Danke Mike, sehr fachmännisch und sehr sympathisch erläutert, vor allem mit viel Hintergrund wissen und eine tollen Sachlichkeit, eine Bereicherung im Netz.
Top, vielen Dank. Bei mir war folgendes Problem. Was mich ca 2 h gekostet hat. Der Verieglungshebel kam zwar heraus, aber er hat nicht verriegelt. Also habe ich mir eine Verlängerung einer 1/4 Zoll Ratsche genommen, kleine Verlängerung drauf und ein Schlitz-Bit. Vorher habe ich noch diese Manschette von Handbremshebel komplett auseinander gebaut. Da ist ein Kabelbinder dran. Dann habe ich die Verlängerung mit einem großem Schraubendreher gegen die Verkleidung gehebelt, um den Druck zu erzeugen und die Kraft aufrechtzuerhalten. Dann habe ich rein geschaut und gesehen, dass der Stift nicht verriegelt. Also habe ich ihn mit einem langen dünnen Schraubendreher in die Verrieglungsposition gedrückt. Dann hat es gehalten. Unfassbar, was für ein Murks. Danke für das Video top erklärt.
Danke für dieses tolle Video. Das Zeigen der Entriegelung am Handbremshebel mit der Ausleuchtung ist dir sehr gut gelungen und äußerst hilfreich. Nun weiß ich, was mich erwartet. Das Prozedere am Rad gleicht zum Glück vielen anderen Fahrzeugen. Das Einbremsen ist ja eigentlich nur beim Beläge wechseln erforderlich. Und wenn ich die Handbremse schon neu mache, reinige und schmiere ich auch gleich den Einsteller am Rad. Kostet ja nichts... So, jetzt noch schnell deinen Kanal abonieren und weiter aufmerksam lernen...
Super Video! Sehr ausführlich und anschaulich erklärt. Bevor ich mit den Arbeiten anfange würde mich aber noch interessieren, ob ich bei einem Fahrzeug ohne Diff-Sperre auch beide Hinterräder gleichzeitig aufbocken muss.
Du musst nicht zwingend beide Hinterräder aufheben. Aber so lässt es sich besser arbeiten/einstellen. Anderweitig kanns du auch eine Seite einstellen, wenn diese fertig ist die andere. Aber ich finde es besser wenn man beide Seiten einstellen/testen kann. Wenn du die Handbremse anziehst (Zahn für Zahn) dann kannst du per Hand beide Räder drehen und merkst ob beide gleich fest werden.
Genau so alles gemacht an meinem f34 und handbremse ist genau so mit null wirkung. Ich konnte diese einstellscbrauben zwar drehen aber keine seite komplett zum blockieren gebracht
Wie funktioniert es mit elektrischen Handbremsen ? Es funktioniert genauso, das macht kein Unterricht ob das manuelle oder elektronisch sind, wichtig ist besonders bei elektronischen wider nachprüfen sonst könnte es das Mechanismus kaputt gehen und das wird teuer. Danke, war sehr hilfreich.
Jawoll - so macht man dass… Bin aber auch mit 5 Klicks von der Verstelleinheit happy 😊 Sollte jetzt wirklich etwas wo angehen - das schleift sich schon ein.. (Einbremsfahrt) HU Hinweis - sehr wichtig!!!
Hallo Mike, es gibt viele Videos über das Einstellen der Feststellbremse BMW , aber bei keinen konnte ich mir etwas daraus nehmen. Meistens gibt es ene schlechte Erklärung, oder es ist mangelhaft gefilmt. Endlich mal eine ganz genaue Erklärung zur Einstellung am Handbremshebel (Schraubenzimmer ). Viele Werstätten stellen nur an den Rädchen in der Nabe nach, die Arbeiten am Handbremshebel (langer Schraubenzieher) werden ignoriert. Ist dies der Fall, lässt die Wirkung nach kurzer Zeit wieder nach. Danke für das Video !
Aber warum muss ich das Teil unterm Handbremshebel zurück drücken? Ich kann ja hinten trotzdem verdrehen ohne dass ich unterm Handbremshebel das Teil drücke?! Ich will demnächst die Bremsen hinten erneuern. Muss ich das Ding unterm Handbremshebel schon vorher reindrücken bevor ich die Bremsscheibe hinten abnehme?
Hallo, sehr gut Erklärt, vielen dank! Ich habe eine Frage bitte, meine Alten Hand Bremsbeläge waren sehr abgenutzt und hatten sich an Manchen Stellen in die Trommel Eingebacken. Ich habe die Trommel mit Sandpapier Geschmirgelt und wieder mit Neuen Bremsbelägen Installiert. Ich bekommen keine Bremswirkung nach Mehrfachem Nachstellen. Sollte ich Besser Neue Bremsscheiben Drauf machen? (E90) Normalerdwaise sollte es doch noch mit den Alten Bremsscheiben Funktionieren? Vielleicht ist die Fläche von der Trommel nach Innen Leicht Abgenutzt oder Abgerundet, so das die Neuen Beläge nicht 100% Packen, kann das sein?
