Absolut Daumen hoch für diesen Twizy Nachfolger. Allein dass das Fahrzeug am Ende seines Lebens zu 95% recyclingfähig ist verdient hohe Anerkennung. Ich persönlich würde mir den Duo kaufen um z.B. in der Stadt meine Einkäufe zu erledigen. Eine akzeptable Reichweite von 160 km ist für ein Fahrzeug dieser Klasse vollkommen ausreichend.
100% Zustimmung. Das ganze Konzept verdient Anerkennung! Allein, das Renault so mutig ist, dieses Kleinstfahrzeug in Serie zu bringen finde ich bemerkenswert. So sollte urbane, moderne Mobilität aussehen IMHO.
@@inDasInnen Noch wichtiger als Recycling ist allerdings, dass es nicht schon neu aussieht wie Sperrmüll. und das hat endlich mal wieder geklappt! Dies hier würde Dieter Rams, Jony Ive und Daniel Simon zumindest eine gehobene Augenbraue entlocken!
Ich fahre mit meinem Twizy seit über fünf Jahren jeden Tag zur Arbeit, habe bereits über 56'000 km auf dem Tacho. Hatte nie grössere Probleme. Einmal die Bremsen (selber) gemacht und gut wars...bis heute. Wenn der Mobilize auch so eine treue Seele ist, dann kann ich mir diesen als Nachfolger gut vorstellen.
Sehr gut gemacht! Zum Glück hat man an die Seitenscheiben und einen besseren Look in der Front gedacht. Das hat mich am Twizy immer am meisten gestört.
Bei der 95%igen wiederverwertbarket bereitet die Wahl der Farbe schwarz für die meisten Plastikteile ein großes Problem. Zumindest hier in Deutschland wird ausnahmslos mit Infrarotlichtsensoren sortiert und das funktioniert bei schwarz nicht, weshalb schwarzes Plastik in der Verbrennung landet!
Bisher leider keine Infos was "unter der Haube" verbaut ist. Ich habe einen Prototypen vor knapp 2 Jahren näher begutachten können. Da steckte zum großen Teil ein Twizy drunter. Mit den gleichen Problemen beim Antrieb, Bremsen, Fahrwerk, usw. Dennoch gehe ich davon aus, dass das hier besser ist... Gut 2000€ für einmal Bremsen neu wie beim Twizy wäre beim Duo einfach nur irre.
ENDLICH mal ein Innerraumdesign, dass nicht aussieht wie von der neureichen Omma in den 50ern designt. Weder die Europäer noch die Chinesen können ja derzeit ein "Form follows function"-Innenraumdesign. Dies hier würde Dieter Rams, Jony Ive und Daniel Simon zumindest eine gehobene Augenbraue entlocken!
Im Duo sehe ich viele Dinge die schon im Twizy ihren Dienst gemacht haben zb. Die 4 Scheibenbremsen oder der Airbag im Lenkrad auch der Twizy hatte eine Cargo Variante. Trotz dem würde ich mir den Duo kaufen weil ich die Türen liebe und weil der Duo das hat was ich im Twizy vermisst hatte, Sitzheizung, ganze Türen und eine Handyhalterung. Die größer Batterien und da durch mehr Reichweite ist auch besser zu sein.
Wenn man in der Historie schaut, waren die Franzosen den deutschen Autos schon immer um Längen voraus! Da prodsuzierte VW immer noch Käfer, während Franzosen schon richtige Autos bauten, mit Heizung ;) beheizter Windschutzscheibe und Platz auch hinten! Warum sie keine so kleinen Autos bauen? Weil sie immer wieder Trends versäumen! Zu konservativ!
Weil der Absatz nicht vorhanden ist , der Twizy stand auch schon vor dem aus. 16000€ sind für einen Twizy alles andere nur nicht günstig und ist so viel mehr ein live style Produkt , dan kaufe ich mir lieber einen VW Up oder einen Polo von der Stange ohne Auswahlmöglichkeiten von Farbe oder Ausstattung.
