência atual do consumidor brasileiro quando se trata desse produto. O POLO é nota máxima em segurança. Definitivamente considero que a aparência do carro deveria ser um aspecto secundário ,por passar mais tempo a bordo do veículo do que propriamente admirando a máquina, sendo que ambos são atuais e bonitos, mas, tenderia ao mais seguro dos dois, por se tratar de uma máquina com mais de 1( uma) Tonelada e operada por uma grande maioria de não profissionais, como eu. Excelente vídeo. Abs
A concorrência é saudável,temos dois belos carros dois lançamentos de montadoras diferentes então compre o que mais te agrada e cabe no seu bolso e seja feliz
Pra mim o pólo só vale a pena do Comfortline pra cima
Carlos Henrique também acho, pq esse do vídeo e a cara do gol
Carlos Henrique verdade mesmo confirmo com vc para mim eu o argo compensa na versão 1.0 e 1.3 e só o pólo só na versão Comfortline e a top
A Volks só se preocupou em vende o 200 TSI, já a Fiat se preocupou em vender todas as versões !
Mais na 200 TSI o pólo leva pelo motor e tecnologia embarcada.
Carlos Henrique confirmo completa mente
Gabriel Ferreira quando o argo tiver a qualidade de montagem do polo agt cvs,entre os dois o polo é o menos pior
Comprei um argo 1.3 á duas semanas.
Gostei muito.
Fazendo 8.8 km com álcool, 300 km rodados
Até que enfim uma avaliação bem realista! As impressões foram as mesmas que tive quando dirigi e vi os carros! Parabéns! Ganharam um inscrito!
Mano, nao importa se um é melhor q outro ou n, o importante é comprar o q mais te agrada
como assim cara? vcs esqueceram de falar que o polo tem 4 airbag o argo só tem 2, o aço do polo eh de alta resistência, proporcionando mais segurança, o polo tem 5 estrelas no Ncap o argo ñ foi testado pois a fiat n disponibilizou, achei o comparativo injusto, como sempre neh os brasileiros não ligam pra segurança, pelo vídeo vc percebe.
Augusto gomes correia junior é não foi testado... Mas o argo usa a base do Renegade que por sinal ele tirou 5 estrelas não deve ser diferente
o argo tbm tem aço de ultra alta resistencia. acho q o crash test dele ainda vai calar a boca de muita gente q pensa q o carro é nivel onix. o pecado é so oferecer os airbags laterais como opcional no hgt, por isso nao devera fechar com 5 estrelas as versoes mais basicas. mas no minimo 4 ele deve tirar...
Mendes Filho o ranegade possui 4 airbag, isso eh critério minimo pra ganhar 4 estrelas, no argo só tem 2, sem falar no centro de gravidade do argo que eh menor, proporcionando maior força cinética para a cabine. Zerar o teste eu acho que ñ, mas ñ passa de 3 estrelas.
Augusto gomes correia junior no top de linha pode ter 4 airbags com opcional, e eles testam as top de linha... Eu chuto 4 estrelas
dasnegas vdd ele possui sim, em uma quantidade muito reduzida, eu vi os detalhes de produção do carro, não quer dizer que é ruim, mas como vc falou eu tambem acho q ele irá superar sem sombras de dúvidas o onix e o Ka, mas por causa da falta dos airbags laterais acho que ñ passe de 3, que eu ja acho muito bom.
Argo nessa versão pode ser mais completo mas quem quer um pouco mais de espaço e conforto vai de polo não sou muito de VW mas já pude entrar nos dois e sim o polo é maior e mais confortável...
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Pego sem dúvida o argo! Muito melhor para mim!
Melhor comparação que vi entre os carros, muito bom!
Golzinho já tem retrovisor elétrico a uns 20 anos, só a VW mesmo pra lançar um carro de quase 60mil sem retrovisor elétrico.
Polo muito mais carro , mais qualidade , mais estrutura , melhor revenda
mais confiabilidade , medidas maiores , eu prefiro Polo !
Argo HGT 1.8 manual (1243 kg) - 13,3 km/l abastecido com etanol.
Polo Highline 1.0 TSI automático (1147 kg) - 11,8 km/l abastecido com etanol.
