Wolałbym rozmowę z fachowcem a nie lobbystą. Chyba, że celem pana redaktora było ośmieszenie tego kolesia - to się udało. A poważnie to Wasz kanał oglądają ludzie zainteresowani militariami i mający już jakąś wiedzę w temacie. Teksty tago gościa są dobre dla widzów TVN albo TVP1.
zostawmy to eksperta bo z defens24 nie ma ekspertów
9 месяцев назад
Prezes powinien reprezentować firmę i jej interesy. Nie tylko w godzinach pracy. A wojskowi, którzy brali udział w przetargu muszą reprezentować armię. Każdy poinformowany ma w tym interes :-).
Przedstawiciel producenta zachwala produkt oraz mowi ze wszystkie pytania sa nie na miejscu :). Fajny wywiad i dobrze ze sie odbyl. Ciesze sie ze Pan prezes potwierdzil ze AW149 jest lepszy od AW101. Koronny argument to latanie helikopterem na "kursie ranger" na florydzie w kontekscie klimatyzacji. Pamietajcie "jak czegos nie ma to jest niepotrzebne" albo "nie wolno o tym dyskutowac".
Do końca nie mogę zrozumieć dlaczego dyrektor filii w Polsce ma się tłumaczyć z tego jaki śmigłowiec zamówiła sobie armia. Sami dali takie a nie inne wymagania, jeżeli producent nie był w stanie ich spełnić są na rynku jeszcze inni producenci... A tak to wyszła szopka.
@@artur92k21 jaka armia? Ten śmigłowiec zamówili sobie politycy, wraz z takimi lobbystami, żadna armia nie zamówiła by tylu różnych maszyn maszyn spełniających podobne wymagania. NIe mówiąc o tym, że AW149 to maszyna nie sprawdzona, kupowana w ciemno od firmy, która powinna dostać bana na wszelkie kontrakty po tym co odpierdzielili z anakondami.
@@jakuboboza1713 dalej nie zmienia to faktu że takie a nie inne wyposażenie zamówiła sobie agencja uzbrojenia.
9 месяцев назад+2
Brak klimatyzacji zmniejsza bezpieczenstwo lotu, bo obniża uważność pilotów. A bezpieczeństwo w śmigłowcach jest kluczowe dla gotowości bojowej i morale żołnierzy.
Czy do dostaw i serwisu AW149 Leonardo będzie podchodziło tak samo jak do wywiązywania się z umów dotyczących remontów i modernizacji Sokołów i Anakond?
Gdzie dopisek że to materiał sponsorowany? Ktoś oczekiwał innych informacji z ust prezesa firmy dostarczającej dany produkt? Co dalej? Rozmowa z prezesem Fabryki Broni jaki Grot jest najlepszym karabinkiem na świecie?
Pan Prezes ma w sowim prywatnym lub służbowym aucie klimatyzację? Czy ze względu na fakt iż porusza się pojazdem w klimacie umiarkowanym takiej nie posiada...? Oczywiście to nie jest priorytet. Jednak praca w komfortowych warunkach nie męczy tak szybko organizmu ludzkiego. Wystarczyło powiedzieć prawdę, że ktoś zapomniał tego wpisać bo trzeba było szybko ogłaszać przetarg a śmigłowiec to skomplikowane urządzenie gdzie Specyfikacja techniczna znajduje się na 100 stronach.
Transfer technologii pomiędzy fabrykami Leonardo, to chyba jakiś żart. A jakieś inne zakłady w kraju coś na tym zyskały? Elementy samoobrony maszyny, dla kogoś kto sie tym interesuje to żadna tajemnica, na każdym zdjęciu są widoczne. Widać gdzie i jak sa zamontowane. Ta firma zrobiła złe wrażenie przy poprzednim kontrakcie, gdy wystawili AW139, zupełnie nie odpowiadający zapotrzebowaniu a gdy sie okazało, że z tym nie wygrają przetargu to zaczęli szantażować, że będą zwalniać ludzi, chociaż nikogo pod ten projekt nie zatrudniali.
gdzie pytania o 16 szt ZEPSUTYCH JAK130/M346 , kiedy zostaną naprawione, luby odebrane przez producenta i nastąpi zwrot pieniędzy Polskiego podatnika ?
Kurde , kazdy samochod ma klimatyzacje , ale pan oficer , o tym nie slyszal w zwiazku z tym ma najlepszy smiglowiec wszechczasow. Nie ma tez uzbrojenia , ale gosc straszy tajnymi sluzbami, a jakies tam karabiny sa przezytkiem. Tupecik u pana przewyzsza jego prowincjonalny wyglad.
W wojsku lata się jeszcze na Mi2, a zaproszony ekspert mówi cyt. Śmigłowiec AW ma najnowocześniejszy system jaki kiedykolwiek stosowano w Wojsku Polskim. No cóż, mam teraz fiata 126P i kupiłem dużego fiata i mam lepszy samochód niż poprzedni. To wszystko prawda, ale pozostaje jakiś niedosyt
126p ? AW149 to najnowocześniejszy mająca około 10 lat śmigłowiec w swej klasie... Caracal ? 50 letnia ( oczywiście modernizowana konstrukcja) której jedyną przewagą nad obecnym wyborem dla użytkowości w WP jest tylna rampa. Poza tym AW będzie w większości będzie produkowana w Polsce a Caracal miał być w Łodzi składany.
@@rafalszczerbinski sam wiek konstrukcji nie ma za dużego znaczenia mówi głównie o bezawaryjności w tym czasie, a tak co do tego produkowania świdnik nabył kompetencje w budowie silników? może elektronikę produkują? no raczej mi się nie wydaje co oznacza, że jak wcześnie zrobią składaka produkując kadłub tak samo jak miał być Caracal tylko z tą różnicą, że tam miały to robić POLSKIE zakłady lotnicze, a tu robi to zakład producenta czyli cała kasa dla nich :D.
Poglądy J. Libuchy, w temacie nieujawniania parametrów danego śmigłowca, jak widać pochodzą z czasów głębokiej komuny. Niestety wielu tego typu ''ekspertów'', najchętniej utajniłoby wszystko, co związane jest z jakimkolwiek sprzętem wojskowym. Odnośnie potencjalnie klimatyzowanej kabiny, to koszt takiej instalacji, w zestawieniu z ostateczną ceną maszyny, jest zapewne pomijalny. Komfort załogi jego zdaniem, jest bez znaczenia. Latanie w ponad 30° upale, który nie jest niczym nadzwyczajnym, nawet w naszym klimacie, to zapewne czysta przyjemność. Kolejna sprawa to nowoczesność AW149, którą tak podkreślał prezes. Czyżby AW101, pochodzacy od tego samego producenta, nie był już tak nowoczesny? Poza tym, co to za neologizmy typu : ''zrównoleglić'', czy też ''dotrudnić''? Czegoś takiego jeszcze nie słyszałem. Co do kierowanego uzbrojenia, to rozmówca stwierdził, że nasza kawaleria powietrzna, nigdy takowego nie posiadała, co jest oczywistą nieprawdą. Otóż miała chociażby na wyposażeniu śmigłowców Mi-24 ppk. 9M17 i 9K114.
Neologizmy bo nadrabiamy braki w rozwoju słownictwa biznesowego, które w latach 90-tych rozwijało się głównie kalkami językowymi, a w czasie PRL-u wogóle nie. Dotrudnić = dodatkowo zatrudniċ, przeskalować produkcję (bardzo dobre i polskie słowo) Zrównoleglić = zwiększyć współbieźność produkcji (obecne w informatyce od dziesiątek lat) Oba słowa są oparte na polskich i dobrze ugruntowanych źródłosłowach, można tylko je chwalić i się cieszyć, że prezes używa ładnej polszczyzny!
Pan prezes pewnie jest ekspertem i AW 149 to dobry śmigłowiec tego nie neguje ale z tym transferem technologii to przegięcie. Przypominam że PZL Świdnik to włoska firma czyli Włosi sami sobie przekazali tech. A skoro pan prezes zgodził się przyjść do studia to na pytania powinien odpowiadać a nie marudzić coś o ekspertach. Jaka jest polityka informacyjna MON wszyscy widzą, u nas tajne a na stronach rządowych USA czy Korei jawne.
11:16 - to się demokracja nazywa, a nie generałowie odmawiający komisji sejmowej informacji o ilości sprzętu oddanej na Ukrainę bo "jest wojna" (mimo, że Konstytucja mówi inaczej).
Nie znam się na tym ale gościu jest mało wiarygodny. Wiadomo że przedstawiciel producenta sprzętu nie będzie się źle o nim wypowiadał. To żaden argument że maszyna jest najlepiej wyposażona w historii polskiej armii. Lepiej niech powie czy jest możliwe jeszcze lepsze istotne wyposażenie, a jeśli tak to dlaczego polskie wojsko tego nie ma.
Pan prezes, producent śmigłowca, który ma WEJŚĆ do służby w WP , mówi, że to najlepszy śmigłowiec w WP. Panie redaktorze, dlaczego Pan nie reaguje? Aw-149 jeszcze nie jest w służbie. Po wtóre, czy Pan prezes płaci za swoją reklamę?
Opinia eksperta w mojej opini jest wysmiewcza. Malo konkretów duzo zachwalania. Sprzet wojskowy podobno sprawdza sie w czasie konfliktu. A czy AW149 bral w jakims udział?
Takie głupie gadanie, Rosomaki jak kupowaliśmy też nie były sprawdzone w boju i była cała masa takich osób co podnosiła tą kwestie a finalnie świetnie się sprawdziły. Gdyby każdy tylko stawiał na stare konstrukcje to by w ogóle żadne nowe maszyny nie wchodziły do obiegu a jednak tak nie jest.
Dziwny wywiad. Powiedzenie, że nowe smiglowce AW posiadają najnowocześniejszy system samoobrony w wojsku polskim to absurd, dlatego, że do tej pory takich rzeczy u nas w ogóle nie było. To , ze nie maja pewnych ważnych systemów to fakt, ale nie wolno o tym mówić, więc nie mówimy.
Super którego na dzień dzisiejszy wyprodukowano poniżej 20 egz. Zamówiły go takie potęgi jak Egipt i Tajlandia. Myślę że te pierwsze śmigłowce dla nas będą pochodzić z nie odebranego zamówienia Egipskiego. Teraz będą "dorabiać" instalację przeciwoblodzeniową, szkoda że mózgów nie bieżnikują. Mi-8 potrafił wrócić z takim oblodzeniem że jak postał na stojance to zaczął trzeszczeć a na kadłubie lód potrafił pękać płatami i dał radę. Nasza armia przypomina freak show. Wojsko potrzebuje sprzętu sprawdzonego w warunkach bojowych i standardowego. Duża liczba śmigłowców danego typu gwarancja dostępności części w odległej perspektywie. Norwegowie i Australijczycy zrezygnowali już z NH90. Australijczycy wrócili do UH-60 którego triumfalnie całkiem nie dawno wycofali.
Przecież to sami Jankesi nie chcieli nam sprzedać najnowszych Black Hawków w wybranej przez nas konfiguracji, oni sami... Sam bym wybrał 60-kę, ale nie ma i dziękuję. A poza Black Hawkami nie ma już większej konkurencji, podobnych maszyn jest dosłownie kilka a takie jak Caracal czy NH90 zdążyły się już dosłużyć ponurej sławy. Wybór jest z d..., tak ge eralnie. S.