Hallo, das kommt sehr selten vor, das die Handbremsbeläge stark abgenutzt werden. meistens Härten die Beläge aus oder werden brüchig. Aber "zusammengebremst" werden diese äußerst selten. Wenn die Scheibe stark eingelaufen ist, dann würde ich die Bremsscheiben erneuern. Ansonsten kann es (wie von dir bereits geschrieben) vorkommen, dass die neuen Beläge nicht sauber an der Scheibe auflegen. Da ich deine Bremse nicht sehe, kann ich auch nur vermuten.
Müssen zwangsläufig beide Räder in der Luft sein? Wenn ich keinen Gang drin habe, dreht das Rad doch auf frei, wenn das Gegenseitige Rad auf dem Boden steht.
Was mache ich wenn ich die Feder unter der Handbremse sich zwar nach hinten drücken lässt, aber der Stift nicht vorkommt und die Feder hinten nicht einrastet? Bitte um Antwort🙏🏼
Das Video ist sehr gut gemacht. Ich habe eine Frage: Ich habe einen E86. Die Feder unter dem Handbremshebel lässt sich gar nicht weit genug nach hinten drücken, dass sie mit der Lasche verriegeln könnte. Sie bewegt sich grundsätzlich, aber dann fehlt der letzte Zentimeter zum Einrasten. Woran kann das liegen?
Hast du einen Schraubendreher, der auch wirklich lang genug ist, damit du so "waagerecht" wie möglich draufdrücken kannst? Kann es sein, dass du den Rücksteller ggf. etwas verkantest?
@@tech-mike6746 ich hab einen langen Schraubenzieher und auch das BMW-Werkzeug probiert. Verkanten könnte ein Problem sein, im E86 ist die Lage des Mechanismus ungünstig, so dass es unmöglich ist, komplett waagerecht zu drücken.
@@wanderschikanentv Waagerecht geht sowieso nicht, daher so waagerecht wir möglich. Da sich der Mechanismus bewegt, ist das schon mal ein gutes Zeichen. Evtl. liegt es wirklich am verkanten. Wenn nicht, dann ist der Rücksteller defekt (was allerdings sehr selten vorkommt)
Danke für das Video, ich denke mal das gilt auch für den f36 4er aus 2020. Ich hab das Problem das ich mehrmals die Handbremse betätigen muss, sonst schleift sie ganz minimal das hört man beim langsam fahren. Könnte ich mit dem einstellen das Problem lösen?
Hallo, kann auch sein das du mit dem Spreitzschloss (etwas angerostet) oder einer Handbremsbackenfeder (erlahmt) ein Problem hast. Im Zweifel die Handbremse zerlegen und nachsehen.
Nachdem die Feder unter dem Handbremshebel zuerst nicht einrasten wollte 😡 und es dann irgendwann nach leichtem Feststellen der Schraube hinten links endlich geklappt hat 🤯 habe ich nach beidseitigem Einstellen folgendes ?Problem?: nur 4 Zähne! Spricht das dafür, dass die Beläge verschlissen sind? Habe nicht 8 gelockert, sondern 4, max. 6. Vorher war die Wirkung quasi null. Gegen Wegrollen ist er jetzt zwar wohl gesichert, aber man kann trotzdem schon noch anfahren. Ist das normal? 😮 Hatte mich auf ne letzte Sicherheit bei hydraulischem Bremsversagen gefreut 😢😅 bitte Erfahrungen teilen, danke.
Grundsätzlich kannst du "mit Gewalt" immer wegfahren, vor allem bei dieser Bremsbackengröße bzw. Ausführung. Wenn du mit der Einstellung ein Problem hast, bzw. die Einstellung vorher nicht ordentlich gemacht wurde, dann würde ich die hintere Bremse zerlegen und nachsehen ob noch alle Bauteile (z.B. das Spreitzschloss) freigängig und beweglich sind. Sollte dieses z.B. verrostet sein, so kannst du die Handbremse einstellen wie du möchtest, du wirdst nie eine ordentliche Handbremse bekommen.
@@tech-mike6746 an sich bin ich mit der Wirkung jetzt erstmal zufrieden. Nur ist es ja so, dass die Handbremse einen ja auch im Notfall von 200 auf 0 bringen sollte. Da bin ich nicht so optimistisch... aber bei dem, was man so liest, bei dieser Baureihe wohl auch nie anvisiert 😒
@@dasirodo also, von 200km/h auf 0 mit dieser Handbremse???? Die raucht eher ab, als das dein Auto langsamer wird ;-) Meistens wird der Handbremse nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt. Wenn die hinteren Beläge (der Scheibenbremse) runter sind, dann kommen entweder nur neue Beläge drauf, oder Scheiben + Beläge. Die Handbremsbacken nutzen sich normalerweise nicht sehr stark ab...Aber...die Beläge härten aus, werden brüchig, die beweglichen Bauteile rosten fest,.... und dann wird gejammert, die Handbremse funktioniert nicht mehr richtig und lässt sich nicht mehr ordentlich nachstellen. Daher meine Empfehlung: zerlegen, nachsehen, ggf. reparieren.