Fonte: ruclips.net/video/ZNvGtpF98Ok/видео.html
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Mais qualidade mais estrutura kkkkkkkk conta outra né
Confiabilidade ?
Pois o polo só da gente reclamando por deixar na mão .
Confiabilidade KKKKKKKKKKKKKK
Confiabilidade kkkkkkkkk
Parabéns voçês arrasaram nos comentarios,para mim tanto faz,como o VW Polo Comfortline MT ou Fiat Argo Drive 1,3 MT!.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
No caso dessas versões, quem gosta de carro compra Polo, quem gosta de firulas compra Argo.
Polo: monobloco de padrão europeu com uso de solda a laser e aços especiais que se traduziu no 5 estrelas no teste de segurança. Motor usado até o Golf associado à melhor caixa de marchas do Brasil, ambos usados na Europa. Comportamento dinâmico de carro médio premium.
Argo: maior oferta de opcionais. Motor usado em Uno bem mais simples. Comportamento dinâmico de carro popular
Mas fazer o que, no Brasil o carro mais vendido desse segmento é o Onix, plataforma antiga originária do Classic e motor jurássico, enfim, aqui e pessoal se encanta com multimidia e outras firulas.
Duas coisas que realmente não dá para entender: falta de retrovisor elétrico no Polo e presença start-stop no Argo manual.
Direção, banco, acabamento e um monte de coisas de carro mais simples, como o gol...
Motores do Argo são projetos novíssimois e modernos e os aspirados de baixa cilindrada mais eficientees da categoria. Sem falar na economia! Acabamento e design do Argo bem superior, desenho interno do Argo então nem se fala... O Pólo por dentro é uma decepção, restou pra volkswagen o bê-a-bá das 5 estrelas e a historinha de que é projeto "europeu" etc kkk
Sem falar que o controle de qualidade da volkswagen deixou ir Polo SEM freio de mão pra concessionária e com recargas na porta...
Rosileia silva projetos de motor "novos" pqp acabou de perder sua chance de ficar quieto e passar vergonha no fiat so infiaro um monte de coisa no motor e-Torq e pronto e novo? E ss o polo e totalmente europeu mas vc nao fala dos 3 ou 4 recall nos primeiros meses em recall a Fiat e campéa nao e msm
é disse tudo, quem gosta de nutela vai de argo. quem prioriza segurança, vai de polo. agora, é questão de gosto td bem, mas acho q p dia a dia, a posição de dirigir do argo, aparentemente, parece ser melhor, menos cansativa. banco baixo, se pelo menos tiver uma boa ergonomia, oq na volks, isso nunca foi forte, p quem precisa dirigir o tempo todo, cansa mais.
Prefiro o Polo,mas como brasileiro gosta de mimo,vide Onix....muitos vão preferir o argo
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Vídeo bem efeito, boa explicação, português bem falado.
Parabéns! 😁
Parabéns cara seus vídeos são muito bons , curto bastante o canal 👍
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Hoje fiz o test drive nos dois. Fui com a intençao de comprar um carro. Estava com altas expectativas principalmente por parte do polo por ver mais comentarios positivos na internet.
Chegando primeiro na Fiat fiz o test drive no polo 1.3 GSR. Pelo câmbio ser automatizado e não automático, logo percebi que as trocas de marcha são muito lentas e um pouco irregulares, porém o carro é silencioso e absorve bem as imprecisões do asfalto
Fui testar o 1.3 manual. Foi incrível! O carro responde qndo vc precisa e é super econômico (12,9 -14,3 Gasolina Inmetro), só que pode chegar a 18 km/l por conta de seu sistema start stop e pelo modo de condução do motorista.
O interior é impressionante. Lindo demais!
Enfim, ainda não tinha me convencido sobre o carro, já q ainda não havia testado o polo.
Quando cheguei à vw fui logo para o testdrive do polo buscando o 1.0 mpi. Só tinha o 1.6 ( que é mais forte) disponivel. Resultado: DECEPÇÃO COMPLETA! O motor quase não aguentou subir em uma das tradicionais ruas de BH com 4 passageiros e ar ligado. Isso o 1.6! Duvido que o 1.0 conseguiria subir aquele morro modesto. Além disso o acabamento é POBRE. Quando olhei para o volante e para o porta objetos quase chorei.Para não perder a viagem fui andar no Move up TSI. Esse sim. O carro em termos de mecânica é imensamente superior ao polo, principalmente por sua relação peso potência.