O ile wybralibyśmy pełną wersję, czyli bez przypału... z pełnym systemem samoobrony to tylko ostatnia modernizacja UH-60M może mieć realnie, większe możliwości a summa summarum kosztuje tyle samo. Transfer technologii, być może chodzi właśnie o to... ale z drugiej strony mówi się otwarcie że 90 % całego AW149 budowane jest w Yeovil. Jeżeli jest tu jakiś transfer technologii, OK... jeżeli jest większy niż ten który mogliby zaproponować Jankesi to niech wybiorą Leonardo... ale pomimo tego że 149-ka to w pełni nowoczesna maszyna, jednak trochę żal że jeszcze przed uwaleniem Caracali przez PiS, PO uwaliło najnowszą wersję Black Hawk-ów. Poza tym jednym Jankesem, lepszych, bardziej zaawansowanych tego typu śmigłowców - nie znam. Maszyn tego typu jest dosłownie kilka (5-6, oczywiście pomijam takie lokalizacje jak Chiny czy Rosja), wybór bardzo ograniczony. Oczywiście wbrew temu co mówi pan prezes ta nasza wersja AW149 jest najprawdopodobniej pozbawiona kilku kluczowych elementów systemu ochrony śmigłowca i to jest wtopa, przynajmniej na razie. Chyba że to jest wszystko top secret i to co zauważył m in. Kamizela(czyli te braki, brak wyposażenia) jest tylko świadomym wprowadzeniem w błąd... przez nasze wraże służby, zajmujące się ochroną tajemnic polskiej armii. ;) A wtedy - wszystko mamy ale celowo tego nie pokazaliśmy - na fotkach, filmach, itp, itd. Ale coś za dużo tych tajemnic, z większością podobnych zamówień. Dużo potężniejsi gracze pokazują pełne, a przynajmniej w 95 % wyposażone maszyny. My najwidoczniej tego nie robimy... albo jest to jakiś grubszy przekręt. Pozdrawiam - S.
9 месяцев назад
@@ColonelStanley transfer technologii ma sens, jeśli mamy licencję eksportową (a nie), lub dzięki niemu aktualizujemy linię produkcyjną. W przeciwnym razie jest to offset bez konsekwencji pozafinansowych. Chyba, że Pan Prezes zaproponuje jakieś specjalizowane komponenty w których jesteśmy lepsi od całej konkurencji i wejdziemy do konsorcjum. Czy się na to zapowiada? Jeśli firma koncentruje się na produkcie końcowym i marce, a nie na byciu najlepszym, to nie…
@ Przy pewnych liczbach moglibyśmy zdobyć licencję eksportową. Tańsza siła robocza już jest, dorzućmy poważne liczby i Yeovil jest wyautowane. Oczywiście mie wiem czy jest to możliwe, Leonardo to cała sieć ... śmigła to tylko fragment. Ale odpowiadając na pytanie o transfer technologii, w takiej sytuacji chyba się na to nie zapowiada. To musiałby być bardzo odważny, zdecydowany (na wszystko) ruch naszych władz.... plus kilku polskich podwykonawców którzy naprawdę mogliby dorzucić coś od siebie, coś innowacyjnego, co jest możliwe. Jednak to wszystko razem, w tym samym miejscu i czasie, w Polsce? Niestety, ale raczej niemożliwe... pomimo tego że liczyłbym na taką szansę, zdając sobie jednak sprawę z tego że u nas wszystko dodatkowo się komplikuje, nawet najprostsze sprawy. To są właśnie te niewykorzystane szanse, w razie "w" nasza logistyka pęknie jak balon. Niestety. BTW - Leonardo i Airbus już raz chcieli się skupić na byciu najlepszym. Tak powstał NH90... który do dzisiaj straszy wszędzie gdzie się tylko pojawi. Ale użyte w nim technologie budziły wrażenie, Black Hawk miał odejść na emkę. Naprawdę się postarali... i stworzyli potwora. Może nie zawsze sprzęt musi być najlepszy, wystarczy że będzie bardzo dobry, prosty w obsłudze, dla załogi... i dla obsługi naziemnej. Pozdrawiam - S.
Polityków i lobbystów, nie ekspertów. Podatnicy płacą i nie mają prawa wiedzieć na co i po co.... bo Rosjanie słuchają . Rosjanie dokładnie wiedzą na co stać te maszyny.... ale Polacy nie :P
@@rafakomorowski352 to nie chodzi o dane techniczne tylko o możliwość celowego zablokowania zakupu przez na przykład negstywny lobbing w mediach, pkdburzenie społeczeństea czy polityków. Jeżeli eksperci dojdą do wniosku, że jakiś sprzęt trzeba kupić to powinien być zakupiony a potem poinformowane społeczeństwo. Wcześniej nie ma sensu bo przeciętny człowiek i tak się nie zna. Więc poco. Ewentualnie potem eksperci i politycy powinny być rozliczeni za nie trafione zakupy jak np. nasze włoskie(fel rosyjskie) samoloty szkolne czy norweskie i australijskie śmigłowce wielozadaniowe.
@@jerzyserwata2516 jacy eksperci ??? Jesteśmy królikiem doświadczalnym, kto przed nami kupil te maszyny ??? I kto zignorował kompletnie olanie przez leonardo modernizacji Sokolow i anakond ? Cczy problemy z masterami??? Decyzję podjęli politycy !
@@jerzyserwata2516 Twój post to stek bzdur. Abstrahujac od walorów technicznych to kupując 3 różne helikoptery zamiast jednej platformy ogromnie zwiększa koszty logistyczne i szkoleniowe. I tego nie da się obronić. Powiedz mi proszę kto odpowiedział za elektrownie w Ostrołęce?
Znowu najlepsze i najnowocześniejsze KROPKA. Biorąc pod uwagę naszą eskadrę która powoli przestaje latać to żaden argument .KROPKA Dlaczego Pan redaktor nie odniósł się do innych konstrukcji dostępnych na rynku. Przy całym poparciu produkcji śmigłowców w Polsce a nie zakupach gotowych rozwiązań.
Jeżeli chodzi o Leonardo to jak może przebiegać współpraca już się przekonaliśmy, mam na myśli problemy z nieszczęsną...wierzą HITFIST 30 mm i horrendalne kwoty za ich naprawę.. które to swoja droga właśnie teraz kończą swój żywot na Ukrainie. Biorąc pod uwagę ze śmigło to dużo bardziej zaawansowana konstrukcja, nie był bym takim optymista co do przyszłej współpracy... Natomiast wszelkie zabiegi umożliwiające transfer technologii do kraju są jak najbardziej na plus. @@ColonelStanley
@@AdrianObywatel O problemach z Włochami pisałem, ale ta współpraca mogłaby się ułożyć zupełnie inaczej gdybyśmy mogli rozpocząć w Polsce produkcję (produkcję a nie popierdółki, zero Yeovil) 180 - 200 heli, tylko dla nas... i tylko u nas, dlatego piszę o bardzo poważnych liczbach, żeby można było w całości przenieść taką produkcję. 180 - 200 (maszyny różnego typu, nie tylko AW149) to pomimo wszystko nie jest dużo, dla państwa o takiej powierzchni, o takiej populacji. Wystarczy spojrzeć na inne poważne armie w innych, mniej więcej porównywalnych krajach. AW149, AW101, AW?... bo jeszcze możnaby było coś wybrać, np. do współpracy ze szturmowym i AW249 w miejsce Apacza. Za zaoszczędzone (na AH-64) pieniądze możnaby kupić kolejne dwie a nawet trzy eskadry F-35, albo właśnie wliczyć to w budżet przeznaczony na komplet maszyn rodziny AW które moglibyśmy wyprodukować. To są kwoty tego rzędu, tego rzędu różnice. Szkoda tylko że już na starcie system ochrony naszego AW149 jest zdecydowanie niepełny, właściwie brakuje najważniejszych elementów. To kosztuje, wszystko kosztuje... życie żołnierzy też kosztuje. Z drugiej strony wybrano S-70i dla specjalsów, po prostu zayebiście. Goście, których wyszkolenie przez pierwsze 6 - 7 lat kosztuje w ok. dwóch - trzech milionów złotych. Załóżmy że wsiada 15-tu... a nasz bieda hawk nie ma żadnych systemów obrony, żadnych. Oczywiście można atakować, podpiąć karabin, wyrzutnię Hellfire, Hydra (na szczęście mamy głowicę optoelektroniczną, dzięki ci boże :)) )... ale to i tak nie zmienia sprawy, bo śmigło nie wykryje żadnego zagrożenia, nawet opromieniowania laserem, czyli najprostszej metody naprowadzania pocisków. Ten helikopter jest praktycznie bezbronny. Podstawowy Bieda Hawk... jest pozbawiony prawie wszystkiego (w porównaniu z najnowszym, zmodernizowanym, amerykańskim UH-60M), typowa taksówka i w razie nieszczęścia tracimy - śmigło kosztujące obecnie w ok. 80 mln PLN (na wypasie, z uzbrojeniem... wszystkim co można, powtórzę - co można wrzucić do S-70i, dla przykładu najnowszy, zmodernizowany, amerykański UH-60M to ok. 125 - 145 mln PLN), załogę.... "kosztującą" ok. 35 - 45 mln, i najważniejsze - tragedię rodzin poległych żołnierzy. AW149 - na wypasie... a nie to co przyjęliśmy płacąc ok. 130 mln PLN za sztukę, byłby dobrym rozwiązaniem (z dodatkami o które jest afera - ok. 140 - 150 mln PLN, czyli być może że jeszcze drożej niż Hawk) gdyby jak zwykle nie zaoszczędzili na "waciki". Fakt że jednak trochę dziwna transakcja. Można się zgodzić na wiele ale tylko w przypadku kompleksowej współpracy, czyli robimy wszystko i podpisujemy naprawdę duże kontrakty, budujemy wszystko całą logistykę, prawie całość (wyjątek - Chinook) oparte na jednej marce. Albo postawić na Sikorsky AC i zbudować wszystko na tej podstawie. Tam również znajdziemy śmigłowce, odpowiedniki AW. Do tego jeszcze fakt że Sikorsky (tak jak kilka innych firm) należy do Lockheed Martin, jaka piękna... rozszerzona współpraca - śmigła, samoloty. Wracamy do rozmów w sprawie uwalonych przez poprzedni rząd PO najnowszych Black Hawków (jedni uwalili Jankesów, drudzy Francuzów)...w międzyczasie przepraszamy się z Boeingiem i jedziemy. Zawsze można porównać zakres transferu technologii, wszystko dokładnie wyliczyć... i wtedy dopiero wybrać konkretną firmę, wszystko jest możliwe, oczywiście w normalnym państwie. A później, za lat "kilka" myślimy o nowych AWACS-ach, tankowcach, poważnych transportowcach, poważnych satelitach, itd, itd. S.
Niestety żyjemy w Polsce gdzie liczą się dla polityków czyli osób decyzyjnych dobre fotki z nowym sprzętem w tle a nie możliwości rozwoju przemysłu rodzimego i forsowaniu konkretnych rozwiązań jako lobbyści finansowani z zewnątrz:) ponieważ w grę wchodzą ogromne pieniądze. Każda dosłownie Polska konstrukcja rodziła się w bólach i miała mocno pod górkę i jest tu wiele przykładów ,,umów ramowych'' które w żaden sposób nie przekładają się na konkretne zamówienia. @@ColonelStanley
To żeśmy pożartowali, a teraz na poważnie, mnożymy typy śmigłowców w nieskończoność. Po co? Mamy do zastąpienia Mi-17, Mi-8, SW-3. To nie jest tak że nasze fabryki nie mają ekwiwalentu, dlaczego kupujemy po trochu od każdego tego co jest oferowane na pniu i to w ilościach homeopatycznych? I co do systemów ostrzegania itp - wątpliwości nie ma czy AW149 jest lepszy niż cokolwiek co służy w siłach zbrojnych, tylko czy jest lepszy niż cokolwiek co mogłoby służyć. Jest trochę konstrukcji na rynku, aktualne, wschodzące, ale w dużych ilościach i schodzące można rozważyć. Powiedzieć że AW149 i AW101 są lepsze od aktualnych konstrukcji w siłach zbrojnych to jak powiedzieć że najnowsza wywrotka Scanii jest lepsza od tych w firmie korzystającej z 40 letnich Kamazów i kilku 5 letnich Volvo. No jest, ale czy to znaczy ze to najlepszy wybór?
Co ma powiedzieć producent? Niech mu ktoś powie, że w modernizacji nie chodzi tylko o porównanie ze starymi i aktualnymi maszynami ale przede wszystkim o lepsze i nowoczesne przez wiele lat.
