Турбо УАЗ Патриот: Новости, Stage 2, Ресурс
HTML-код
- Опубликовано: 13 июн 2018
- Инстаграм - / tovarisch.berchenko
Опрос - goo.gl/forms/fNGnWVd2dFTT1tDe2
В данном видеоролике я рассказываю про то, что происходит с моим Турбо УАЗ Патриот. Делюсь планами и идеями, которые я хочу реализовать в Stage 2, который позволит получить ориентировочно 220-230 лошадиных сил на обычном ЗМЗ 409.
─────────────────────────────────────────
Я в VK: id1225668
Drive2: www.drive2.ru/r/uaz/1076153/
Instagram: / tovarisch.berchenko
Facebook: / vicsber
─────────────────────────────────────── 
Авто/Мото
Виктор, думаю твоих подписчиков мало с инстаграмом, возрастной уровень другой. Мне 35, инстаграма нет и не планируется пока, извини, не помогу в этом.
Василий Машин мне 18 и нет инсты
Я ж не настаиваю) у кого есть - тот подпишется)
у меня тоже нет своего инстаграма но это не мешает смотреть там фоточки
Полезное дело делаете, молодцы.
Спасибо!
Ура ура, дождался 😀👍
Все четко и приделу ! Да в прочем как и обычно !
Спасибо!
Молоток Виктор, отлично разъяснил.
Спасибо)
Виктор, если есть информация, расскажи про УАЗ 2019 на автомате. Благодарность заранее.
Приветствую! Какая сейчас стоит турбина? Если будет желание, можно скинуть даунпайп и попробовать дунуть вообще, без выхлопа и с выходом на прямом таррированном участке дороги в пределах 4-5 передачи и сравнить без стенда.
Виктор Привет!!! что -бы хотелось видеть 1, 2,6, ... в инстаграме меня нет по этому не подпишусь ты уж прости =) а в целом ты молодец продолжай работу над своим красавцем.
Спасибо)
Виктор, добрый вечер! Как думаешь, что будет с турбиной, если заехать в брод, где турбина целиком окажется под водой?..
Блестяще, просто блестяще! Огромная работа проделана! Жаль что заводу пофиг.((( Но Ваш проект, Виктор, просто класс! Минимум затрат, и максимум эффекта ( благодаря Вам). Но будет чудо если Вас услышат((
Виктор, спасибо за видео. Мне очень интересна возможность установки дисковых тормозов сзади с сохранением работоспособности ЕСП. Да и твой турбоуазик надо же как-то останавливать.
Буду думать)
А как esp может повлиять на установку дисковых тормозов? По сути тот же abs. Ставь ауди суппорта и не парься.
Дмитрий Репин да я в этом вообще не бум-бум. Мне нужно чтобы имитации блокировок работали не хуже, чем раньше. А барабаны грязью забиты постоянно, ручник круглый год не работает, да и 33 колеса они еле-еле останавливают.
gribuser имитация блокировки на дисковых тормозах будет работать ещё эфективнее. Собирай комплект (или покупай готовый)!Всё будет работать в штатном режиме
👍✌ интересный обзор.
Спасибо)
Здравствуйте Виктор. Хотел поинтересоваться, что стало с проектом "Турбо"? Хотел пойтии по Вашим стопам и повторить установку турбины, но ссылки на партнёров по установке не работают, к кому обращаться непонятно. Плюс где взять готовые прошивки под все это дело, чтобы не катать все с нуля тоже неизвестно.
Молодец, Виктор! Чётко, грамотно и по-человечески. Все больше хочу себе турбину))
Сначала АКПП)))
Спасибо за канал, видео! Удачи!
Вопрос - как дела в летнее время с температурой двигателя и в салоне. В т.ч. под палящим солнцем в пробке при включенном кондее?
Жду нового!
Всё ок, хотя боялся, что будет греться
Было интересно))
Я б дубасил на все бабки, иначе зачем это все )))
)))
Я за ресурсный тюнинг по наддуву. Иначе это уже корчестрой😀
Виктор,а можно список деталей какие нужны для установки турбины!?