Ja, dann wurde die Nachstelleiniheit nicht zurückgesellt und es ist dann noch "Zug" auf den Handbremsseilen. Beim wechseln der Bremsscheiben, kann es dann sogar dazu führen das sich die Scheibe nicht von der Radnabe ziehen lässt.
Hallo Leute habe an meinen E87 black edition 2ltr auch das Problem der Handbremse nur wo sitzt genau die Rendelschraube an den Bremsbacken nicht wie im Video gezeigt oben.lg
Habe noch ne Frage es ist eine M Paket mit Nebelscheinwerfer verbaut die laut Tüv zu hoch stehen wo befindet sich die Einstellschraube dafür selbst der Tüvmann fand die nicht.lg
Wenn die Bremsbacken in Ordnung sind und sich die Bremse ordentlich einstellen lässt bzw. das Spreizschloss ordentlich funktioniert, dann musst du an die Handbremsbacken nicht ran. Ansonsten kleiner Tipp: morgen kommt ein Video über eine Mercedes Handbremse (gleiches Prinzip wie BMW).
Guten Tag Lob an das professionelle informative Video. Ich habe bei mir die Bremsscheiben und Bremsbeläge innen und Außen getauscht. Jedoch klemmt bei mir manchmal die Handbremse hinten rechts beim anfahren erstmal . Kann es an der automatischen Rückstellung liegen ? Da ich die nicht betätigt habe beim einstellen ? Mfg Gerhard
Was meinst du mit Beläge innen? die "normalen" Bremsbeläge oder die Handbremsbacken? Für eine einwandfreie Funktion der Handbremse ist es wichtig, dass neben der korrekten Einstellung auch die Bauteile sich einwandfrei bewegen lassen (u.a. Gelenke und Auflageflächen fetten usw.)
Ja ich meine die Handbremsbacken. Und ob es zu einem klemmen kommen kann weil ich die Rückstellung nicht eingedrückt habe unter der Handbremse , und dazu die Hanbremsbacken nur 3 Umdrehungen gelöst habe . Meine Befürchtung ist das es durch die automatische Rückstellung klemmt weil da zu wenig Luft ist .
Entweder es fehlt noch ein Zahn (ist mir nämlich auch schon passiert, dass ich dachte der Hebel wäre unten, aber es war noch ein Zahn übrig) oder die Nachstelleinheit ist defekt.
Super Video. Warum ist diese Arbeit überhaupt notwendig, der "automatische" Nachstellung müsste doch das Ganze erledigten. Bei mir liess sich nach einer Zeit die Handbremse über 10 Zähne nach oben ziehen. ??
Leider denken viele Leute, die Handbremse ist "Wartungsfrei". Was leider überhaupt nicht stimmt. Spreizschloss, Gelenke, Seile, usw. können auch mal fest werden. Dann nützt auch die Automatische Nachstellung nichts mehr.
Ich fahre einen BMW E90 325d LCI, habe deine Anleitung genauestens befolgt. Habe das Rad auch um 8 „Klicks“ wieder zurück gedreht. Jedoch hält meine Handbremse weiterhin kein Stück. Sollte ich das Rad vielleicht nur 3-4 Klicks zurückdrehen oder kann das an etwas anderem liegen? Danke!
Weniger als 8 Klickst brauchst und sollst du auch gar nicht machen. Wenn die Handbremse nicht funktioniert, dann musst du mal nach defekten Bauteilen suchen. Nimm mal beide Bremsscheiben ab und betätige die Handbremse (muss dazu natürlich wieder entriegelt werden). Wenn sich die Bremsbacken nicht bewegen, dann ist irgendwas defekt. Das können die Handbremsseile sein, oder das Spreizschloss ist fest(gerostet). Das Spreizschloss ist das Teil das gegenüber dem Zahnrad (bzw. darunter) sitzt. Dies ist die Betätigung/Umlenkung vom Handbremsseil zu den Bremsbacken.
Moin, hab das ganze jetzt auch bei einem e87 versucht aber leider ohne Erfolg... hab neue Backen eingebaut, weil man die Handbremse schon 10 Zähne anziehen musste bis sie mangelhaft gehalten hat. Nach dem Einbau immer noch das gleiche spiel... Zieht erst nach 10 Zähnen und dann auch nur auf der rechten Seite. Bin dann auf dein Video gestoßen. Hab den Rücksteller dann aktiviert und nochmal komplett nachgestellt und ca 8 Klicks zurück. Versteller gelöst und es ist leider immer noch unverändert. Zieht erst nach 10 Zähnen und dann auch nur rechts.
Ich habe meine Bremse erneuert und den ganzen Spaß ohne Betätigung der automatischen Nachstellung eingestellt. Nun bin ich nur 1-2 Zähne von der Blockiergrenze des Rades entfernt - jedocht zieht die Handbremse erst, nach 3-4 Rasten des Hebels. Theoretisch kann ich doch einfach den ganzes Prozess von vorn starten - oder kann ich dadurch ggf. etwas beschädigen ?