Miło posłuchać małymi krokami będziemy mieć dobry sprzęt wojskowy byle by znów jakis militarnych redakcji nie było a wręcz przeciwnie. I jak mamy sprzęt latający w kosmos to i tutaj technologicznie pójdziemy do przodu przelamujac stegnacje starego mydlenia
Nieco eufyministycznie "najlepszy z dotychczasowych polskich'.. Ale OK, zły nie jest. Oby..I oby szło dalej lepiej, niż z Taipanami. Bo chyba dość czasu upłynęło, by ogarnąć problemy które trapiły inne projekty Leonardo
Porównywanie się do statków powietrznych rodem ZSRR śmigłowcowi AWD kluby raczej nie przynosi. Porównywanie nowego zakupu z flotą dotychczasowych staroci jest raczej słaby i chluby prezesowi nie przynosi proszę się porównać do najlepszych rozwiązań zachodnich bo to jest zakup na kilkadziesiąt lat
Przychodzi człowiek wypowiada się w temacie, mało tego był pilotem śmigłowcowym mówi co wie, a komentarze poniżej to żenada. Internetowe wypierdki mamuta wypisują dalej bzdury itd bo przeczytali w internecie. Nie ma znaczenia, że człowiek z wiedzą praktyczną i merytoryczną mówi jak jest. Typowe polskie podejście do tematu w komentarzach. Wszyscy wszystko wiedzą ale nie odróżniają srobki od nakrętki nie mówiąc już od podkładce takiej czy innej.
A co nam z tego waszego transferu technologii? Jakas Polska firma i przemysł skorzysta na tym? Nie wszysto jest nadal własnością aw. A chociaż podatki jakies płacicie? A co do rozmawiania to moze najlepiej wcale o niczym nie rozmawiajmy tajne przez poufne kuźwa
Czyli podsumujmy AW149 nie posiada systemu anty-oblodzeniowego łopat a posiada system anty-oblodzeniowy silnika. W związku z tym doniesienia medialne były słuszne. Jest to śmigłowiec konstrukcyjnie nie przystosowany do latania w trudniejszych warunkach oblodzeniowych niż chociażby Mi-8. Podobnie jak nie posiada klimatyzacji. Podobnie jak nie posiada żadnych aktywnych systemów samoobrony. KONIEC KROPKA!
W polskich warunkach klimatycznych, a szczególnie przy obecnym rodzaju zim, jakie mamy, czyli gdy przez większość czasu mamy temperatury w okolicach zera stopni (najintensywniejsze oblodzenie), instalacje przeciwoblodzeniowa jest konieczną i jedną z podstawowych instalacji w śmigłowcu !!!! Niech ten pan nie opowiada bzdur. Jeżeli ten śmigłowiec nie ma takiej instalacji, to nie jest najlepiej wyposażonym śmigłowcem i to bardzo ogranicza wykonywanie na nim zadań, oraz jest zagrożeniem dla załóg. Przypominam, że Regulamin Lotów, bezwzględnie wymaga włączenia instalacji przeciwoblodzeniowej w temperaturze, od 10 stopni w dół. Zgodnie z przepisami, ten śmigłowiec nie może latać w naszym klimacie, przez kila miesięcy w roku. A co ze szkoleniem w IFR IMC ? Kto o zdrowych zmysłach, poleci w chmurach bez instalacji p.obl. na wiosnę, czy jesienią, o zimie nawet nie wspominam. Więc proszę nie opowiadać dyrdymałów, że to nie ogranicza tego śmigłowca ! Panowie z Defence24 powinni się przygotować do takiej dyskusji, chyba że to jest materiał promujący ten śmigłowiec. Jeszcze nie wszyscy zapomnieli o Mi-8, który lądował awaryjnie pod Warszawą, z powodu oblodzenia. Kto widział film z testu silnika, wie jak minimalne oblodzenie może spowodować jego wyłączenie. Było też mnóstwo innych przypadków związanych z oblodzeniem. Instalacja p.obl. nie jednej załodze uratowała życie. Nie chce się słuchać tego marketingowego bełkotu.
@@piotrzygi1873 Nie muszę ci się spowiadać. Ważne, że temat znam od podszewki, z własnego długoletniego doświadczenia. Wszystko w temacie. Nie wypowiadaj się na tematy, o których nie masz bladego pojęcia.
@@piotrzygi1873 Ale jesteś śmiesznym cymbałem :))))))))))). Też latałem na Sokole. Jest wyposażony w instalację przeciwoblodzeniową. Ma ogrzewane kierownice wlotowe, wloty do silnika, łopaty wirnika nośnego, śmigiełko i dwie przednie szyby. Na dodatek, kilka lat temu, Sokół TOPRu, lądował awaryjnie w Tatrach, właśnie przez nie włączenie instalacji p.obl. Więc nie kompromituj się błaźnie.
Pan były pilot śmigłowca wozi się w umiarkowanym klimacie furą z klimą i nie wie że takie pudło potrafi się nagrzać do dość wysokiej temperatury. Przy płycie postojowej raczej drzew dających cień nie widziałem. Przegrzany pilot to proszenie się o kłopoty, zawsze można uchylić okno a może mają szyberdach? Jeśli te maszyny są choć w połowie takie jak wieże Rosomaków i tak będą obsługiwane to miej Panie w opiece latających nimi. Slogan "najlepsze niż do tej pory używane" brzmi jak plunięcie w twarz.
Jak Pan wydaje swoje pieniądze to może Pan sobie o tym nie dyskutować. Jak wydajemy Państwowe pieniążki to ma być pełna transparentność. Nie można o tym mówić w dyktaturach wschodnich bazujących na bajkach z mchu i paproci. Stwierdzenie, że ten śmigłowiec jest najlepszy w stosunku do muzeum, które posiada WP to słaby żart. Załoga to nie wór kartofli i musi mieć komfort pracy.
Tak, najlepiej wyślijmy odrazu do Kremla kompletną listę wyposażenia i możliwości naszego uzbrojenia. To nie Orlen, to sektor obronny i pewne rzeczy ze swojej natury muszą pozostać niejawne.
9 месяцев назад+1
Komfort pracy pilotów wpływa na bezpieczeństwo. Aż dziw że w analizie czynników ludzkich w UH-60M Amerykanie tego nie uwzględnili. A wiadomo, że wypadkowość w trakcie upałów się zwiększa nawet dla samochodów. A pewne oddziały specjalne miały więcej strat w katastrofach śmigłowcowych, niż w boju…
Faktycznie popieram komentarze słuchaczy, ten wywiad jest trochę na wyrost aw149, porównania do sprzętu posowieckiego to trochę jest słabe a brak jest porównania z konkurencją z podobnych czasów 😄. Tak więc dużo zapewnień że co to za nie maszyna ale, jest też parę innych dobrych śmigłowców, i na pewno nie najlepsza
W tej klasie, tego typu śmigło lepszy jest tylko najnowszy Black Hawk. Poproszę o resztę... tylko proszę nie rozśmieszać Caracalami czy NH90, tam jest za dużo ciężkich wpadek. Śmigłowców tego typu jest dosłownie kilka, naprawdę niewielki wybór. Dawno temu liczyłem na to że tym game changerem stanie się NH90, zanim jeszcze trafił do armii, kiedy był jeszcze tylko ozdobą różnych targów zbrojeniowych... pisano o nim poezje, śmigło przyszłości i w ogóle. Skończyło się jednym wielkim skandalem i pośmiewiskiem. Najnowsza wersja Black Hawka jest super, ale Jankesi nie chcieli nam ich sprzedać w zgodnej z naszym zainteresowaniem konfiguracji. Był tam też jakiś problem z uzbrojeniem, generalnie... nie udały się te negocjacje. Amerykańskie są również sporo droższe, wszakże nie piszemy tu o tych najprostszych bieda hawkach składanych w Mielcu. Summa summarum, sam wybór był dobry... chyba że zdecydowalibyśmy się na długotrwałe rozmowy z Jankesami, jeszcze 3, 4 może i 6 lat. Ja byłbym nawet za takim rozwiązaniem ale wojsko jak zwykle się śpieszy, z drugiej strony nie ma się też co dziwić... ze śmigłami jest u nas tragicznie. Z powodu problemów z Sikorsky'm zdecydowałbym się na wejście w całkowitą współpracę z Leonardo i zbudowałbym całą flotę na heli AW. Duże, małe... różne wersje. Powinniśmy produkować więcej AW149 (i nie tylko), 32 sztuki i tylko dla Kawalerii to zdecydowanie za mało. Inne formacje też potrzebują dobrych, wielozadaniowych "taksówek", dużo nowocześniejszych i wszechstronniejszych niż S-70i . Im więcej zamówimy tym bardziej zaoszczędzimy. Do tego jeszcze Leonardo wprowadza do włoskiej armii najnowsze śmigła szturmowe - AW249... dużo bardziej zaawansowane niż ich poprzednicy - Mangusty. Być może to także byłby jakiś pomysł, cena 1/3 Apacza, nowa technologia... na pewno nie tak dobre, nie taki kosmos jak AH-64 ale trzeba się jeszcze raz zastanowić nad tym czy potrzebne są nam śmigłowce szturmowe, droższe niż F-35, i czy tej ogromnej zaoszczędzonej kasy nie możnaby przeznaczyć na inne ważne zakupy dla armii... wystarczyłoby na 3 eskadry kolejnych F-35 (tym razem już z uzbrojeniem!), to nie jest mało. Wszystko od Leonardo, same AW - logistyka na szóstkę. Z jednym wyjątkiem - Leonardo plus Chinook, mogłyby być problemy bo podobnie jak Apacz to także Boeing... ale sądzę że Amerykanie są pragmatykami i nie byliby jednak urażeni gdybyśmy zamiast AH-64 wybrali CH-47. Oczywiście, w przeszłości mieliśmy z Włochami wiele problemów ale być może taka naprawdę rozległa, pogłębiona współpraca i znaczący wzrost produkcji mogłyby mieć korzystny wpływ na poprawę tej sytuacji, pozwoliłyby zapomnieć o złych wspomnieniach. Może jest to jakiś pomysł, każda podobna unifikacja to mniej problemów z logistyką. A logistyka rządzi armią, całą armią. S.
Skandal, naprawdę. Na pokładzie nie ma też barku z whisky a pasażerów nie obsługuje stewardessa w pończochach i w szpilkach. To już ja mam lepiej jak do Hurghady lecę 😂
Trochę nie na temat, ale rozwala mnie, że goście zaraz po 40-tce są emerytowanymi oficerami. Żyjemy w bardzo bogatym i sprawiedliwym społecznie kraju. Ja będę zapieprzał do 65 roku życia (jak dobrze pójdzie i nie wydłużą), żeby sfinansować między innymi emerytury mundurowe młodych chłopów.
W swoim rozumku masz na mysli pełne emerytury . Zus ci przysyła prorokowaną wysokośc twojej policz czy utrzymasz się za jej połowę . Zatem ci emeryci robią gdzieś na pełny etat
@@ggnagognagoma2462 dlatego tą emeryturkę powinni dostać po 65 roku życia , tak jak wszyscy a jak nie chcą po "dwudziestce" pracować w wojsku to na etacik do prywaciarza aby zarobić na chlebek.
@@sebastiankrupinski7306 ale tu chodzi o fakt dlaczego po 20 latach ludzie dostają do łapy kasę ?, w normalnym kraju to komunistyczne podejscie juz dawno było by zmienione.
Porównywanie obecnie zamawianego sprzętu do 40-letniego złomu to żart, smutny. To może zamówmy Honkery dla wojska? Pan prezes powinien wykazać wyższość swojego sprzętu w porównaniu do obecnej konkurencji, nie złomu.
Pan Prezes raczyłby pamiętać że za te helikoptery płaci Polski Podatnik. I ma on prawo wiedzieć za co płaci. Informacje techniczne na tym poziomie nie są tajemnicą dla Rosjan. A w ogóle to co to jest za wywiad , jeżeli w opisie dopiero czytasz że "materiał sponsorowany" . Reklama udająca rzetelny wywiad i robienie debili z ludzi.
Koncowka Defence24 jako programu o zbrojeniu polskiej armii zbliza sie szybkimi krokami. Za chwilę polska armia stanie się Europejską, a decyzje co mamy kupić będą podejmowane w Berlinie.
Jak coś to gostek pije do WSZYSTKICH śmigłowców służących w siłach RP. Włącznie z moimi ulubionymi czyli W3-Sokół (co mnie nie dziwi) i taki latające w WS śmigłowce Black Hawk które są klasy światowej. Mam nadzieję że to prawda bo BH zawiesiły poprzeczkę całkiem wysoko.
