Купил такой в апреле. Накатал 780км. Акумулятор сдох. Заказал дельта 1208 на 8 ампер. Вроде родной на 4 или даже на 2 стоит. С ножки завезти это то ещё испытание. А так в целом мотоцикл неплохой для роста 170см подошёл нормально. Свет родной слабоват, поставил дополнительные освещение, защиту ручек и кофр тканевый.
Хуже. Рама хуже, и главное у регулмото подножки не на месте, его при любом прыжке заваливает на нос. Только регульмото зр, у него подножки прямо около маятника
Мне 48 не спортсмен 1 сезон 1100км пробег 1000 это лес овраги и прочее. Мот норм и прыгал на нем и крутые горки лазил и просто гонял в стойке. Рост 178 по мне порм высота. Движка за глаза хватает. Тормоза норм. Минус орет глушак и сиденье за 3 часа жопа болит жесткое. Выбирал долго.проблем нет с ним.мне более чем достаточно с запасом молодость вспомнить.это не восход и не юпитер а зверюга может и ушатать запросто.
регулмото спорт 003 - дерьмо без регулировок амортов с неправильно стоящими подножками, из-за которых он клюет носом при прыжках. Выбирал между ними и не взял регульмото из-за этого. Еще и рама у регульмото 003 как у альфы, недорама. Из регульмото только зр
Мотоцикл так то проходит по сути везде, но вот за свою цену есть серьезные минусы, 1. Бигбор который не дает прироста мощносто практически совсем, лишь с места немного бафа, не более 2. Клиренс не совсем большой, за такую цену хотелось бы куда побольше 3. С самого завода подвеска стоит на самых мягких настройках, из ща чего подвеска проседает сама просто от совего веса, а когда садится райдер это просто убожество, по длинне как половина машины, а по высоте как альфа, говорю на личном опыте (хотя мой вес небольшой, 50кг) 4. Как ни посмотришь, за мотоцикл ты правда переплачиваешь, стоит карбюратор с модели за 170 тысяч, за что такие деньги
Купил такой мот прошлой генерации, 21 года выпуска (за 200 к) , для покатух на даче, по лесу и тд. В целом мотик конечно радует. Жаль, что в базе нет защиты картера и прогрессии и нормальной защиты на руле. Также пластиковый держатель номера развалился сразу же как повесил номер 😂
Пока ты думал, он стоил 185, потом ещё подумал, он уже стоит 220 000....а не....уже 230 000😂 К лету 250 000?.... Куплю я под убийство уж Регуль 300й по 190-200₽.... Все-равно жизнь там на пару сезонов. А для дорог у меня Voge )
как владелец данного аппарата рассказываю: не хватает подвески, тормоза не самые лучшие( но в общем удволитворительно), наклейки слабенькие, мотор на удивление валит, пластик крепкий, да и в общем мотоцикл надежный, за свои деньги мотоцикл огонь, но советую брать кайо т4
Как у вас было со сцеплением? У меня лично на таком же оно схватывает почти в самом конце, регулировка на ручке ничего не меняет, а к регулировке на двигателе еще нужно добраться, а именно скидывать выхлопную систему. У вас как?
