jest sens budowa cyfrowego CDI z 2 mapami do tego typu silnika ? jak myślisz zmienna mapa zapłonu w małym 2t będzie miała odczuwalny wpływ na pracę silnika ?
Podoba mi się film, ale co może być przyczyną że przy wyższych obrotach znak się czasami rozmywa i zapłon się opóźnia? PS. Wina na pewno nie leży po stronie lampki stroboskopowej
w którym miejscu na kole powinien być impulsator przy odpalaniu na kole ? przed tymmetalowym paskiem za ni cz też jakoś inaczej bo nadal nie mogę ustawić iskra jest a nie chce zapalic
Jeśli np. zapłon za wczesny trzeba minimalnie przestawic i od nowa robic kreski ? bo z mojego myslenia to tak bo masz przestawianie w druga strone zawsze :D
Na tym polega zasada dzialana lampy stroboskopowej...torche chyba kolega zapomnial co w tytule napisal...za wiele ten filmik nie pokazuje. nie ma pokazane i co najwazniejsze jak zmienic wyprzdzenie czy opoznienie zaplonu...stroboskopem kazdy moze sobie poswiecic....
a i czy zle ustawiony zapłon ma os wspólnego z brakiem siły w wsk 125. łożyska nowe cylinder po szlifie dopasowany ladnie i nie ma siły czyli co wał wał miałem nowy i tez nie ma siły bardzo 60 na godzine a we 2 to 40. pomocy
Mam pytanie do autora filmu. Czy można podłączyć lampę osobno pod inny akumulator 12v, a ten ,,chwytak'' pod kabel WN motocykla z zapłonem na 6V? będzie to działać? pozdrawiam!
czyli jak mam zleto co odkrecam zapło i go krece w lewo albow prawo a w tym momencie comam przerwe a przerywaczu to wtedy jest iskra tak czy nie .podpowiedzcie
Panie turbo zbytek! zastanów się co piszesz i co mówisz lub naucz się jednej wersji na pamięć. Ma filmikach pokazujesz że w momencie jak zaczyna się blaszka tu piszesz w połowie a może na oko
Ok panowie ,jak to z tymi CDI jest kiedy dokładnie przeskakuje iskra jedni piszą że na początku,drudzy że w środku a trzeci piszą że pod koniec ,wyjaśni mi ktoś?
Rozumiem że procedura ma wyglądać tak: - montuje sobie CDI i wykręcam świece - połączam lampę stroboskopową - ustawiam GMP i zaznaczam kreskę nr1na kole magnesowym - cofam o 3mm przed GMP i zaznaczam kreskę nr2 na kole magnesowym - kręcę sobie kołem magnesowym i patrzę kiedy lampka stroboskopowa mi błyśnie, zaznaczam kreskę nr 3 na stojanie - znów ustawiam 3mm przed GMP, a następnie kręcę stojanem aby kreski nr2 i nr3 się pokrywały - przy okazji zaznaczam na stojanie kreskę nr4 w tym miejscu gdzie wskazuje kreska nr1 - dokręcam stojan, zapłon ustawiony. Czy tak to ma wyglądać czy coś pomieszałem ?? Czy może aby lampa stroboskopowa działała musi być silnik odpalony ?? A tak w ogóle da się wyregulować zapłon CDI bez lampy stroboskopowej ?? Proszę o odpowiedź, bo nigdzie nie znalazłem jasnej "instrukcji" :)
+savierwsk jak rozumiem zapłon występuje dokładnie w miejscu gdy znacznik z magneta opuszcza impulsator tak? niestety mam też problem z samą lampą bo nawet na wolnych obrotach się kręci tak, że lampa się świeci cały czas i nie ma uja we wsi ze to ustawie
Nagadałeś nagadałeś ale nie pokazałeś jak zmieniasz pozycje impulsatora względem magneto - z obrazka widać ze masz to ustawione na sztywno! Zaznaczanie GMO na podstawce która(u ciebie na sztywno) obraca się z impulsatorem też chyba nie ma sensu bo przestaje być stałą!
Niestety te wszystkie zestawy cdi to żadna rewelacja,chińszczyzna skompletowana z zamienników do skutera,szybciej się to posypie niż kondensator i przerywacz w wuesce...
Mamy inne zdanie :) trzeba wiedzieć jakie podzespoły zastosować i wszystko wtedy gra. Cos mi mówi że albo kupiłeś tani zestaw i się zrasiles, albo Cię nie stać i wolisz obnizyć wartość produktu... :) przynajmniej w swoich oczach. Kto od nas kupił ten jest zadowolony.
@@savierwsk tak kupiłem taki zestaw,gdyby to jeszcze dobrze pasowało to bym założył,ale stożek na wał nie pasował.Miałem okazje pooglądać to z bilska i stwierdziłem,że nie oszpece tymi chińskimi pudełkami zabytkowego motocykla.Skompletowałem oryginalny układ zapłonowy i działa.