@@arturmichalak3236 Dobra bo chyba myślisz że jesteś jakimś geniuszem czy coś. Misiek czyli śmigłowce Mi bystre jak woda w klozecie. Co brak pracy jako mechanik ma do mojej osobistej opinii co do śmigłowców? Ile muszę mieć oblatanych godzin w F-35 żeby napisać że jest fajny czy muszę zmienić obywatelstwo na amerykańskie i dowodzić USS Ronald Regan aby móc powiedzieć że Nimitz to fajna klasa okrętów? Twoje doczepki są bezsensowne i pozbawione sensu.
Pytanie zasadnicze jaka jest mslsymalna bezpieczna prędkość wiatru do rizruchu śmigłowca Mi 14, Ankondy a Włoskich śmigłowców? A śmigłowiec Śmigłowiec ratowniczy madziałać w każdych warunkach. Największe katastrofy sa czesto przy vardzo zlej pogodzie. Przykład Jan Heweliusz czy Estonia.
Pań Libuchta nieźle się wygłupił.. w przestrzeni medialnej chodziło o brak systemów samoobrony nowej generacji..Tak jak systemu zabezpieczenia wirnika..
Ciekawe kiedy nasze obie brygady aeromobilne dostaną swoje śmigłowce. 6 Brygada elitatna brygada, o prawie pełnych stanach osobowych, gotowa do akcji prawie natychmiast i ...na swoim terytorium będziemy ją używać jako lekkiej piechoty, nie lepiej dać im śmigłowce jak 25 Brygadzie? Oczywiście 6 Brygada powinna zachować zdolność do desantu spadochronowego, są scenariusze w których będzie bardzo potrzebna, ale w warunkach operacji obronnej na naszym terytorium lepiej mieć dwie brygady kawalerii powietrznej.
jedynym słowem kłamliwe brednie najlepszy to ten na które nas stćc które znamy i które wychodzą tanio w użytkowaniu. a to posowieckie i polskie Mi 8 i Mi 2 . nie licze Sokołów bo sabotowane przez producenta który przeszedł w obce i wrogie ręce
Sympatyczny Panie bardziej dowierzam bardziej Panu Davidowi Kamizeli ,brak jest systemu zagłuszania i obrony elektronicznej i nie chodzi tu o flatryy bo te są.Zgadzam się ,że dostarczono zubożone wersje.Jest Pan reprezentantem producenta i trzyma Pan stronę wytwórcy.Nie jest pan obiektywny, a w naprawdę dobrze wyposażonych smigłowcach jest system odmrażania łopat i system walki elektronicznej, a co z uzbrojeniem śmigłowców bronią wsparcia desantu wielolufowe nkm ,karabiny maszynowe.Poza tym drazni mnie Pana humor, doskonale Pan wie o co chodzi.Cała wypowiedż na maksimum 3.I tyle ,zapraszam na tygodniówki Wolski kamizela tam dowiesz się prawdy.Oczywiści jak porównać do Mi 7,8 Mi 2 Mi 24 to pewno jest to racja ,że jest to njlepszy helikopter chcemy jescze lepsze bo potraficie to robić.Nota bene ,że boli niech świadczy fakt ,ze Kamizeli pośrednio grożono rozłożeniem na łopatach.Gdyby nie tacy ludzie sprzedawalibyscie tylko kiepski sprzęt.A może ktoś rozsądnie wytłumaczyć dlaczego tak naganne jest posiadanie systemu aircondition ,może będą działać w warunkach tropikalnych lub w arktycznej strefie klimatycznej.ha ha ha po co wojsku komfortowe Warunki w kabinie,hahaha bo każdy zwykły samochód już to mam Hahaha śmieszny Panie.Durnota
Tragiczne, absolutnie niemerytoryczne wypowiedzi, czy też odpowiedzi tego pana. Wszystko najlepsze i najnowocześniejsze... ale w porównaniu do tego co posiada wojsko RP. Czyli argument z dupy wzięty. Ciężko się słucha takich gości.
Coś się popsuło - w powyższym materiale brakuje materiału Defence24, chyba przez pomyłkę wrzuciliscie wyłącznie niedopracowaną reklame Leonardo. A przedstawiciel Leonardo niech do mediów wysyła kogoś bardziej wiarygodnego niż ten, no, ehh... Żeluś kolejny raz ośmiesza Leonardo.
To może niech się żeluś skupi na swoich obowiązkach, bo jak zawsze po jego medialnych "wyczynach" pozostał niesmak i wrażenie że Leonardo Pl to grupka cFaniaków a nie zespół specjalistów?
@@reuterss ty jesteś tam od lizania żelusia po torbie, on od ośmieszania firmy w mediach, to kto się tam zajmuje pracą i rozwojem firmy?! Nikt?! To wiele tłumaczy 😁
Śmieszą komentarze „ekspertów” którzy na podstawie wiedzy zdobytej przeczytawszy kilka postów na X, krytykuje wybór śmigłowca 😂 przecież jesteście amatorami więc co wy gadacie? To nie piłka nożna
Najnowocześniejszy ale bez klimy. To może wszędzie ja wyjmijmy z rosomaków, jeepów itd... przynajmniej by powiedział, że mają w ofercie ale wojsko nie chciało czy cokolwiek. Z tym o WSI to już tragedia, jak wam przeciekają przez palce DT to szukajcie dziury w procedurach... Taki tam monolog gościa od sprzedaży. Nie jest to wywiad.
Jakkolwiek kupno sprzętu w Świdniku i Mielcu jest w 100% uzasadnione ,Nowa włądza w Mon ustawi mam nadzieję,poprzeczkę wyżej dla obu zakładó,postarajcie się to dla Polskiej Armii.Nota bene Aw101 dostarczyliście z ogromnym opóżnieniem i są to najdrosze śmigłowce w eksploatacji.Hahaha nie talo Leonardo dobry jak go malujecie
A to nie ten sam Leonardo od naszych m346 z którymi ponoć tyle kłopotów jest? Teraz ostatnio owiewka odpadła podczas lotu, co chwilę coś, z tego co pisali to ich serwis jest skandaliczny i problem z częściami? Obym się mylił, ale wróżę tym śmigłowcom wiele turbulencji. Pozdrawiam.
@@Mr.Parker95 Montownia, chłopcze. Problem z cenami i dostępnością części może być taki sam jak dla bielików. Życie pokaże. PS. Nie mówimy o produkcji, tylko o serwisie.
@@artur92k21 Zgadzam się z Tobą, dobre opinie czytałem o samym samolocie, natomiast krytyczne o serwisie, czy raczej podejściu włoskiego koncernu. Nie znam sprawy z pierwszej ręki, może ktoś z większą wiedzą się wypowie. Pozdrawiam.
@@erhaminus już kiedyś zastanawiałem się nad systemem szkolnictwa i doszedłem do wniosku że przy następcach bielików czy śmigłowców szkolnych powinno się przejść na usługi zewnętrznych firm. Zresztą już Włosi czy Czesi proponowali nam leasing swoich maszyn. Wtedy w przypadku jakiś problemów dajemy termin na usunięcie usterek albo prosimy o zabranie swoich zabawek. A tak teraz będziemy się sami bujać z masterami czy fa-50...
Najważniesze że wszystkie statki powietrzne ktore miało do tej pory wojsko. Tego nie miało co ma nowy. Hm. Lub ma nie mieć czegoś co nie mieli dawniej. 🤔🤔 zależy o co zapytają.
"Plan jest taki aby natychmiast ruszyć jak będziemy gotowi" :) Mistrz planowania :D
Wolałbym rozmowę z fachowcem a nie lobbystą. Chyba, że celem pana redaktora było ośmieszenie tego kolesia - to się udało.
A poważnie to Wasz kanał oglądają ludzie zainteresowani militariami i mający już jakąś wiedzę w temacie.
Teksty tago gościa są dobre dla widzów TVN albo TVP1.
Pełna zgoda, tego kolesia ciężko słuchać z tą jego manierą "zajebistości"...
zostawmy to eksperta bo z defens24 nie ma ekspertów
Prezes powinien reprezentować firmę i jej interesy.
Nie tylko w godzinach pracy.
A wojskowi, którzy brali udział w przetargu muszą reprezentować armię.
Każdy poinformowany ma w tym interes :-).
Przedstawiciel producenta zachwala produkt oraz mowi ze wszystkie pytania sa nie na miejscu :). Fajny wywiad i dobrze ze sie odbyl. Ciesze sie ze Pan prezes potwierdzil ze AW149 jest lepszy od AW101.
Koronny argument to latanie helikopterem na "kursie ranger" na florydzie w kontekscie klimatyzacji. Pamietajcie "jak czegos nie ma to jest niepotrzebne" albo "nie wolno o tym dyskutowac".
Do końca nie mogę zrozumieć dlaczego dyrektor filii w Polsce ma się tłumaczyć z tego jaki śmigłowiec zamówiła sobie armia. Sami dali takie a nie inne wymagania, jeżeli producent nie był w stanie ich spełnić są na rynku jeszcze inni producenci... A tak to wyszła szopka.
@@artur92k21 jaka armia? Ten śmigłowiec zamówili sobie politycy, wraz z takimi lobbystami, żadna armia nie zamówiła by tylu różnych maszyn maszyn spełniających podobne wymagania. NIe mówiąc o tym, że AW149 to maszyna nie sprawdzona, kupowana w ciemno od firmy, która powinna dostać bana na wszelkie kontrakty po tym co odpierdzielili z anakondami.
@@artur92k21 a to nie byla arbitralna decyzja bez przetargu czy innej formy konkursu ?
@@jakuboboza1713 dalej nie zmienia to faktu że takie a nie inne wyposażenie zamówiła sobie agencja uzbrojenia.
Brak klimatyzacji zmniejsza bezpieczenstwo lotu, bo obniża uważność pilotów. A bezpieczeństwo w śmigłowcach jest kluczowe dla gotowości bojowej i morale żołnierzy.
moj 20 letni samochod tez jest najlepszym samochodem w mojej rodzinie
Czy do dostaw i serwisu AW149 Leonardo będzie podchodziło tak samo jak do wywiązywania się z umów dotyczących remontów i modernizacji Sokołów i Anakond?
Najlepszy z obecnych… tylko konkurencji nie ma. Słusznie redakcja dała ten tytuł w cudzysłowie.
Najlepsze jakie mamy lub mieliśmy.okurwa kamień z serca bo się bałem że gorsze zamowili😂.❤🧯🇵🇱
😂😂😂
Czyli to oznacza że na ruski śmigłowce wystarczy.
Gdzie dopisek że to materiał sponsorowany? Ktoś oczekiwał innych informacji z ust prezesa firmy dostarczającej dany produkt? Co dalej? Rozmowa z prezesem Fabryki Broni jaki Grot jest najlepszym karabinkiem na świecie?
Przecież w opisie jest że materiał sponsorowany
Pan Prezes ma w sowim prywatnym lub służbowym aucie klimatyzację? Czy ze względu na fakt iż porusza się pojazdem w klimacie umiarkowanym takiej nie posiada...? Oczywiście to nie jest priorytet. Jednak praca w komfortowych warunkach nie męczy tak szybko organizmu ludzkiego. Wystarczyło powiedzieć prawdę, że ktoś zapomniał tego wpisać bo trzeba było szybko ogłaszać przetarg a śmigłowiec to skomplikowane urządzenie gdzie Specyfikacja techniczna znajduje się na 100 stronach.
Transfer technologii pomiędzy fabrykami Leonardo, to chyba jakiś żart. A jakieś inne zakłady w kraju coś na tym zyskały? Elementy samoobrony maszyny, dla kogoś kto sie tym interesuje to żadna tajemnica, na każdym zdjęciu są widoczne. Widać gdzie i jak sa zamontowane. Ta firma zrobiła złe wrażenie przy poprzednim kontrakcie, gdy wystawili AW139, zupełnie nie odpowiadający zapotrzebowaniu a gdy sie okazało, że z tym nie wygrają przetargu to zaczęli szantażować, że będą zwalniać ludzi, chociaż nikogo pod ten projekt nie zatrudniali.
Włosi wykazali się przy wieżach rośka i przy masterach. Trzeci raz wojsko wchodzi do tej samej wody ...
gdzie pytania o 16 szt ZEPSUTYCH JAK130/M346 , kiedy zostaną naprawione, luby odebrane przez producenta i nastąpi zwrot pieniędzy Polskiego podatnika ?