RESULTADO: Tratando de versões básicas e intermediárias, na qual o polo não é equipado com o TSI, o Argo é superior! Comprei o Argo.
Mas vc subiu o mesmo morro com o mesmo número de pessoas no argo???
Mano, os motores da Fiat são melhores. Já subi um morro guinchando um Santana em um uno fire 2006.
Nunca vi um Fiat em oficina fazendo motor. VW e GM vejo direto.
Realmente o argo sai ganhando, mas confesso que gostei mais do estilo de dentro do polo do que do argo, um estilo simples e sofisticado
Bem simples mesmo, procura o interior de um Santana 89 e verá muita semelhança.
Mesmo com os deslizes absurdos da VW o Polo é uma compra mais racional, justamente pelo que é principal em um carro a segurança, os apresentadores ai, estão igual aquele pessoal da antiga que preferia um trio elétrico a um abs.
Em 2017 um carro desse sem retrovisor elétrico, tá de brincadeira né !!!!
André Martins De Abreu isso vc pode comprar separado, mas, as 5 estrelas não tem como colocar depois.
Argo kkkkkkkk, POLO... luz diurna de led, motor turbo moderno, nota máxima em segurança, quer mais ... é um VW, ah tem mais a LATIN NCAP ainda tah esperando o argo pro teste de segurança, pense bem antes de comprar um carro , sua família agradeçe
Nilson Mto argo usa a mesma base do renegade o qual tirou 5 estrelas de segurança!
Paulo Castro Isso não significa que ele vai tirar 5 estrelas tbm, veja o Ka, usa a mesma plataforma do New Velho Fiesta e tirou 0 estrelas em segurança... O carro muda, são projetos diferentes, valores investidos diferentes.. O argo n passa de 2 estrelas.
Nilson Mto onde vc viu motor turbo nessa comparação? Tá cego e surdo? Muito bom o polo ter segurança nota 5, mas essa versão vir sem equipamentos BÁSICOS e esse acabamento medíocre nessa faixa de preço pra mim eh inaceitável. E de nda adianta o Argo completo com segurança ruim. Para mim esses 2 modelos estão 10 mil reais acima do q valem
Parabéns pelo vídeo comparativo.
VW POLO é um carro mais competitivo no mercado. Fiat ARGO é um carro mais esportivo em comparação.
Dou preferencia ao POLO... Ta na cara que é mais carro!
Alisson Farias ele é mais carro concordo , mas nessa versão da argo , em uma versão mais cara da polo e nas versões mais baratas da argo
Muito bom comparativos, Cada um com suas vantagens e desvantagens, Argo te fatal de neblina ne, mas é 1.3 contra 1.6 do pólo. Vai pro interior Argo tem uns requintes a mais, já o polo tem um painel mas bonito, equipado com itens de segurança que já não tem no Argo. Bom, existe muito perdas e ganhos de um pro outro, fora isso eu ainda prefiro o pólo.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Rapaziada, vídeo show de bola de vcs. Estou inscrito nos canais dos dois. Vlw.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Tenho o argo 1.3 gsr e não me arrependo.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Tenho o HGT Manual e não me arrependo! meu consumo segue normal, ficando entre 13 e 15 na estrada a 120 km/h
dá mt tranco, amigo? Vale mais a pena do que o precision?
Já se arrependeu?
Vê se responde
Agora quem quer trocar ,dos três Ônix Argo e Polo Qual melhor mais Equipado ,e melhor na venda , para não perder muito Resp.
Argo com motor menor sai na frente,sem falar das reclamações do polo com barulhos internos e problemas na mecânica.
Emoção =Argo
Razão =Polo
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
O Argo é mais barato, mais econômico e com mais opcionais.
O motor andando é equivalente e o acabamento do Argo nessa versão é melhor.
A emoção é de quem quer um polo nessa categoria pq de custo benefício o Argo é bem melhor.
Ainda mais o motor do Argo que é mais moderno.
Versão 1.3 do Argo bate qualquer um.
Motor TSI:
Econômico e potente
Motor MSI: Motor econômico,mas não é tão potente. É mediano
Motor MPI: economia.
