Hola hno como estas ?? Te consulto yo tengo un corsa 2000 y para poner 1ra canta y de 1ra a 2da también yo le echo la.culpa a los sincronizadores...vos q opinas...es muy difícil desarmar la parte de los engranajes para cambiar ese sincronizador
Yo pienso lo mismo que vos, los sincronizadores. Y para sacarlo yo me volví loco y no pude, porque para sacar de la primera a la cuarta, hay que sacar un ruleman que va reclavado
Buen día, ya me ha bajado la caja de mi cursa 1.4 2002 y en esta tercera oportunidad se me tranco no rueda hacia delante solo agarra retroceso, en este caso que le sucedería y debo exigir garantía
Hola amigom excelente video.. mi corsa 1.6 2008 hace un zumbido al traccionar.. cuando largo en punto muerto no se escucha.. que puede ser.. ya le cambie aceite y sigue igual
Que tal Ariel, exelente video, espero me puedas ayduar con un problema que tengo, tengo un chevy monza 2008 el cual empezo a hacer un ruido proveniente de la caja, por lo cual, me desidi a hacer el cambio de aceite, pero al querer sacar el aceite viejo me di cuenta que no tenia nada a lo mucho 1/4, bueno hise limpieza y puse el aceite nuevo y el ruido se le quito pero despues de un dia de uso empece a tener dificultad para meter la primera cuando voy avanzando y quiero bajar a primera, batallo para que entre, la palanca se pone un poco dura, pero lo raro es que cuando estoy parado entra como si nada, sabes que puede ser???, espero me puedas responder, gracias
Mira, no sabría decirte cuál es el problema, lo único que la primera marcha yo la uso solo para arrancar el auto, cuando está detenido. Si vengo andando lo máximo que rebajo es a segunda, porque la primera está diseñada solo para hacer fuerza y poner en marcha al coche en cualquier situación (subidas, lomadas, etc.). Muchas gracias. Saludos.
Hola amigo excelente video.. mi corsa 1.6 2008 hace un zumbido al traccionar.. cuando largo en punto muerto no se escucha.. que puede ser.. ya le cambie aceite y sigue igual
Hola. Papa! Por que sacaste la caja? Para cambiar planetetarios y satelites! Si sacanto la tapa de abajo. Y sacando los dos palier. Y los porta bollilleros. Cae el diferencial completo con nucleo! Saludos...
Como va, querido. Estaba andando por Once y, cuando ponía primera, el auto andaba un poco y se clavava de golpe: se había roto el ruleman izquierdo de la corona del diferencial y, no solo eso, todos los rodillos se fueron adentro de la caja y se metían entre los engranajes y los trababan, no dejando andar el auto. Tuve que entrar la caja a casa, desarmarla toda y buscar uno por uno los rodillos que estaban sueltos. Con la caja puesta en el coche hubiera sido imposible. Saludos.
Yo tengo una pregunta tengo um corsa 2009 pero la caja que compré es del mpi y me cambia el velocimetro el mio es con sensor u esta caja viene con cable se puede cambiar y dejarle el mio?
Como se llama la pieza plastica que esta debajo de la rolinera de plastico, es la que funciona con el velocímetro, como se llama? la ando buscando.la que aparece en el minuto 6:49
Amigo buenas noches tengo un corsa 2001 automático que la caja no hace los cambios solo anda en primera y se encendió una luz en el tablero con una S me dicen que son los solenoides de la caja que cree ud que puede ser. Gracias
Hola me paso exactamente lo mismo pero con un Meriva. Se clava cuando pongo primera será que lo soluciono consiguiendo una caja usada ?? Porque el mecánico me dijo que cuando pasa eso es más probable que la caja suene y quedé como un sonajero !! Cómo quedó el tuyo y que cambiaste ??
le cambié los rulemanes del diferencial, el que le transmite el movimiento a las ruedas. Quizas lo mejor sea cambiar la caja como dice tu mecánico, porque entre que la desarmás y le cambiás eso te termina costando casi lo mismo.
Hola te comento se me rompio el burro al desarmarlo el mecanico sé da cuenta que le falta el cubre impulsor es posible q.se haya ido a la caja o no? Gracias
gracias por el aporte capo tenia que desarmar la caja del mio para cambiarle el engranaje de plastico que esta en el engranaje mas grande y no sabia copmo empezar me re sirvio
Hola Ari, ni tenés el video cuando bajabas lA caja del chasis? Xq no se q desarmar primero, me refiero asoló bajarla.y desprenderá del motor. Gracias y disculpa. Aunque Soi mujer qier intentarlo.
