In Italia si chiamava Citroën Axel, era una macchina economica e robusta, i consumi erano un po alti per l'epoca, circa al litro, oggi nelle prove su strada che vedo su RUclips i 12,5 km/l vengono definiti "buoni" .
Pamietam jak sasiad mial Oltcita, to bylo chyba w 1986-87 roku i wtedy w Polsce autami rumunskiej produkcji byly tylko Dacia i ARO, ale ARO to jezdzilo tylko w Lasach Panstwowych i czasem sie trafialy w Strazy Pozarnej. Pozdrawiam.
Despre filmulet in sine ... are destule lipsuri si daca cautai pe net vedeai ca de fapt ceea ce prezinti tu ca OLDA ... a fost o incercare facuta de un service din Cluj pentru o masina de raliu (in speta s-a montat central in spatele scaunelor fata un motor de dacia transmisia fiind astfel pe puntea spate) .. adevarata OLDA facuta la craiova nu se deosebea cu nimic exterior fata de oltcitul normal ... avea insa tot trenul fata cu motor si cutie de dacie ..motorul amplasat in fata normal cu tractiunea pe puntea fata (nu a dat randament din cauza problemelor tehnice) ... iar oltcitul 4X4 ... a fost facut pe la Campulung ..la fabrica intr-adevar dar e format din partea de jos a unui ARO 10 (sasiu ca sa ii zici asa) si partea superioara a caroseriei de oltcit (nu prea le poti numi sasiu si caroserie deoarece si aro 10 si oltcitul au caroserii autoportante) ... in rest ma asteptam dupa prezentare sa vad decat prototipurile si versiunile de export pe care sa scrie clar AXEL (11R, 12 TRS), nu oltcit nu oltena ... Daca se voia un filmulet in sine facut in memoria oltcitului tot iti lispsesc niste modele in speta specialuil ... in plus anii sunt gresiti
Ei. Asta nu era cea mai mare buba de care va plangeti toti. Partea grava era ca avea mari mari pretentii la benzina. In schimb, trabantul merge și cu gaz de lampa.
Mersi de informaţie,ce pot să spun,nu te contrazic...eu doar din ce am ştiut şi din informaţiile de pe net(din mai multe surse) am făcut acest filmuleţ...dacă netul minte,mint şi eu...poate am greşit şi eu la un moment dat pentru că nu am dat informaţii mai exacte (dacă te uiţi la celălalt cu ARO,acolo întradevar am specificat la un model că a fost fabricat doar la comanda lui Ceauşescu şi doar pentru el...) oricum,mersi de comentariu,o zi bună să ai!
OK,nici o problemă...internetul poate să mai şi mintă şi asta o să poţi vedea dacă priveşti unul din filmuleţele mele:"Poate nu ştiaţi" sau poţi să-mi spui o părere despre celelalte cu Dacia sau Aro...o zi bună să ai!
Olcit nu este altceva decat un Citroen Visa dar mult mai amarat .Toate modelurile care au fost aratate au fost niste esecuri fabrica este luat acuma de Ford
Oltcit nu "Olcit" nu are nici cea mai mica legatura cu citroenul visa ... e o mare diferenta intre visa si oltcit ..pornind de la motorizari si terminand cu suspensia si sistemul de franare ... oltcit-ul a fost exportat de fapt ca Citroen AXEL .. si a fost de fapt cam ultimul proiect integral citroen ... restul inclusiv citroen visa a fost realizat in colaborare cu peugeout ... ca si toate modelele actuale ... I
@@valterradupopa7914 Pentru mine rămâne o amintire tristă, consuma cât bea bou' apă. Singurul plus faţă de Dacie era că era etanşe la toate emementele din tablă şi faptul că băga bine căldură. În rest coteţ.
@@mateescumugurel4941 daca era reglata bine consuma normal. Si dacia consum in jur de 8. Deci nu e chiar porcaria poracariilor. Dar si structura era mult mai buna.
In Italia si chiamava Citroën Axel, era una macchina economica e robusta, i consumi erano un po alti per l'epoca, circa al litro, oggi nelle prove su strada che vedo su RUclips i 12,5 km/l vengono definiti "buoni" .
Sbarro, dacă a existat vreodată, chiar arata super!
este si masina mea Oltcit ARO 16, tractiune 4x4, pe mecanica de ARO10.
Pamietam jak sasiad mial Oltcita, to bylo chyba w 1986-87 roku i wtedy w Polsce autami rumunskiej produkcji byly tylko Dacia i ARO, ale ARO to jezdzilo tylko w Lasach Panstwowych i czasem sie trafialy w Strazy Pozarnej. Pozdrawiam.