@@Rolling_Moto тем что кайо пропиаренный бренд , просто крепление глушителя отпало , глушитель распался , у меня стиль езды Лайт , я на нем редко падаю , одно из плюсов хорошая подвеска , не пробивается , перезаряд как база для него 2 раз уже , так же проводка просто уложена на изоленту , о мотоцикле мало чего хорошего скажу , купить только да и поучится
Типичный пользователь который при сборке мотоцикла ничего не сделал с проводкой,дай бог смазал каждый год,а не понадеялся на смазку с завода,и начал обкатывать его 20 моточасов с заменой масла раз в 10 часов,почему я делаю такие выводы? Я владеле kayo basic tt140EM,заказал в разобранном состоянии,смазал каждый болт,ось,всю проводку заизолировал втулками и изолентой,в общем собрал его не за 2 часа и поехал черт пойми как,а потратил 2 дня,затем проходил обкатку 50 моточасов,до 25 моточасов замена масла каждые 5 м/ч,затем до 50 моточасов,замена масла каждые 10 м/ч,дальше замена масла максимум 15 м/ч,в итоге,было 3 падения,одно на асфальте на скорости 70 км/ч,не сломал обсалютно ничего,даже не погнуло траверсу,просто поцарапался пластик,остальные падения были в лесу,результат тот же самый,максимум небольшие царапки,в итоге на моточасах красуется цифра 200,ни разу не менялась поршня,в мотор вообще ни разу не лезли,не дымит,кольца все целые,карб настроение идеально, единственное что менялось-подшибники передних и задних колес,а так же подшипники маятника,просто из за того что катался часто в дождь и вся смазка смылась,Кайо давным давно зарекомендовал себя как проверенный и качественный бренд,да,не отрицаю,есть мотоциклы мощнее и быстрее его,но при должно,т.е обычном-правильном уходе,он прослужит крайне долго@@dortnaiter8034
@@ИванБурматов-л5ю ты очень смешной , при сборке я его собирал один полный день ночью привезли , с утра до вечера я собирал , а тем то что ты мне про кайо тт140 про питбайк заливаешь при том что я говорю про к1 , может быть у них питы хорошие , но цена вообще не оправдана , обкатку проходил 15 мч с заменой масла 3 раза , каждые 5 мч , карбюратор с мотором на ура работают , я про мотор ничего плохого не скажу , просто эндуро и пит разные вещи , а проводку там плакать надо а не изолировать .
Не было у тебя такого, потому, что дерьмо это клюющий носом спорт 003, с подножками не на месте и рамой как у альфы. Из регулей нормален только ЗР, но никак альфоподобный по раме 003. Кайо т2 можно сравнивать только с ЗР
@@ChevyNiva4X4 запчасти на китайских ресурсах по цене риса и сланцев с доставкой около 10 дней или на наших маркетплейсах с интересом продавцов в 2.5+ раза дороже ну или фирменный магазин Кайо,бсе,рокот и т.д. раз в 4-5 дороже))
![Обзор на Kayo Super T2, отзыв владельца / эндуро для новичка [Moto Life]](/img/1.gif)
Купил такой в апреле. Накатал 780км.
Акумулятор сдох. Заказал дельта 1208 на 8 ампер. Вроде родной на 4 или даже на 2 стоит.
С ножки завезти это то ещё испытание.
А так в целом мотоцикл неплохой для роста 170см подошёл нормально.
Свет родной слабоват, поставил дополнительные освещение, защиту ручек и кофр тканевый.
Всё правильно сказал, так и делаю. Резину поменял и катаю везде.
Отлично!
почему так сложно было найти на этот мотоцикл облицовку фары,?? на официальном сайте kayo и rolling moto нет в наличии, по итогу нашел на авито
У меня такой кай я доволен👍
Это очень хорошо
У меня такой 23год пробег 2500т я доволен, пока без поломок
0:09 на какую экшенку снимали?
Есть небольшой вопрос
У Kayo evolution 140 есть разные года выпуска, в каком году фара поменялась? В 2024?
Да, модели этого года с новой фарой
230, да вы на приколе) Парни ну вы бросьте, мот начального уровня, да ну какие 230😕
А почему нет?
@@Rolling_Moto не многие себе позволят
А что насчет регулмото спорт 003? По сути они одинаковы, но у регулмото есть несколько комплектаций
Хуже. Рама хуже, и главное у регулмото подножки не на месте, его при любом прыжке заваливает на нос. Только регульмото зр, у него подножки прямо около маятника
@@nn3ak у красноголового спорт 003 алюминевые злые подножки и они не ломаются
какая размерность резины у него?
Передняя 80-тка
Задняя 110-тка с завода идут
Защита рук рвчегов просто класс 🤣 до первого падения -минус эта хрень и рычаг
А без них как?
@@Rolling_Moto но не такие же которые отвалятся при первом падении мотоцикла с подножки переломав и рычаги
Мне 48 не спортсмен 1 сезон 1100км пробег 1000 это лес овраги и прочее. Мот норм и прыгал на нем и крутые горки лазил и просто гонял в стойке. Рост 178 по мне порм высота. Движка за глаза хватает. Тормоза норм. Минус орет глушак и сиденье за 3 часа жопа болит жесткое. Выбирал долго.проблем нет с ним.мне более чем достаточно с запасом молодость вспомнить.это не восход и не юпитер а зверюга может и ушатать запросто.
Хочу добавить что коменты тут больше за деньги т.к. цена.а письками мерятся дело не благодарное.