@@savierwsk tanio?420zł a za oryginalną prądnice do mz w idealnym stanie dałem 130(poprzedni jej właściciel założył cdi od ciebie i zadowolony)nie neguje twoich produktów,może i kiedyś kupie jak będzie taka konieczność,zawsze jednak będę stawiał na oryginał w piereszej kolejności.Ludzie często nie wiedzą dlaczego 6voltowe instalacje im nie świecą ,nie ogarniają elektrotechniki lub wymagają od zabytków współczesnych osiągów.
No teraz dowiedzialem sie o co chodzi! Super filmil!
ok dzieki:)
jest sens budowa cyfrowego CDI z 2 mapami do tego typu silnika ? jak myślisz zmienna mapa zapłonu w małym 2t będzie miała odczuwalny wpływ na pracę silnika ?
ten zaplon wczesny ,pozny to raczej na odwrot:]:]
Cześć, kiedy pojawia się iskra? Jak impulsator tylko "poczuje" znacznik? Czy tak w połowie jego długości?
Koło magnesowe 3xg pasuje bez przeróbek ?
Podoba mi się film, ale co może być przyczyną że przy wyższych obrotach znak się czasami rozmywa i zapłon się opóźnia?
PS. Wina na pewno nie leży po stronie lampki stroboskopowej
potrzebuje pomocy na temat wyregulowania sprzegla w wsk125 jestem zielony w mechanice ,daj jakies wskazowki jak mozesz
w którym miejscu na kole powinien być impulsator przy odpalaniu na kole ? przed tymmetalowym paskiem za ni cz też jakoś inaczej bo nadal nie mogę ustawić iskra jest a nie chce zapalic
Jeśli np. zapłon za wczesny trzeba minimalnie przestawic i od nowa robic kreski ? bo z mojego myslenia to tak bo masz przestawianie w druga strone zawsze :D
od czego masz gaznik przy tym silniku w wsk
Hubert Ossolinski dellorto gaźnik :)
Na tym polega zasada dzialana lampy stroboskopowej...torche chyba kolega zapomnial co w tytule napisal...za wiele ten filmik nie pokazuje. nie ma pokazane i co najwazniejsze jak zmienic wyprzdzenie czy opoznienie zaplonu...stroboskopem kazdy moze sobie poswiecic....
a i czy zle ustawiony zapłon ma os wspólnego z brakiem siły w wsk 125. łożyska nowe cylinder po szlifie dopasowany ladnie i nie ma siły czyli co wał wał miałem nowy i tez nie ma siły bardzo 60 na godzine a we 2 to 40. pomocy
Siema. Co to za gaźnik i zapłon, jak się sprawują, są godne polecenia?
Jaką średnice gardzieli ma Twój gaźnik?
+/- 21mm.
Mam pytanie do autora filmu. Czy można podłączyć lampę osobno pod inny akumulator 12v, a ten ,,chwytak'' pod kabel WN motocykla z zapłonem na 6V? będzie to działać? pozdrawiam!
+mar56cin jak najbardziej :)
+savierwsk Dzieki wielkie, SUB leci :D
+mar56cin tylko masę wspólną zrób
czyli jak mam zleto co odkrecam zapło i go krece w lewo albow prawo a w tym momencie comam przerwe a przerywaczu to wtedy jest iskra tak czy nie
.podpowiedzcie
Daj sobie siana trawka. :) Poczytaj w instrukcji jak ustawiać.
Wpadnij na film z WSK 125 na mojej hamowni i wiele innych motków.
Łukasz mnietek: punkt gmp trzeba zaznaczać na karterze, a nie płytce statora, wtedy nie trzeba robić nowej kreski.
ustawiam gurny cofam 3mm i teraz imuplsator powinien byc na tym pasku metalowym od magneto czy obok tego paska ???
w momencie jak jest 3mm przed gmp ma schodzić w połowie z paska.
Panie turbo zbytek! zastanów się co piszesz i co mówisz lub naucz się jednej wersji na pamięć. Ma filmikach pokazujesz że w momencie jak zaczyna się blaszka tu piszesz w połowie a może na oko
nie wiem co umnie sie dzieje zaplon cdi wsk 125 iskra jest ale niechce palic po dobrych metrach pchania dopiero odpala ,nie wiesz co moze byc ?
ale jak ustawic normalny zapłon tym bo nie czaje opisz prosze tarcze zapłuonu normalnego jak ustawic bo nie wiem prosze o odpowiedz
Mam bardzo istotne pytanie. Gdzie mogę nabyć wspomniany przyrząd za 20zł ?
Na allegro, mini lampa stroboskopowa. Bardzo istotna odpowiedź.
W końcówce napisałeś że można ustawić na oko a mianowicie jak?jak powinna być przerwa na impulsatorze
minimalna :) na tzw. kartkę papieru. pisałes do mnie w tej sprawie maila, prawda?
ile dałeś za zapłon ??