Lobbyści o nie miłych tematach nie rozmawiają.
jesli to prawda to ciekaswa sytuacja
M346 =/= AW149 😂 aż dziwne że trzeba panu to tłumaczyć
@@Mr.Parker95 Wow, czy ma Pan świadomość że oba te statki latające są produktem jednej i tej samej firmy ?
Łączy je produkcja szczątkowa i polityka firmy - włoski stadard@@Mr.Parker95
Mogę napisać komentarz o tym śmigłowcu tutaj czy pan oficer zawiadomi WSI ?
Dej. Tylko prawde.
Kurde , kazdy samochod ma klimatyzacje , ale pan oficer , o tym nie slyszal w zwiazku z tym ma najlepszy smiglowiec wszechczasow. Nie ma tez uzbrojenia , ale gosc straszy tajnymi sluzbami, a jakies tam karabiny sa przezytkiem. Tupecik u pana przewyzsza jego prowincjonalny wyglad.
W wojsku lata się jeszcze na Mi2, a zaproszony ekspert mówi cyt. Śmigłowiec AW ma najnowocześniejszy system jaki kiedykolwiek stosowano w Wojsku Polskim. No cóż, mam teraz fiata 126P i kupiłem dużego fiata i mam lepszy samochód niż poprzedni. To wszystko prawda, ale pozostaje jakiś niedosyt
126p ? AW149 to najnowocześniejszy mająca około 10 lat śmigłowiec w swej klasie... Caracal ? 50 letnia ( oczywiście modernizowana konstrukcja) której jedyną przewagą nad obecnym wyborem dla użytkowości w WP jest tylna rampa. Poza tym AW będzie w większości będzie produkowana w Polsce a Caracal miał być w Łodzi składany.
@@rafalszczerbinski sam wiek konstrukcji nie ma za dużego znaczenia mówi głównie o bezawaryjności w tym czasie, a tak co do tego produkowania świdnik nabył kompetencje w budowie silników? może elektronikę produkują? no raczej mi się nie wydaje co oznacza, że jak wcześnie zrobią składaka produkując kadłub tak samo jak miał być Caracal tylko z tą różnicą, że tam miały to robić POLSKIE zakłady lotnicze, a tu robi to zakład producenta czyli cała kasa dla nich :D.
wywiad sponsorowany
w opisie jest że materiał sponsorowany
Poglądy J. Libuchy, w temacie nieujawniania parametrów danego śmigłowca, jak widać pochodzą z czasów głębokiej komuny. Niestety wielu tego typu ''ekspertów'', najchętniej utajniłoby wszystko, co związane jest z jakimkolwiek sprzętem wojskowym. Odnośnie potencjalnie klimatyzowanej kabiny, to koszt takiej instalacji, w zestawieniu z ostateczną ceną maszyny, jest zapewne pomijalny. Komfort załogi jego zdaniem, jest bez znaczenia. Latanie w ponad 30° upale, który nie jest niczym nadzwyczajnym, nawet w naszym klimacie, to zapewne czysta przyjemność. Kolejna sprawa to nowoczesność AW149, którą tak podkreślał prezes. Czyżby AW101, pochodzacy od tego samego producenta, nie był już tak nowoczesny? Poza tym, co to za neologizmy typu : ''zrównoleglić'', czy też ''dotrudnić''? Czegoś takiego jeszcze nie słyszałem. Co do kierowanego uzbrojenia, to rozmówca stwierdził, że nasza kawaleria powietrzna, nigdy takowego nie posiadała, co jest oczywistą nieprawdą. Otóż miała chociażby na wyposażeniu śmigłowców Mi-24 ppk. 9M17 i 9K114.
Kawaleria nie posiadała Mi-24 i nie posiada Mi-24
Neologizmy bo nadrabiamy braki w rozwoju słownictwa biznesowego, które w latach 90-tych rozwijało się głównie kalkami językowymi, a w czasie PRL-u wogóle nie.
Dotrudnić = dodatkowo zatrudniċ, przeskalować produkcję (bardzo dobre i polskie słowo)
Zrównoleglić = zwiększyć współbieźność produkcji (obecne w informatyce od dziesiątek lat)
Oba słowa są oparte na polskich i dobrze ugruntowanych źródłosłowach, można tylko je chwalić i się cieszyć, że prezes używa ładnej polszczyzny!
Pan prezes pewnie jest ekspertem i AW 149 to dobry śmigłowiec tego nie neguje ale z tym transferem technologii to przegięcie. Przypominam że PZL Świdnik to włoska firma czyli Włosi sami sobie przekazali tech. A skoro pan prezes zgodził się przyjść do studia to na pytania powinien odpowiadać a nie marudzić coś o ekspertach. Jaka jest polityka informacyjna MON wszyscy widzą, u nas tajne a na stronach rządowych USA czy Korei jawne.
11:16 - to się demokracja nazywa, a nie generałowie odmawiający komisji sejmowej informacji o ilości sprzętu oddanej na Ukrainę bo "jest wojna" (mimo, że Konstytucja mówi inaczej).
Nie znam się na tym ale gościu jest mało wiarygodny. Wiadomo że przedstawiciel producenta sprzętu nie będzie się źle o nim wypowiadał. To żaden argument że maszyna jest najlepiej wyposażona w historii polskiej armii. Lepiej niech powie czy jest możliwe jeszcze lepsze istotne wyposażenie, a jeśli tak to dlaczego polskie wojsko tego nie ma.
Jak się nie znasz to czego się wypowiadasz trolu ruski? Prezes zakładów mało wiarygodny? To kogo mieli wziąć? Sprzątaczkę z biurowca zakładowego?!
I na dodatek produkowany w Polsce 👍🇵🇱
Dzięki za fajny odcinek 👍🏻👍🏻👍🏻Dzięki za fajny odcinek ❤❤❤Dzięki za fajny odcinek 👍🏻👍🏻👍🏻
Dzięki, pozdrawiam.
Pan prezes, producent śmigłowca, który ma WEJŚĆ do służby w WP , mówi, że to najlepszy śmigłowiec w WP.
Panie redaktorze, dlaczego Pan nie reaguje?
Aw-149 jeszcze nie jest w służbie. Po wtóre, czy Pan prezes płaci za swoją reklamę?
Płaci. Przecież w opisie jest że materiał sponsorowany
Bo to jest najlepszy i najnowocześniejszy śmigłowiec w WP. A o co chodzi?
@@dataskinNajlepszy bo S-70I jest udoskonalany od 40 lat a AW-149 ma 10 lat? Czy są jakieś inne okoliczności niż data oblotu prototypu?
Opinia eksperta w mojej opini jest wysmiewcza. Malo konkretów duzo zachwalania. Sprzet wojskowy podobno sprawdza sie w czasie konfliktu. A czy AW149 bral w jakims udział?
Takie głupie gadanie, Rosomaki jak kupowaliśmy też nie były sprawdzone w boju i była cała masa takich osób co podnosiła tą kwestie a finalnie świetnie się sprawdziły. Gdyby każdy tylko stawiał na stare konstrukcje to by w ogóle żadne nowe maszyny nie wchodziły do obiegu a jednak tak nie jest.
To nie jest żaden ekspert, tylko przedstawiciel producenta.
Dziwny wywiad. Powiedzenie, że nowe smiglowce AW posiadają najnowocześniejszy system samoobrony w wojsku polskim to absurd, dlatego, że do tej pory takich rzeczy u nas w ogóle nie było. To , ze nie maja pewnych ważnych systemów to fakt, ale nie wolno o tym mówić, więc nie mówimy.
Super którego na dzień dzisiejszy wyprodukowano poniżej 20 egz. Zamówiły go takie potęgi jak Egipt i Tajlandia. Myślę że te pierwsze śmigłowce dla nas będą pochodzić z nie odebranego zamówienia Egipskiego. Teraz będą "dorabiać" instalację przeciwoblodzeniową, szkoda że mózgów nie bieżnikują. Mi-8 potrafił wrócić z takim oblodzeniem że jak postał na stojance to zaczął trzeszczeć a na kadłubie lód potrafił pękać płatami i dał radę. Nasza armia przypomina freak show. Wojsko potrzebuje sprzętu sprawdzonego w warunkach bojowych i standardowego. Duża liczba śmigłowców danego typu gwarancja dostępności części w odległej perspektywie. Norwegowie i Australijczycy zrezygnowali już z NH90. Australijczycy wrócili do UH-60 którego triumfalnie całkiem nie dawno wycofali.
Głos rozsądku
Tylko CH-47 Chinook.
„Myślę że” i wiadomo że gówno wiesz na ten temat 😂
Sokoły po modernizacji też nie mają systemu przeciwoblodzeniowego i jakoś nikt nie narzeka...
Przecież to sami Jankesi nie chcieli nam sprzedać najnowszych Black Hawków w wybranej przez nas konfiguracji, oni sami... Sam bym wybrał 60-kę, ale nie ma i dziękuję. A poza Black Hawkami nie ma już większej konkurencji, podobnych maszyn jest dosłownie kilka a takie jak Caracal czy NH90 zdążyły się już dosłużyć ponurej sławy. Wybór jest z d..., tak ge eralnie. S.
Z tą klimą w śmigłowcach to naprawdę taki problem?Teraz w każdym busie montują klimę...a jeszcze parę lat wstecz tego nie robili...
Defence24 schodzi z jakością poniżej swoich możliwości
Szekle...szekle...szekle...
Co się dzieje z Borsukiem?
To że jest lepszy niż historia to zrozumiałe. Co na temat porównania z konkurentami i śmigłowcami służącymi innym państwom NATO?
O ile wybralibyśmy pełną wersję, czyli bez przypału... z pełnym systemem samoobrony to tylko ostatnia modernizacja UH-60M może mieć realnie, większe możliwości a summa summarum kosztuje tyle samo. Transfer technologii, być może chodzi właśnie o to... ale z drugiej strony mówi się otwarcie że 90 % całego AW149 budowane jest w Yeovil. Jeżeli jest tu jakiś transfer technologii, OK... jeżeli jest większy niż ten który mogliby zaproponować Jankesi to niech wybiorą Leonardo... ale pomimo tego że 149-ka to w pełni nowoczesna maszyna, jednak trochę żal że jeszcze przed uwaleniem Caracali przez PiS, PO uwaliło najnowszą wersję Black Hawk-ów. Poza tym jednym Jankesem, lepszych, bardziej zaawansowanych tego typu śmigłowców - nie znam. Maszyn tego typu jest dosłownie kilka (5-6, oczywiście pomijam takie lokalizacje jak Chiny czy Rosja), wybór bardzo ograniczony. Oczywiście wbrew temu co mówi pan prezes ta nasza wersja AW149 jest najprawdopodobniej pozbawiona kilku kluczowych elementów systemu ochrony śmigłowca i to jest wtopa, przynajmniej na razie. Chyba że to jest wszystko top secret i to co zauważył m in. Kamizela(czyli te braki, brak wyposażenia) jest tylko świadomym wprowadzeniem w błąd... przez nasze wraże służby, zajmujące się ochroną tajemnic polskiej armii. ;) A wtedy - wszystko mamy ale celowo tego nie pokazaliśmy - na fotkach, filmach, itp, itd. Ale coś za dużo tych tajemnic, z większością podobnych zamówień. Dużo potężniejsi gracze pokazują pełne, a przynajmniej w 95 % wyposażone maszyny. My najwidoczniej tego nie robimy... albo jest to jakiś grubszy przekręt. Pozdrawiam - S.
@@ColonelStanley transfer technologii ma sens, jeśli mamy licencję eksportową (a nie), lub dzięki niemu aktualizujemy linię produkcyjną.
W przeciwnym razie jest to offset bez konsekwencji pozafinansowych.
Chyba, że Pan Prezes zaproponuje jakieś specjalizowane komponenty w których jesteśmy lepsi od całej konkurencji i wejdziemy do konsorcjum.
Czy się na to zapowiada?