Weil bei kleinen leichten Autos nicht viel verdient ist , deswegen wollen ja alle in der premium Klasse Autos verkaufen . Und wenn da nichts mehr geht wird nach Staatshilfen geschrien.
Die Sicherheit wurde im Verhältnis zum Twizy nicht verbessert, auch der Twizy hat einen Airbag im Lenkrad. Bleibt zu hoffen dass die anfälligen Bremsen vom Vorgänger verbessert wurden. Dann könnte er mir schon gefallen.
Ne, es kommen günstige u. vollwertige Fahrzeuge die nahezu alles besser können, aber nicht wesentlich teurer werden. Diese Art der Fahrzeuge müssten deutlich unter 10.000€ bleiben um am Ende konkurrenzfähig zu sein.
Da er einen A/C-Schalter hat, ist es sehr wahrscheinlich, dass er auch heizen kann. Zum Kühlen braucht man immer eine Wärmepumpe. Eine Wärmepumpe kann man mit nur 2 Ventilen in der Richtung umschaltbar machen und somit auch zum heizen verwenden.
Ich liebe ja als City-Flitzer (mit seltenen Fahrten mal 20km außerhalb der Stadt) meinen TwingoE seit zwei Jahren... Sowas noch ne Nummer schmaler und noch eine Nummer wendiger - das wäre was. Die Höchstgeschwindigkeit fehlt hier aber ein bisschen.
@@ProjectDrive Bin mit dem Vorgänger auch schon mit 120 unterwegs gewesen... Frage mich warum einige da so ne Angst vor haben. Gibt zehntausende Menschen die auf nem Motorrad 250+ fahren. Was viel gefährlicher ist ;)
@@JackLee199004 Der war dann aber etwas modifiziert oder ? Ich war vor ein paar Jahren mal knapp am kaufen eines gebrauchten Twizzy, der war gut "optimiert" und ist auch so schnell gelaufen Evtl kann man ja da auch noch "optimieren" in Zukunft Allerdings, wenn ich richtig lese sind bei L7e Zulassung 90km/h max erlaubt
@@ralfweinand5473 Ja, da wurde die Maximalleistung erhöht und die Maximalgeschwindigkeit ebenfalls. War auch nur auf abgesperrter Strecke. Draußen limitiere ich auf 90km/h.
Ja, super, weitermachen! Aber 10.000 € sind für so ein Ding zu viel! Ich denke, 8.000 € wäre für so ein Gefährt mit guter Ausstattung die Schmerzgrenze. Mein Twizy hat mich, auch dank Batteriemiete, am Ende mehr gekostet als ein „richtiges” Auto und musste deshalb gehen. Immerhin macht der Duo einen um Klassen besseren, weil durchdachteren Eindruck als die fürchterliche Klapperkiste Rocks-e / ami. Ich würde mir außerdem eine Vmax von 100 km/h für den deutschen Markt wünschen, damit man auf der Landstraße kein Hindernis ist.
Kann ich als Bewohner einer Mietwohnung im 2. Stock wieder nicht wirklich gebrauchen.. Warum bauen fast alle immer sowas nutzloses? Ist doch schade ums Material...
hey...gebe ich dir vollkommen recht! ich wohne wieder in meinem dorf, eigentl. 3 dörfer nebeneinander...habe auch eine garage, nur eben keinen strom anschluß! wohne auch im 2. stock! für jemand der seinen parkplatz / garage nicht direkt vor dem haus hat, taugt der mist nicht!!
@@bronylowt die bleiben da stehen. Diese vier Stunden Regel an AC Säulen ist halt der Tod für *Laternenparker*, wenn man nicht immer dc laden will oder kann.
@@JackLee199004 Wenigstens woanders sind se schlauer... Gibt mir ja fast Hoffnung auf ne vernünftige EU-Verordnung, die das dann auch hier mal zurecht biegt - vor allem auch der Preis-Dschungel der Anbieter..
