Добрый день! К сожалению, на Ваш вопрос нельзя ответить удаленно - требуется диагностика автомобиля. Стук может вызываться и опорой, и разрушившимся подшипником, и сместившейся/сломанной пружиной. Увеличенный люфт штока, появившийся вследствие износа амортизатора, также может быть причиной стука в верхней части стойки. Как и незатяутый крепеж на верхней опоре или гайка штока. Рекомендуем обратиться на СТО для подробного изучения проблемы!
Добрый день! На Toyota Yaris второго поколения используется верхняя опора, симметричная по вертикальной оси. Другими словами, при установке важно не перепутать верх и низ, а поворачивать опору можно как угодно. Все важные моменты проакцентированы на видео.
Добрый день! Если речь идёт о Yaris-седан, предназначенной для североамериканского рынка (autoreview.ru/news/obnovlennaya-toyota-yaris-sedan-shire-assortiment), то технически это совсем не Toyota, а Mazda! Рекомендуем подбирать амортизаторы и пружины KYB по VIN. Для американских автомобилей это можно сделать на сайте www.kyb.com/catalog/ или у наших дилеров в Алматы - kyb.ru/map?g4b=bb:43.17650111123299;76.58618988037107;43.38218847628917;77.24536956787105
Александр, добрый день! Процесс прокачивания любых двухтрубных амортизаторов KYB, в числе которых и все амортизаторы серии Excel-G, описан на нашем сайте в разделе «вопрос-ответ». Переворачивать амортизатор при прокачке не требуется. Мы рекомендуем прокачивать все амортизаторы KYB при покупке и перед их установкой на автомобиль. Процедура прокачки не является обязательной, но крайне желательна к выполнению. Прокачка необходима для приведения амортизаторов в рабочее состояние и первичной проверки их работоспособности. При прокачке происходит перераспределение масла и газа внутри амортизатора (после хранения и транспортировки), что позволяет предотвратить нежелательное воздействие на клапанные механизмы в первые метры движения автомобиля после установки. Процедура прокачки не является сложной. Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий. Чтобы удостовериться в качестве произведенной прокачки, нужно выполнить контрольную операцию: утопите шток примерно наполовину и совершите несколько резких, но коротких перемещений штока. В правильно прокачанных и рабочих амортизаторах поршень должен перемещаться плавно, без провалов и подклиниваний. После прокачки амортизатор должен находиться в вертикальном положении до момента установки на автомобиль. Если, по какой-то причине, амортизатор был размещён горизонтально, процедуру прокачки следует повторить.
Добрый день! Вы правы в том, что демонтировать стойку без снятия короба водостока можно. А вот установить уже нет! В соответствии с фирменной технологией Toyota, гайку крепления верхней чашки опоры нужно затягивать с крутящим моментом 55 Н*м. А динамометрический ключ под "жабо" уже не пролезает, в связи с чем приходится этот элемент полностью снимать - ruclips.net/video/KZeTszLqGk8/видео.html Наши ролики показывают технически корректные, а не самые быстрые способы замены амортизаторов.
Как это просто делалось на 10м кузове и какой изврат тут. Чувствую у меня машина и уедет в продажу на родных стойках ;о) Хотел ее чуть приподнять, а то у полного привода клиренс ниже чем у переднего. Но тут фокус не удастся, не накручивать же стойку.. А так называемый баферы не хочу. ;о( Колпачки на верх стойки не одели ;о)
Всем бы механикам быть такими рукожопами, как наш! =) Если не работать с жидкостями, то перчатки, надорванные в процессе ремонта, не имеет смысла снимать полностью, чтобы не испачкать целиком - логично же.
Огромнейшее спасибо вам!
Спасибо брат!!!!Даже благодарю!!!!!Все отлично показал.У меня рактис,похоже все.ОТ ДУШИ!!!!Развеял мои страхи.Думал не осилю.Успехов.Подписался.
привет. так что менять? резиновую опору или подшпник?
А почему при разборке торцевая головка на всех этапах на 17мм указана, а при сборке 17 +19мм?
стучит стойка сверху. какой элемент под замену? резиновая опора? или подшипник?
Добрый день!
К сожалению, на Ваш вопрос нельзя ответить удаленно - требуется диагностика автомобиля. Стук может вызываться и опорой, и разрушившимся подшипником, и сместившейся/сломанной пружиной. Увеличенный люфт штока, появившийся вследствие износа амортизатора, также может быть причиной стука в верхней части стойки. Как и незатяутый крепеж на верхней опоре или гайка штока.
Рекомендуем обратиться на СТО для подробного изучения проблемы!
Здравствуйте. У меня Fielder 161 Кузов Все аналогично. Интересует установка верхней чашки в каком положении или не влияет?
Добрый день!