Karen f . Yo estoy haciendo eso en el mío, Corsa 1.7 diesel, y primero tuve que dejar colgado el motor de un travesaño, luego saqué las patas del motor del lado izquierdo y la del medio. Después tuve que sacar las ruedas, sacar la tuerca central, sacar los bulones que sostienen los amortiguadores al porta maza, sacar los caliper (o mordaza)de freno, y recién ahí saqué los semiejes. Hecho esto tenés que atar la caja al mismo travesaño donde está colgado el motor, para que cuando le saques los bulones no se te caiga la caja al piso(pesa como 45 kg). Por último, tenés que sacar los bulones que sostienen la caja al motor, están en la carcasa del embrague. En mi caso tiene 3 o 4 bulones del frente y 2 de atrás. Haciendo un poco de palanca con un destornillador (desarmador) ya la caja se va separando del motor y la vas bajando con cuidado de no golpearla porque es de aluminio y ,si se te cayera, podría romperse. Ah, no te olvides de desconectar todos los cables que vayan unidos a la caja, sino al bajarla se van a desprender y romper! Espero te sirva. Saludos.
Ya voy a subir el video: primero se sacan los 6 bulones que unen la caja al motor, despues te tiras abajo del auto y sacas los dos bulones grandes que unen la pata de caja a la caja y el bulon pasante de 15 que une la pata de caja al piso del auto. La caja todavia no va a caer al piso pero va a bajar un poco, pone un soporte abajo del carter para que sostenga el motor y otro para la caja. Y por ultimo, sacar la pata delantera de la caja, que tiene 3 bulones que la unen a la caja y 2 bulones que la unen a la carroceria. Ojo: cuando saques esta pata la caja se va a caer al piso, y es muy pesada, podes ponerle un gato hidraulico para ir bajandola, la acostas con la parte plana hacia abajo (como esta en el video) y la arrastras hacia afuera. Obviamente, antes de todo esto tenes que sacar ambas ruedas y semiejes, en el video de la homocinetica muestro como sacarlos.
Ariel Ortiz . Yo no me animé a apoyar todo el peso del motor en el cárter, ya que es más pesado el motor diesel, por eso opté por colgarlo, como si fuera con una pluma, pero casero.
tienes que bajar puente con cremallera si es corsa o tornado y dejas colgando el motor en un soporte especial que se pone arriba . si es chevy no es necesario bajar el puente ya que no trae basta con que desarmes la suspensión para que quites las flechas
Hola amigo. Mi corsa prende pero no avanza. No tiene traccion. Le cambio la homocinetica que va en la caja y tampoco. Y al ver tu video cuanfo sacas el disco me di cuenta q tiene todos los dientes. Y en el mio le falta uno. Puede ser q afecte tanto? 5:00
Hola amigo a mi se rompió la tapa del diferencial pero no di en nada para q se me la rompa parece que el diferencial dio en la tapa del diferencial xq paso Eso?
Hola Ariel muy buen contenido, necesito de tu ayuda ya que la tenés re clara con los corsita, choque con el mío y ahora perdió la tracción, osea entra los cambios estando el auto en marcha sin apretar el embrague y marca el velocímetro pero el auto no me mueve, pensé que era la homocinética semi eje etc, me dijeron algo pero no recuerdo que de la caja, que se soltó, vos me podrías decir me ayudaría mucho, gracias!
Cuando apretas el pedal de embrague, el ruleman de empuje hace presión sobre el embrague para desacoplarlo del eje de la caja y que el movimiento del motor no se transmita a la caja. En condiciones normales, si metés un cambio sin apretar el embrague, los engranajes de la caja están girando y por eso hace el ruido que hace. Si vos podés meter los cambios sin necesidad de apretar el embrague, significa que el eje que va metido en el centro del embrague se salió, y el motor gira pero no le transmite movimiento a la caja. Tenés que bajar la caja (con separarla un poco está bien) para ver que pasó.
Ariel Ortiz uhhh te lo agradezco muchísimo viejo, te super entendí, no soy mecánico, va arregló motos en realidad pero siempre me la rebuscó para todo, me gustan más los autos pero recién ahora se me está dando la oportunidad de meterme un poco, seguí haciendo videos así que ayudas muchísimo te deseo la mejor pa, abrazo
muchas gracias nacho, yo tampoco soy mecánico pero es satisfactorio poder resolver nosotros los problemas sin depender de llevarlo al mecánico. saludos.