Argo:
Motor Firefly 1.0,1.3,e 1.8HGT.
São todos mancos,porém são econômicos (na volta rápida no teste da full Power foi mais lento que o Veloster .-.)
Na minha opinião,o pólo é melhor.
RIcard0 discordo de vc, mas é sua opinião, eu respeito. Ouvi até dono de Uber dizer que o motor 1.3 tem muito torque. E pelos testes comparativos vimos o Polo tsi, por exemplo, sair na frente e ganhar nas saídas de curva, porém o Argo Hgt alcançava ele depois. E carro manco não alcança o mais torcudo.
...e o mais importante não comentaram... segurança. Nessa versão polo tem 4 airbags, controle de tração, estabilidade, bloqueio do diferencial e auxílio de partida em rampa. E já foi avaliado no crash test. Já que muitos não ligam pra isso, vamos evidenciar as perfumarias...
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
O comparativo foi legal, mas acho que ainda foi superficial. Falaram na plataforma dos carros, mas esqueceram de falar que a do Polo é bem superior a do Argo. Não falaram nos itens de segurança, que o Polo vence. E alguns itens que vem de série no Polo e o Argo não tem nem na versão top. Assim fica fácil vencer.
Hudson Silva ambas as plataformas possuem Aços de ultra-alta resistência e a do Argo, por exemplo, tem maior rigidez torcional que a do Punto. A do Polo, a mqb, também é melhor que a plataforma do antigo Polo, porém não tem nada de muito superior. Ambos os carros estão bem de plataforma. Agora o Polo tem os 4 airbags de série, enquanto o Argo tem 2. Ambos tem isofix, encosto e cinto para os três ocupantes de trás. Agora o Argo apresenta o assistente de partida em rampas e os controles de tração e estabilidade a partir da versão 1.3 gsr, o que não o deixa inseguro.
@@silviomoreira609 o argo NÃO apresenta tração, estabilidae e partida em rampa. O polo sim. Outra coisa é que a lataria da fiat é muuuuito mais fina do que a da VW. sei disso pq moro na praia
Viaja não a carroceria do argo não deve nada pra do polo
Pessoal, li muitos comentários críticos e outros elogiosos para ambos os carros, mas acho que a necessidade de cada pessoa é o ponto chave para escolher. Quem pega mais estrada e precisa de mais desempenho, lógico, vai de Polo. Mas pra mim, que preciso de um carro exclusivamente urbano, conforto, mais economia e torque em baixas rotações são essenciais. Sem esquecer o seguro, que no Polo é beeeem mais caro, acabei de cotar.
Oq mata a volks é o acabamento interno empobrecido, mas esse polo é sensacional.
Como usuario fiat prefiro o argo.
Sonho de consumo é a versão trekking
Bom dia. Vcs podem falar de ambos na versão 1.0 aspirado? Vantagem e desvantagens.
Quem tem o motor melhor para cidade e estrada.
É nítido a diferença de porte dos carros. O polo é mais Largo, mais baixo e maior. Quando se vê o argo percebe-se que é um compacto e concorre claramente com onix e hg20. O polo é um mini hatch médio com construção acima da média.
Na moral acho que a vw já foi boa, hoje em dia tá só nome, não faz mas carro como antigamente não sou fã boy da marca e nada contra os Ap'zeiros da marca mas sem sombra de dúvidas vou de Argo não só pelo designer mas por todo o conjunto
Excelente o vídeo, muito obrigado!!!!
Os dois sáo rasuaveis bos pros nossos padroes qualquer comparaçao entre dois veiculos agradam uns e desagradam outros , mais parabens o trabalho de vcs foi muito bem feito amigâo teus videos sáo swou otimos.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Argo sem dúvida
Gostei bastante do vídeo, parabéns! Só faltou dizer que o VW Polo tem 5 estrelas em segurança, o Fiat Argo caso tenha feito ainda foi divulgado.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Etios a 150 na quarta tá a 3,7mil giros e ainda tem mais 2 marchas... eu ia comprar um Polo mais vou esperar até melhoria estéticas que ganha no segundo ano de vida.