Привет Виктор! какой бензин он сейчас кушает?
Спасибо за видео. Интересное. А много ест топлива с турбиной? И интересно если поставить газ. Или с турбиной не получится?
Не намного больше, чем просто бензин
Виктор, как сейчас с расходом топлива? Идея с выхлопом интересная!!!
Виктор, какая акпп установлена
Инстаграм твой уазоводам нафиг не нужен! Это тема малолетних бездельников и девочек, а тебя смотрят серьезные парни, завязывай!..
Не говори за всех
Говорил же) скоро 300 сил будет 😀
все снимай интересно может пригодится
Ок)
Виктор, добрый день!
Цепь грм меняли на двухрядную??? И еще вопрос, задние тормоза меняли на дисковые, если нет, мощности стало больше, справляются ли барабаны ??
Artur Moskalets, Вы уж поверьте, барабаны на задней оси уж точно справятся! Не надо уменьшать эффективность барабанные тормозных механизмов, тем более на заднюю ось приходится не больше 30% тормозных усилий. В первую очередь диски сзади, это только эстетика, а если улучшать тормоза, то начинать с передней оси!
Тормоза пока родные, думаю. Грм штатная однорядная
Василий Машин спасибо за мнение. Впереди у меня диски вентилируемые от redBTR с их же колодками. Мне очень нравятся, ибо до этого сменил дважды родные
Уважаемый автор, возможно ли совместить, акпп, турбу и газ и чтобы это работало адекватно, на вовседнев, поставил и забыл
Хотелось бы видео курсов по безопасному вождению. Я все ж хочу увидеть Виктора, правильно контролирующего руль ;)
Гад)))) но подумаю))
Виктор Берченко а что делать. Обидно, когда хороший контент получается, и тут же плохому учишь. Мне кажется, толк бы был.
Виктор, а интеркулер стоит у тебя ?
Мне вот интересно, как он будет работать на газу? В теории всё супер но как с практикой это не известно.
Зачёт!!! Жги Витя!!!
Жгу!
классная тачка, завидую.
Спасибо!
С ресурсом двигателя все понятно - по полочкам разложил, аргументировал. С автоматом то же все ясно - айсин надежный агрегат. А вот как раздатка, мосты это дело переживут? Особенно в режиме бездора. Не кратковременных лайтовых покатушек, а именно в режиме продолжительных поездок?
Следующий ролик, адназначно, нужен про "жикий асфальт" с бродами ;)
Удачи каналу ;)
Вот и проверю на бездорожье скоро)
В качестве новых сюжетов - зарубиться с другими внедорожниками а ля LC200 на 400 метров. )) Драг рейсингом легковушек уже никого не удивить.
Топ
Инстаграм... не интересует. Мы из другой эпохи, а эту импортную забаву пользуйте сами.
ВИКТОР, ДОБРЫЙ ДЕНЬ! И, ВСЕХ БЛАГ ВАМ. Меня зовут ХАЙРУЛ, Я ИЗ ЧЕЧНИ. я смотрю твои ролики, и я, обсолютно согласен с турбиной.
Привет. Круто. У меня было 260 сил и 42 кг момент при 0.7 с колес на змз 406. К сожалению график выложить не могу, не умею.
нужен видос про бездорожье, причём не такой где тупо тапку в пол, а на тяговитость... и конечно в сравнении со стоком
Сделаю)
Виктор подскажите пожалуйста сколько стоит установка акпп на патриот,заранее спасибо.
Uaz-tdm.ru
Прости, в инстаграм не подпишусь, не практикую, но посчитать меня можешь!!! Спасибо, ждем (и я не один) продолжения с турбо! Однозначно 6 тема. ?-я постольку поскольку бак надо однозначно добавлять.
Привет подскажите вы с какого города?
Виктор, отличный проект, наблюдаю с огромным интересом.
Прибавка мощности и прыти такой большой машине - очень важный элемент тюнинга, но как же другая сторона? Разгон и момент - хорошо, а тормоза? Планируется ли какой-нибудь тюнинг тормозов, переход на задние дисковые и пр?