Pueden ser varias cosas: la primera y la segunda son comandadas por el mismo desplazable, asi que si fallan esas dos puede ser una causa, pero tendrías que abrir la caja para eso, como mínimo sacar la tapa de arriba de la selectora y mirar por ahí. Tenés que ver si tiene grasa. Para la quinta es más fácil: sacas la tapa de la caja del costado izquierdo y la tenés a la vista: le decís a alguien que te meta la quinta y te fijás en el momento por qué no entra. Tengo otro video que regulo los cambios por un bulón de 13 que está abajo, si no lo viste fijate, lo hice porque no me entraban la 1ra y la 2da.
Buenas tardes tengo una duda en que es diferente la trasmision de cielo a la de corsa tengo una caja de cielo para montasela a un corsa con croche y todo pero ahora las copa caja soncdiferentes y si le pongo la trasmision de corsa a esa de cielo para montar las misma copa caja por favor explicame
Buenas noches yo Tengo un Corsa 98 1.6 y ronca en todas las velocidades pero sobretodo en 3 y 5 y la 5 se sale cuando suelto el acelerador espero su comentario todas las velocidades funcionan bien solo tiene el sonido molestó y vota la quinta pero entra sin problemas
Hola. En un classic 2014, se puede sacar la selectora y despues del lado del conductor sacar la rueda, sacar la tapa y sacar los engranajes?. Tengo que desarmar para ver que puedo hacer para ponerle una 5ta mas larga para que no vaya tan revolucionado. Una casa especializada me pidio cuente los dientes de la 5ta para ver si pueden prepararme unos engranajes, y pregunto si se pueden sacar estando la caja puesta, para no tener que sacarla. Gracias
MuscleStrongMe! . Yo quiero hacer lo mismo para que en ruta no vaya tan enroscado el motor. Solo quiero cambiar la 5ta. así no se alteran las demás marchas y pierda reacción usándolo en ciudad. El mío es 1.7 diesel y a 120 km/h va a 4000 rpm. Escuché que cambiando el engranaje de la 5ta. va a tardar más en tomar velocidad pero va a tirar cerca de 1000 vueltas menos a igual velocidad.
Exacto, va a ir menos revolucionado. La unica que encontre es comprar una caja de cambios usada con pocos kilometros o una nueva, desarmarla y sacar la relación de la 5ta para mandarla a una casa que realiza engranajes a medida pero necesitan ver primero que tipo de 5ta tiene porque hay varias relaciones, creo el naftero 1.6 tiene un poco más larga la 5ta por lo que va menos revolucionado. Seguramente haga un vídeo realizando las modificaciones.
Si, se puede sacar la 5ta, pero hay uno de los engranajes que esta clavado y cuesta sacarlo, como vos decis: sacas la rueda, yo sacaria tambien los dos bulones de 18 del amortiguador para laburar mas tranquilo, sacar la masa y sacar esa tapa, que tiene bulones de 11 y de 13
@@arielortiz7660 Saque la caja porque hacia ruido en marcha cuando arrancaba el frío, como ruido a bolas sueltas, cuando calentaba no hacia mas ruido, pero en 1,2,3 y hasta 4ta cuando lo pisaba hacia un ruido como a cadena seca o ruleman seco que duraba el ruido hasta las 3000 rpm y desaparecia. Ademas hacia ruido a lata, como si hubieran chapas sueltas. Hoy saque la caja, porque cambiaro reten de bancada y pusiseron embrague nuevo pero el mecánico ni miro la caja, la puso y listo. Preferi sacarla yo, es fácil sacarla. La directa tiene juego, es leve pero si tiene. es el rodamiento de la directa que da a la caja, es normal tenga juego?. Cabe destacar que el auto tiene 55mil kilometros, los engranajes y todo lo demas esta NUEVO sin desgaste, el aceite estaba casi trasparente todavia. Y otra consulta, los planetarios que dan a los ejes homocineta estan con mucho juego, bien sultos...esto es normal?. Los satelites si estan bien firmes con sue eje.
hola amigo, mi corsa serie 2 se quedo sin tracción, entran todos los cambios sin embrague pero no hace tracción, con el motor apago pones los cambios y tampoco enganchan...
