@@АлександрСтруков-г7м ну вот а в мой положить забыли) тоже держу в руках и неоднократно разбирал. В маките есть а в нем нет. Наверное в некоторых партиях ставили, но это не трудно самому поставить, если есть необходимость. У меня магнит на поясе, необходимости нет.
Всё намного проще.... в реальности замена шестерни в редукторе + очистка пазов , по которым эта самая кнопка ходит. Ну и для верности подгиб пластин стоящих в пазах на обеих частях корпуса. Такая проблема иногда присутствует и в 12 в и в 18 в шуруперах, если не ошибаюсь у них похожие редуктора. Вот ссылка, где я покупал - benzorem.ru/index.php?route=product/product&product_id=279
редуктор чистый, промыт. а по поводу подгиба концов муфты передвигающей обойму переключения передач-у меня на канале есть ролик. подгиб существенно помог но не на долго, т.к. все равно нужно менять ту часть корпуса редуктора в которой изношен зубчатый венец.
Речь о тонких пластинах в обеих корпусах шурупера? Написал о комплексе мероприятий... по ссылке видно о какой шестерне говорю. У них, кстати можно и схему самого редуктора посмотреть и месторасположение этой самой шестерни.
+Константин Семенишин не, у меня немного другая конструкция. на моем проволочная муфта которая включает (двигает) передачи согнулась и не довключала передачу, плюс износ венца пластмассового в корпусе, (из за недовключения),попозже ссылку выложу.
а сода выполняет роль наполнителя или усиливает формулу клея? смазывать пробовал разные части, разными смазками-не помогло. Сейчас на эпоксидке вроде держится. Хруст при переключении исчез. Если отвалится попробую суперклей с содой.
Открути мотор, там перед главной щестерней на моторе есть в редукторе диск круглый металический, выкинь его, собери и переключатся будет без треска и вылетов.
Включение зарядного устройства. Сперва вставляем аккумулятор, потом жмем кнопку, загорается индикатор зарядки красного цвета. Зеленый цвет- конец заряда.
Ну, если из магазина вяло, значит брак. А так конечно не как сетевая дрель. Раза в 2-3 медленнее сетевой, если на 2й скорости. Ну а на 1 й сам бог велел медленно но с усилием.
черная пластмасска внизу, которая автор сказал бесполезна. Там магнит и на нее удобно класть саморезы
Это не в интерсколах
@@ИгорьСудникович-р5д да вот в руке держу Интерскол ДА 14. Там магнит. Я до вашего видео сам этого не знал, а когда стал разбирать, то увидел:)
@@АлександрСтруков-г7м ну вот а в мой положить забыли) тоже держу в руках и неоднократно разбирал. В маките есть а в нем нет. Наверное в некоторых партиях ставили, но это не трудно самому поставить, если есть необходимость. У меня магнит на поясе, необходимости нет.
@@АлександрСтруков-г7м в моем отсутствует. Видимо в некоторые партии ставили.
Всё намного проще.... в реальности замена шестерни в редукторе + очистка пазов , по которым эта самая кнопка ходит. Ну и для верности подгиб пластин стоящих в пазах на обеих частях корпуса. Такая проблема иногда присутствует и в 12 в и в 18 в шуруперах, если не ошибаюсь у них похожие редуктора.
Вот ссылка, где я покупал -
benzorem.ru/index.php?route=product/product&product_id=279
Кстати, а чёрный прямоугольничек снизу можно пластик заменить на магнитный держатель....оч удобно работать с шурупами примагниченными к шуруперу...
редуктор чистый, промыт. а по поводу подгиба концов муфты передвигающей обойму переключения передач-у меня на канале есть ролик. подгиб существенно помог но не на долго, т.к. все равно нужно менять ту часть корпуса редуктора в которой изношен зубчатый венец.
Речь о тонких пластинах в обеих корпусах шурупера? Написал о комплексе мероприятий... по ссылке видно о какой шестерне говорю. У них, кстати можно и схему самого редуктора посмотреть и месторасположение этой самой шестерни.
+Константин Семенишин не, у меня немного другая конструкция. на моем проволочная муфта которая включает (двигает) передачи согнулась и не довключала передачу, плюс износ венца пластмассового в корпусе, (из за недовключения),попозже ссылку выложу.
+Константин Семенишин
m.ruclips.net/video/tiSYuwvFNbY/видео.html&itct=CB8QpDAYACITCNWd79mY3doCFROTVQodfzsLHTILYzQtb3ZlcnZpZXdaGFVDLWZ4dVA1OVFkbjl6RE5SUHlVNm9fZw%3D%3D&gl=RU&client=mv-google&hl=ru
Добрый день. Сделали данную проблему?
Да, путем подгиба концов проволочной муфты переключателя скоростей. У меня на канале есть ролик на эту тему.
@@ИгорьСудникович-р5д дайте ссылку пожалуйста!!! За ранее благодарен)))
@@alexandrg2460 m.ruclips.net/video/tiSYuwvFNbY/видео.html
@@ИгорьСудникович-р5д большое спасибо!
Они все еле крутят?
Все зависит от батареи, на сколько убитая.
На суперклей, а по бокам соду и суперклей. Можно попробовать смазать только низ
а сода выполняет роль наполнителя или усиливает формулу клея? смазывать пробовал разные части, разными смазками-не помогло. Сейчас на эпоксидке вроде держится. Хруст при переключении исчез. Если отвалится попробую суперклей с содой.
Открути мотор, там перед главной щестерней на моторе есть в редукторе диск круглый металический, выкинь его, собери и переключатся будет без треска и вылетов.
+AkroSonix 666 надо попробовать! спасибо!
Подскажи как на нём снять патрон.
Обычно патрон откручивают другим шуриком или лучше ударной дрелью по часовой!
чуваки, а что за кнопка на заряднике?
Включение зарядного устройства. Сперва вставляем аккумулятор, потом жмем кнопку, загорается индикатор зарядки красного цвета. Зеленый цвет- конец заряда.
@@ИгорьСудникович-р5д я пытался так заряжать, жесть)))
Почему-то крутит вяло на полной зарядке.
Ну, если из магазина вяло, значит брак. А так конечно не как сетевая дрель. Раза в 2-3 медленнее сетевой, если на 2й скорости. Ну а на 1 й сам бог велел медленно но с усилием.
дурдом.. смотри видео алексанр м брест