Videoclipuri similare in acest playlist: ruclips.net/p/PLue83HPoP4RgeEoTiD1p0uUmyloN0WPOo
Despre filmulet in sine ... are destule lipsuri si daca cautai pe net vedeai ca de fapt ceea ce prezinti tu ca OLDA ... a fost o incercare facuta de un service din Cluj pentru o masina de raliu (in speta s-a montat central in spatele scaunelor fata un motor de dacia transmisia fiind astfel pe puntea spate) .. adevarata OLDA facuta la craiova nu se deosebea cu nimic exterior fata de oltcitul normal ... avea insa tot trenul fata cu motor si cutie de dacie ..motorul amplasat in fata normal cu tractiunea pe puntea fata (nu a dat randament din cauza problemelor tehnice) ... iar oltcitul 4X4 ... a fost facut pe la Campulung ..la fabrica intr-adevar dar e format din partea de jos a unui ARO 10 (sasiu ca sa ii zici asa) si partea superioara a caroseriei de oltcit (nu prea le poti numi sasiu si caroserie deoarece si aro 10 si oltcitul au caroserii autoportante) ... in rest ma asteptam dupa prezentare sa vad decat prototipurile si versiunile de export pe care sa scrie clar AXEL (11R, 12 TRS), nu oltcit nu oltena ... Daca se voia un filmulet in sine facut in memoria oltcitului tot iti lispsesc niste modele in speta specialuil ... in plus anii sunt gresiti
Mă dar deștept îi cineva!! Oare de pe care planetă ești?
mașini de istorie dar frumoasa și mai melodia E tare :-D ;-) :-) 🚗🚐
Oltcitul este Citroenul Axel mult mai amarat , dar in realitate este o masina complet uitata , bine, cu niste exceptii, mai vezi 1, 2, Olcituri.
am avut oltcit fabricatie 89,racire pe aer,caldura iarna de stateai tricou,singurul incomvenient:consumul mare(carburator cu doua camere de ardere)
Cum e carburatorul cu 2 camere de ardere? Esti amabil sa ne descrii modul de funcționare?
@@stuff6391 doi plutitori. De doua ori jos ansamblele inferioare. E simplu. Adica doua carburatoare jos si unul sus.
Ei. Asta nu era cea mai mare buba de care va plangeti toti. Partea grava era ca avea mari mari pretentii la benzina. In schimb, trabantul merge și cu gaz de lampa.
@@stuff6391 dar merg in doua trepte. Adica la turatii mari doua carburatoare. La mici un carburator. Asta se poate regla.
@@stuff6391 ma refeream la camere
Oltcit era masina cu 2 bucurii, prima cand o iei si a doua cand o dai !
Buen carro en Colombia todavía dan pelea.
That emblem is identical to the startrek badge
Ca sa vezi unde au ajuns oltenii😂😂
Oltina 11r e in mai multe exemplare?
Mersi de informaţie,ce pot să spun,nu te contrazic...eu doar din ce am ştiut şi din informaţiile de pe net(din mai multe surse) am făcut acest filmuleţ...dacă netul minte,mint şi eu...poate am greşit şi eu la un moment dat pentru că nu am dat informaţii mai exacte (dacă te uiţi la celălalt cu ARO,acolo întradevar am specificat la un model că a fost fabricat doar la comanda lui Ceauşescu şi doar pentru el...) oricum,mersi de comentariu,o zi bună să ai!
A fost fabricat de domnul inginer MARIAN BADIȚĂ. POTI SANVEZI INTERVIU CU MARIAN LA MASINISTUL. ALA E ARO 16.
OK,nici o problemă...internetul poate să mai şi mintă şi asta o să poţi vedea dacă priveşti unul din filmuleţele mele:"Poate nu ştiaţi" sau poţi să-mi spui o părere despre celelalte cu Dacia sau Aro...o zi bună să ai!
La prototipuri dacia (care le stiu eu doar eu) ar fi: DACIA MAXIBREAK SI ARO 12. ARO NU E DE DACIA FACUT
Olcit nu este altceva decat un Citroen Visa dar mult mai amarat .Toate modelurile care au fost aratate au fost niste esecuri fabrica este luat acuma de Ford
Oltcit nu "Olcit" nu are nici cea mai mica legatura cu citroenul visa ... e o mare diferenta intre visa si oltcit ..pornind de la motorizari si terminand cu suspensia si sistemul de franare ... oltcit-ul a fost exportat de fapt ca Citroen AXEL .. si a fost de fapt cam ultimul proiect integral citroen ... restul inclusiv citroen visa a fost realizat in colaborare cu peugeout ... ca si toate modelele actuale ...
I
Oltcit nu e Visa e Axel din gama Citroen.
De Daewoo și ulterior de Ford
oltina aveam si noi bai
Oltcit ul 4x4 nu e Oltcit.Este Aro 16.
0:51 Care defapt e Aro 16 :))
ai uitat de special
ce plm e cu muzica din clip frate :))))))
ce melodie enervanta
Am avut una......UN GUNOI !!!!
Mai nu sunt gunoaie. Dar 11r si dupa 11r erau nu chiar gunoaie. Dar nu avea durata mare la piese.
E doar de fiabilitate. Materiarele de structura a masinii erau la fel. Cu piesele era opus.
Ma refer la cchestia ca masina era buna dar piesele din mecanisme nu. Sper ca sa inteles!
@@valterradupopa7914 Pentru mine rămâne o amintire tristă, consuma cât bea bou' apă. Singurul plus faţă de Dacie era că era etanşe la toate emementele din tablă şi faptul că băga bine căldură. În rest coteţ.
@@mateescumugurel4941 daca era reglata bine consuma normal. Si dacia consum in jur de 8. Deci nu e chiar porcaria poracariilor. Dar si structura era mult mai buna.
0:51 Care defapt e Aro 16 :))