Mi corsa tiene los cambios con varilla y el tuyo, como es más nuevo, creo que es a cable, por lo que no se cuán diferente es. Hay varias cosas que yo vería si me pasara eso: ver si el cable del embrague no esta cortado, corroborar que realmente entren los cambios: pones a una persona dentro del auto que meta los cambios y tratas de escuchar, lo mas cerca posible de la caja, si efectivamente entran los cambios, ver si no se salió el semieje de la homocinetica: yo me quedé sin tracción por esto último, al quedar suelto el semieje de la rueda la caja estaba bien pero no traccionaba a la rueda
Hay un engranaje desplazable que se encarga de enganchar la 3 y 4 y es el mismo para los dos cambios, yo lo que haría en tu lugar es bajar la caja del auto y desarmarla cómodo dentro de tu casa para ver cuál es el problema que tiene
Mirá, realmente te tengo que agradecer por hacer este video, porque fué el único que encontré en RUclips de cómo desarmar una caja de Corsa. Gracias a tu video me animé a desarmar todo para ubicar un ruido que no sabía de donde provenía. Gracias de vuelta.
Me pasó me dejo funcionar la caja de cambio. El mecánico me dice que debe revisar , que aparentemente se rompió una pieza de aluminio y debe desarmarlo , esto es así , es un corsa classic 2010
No lo tengo, igual es lo mismo pero en sentido inverso, es sencillo. No tenés que olvidarte de poner sellador de junta en todas las uniones para que no te pierda aceite después.
Lo que yo hice antes de rearmarla es hacer todos los cambios en forma manual moviendo el desplazable, porque la caja tiene unas trabas internas que cuando se mete un cambio impide que funcione otro
Mi carro es cielo Daewo como hago por favor
Conozco la caja del Corsa nomás... y hasta ahí. Perdón. Saludos al país hermano de Venezuela.
Hola hno como estas ?? Te consulto yo tengo un corsa 2000 y para poner 1ra canta y de 1ra a 2da también yo le echo la.culpa a los sincronizadores...vos q opinas...es muy difícil desarmar la parte de los engranajes para cambiar ese sincronizador
Yo pienso lo mismo que vos, los sincronizadores. Y para sacarlo yo me volví loco y no pude, porque para sacar de la primera a la cuarta, hay que sacar un ruleman que va reclavado
Hola buenas será normal q el engranaje dnd carza el tripoide se mueva
pa desarmar cualqueira desarma no esplica para q la esta desarmando no m gusto para nada
Buen día, ya me ha bajado la caja de mi cursa 1.4 2002 y en esta tercera oportunidad se me tranco no rueda hacia delante solo agarra retroceso, en este caso que le sucedería y debo exigir garantía
Garantía
Hola amigom excelente video.. mi corsa 1.6 2008 hace un zumbido al traccionar.. cuando largo en punto muerto no se escucha.. que puede ser.. ya le cambie aceite y sigue igual
Que tal Ariel, exelente video, espero me puedas ayduar con un problema que tengo, tengo un chevy monza 2008 el cual empezo a hacer un ruido proveniente de la caja, por lo cual, me desidi a hacer el cambio de aceite, pero al querer sacar el aceite viejo me di cuenta que no tenia nada a lo mucho 1/4, bueno hise limpieza y puse el aceite nuevo y el ruido se le quito pero despues de un dia de uso empece a tener dificultad para meter la primera cuando voy avanzando y quiero bajar a primera, batallo para que entre, la palanca se pone un poco dura, pero lo raro es que cuando estoy parado entra como si nada, sabes que puede ser???, espero me puedas responder, gracias
Mira, no sabría decirte cuál es el problema, lo único que la primera marcha yo la uso solo para arrancar el auto, cuando está detenido. Si vengo andando lo máximo que rebajo es a segunda, porque la primera está diseñada solo para hacer fuerza y poner en marcha al coche en cualquier situación (subidas, lomadas, etc.). Muchas gracias. Saludos.