Du kannst natürlich von vorne erneut beginnen. Nachstellung am Handbremshebel lösen. Handbremse an den Rädern einstellen und die Nachstellung am Handbremshebel wieder "aktivieren"
Ich hatte das ganze ohne entriegeln der Handbremse getan navhvwechsel der brensscheibe und feststellbacken. Gedreht bis sich das Rad nicht mehr dreht und dann 8 Klicks aufdrehen. Resultat schlechte Handbremse.
genau so gemacht, Handbremse zieht trotzdem nicht, obwohl neu und eingebremst und nachgestellt, trotzdem beim Tüv nur ca 18% Bremsleistung gehabt. Man kann sagen was man will, die Handbremse von BMW ist und bleibt einfach nur schlecht.
Grundsätzlich ist die Handbremse nicht gerade das gelbe vom Ei. Aber ggf. hast du noch ein anderes Problem, wie Handbremsseile oder Verstelleinrichtung
Das erspart dir 50% der Arbeit da es auch nur 50% der Arbeit ist. Um die Handbremse ordentlich(er) einzustellen, muss auch die automatische Nachstellung gelöst werden.
Danke Mike, sehr fachmännisch und sehr sympathisch erläutert, vor allem mit viel Hintergrund wissen und eine tollen Sachlichkeit, eine Bereicherung im Netz.
Vielen Dank! 😊
Hab morgen n TÜV Termin und das Video hier rettet mich und meinen F30, endlich jemand der das mega erklärt danke! 😁
*ein Abo kriegst du natürlich auch
Danke! Freut mich das ich dir helfen konnte!
Von allen auf RUclips vorhandenen Videos mit Abstand am besten erklärt! Danke!
Freut mich, danke!
Danke für diese perfekte Anleitung. In einer Stunde war alles erledigt. Ohne Reifendemontage, aber samt der Probefahrt.
TOP 👍
This is the best and most comprehensive video I could fine on RUclips regarding parking brakes on BMW’s, very helpful 👍🏻
thx
Perfektes Video mit sehr guten Erklärungen! Hat mir beim Austausch des Handbremshebels von meinem E83 extrem geholfen.
Danke für die Rückmeldung! Freut mich das ich dir damit helfen konnte!
Top, vielen Dank. Bei mir war folgendes Problem. Was mich ca 2 h gekostet hat. Der Verieglungshebel kam zwar heraus, aber er hat nicht verriegelt. Also habe ich mir eine Verlängerung einer 1/4 Zoll Ratsche genommen, kleine Verlängerung drauf und ein Schlitz-Bit. Vorher habe ich noch diese Manschette von Handbremshebel komplett auseinander gebaut. Da ist ein Kabelbinder dran. Dann habe ich die Verlängerung mit einem großem Schraubendreher gegen die Verkleidung gehebelt, um den Druck zu erzeugen und die Kraft aufrechtzuerhalten. Dann habe ich rein geschaut und gesehen, dass der Stift nicht verriegelt. Also habe ich ihn mit einem langen dünnen Schraubendreher in die Verrieglungsposition gedrückt. Dann hat es gehalten. Unfassbar, was für ein Murks. Danke für das Video top erklärt.
ohje, aber du hast eine Lösung gefunden ;-)
Super und einfach aufgeklärt sodass alle das verstehen. Super wieder mal 👌
Danke für das Lob!
Die beste Erklärung die ich auf RUclips gefunden habe . Vielen Dank
Das freut mich sehr!
DAS ist mal eine TOP-Erklärung!! Auch dank der Videoqualität! DANKE
Vielen DANK!
Für mich ar es mit der Etriegelung sehr hilfsreiches Video , Vielen Dank. und so deutlich das es jeder gut versteht.
Gern geschehen
Danke für dieses tolle Video.
Das Zeigen der Entriegelung am Handbremshebel mit der Ausleuchtung ist dir sehr gut gelungen und äußerst hilfreich. Nun weiß ich, was mich erwartet. Das Prozedere am Rad gleicht zum Glück vielen anderen Fahrzeugen.
Das Einbremsen ist ja eigentlich nur beim Beläge wechseln erforderlich. Und wenn ich die Handbremse schon neu mache, reinige und schmiere ich auch gleich den Einsteller am Rad. Kostet ja nichts...
So, jetzt noch schnell deinen Kanal abonieren und weiter aufmerksam lernen...
Danke für das Feedback! Freut mich, dass ich dir helfen konnte.
Sehr detailliert erklärt und damit einiges an Geld bei der Werkstatt erspart. 🙂 Danke dafür. 👍
Děkuji za skvělý návod, jak seřídit ruční brzdu na BMW X3👍
Gerne
Super Video, so richtig abklären macht keine jemand
Danke
ich danke dir Junge Mann viel Glück beim Leben und der Arbeit
Danke!
Super erklärt und gefilmt! Ich musste dennoch oft an Bully Herbig denken 😅
Servus, vielen Dank für deinen super tip, habe einen X3 e83, werde gleich einstellen. Danke. Grüße
Klasse erklärt! Sympathischer Typ. Daumen hoch 👍
Das mit der entriegelung habe ich auch nicht gewusst... dabke
Dankeschön
klasse Video - auf den Punkt gebracht - ohne viel TamTam
Danke
Vielen dank für dieses gute und sehr informative Video!
Danke!
War sehr hilfrreich! Danke 🤠
Das freut mich!