Concordo com a análise, até os $60.000,00 iria de de Fiat/Argo pelo conjunto oferecido agora, considerando ambos modelos em suas versões top, iria de VW/Polo................acredito ser a escolha mais racional
parabens pelo video galera! ...tenho um MSI e seguramente faz em torno de 15 km/l na cidade com 100% do ar ligado...
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
jura? mas e a questão dos retrovisores? isso parece ser bem irritante
Confio n fiat pois tenho um Pálio há 5 anos e nk fui a uma mecânica até hj... somente para trocar farol qnd queima e óleo , quero trocar pastilhas de freios pq me disseram q tem q trocar( n entendo mt)kkk apesar de estar 100% os freios ainda! Qro trocar esse ano pelo Argo ou Polo, ainda n sei... estive olhando os dois e Argo 1.3 me agradou bem mais q Polo 1.0 pelo acabamento e opcionais disponíveis, qndo no polo sem sensor de ré e câmera me desanimaram mais q pela falta de retrovisores elétricos ... posição de dirigir tb Argo para mim venceu fácil, acredito q mulheres preferem posição mais elevada e melhor visibilidade... Mas o Polo leva melhor na segurança pois 4 airbags e 5 estrelas no ncap! Só n fiz teste drive ainda p concluir... Aí q dúvida!!!!!
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Gostei do Comparativo, pra mim comparação justa!
Vcs podem dizer se o FIT mecânico DX 1.5 é melhor que os dois modelos apresemtados ??
Não José. Eu tive um Fit Lx 2017 manual e troquei em um polo msi igual do vídeo. O polo é muito melhor e mais confortável
E no quesito segurança? O argo possui 4 Airbags? ja foi feito teste no latincap e quantas notas recebeu? Abrs...
Eu ia compar o argo prq sou funcionario da Fiat mas fiz o teste no polo 200 tsi e resolvi comprar. Melhor desempenho e mais economia.
O acabamento do argo e um pouco melhor
Vc tem um excelente canal e análises muito verdadeiras.
Queria ver a sua análise do FIT DX manual 2019, assim entre os três modelos qual seria o melhor opção.:
Fiat Argo 1.3 drive manual
Polo MSI 1.6 manual
FIT DX 1.6 manual
Ambos completos.
Eu penso em comprar o honda, mas queria sua opinião.
Alguém sabe qual a rotação do motor com 100km por hora? E qnt ele faz com gasolina no trânsito pesado mesmo? E se o motor faz muito barulho se botar 140 ou 150km na estrada?
pelo que ando vendo, o argo nessa faixa de preço entrega mais, e principalmente na questão do câmbio, tendo a opção manual, o que eu, pessoalmente falando, prefiro um carro manual.
Já que não tem o TSI manual a VW poderia ter caprichado mais nesse 1.6. Colocar o detalhe em black piano no painel, ter opção do couro no volante, farol de neblina. Outro desleixo foi não colocar iluminação no porta malas. Tudo isso deixa o Polo com esse aspecto de basicão.
Acho o Polo uma escolha mais segura para quem gosta de carro, pois a dirigibilidade é superior e é um carro mais estável e seguro, no entanto, quem visa beleza e equipamentos o argo sem dúvidas é superior.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
no quesito acabamento, a volks nunca foi muito cuidadosa, de vc entra no carro e sentir em um carro superior. a fiat nesse ponto sempre foi caprichosa. o Argo eu acho q só poderia faze um market melhor na parte da segurança em caso de acidentes, isso q eu vejo q tem atraido muitos consumidores p polo.
Destacaram os pontos positivos e Argo caso o polo não tem taca. Estrutura MQB muito mais superior, posição de dirigir, câmbio, visibilidade, estabilidade. Fiat bonito e bacana VW prazer em dirigir te entregar uma ótima experiência ao rodar.
Parabéns um que entende de carro aqui rs
Só em saber quer o Polo tem 5 estrelas em segurança e o Argo a Fiat nem quer testar esse carro já me faz dar uma enorme vantagem para o da vw.
Emerson Nobrega argo mesma estrutura do Renegade que é 5 estrelas!
Na questão de carroceria o argo tb é 5 estrelas
Melhor que o Onix com 0 estrela 🤣🤣
apesar de serem compacto não são concorrente direto o concorrente do argo e o gol o polo é quase um médio
Gostei muito do vídeo.
Parabéns ao canal top Acabou de ganhar mais um seguidor !