Hola amigo excelente video.. mi corsa 1.6 2008 hace un zumbido al traccionar.. cuando largo en punto muerto no se escucha.. que puede ser.. ya le cambie aceite y sigue igual
Vos sabes que la caja mia hace lo mismo .me dijeron que puede ser corona y piñon del diferencial
Amigo buenas tardes como soy david aljorna como hago para reparar los sincronicos de la caja de corsa 1.6
Si es de la 5ta podés cambiarlo vos; si es de los otros cambios te recomiendo que la repares en un taller de cajas
Buenos tardes excelente el video de desarme de la caja,ahora necesito el video del armado de la caja tengo un Corsa 2002 caja 1600
Hola Ariel te quiero hacer una consulta
1:07 alguien me puede decir como se llama la tapa de arriba del todo? Al mio creo q le falta eso y no se el nombre para comprarlo
Es una tapa del costado, cobre la quinta velocidad
Qué hueva, ya hasta sueño me dio el monótono ruido de tú matraca 😴
Acá en Argentina le damos matraca 😉
Hola. Papa! Por que sacaste la caja? Para cambiar planetetarios y satelites! Si sacanto la tapa de abajo. Y sacando los dos palier. Y los porta bollilleros. Cae el diferencial completo con nucleo! Saludos...
Como va, querido. Estaba andando por Once y, cuando ponía primera, el auto andaba un poco y se clavava de golpe: se había roto el ruleman izquierdo de la corona del diferencial y, no solo eso, todos los rodillos se fueron adentro de la caja y se metían entre los engranajes y los trababan, no dejando andar el auto. Tuve que entrar la caja a casa, desarmarla toda y buscar uno por uno los rodillos que estaban sueltos. Con la caja puesta en el coche hubiera sido imposible. Saludos.
Buen dia
Amigo puedes indicarme como desmontr la caja de cambios del coche
Gracias
Yo tengo una pregunta tengo um corsa 2009 pero la caja que compré es del mpi y me cambia el velocimetro el mio es con sensor u esta caja viene con cable se puede cambiar y dejarle el mio?
Yo no sé cómo hacerlo, pregúntale a alguien que sepa de cajas
Hqerelaciones
Una pregunta que ay del Corsa gls me 98 de 16 v 1, 6 cual es la diferencia con el de 8 ,v
En qué aspecto?. Tiene similitudes y diferencias.
Como se llama la pieza plastica que esta debajo de la rolinera de plastico, es la que funciona con el velocímetro, como se llama? la ando buscando.la que aparece en el minuto 6:49
Piñonprimeracomoba
Hola hermano soy de Venezuela tengo una pregunta
Hermano tengo la 5ta fe caro que la bota y suena como hago para cambiar solamente ese cuerpo
Amigo buenas noches tengo un corsa 2001 automático que la caja no hace los cambios solo anda en primera y se encendió una luz en el tablero con una S me dicen que son los solenoides de la caja que cree ud que puede ser. Gracias
No tengo idea, como mi auto es distinto no puedo ayudarte en eso. Saludos.
Exelente gracias
Hola me paso exactamente lo mismo pero con un Meriva. Se clava cuando pongo primera será que lo soluciono consiguiendo una caja usada ?? Porque el mecánico me dijo que cuando pasa eso es más probable que la caja suene y quedé como un sonajero !! Cómo quedó el tuyo y que cambiaste ??
le cambié los rulemanes del diferencial, el que le transmite el movimiento a las ruedas. Quizas lo mejor sea cambiar la caja como dice tu mecánico, porque entre que la desarmás y le cambiás eso te termina costando casi lo mismo.
Ocea la misma caja que desarmaste es la mima que compre pero la otra viene con sensor eléctrico
Claro, la mía es de las últimas con sensor mecánico
Camarada usa pistola de impacto , velocidad al ambiente .
Todo es plata querido...
Hola te comento se me rompio el burro al desarmarlo el mecanico sé da cuenta que le falta el cubre impulsor es posible q.se haya ido a la caja o no? Gracias
Escape varvulia
De diez ya me saque una pequeña duda.. gracias por el aporte
Muchas gracias Cristian
Bueno
gracias por el aporte capo tenia que desarmar la caja del mio para cambiarle el engranaje de plastico que esta en el engranaje mas grande y no sabia copmo empezar me re sirvio
Gracias Daniel por tu comentario. Perdón por la demora, saludos.
Hola Ari, ni tenés el video cuando bajabas lA caja del chasis? Xq no se q desarmar primero, me refiero asoló bajarla.y desprenderá del motor. Gracias y disculpa. Aunque Soi mujer qier intentarlo.