Mit einem AC-Lader, der in etwa 30 Minuten auf 80 % lädt, wäre das ein Auto für mich. Dann könnte man auch mal eine Strecke über die Reichweite hinaus fahren. In dieser Konfiguration ist er aber zu teuer. Der dürfte nicht über 8.000 EUR kosten.
Junge Junge, an und für sich finde ich das Gerät ganz praktisch... Aber der Preis in Deutschland wird mit Sicherheit etwas teurer sein... Dafür ein Haufen unschönes Recycling Material zu besitzen, ein Dashboard wie vom China billig online Handel zu haben und dann noch mit so einer schlechten Ladeleistung zu besitzen..... optional Typ2 Laden für eine gering schnellere Ladung... Was diese Option wohl kosten wird.... Ich weiß ja nicht, dann lege ich lieber etwas drauf und kaufe einen Dacia spring.
Hab mal gegooglet: "Der Prüfzyklus selbst, der zum WLTP-Wert führt, wird übrigens WLTC genannt, ausgeschrieben „Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle“." - also ist es WLTP^^
*hust* verbessert? Optisch ja, aber unter dem neuen, hippen Plastik sitzt die alte, immer noch unzureichende Technik von vor 12 Jahren. Die Bremsen zB...
@@Breacca das der Antrieb aus einem anderen Renault Hybrid stammen soll, stimmt mich schon mal positiv... Aber wir können nur warten. Werde aber, sobald ich einen in die Finger bekommen, das Teil auf die Hebebühne packen.
Kleinwagen innovativ ja, aber der Preis mit notwendigen Zubehör steht dann nicht mehr in Relation zum Nutzen. Für 12 RT€ würde ich jeden einen gebrauchten Up oder Smart zu kaufen. Da bekommt man mehr fürs Geld.
Schon. Aber beide gibt es nicht mehr neu. Weder Benzin noch elektrisch. "Gescheiterte Konzepte" könnte man böswillig sagen. Hoffentlich läuft es diesmal besser!
@@JackLee199004 ne, für den Deutschen Markt, wird es nur eine 45er Zulassung geben. So wie bei aktuell allen kleinen flitzern, die preislich interessant sein könnten.
48V is barley enough for scooter that weights 30 kg. In China you can buy Golf 8 for 12 000 eur and here you can buy Duo for 10 000 eur. Deutschland kaput.
Absolut Daumen hoch für diesen Twizy Nachfolger. Allein dass das Fahrzeug am Ende seines Lebens zu 95% recyclingfähig ist verdient hohe Anerkennung. Ich persönlich würde mir den Duo kaufen um z.B. in der Stadt meine Einkäufe zu erledigen. Eine akzeptable Reichweite von 160 km ist für ein Fahrzeug dieser Klasse vollkommen ausreichend.
100% Zustimmung. Das ganze Konzept verdient Anerkennung! Allein, das Renault so mutig ist, dieses Kleinstfahrzeug in Serie zu bringen finde ich bemerkenswert. So sollte urbane, moderne Mobilität aussehen IMHO.
@@inDasInnen Noch wichtiger als Recycling ist allerdings, dass es nicht schon neu aussieht wie Sperrmüll. und das hat endlich mal wieder geklappt! Dies hier würde Dieter Rams, Jony Ive und Daniel Simon zumindest eine gehobene Augenbraue entlocken!
Ich fahre mit meinem Twizy seit über fünf Jahren jeden Tag zur Arbeit, habe bereits über 56'000 km auf dem Tacho. Hatte nie grössere Probleme. Einmal die Bremsen (selber) gemacht und gut wars...bis heute. Wenn der Mobilize auch so eine treue Seele ist, dann kann ich mir diesen als Nachfolger gut vorstellen.
Hey, mein Twizy, Bj. 2021 hat auch einen Fahrerairbag!