имхо, до тюнинга грубо говоря нужно останавливать было 2,5т, и после тюнинга все равно нужно останавливать 2,5т. Разница будет в 2 ситуациях: 1. если после тюнинга автомобиль будет передвигаться на более высокой максимальной скорости (но помоему патриот и без тюнинга на максималке себя не очень чувствовал, тут проблем больше, чем просто тормоза и эти проблемы есть и без тюнинга, родной двигатель позволяет развить опасную максимальную скорость) и 2. если изменить стиль вождения на газ-тормоз (т.е. начать откровенно гонять, не просто быстрее и комфортней разгоняться и потом катиться 60км/час до следующего перекрестка, а прям разгоняться до 120 и без наката тормозить, а потом снова 120 до след. перекрестка и т.д.) то да, из за большей мощности двигателя за меньшее растояние автомобиль будет сильнее разгонятся и за тот же пройденный путь ему нужно будет больше тормозить, тормоза не будут успевать остыть... впрочем я думаю такая пробелма у УАЗа есть и без тюнинга двигателя... (этим страдают почти все гражданиские автомобили, даже у БМВ и Хонды, эта проблема относится к отдельной категории водителей)
но в целом да - тормоза нужно делать первыми :)
Про томоза ролик сделаю
а с тормозами что?? дури добавили, надо и тормоза прокачать. или я пропустил какие-то видео про это?
Где толстовку взяли такую? :)
Очень интересно. Спасибо. У меня нет инстаграмма и не собираюсь его заводить.
Спасибо)
интересно будет сравнить уже не стоковый уаз , а новый с змз про !! Что старый то сравнивать ?
Его ещё полгода ждать
А как расход топлива поменялся? А то чего то вроде ничего не видел или пропустил про расход! Можно попробовать увеличение мощности и экономию топлива! А так же динамика разгона на трассе и настройка управляемости!
Расскажу детально про расход, но в целом - почти не изменился
На трассе при ровном движении 100км/ч. Какой буст?
0,2 где-то
Больше оффроуда! Ну и на оффроуде можно сравнить со стоковым патром.
Ок)
На самом деле интересно поведение УАЗа Турбо на трассе. Разгон с 80 до 110. Фуры обгонять
Помимо наддува ты подумай по поводу серьезного улучшения тормозной системы в целом! Тюнинг начинается с тормозов тем более на машине массой более 2т
Будет ролик на эту тему
Раздуши выпуск, переделай выпускной коллектор, уже будет супер к турбине. А так молодец, интересны твои решения к новой модернизации где двигатель от профи, как их применить, там наверное ближе к 220 подойти))
Интересно как он теперь поедет с главной парой 4.11 и какой будет расход и динамика )))
Пары не планировал менять)
Виктор Берченко просто чисто теоретически )))
У вас в городе можно сделать?
+ у тебя автомат, а он снижает ударные нагрузки от трансмиссии и это плюс к ресурсу
Когда перепилишь весь УАЗик подвеску там сделаешь все ролики про качаешь будешь его выставлять в аукцион, продавать?
Не планировал))
инстаграмма нет! но интересен 7 и 8 пункт)))
строим турбо уаз и сколько вёдер бензина _я две темы хотел бы
А также хотел бы услышать на сколько логично ставить газ,будешь ли ты ставить гбо и как оно повлияет на автомобиль(расход,износ,кпд и все вытикающие последствия)
Газ не планирую пока, хотя идея такая есть
хорошо
👍👍👍😉
Спасибо
Нужно сначала снять 4 потом 6 и потом опять 4 чтобы узнать разницу.
))
инстаграма нету :)
Какие 0,1-0,2 бара? Атмосферное давление не учитываешь?
svst Задорожной, Атмосферное берется за ноль!!!
обычно на всех авто с турбиной так считают, сколько дает турбина сверх атмосферы (или меньше атмосферы с минусом)
Ну, уже ответили
Сними расход воздуха на разных режимах езды
тысяч через 60-80 надо смотреть что будет с двиглом и турбиной, а сейчас ясен красен, что все ок
Ну, я ж не могу катать два года 60-80 тысяч и ничего все это время про авто не рассказывать
Виктор, давай с нами на оффроад не далеко от Подольска. по лайту..