Karen f . Yo estoy haciendo eso en el mío, Corsa 1.7 diesel, y primero tuve que dejar colgado el motor de un travesaño, luego saqué las patas del motor del lado izquierdo y la del medio. Después tuve que sacar las ruedas, sacar la tuerca central, sacar los bulones que sostienen los amortiguadores al porta maza, sacar los caliper (o mordaza)de freno, y recién ahí saqué los semiejes. Hecho esto tenés que atar la caja al mismo travesaño donde está colgado el motor, para que cuando le saques los bulones no se te caiga la caja al piso(pesa como 45 kg). Por último, tenés que sacar los bulones que sostienen la caja al motor, están en la carcasa del embrague. En mi caso tiene 3 o 4 bulones del frente y 2 de atrás. Haciendo un poco de palanca con un destornillador (desarmador) ya la caja se va separando del motor y la vas bajando con cuidado de no golpearla porque es de aluminio y ,si se te cayera, podría romperse.
Ah, no te olvides de desconectar todos los cables que vayan unidos a la caja, sino al bajarla se van a desprender y romper!
Espero te sirva.
Saludos.
Ya voy a subir el video: primero se sacan los 6 bulones que unen la caja al motor, despues te tiras abajo del auto y sacas los dos bulones grandes que unen la pata de caja a la caja y el bulon pasante de 15 que une la pata de caja al piso del auto. La caja todavia no va a caer al piso pero va a bajar un poco, pone un soporte abajo del carter para que sostenga el motor y otro para la caja. Y por ultimo, sacar la pata delantera de la caja, que tiene 3 bulones que la unen a la caja y 2 bulones que la unen a la carroceria. Ojo: cuando saques esta pata la caja se va a caer al piso, y es muy pesada, podes ponerle un gato hidraulico para ir bajandola, la acostas con la parte plana hacia abajo (como esta en el video) y la arrastras hacia afuera. Obviamente, antes de todo esto tenes que sacar ambas ruedas y semiejes, en el video de la homocinetica muestro como sacarlos.
Ariel Ortiz . Yo no me animé a apoyar todo el peso del motor en el cárter, ya que es más pesado el motor diesel, por eso opté por colgarlo, como si fuera con una pluma, pero casero.
eso que vos hiciste es lo mejor, colocar un puente para que el motor y la caja cuelguen, bajar la caja con ese puente es lo mejor
tienes que bajar puente con cremallera si es corsa o tornado y dejas colgando el motor en un soporte especial que se pone arriba . si es chevy no es necesario bajar el puente ya que no trae basta con que desarmes la suspensión para que quites las flechas
Hola amigo. Mi corsa prende pero no avanza. No tiene traccion. Le cambio la homocinetica que va en la caja y tampoco. Y al ver tu video cuanfo sacas el disco me di cuenta q tiene todos los dientes. Y en el mio le falta uno. Puede ser q afecte tanto? 5:00
Hola amigo a mi se rompió la tapa del diferencial pero no di en nada para q se me la rompa parece que el diferencial dio en la tapa del diferencial xq paso Eso?
vos podes sacarle una foto de abajo?
Si funciona la caja de Daewoo en el corsa
No creo
Hola tienen el video de los cambios de los rulemanes del satelite y armado de la caja?
Excelente video gracias ocupado cambiar cloch del corsa es de bomba
Grande Samuel...
HOLA TENGO UNA DUDA CUANTOS VALEROS TIENE LA CAJA DEL CHEVY 2009
No tengo idea
ES MUDO.
Hola Ariel muy buen contenido, necesito de tu ayuda ya que la tenés re clara con los corsita, choque con el mío y ahora perdió la tracción, osea entra los cambios estando el auto en marcha sin apretar el embrague y marca el velocímetro pero el auto no me mueve, pensé que era la homocinética semi eje etc, me dijeron algo pero no recuerdo que de la caja, que se soltó, vos me podrías decir me ayudaría mucho, gracias!
Cuando apretas el pedal de embrague, el ruleman de empuje hace presión sobre el embrague para desacoplarlo del eje de la caja y que el movimiento del motor no se transmita a la caja. En condiciones normales, si metés un cambio sin apretar el embrague, los engranajes de la caja están girando y por eso hace el ruido que hace. Si vos podés meter los cambios sin necesidad de apretar el embrague, significa que el eje que va metido en el centro del embrague se salió, y el motor gira pero no le transmite movimiento a la caja. Tenés que bajar la caja (con separarla un poco está bien) para ver que pasó.