Super erklärt, werde ich nächste woche in agriff nehmen, danke 🤝🏼
Viel Erfolg!
Super Video! Sehr ausführlich und anschaulich erklärt.
Bevor ich mit den Arbeiten anfange würde mich aber noch interessieren, ob ich bei einem Fahrzeug ohne Diff-Sperre auch beide Hinterräder gleichzeitig aufbocken muss.
Du musst nicht zwingend beide Hinterräder aufheben. Aber so lässt es sich besser arbeiten/einstellen. Anderweitig kanns du auch eine Seite einstellen, wenn diese fertig ist die andere. Aber ich finde es besser wenn man beide Seiten einstellen/testen kann. Wenn du die Handbremse anziehst (Zahn für Zahn) dann kannst du per Hand beide Räder drehen und merkst ob beide gleich fest werden.
Sehr gute Anweisung.... Grüße aus Polen.... Servus
Danke
Danke, hast mir viel Kohle erspart 😅
gerne
Mal wieder ein gutes und sehr hilfreiches Video!
Danke!
Dankeschön das var großes Hilfe
Gerne
Super erklärt, toller Beitrag😀
Danke
Genau so alles gemacht an meinem f34 und handbremse ist genau so mit null wirkung. Ich konnte diese einstellscbrauben zwar drehen aber keine seite komplett zum blockieren gebracht
Einfach nur danke!!✌🏻😁
Alles super erklärt.
Gern geschehen 😊
Wie funktioniert es mit elektrischen Handbremsen ?
Es funktioniert genauso, das macht kein Unterricht ob das manuelle oder elektronisch sind, wichtig ist besonders bei elektronischen wider nachprüfen sonst könnte es das Mechanismus kaputt gehen und das wird teuer.
Danke, war sehr hilfreich.
Top Video. Hat mir sehr geholfen.
Das freut mich 👍
Bei uns Rad wackelt um 5 Grad bei festgezogene Handbremse, hält aber gut. Ist das normal?
Sehr gut erklärt, danke.
Sehr gerne!
Top erklärt!!!
Danke!
Super erklärt 👍👌
Danke 😊
Klasse erklärt 👏👏👏👌👍
Danke!
Guter Typ, einfach & klar erklärt. Dich abonnier' ich ;-)
Danke!
sehr gut gezeigt
Danke!
Wirklich top Video danke 👍👍👍👍
Danke!
Sehr gut erklärt 👍
Danke!
Sehr gutes Video
Danke
TOP VIDEO VIELEN DANK👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌
Gern geschehen!
Funktioniert das beim xDrive F31 ebenso? Dann auf Getriebestellung N schalten?
Jawoll - so macht man dass…
Bin aber auch mit 5 Klicks von der Verstelleinheit happy 😊
Sollte jetzt wirklich etwas wo angehen - das schleift sich schon ein.. (Einbremsfahrt)
HU Hinweis - sehr wichtig!!!
Danke!
Top erklärt besser geht nicht
Danke
Servus, ganz prima erklärt - puh, was für ein Aufwand.😐
Danke
Perfekt beschrieben Danke
DANKE!
Super erklärt,danke.
Sehr gerne!
Hallo Mike, es gibt viele Videos über das Einstellen der Feststellbremse BMW , aber bei keinen konnte ich mir etwas daraus nehmen. Meistens gibt es ene schlechte Erklärung, oder es ist mangelhaft gefilmt. Endlich mal eine ganz genaue Erklärung zur Einstellung am Handbremshebel (Schraubenzimmer ). Viele Werstätten stellen nur an den Rädchen in der Nabe nach, die Arbeiten am Handbremshebel (langer Schraubenzieher) werden ignoriert. Ist dies der Fall, lässt die Wirkung nach kurzer Zeit wieder nach. Danke für das Video !
Danke fürs Feedback!
Aber warum muss ich das Teil unterm Handbremshebel zurück drücken? Ich kann ja hinten trotzdem verdrehen ohne dass ich unterm Handbremshebel das Teil drücke?!
Ich will demnächst die Bremsen hinten erneuern.
Muss ich das Ding unterm Handbremshebel schon vorher reindrücken bevor ich die Bremsscheibe hinten abnehme?
Das Ding unter dem Handbremshebel ist die automatische Nachstelleinheit. Ja, diese muss entriegelt werden.
Hallo, sehr gut Erklärt, vielen dank! Ich habe eine Frage bitte, meine Alten Hand Bremsbeläge waren sehr abgenutzt und hatten sich an Manchen Stellen in die Trommel Eingebacken. Ich habe die Trommel mit Sandpapier Geschmirgelt und wieder mit Neuen Bremsbelägen Installiert. Ich bekommen keine Bremswirkung nach Mehrfachem Nachstellen. Sollte ich Besser Neue Bremsscheiben Drauf machen? (E90) Normalerdwaise sollte es doch noch mit den Alten Bremsscheiben Funktionieren? Vielleicht ist die Fläche von der Trommel nach Innen Leicht Abgenutzt oder Abgerundet, so das die Neuen Beläge nicht 100% Packen, kann das sein?
