Лонсином там и не пахнет ,,,это фирма Линко , модификация Титан 300 efi ,,зачем обманываете людей ,,,мотор да лонсин , но онэна многих подобных , только вот по качеству с Лонсином ни один подобный рядом не стоял , ну и по цене тоже
@@motosibir552 не всё конечно , но с Лоснином , и всякими , тао , бизон , експлорер , знаком , у Лонсина нет никаких совместных проэктов , мотор с вариатором да , остальное по качеству раз в 7 хуже , все резинки , шаровые , наконечники , про пластик лучше молчать , ну и если у даанного будут проблемы с редуктором это просто всё досвидос ) ксожалению это правда , а очень хотелось бы видеть подобные аппараты в достойном исполнении
@@motosibir552 моё мнение тут совсем не причем ) , я понимаю что вы продаёте технику ,,,тут на самом деле дело такое , цена для этого кузова вполне хорошая , двигатель вариатор от лонсин они просто вечные и тяговитые , пластик , ну это дело такое , всё остальное можно конечно доработать при желании , тоесть соответствено цене этот квадр не плох , допустим взять Кауо ау 200 он стоит где то 325 , он конечно надежней (кстати тоже с двигателем от лонсин 200кубов стоячий) но при всей его надёжности и добротности при его цене , я бы лучше взял ваш вариант доплатив 50тр ,,,,это было бы интересней во многом , за исключением безпроблемности которую можно доработать ))) вот как то так ,,,,ну грубо говоря кауо ау 200 или +50тр и ваша 300ка уже большем кузове , моторчик уже огого , спокойно поедет 80 , вот такая песня , тоесть все не просто и не однозначно
В этом случае к сожалению нет ! (( Ломается маятник в районе подшипников . Если с цепью квадр . Вообще беда . Постоянно тянется трещит весь . И жёсткр ездить на маятниковой подвеске . Оба колеса ловят одну кочку неровность . И если делать ее грамотно . Надо ставить 2 амортизатора и штанги поперечной и продольной устойчивости . Как на машине . Типа нива или классика . Зоншен так делает подвеску . Но страшный он . К сожалению . И ещё прицеп цеплять нельзя к такой подвеске . Сломается быстрее намного или сразу . Если только пустой его возить . Без нагрузки . )))
Да не. Есть ролики, демонстрирующие как даже 200-кубовые китайцы вывозят грязевые ванны. У меня самого авантис 200куб, по грязи кататься я не любитель, а вот по горам, по скалам ипо рыхлому песку морского побережья гоняю без проблем. Брал б/у, за полгода покатушек и ~1000км пробега пока ничего не сломалось.
@@salwador4800 ДА чет как-то все равно мне кажется не серьезно, у знакомых квадрики по 500-750 кубов, по двое ездят, а тут 300.. Не знаю, чет даже с натягом моцик Регул 300 кубов рассматриваю.
@@ДругНародов-э5ж Ну это понятное дело - такое хобби напрямую зависит от твоего кармана. Мне вот хотелось опробовать квадрик для покатушек, т.к. с травмой колена о велосипеде пришлось забыть. Но отдавать 850-900к из семейного бюджета на увлечения, не имеющие практической пользы, как-то не хотелось, хоть и есть возможность. Взял этот 200-кубовый драндулет и он, на удивление, оказался не таким уж и скучным. Сейчас нога потихоньку приходит в норму и уже задумываюсь о покупке эндуро. Опять-таки потому, что хороший квадр стоит конских денег.
Здравствуйте! Я правильно понимаю, что это брат близнец Bison Titan 300 и MOTOLAND MAX 300 X EFI? У Linko есть существенные отличия?
Так никто и не ответил.
Прикольный аппарат
Здравствуйте, цену скажите пожалуйста?
@@KAYOTMiks здравствуйте, 370т.р, по вопросам приобретения пишите на вотсап вайбер телеграм или звоните+79609986666, Пётр, спасибо
Подскажите есть ли в чёрном цвете?
@@rowdybuian86rus10 здравствуйте, да есть, 370т.р , по вопросам приобретения пишите на Вотсап Ваибер телеграмм или звоните+79609986666, Пётр, спасибо
Какая цена?