Allzeit gute Fahrt ❤
@@crazyguy154 das hat meiner BJ2012 auch ;) nur das der durch meinen selbst entwickelten und gebauten Akku auch 300km Reichweite aufweist.
@@JackLee199004 100 schaffe ich auch. ;)
@@Breacca ist hier aufm Land im Mittelgebirge leider oft ein Tick zu wenig um den Tag ohne Zwischenladen durch zu kommen.
@@JackLee199004 Alles gut. Mein CATL reicht mir absolut aus. Trotz fränkischem auf- und ab.
Sehr gut gemacht! Zum Glück hat man an die Seitenscheiben und einen besseren Look in der Front gedacht. Das hat mich am Twizy immer am meisten gestört.
Bei der 95%igen wiederverwertbarket bereitet die Wahl der Farbe schwarz für die meisten Plastikteile ein großes Problem. Zumindest hier in Deutschland wird ausnahmslos mit Infrarotlichtsensoren sortiert und das funktioniert bei schwarz nicht, weshalb schwarzes Plastik in der Verbrennung landet!
Bisher leider keine Infos was "unter der Haube" verbaut ist.
Ich habe einen Prototypen vor knapp 2 Jahren näher begutachten können. Da steckte zum großen Teil ein Twizy drunter. Mit den gleichen Problemen beim Antrieb, Bremsen, Fahrwerk, usw.
Dennoch gehe ich davon aus, dass das hier besser ist... Gut 2000€ für einmal Bremsen neu wie beim Twizy wäre beim Duo einfach nur irre.
ENDLICH mal ein Innerraumdesign, dass nicht aussieht wie von der neureichen Omma in den 50ern designt. Weder die Europäer noch die Chinesen können ja derzeit ein "Form follows function"-Innenraumdesign. Dies hier würde Dieter Rams, Jony Ive und Daniel Simon zumindest eine gehobene Augenbraue entlocken!
Die Büchse ist mit 1,30 nicht 8 cm schmaler sondern 8cm breiter als ein Twizy und passt damit nicht mehr in einen üblichen Transporter 😞
Im Duo sehe ich viele Dinge die schon im Twizy ihren Dienst gemacht haben zb. Die 4 Scheibenbremsen oder der Airbag im Lenkrad auch der Twizy hatte eine Cargo Variante.
Trotz dem würde ich mir den Duo kaufen weil ich die Türen liebe und weil der Duo das hat was ich im Twizy vermisst hatte, Sitzheizung, ganze Türen und eine Handyhalterung. Die größer Batterien und da durch mehr Reichweite ist auch besser zu sein.
warum können oder wollen die deutschen Hersteller keine spannenden & günstigen Autos bauen… peinlich das uns jetzt sogardiw Franzosen zeigen was geht
Wenn man in der Historie schaut, waren die Franzosen den deutschen Autos schon immer um Längen voraus!
Da prodsuzierte VW immer noch Käfer, während Franzosen schon richtige Autos bauten, mit Heizung ;) beheizter Windschutzscheibe und Platz auch hinten!
Warum sie keine so kleinen Autos bauen? Weil sie immer wieder Trends versäumen! Zu konservativ!
Das frage ich mich auch schon lange!
Weil der Absatz nicht vorhanden ist , der Twizy stand auch schon vor dem aus.
16000€ sind für einen Twizy alles andere nur nicht günstig und ist so viel mehr ein live style Produkt , dan kaufe ich mir lieber einen VW Up oder einen Polo von der Stange ohne Auswahlmöglichkeiten von Farbe oder Ausstattung.
Nie mehr VW oder ein Konzern Modell
Weil bei kleinen leichten Autos nicht viel verdient ist , deswegen wollen ja alle in der premium Klasse Autos verkaufen . Und wenn da nichts mehr geht wird nach Staatshilfen geschrien.
Wenn man den Akku schneller laden könnte würde es den Verkauf sicher enorm steigern!