Hallo, das kommt sehr selten vor, das die Handbremsbeläge stark abgenutzt werden. meistens Härten die Beläge aus oder werden brüchig. Aber "zusammengebremst" werden diese äußerst selten.
Wenn die Scheibe stark eingelaufen ist, dann würde ich die Bremsscheiben erneuern. Ansonsten kann es (wie von dir bereits geschrieben) vorkommen, dass die neuen Beläge nicht sauber an der Scheibe auflegen.
Da ich deine Bremse nicht sehe, kann ich auch nur vermuten.
@@tech-mike6746 Hallo und danke für Ihre Antwort. Ich habe Hinten Beide Bremsscheiben Neu Gekauft und Montiert wegen Sorgenfreiheit.
Perfekt… besser kann die Einstellung der Feststellbremse nicht erklären - finde ich ❤
Danke für das Feedback!
Bei mir geht es leidet im Cockpit nicht. Drücke den nach hinten aber ab einem Punkt geht es nicht weiter
kannst du die Nachstelleinheit ein paar cm weit drücken und verriegelt dann aber nicht?
@@tech-mike6746 hey :) jaa ganz genau geht gur rein bis zu einem Anschlag. Aber es rastet nichts ein
@@tech-mike6746hat sich erledigt. Der Stift hatte nur geklemmt :) danke dir, Top Video
Bei meinem F31 Bj. 12 ist noch die "alte" Version ohne Verstellung verbaut, dh. die Einstellung der Handbremse ist noch etwas einfacher.
👍
Danke dir mein Lieber 😊 Abo steht
Danke
Müssen zwangsläufig beide Räder in der Luft sein? Wenn ich keinen Gang drin habe, dreht das Rad doch auf frei, wenn das Gegenseitige Rad auf dem Boden steht.
Es geht auch wenn nur ein Rad aufgehoben ist, aber die Handbremse lässt sich bei beiden Räder in der Luft schneller und genauer einstellen.
Super erklärt
Vielen Dank!
Was mache ich wenn ich die Feder unter der Handbremse sich zwar nach hinten drücken lässt, aber der Stift nicht vorkommt und die Feder hinten nicht einrastet? Bitte um Antwort🙏🏼
Kann sein das der Nachsteller defekt ist
Hab eine E61 520da 2008 automatisch, is der selber auf dieser video ? Danke.
Das Video ist sehr gut gemacht. Ich habe eine Frage: Ich habe einen E86. Die Feder unter dem Handbremshebel lässt sich gar nicht weit genug nach hinten drücken, dass sie mit der Lasche verriegeln könnte. Sie bewegt sich grundsätzlich, aber dann fehlt der letzte Zentimeter zum Einrasten. Woran kann das liegen?
Hast du einen Schraubendreher, der auch wirklich lang genug ist, damit du so "waagerecht" wie möglich draufdrücken kannst? Kann es sein, dass du den Rücksteller ggf. etwas verkantest?
@@tech-mike6746 ich hab einen langen Schraubenzieher und auch das BMW-Werkzeug probiert. Verkanten könnte ein Problem sein, im E86 ist die Lage des Mechanismus ungünstig, so dass es unmöglich ist, komplett waagerecht zu drücken.
@@wanderschikanentv Waagerecht geht sowieso nicht, daher so waagerecht wir möglich. Da sich der Mechanismus bewegt, ist das schon mal ein gutes Zeichen. Evtl. liegt es wirklich am verkanten. Wenn nicht, dann ist der Rücksteller defekt (was allerdings sehr selten vorkommt)
Super Video !!!!
Danke
Danke für das Video, ich denke mal das gilt auch für den f36 4er aus 2020.
Ich hab das Problem das ich mehrmals die Handbremse betätigen muss, sonst schleift sie ganz minimal das hört man beim langsam fahren. Könnte ich mit dem einstellen das Problem lösen?
Hallo, kann auch sein das du mit dem Spreitzschloss (etwas angerostet) oder einer Handbremsbackenfeder (erlahmt) ein Problem hast. Im Zweifel die Handbremse zerlegen und nachsehen.
Alles klaro. Was ist, wenn die Nachstellfeder vorne beim Eindrücken nicht einrastet und immer wieder nach vorne kommt?
Es könnte ggf. die Nachstelleinheit defekt sein
Nachdem die Feder unter dem Handbremshebel zuerst nicht einrasten wollte 😡 und es dann irgendwann nach leichtem Feststellen der Schraube hinten links endlich geklappt hat 🤯 habe ich nach beidseitigem Einstellen folgendes ?Problem?: nur 4 Zähne! Spricht das dafür, dass die Beläge verschlissen sind? Habe nicht 8 gelockert, sondern 4, max. 6.
Vorher war die Wirkung quasi null. Gegen Wegrollen ist er jetzt zwar wohl gesichert, aber man kann trotzdem schon noch anfahren. Ist das normal? 😮 Hatte mich auf ne letzte Sicherheit bei hydraulischem Bremsversagen gefreut 😢😅 bitte Erfahrungen teilen, danke.
Grundsätzlich kannst du "mit Gewalt" immer wegfahren, vor allem bei dieser Bremsbackengröße bzw. Ausführung.