Ух ты, здорово! Да, сиденье не для долгих поездок там, пожалуй. Но и не для путешествий он, а как раз в горы да попрыгать. А зимой катаетесь?
Регульмото спорт 003 в 1000 раз круче и лучше по всем параметрам и стоит дешевле.вилка 41 мм этот 37.сидуха лучше.цепь сальковая круче.защита рук.итд.
регулмото спорт 003 - дерьмо без регулировок амортов с неправильно стоящими подножками, из-за которых он клюет носом при прыжках. Выбирал между ними и не взял регульмото из-за этого. Еще и рама у регульмото 003 как у альфы, недорама. Из регульмото только зр
Фильтр воздушный у него низко стоит. В каждой луже глохнет.
Мотоцикл так то проходит по сути везде, но вот за свою цену есть серьезные минусы,
1. Бигбор который не дает прироста мощносто практически совсем, лишь с места немного бафа, не более
2. Клиренс не совсем большой, за такую цену хотелось бы куда побольше
3. С самого завода подвеска стоит на самых мягких настройках, из ща чего подвеска проседает сама просто от совего веса, а когда садится райдер это просто убожество, по длинне как половина машины, а по высоте как альфа, говорю на личном опыте (хотя мой вес небольшой, 50кг)
4. Как ни посмотришь, за мотоцикл ты правда переплачиваешь, стоит карбюратор с модели за 170 тысяч, за что такие деньги
Хм, это уже все на любителя
Куда тебе ещё больше клиренс, 99.99% владельцев его ни разу не засадят.
Сколько максималка?
125 выжимал фулл сток
106 по гпс при оборотах 9500 По спидометру 125. Поставить другие звезды и 130 по гпс пойдет
когда обзор на кевсы?
Неизвестно пока что
Купил такой мот прошлой генерации, 21 года выпуска (за 200 к) , для покатух на даче, по лесу и тд. В целом мотик конечно радует. Жаль, что в базе нет защиты картера и прогрессии и нормальной защиты на руле. Также пластиковый держатель номера развалился сразу же как повесил номер 😂
Что то ты переплатил, друг, я брал 22 года новый с баланс валом за 155
@@antonz.6269 значит переплатил, о чем не жалею.
@daniel_hard ох, удалось заменить держатель номера? Да, для дачи он вообще шикарен. комплектация простая, можно дополнить защитой, при необходимости.
@@Rolling_Moto да, ближайший строй маг, металлическая монтажная пластина решила вопрос!
Какой у него будет близнец без ПТС?
KAYO K2 PRO или KAYO K4 . Можно сравнение посмотреть: clck.ru/3EFKCy
Пока ты думал, он стоил 185, потом ещё подумал, он уже стоит 220 000....а не....уже 230 000😂 К лету 250 000?.... Куплю я под убийство уж Регуль 300й по 190-200₽.... Все-равно жизнь там на пару сезонов. А для дорог у меня Voge )
Пока я думал он стоил 165 потом 185 а теперь все 220
@@ВладимирКовтунов-ц7т Уже 230.... пока ты думал, что он 220...
теперь атаки только брать
@@ВладимирКовтунов-ц7т На год его хватит, почему бы и нет? Они там по 170 пока идут
@@ВладимирКовтунов-ц7т Атаки уж точно лучше не брать, проходили, да и каё проходили)
как владелец данного аппарата рассказываю: не хватает подвески, тормоза не самые лучшие( но в общем удволитворительно), наклейки слабенькие, мотор на удивление валит, пластик крепкий, да и в общем мотоцикл надежный, за свои деньги мотоцикл огонь, но советую брать кайо т4
Брать T4 за 270? Серьезно? Это моты игрушки под разнос
Конечно же не хватает, это обычный софт утилитарник а ни какой не дуал спорт
@multifora_zmt хорошо, когда есть из чего выбрать. А что не так с тормозами?
Как у вас было со сцеплением? У меня лично на таком же оно схватывает почти в самом конце, регулировка на ручке ничего не меняет, а к регулировке на двигателе еще нужно добраться, а именно скидывать выхлопную систему. У вас как?
@@lobotamiya_rustama никаких бед со сцеплением не было, уже почти 200 м/ч туда никто никогда не лазил
Странно. А в купленном мной у вас такого-же мотоцикла, флейты в глушаке нет
А когда покупали?