На Toyota Yaris второго поколения используется верхняя опора, симметричная по вертикальной оси. Другими словами, при установке важно не перепутать верх и низ, а поворачивать опору можно как угодно. Все важные моменты проакцентированы на видео.
@@KYBRussia спасибо
@@sibiriyn9398 Пожалуйста!
открою секрет, чтобы снять стойки не надо полморды снимать, это уже извращение
А есть ли отличие передней подвески седана и хетчбека?
Как найти пружины в Алматы? (может кто знает?)
Добрый день!
Если речь идёт о Yaris-седан, предназначенной для североамериканского рынка (autoreview.ru/news/obnovlennaya-toyota-yaris-sedan-shire-assortiment), то технически это совсем не Toyota, а Mazda! Рекомендуем подбирать амортизаторы и пружины KYB по VIN. Для американских автомобилей это можно сделать на сайте www.kyb.com/catalog/ или у наших дилеров в Алматы - kyb.ru/map?g4b=bb:43.17650111123299;76.58618988037107;43.38218847628917;77.24536956787105
@@KYBRussia добрый! у меня такой же, только седан. араб 1.3л (2nz-fe). Ссылка не открылась на телефоне. Позже через комп гляну.
@@lkvd008 ссылку нужно скопировать вручную - почему-то прямой переход не работает.
Здравствуйте.
Надо прокачивать стойку или нет? а то собаки лают ветер носит. Хочу узнать от профи.
Александр, добрый день!
Процесс прокачивания любых двухтрубных амортизаторов KYB, в числе которых и все амортизаторы серии Excel-G, описан на нашем сайте в разделе «вопрос-ответ».
Переворачивать амортизатор при прокачке не требуется.
Мы рекомендуем прокачивать все амортизаторы KYB при покупке и перед их установкой на автомобиль. Процедура прокачки не является обязательной, но крайне желательна к выполнению.
Прокачка необходима для приведения амортизаторов в рабочее состояние и первичной проверки их работоспособности. При прокачке происходит перераспределение масла и газа внутри амортизатора (после хранения и транспортировки), что позволяет предотвратить нежелательное воздействие на клапанные механизмы в первые метры движения автомобиля после установки.
Процедура прокачки не является сложной.
Для правильной прокачки необходимо установить и зафиксировать амортизатор в вертикальном положении (штоком вверх). Затем произвести несколько возвратно-поступательных движений: 3-5 раз вытянуть и утопить шток, задерживая его в крайних положениях на несколько секунд. Не стоит прилагать излишних усилий. Чтобы удостовериться в качестве произведенной прокачки, нужно выполнить контрольную операцию: утопите шток примерно наполовину и совершите несколько резких, но коротких перемещений штока. В правильно прокачанных и рабочих амортизаторах поршень должен перемещаться плавно, без провалов и подклиниваний. После прокачки амортизатор должен находиться в вертикальном положении до момента установки на автомобиль. Если, по какой-то причине, амортизатор был размещён горизонтально, процедуру прокачки следует повторить.
Спасибо
Сняли 2ю гайку с шайбой,а поставили без....и это правильная гайка
👍
Зачем лобовину разбирал? Они так снимаются за пять секунд накидной на 17и звезда ,подлезти можно
Добрый день!
Вы правы в том, что демонтировать стойку без снятия короба водостока можно. А вот установить уже нет! В соответствии с фирменной технологией Toyota, гайку крепления верхней чашки опоры нужно затягивать с крутящим моментом 55 Н*м. А динамометрический ключ под "жабо" уже не пролезает, в связи с чем приходится этот элемент полностью снимать - ruclips.net/video/KZeTszLqGk8/видео.html
Наши ролики показывают технически корректные, а не самые быстрые способы замены амортизаторов.
Это как камбенизон. Чтоб покакать надо раздеться
Да ну его, пол машины разобрать, ну японцы
Александр, добрый день!
Не огорчайтесь, бывает намного хуже. Вот пример - ruclips.net/video/v7jfv_YKXLI/видео.html
укачивать...перед сном)))
Как это просто делалось на 10м кузове и какой изврат тут. Чувствую у меня машина и уедет в продажу на родных стойках ;о)
Хотел ее чуть приподнять, а то у полного привода клиренс ниже чем у переднего. Но тут фокус не удастся, не накручивать же стойку.. А так называемый баферы не хочу. ;о(
Колпачки на верх стойки не одели ;о)
Рукожоп работает в перчатках, а пальцы уже прорваны и всё равно уже грязные. Зачем работать в дырявых перчатках если руки уже испачканы?
Всем бы механикам быть такими рукожопами, как наш! =)
Если не работать с жидкостями, то перчатки, надорванные в процессе ремонта, не имеет смысла снимать полностью, чтобы не испачкать целиком - логично же.