Melhor canal PCR !!!
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Na minha opinião: O Polo é mais(melhor) carro que o Argo. Achei estranho não citar que o Polo tem 4 airbags de série e tem nota máxima em segurança. Obs: Não gosto de Start/stop.
Hoje perguntaria aos avaliadores, qual dos dois modelos são mais vendidos hoje?
O polo Msi 1.6 anda igual o polo tsi e com um valor muito mais em conta. Hoje vc olha o mercado de carros usados e o polo da 10 a 0 no argo.
Seu canal e muito bom sério se devia ter 99999999999999999999999999999999999999+ inscritos
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Gostei das avaliações bem detalhado! !
Ate na suspençao pucharam mais para argo e tambem esqueceram de informar o torq do polo 1.6 e do argo 1.3 e na estabilidade quase o argo e melhor do que o polo kk mais nao deixou de ser bom video parabens
Argo 1.3 tem o motor mais potente, comando a corrente, enquanto o Polo ainda é a velha correia dentada, inclusive o turbo..
Comprei um argo 1.3 com rodas e farol de milha interior muito mais top que new fiesta e polo nestes 2 pelo preço o polo tem mais acabamento e motor 1.3 Bom o 1.0 achei fraco mas bom para categoria de 1.0
Ficou muito bom esse bate-papo! Bem explicativo e bem leve! 👍👍👍
Na boa o argo é um carro bacana, mas pra quem já tem 2 recall, polo indiscutível na hr da compra fora que é um carro feito na plataforma do golf por aí vc vê né!!!!
Excelente comparativo
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Quantas estrelas o Argo ganhou no Latin NCAP?
Concordo com os comentários e acredito que o argo nesta versão seja mais interessante para quem não liga para a segurança.
Já estamos em 2019 e até a gora a dona Fiat não teve coragem de enviar o seu Argo para o teste.
Em 2019 o Polo MSI 1.6 já conta com câmera de ré, retrovisores com repetidores e regulagem elétrica.
Mas mesmo que não tivesse eu ainda não compraria o Argo, pois se a própria Fiat não acredita no carro que eles fabricam, porque eu devo acreditar?
Sendo muito sincero: eu me importava bem mais com visual interno até acelerar o Polo MSI, o carro é uma delícia! A dirigibilidade do Polo é incrível!
PS: incrível como ninguém tocou no assunto da segurança, falaram das coisas mais supérfluas, mas da segurança não! hehehehehe
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Dispenso os elogios das belezas que vcs fizeram do Argo que não tem no polo mas prefiro o polo, Polo é muito mais carro Mas respeito os gosto de cada um.
Vw é vw, aguardem só pra ver quem vai ficar fazendo mais sucesso, Fiat sai muito rápido de linha. Fiat tem um monte de carros lindos que saíram de linha muito rápido: Linia, Estilo, Punto e muitos outros. Isso pra nós consumidores é uma porrrada no bolso.
Muito mais carro, não acredito, a suspensão dos carros Fiat sempre foi mais macia por exemplo, levando em conta os carros com eixo de torção. Confiabilidade mecânica também é boa. Quanto a esta questão dos carros da Fiat sair de linha não acredito que a Fiat continue cometendo este erro, porque o Argo e o Cronos são carros com outra proposta. Além de serem produzidos em outras plataformas novas e mais seguras, ainda contam com tecnologia (equipamentos e câmbio) do Jeep Compass. Já que a Jeep foi comprada pelo grupo Fca(Fiat & Chrysler Automobile) houve um compartilhamento de tecnologias, assim como ocorreu no Polo Highline com aquele kit da tela do Audi. E. O próximo ano virão os motores turbo com injeção direta. Ademais, veja que a própria Vw tirou o Santana, o Logus, o Pointer, o próprio Polo até voltar no ano passado. E uma das versões do fox, não me lembro se foi a spacefox, todos saíram de linha. No caso da Gm que tirou o Celta, Classic, Astra, Corsa, Vectra , Meriva, Blazer. Enfim, muitas marcas tiram alguns carros de linha.
Vcs tem um excelente canal e gostaria de ver a avaliação do FIT DX manual zero , nenhum canal fez ate hoje essa avaliação e vcs poderiam ser os primeiros.