Напиши в ВК)
Виктор Берченко написал :)
Виктор, а еще в голове не зароились мысли по поводу Турбины\ЧипТюнинг и "нового" двигателя Проф который обещают на обновление Патриота и 150 л.с. в стоке с небольшим увеличением Н.М.
Его сложнее турбировать - степень сжатия неподходящая
я один тут кто купил уаз по назначению ездить в грязь ? )
Разные цели)
Нет не один!
Не один!
Да меня вот больше интересует как в грязи себя ведет
не :)
с гбц надо было начинать-поднимать СЖ,ставить нормальные пружины,клапана и каналы.А так получается принцип песочных часов.
p.s.
Инстаграм для девочек,мужики пользуются фотофайлом.
Я хотел не лезть в двигатель, так и получилось)
Датчик (температуры выхлопных газов) в коллекторе перед турбиной. Это же - индикатор!
Посмотри последнее видео Жорика Ревазова про BMW X5 с приорамотором. У него тоже стоит турбина и он исправил недочёт со скидываем давления.
антилаг незаконен в нашей стране... (огнем стрелять только на треке или для шоу, в реальной жизни так ездить нереально), да и есть другие более цивилизованные способы частично решить эту проблему, ровно настолько, что она будет почти не заметна в сравнении с атмосферниками (если мотор не передут, как в этом случае) и этими способами пользуются ведущие производители современных турбо моторов...
Вячеслав Чутков ну и что,что не законно
кроме того у жорика на ручке машина а тут автомат
Дмитрий Бадышев +
Спасибо, гляну!
Интересно а инженеры УАЗа могут так же экспериментировать?
Виктор, спасибо за видео. С ресурсом мотора все понятно. Я уже спрашивал, но вы так и не ответили. Как сильно ваши доработки повлияют на ресурс других узлов и агрегатов(мосты, коробка, раздатка, ШРУС'ы, карданы)? На какие моменты все это рассчитано с завода и как долго проживет, после возросших нагрузок? Особенно на бездорожье.
Yuri Sazonov , думаю если они выживают с понижайкой то и тут они не сдадутся
Ну не скажите. Мне попадались ролики, где люди просто, после установки винтовой блокировки, сворачивали себе привода на бездоре. Пытаясь выехать из очередной "ямки". А тут еще и повышенный момент добавляется. По асфальту, то пофигу, а вот на бездоре, риск свернуть себе что-то в приводных механизмах очень повышается.
Yuri Sazonov мне лично попадались люди, которые без всяких блокировок сворачивали полуоси! Не советую на таких равняться
Так и я о том же, поэтому и задал вопрос. С возросшим моментом, сделать это станет еще проще, вот я о чем.
С дуру можно сломать все)) посмотрим, на бездорожье поеду пробовать
Dyno грамму раздай пожалуйста
При наддуве до одной атмосферы компрессор гораздо проще и надежнее. Да, проблема с местом установки, да, дубасить с места он не позволит так как турбина, ведь на нем увеличение наддува будет почти линейно. Жаль что нормальные отработанные компрессоры никто не делает, да и ставят их кустарно.
а авто получилось довольно интересным ....
Согласен))
Почему давление на холостых оборотах падает 02 -03
0,02-0,03? хз, должно в минус уходить на турбо моторах имхо :-\
Оно в минусе, так и должно быть, дроссельная заслонка закрыта
инстаграмом не пользуюсь почти.
Вы можете просить лайки прямо вначале видео, всегда интересные видео. Инсты нет, а не попробовать ли вам туризм, включая колеса, лебедку, пневмоподвеску, спальник и т.п, по моему скромному мнению, двигателя уже достаточно для этой машины
Да, в этом направлении и пойду)
Бачек охлажайки вздут, меняйте крыжку, видно в начале видоса. Свитер зачёт прям ни на что не намекает😂
))))) спасибо)
Чё-то с погодой там у вас - совсем не летняя :) Езжай к нам, в Сибирь! У нас уже две недели +30 и выше!