Jeśli firma koncentruje się na produkcie końcowym i marce, a nie na byciu najlepszym, to nie…
@ Przy pewnych liczbach moglibyśmy zdobyć licencję eksportową. Tańsza siła robocza już jest, dorzućmy poważne liczby i Yeovil jest wyautowane. Oczywiście mie wiem czy jest to możliwe, Leonardo to cała sieć ... śmigła to tylko fragment. Ale odpowiadając na pytanie o transfer technologii, w takiej sytuacji chyba się na to nie zapowiada. To musiałby być bardzo odważny, zdecydowany (na wszystko) ruch naszych władz.... plus kilku polskich podwykonawców którzy naprawdę mogliby dorzucić coś od siebie, coś innowacyjnego, co jest możliwe. Jednak to wszystko razem, w tym samym miejscu i czasie, w Polsce? Niestety, ale raczej niemożliwe... pomimo tego że liczyłbym na taką szansę, zdając sobie jednak sprawę z tego że u nas wszystko dodatkowo się komplikuje, nawet najprostsze sprawy. To są właśnie te niewykorzystane szanse, w razie "w" nasza logistyka pęknie jak balon. Niestety. BTW - Leonardo i Airbus już raz chcieli się skupić na byciu najlepszym. Tak powstał NH90... który do dzisiaj straszy wszędzie gdzie się tylko pojawi. Ale użyte w nim technologie budziły wrażenie, Black Hawk miał odejść na emkę. Naprawdę się postarali... i stworzyli potwora. Może nie zawsze sprzęt musi być najlepszy, wystarczy że będzie bardzo dobry, prosty w obsłudze, dla załogi... i dla obsługi naziemnej. Pozdrawiam - S.
Teraz UWAGA ! Wszystkie osoby, które poniżej dokonały wpisu, wkrótce odwiedzi WSI ! Tak (w domyśle) przekazał prezes.
Marzenie producenta- kilku ekspertów decydujących o zakupach, najlepiej w postępowaniu utajnionym a podatnik niech tylko płaci ...
Jakby żądził cały naród taki jak polski szczególnie to bylibyśmy w epoce kamienia łupanego.
Polityków i lobbystów, nie ekspertów. Podatnicy płacą i nie mają prawa wiedzieć na co i po co.... bo Rosjanie słuchają . Rosjanie dokładnie wiedzą na co stać te maszyny.... ale Polacy nie :P
@@rafakomorowski352 to nie chodzi o dane techniczne tylko o możliwość celowego zablokowania zakupu przez na przykład negstywny lobbing w mediach, pkdburzenie społeczeństea czy polityków. Jeżeli eksperci dojdą do wniosku, że jakiś sprzęt trzeba kupić to powinien być zakupiony a potem poinformowane społeczeństwo. Wcześniej nie ma sensu bo przeciętny człowiek i tak się nie zna. Więc poco. Ewentualnie potem eksperci i politycy powinny być rozliczeni za nie trafione zakupy jak np. nasze włoskie(fel rosyjskie) samoloty szkolne czy norweskie i australijskie śmigłowce wielozadaniowe.
@@jerzyserwata2516 jacy eksperci ??? Jesteśmy królikiem doświadczalnym, kto przed nami kupil te maszyny ??? I kto zignorował kompletnie olanie przez leonardo modernizacji Sokolow i anakond ? Cczy problemy z masterami???
Decyzję podjęli politycy !
@@jerzyserwata2516 Twój post to stek bzdur. Abstrahujac od walorów technicznych to kupując 3 różne helikoptery zamiast jednej platformy ogromnie zwiększa koszty logistyczne i szkoleniowe. I tego nie da się obronić. Powiedz mi proszę kto odpowiedział za elektrownie w Ostrołęce?
Dzięki.
Znowu najlepsze i najnowocześniejsze KROPKA. Biorąc pod uwagę naszą eskadrę która powoli przestaje latać to żaden argument .KROPKA Dlaczego Pan redaktor nie odniósł się do innych konstrukcji dostępnych na rynku. Przy całym poparciu produkcji śmigłowców w Polsce a nie zakupach gotowych rozwiązań.
Bo to jest materiał propagandowy.
Bo to Ch , nie redaktor.
Jeżeli chodzi o Leonardo to jak może przebiegać współpraca już się przekonaliśmy, mam na myśli problemy z nieszczęsną...wierzą HITFIST 30 mm i horrendalne kwoty za ich naprawę.. które to swoja droga właśnie teraz kończą swój żywot na Ukrainie. Biorąc pod uwagę ze śmigło to dużo bardziej zaawansowana konstrukcja, nie był bym takim optymista co do przyszłej współpracy... Natomiast wszelkie zabiegi umożliwiające transfer technologii do kraju są jak najbardziej na plus. @@ColonelStanley
@@AdrianObywatel O problemach z Włochami pisałem, ale ta współpraca mogłaby się ułożyć zupełnie inaczej gdybyśmy mogli rozpocząć w Polsce produkcję (produkcję a nie popierdółki, zero Yeovil) 180 - 200 heli, tylko dla nas... i tylko u nas, dlatego piszę o bardzo poważnych liczbach, żeby można było w całości przenieść taką produkcję. 180 - 200 (maszyny różnego typu, nie tylko AW149) to pomimo wszystko nie jest dużo, dla państwa o takiej powierzchni, o takiej populacji. Wystarczy spojrzeć na inne poważne armie w innych, mniej więcej porównywalnych krajach. AW149, AW101, AW?... bo jeszcze możnaby było coś wybrać, np. do współpracy ze szturmowym i AW249 w miejsce Apacza. Za zaoszczędzone (na AH-64) pieniądze możnaby kupić kolejne dwie a nawet trzy eskadry F-35, albo właśnie wliczyć to w budżet przeznaczony na komplet maszyn rodziny AW które moglibyśmy wyprodukować. To są kwoty tego rzędu, tego rzędu różnice. Szkoda tylko że już na starcie system ochrony naszego AW149 jest zdecydowanie niepełny, właściwie brakuje najważniejszych elementów. To kosztuje, wszystko kosztuje... życie żołnierzy też kosztuje. Z drugiej strony wybrano S-70i dla specjalsów, po prostu zayebiście. Goście, których wyszkolenie przez pierwsze 6 - 7 lat kosztuje w ok. dwóch - trzech milionów złotych. Załóżmy że wsiada 15-tu... a nasz bieda hawk nie ma żadnych systemów obrony, żadnych. Oczywiście można atakować, podpiąć karabin, wyrzutnię Hellfire, Hydra (na szczęście mamy głowicę optoelektroniczną, dzięki ci boże :)) )... ale to i tak nie zmienia sprawy, bo śmigło nie wykryje żadnego zagrożenia, nawet opromieniowania laserem, czyli najprostszej metody naprowadzania pocisków. Ten helikopter jest praktycznie bezbronny. Podstawowy Bieda Hawk... jest pozbawiony prawie wszystkiego (w porównaniu z najnowszym, zmodernizowanym, amerykańskim UH-60M), typowa taksówka i w razie nieszczęścia tracimy - śmigło kosztujące obecnie w ok. 80 mln PLN (na wypasie, z uzbrojeniem... wszystkim co można, powtórzę - co można wrzucić do S-70i, dla przykładu najnowszy, zmodernizowany, amerykański UH-60M to ok. 125 - 145 mln PLN), załogę.... "kosztującą" ok. 35 - 45 mln, i najważniejsze - tragedię rodzin poległych żołnierzy. AW149 - na wypasie... a nie to co przyjęliśmy płacąc ok. 130 mln PLN za sztukę, byłby dobrym rozwiązaniem (z dodatkami o które jest afera - ok. 140 - 150 mln PLN, czyli być może że jeszcze drożej niż Hawk) gdyby jak zwykle nie zaoszczędzili na "waciki". Fakt że jednak trochę dziwna transakcja. Można się zgodzić na wiele ale tylko w przypadku kompleksowej współpracy, czyli robimy wszystko i podpisujemy naprawdę duże kontrakty, budujemy wszystko całą logistykę, prawie całość (wyjątek - Chinook) oparte na jednej marce. Albo postawić na Sikorsky AC i zbudować wszystko na tej podstawie. Tam również znajdziemy śmigłowce, odpowiedniki AW. Do tego jeszcze fakt że Sikorsky (tak jak kilka innych firm) należy do Lockheed Martin, jaka piękna... rozszerzona współpraca - śmigła, samoloty. Wracamy do rozmów w sprawie uwalonych przez poprzedni rząd PO najnowszych Black Hawków (jedni uwalili Jankesów, drudzy Francuzów)...w międzyczasie przepraszamy się z Boeingiem i jedziemy. Zawsze można porównać zakres transferu technologii, wszystko dokładnie wyliczyć... i wtedy dopiero wybrać konkretną firmę, wszystko jest możliwe, oczywiście w normalnym państwie. A później, za lat "kilka" myślimy o nowych AWACS-ach, tankowcach, poważnych transportowcach, poważnych satelitach, itd, itd. S.
Niestety żyjemy w Polsce gdzie liczą się dla polityków czyli osób decyzyjnych dobre fotki z nowym sprzętem w tle a nie możliwości rozwoju przemysłu rodzimego i forsowaniu konkretnych rozwiązań jako lobbyści finansowani z zewnątrz:) ponieważ w grę wchodzą ogromne pieniądze. Każda dosłownie Polska konstrukcja rodziła się w bólach i miała mocno pod górkę i jest tu wiele przykładów ,,umów ramowych'' które w żaden sposób nie przekładają się na konkretne zamówienia. @@ColonelStanley
Fajny program👍👍👍
AW 149 to niesamowiry złom włoski
To żeśmy pożartowali, a teraz na poważnie, mnożymy typy śmigłowców w nieskończoność. Po co?
Mamy do zastąpienia Mi-17, Mi-8, SW-3. To nie jest tak że nasze fabryki nie mają ekwiwalentu, dlaczego kupujemy po trochu od każdego tego co jest oferowane na pniu i to w ilościach homeopatycznych?
I co do systemów ostrzegania itp - wątpliwości nie ma czy AW149 jest lepszy niż cokolwiek co służy w siłach zbrojnych, tylko czy jest lepszy niż cokolwiek co mogłoby służyć. Jest trochę konstrukcji na rynku, aktualne, wschodzące, ale w dużych ilościach i schodzące można rozważyć. Powiedzieć że AW149 i AW101 są lepsze od aktualnych konstrukcji w siłach zbrojnych to jak powiedzieć że najnowsza wywrotka Scanii jest lepsza od tych w firmie korzystającej z 40 letnich Kamazów i kilku 5 letnich Volvo. No jest, ale czy to znaczy ze to najlepszy wybór?
Były dwa podejścia do Narodowego Programu Śmigłowcowego.
Jeśli znajdą alternatywny kanał z którego pozyska się części Mi-17 przeżyje i Sokoła i AW-149
Nie jest najlepiej wyposarzony skoro nie ma wszystkiego
Co ma powiedzieć producent? Niech mu ktoś powie, że w modernizacji nie chodzi tylko o porównanie ze starymi i aktualnymi maszynami ale przede wszystkim o lepsze i nowoczesne przez wiele lat.
co pan prezes może innego powiedzieć o śmigłowcu który "składa" jego firma?-same frazesy! to nie jest ani najlepsza ani sprawdzona w boju maszyna !
Miło posłuchać małymi krokami będziemy mieć dobry sprzęt wojskowy byle by znów jakis militarnych redakcji nie było a wręcz przeciwnie. I jak mamy sprzęt latający w kosmos to i tutaj technologicznie pójdziemy do przodu przelamujac stegnacje starego mydlenia
Myślenia
Wiarygodny jak Tusk i spółka wodna... Albo dajcie kontrdyskutanta albo nie zapraszajcie reklamodawców.
Uszy więdną od tego bełkotu i propagandy.
Materiał Sponsorowany. Napisane w opisie. Tak należy to interpretować. Czyli marketing pełną gębą
Nieco eufyministycznie "najlepszy z dotychczasowych polskich'.. Ale OK, zły nie jest. Oby..I oby szło dalej lepiej, niż z Taipanami. Bo chyba dość czasu upłynęło, by ogarnąć problemy które trapiły inne projekty Leonardo
Porównywanie się do statków powietrznych rodem ZSRR śmigłowcowi AWD kluby raczej nie przynosi. Porównywanie nowego zakupu z flotą dotychczasowych staroci jest raczej słaby i chluby prezesowi nie przynosi proszę się porównać do najlepszych rozwiązań zachodnich bo to jest zakup na kilkadziesiąt lat
To my nie mamy śmigłowców Caracal...??? Przecież transparentny przetarg wygrał i został wybrany...??? Macierewicz z PIS rozbroił Polską Armię...???