Wenn du mit der Einstellung ein Problem hast, bzw. die Einstellung vorher nicht ordentlich gemacht wurde, dann würde ich die hintere Bremse zerlegen und nachsehen ob noch alle Bauteile (z.B. das Spreitzschloss) freigängig und beweglich sind. Sollte dieses z.B. verrostet sein, so kannst du die Handbremse einstellen wie du möchtest, du wirdst nie eine ordentliche Handbremse bekommen.
@@tech-mike6746 an sich bin ich mit der Wirkung jetzt erstmal zufrieden. Nur ist es ja so, dass die Handbremse einen ja auch im Notfall von 200 auf 0 bringen sollte. Da bin ich nicht so optimistisch... aber bei dem, was man so liest, bei dieser Baureihe wohl auch nie anvisiert 😒
@@dasirodo also, von 200km/h auf 0 mit dieser Handbremse???? Die raucht eher ab, als das dein Auto langsamer wird ;-)
Meistens wird der Handbremse nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt. Wenn die hinteren Beläge (der Scheibenbremse) runter sind, dann kommen entweder nur neue Beläge drauf, oder Scheiben + Beläge. Die Handbremsbacken nutzen sich normalerweise nicht sehr stark ab...Aber...die Beläge härten aus, werden brüchig, die beweglichen Bauteile rosten fest,.... und dann wird gejammert, die Handbremse funktioniert nicht mehr richtig und lässt sich nicht mehr ordentlich nachstellen.
Daher meine Empfehlung: zerlegen, nachsehen, ggf. reparieren.
Macht das ein grossen Unterschied wenn man im Auto denn Stift nicht rein drückt sondern nur am Rad einstellt ?
Ja, dann wurde die Nachstelleiniheit nicht zurückgesellt und es ist dann noch "Zug" auf den Handbremsseilen.
Beim wechseln der Bremsscheiben, kann es dann sogar dazu führen das sich die Scheibe nicht von der Radnabe ziehen lässt.
Hallo Leute habe an meinen E87 black edition 2ltr auch das Problem der Handbremse nur wo sitzt genau die Rendelschraube an den Bremsbacken nicht wie im Video gezeigt oben.lg
Dann leuchte mal durch ein "Radschraubenloch" und drehe dabei die Bremsscheibe. Die Rendelschraube kann beim E87 an einer anderen Positon sein.
Moin habe die rendelmutter in der nähe vom bremssattel gefunden.danke und. Lg
Habe noch ne Frage es ist eine M Paket mit Nebelscheinwerfer verbaut die laut Tüv zu hoch stehen wo befindet sich die Einstellschraube dafür selbst der Tüvmann fand die nicht.lg
Habe jetzt 80k km und meine Bremsen sind durch. Muss man diese Handbremsbacken auch tauschen? Die verschleißen doch kaum.
Wenn die Bremsbacken in Ordnung sind und sich die Bremse ordentlich einstellen lässt bzw. das Spreizschloss ordentlich funktioniert, dann musst du an die Handbremsbacken nicht ran. Ansonsten kleiner Tipp: morgen kommt ein Video über eine Mercedes Handbremse (gleiches Prinzip wie BMW).
Guten Tag
Lob an das professionelle informative Video.
Ich habe bei mir die Bremsscheiben und Bremsbeläge innen und
Außen getauscht. Jedoch klemmt bei mir manchmal die Handbremse hinten rechts beim anfahren erstmal . Kann es an der automatischen Rückstellung liegen ? Da ich die nicht betätigt habe beim einstellen ?
Mfg Gerhard
Was meinst du mit Beläge innen? die "normalen" Bremsbeläge oder die Handbremsbacken?
Für eine einwandfreie Funktion der Handbremse ist es wichtig, dass neben der korrekten Einstellung auch die Bauteile sich einwandfrei bewegen lassen (u.a. Gelenke und Auflageflächen fetten usw.)
Ja ich meine die Handbremsbacken. Und ob es zu einem klemmen kommen kann weil ich die Rückstellung nicht eingedrückt habe unter der Handbremse , und dazu die Hanbremsbacken nur 3 Umdrehungen gelöst habe . Meine Befürchtung ist das es durch die automatische Rückstellung klemmt weil da zu wenig Luft ist .
Hi eine Frage. Wie läuft das ganze bei einem Automatik getriebe mit xDrive? Da kann ich doch die Räder nicht drehen, oder?
Klar kann man die Räder drehen. Leergang "N" einlegen oder Getriebe entriegeln.
Aber für n muss doch der Motor laufen. Wie kann ich denn daa getriebe entriegeln?
Hat der E87 1er auch diese automatische Nachstellung am Handbremshebel?
ja
Hallo erstmals
Habe eine Frage, ist es bei einem f36 435 grancoupe auch genauso?
Bei allen BMW´s mit "Handbremshebel" und automatischer Nachstellung (E90,... F3X...usw)
Ich danke dir 👍🏻
Vielen dank
gern geschehen
Bei mir ist die Handbremse komplett unten aber ich bekomme die Feder nicht komplett rein gedrückt..