@@ВикторПрохоров-щ1ж здравствуйте, 370т.р
Здравствуйте на сегодняшний день цена актуальная?@@motosibir552
Лонсином там и не пахнет ,,,это фирма Линко , модификация Титан 300 efi ,,зачем обманываете людей ,,,мотор да лонсин , но онэна многих подобных , только вот по качеству с Лонсином ни один подобный рядом не стоял , ну и по цене тоже
@@kkkoha1 здравствуйте, ну всё та вы знаете, это колобарация лонсином и линко
@@motosibir552 не всё конечно , но с Лоснином , и всякими , тао , бизон , експлорер , знаком , у Лонсина нет никаких совместных проэктов , мотор с вариатором да , остальное по качеству раз в 7 хуже , все резинки , шаровые , наконечники , про пластик лучше молчать , ну и если у даанного будут проблемы с редуктором это просто всё досвидос ) ксожалению это правда , а очень хотелось бы видеть подобные аппараты в достойном исполнении
@@kkkoha1 это ваше мнение, доказывать не вижу смысла, вам нравится так думать - ради бога
@@motosibir552 моё мнение тут совсем не причем ) , я понимаю что вы продаёте технику ,,,тут на самом деле дело такое , цена для этого кузова вполне хорошая , двигатель вариатор от лонсин они просто вечные и тяговитые , пластик , ну это дело такое , всё остальное можно конечно доработать при желании , тоесть соответствено цене этот квадр не плох , допустим взять Кауо ау 200 он стоит где то 325 , он конечно надежней (кстати тоже с двигателем от лонсин 200кубов стоячий) но при всей его надёжности и добротности при его цене , я бы лучше взял ваш вариант доплатив 50тр ,,,,это было бы интересней во многом , за исключением безпроблемности которую можно доработать ))) вот как то так ,,,,ну грубо говоря кауо ау 200 или +50тр и ваша 300ка уже большем кузове , моторчик уже огого , спокойно поедет 80 , вот такая песня , тоесть все не просто и не однозначно
Ещё бы заднюю подвеску сделали бы не зависимую . Для полного счастья !
простота залог надёжности)
В этом случае к сожалению нет ! (( Ломается маятник в районе подшипников . Если с цепью квадр . Вообще беда . Постоянно тянется трещит весь . И жёсткр ездить на маятниковой подвеске . Оба колеса ловят одну кочку неровность . И если делать ее грамотно . Надо ставить 2 амортизатора и штанги поперечной и продольной устойчивости . Как на машине . Типа нива или классика . Зоншен так делает подвеску . Но страшный он . К сожалению . И ещё прицеп цеплять нельзя к такой подвеске . Сломается быстрее намного или сразу . Если только пустой его возить . Без нагрузки . )))
Сколько стоит?
@@ФанильХисамов-п1ь здравствуйте, 370 т.р, по вопросам приобретения пишите на вотсап вайбер телеграм или звоните +79609986666 , Пётр, спасибо
Детям учиться пойдёт, взрослым мужикам даже не думайте, недопривод это не техника а издевательство.
@@marshalbeetles спасибо за ваш мнение, оно интересное но ошибочное
300кубов, задний привод..ну это для езды по деревне и по полю.
Да не. Есть ролики, демонстрирующие как даже 200-кубовые китайцы вывозят грязевые ванны. У меня самого авантис 200куб, по грязи кататься я не любитель, а вот по горам, по скалам ипо рыхлому песку морского побережья гоняю без проблем. Брал б/у, за полгода покатушек и ~1000км пробега пока ничего не сломалось.
@@salwador4800 ДА чет как-то все равно мне кажется не серьезно, у знакомых квадрики по 500-750 кубов, по двое ездят, а тут 300.. Не знаю, чет даже с натягом моцик Регул 300 кубов рассматриваю.
@@ДругНародов-э5ж Ну это понятное дело - такое хобби напрямую зависит от твоего кармана. Мне вот хотелось опробовать квадрик для покатушек, т.к. с травмой колена о велосипеде пришлось забыть. Но отдавать 850-900к из семейного бюджета на увлечения, не имеющие практической пользы, как-то не хотелось, хоть и есть возможность. Взял этот 200-кубовый драндулет и он, на удивление, оказался не таким уж и скучным.
Сейчас нога потихоньку приходит в норму и уже задумываюсь о покупке эндуро. Опять-таки потому, что хороший квадр стоит конских денег.
@@ДругНародов-э5жя, кстати, тоже обратил внимание именно на регуль sport 003 300 pro, с ПТС
Какая цена ?
На сайте 370 тысяч