Przychodzi człowiek wypowiada się w temacie, mało tego był pilotem śmigłowcowym mówi co wie, a komentarze poniżej to żenada. Internetowe wypierdki mamuta wypisują dalej bzdury itd bo przeczytali w internecie. Nie ma znaczenia, że człowiek z wiedzą praktyczną i merytoryczną mówi jak jest. Typowe polskie podejście do tematu w komentarzach. Wszyscy wszystko wiedzą ale nie odróżniają srobki od nakrętki nie mówiąc już od podkładce takiej czy innej.
A co expertowi tak wesoło? Co pytanie to się śmieje? 😅
Super maszynki, teraz czas na Europejski śmigłowiec AW 109 do szkolenia.
oby nie, i 149 i 109 sa mega parszywe w obsludze
@@adami1988 A skąd to wiesz?
bo pracowalem przy produktach i airbusa i leonardo i sikorskiego, leonardo najslabiej wychodzi pod kazdym wzgledem
@@koen6812
A co nam z tego waszego transferu technologii? Jakas Polska firma i przemysł skorzysta na tym? Nie wszysto jest nadal własnością aw. A chociaż podatki jakies płacicie? A co do rozmawiania to moze najlepiej wcale o niczym nie rozmawiajmy tajne przez poufne kuźwa
Audycja sponsorowana panie redaktorze ale lepsze takie śmigłowce niż .........to co mamy
Czyli podsumujmy AW149 nie posiada systemu anty-oblodzeniowego łopat a posiada system anty-oblodzeniowy silnika. W związku z tym doniesienia medialne były słuszne. Jest to śmigłowiec konstrukcyjnie nie przystosowany do latania w trudniejszych warunkach oblodzeniowych niż chociażby Mi-8. Podobnie jak nie posiada klimatyzacji. Podobnie jak nie posiada żadnych aktywnych systemów samoobrony. KONIEC KROPKA!
Systemu antyoblodzeniowego nie ma i inne śmigłowce też nie mają a system obronny ma proszę posłuchać i pooglądać zdejęcia aw 149
Czyżby rozmowa sponsorowana? Redaktorze mógłby Pan zadawać ostrzejsze pytania.
W polskich warunkach klimatycznych, a szczególnie przy obecnym rodzaju zim, jakie mamy, czyli gdy przez większość czasu mamy temperatury w okolicach zera stopni (najintensywniejsze oblodzenie), instalacje przeciwoblodzeniowa jest konieczną i jedną z podstawowych instalacji w śmigłowcu !!!! Niech ten pan nie opowiada bzdur. Jeżeli ten śmigłowiec nie ma takiej instalacji, to nie jest najlepiej wyposażonym śmigłowcem i to bardzo ogranicza wykonywanie na nim zadań, oraz jest zagrożeniem dla załóg. Przypominam, że Regulamin Lotów, bezwzględnie wymaga włączenia instalacji przeciwoblodzeniowej w temperaturze, od 10 stopni w dół. Zgodnie z przepisami, ten śmigłowiec nie może latać w naszym klimacie, przez kila miesięcy w roku. A co ze szkoleniem w IFR IMC ? Kto o zdrowych zmysłach, poleci w chmurach bez instalacji p.obl. na wiosnę, czy jesienią, o zimie nawet nie wspominam. Więc proszę nie opowiadać dyrdymałów, że to nie ogranicza tego śmigłowca ! Panowie z Defence24 powinni się przygotować do takiej dyskusji, chyba że to jest materiał promujący ten śmigłowiec. Jeszcze nie wszyscy zapomnieli o Mi-8, który lądował awaryjnie pod Warszawą, z powodu oblodzenia. Kto widział film z testu silnika, wie jak minimalne oblodzenie może spowodować jego wyłączenie. Było też mnóstwo innych przypadków związanych z oblodzeniem. Instalacja p.obl. nie jednej załodze uratowała życie. Nie chce się słuchać tego marketingowego bełkotu.
W punkt.
@@piotrzygi1873 Nie opowiadaj mi bzdur z kosmosu, bo przez trzydzieści lat latałem jako woskowy pilot na śmigłowcach.
Kolegę na szybowcu późną wiosną lekkie oblodzenie złapało a przecież szybowce nie latają w skrajnych warunkach atmosferycznych@@piotrzygi1873
@@piotrzygi1873 Nie muszę ci się spowiadać. Ważne, że temat znam od podszewki, z własnego długoletniego doświadczenia. Wszystko w temacie. Nie wypowiadaj się na tematy, o których nie masz bladego pojęcia.
@@piotrzygi1873 Ale jesteś śmiesznym cymbałem :))))))))))). Też latałem na Sokole. Jest wyposażony w instalację przeciwoblodzeniową. Ma ogrzewane kierownice wlotowe, wloty do silnika, łopaty wirnika nośnego, śmigiełko i dwie przednie szyby. Na dodatek, kilka lat temu, Sokół TOPRu, lądował awaryjnie w Tatrach, właśnie przez nie włączenie instalacji p.obl. Więc nie kompromituj się błaźnie.
Jest ich za mało...!😢😢
Pan były pilot śmigłowca wozi się w umiarkowanym klimacie furą z klimą i nie wie że takie pudło potrafi się nagrzać do dość wysokiej temperatury. Przy płycie postojowej raczej drzew dających cień nie widziałem. Przegrzany pilot to proszenie się o kłopoty, zawsze można uchylić okno a może mają szyberdach?
Jeśli te maszyny są choć w połowie takie jak wieże Rosomaków i tak będą obsługiwane to miej Panie w opiece latających nimi.
Slogan "najlepsze niż do tej pory używane" brzmi jak plunięcie w twarz.
Jak Pan wydaje swoje pieniądze to może Pan sobie o tym nie dyskutować. Jak wydajemy Państwowe pieniążki to ma być pełna transparentność. Nie można o tym mówić w dyktaturach wschodnich bazujących na bajkach z mchu i paproci. Stwierdzenie, że ten śmigłowiec jest najlepszy w stosunku do muzeum, które posiada WP to słaby żart. Załoga to nie wór kartofli i musi mieć komfort pracy.
"Załoga to nie wór kartofli i musi mieć komfort pracy." Baltazar Gąbka to aż dziwne że nie jesteś ministrem obrony , barani łbie
Tak, najlepiej wyślijmy odrazu do Kremla kompletną listę wyposażenia i możliwości naszego uzbrojenia. To nie Orlen, to sektor obronny i pewne rzeczy ze swojej natury muszą pozostać niejawne.
Komfort pracy pilotów wpływa na bezpieczeństwo. Aż dziw że w analizie czynników ludzkich w UH-60M Amerykanie tego nie uwzględnili.
A wiadomo, że wypadkowość w trakcie upałów się zwiększa nawet dla samochodów.
A pewne oddziały specjalne miały więcej strat w katastrofach śmigłowcowych, niż w boju…
Pan prezes PZL Świdnik ma taki sam zegarek jak ja, gratuluję dobrego gustu i wyboru😃
Chciałem zapytać bo chyba nie podano tej informacji To najlepszy helikopter w historii polskiej armii?
Ładnie wytlumaczone i prosto. Fajnie, że są. Konfiguracja jest taka jak WP chciało. Nic dodać, nic ująć. Łapka w górę poszła jak zawsze. PZDR
Czy zabrac na odleglosc 700km znaczy, ze jest wstanie rowniez wrocic, w sumie pokonac 1400km?
Wiesz zasięg ,a promień operacyjny?
@@bazan1979 Sprawdzilem w miedzyczasie.
Śmigłowiec z którego zrezygnowali po kilku latach używania Anglicy...
Faktycznie popieram komentarze słuchaczy, ten wywiad jest trochę na wyrost aw149, porównania do sprzętu posowieckiego to trochę jest słabe a brak jest porównania z konkurencją z podobnych czasów 😄. Tak więc dużo zapewnień że co to za nie maszyna ale, jest też parę innych dobrych śmigłowców, i na pewno nie najlepsza
W tej klasie, tego typu śmigło lepszy jest tylko najnowszy Black Hawk. Poproszę o resztę... tylko proszę nie rozśmieszać Caracalami czy NH90, tam jest za dużo ciężkich wpadek. Śmigłowców tego typu jest dosłownie kilka, naprawdę niewielki wybór. Dawno temu liczyłem na to że tym game changerem stanie się NH90, zanim jeszcze trafił do armii, kiedy był jeszcze tylko ozdobą różnych targów zbrojeniowych... pisano o nim poezje, śmigło przyszłości i w ogóle. Skończyło się jednym wielkim skandalem i pośmiewiskiem. Najnowsza wersja Black Hawka jest super, ale Jankesi nie chcieli nam ich sprzedać w zgodnej z naszym zainteresowaniem konfiguracji. Był tam też jakiś problem z uzbrojeniem, generalnie... nie udały się te negocjacje. Amerykańskie są również sporo droższe, wszakże nie piszemy tu o tych najprostszych bieda hawkach składanych w Mielcu. Summa summarum, sam wybór był dobry... chyba że zdecydowalibyśmy się na długotrwałe rozmowy z Jankesami, jeszcze 3, 4 może i 6 lat. Ja byłbym nawet za takim rozwiązaniem ale wojsko jak zwykle się śpieszy, z drugiej strony nie ma się też co dziwić... ze śmigłami jest u nas tragicznie. Z powodu problemów z Sikorsky'm zdecydowałbym się na wejście w całkowitą współpracę z Leonardo i zbudowałbym całą flotę na heli AW. Duże, małe... różne wersje. Powinniśmy produkować więcej AW149 (i nie tylko), 32 sztuki i tylko dla Kawalerii to zdecydowanie za mało. Inne formacje też potrzebują dobrych, wielozadaniowych "taksówek", dużo nowocześniejszych i wszechstronniejszych niż S-70i . Im więcej zamówimy tym bardziej zaoszczędzimy. Do tego jeszcze Leonardo wprowadza do włoskiej armii najnowsze śmigła szturmowe - AW249... dużo bardziej zaawansowane niż ich poprzednicy - Mangusty. Być może to także byłby jakiś pomysł, cena 1/3 Apacza, nowa technologia... na pewno nie tak dobre, nie taki kosmos jak AH-64 ale trzeba się jeszcze raz zastanowić nad tym czy potrzebne są nam śmigłowce szturmowe, droższe niż F-35, i czy tej ogromnej zaoszczędzonej kasy nie możnaby przeznaczyć na inne ważne zakupy dla armii... wystarczyłoby na 3 eskadry kolejnych F-35 (tym razem już z uzbrojeniem!), to nie jest mało. Wszystko od Leonardo, same AW - logistyka na szóstkę. Z jednym wyjątkiem - Leonardo plus Chinook, mogłyby być problemy bo podobnie jak Apacz to także Boeing... ale sądzę że Amerykanie są pragmatykami i nie byliby jednak urażeni gdybyśmy zamiast AH-64 wybrali CH-47. Oczywiście, w przeszłości mieliśmy z Włochami wiele problemów ale być może taka naprawdę rozległa, pogłębiona współpraca i znaczący wzrost produkcji mogłyby mieć korzystny wpływ na poprawę tej sytuacji, pozwoliłyby zapomnieć o złych wspomnieniach. Może jest to jakiś pomysł, każda podobna unifikacja to mniej problemów z logistyką. A logistyka rządzi armią, całą armią. S.
Ten Pan jest chyba lepszym sprzedawcą niż był żołnierzem.😂😂😂😂
Naprawdę kilima czy bez😢, niech się przejedzie autem bez , co On gada, dziennikarz spytaj go jak ludzie reagują w takich warunkach
Skandal, naprawdę. Na pokładzie nie ma też barku z whisky a pasażerów nie obsługuje stewardessa w pończochach i w szpilkach. To już ja mam lepiej jak do Hurghady lecę 😂
Trochę nie na temat, ale rozwala mnie, że goście zaraz po 40-tce są emerytowanymi oficerami. Żyjemy w bardzo bogatym i sprawiedliwym społecznie kraju. Ja będę zapieprzał do 65 roku życia (jak dobrze pójdzie i nie wydłużą), żeby sfinansować między innymi emerytury mundurowe młodych chłopów.