Queria comparar esse FIT DX manual com o Polo msi 1.6, o Argo drive 1.3, todos manuais e sem dúvida os mais vendidos.
Assim queria ver se o FIT MANUAL seria o melhor dos 03 modelos e todos na casa de 61mil, carro MANUAL tem seu valor e eu mesmo acho mais interessante de dirigir.
Boa noite,queria saber se tem como desligar o Start/Stop?se eu não me engano o Uno dá pra fazer isso.Muito obrigado 😉
Leonardo Carvalho Sim amigo, você pode desligar o start/stop no painel. Abraço.
Comparativo bacana,as o lance do câmbio vcs se embalhararam.
Custo beneficio até 50 mil reais, o argo é melhor compra acima de 50 mil o pólo. Concordo com os comentários acima.
Foi feito teste de colisão no punto italiano tirou zero em segurança será que esse argo será diferente
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
Comparativo muito bom.
O Argo é concorrente direto do Polo? Pra mim tá mais pra Onix,HB 20, Gol, Sandero...O Polo parece estar numa categoria acima.
Fui ver um Polo TSI, mas querem vender só com ágio, até mesmo tentaram empurar um Golf 1.0 por 80 mil por não terem disponível para venda um Polo. Lamentável essa postura. Irei para um Fit EX bem mais completo, seguro mais em conta e um melhor de valor de manutenção, qualidade e revenda.
Finalmente um comparativo imparcial. Finalmente alguém teve coragem de mostrar os pontos ruins do "mini golf" (piada de mau gosto chamar de mini golf.... Q tá mais p Golzão). Não compraria nenhum dos dois.... muito dinheiro p pouco carro.
Muito boa as colocações do Daniel! 6 marchas seria muito bem vindo! Deu pra notar que a VW tentou segurar muito o preço cortando equipamentos. O polo é top onde não vemos. Estrutura e dirigibilidade. Realmente o ponto do Polo ser mais largo e os espelhos elétricos faltantes é um crime! Eu priorizo muito a dirigibilidade e a mecânica mas o polo básico é muito feio e a falta de certos equipamentos é uma falta grave. Também iria no Argo 1.3.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.
melhor avaliação
Já dirigir argo 1.3 achei muito bom, agora vou dirigir o polo 1.6 pra ver o que achei melhor.
Eai qual o melhor dos dois?
Optei pelo polo!
Esse pessoal que falam que o Argo irá zerar é o mesmo que felaram que o Kwid iria zerar. E o que aconteceu mesmo? Tomaram na tarraqueta!
Talvez um dia aprendam a esperar pacientemente o teste de colisão rs.
Fábio Augusto o Punto que usa essa plataforma na Europa com "aços" de Renagade tirou nota ZERO no EUROCap essa semana!
Fatima Silva tudo que vc falou é besteira. Primeiro que o Argo usa uma plataforma que aproveita só 20% do Punto. O resto é tudo novo. Segundo que o renegade tirou 5 estrelas no Euro NCap usando aços de ultra alta resistência, e o Argo usa os mesmos aços. Só que não basta usar aços de alta resistencia, tem haver tb com pontos de soldagem. Quanto mais pontos, melhor a segurança. E terceiro que o Punto é projeto antigo de 2005. Era óbvio que iria mal, afinal, os testes ficaram mais rígidos. Enfim, espere pacientemente pelo teste do Argo pra não correr o risco de queimar a língua igual aconteceu com o Kwid.
É isso aí Fábio Augusto.
Prefiro o Polo.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Argo HGT 1.8 manual (1243 kg) - 13,3 km/l abastecido com etanol.
Polo Highline 1.0 TSI automático (1147 kg) - 11,8 km/l abastecido com etanol.
Fonte: ruclips.net/video/ZNvGtpF98Ok/видео.html
Zigfrietz Tazogh, mas tu é chato!Pqp!
Foda do Argo é que daqui a uns 10 anos ele saírá de linha. E o Polo continuará mantendo as gerações.
O Polo possui os 3 motores sincronizados pela frágil e antiquada correia dentada de borracha, e o Argo possui os três motores sincronizados por corrente de titânio silenciosa.
Todos os motores do Argo trabalham no ciclo Atkinson quando tem pouca carga no pedal do acelerador.