@@Rolling_Moto в этом году -в мае или апреле
На рост 170 пойдет?
Да!
Да
Если рост выше 175, не советую, будет низким.
Нужно всегда по посадке смотреть, с одним и тем же ростом может по-разному быть
@@Rolling_Moto На заводских настройках подвески, т.е мягких, мотоцикл клиренс проседает от своего веса
кроме к6 и к6р у кайо нормальных нет , всё равно рано или поздно он начнет тебя добивать , говорю как владелец кайо к1 80 моточасов)
А что не так с вашим?
@@Rolling_Moto тем что кайо пропиаренный бренд , просто крепление глушителя отпало , глушитель распался , у меня стиль езды Лайт , я на нем редко падаю , одно из плюсов хорошая подвеска , не пробивается , перезаряд как база для него 2 раз уже , так же проводка просто уложена на изоленту , о мотоцикле мало чего хорошего скажу , купить только да и поучится
Типичный пользователь который при сборке мотоцикла ничего не сделал с проводкой,дай бог смазал каждый год,а не понадеялся на смазку с завода,и начал обкатывать его 20 моточасов с заменой масла раз в 10 часов,почему я делаю такие выводы?
Я владеле kayo basic tt140EM,заказал в разобранном состоянии,смазал каждый болт,ось,всю проводку заизолировал втулками и изолентой,в общем собрал его не за 2 часа и поехал черт пойми как,а потратил 2 дня,затем проходил обкатку 50 моточасов,до 25 моточасов замена масла каждые 5 м/ч,затем до 50 моточасов,замена масла каждые 10 м/ч,дальше замена масла максимум 15 м/ч,в итоге,было 3 падения,одно на асфальте на скорости 70 км/ч,не сломал обсалютно ничего,даже не погнуло траверсу,просто поцарапался пластик,остальные падения были в лесу,результат тот же самый,максимум небольшие царапки,в итоге на моточасах красуется цифра 200,ни разу не менялась поршня,в мотор вообще ни разу не лезли,не дымит,кольца все целые,карб настроение идеально, единственное что менялось-подшибники передних и задних колес,а так же подшипники маятника,просто из за того что катался часто в дождь и вся смазка смылась,Кайо давным давно зарекомендовал себя как проверенный и качественный бренд,да,не отрицаю,есть мотоциклы мощнее и быстрее его,но при должно,т.е обычном-правильном уходе,он прослужит крайне долго@@dortnaiter8034
@@ИванБурматов-л5ю ты очень смешной , при сборке я его собирал один полный день ночью привезли , с утра до вечера я собирал , а тем то что ты мне про кайо тт140 про питбайк заливаешь при том что я говорю про к1 , может быть у них питы хорошие , но цена вообще не оправдана , обкатку проходил 15 мч с заменой масла 3 раза , каждые 5 мч , карбюратор с мотором на ура работают , я про мотор ничего плохого не скажу , просто эндуро и пит разные вещи , а проводку там плакать надо а не изолировать .
1?
🥇
Был у меня такой ДЕРЬМО.продал и купил Спорт 003.в 1000раз круче по всем параметрам
Не было у тебя такого, потому, что дерьмо это клюющий носом спорт 003, с подножками не на месте и рамой как у альфы. Из регулей нормален только ЗР, но никак альфоподобный по раме 003. Кайо т2 можно сравнивать только с ЗР
🧐😤
Как вам такой вариант?
@@Rolling_Moto какой?
Спорт 003 про дешевле и сильно жирнее по комплектации. Ну и 4 клапана
Правда с запчастями так себе, но 30-50р сэкономить на себя можно
В любой комплектации это просто утилитарник
@@userbikemaks Чего?
@@userbikemaks прямой конкурент этому кайо - софт эндуро что там что тут. Оба вокруг дачи кататься
@@ChevyNiva4X4 запчасти на китайских ресурсах по цене риса и сланцев с доставкой около 10 дней или на наших маркетплейсах с интересом продавцов в 2.5+ раза дороже ну или фирменный магазин Кайо,бсе,рокот и т.д. раз в 4-5 дороже))
Не берите эти мотоциклы, мужики. 150 тысяч в прошлом году т2 эндуро стоил. 80к+ за бигбор - свинство
Вы уверены, что именно эта модель столько стоила?
@@Rolling_Motoпросто у друга т2 мх 250 а по спидометру 137