全席指定なのであまり効果は無いように思います
外国人向けじゃないですか?まぁ日本人は利用しないと思います笑
京都〜嵯峨嵐山間のみ特定料金¥200くらいなら乗るかな。チケットレスでも¥600くらいするから高すぎやな。どうせガラガラ列車なのでディスカウントすればええやん
根元が単線で本数は増やせないから今運行してる列車を活用するしかないわな。 増結、増発はコストかかる。激混みなのは、京都~嵯峨嵐山(サッカー時の亀岡)区間であって亀岡以北は余裕あるしな。
日中の快速を普通に置き換えたら良いのでは?
全席指定なのであまり効果は無いように思います
外国人向けじゃないですか?
まぁ日本人は利用しないと思います笑
京都〜嵯峨嵐山間のみ特定料金¥200くらいなら乗るかな。チケットレスでも¥600くらいするから高すぎやな。
どうせガラガラ列車なのでディスカウントすればええやん
根元が単線で本数は増やせないから今運行してる列車を活用するしかないわな。 増結、増発はコストかかる。激混みなのは、京都~嵯峨嵐山(サッカー時の亀岡)区間であって亀岡以北は余裕あるしな。
日中の快速を普通に置き換えたら良いのでは?