Die Sicherheit wurde im Verhältnis zum Twizy nicht verbessert, auch der Twizy hat einen Airbag im Lenkrad. Bleibt zu hoffen dass die anfälligen Bremsen vom Vorgänger verbessert wurden. Dann könnte er mir schon gefallen.
Das Dashboard / Cockpit sieht ja mal echt mega scheisse aus. Hätte kaum noch schlimmer sein können.
Hauptsache das nicht wieder so eine besch... völlig überteuerte Mietakkuoption im Kaufpreis inkludiert ist!
Nein, habe ich nix von gesehen. Daraus hat Renault gelernt. Machen sie auch bei anderen Fahrzeugen nicht mehr.
So wie ich es verstanden habe, gibt es wohl erstmal nur ein abomodell komplett, was auch immer darin ist…
Genau.Aber genau so ist das Gier Verhältnis.Und warum kein Hybrid.???
@@raimondfranz7384 Hybrid. Das schlechte aus beiden Welten. Warum sollte man das tun?
@@TheMaxheadroom0 Da man sich den Wagen Konfigurieren kann und Kaufpreise genannt wurden, glaube ich nicht mehr an das Abo-Only Modell.
Wie viel Höhe braucht man (in der Tiefgarage) zum vollständigen Hochklappen der Türen?
Ne, es kommen günstige u. vollwertige Fahrzeuge die nahezu alles besser können, aber nicht wesentlich teurer werden.
Diese Art der Fahrzeuge müssten deutlich unter 10.000€ bleiben um am Ende konkurrenzfähig zu sein.
Warte ab wenn die Fahrzeuge frisch auf dem Markt sind, sind noch so teuer nach 2 Jahren sind auch Neufahrzeuge oder die mit Tageszulassung!😊
Hat das Gerät auch eine Heizung für den Winter?
Da er einen A/C-Schalter hat, ist es sehr wahrscheinlich, dass er auch heizen kann. Zum Kühlen braucht man immer eine Wärmepumpe. Eine Wärmepumpe kann man mit nur 2 Ventilen in der Richtung umschaltbar machen und somit auch zum heizen verwenden.
@@GerhardAEUhlhorn Danke
Twizy und Weezl 4.0 haben so ein süsses design. Weezl sieht aus wie ein Wiesel... Ich wünschte sie würden diesen modell nicht so schnell aufgeben
Wie hoch muss die Garage sein, damit man die Tür auf bekommt?
Beim Twizy gingen die Türen bis auf 2m Höhe bei im geöffnet Zustand!
Ich liebe ja als City-Flitzer (mit seltenen Fahrten mal 20km außerhalb der Stadt) meinen TwingoE seit zwei Jahren...
Sowas noch ne Nummer schmaler und noch eine Nummer wendiger - das wäre was. Die Höchstgeschwindigkeit fehlt hier aber ein bisschen.
Ich glaub schneller als 80 will ich mit dem Teil nicht fahren 🤣
@@ProjectDrive Bin mit dem Vorgänger auch schon mit 120 unterwegs gewesen... Frage mich warum einige da so ne Angst vor haben. Gibt zehntausende Menschen die auf nem Motorrad 250+ fahren. Was viel gefährlicher ist ;)
@@JackLee199004
Der war dann aber etwas modifiziert oder ?
Ich war vor ein paar Jahren mal knapp am kaufen eines gebrauchten Twizzy, der war gut "optimiert" und ist auch so schnell gelaufen
Evtl kann man ja da auch noch "optimieren" in Zukunft
Allerdings, wenn ich richtig lese sind bei L7e Zulassung 90km/h max erlaubt
@@ralfweinand5473 Ja, da wurde die Maximalleistung erhöht und die Maximalgeschwindigkeit ebenfalls. War auch nur auf abgesperrter Strecke. Draußen limitiere ich auf 90km/h.
Wäre cool, wenn man mit 200cm noch reinpassen würde. Der Lächenzuwachs zum Twizy lässt ja hoffen..