+Pepe Guardiola 299zł jeśli chcesz kupic to pisz na savier13@gmail.com
Ok panowie ,jak to z tymi CDI jest kiedy dokładnie przeskakuje iskra jedni piszą że na początku,drudzy że w środku a trzeci piszą że pod koniec ,wyjaśni mi ktoś?
zależy od impulsatora i modułu
@@savierwsk po zdjęciu będziesz wiedział ?
@@sultankosmitow jasne
@@savierwsk dałbys mi jakieś namiary abym mógł wysłać zdjęcie ?
kontakt@turbozabytki.pl
Kurcze a ja kupilem yato lampe i nie dziala w simsonie 12v
tak
kolego jaki maszgazniczek prosze odpowiec
Etz faza testu xd ten gaźnik to chiński PHBG 21
Z tego co zobaczyłem to wał tej WSK-i jest krzywy, bo koło magnesowe bije i rozwala łożyska.
Rozumiem że procedura ma wyglądać tak:
- montuje sobie CDI i wykręcam świece
- połączam lampę stroboskopową
- ustawiam GMP i zaznaczam kreskę nr1na kole magnesowym
- cofam o 3mm przed GMP i zaznaczam kreskę nr2 na kole magnesowym
- kręcę sobie kołem magnesowym i patrzę kiedy lampka stroboskopowa mi błyśnie, zaznaczam kreskę nr 3 na stojanie
- znów ustawiam 3mm przed GMP, a następnie kręcę stojanem aby kreski nr2 i nr3 się pokrywały
- przy okazji zaznaczam na stojanie kreskę nr4 w tym miejscu gdzie wskazuje kreska nr1
- dokręcam stojan, zapłon ustawiony.
Czy tak to ma wyglądać czy coś pomieszałem ?? Czy może aby lampa stroboskopowa działała musi być silnik odpalony ??
A tak w ogóle da się wyregulować zapłon CDI bez lampy stroboskopowej ??
Proszę o odpowiedź, bo nigdzie nie znalazłem jasnej "instrukcji" :)
Bez aku nie idzie tego ustawić?
Patryk Juzeluk Lampa stroboskopowa wymaga akumulatora.
+savierwsk jak rozumiem zapłon występuje dokładnie w miejscu gdy znacznik z magneta opuszcza impulsator tak? niestety mam też problem z samą lampą bo nawet na wolnych obrotach się kręci tak, że lampa się świeci cały czas i nie ma uja we wsi ze to ustawie
Daj schemat podłączenia lampy. Będzie szybciej.
szkoda że nic się u Ciebie nie zgadza. raz mówisz że lampa jest potrzebna żeby idealnie ustawić zapłon a 2min później że na oko przy wsce wystarczy.
Nagadałeś nagadałeś ale nie pokazałeś jak zmieniasz pozycje impulsatora względem magneto - z obrazka widać ze masz to ustawione na sztywno! Zaznaczanie GMO na podstawce która(u ciebie na sztywno) obraca się z impulsatorem też chyba nie ma sensu bo przestaje być stałą!
+Rafal Anonim Przecież przesuwa sie tylko impulsator jeśli ma się zrobione "fasolki".
Turbo zabytki trochę ci się z tym wczesnym późnym zaplonem niestety pomieszało .
Magneto ze skutera XD
Powiedz rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Niestety te wszystkie zestawy cdi to żadna rewelacja,chińszczyzna skompletowana z zamienników do skutera,szybciej się to posypie niż kondensator i przerywacz w wuesce...
Mamy inne zdanie :) trzeba wiedzieć jakie podzespoły zastosować i wszystko wtedy gra. Cos mi mówi że albo kupiłeś tani zestaw i się zrasiles, albo Cię nie stać i wolisz obnizyć wartość produktu... :) przynajmniej w swoich oczach. Kto od nas kupił ten jest zadowolony.
@@savierwsk tak kupiłem taki zestaw,gdyby to jeszcze dobrze pasowało to bym założył,ale stożek na wał nie pasował.Miałem okazje pooglądać to z bilska i stwierdziłem,że nie oszpece tymi chińskimi pudełkami zabytkowego motocykla.Skompletowałem oryginalny układ zapłonowy i działa.
@@krzysztofarndt207 kupujesz tanio to tak to jest
@@savierwsk tanio?420zł a za oryginalną prądnice do mz w idealnym stanie dałem 130(poprzedni jej właściciel założył cdi od ciebie i zadowolony)nie neguje twoich produktów,może i kiedyś kupie jak będzie taka konieczność,zawsze jednak będę stawiał na oryginał w piereszej kolejności.Ludzie często nie wiedzą dlaczego 6voltowe instalacje im nie świecą ,nie ogarniają elektrotechniki lub wymagają od zabytków współczesnych osiągów.
@@krzysztofarndt207 a skąd bylo brane za te 420zł?
słabe