Ariel Ortiz uhhh te lo agradezco muchísimo viejo, te super entendí, no soy mecánico, va arregló motos en realidad pero siempre me la rebuscó para todo, me gustan más los autos pero recién ahora se me está dando la oportunidad de meterme un poco, seguí haciendo videos así que ayudas muchísimo te deseo la mejor pa, abrazo
muchas gracias nacho, yo tampoco soy mecánico pero es satisfactorio poder resolver nosotros los problemas sin depender de llevarlo al mecánico. saludos.
buen dia amigo .. tengo un corsa 97 la primera y la segunda son forzadas a la hora de meterlas y la quinta no entra .. que pasara
Pueden ser varias cosas: la primera y la segunda son comandadas por el mismo desplazable, asi que si fallan esas dos puede ser una causa, pero tendrías que abrir la caja para eso, como mínimo sacar la tapa de arriba de la selectora y mirar por ahí. Tenés que ver si tiene grasa. Para la quinta es más fácil: sacas la tapa de la caja del costado izquierdo y la tenés a la vista: le decís a alguien que te meta la quinta y te fijás en el momento por qué no entra. Tengo otro video que regulo los cambios por un bulón de 13 que está abajo, si no lo viste fijate, lo hice porque no me entraban la 1ra y la 2da.
Cómo se llama la pieza que saca en el minuto 4:30?
Le decimos "la tuercota dentada con forma de castillo que ajusta el diferencial". No se el nombre. Si alguien lo sabe...
como se llama esa rosca q sacaste con la lima?
Yo le digo "tuercota con forma de Castillo". Es la que ajusta el diferencial
Buenas tardes tengo una duda en que es diferente la trasmision de cielo a la de corsa tengo una caja de cielo para montasela a un corsa con croche y todo pero ahora las copa caja soncdiferentes y si le pongo la trasmision de corsa a esa de cielo para montar las misma copa caja por favor explicame
Buenas noches yo Tengo un Corsa 98 1.6 y ronca en todas las velocidades pero sobretodo en 3 y 5 y la 5 se sale cuando suelto el acelerador espero su comentario todas las velocidades funcionan bien solo tiene el sonido molestó y vota la quinta pero entra sin problemas
Hola. En un classic 2014, se puede sacar la selectora y despues del lado del conductor sacar la rueda, sacar la tapa y sacar los engranajes?. Tengo que desarmar para ver que puedo hacer para ponerle una 5ta mas larga para que no vaya tan revolucionado. Una casa especializada me pidio cuente los dientes de la 5ta para ver si pueden prepararme unos engranajes, y pregunto si se pueden sacar estando la caja puesta, para no tener que sacarla. Gracias
MuscleStrongMe! .
Yo quiero hacer lo mismo para que en ruta no vaya tan enroscado el motor. Solo quiero cambiar la 5ta. así no se alteran las demás marchas y pierda reacción usándolo en ciudad. El mío es 1.7 diesel y a 120 km/h va a 4000 rpm. Escuché que cambiando el engranaje de la 5ta. va a tardar más en tomar velocidad pero va a tirar cerca de 1000 vueltas menos a igual velocidad.
Exacto, va a ir menos revolucionado. La unica que encontre es comprar una caja de cambios usada con pocos kilometros o una nueva, desarmarla y sacar la relación de la 5ta para mandarla a una casa que realiza engranajes a medida pero necesitan ver primero que tipo de 5ta tiene porque hay varias relaciones, creo el naftero 1.6 tiene un poco más larga la 5ta por lo que va menos revolucionado. Seguramente haga un vídeo realizando las modificaciones.
Si, se puede sacar la 5ta, pero hay uno de los engranajes que esta clavado y cuesta sacarlo, como vos decis: sacas la rueda, yo sacaria tambien los dos bulones de 18 del amortiguador para laburar mas tranquilo, sacar la masa y sacar esa tapa, que tiene bulones de 11 y de 13
@@arielortiz7660 Saque la caja porque hacia ruido en marcha cuando arrancaba el frío, como ruido a bolas sueltas, cuando calentaba no hacia mas ruido, pero en 1,2,3 y hasta 4ta cuando lo pisaba hacia un ruido como a cadena seca o ruleman seco que duraba el ruido hasta las 3000 rpm y desaparecia. Ademas hacia ruido a lata, como si hubieran chapas sueltas. Hoy saque la caja, porque cambiaro reten de bancada y pusiseron embrague nuevo pero el mecánico ni miro la caja, la puso y listo. Preferi sacarla yo, es fácil sacarla. La directa tiene juego, es leve pero si tiene. es el rodamiento de la directa que da a la caja, es normal tenga juego?. Cabe destacar que el auto tiene 55mil kilometros, los engranajes y todo lo demas esta NUEVO sin desgaste, el aceite estaba casi trasparente todavia. Y otra consulta, los planetarios que dan a los ejes homocineta estan con mucho juego, bien sultos...esto es normal?. Los satelites si estan bien firmes con sue eje.