Leider ist der Fahrersitz hart und die Lehne ist nicht verstellbar. Damit ist das Ding für uns nicht brauchbar.
Ja, super, weitermachen! Aber 10.000 € sind für so ein Ding zu viel! Ich denke, 8.000 € wäre für so ein Gefährt mit guter Ausstattung die Schmerzgrenze.
Mein Twizy hat mich, auch dank Batteriemiete, am Ende mehr gekostet als ein „richtiges” Auto und musste deshalb gehen.
Immerhin macht der Duo einen um Klassen besseren, weil durchdachteren Eindruck als die fürchterliche Klapperkiste Rocks-e / ami.
Ich würde mir außerdem eine Vmax von 100 km/h für den deutschen Markt wünschen, damit man auf der Landstraße kein Hindernis ist.
Warum ist es nicht in Deutschland machbar zum selben Preis zu kaufen wie in Frankreich
Perfektes Auto für die Stadt. Aber auch für die Lieferdienste. Preis ist auch in Ordnung.
Ich fand auch den Smart Fortwo immer cool. Aber zu teuer als Zweitwagen
Hey , der Twizy hat aber auch ein Air Bag Bj 2012
Der Twizy hat nen Fahrer-Airbag...
Reines Großstadt Fahrzeug ja... 😏
Der Tiwzy hatte auch schon einen Airbag.
Also ich fand den Twizy cool, bin leider keinen gefahren. Macht aber bestimmt Spass.
Wenn der Preis stimmt, eine denkbare Alternative zum Zweitwagen...
Kann ich als Bewohner einer Mietwohnung im 2. Stock wieder nicht wirklich gebrauchen.. Warum bauen fast alle immer sowas nutzloses?
Ist doch schade ums Material...
hey...gebe ich dir vollkommen recht! ich wohne wieder in meinem dorf, eigentl. 3 dörfer nebeneinander...habe auch eine garage, nur eben keinen strom anschluß! wohne auch im 2. stock! für jemand der seinen parkplatz / garage nicht direkt vor dem haus hat, taugt der mist nicht!!
Tja, in den meisten entwickelten Ländern Europas lädt man halt einfach an der Ladesäule, die an fast jedem Parkplatz verfügbar ist.. Thema erledigt.
@@JackLee199004 Und da stehen sie dann auch die Nacht über? Oder laufen die Inhaber nach 4 Stunden wieder brav aus der Wohnung zum Umparken?
@@bronylowt die bleiben da stehen. Diese vier Stunden Regel an AC Säulen ist halt der Tod für *Laternenparker*, wenn man nicht immer dc laden will oder kann.
@@JackLee199004 Wenigstens woanders sind se schlauer... Gibt mir ja fast Hoffnung auf ne vernünftige EU-Verordnung, die das dann auch hier mal zurecht biegt - vor allem auch der Preis-Dschungel der Anbieter..
Mit einem AC-Lader, der in etwa 30 Minuten auf 80 % lädt, wäre das ein Auto für mich. Dann könnte man auch mal eine Strecke über die Reichweite hinaus fahren. In dieser Konfiguration ist er aber zu teuer. Der dürfte nicht über 8.000 EUR kosten.
Ja ich versteh nicht warum sie da nicht mehr anbieten. Dann wär es auch ein Auto für Langstrecken.
@@cptoneeye Langstrecke halte ich für übertrieben. Aber längere Strecken, warum nicht.
❤❤❤❤❤❤❤❤
Junge Junge, an und für sich finde ich das Gerät ganz praktisch... Aber der Preis in Deutschland wird mit Sicherheit etwas teurer sein... Dafür ein Haufen unschönes Recycling Material zu besitzen, ein Dashboard wie vom China billig online Handel zu haben und dann noch mit so einer schlechten Ladeleistung zu besitzen..... optional Typ2 Laden für eine gering schnellere Ladung... Was diese Option wohl kosten wird.... Ich weiß ja nicht, dann lege ich lieber etwas drauf und kaufe einen Dacia spring.