Завидую)
6,7
Поставь маленькие и лёгкие колеса
С мобилы не вижу ссылки в инсту
instagram.com/tovarisch.berchenko/
Виктор Берченко ОК, спасибо ))
Привет Виктор, 4,6,4,7
Ок)
На всех турбовых моторах ВАГа обязательный параметр для отслеживания, это температура масла, которая не должна превышать 110 градусов.
все современные немецкие моторы (за редкими исключениями) работают как правило в штатно в температурах, которые можно охарактеризовать как "постоянный небольшой перегрев", так ниже расход бензина получается :) при меньших температурах любой двигатель будет себя лучше чувствовать (как бы это странным не звучало, самые мощные двигатели, используемые в самых заряженных автомобилях тех же производителей, иногда имеют рабочую температуру ОЖ/масла на 10-30 градусов ниже :)... хз как про ваг, а гражданская бмв, с такой же рабочей температурой в 110гр., в аварийный режим уходила только на температуре масла около 145 градусов)... во многих автомобилях любят обманывать водителей о реальных температурах ОЖ/масла, нужно смотреть скрытые меню или диагностику :) (на приборку выводят не 108-116 градусов а 90 непонятно чего например :))
Вячеслав Чутков у ВАГовских моторов аварийная температура масла, это выше 110 градусов. Я про этот параметр упомянул т.к не увидел его у Виктора, но зато он за чем-то прицепил под капотом датчик температуры уходящих газов.
он упоминал в видео про то, что дополнительно следит за температурой масла, без подробностей. Где написано про 110 градусов у ВАГа и сколько показывает приборная панель? Важно уточнить конкретный мотор, автомобиль и год выпуска %) даже в разные периоды одни и те же моторы могли идти с разной рабочей температурой
просто на ваг тоже, при упоминании термостата вылазят сотни тем, где меняют термостаты с очень горячих на привычные всем %) и эти "очень горячие" тоже имеют температуру как в бмв примерно и масло где то там же...
Вячеслав Чутков, в инструкции по эксплуатации на автомобиль написано. Моторы TSI. Я пока выше 105 градусов не видел, знаю у некоторых после отжига была температура 109. Я, наверное, не расслышал, что он следит за температурой масла, наверное, языком пробует.
влом в инсте регаться , все равно сидеть в нем не буду, а так подписался бы
Ок)
но смотреть буду любую тематику с большим интересом!
Ролик ждем про грязюку.
Будет)
Если всё так зашибись, почему это не делается с завода!?
Алексей Колесников, на наших заводах много чего хорошего не делается, зато делается много чего плохого!
Не знаю, мотивации нет видимо
Видели мы банку, видели )))
))
Жди подарка от оригинального АКБ ИСТОК (попал в кадр и я вспомнил свои приключения с ним). Это гумно умирает неожиданно и, как всегда, не вовремя. Меняй на нормальный (производство НЕ КИТАЙ И НЕ РОССИЯ).
У меня отхлебнул ровно через год, у товарища чуть меньше чем год (заменил по гарантии).
Добрый день! Мой аккумулятор отработал 4 года!
Я по ряду причин в инсте светиться не хочу. Она слишком много инфы обо мне хочет узнать! А я не согласен!
Надо максимум масла держать надо, чтоб гидрики не голодали.
JenyaSkitov да чО уж там, плюс ДВА литра держать надо, шоб ещё гидроусилитель не голодал и гтц.
машину подготовить к оффроуду
на ютубе полно патритов подготовленных, ну просто не пересчитать каналы не говоря о видео, тут фишка другая...
6 строим турбо уаз STAGE 2
Ок)
ну раз желающих нет буду первый :)
)))
блоки А и Бе поселились на трубе
?
Парковка магазина Карусель.
Ага)))
А что с мотором случиться за месяц?Накатай тысяч 300 потом снимай серию
Александр Спахов это ему.бесплезно объяснять
сколько он сейчас до сотки едет?
10
6