@@R730Scarg No tiene que tener juego ese ruleman, pero 55000 km es poco. Con respecto a lo otro no entiendo, me perdí un poco
buenas tarde podrias hacer un video de como sacar los sigcronizadores de 1 y 2
hola amigo, mi corsa serie 2 se quedo sin tracción, entran todos los cambios sin embrague pero no hace tracción, con el motor apago pones los cambios y tampoco enganchan...
Mi corsa tiene los cambios con varilla y el tuyo, como es más nuevo, creo que es a cable, por lo que no se cuán diferente es. Hay varias cosas que yo vería si me pasara eso: ver si el cable del embrague no esta cortado, corroborar que realmente entren los cambios: pones a una persona dentro del auto que meta los cambios y tratas de escuchar, lo mas cerca posible de la caja, si efectivamente entran los cambios, ver si no se salió el semieje de la homocinetica: yo me quedé sin tracción por esto último, al quedar suelto el semieje de la rueda la caja estaba bien pero no traccionaba a la rueda
te fijaste de meter los cambios directamente de la selectora? perdon por la demora
como se llama esa tapa a rosca q sacaste con la Lima?
No sé, la pedís cómo la rueda dentada para ajustar el diferencial
Buenas compa sería muy bueno q desarmaron el grupo pisa por pieza de un Daewoo cielo
Quero saber si unacaca del corsa con piola me sirve para uno con cambio de varillas
Ariii respondeme!!! Holaaa 😁😁😁😁
Como estas Karen, todo bien?
a mi siempre me pierde aceite por esa rosca
Medio video para. Scar unos tornillos
Ya desarme y ahora como la armo?
Buenas tardes, La 3° y 4° No funcionan. que pudo romperse?
Cuál es el problema del funcionamiento?: no entran los cambios, entran pero se salen, cuesta meterlos? En base a esos datos podemos deducir mejor
Venia en 3° salto el cambio y de ahi en mas. 1° 2° 5° Traccionan. cuando pongo 3° o 4° no tracciona...
Venia en 3 y salto el cambio. Ahora solo funciona 1 2 y 5. en 3 y 4 no tracciona
Hay un engranaje desplazable que se encarga de enganchar la 3 y 4 y es el mismo para los dos cambios, yo lo que haría en tu lugar es bajar la caja del auto y desarmarla cómodo dentro de tu casa para ver cuál es el problema que tiene
Muchas Gracias!!!
muy malo el video.....pobre de contenido
Porque vos no subis uno mejor?
Mirá, realmente te tengo que agradecer por hacer este video, porque fué el único que encontré en RUclips de cómo desarmar una caja de Corsa. Gracias a tu video me animé a desarmar todo para ubicar un ruido que no sabía de donde provenía.
Gracias de vuelta.
Muchas gracias a vos, me alegra mucho que hayas podido solucionarlo. Saludos.
@@arielortiz7660 buenas tardes amigo cual fue la falla de esa caja ya que la mia tambien rompio la tapa del diferencial y cual fue la solucion
Me pasó me dejo funcionar la caja de cambio. El mecánico me dice que debe revisar , que aparentemente se rompió una pieza de aluminio y debe desarmarlo , esto es así , es un corsa classic 2010
Que tal, quizás tienes el video del ensamble de esta caja?
No lo tengo, igual es lo mismo pero en sentido inverso, es sencillo. No tenés que olvidarte de poner sellador de junta en todas las uniones para que no te pierda aceite después.
Ariel Ortiz pues eso hice, la monte y ahora no entran la 1ra,2da,ni la reversa. Pensé que había armado algo mal. Tocara desbaratar de nuevo. Gracias
Lo que yo hice antes de rearmarla es hacer todos los cambios en forma manual moviendo el desplazable, porque la caja tiene unas trabas internas que cuando se mete un cambio impide que funcione otro
Ariel Ortiz vale gracias igual me tocara bajarla de nuevo
@@juanpablocordoba7662 Hola Juan Pablo , pedes indicarme como se baja la caja de cambios
Gracias