Oder was auch geht der Leapmotor C03. Der ist wohl noch besser als der Dacia und nicht wesentlich teurer.
Auf die unter 10.000€ aus dem thumbnail bin ich mal gespannt ich zweifle noch stark dran sollte es so kommen werde ich einen bestellen
@@EDIdePRO1 im Konfigurator ist man bei knapp unter 12000 in Deutschland für die L7e/80km/h Variante
@@JackLee199004 gibt es schon einen? Ich sehe bei Mobiliar immer nur bald verfügbar, könntest du mir den verlinken?
Sieht aus wie eine Renault Version vom xev yoyo
…der mal ganz lässig die Hälfte mehr kostet.
WLTC höre ich zum 1.Mal
Oder meintest Du CLTC?😅
So stands in der Veröffentlichung 🤣 Könnte auch WLTP sein 😁
Hab mal gegooglet:
"Der Prüfzyklus selbst, der zum WLTP-Wert führt, wird übrigens WLTC genannt, ausgeschrieben „Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle“." - also ist es WLTP^^
*hust* verbessert? Optisch ja, aber unter dem neuen, hippen Plastik sitzt die alte, immer noch unzureichende Technik von vor 12 Jahren. Die Bremsen zB...
@@Breacca das ist noch nicht sicher... Die Aussage kam damals von mir. Aber der Prototyp den ich begutachten konnte, ist bereits zwei Jahre alt...
@@JackLee199004 lassen wir uns überraschen!
@@Breacca das der Antrieb aus einem anderen Renault Hybrid stammen soll, stimmt mich schon mal positiv... Aber wir können nur warten. Werde aber, sobald ich einen in die Finger bekommen, das Teil auf die Hebebühne packen.
Weil die meisten so Gierig sind.
"C"ound mit S aussprechen, da stellen sich bei mir die Nackenhaare hoch😅😖
Wie wo was
@@ProjectDrive Ha, das S von Sound spricht man doch wie ein C aus und nicht wie z.B bei Sofa😅
🤣🤣 Jetzt hör aber auf hahah
@@ProjectDrive OK🤐😂
@@NITR0Lutz häää?? zaund?? ach du meine fresse!!
Ich hätte gerne mehr Reichweite!
Kleinwagen innovativ ja, aber der Preis mit notwendigen Zubehör steht dann nicht mehr in Relation zum Nutzen. Für 12 RT€ würde ich jeden einen gebrauchten Up oder Smart zu kaufen. Da bekommt man mehr fürs Geld.
Schon. Aber beide gibt es nicht mehr neu. Weder Benzin noch elektrisch. "Gescheiterte Konzepte" könnte man böswillig sagen. Hoffentlich läuft es diesmal besser!
250km sonst wird's nichts!
250km für ein Stadtauto? Ja nee, is klar.
Brauchts schlicht nicht.
Wo willst du denn mit 45 schon groß hinfahren 😂
@@Misa-Castle das Ding fährt 90...
@@JackLee199004 ne, für den Deutschen Markt, wird es nur eine 45er Zulassung geben. So wie bei aktuell allen kleinen flitzern, die preislich interessant sein könnten.
@@Misa-Castle wo hast du denn den Quatsch her? Den Twizy gab's ebenfalls in 45 und 80 und wurde in Deutschland fast nur als 80er verkauft.
Smith Jeffrey Rodriguez Amy Gonzalez Joseph
Wie schnell ist das Ding
1. Version: 45 km/h, 2. Version: 80 km/h
Sag ich aber auch im Video...
👍
Mobileis?zuviel gebenglisch😢kamuflaasch???UNGLAUBLICH
???
48V is barley enough for scooter that weights 30 kg. In China you can buy Golf 8 for 12 000 eur and here you can buy Duo for 10 000 eur. Deutschland kaput.