Tak jest zapierdalać nie narzekać. Jak przyjdzie walczyć ,to wojsko wyemigruje na Zachodni front.tak uczono mnie w szkole na historii
W swoim rozumku masz na mysli pełne emerytury . Zus ci przysyła prorokowaną wysokośc twojej policz czy utrzymasz się za jej połowę . Zatem ci emeryci robią gdzieś na pełny etat
@@ggnagognagoma2462 dlatego tą emeryturkę powinni dostać po 65 roku życia , tak jak wszyscy a jak nie chcą po "dwudziestce" pracować w wojsku to na etacik do prywaciarza aby zarobić na chlebek.
Trzeba było iść do wojska ,policji , straży pożarnej albo na kopalnie. Twoje życie twój wybór. Niczyja to wina że pracujesz tam gdzie pracujesz.
@@sebastiankrupinski7306 ale tu chodzi o fakt dlaczego po 20 latach ludzie dostają do łapy kasę ?, w normalnym kraju to komunistyczne podejscie juz dawno było by zmienione.
W przestrzeni powietrznej istnieje jedna zasada, są myśliwce i ich cele... a pilot wiatraka jest ostatnim człowiekiem od zmian w tej materii...
Porównywanie obecnie zamawianego sprzętu do 40-letniego złomu to żart, smutny. To może zamówmy Honkery dla wojska? Pan prezes powinien wykazać wyższość swojego sprzętu w porównaniu do obecnej konkurencji, nie złomu.
Maszyna super👍ale czekam za Apachem 64E dla Polski💪💪
Pan Prezes raczyłby pamiętać że za te helikoptery płaci Polski Podatnik. I ma on prawo wiedzieć za co płaci. Informacje techniczne na tym poziomie nie są tajemnicą dla Rosjan. A w ogóle to co to jest za wywiad , jeżeli w opisie dopiero czytasz że "materiał sponsorowany" . Reklama udająca rzetelny wywiad i robienie debili z ludzi.
Fajny materiał promocyjny Aw149, ale wywiad to parodia.
Koncowka Defence24 jako programu o zbrojeniu polskiej armii zbliza sie szybkimi krokami. Za chwilę polska armia stanie się Europejską, a decyzje co mamy kupić będą podejmowane w Berlinie.
Jaki. Transfer Technologia. Świdnik. Jest. Włoski
Jak coś to gostek pije do WSZYSTKICH śmigłowców służących w siłach RP. Włącznie z moimi ulubionymi czyli W3-Sokół (co mnie nie dziwi) i taki latające w WS śmigłowce Black Hawk które są klasy światowej. Mam nadzieję że to prawda bo BH zawiesiły poprzeczkę całkiem wysoko.
Ty na pewno nie jesteś osprzętowcem po miśkach.Idę o zakład.
@@arturmichalak3236 Co ma piernik do wiatraka?
@@Gilannun12 Ano ma.Nie zrozumiałeś tejże aluzji.I tak pozostanie.Jednakowoż warto przybliżyć sobie mój skrót misiek.
@@arturmichalak3236 Dobra bo chyba myślisz że jesteś jakimś geniuszem czy coś. Misiek czyli śmigłowce Mi bystre jak woda w klozecie. Co brak pracy jako mechanik ma do mojej osobistej opinii co do śmigłowców? Ile muszę mieć oblatanych godzin w F-35 żeby napisać że jest fajny czy muszę zmienić obywatelstwo na amerykańskie i dowodzić USS Ronald Regan aby móc powiedzieć że Nimitz to fajna klasa okrętów? Twoje doczepki są bezsensowne i pozbawione sensu.
Pytanie zasadnicze jaka jest mslsymalna bezpieczna prędkość wiatru do rizruchu śmigłowca Mi 14, Ankondy a Włoskich śmigłowców?
A śmigłowiec Śmigłowiec ratowniczy madziałać w każdych warunkach.
Największe katastrofy sa czesto przy vardzo zlej pogodzie. Przykład Jan Heweliusz czy Estonia.
Pań Libuchta nieźle się wygłupił.. w przestrzeni medialnej chodziło o brak systemów samoobrony nowej generacji..Tak jak systemu zabezpieczenia wirnika..
Ciekawe kiedy nasze obie brygady aeromobilne dostaną swoje śmigłowce.
6 Brygada elitatna brygada, o prawie pełnych stanach osobowych, gotowa do akcji prawie natychmiast i ...na swoim terytorium będziemy ją używać jako lekkiej piechoty, nie lepiej dać im śmigłowce jak 25 Brygadzie?
Oczywiście 6 Brygada powinna zachować zdolność do desantu spadochronowego, są scenariusze w których będzie bardzo potrzebna, ale w warunkach operacji obronnej na naszym terytorium lepiej mieć dwie brygady kawalerii powietrznej.
jedynym słowem kłamliwe brednie najlepszy to ten na które nas stćc które znamy i które wychodzą tanio w użytkowaniu. a to posowieckie i polskie Mi 8 i Mi 2 . nie licze Sokołów bo sabotowane przez producenta który przeszedł w obce i wrogie ręce
Merytoryczny materiał. Dziękuje
Sympatyczny Panie bardziej dowierzam bardziej Panu Davidowi Kamizeli ,brak jest systemu zagłuszania i obrony elektronicznej i nie chodzi tu o flatryy bo te są.Zgadzam się ,że dostarczono zubożone wersje.Jest Pan reprezentantem producenta i trzyma Pan stronę wytwórcy.Nie jest pan obiektywny, a w naprawdę dobrze wyposażonych smigłowcach jest system odmrażania łopat i system walki elektronicznej, a co z uzbrojeniem śmigłowców bronią wsparcia desantu wielolufowe nkm ,karabiny maszynowe.Poza tym drazni mnie Pana humor, doskonale Pan wie o co chodzi.Cała wypowiedż na maksimum 3.I tyle ,zapraszam na tygodniówki Wolski kamizela tam dowiesz się prawdy.Oczywiści jak porównać do Mi 7,8 Mi 2 Mi 24 to pewno jest to racja ,że jest to njlepszy helikopter chcemy jescze lepsze bo potraficie to robić.Nota bene ,że boli niech świadczy fakt ,ze Kamizeli pośrednio grożono rozłożeniem na łopatach.Gdyby nie tacy ludzie sprzedawalibyscie tylko kiepski sprzęt.A może ktoś rozsądnie wytłumaczyć dlaczego tak naganne jest posiadanie systemu aircondition ,może będą działać w warunkach tropikalnych lub w arktycznej strefie klimatycznej.ha ha ha po co wojsku komfortowe Warunki w kabinie,hahaha bo każdy zwykły samochód już to mam Hahaha śmieszny Panie.Durnota
Tragiczne, absolutnie niemerytoryczne wypowiedzi, czy też odpowiedzi tego pana. Wszystko najlepsze i najnowocześniejsze... ale w porównaniu do tego co posiada wojsko RP. Czyli argument z dupy wzięty. Ciężko się słucha takich gości.
Coś się popsuło - w powyższym materiale brakuje materiału Defence24, chyba przez pomyłkę wrzuciliscie wyłącznie niedopracowaną reklame Leonardo. A przedstawiciel Leonardo niech do mediów wysyła kogoś bardziej wiarygodnego niż ten, no, ehh... Żeluś kolejny raz ośmiesza Leonardo.
To jest Pan prezes, trolu od konkurencji rynkowej, jak byś nie wiedział.
To może niech się żeluś skupi na swoich obowiązkach, bo jak zawsze po jego medialnych "wyczynach" pozostał niesmak i wrażenie że Leonardo Pl to grupka cFaniaków a nie zespół specjalistów?
@@zajczos Nie ty będziesz decydował co ma prezes robić.
@@reuterss ty jesteś tam od lizania żelusia po torbie, on od ośmieszania firmy w mediach, to kto się tam zajmuje pracą i rozwojem firmy?! Nikt?! To wiele tłumaczy 😁
Przecież w opisie jest że materiał sponsorowany
Panoczku kochany Prezesie te "twoje najlepsiejsze, najfajniejsze AW 149 " będą spadać szybciej niż ci się wydaje".
Śmieszą komentarze „ekspertów” którzy na podstawie wiedzy zdobytej przeczytawszy kilka postów na X, krytykuje wybór śmigłowca 😂 przecież jesteście amatorami więc co wy gadacie? To nie piłka nożna
Smigłowce miały uzbrojenie kierowane (Sturm)
Ile mamy dwa😂❤
Jaki ma sens rozmowa z tym gościem ????
Najgorsze gowno jakie wyprodukowano.Porownanie do fiata!
Po co polemika juz wladki znaja pewnie dostawców komponentów i jak je złamać
Pan redaktor dał się zmanipulować
Najnowocześniejszy ale bez klimy. To może wszędzie ja wyjmijmy z rosomaków, jeepów itd... przynajmniej by powiedział, że mają w ofercie ale wojsko nie chciało czy cokolwiek. Z tym o WSI to już tragedia, jak wam przeciekają przez palce DT to szukajcie dziury w procedurach...
Taki tam monolog gościa od sprzedaży. Nie jest to wywiad.
Chyba marketingowiec. Mowa ciała i ciągła postawa obronna czyli sam wie jak jest. A eksperci już zauważyli jakie braki mają te śmigła.
Znowu onet wypełza spod kamienia. Presja na niemieckie warunki zakupu sprzętu w natarciu.
A jakie niby Niemcy mają śmigłowiec do zaoferowania???
@@tomhistoryk (cough) Airbus Helicopters (cough)
@@tomhistorykMają jakieś latające wiadra od Messerschmita.
@@piotrd.4850 przecież to jest francuskie - Holandia a nie niemieckie:)
Jakkolwiek kupno sprzętu w Świdniku i Mielcu jest w 100% uzasadnione ,Nowa włądza w Mon ustawi mam nadzieję,poprzeczkę wyżej dla obu zakładó,postarajcie się to dla Polskiej Armii.Nota bene Aw101 dostarczyliście z ogromnym opóżnieniem i są to najdrosze śmigłowce w eksploatacji.Hahaha nie talo Leonardo dobry jak go malujecie
A to nie ten sam Leonardo od naszych m346 z którymi ponoć tyle kłopotów jest? Teraz ostatnio owiewka odpadła podczas lotu, co chwilę coś, z tego co pisali to ich serwis jest skandaliczny i problem z częściami? Obym się mylił, ale wróżę tym śmigłowcom wiele turbulencji. Pozdrawiam.
Przecież produkcja aw149 będzie w Polsce… 😂 co ty pierdolisz
@@Mr.Parker95 Montownia, chłopcze. Problem z cenami i dostępnością części może być taki sam jak dla bielików. Życie pokaże. PS. Nie mówimy o produkcji, tylko o serwisie.
Odnośnie zarzutów co do Bielików ciekawi mnie dlaczego w innych krajach jakoś nie ma problemów. Nie sądzę żeby taki Izrael kupilby byle co.
@@artur92k21 Zgadzam się z Tobą, dobre opinie czytałem o samym samolocie, natomiast krytyczne o serwisie, czy raczej podejściu włoskiego koncernu. Nie znam sprawy z pierwszej ręki, może ktoś z większą wiedzą się wypowie. Pozdrawiam.
@@erhaminus już kiedyś zastanawiałem się nad systemem szkolnictwa i doszedłem do wniosku że przy następcach bielików czy śmigłowców szkolnych powinno się przejść na usługi zewnętrznych firm. Zresztą już Włosi czy Czesi proponowali nam leasing swoich maszyn. Wtedy w przypadku jakiś problemów dajemy termin na usunięcie usterek albo prosimy o zabranie swoich zabawek. A tak teraz będziemy się sami bujać z masterami czy fa-50...
jeszcze firanki i konsole dla pasażerów poproszę🤣🤣🤣
Najlepszy na świecie...Dobra pensja, kasa robi robotę. Ile za to dostałeś ? Ja wiem.
Najważniesze że wszystkie statki powietrzne ktore miało do tej pory wojsko. Tego nie miało co ma nowy. Hm. Lub ma nie mieć czegoś co nie mieli dawniej. 🤔🤔 zależy o co zapytają.