Entweder es fehlt noch ein Zahn (ist mir nämlich auch schon passiert, dass ich dachte der Hebel wäre unten, aber es war noch ein Zahn übrig) oder die Nachstelleinheit ist defekt.
Beim dem F32 4er BMW macht man das genauso?
ist auch bei den F3X Modellen so
Super Video. Warum ist diese Arbeit überhaupt notwendig, der "automatische" Nachstellung müsste doch das Ganze erledigten. Bei mir liess sich nach einer Zeit die Handbremse über 10 Zähne nach oben ziehen. ??
Leider denken viele Leute, die Handbremse ist "Wartungsfrei". Was leider überhaupt nicht stimmt.
Spreizschloss, Gelenke, Seile, usw. können auch mal fest werden. Dann nützt auch die Automatische Nachstellung nichts mehr.
TOP. Danke. :-)
Gerne 😊
👍🏻 Danke!
Bitte sehr!
Ist das nur links hinten einzustellen?
Die Einstellung muss links und rechts durchgeführt werden!
Ich fahre einen BMW E90 325d LCI, habe deine Anleitung genauestens befolgt. Habe das Rad auch um 8 „Klicks“ wieder zurück gedreht. Jedoch hält meine Handbremse weiterhin kein Stück. Sollte ich das Rad vielleicht nur 3-4 Klicks zurückdrehen oder kann das an etwas anderem liegen? Danke!
Weniger als 8 Klickst brauchst und sollst du auch gar nicht machen. Wenn die Handbremse nicht funktioniert, dann musst du mal nach defekten Bauteilen suchen.
Nimm mal beide Bremsscheiben ab und betätige die Handbremse (muss dazu natürlich wieder entriegelt werden).
Wenn sich die Bremsbacken nicht bewegen, dann ist irgendwas defekt. Das können die Handbremsseile sein, oder das Spreizschloss ist fest(gerostet). Das Spreizschloss ist das Teil das gegenüber dem Zahnrad (bzw. darunter) sitzt. Dies ist die Betätigung/Umlenkung vom Handbremsseil zu den Bremsbacken.
Top 👍🏽
Danke!
Sauber !
Danke!
Moin, hab das ganze jetzt auch bei einem e87 versucht aber leider ohne Erfolg... hab neue Backen eingebaut, weil man die Handbremse schon 10 Zähne anziehen musste bis sie mangelhaft gehalten hat. Nach dem Einbau immer noch das gleiche spiel... Zieht erst nach 10 Zähnen und dann auch nur auf der rechten Seite.
Bin dann auf dein Video gestoßen. Hab den Rücksteller dann aktiviert und nochmal komplett nachgestellt und ca 8 Klicks zurück. Versteller gelöst und es ist leider immer noch unverändert.
Zieht erst nach 10 Zähnen und dann auch nur rechts.
schon mal die Handbremsseile kontrolliert? Sind diese schwergängig oder evtl. komplett fest?
super eklerung
Danke
Hallo, ich hab das mit 8 Klicks gemacht. Ich hab überhaupt keine bremswirkung! Muss ich noch irgendwas beachten?
Hallo,
sind alle Teile Leichtgängig (z.B. Spreizschloss)? Hast du den Handbremshebel wieder entriegelt?
Ich habe meine Bremse erneuert und den ganzen Spaß ohne Betätigung der automatischen Nachstellung eingestellt.
Nun bin ich nur 1-2 Zähne von der Blockiergrenze des Rades entfernt - jedocht zieht die Handbremse erst, nach 3-4 Rasten des Hebels.
Theoretisch kann ich doch einfach den ganzes Prozess von vorn starten - oder kann ich dadurch ggf. etwas beschädigen ?
Du kannst natürlich von vorne erneut beginnen. Nachstellung am Handbremshebel lösen. Handbremse an den Rädern einstellen und die Nachstellung am Handbremshebel wieder "aktivieren"
Ich hatte das ganze ohne entriegeln der Handbremse getan navhvwechsel der brensscheibe und feststellbacken. Gedreht bis sich das Rad nicht mehr dreht und dann 8 Klicks aufdrehen. Resultat schlechte Handbremse.
Dann weisst du ja wo der Fehler liegen könnte 😉
genau so gemacht, Handbremse zieht trotzdem nicht, obwohl neu und eingebremst und nachgestellt, trotzdem beim Tüv nur ca 18% Bremsleistung gehabt. Man kann sagen was man will, die Handbremse von BMW ist und bleibt einfach nur schlecht.
Grundsätzlich ist die Handbremse nicht gerade das gelbe vom Ei. Aber ggf. hast du noch ein anderes Problem, wie Handbremsseile oder Verstelleinrichtung
Wozu du am Handbremsgriff arbeitest, erklärt sich mir nicht. Ich löse die hinten und mach da alles. Erspart mit 50% deiner Arbeit.
Das erspart dir 50% der Arbeit da es auch nur 50% der Arbeit ist. Um die Handbremse ordentlich(er) einzustellen, muss auch die automatische Nachstellung gelöst werden.
Man oh man, was sich die Ingenieure so ausdenken...?!
Ohne "Erklärer" wie dich ist man da doch total verloren.
Gruß aus Belgien
Danke!